CN208135688U - 一种电梯底坑检修保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯技术领域，具体是一种电梯底坑检修保护装置，包括坑体、传动机构、一级保护装置和二级保护装置；所述传动机构包括主轴、蜗轮、蜗杆和拨杆，所述主轴水平安装在坑体上，所述坑体的外部设有与主轴连接的摇动手柄；所述一级保护装置包括顶绳块、压绳凸轮和限速器钢丝绳；所述拨杆与主轴连接，所述压绳凸轮上设有滑槽，所述拨杆上设有与滑槽滑动配合的滑销；所述二级保护装置包括转轴、摆臂、支撑柱和缓冲器；所述主轴通过蜗杆和蜗轮与转轴连接。本实用新型通过设置两级保护装置，并且在电梯底坑外部切换一级保护装置和二级保护装置的工作状态，提高安全性，防止检修人员伤亡。

Description

一种电梯底坑检修保护装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体是一种电梯底坑检修保护装置。

背景技术

电梯检修人员需要经常进入电梯底坑进行检修作业，在进入电梯底坑之前，检修人员会通过检修开关将电梯由运行状态切换为检修状态，使电梯不能响应内呼和外呼指令，以防止乘客操作电梯。但是，电梯轿厢可能因各种原因而突然下降，比如曳引机抱闸失效、限速器失效、电气故障和检修人员的误操作等，造成检修人员伤亡。

申请号为201220253033.3的实用新型专利公开了一种电梯底坑检修保护装置，通过挂钩调节压绳块的位置，当电梯正常运行时，压绳块挂在挂钩的正常档位，压绳块自由端离限速器钢丝绳较远，限速器钢丝绳与压绳块之间有充分的间隙，限速器钢丝绳可以自由运动，当维修人员进入电梯底坑时，先将压绳块固定在挂钩的动作档位，压绳块自由端接近限速器钢丝绳，使压绳块和顶绳块预夹紧限速器钢丝绳，如果电梯突然下降，压绳块和顶绳块之间夹紧力增加，提拉安全钳，安全钳动作，制停电梯轿厢，从而保证电梯底坑作业人员的安全。该电梯底坑检修保护装置存在以下缺点：(1)切换挂钩的档位需要在电梯底坑内进行，此过程中电梯可能会下降而造成检修人员伤亡，存在安全隐患；(2)固定板与电梯导轨固定连接，在电梯轿厢下降的过程中会对电梯导轨产生弯矩，不同于安全钳对电梯导轨产生的双向挤压力，弯矩更容易将电梯导轨损坏，增加维修成本，影响电梯今后的使用。

申请号为201310507691.X的发明专利申请公开了一种电梯底坑检修保护装置，当电梯轿厢因故障而下降时，用滑杆撑起电梯轿厢，阻止电梯的继续下降，以保证电梯底坑作业人员的安全，当电梯处于非检修状态时，滑杆靠近电梯底坑的侧壁，不干涉电梯的下降。该电梯底坑检修保护装置存在以下缺点：(1)切换滑杆的位置需要在电梯底坑内进行，此过程中电梯可能会下降而造成检修人员伤亡，存在安全隐患，在该发明专利申请的实施例二中虽然描述合页与驱动机构连接，但是并没有公开驱动机构如何通过合页使滑杆移动；(2)用一根滑杆支撑下降的电梯轿厢极易导致电梯轿厢损坏，电梯轿厢极可能会被刺穿后继续下降而导致检修人员伤亡；(3)合页、限位板均与电梯导轨固定连接，在电梯轿厢下降的过程中会对电梯导轨产生弯矩，不同于安全钳对电梯导轨产生的双向挤压力，弯矩更容易将电梯导轨损坏，增加维修成本，影响电梯今后的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种电梯底坑检修保护装置，通过设置两级保护装置，并且在电梯底坑外部切换一级保护装置和二级保护装置的状态，提高安全性，防止检修人员伤亡。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种电梯底坑检修保护装置，包括坑体、传动机构、一级保护装置和二级保护装置；所述传动机构包括主轴、蜗轮、蜗杆和拨杆，所述主轴水平安装在坑体上，所述坑体的外部设有与主轴连接的摇动手柄；所述一级保护装置包括顶绳块、压绳凸轮和限速器钢丝绳，所述顶绳块安装在坑体上，所述压绳凸轮枢接在坑体上，所述限速器钢丝绳位于顶绳块和压绳凸轮之间；所述拨杆与主轴连接，所述压绳凸轮上设有滑槽，所述滑槽包括直线滑槽和弧线滑槽，所述直线滑槽的一端与弧线滑槽的一端连通，所述弧线滑槽的圆心与压绳凸轮的枢接轴的轴心重合，所述拨杆上设有与滑槽滑动配合的滑销；所述二级保护装置包括转轴、摆臂、支撑柱和缓冲器，所述转轴竖直安装在坑体上，所述摆臂的两端分别与转轴和支撑柱连接，所述支撑柱呈竖直方向，所述缓冲器安装在支撑柱的顶端；所述主轴通过蜗杆和蜗轮与转轴连接。

本实用新型的技术方案还有：所述二级保护装置设有多套，所述蜗杆与主轴连接，所述蜗轮与其中一套二级保护装置的转轴连接，所述蜗杆与蜗轮啮合；多套所述二级保护装置的转轴传动连接。采用本技术方案，通过多根支撑柱支撑电梯轿厢，更为安全可靠。

本实用新型的技术方案还有：所述二级保护装置设有四套，四套所述二级保护装置呈矩形布置，四套二级保护装置的转轴依次通过链传动机构连接，多套二级保护装置的转轴能够同向、同速旋转。

本实用新型的技术方案还有：所述转轴上设有限位板，所述摆臂与转轴松键连接，所述摆臂位于限位板的上方，所述限位板与摆臂之间设有缓冲弹簧。当电梯轿厢下降撞击二级保护装置时，其动能大部分由缓冲器吸收，也有一小部分会由支撑柱的变形消耗，采用本技术方案，转轴能够带动摆臂转动且摆臂能够相对转轴轴向滑动，当支撑柱被电梯轿厢撞击变形时，摆臂可向下移动并压缩缓冲弹簧，以防止转轴或摆臂折弯，保证二级保护装置的正常使用。

本实用新型的技术方案还有：所述拨杆枢接在坑体上，所述传动机构还包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与主轴连接，所述第二齿轮与拨杆的枢接轴连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合且第一齿轮的齿数少于第二齿轮的齿数。如果拨杆直接安装在主轴上，由于蜗杆-蜗轮的传动比一般较大，主轴需要转动数圈以使支撑柱移动到电梯轿厢的下方，而拨杆在主轴的带动下转动了同样的圈数，明显不能满足使用要求，因此，采用本技术方案同样具有较大传动比的第一齿轮-第二齿轮，以平衡蜗杆-蜗轮的传动比，满足使用要求。

本实用新型的技术方案还有：所述支撑柱的下端与坑体的底面接触，通过坑体底面的变形吸收一部分电梯轿厢下降时的动能。

本实用新型的技术方案还有：所述二级保护装置还包括第二支架，所述转轴安装在第二支架上，所述第二支架通过螺栓连接安装在坑体的侧壁上。

本实用新型的技术方案还有：所述一级保护装置还包括第一支架，所述第一支架通过螺栓连接安装在坑体的侧壁上，所述第一支架上固设有顶绳块安装板，所述顶绳块通过导向杆可滑动的安装在顶绳块安装板上，所述顶绳块与顶绳块安装板之间设有顶绳弹簧。采用本技术方案，制停距离长，防止电梯导轨因承受过高的载荷而损伤。

本实用新型的技术方案还有：所述压绳凸轮和顶绳块上设有与限速器钢丝绳匹配的限位槽，防止钢丝绳偏离。

相对于现有技术，本实用新型电梯底坑检修保护装置的有益效果为：(1)本实用新型通过设置两级保护装置极大的提高了安全性；(2)在电梯底坑外部即可通过摇动手柄切换一级保护装置和二级保护装置的状态，防止检修人员在进入电梯底坑内切换状态时伤亡，安全性高；(3)对于一级保护装置，主轴正转带动拨杆转动，滑销在直线滑槽内滑动，拨杆带动压绳凸轮转动到工作位置，如果由于电梯轿厢非正常下降而触发一级保护装置，压绳凸轮被限速器钢丝绳提拉，由于压绳凸轮上设有弧线滑槽，因此拨杆不干涉压绳凸轮的转动，压绳凸轮、限速器钢丝绳和顶绳块在摩擦力的作用下固定，需要将一级保护装置切换为非工作状态时，主轴反转带动拨杆转动，由于滑销的运动轨迹与滑槽不同，因此拨杆可将压绳凸轮拉动，当摩擦力不足以保持压绳凸轮的位置时，压绳凸轮在自身重力的作用下复位，可见，即使一级保护装置被触发，也能够通过在电梯底坑外部操作摇动手柄使一级保护装置复位，更加安全可靠；(4)设置多根支撑柱，并且在支撑柱的顶端设有缓冲器，电梯轿厢下降的动能主要由多个缓冲器吸收，防止电梯轿厢损坏；(5)通过传动机构实现了一级保护装置和二级保护装置的连动，切换状态的过程简单方便；(6)一级保护装置和二级保护装置均不与电梯导轨连接，因此被触发时也不会对电梯导轨产生弯矩，防止电梯导轨损坏，减小了维修成本；(7)在潮湿的电梯底坑内，电气原件易发生故障损坏或引起人员触点，本实用新型不需要电气控制，更为安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型电梯底坑检修保护装置的非工作状态的主视图。

图2为图1中A部的局部放大图。

图3为本实用新型电梯底坑检修保护装置的非工作状态的俯视图。

图4为图3中B部的局部放大图。

图5为图3中C向的剖视图。

图6为图5中D部的局部放大图。

图7为本实用新型电梯底坑检修保护装置的工作状态的俯视图。

图8为图7中E向的剖视图。

图9为图8中F部的局部放大图。

图中：1、坑体，2、主轴，3、蜗杆，4、蜗轮，5、拨杆，6、摇动手柄，7、顶绳块，8、压绳凸轮，9、限速器钢丝绳，10、直线滑槽，11、弧线滑槽，12、滑销，13、转轴，14、摆臂，15、支撑柱，16、缓冲器，17、链传动机构，18、限位板，19、缓冲弹簧，20、第一齿轮，21、第二齿轮，22、第二支架，23、第一支架，24、顶绳块安装板，25、导向杆，26、顶绳弹簧，27、限位槽，28、电梯轿厢。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面根据附图对本实用新型具体实施方式作进一步说明。

如图1～图9所示，一种电梯底坑检修保护装置，包括坑体1、传动机构、一级保护装置和二级保护装置。

传动机构包括主轴2、蜗杆3、蜗轮4、拨杆5、链传动机构17、第一齿轮20和第二齿轮21。主轴2水平安装在坑体1上，坑体1的外部设有与主轴2连接的摇动手柄6。

如图4、图6和图9所示，一级保护装置包括顶绳块7、压绳凸轮8、限速器钢丝绳9和第一支架23，第一支架23通过螺栓连接安装在坑体1的侧壁上。第一支架23上固设有顶绳块安装板24，顶绳块7通过导向杆25可滑动的安装在顶绳块安装板24上，顶绳块7与顶绳块安装板24之间设有顶绳弹簧26。压绳凸轮8枢接于第一支架23上，限速器钢丝绳9位于顶绳块7和压绳凸轮8之间，压绳凸轮8和顶绳块7上设有与限速器钢丝绳9匹配的限位槽27。由于压绳凸轮8的部分轮廓线上的点与其枢接轴的距离逐渐增大，因此电梯轿厢28非正常下降时，限速器钢丝绳9会将压绳凸轮8越拉越紧。

拨杆5枢接在第一支架23上，第一齿轮20与主轴2连接，第二齿轮21与拨杆5的枢接轴连接，第一齿轮20与第二齿轮21啮合且第一齿轮20的齿数少于第二齿轮21的齿数。

压绳凸轮8上设有滑槽，滑槽包括直线滑槽10和弧线滑槽11，直线滑槽10的一端与弧线滑槽11的一端连通，弧线滑槽11的圆心与压绳凸轮8的枢接轴的轴心重合，拨杆5上设有与滑槽滑动配合的滑销12。

如图3、图7所示，二级保护装置设有四套，四套二级保护装置呈矩形布置。如图2所示，二级保护装置包括转轴13、摆臂14、支撑柱15、缓冲器16和第二支架22。第二支架22通过螺栓连接安装在坑体1的侧壁上，转轴13安装在第二支架22上。

蜗杆3与主轴2连接，蜗轮4与其中一套二级保护装置的转轴13连接，蜗杆3与蜗轮4啮合。四套二级保护装置的转轴13依次通过链传动机构17连接，四套二级保护装置的转轴13能够同向、同速旋转。

摆臂14的两端分别与转轴13和支撑柱15连接，如图2所示，转轴13上设有限位板18，摆臂14与转轴13松键连接，摆臂14位于限位板18的上方，限位板18与摆臂14之间设有缓冲弹簧19。支撑柱15呈竖直方向，支撑柱15的下端与坑体1的底面接触。缓冲器16安装在支撑柱15的顶端。当电梯轿厢28下降撞击二级保护装置时，其动能大部分由缓冲器16吸收，也有一小部分会由支撑柱15的变形消耗，转轴13能够带动摆臂14转动且摆臂14能够相对转轴13轴向滑动，当支撑柱15被电梯轿厢28撞击变形时，摆臂14可向下移动并压缩缓冲弹簧19，以防止转轴13或摆臂14折弯，保证二级保护装置的正常使用。

检修人员进入电梯底坑前，操作摇动手柄6，主轴2正向转动同时将一级保护装置和二级保护装置由非工作状态切换为工作状态，具体的，主轴2带动拨杆5逆时针转动，拨杆5通过滑销12和直线滑槽10拨动压绳凸轮8逆时针转动，使压绳凸轮8与顶绳块7将限速器钢丝绳9夹住。同时，主轴2通过蜗杆3、蜗轮4带动其中一套一级保护装置的转轴13转动，由于四套一级保护装置的转轴13通过链传动机构17连接，因此四套一级保护装置的转轴13同时转动，转轴13通过摆臂14带动支撑杆15移动到电梯轿厢28的下方。检修完毕后，检修人员退出电梯底坑，操作摇动手柄6，主轴2反向转动同时将一级保护装置和二级保护装置由工作状态切换为非工作状态。

对于一级保护装置，对比图6和图9，主轴2正转带动拨杆5逆时针转动，滑销12在直线滑槽10内滑动，拨杆5带动压绳凸轮8逆时针转动到工作位置，如果由于电梯轿厢28非正常下降而触发一级保护装置，压绳凸轮8被限速器钢丝绳9提拉而逆时针转动，由于压绳凸轮8上设有弧线滑槽11，因此拨杆5不干涉压绳凸轮8的逆时针转动，压绳凸轮8、限速器钢丝绳9和顶绳块7在摩擦力的作用下固定。需要将一级保护装置切换为非工作状态时，主轴2反转带动拨杆5顺时针转动，由于滑销12的运动轨迹与滑槽不同，因此拨杆5可将压绳凸轮8拉动，当摩擦力不足以保持压绳凸轮8的位置时，压绳凸轮8在自身重力的作用下顺时针转动复位，可见，即使一级保护装置被触发，也能够通过在电梯底坑外部操作摇动手柄6使一级保护装置复位。

上面结合附图对本实用新型的实施例做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (9)

1.一种电梯底坑检修保护装置，其特征在于：包括坑体(1)、传动机构、一级保护装置和二级保护装置；所述传动机构包括主轴(2)、蜗杆(3)、蜗轮(4)和拨杆(5)，所述主轴(2)水平安装在坑体(1)上，所述坑体(1)的外部设有与主轴(2)连接的摇动手柄(6)；所述一级保护装置包括顶绳块(7)、压绳凸轮(8)和限速器钢丝绳(9)，所述顶绳块(7)安装在坑体(1)上，所述压绳凸轮(8)枢接在坑体(1)上，所述限速器钢丝绳(9)位于顶绳块(7)和压绳凸轮(8)之间；所述拨杆(5)与主轴(2)连接，所述压绳凸轮(8)上设有滑槽，所述滑槽包括直线滑槽(10)和弧线滑槽(11)，所述直线滑槽(10)的一端与弧线滑槽(11)的一端连通，所述弧线滑槽(11)的圆心与压绳凸轮(8)的枢接轴的轴心重合，所述拨杆(5)上设有与滑槽滑动配合的滑销(12)；所述二级保护装置包括转轴(13)、摆臂(14)、支撑柱(15)和缓冲器(16)，所述转轴(13)竖直安装在坑体(1)上，所述摆臂(14)的两端分别与转轴(13)和支撑柱(15)连接，所述支撑柱(15)呈竖直方向，所述缓冲器(16)安装在支撑柱(15)的顶端；所述主轴(2)通过蜗杆(3)和蜗轮(4)与转轴(13)连接。

2.根据权利要求1所述的电梯底坑检修保护装置，其特征在于：所述二级保护装置设有多套，所述蜗杆(3)与主轴(2)连接，所述蜗轮(4)与其中一套二级保护装置的转轴(13)连接，所述蜗杆(3)与蜗轮(4)啮合；多套所述二级保护装置的转轴(13)传动连接。

3.根据权利要求2所述的电梯底坑检修保护装置，其特征在于：所述二级保护装置设有四套，四套所述二级保护装置呈矩形布置，四套二级保护装置的转轴(13)依次通过链传动机构(17)连接。

4.根据权利要求1所述的电梯底坑检修保护装置，其特征在于：所述转轴(13)上设有限位板(18)，所述摆臂(14)与转轴(13)松键连接，所述摆臂(14)位于限位板(18)的上方，所述限位板(18)与摆臂(14)之间设有缓冲弹簧(19)。

5.根据权利要求1所述的电梯底坑检修保护装置，其特征在于：所述拨杆(5)枢接在坑体(1)上，所述传动机构还包括第一齿轮(20)和第二齿轮(21)，所述第一齿轮(20)与主轴(2)连接，所述第二齿轮(21)与拨杆(5)的枢接轴连接，所述第一齿轮(20)与第二齿轮(21)啮合且第一齿轮(20)的齿数少于第二齿轮(21)的齿数。

6.根据权利要求1～5任一所述的电梯底坑检修保护装置，其特征在于：所述支撑柱(15)的下端与坑体(1)的底面接触。

7.根据权利要求1～5任一所述的电梯底坑检修保护装置，其特征在于：所述二级保护装置还包括第二支架(22)，所述转轴(13)安装在第二支架(22)上，所述第二支架(22)通过螺栓连接安装在坑体(1)的侧壁上。

8.根据权利要求1～5任一所述的电梯底坑检修保护装置，其特征在于：所述一级保护装置还包括第一支架(23)，所述第一支架(23)通过螺栓连接安装在坑体(1)的侧壁上，所述第一支架(23)上固设有顶绳块安装板(24)，所述顶绳块(7)通过导向杆(25)可滑动的安装在顶绳块安装板(24)上，所述顶绳块(7)与顶绳块安装板(24)之间设有顶绳弹簧(26)。

9.根据权利要求1～5任一所述的电梯底坑检修保护装置，其特征在于：所述压绳凸轮(8)和顶绳块(7)上设有与限速器钢丝绳(9)匹配的限位槽(27)。