CN114148163A - 一种带拧紧监测组件的加油口盖总成及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种带拧紧监测组件的加油口盖总成及车辆，包括加油口盖本体，加油口盖本体外侧壁上连接有与加油管端部内壁对应配合的密封圈，密封圈上连接有应变电阻传感器，应变电阻传感器通过线束与整车电源及控制器连接；将加油口盖本体拧紧于加油管上时，密封圈受挤压变形，使得应变电阻传感器产生变形，电阻值发生变化，控制器接收电阻变化信号并与设定值进行比较，若电阻变化信号与设定值相同，则判定拧紧，若电阻值无变化或为未达到设定值，则判定未拧紧，并且控制器将异常信号传输至仪表，以提示用户加油口盖本体未拧紧。其能够监测加油口盖总成是否拧紧，避免用户因误操作导致液态汽油及汽油蒸汽泄漏，提高安全性。

Description

一种带拧紧监测组件的加油口盖总成及车辆
技术领域
本发明涉及汽车燃油供给系统，具体涉及带拧紧监测组件的加油口盖总成及车辆。
背景技术
加油口盖和加油管口部配合，对加油管口部进行密封。用户进行加油时，需先将加油口盖拧下，加完油后，再将加油口盖拧紧到加油管上。
参见图1，目前的加油口盖总成包括现有加油口盖和加油管，拧紧后，现有加油口盖上的现有密封圈和加油管上的加油管口部配合，现有密封圈有一定过盈压缩量，从而实现加油口盖和加油管之间的密封。现有加油口盖使用存在如下问题：部分用户加完油后忘记拧现有加油口盖或未拧紧现有加油口盖，导致油箱内液态汽油及汽油蒸汽存在泄漏风险，影响安全及污染环境。
发明内容
本发明的目的是提供一种带拧紧监测组件的加油口盖总成及车辆，其能够监测加油口盖总成是否拧紧，避免用户因误操作导致液态汽油及汽油蒸汽泄漏，提高安全性。
本发明所述的带拧紧监测组件的加油口盖总成，包括加油口盖本体，所述加油口盖本体外侧壁上连接有与加油管端部内壁对应配合的密封圈，所述密封圈上连接有应变电阻传感器，所述应变电阻传感器通过线束与整车电源及控制器连接；将加油口盖本体拧紧于加油管上时，密封圈受挤压变形，使得应变电阻传感器产生变形，电阻值发生变化，控制器接收电阻变化信号并与设定值进行比较，若电阻变化信号与设定值相同，则判定加油口盖本体拧紧，若电阻值无变化或为未达到设定值，则判定加油口盖本体未拧紧，并且控制器将异常信号传输至仪表，以提示用户加油口盖本体未拧紧。
进一步，所述加油口盖本体包括盖体和螺套，所述螺套上端与盖体连接，螺套外壁上部设有与密封圈对应配合的安装槽，螺套外壁下部设有与加油管对应配合的外螺纹。
进一步，所述盖体上设有容线束穿过的通孔。
进一步，所述盖体与拉索套管的一端连接，拉索套管另一端与车体连接，所述拉索套管内孔为容线束穿过的通道。
进一步，所述应变电阻传感器包括传感器本体以及设于传感器本体上的卡接部，所述卡接部与密封圈上的卡接孔对应配合，所述传感器本体上设有电源接线柱和电阻变化信号接线柱。
进一步，所述卡接部数量为四个，包括自传感器本体上端朝左延伸的第一卡接部、自传感器本体上端朝右延伸的第二卡接部、自传感器本体下端朝左延伸的第三卡接部、自传感器本体下端朝右延伸的第四卡接部；所述密封圈断面呈V型，包括一端相互连接的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁上设有与第一卡接部对应配合的第一卡接孔和与第二卡接部对应配合的第二卡接孔，所述第二侧壁上设有与第三卡接部对应配合的第三卡接孔和与第四卡接部对应配合的第四卡接孔。
进一步，所述卡接部的自由端设有呈半球状的导向部。
一种车辆，包括上述的带拧紧监测组件的加油口盖总成。
本发明与现有技术相比具有如下有益效果。
1、本发明通过在密封圈上连接应变电阻传感器，该应变电阻传感器通过线束与整车电源及控制器连接，利用应变电阻传感器受力变形产生电阻值变化的特性准确监测加油口盖本体是否拧紧，从而有效避免了用户因误操作导致液态汽油及汽油蒸汽泄漏，提高了加油口盖总成的安全性。
2、本发明所述应变电阻传感器通过上、下端的卡接部与密封圈上的卡接孔连接，即采用卡接方式固定应变电阻传感器，安装和拆卸方便快捷，装配成本低，效率高。
3、本发明所述盖体与拉索套管的一端连接，拉索套管另一端与车体连接，当拧下加油口盖总成后，利用拉索套管实现加油口盖总成与车体的连接，避免遗失。同时所述拉索套管内孔为容线束穿过的通道，避免了线束直接暴露在外，降低了线束的损坏风险，提高了加油口盖总成外观质量。
附图说明
图1是现有加油口盖总成的结构示意图；
图2是本发明所述加油口盖总成的结构示意图；
图3是图2中A区域的局部放大示意图；
图4是本发明所述应变电阻传感器的结构示意图；
图5是本发明所述密封圈的结构示意图；
图6是本发明所述应变电阻传感器与密封圈的装配示意图；
图7是本发明所述盖体的结构示意图；
图8是本发明所述盖体的仰视图；
图9是本发明所述加油口盖本体与加油管的连接示意图。
图中，1—加油口盖本体，11—盖体，111—通孔，12—螺套，121—安装槽，122—外螺纹，2—密封圈，21—第一侧壁，22—第二侧壁，23—卡接孔，231—第一卡接孔，232—第二卡接孔，233—第三卡接孔，234—第四卡接孔，3—加油管，4—应变电阻传感器，41—传感器本体，42—卡接部，421—第一卡接部，422—第二卡接部，423—第三卡接部，424—第四卡接部，43—电源接线柱，44—电阻变化信号接线柱，45—导向部，5—线束，51—第一端，52—第二端，6—拉索套管，7—现有加油口盖。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作详细说明。
参见图1至图9，所示的带拧紧监测组件的加油口盖总成，包括加油口盖本体1，所述加油口盖本体1外侧壁上连接有与加油管3端部内壁对应配合的密封圈2，所述密封圈2上连接有应变电阻传感器4，所述应变电阻传感器4通过线束5与整车电源及控制器连接。通过在密封圈2上连接应变电阻传感器4，该应变电阻传感器4通过线束5与整车电源及控制器连接，利用应变电阻传感器4受力变形产生电阻值变化的特性准确监测加油口盖本体1是否拧紧，从而有效避免了用户因误操作导致液态汽油及汽油蒸汽泄漏，提高了加油口盖总成的安全性。
所述加油口盖本体1包括盖体11和螺套12，所述螺套12上端与盖体11连接，螺套12外壁上部设有与密封圈2对应配合的安装槽121，螺套12外壁下部设有与加油管3对应配合的外螺纹122。
所述盖体11上设有容线束5穿过的通孔111，便于线束5从加油口盖本体11中顺利引出。
所述盖体11与拉索套管6的一端连接，拉索套管6另一端与车体连接，当拧下加油口盖总成后，利用拉索套管6实现加油口盖总成与车体的连接，避免遗失。同时所述拉索套管6内孔为容线束5穿过的通道，避免了线束直接暴露在外，降低了线束5的损坏风险，提高了加油口盖总成外观质量。
参见图4，所述应变电阻传感器4包括传感器本体41以及设于传感器本体41上的卡接部42，在密封圈2上一体成型有四个安装部，所述安装部上设有卡接孔23，所述卡接部42与密封圈2上的卡接孔23对应配合。为了增强应变电阻传感器4与密封圈2的连接稳定性，所述卡接部42数量设为四个，包括自传感器本体41上端朝左延伸的第一卡接部421、自传感器本体41上端朝右延伸的第二卡接部422、自传感器本体41下端朝左延伸的第三卡接部423、自传感器本体41下端朝右延伸的第四卡接部424。所述密封圈2断面呈V型，包括一端相互连接的第一侧壁21和第二侧壁22，所述第一侧壁21上设有与第一卡接部421对应配合的第一卡接孔231和与第二卡接部422对应配合的第二卡接孔232，所述第二侧壁22上设有与第三卡接部423对应配合的第三卡接孔233和与第四卡接部424对应配合的第四卡接孔234。
为了提高应变电阻传感器4装配的便利性，在所述卡接部42的自由端设有呈半球状的导向部45。
所述传感器本体41上设有电源接线柱43和电阻变化信号接线柱45，所述电源接线柱43通过线束5与整车电源连接，用于为传感器本体41提供电源，所述电阻变化信号接线柱45通过线束5与控制器连接，用于将传感器本体41的电阻变化信号传输至控制器。
具体装配时，向将密封圈2装配固定于螺套12的安装槽121内，再将应变电阻传感器4的四个卡接部42对应插入到密封圈2的四个卡接孔23中，电源接线柱43和电阻变化信号接线柱45位于传感器本体41上部。装配应变电阻传感器4时，导向部45起到了转配导向作用，导向部45直径大于卡接孔23空间，但是由于密封圈2为橡胶件，相应地卡接孔23同样为橡胶件，具有一定的弹性。导向部45插入时将卡接孔23扩大，在卡接部42与卡接孔23装配到位后，卡接孔23恢复原状，此时直径较大的导向部45起到了防脱作用，避免卡接部42从卡接孔23内脱出，提高了连接稳定性。线束5的第一端51从拉索套管6以及盖体11的通孔111引入，线束5有两根，一根用于电源接线柱44和整车电源，另一根用于连接电阻变化信号接线柱45和控制器。
监测原理为：将加油口盖本体1拧紧于加油管3上时，密封圈2受挤压变形，使得应变电阻传感器4产生变形，电阻值发生变化，控制器接收电阻变化信号并与设定值进行比较，若电阻变化信号与设定值相同，则判定加油口盖本体1拧紧。若电阻值无变化或为未达到设定值，则判定加油口盖本体1未拧紧，并且控制器将异常信号传输至仪表，以提示用户加油口盖本体未拧紧。
需要说明的是，所述密封圈2为能够导电的橡胶材料，即密封圈2和加油管3均导电，应变电阻传感器4和密封圈2相连接，密封圈2和螺套12配合连接，从而对应变电阻传感器4进行了接地，不会产生静电累积。
一种车辆，包括上述的带拧紧监测组件的加油口盖总成。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种带拧紧监测组件的加油口盖总成，包括加油口盖本体（1），其特征在于：所述加油口盖本体（1）外侧壁上连接有与加油管（3）端部内壁对应配合的密封圈（2），所述密封圈（2）上连接有应变电阻传感器（4），所述应变电阻传感器（4）通过线束（5）与整车电源及控制器连接；将加油口盖本体（1）拧紧于加油管（3）上时，密封圈（2）受挤压变形，使得应变电阻传感器（4）产生变形，电阻值发生变化，控制器接收电阻变化信号并与设定值进行比较，若电阻变化信号与设定值相同，则判定加油口盖本体（1）拧紧；若电阻值无变化或为未达到设定值，则判定加油口盖本体（1）未拧紧，并且控制器将异常信号传输至仪表，以提示用户加油口盖本体未拧紧。
2.根据权利要求1所述的带拧紧监测组件的加油口盖总成，其特征在于：所述加油口盖本体（1）包括盖体（11）和螺套（12），所述螺套（12）上端与盖体（11）连接，螺套（12）外壁上部设有与密封圈（2）对应配合的安装槽（121），螺套（12）外壁下部设有与加油管（3）对应配合的外螺纹（122）。
3.根据权利要求2所述的带拧紧监测组件的加油口盖总成，其特征在于：所述盖体（11）上设有容线束（5）穿过的通孔（111）。
4.根据权利要求2所述的带拧紧监测组件的加油口盖总成，其特征在于：所述盖体（11）与拉索套管（6）的一端连接，拉索套管（6）另一端与车体连接，所述拉索套管（6）内孔为容线束（5）穿过的通道。
5.根据权利要求1或2所述的带拧紧监测组件的加油口盖总成，其特征在于：所述应变电阻传感器（4）包括传感器本体（41）以及设于传感器本体（41）上的卡接部（42），所述卡接部（42）与密封圈（2）上的卡接孔（23）对应配合，所述传感器本体（41）上设有电源接线柱（43）和电阻变化信号接线柱（44）。
6.根据权利要求5所述的带拧紧监测组件的加油口盖总成，其特征在于：所述卡接部（42）数量为四个，包括自传感器本体（41）上端朝左延伸的第一卡接部（421）、自传感器本体（41）上端朝右延伸的第二卡接部（422）、自传感器本体（41）下端朝左延伸的第三卡接部（423）、自传感器本体（41）下端朝右延伸的第四卡接部（424）；
所述密封圈（2）断面呈V型，包括一端相互连接的第一侧壁（21）和第二侧壁（22），所述第一侧壁（21）上设有与第一卡接部（421）对应配合的第一卡接孔（231）和与第二卡接部（422）对应配合的第二卡接孔（232），所述第二侧壁上设有与第三卡接部（423）对应配合的第三卡接孔（233）和与第四卡接部（424）对应配合的第四卡接孔（234）。
7.根据权利要求1或2所述的带拧紧监测组件的加油口盖总成，其特征在于：所述卡接部（42）的自由端设有呈半球状的导向部（45）。
8.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1~7任一项所述的带拧紧监测组件的加油口盖总成。
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