CN114135652A - 一种减速器密封用的耐磨轴套结构 - Google Patents

一种减速器密封用的耐磨轴套结构 Download PDF

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李红熙
蒋文忠
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Xinjiang Ddt Mutual Force Industrial Technology Co ltd
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Abstract

本发明公开了一种减速器密封用的耐磨轴套结构，包括轴套本体，轴套本体的左侧部外周缘直径比轴套本体的右侧部外周缘直径小4mm，轴套本体的右侧部外周缘长度C为70‑90mm，该右侧部的淬火深度1‑1.5mm；轴套本体的外周缘中部具有一个环形挡肩过渡面B，轴套本体的左侧以及右侧内分别具有一个缩颈孔A，这两个缩颈孔的孔径为Φ120mm，上偏差+0.055mm，下偏差+0.025mm为过盈配合段，两个缩颈孔的宽度均为20mm，两个缩颈孔之间的轴套本体内具有一段深度为0.5mm的环形加工刀槽D，其宽度为70‑90mm。

Description

一种减速器密封用的耐磨轴套结构
技术领域
本发明涉及一种减速器密封用的耐磨轴套结构。
背景技术
通常减速器输入、输出与通盖部位采用骨架油封、密封油毡密封等密封结构形式，且密封件与高速输入及低速输出轴为直接接触，无特殊设计要求的情况下，减速器制造厂家通常都不采用加装可拆卸更换轴套设计，减速器输入输出轴与油封配合接触部位发生磨损后无法修复，密封效果持续恶化，最终造成油品大量泄漏，密封失效后减速器只能整体更换维修，造成备件维修成本增加。存在的主要问题如下：减速器高速轴高速旋转，油封与轴产生相对旋转接触摩擦，摩擦一是造成密封件的磨损，二是造成高速轴轴颈的接触磨损，随着磨损程度的不断加剧，造成骨架油封唇口与轴颈接触压力下降，导致密封效果差，由于高速轴轴颈与油封都是直接接触设计形式，无法在线处理密封失效问题，造成油品泄漏情况越来越严重最终导致润滑失效造成的设备润滑事故及环境污染事故。
发明内容
本发明的目的在于提供一种减速器密封用的耐磨轴套结构，能够提高骨架油封的在线使用寿命，达到快速拆卸的目的。
本发明采用的技术方案是，一种减速器密封用的耐磨轴套结构，包括轴套本体，轴套本体的左侧部外周缘直径比轴套本体的右侧部外周缘直径小4mm，轴套本体的右侧部外周缘长度C为70-90mm，该右侧部的淬火深度1-1.5mm；轴套本体的外周缘中部具有一个环形挡肩过渡面B，轴套本体的左侧以及右侧内分别具有一个缩颈孔A，这两个缩颈孔的孔径为Φ120mm，上偏差+0.055mm ，下偏差+0.025mm为过盈配合段，两个缩颈孔的宽度均为20mm，两个缩颈孔之间的轴套本体内具有一段深度为0.5mm的环形加工刀槽D，其宽度为70-90mm。
该结构设计突出特点为减少装配难度，以较小的过盈配合接触段实现轴套的紧固安装，达到防止油品泄漏，便于装配拆卸的目的，轴套拆卸的拉拔力与轴套长度和过盈量成正比，该设计2段过盈配合接触部位仅为40mm，占轴套总长度的23.5%，因此可用较小的拉拔力（配合局部加热）实现快速拆卸的设计目的；在配合段中间位置加工油深度0.5mm的环形加工刀槽，作用为标明轴套过盈配合位置，便于现场局部加热拆卸及装配轴套，达到快速拆卸的目的。为了增加轴套的耐磨强度，采用局部（根据骨架油封安装配合部位，一般取70-90mm宽度）表面淬火的热处理工艺，淬火深度1-1.5mm，热处理后硬度达到HRC45-48,提高配合部位的表面硬度；热处理后采用磨削加工工艺，磨削至设计尺寸公差值，表面粗糙度达到Ra0.4，通过磨削提高接触面表面光洁度，降低骨架油封唇封接触面摩擦接触系数，提高骨架油封的在线使用寿命。轴套外径不是通圆结构，在外圆表面淬火段前端直径减小4mm，过渡段圆滑倒圆过渡，该设计结构特点为方便装配骨架油封时内孔的顺利导入，避免油封唇封及防尘唇部的损坏。通过轴套结构改进设计及现场装配应用至220t冶金铸造起重机主起升行星减速器上使用，轴套及骨架油封的在线使用寿命得到有效提升，密封效果良好，达到了预期的零件工艺设计效果，可推广至大型减速器输入（高速）输出（低速）轴的密封使用，降低现场装配难度及提高减速器密封效果，避免润滑失效导致的润滑机械事故及油品泄露污染。
附图说明
下面将结合附图对本发明作进一步详细的描述。
图1为本发明的主视剖面结构示意图。
具体实施方式
一种减速器密封用的耐磨轴套结构，如图1所示，包括轴套本体，轴套本体的左侧部外周缘直径比轴套本体的右侧部外周缘直径小4mm，轴套本体的右侧部外周缘长度C为70-90mm，该右侧部的淬火深度1-1.5mm；轴套本体的外周缘中部具有一个环形挡肩过渡面B，轴套本体的左侧以及右侧内分别具有一个缩颈孔A，这两个缩颈孔的孔径为Φ120mm，上偏差+0.055mm ，下偏差+0.025mm为过盈配合段，两个缩颈孔的宽度均为20mm，两个缩颈孔之间的轴套本体内具有一段深度为0.5mm的环形加工刀槽D，其宽度为70-90mm。

Claims (1)

1.一种减速器密封用的耐磨轴套结构，包括轴套本体，其特征是：轴套本体的左侧部外周缘直径比轴套本体的右侧部外周缘直径小4mm，轴套本体的右侧部外周缘长度C为70-90mm，该右侧部的淬火深度1-1.5mm；轴套本体的外周缘中部具有一个环形挡肩过渡面B，轴套本体的左侧以及右侧内分别具有一个缩颈孔A，这两个缩颈孔的孔径为Φ120mm，上偏差+0.055mm ，下偏差+0.025mm为过盈配合段，两个缩颈孔的宽度均为20mm，两个缩颈孔之间的轴套本体内具有一段深度为0.5mm的环形加工刀槽D，其宽度为70-90mm。
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