CN114127391A - 燃气涡轮发动机中的预旋流器可调节性 - Google Patents

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Abstract

呈现了一种具有预旋流器（400）可调节性的燃气涡轮发动机。预旋流器包括安装在由盖（12、16）围封的部件中的预旋流器插入件（420）。该部件包括由外罩壳（12）围封的内压缩机出口扩散器（222）或由内压缩机出口扩散器围封的轴盖（16）。预旋流器可通过更换预旋流器插入件（420）调节。包括进入窗口（431）的进入端口（430）布置在盖上。进入端口（430）准许接近预旋流器插入件（420）以用于通过进入窗口（431）进行更换。进入窗口（431）包括外罩壳上的人孔或燃烧器组件安装孔、或者内压缩机出口扩散器上的切口。进入端口允许在无需提起围封部件（222）的盖（12、16）的情况下通过更换安装在部件中的预旋流器插入件（431）来调节预旋流器（400）。

Description

燃气涡轮发动机中的预旋流器可调节性
本发明的技术领域
本发明总体上涉及一种具有预旋流器可调节性而无需提起围封其上布置有预旋流器的部件的盖的燃气涡轮发动机、以及一种用于调节布置在燃气涡轮发动机的部件上的预旋流器而无需提起围封该部件的盖的方法。
现有技术的描述
工业燃气涡轮发动机通常包括压缩机区段、涡轮区段和设置在它们之间的中间框架区段。压缩机区段包括压缩机旋转动叶和固定静叶的多个级、以及在末级动叶和静叶后面的出口导向静叶组件。中间框架区段通常包括压缩机出口扩散器和燃烧器组件。压缩机出口扩散器使压缩空气从压缩机区段扩散到气室中，压缩空气通过气室流到燃烧器组件，燃烧器组件将压缩空气与燃料混合、点燃混合物，并且将点燃的混合物运送到涡轮区段以获得机械动力。涡轮区段包括涡轮旋转动叶和固定静叶的多个级。
燃气涡轮发动机正变得更大、更高效和更强健。正利用大的动叶和静叶，尤其是在发动机系统的热区段中。鉴于现代发动机中实施的高压力比和高发动机点火温度，某些部件（诸如，固定静叶和旋转动叶）需要更高效的冷却才能维持足够的部件寿命。冷却可通过以下方式来完成：从压缩机中提取一部分较冷的压缩空气并将其引导到涡轮区段，由此绕过燃烧器。然而，从压缩机中排出空气可能降低燃气涡轮发动机的性能和效率。
预旋流器通常用于燃气涡轮发动机中。预旋流器可安装在燃气涡轮发动机的部件的圆周中。冷却空气可通过预旋流器进行预旋流以形成均匀的冷却空气流，这可减少冷却空气需求。
发明内容
简要地描述，本发明的各方面涉及一种燃气涡轮发动机、一种被构造成调节布置在燃气涡轮发动机的部件上的预旋流器的设备、以及一种用于调节布置在燃气涡轮发动机的部件上的预旋流器的方法。
根据一方面，呈现了一种燃气涡轮发动机。燃气涡轮发动机包括盖。燃气涡轮发动机包括由盖围封的部件。燃气涡轮发动机包括布置在部件上的预旋流器。预旋流器包括安装在钻通部件形成的孔中的预旋流器插入件。预旋流器插入件被构造成在钻孔中可更换。燃气涡轮发动机包括布置在盖上的进入端口，该进入端口包括进入窗口。进入端口被构造成准许接近安装在部件中的预旋流器插入件以用于通过进入窗口更换预旋流器插入件。
根据一方面，呈现了一种燃气涡轮发动机。燃气涡轮发动机包括内压缩机出口扩散器。燃气涡轮发动机包括由内压缩机出口扩散器围封的轴盖。燃气涡轮发动机包括布置在轴盖上的预旋流器。预旋流器包括安装在钻通轴盖形成的孔中的预旋流器插入件。预旋流器插入件被构造成在钻孔中可更换。燃气涡轮发动机包括布置在内压缩机出口扩散器上的进入端口，该进入端口包括进入窗口。进入端口被构造成准许接近安装在轴盖中的预旋流器插入件以用于通过进入窗口更换预旋流器插入件。
根据一方面，呈现了一种用于布置在燃气涡轮发动机的部件上的预旋流器的方法。预旋流器包括安装在部件中的预旋流器插入件。预旋流器插入件被构造成可更换以进行调节。该方法包括：将包括进入窗口的进入端口布置在围封部件的盖上，以准许接近安装在该部件中的预旋流器插入件。该方法包括：通过进入窗口更换预旋流器插入件。
如上文和下文中描述的本申请的各个方面和实施例不仅可在明确描述的组合中使用，而且可在其他组合中使用。技术人员在阅读和理解该描述时将想到各种修改。
附图说明
参考附图来进一步详细地解释本申请的示例性实施例。在附图中：
图1是根据本发明的实施例的燃气涡轮发动机的一部分的示意性纵向剖视图；
图2是根据本发明的实施例的预旋流器插入件的示意性透视图；
图3是根据本发明的实施例的如图2中所示的预旋流器插入件的示意性横截面图；
图4是根据本发明的实施例的燃气涡轮发动机的部件的示意性透视图，该部件具有安装在该部件中的预旋流器插入件；
图5至图7是根据本发明的实施例的燃气涡轮发动机的盖的示意图，该盖具有进入端口以用于更换安装在由盖围封的部件中的预旋流器插入件；
图8是根据本发明的实施例的扭矩销的示意性透视图；
图9是根据本发明的实施例的球销的示意性透视图；以及
图10是根据本发明的实施例的用于通过进入窗口接近安装在部件中的预旋流器插入件的示意性图示。
为了促进理解，在可能的情况下已使用相同的附图标记来标示这些图共有的相同元件。
具体实施方式
下文关于附图来描述与本发明的各方面相关的详细描述。
出于图示的目的，术语“轴向的”或“轴向地”是指沿着燃气涡轮发动机的纵向轴线的方向，术语“径向的”或“径向地”是指垂直于燃气涡轮发动机的纵向轴线的方向，术语“下游”或“后面”是指沿着流动方向的方向，术语“上游”或“向前”是指与流动方向相反的方向。
图1图示了根据本发明的实施例的燃气涡轮发动机10的一部分的示意性纵向剖视图。如图1中所图示的，燃气涡轮发动机10包括沿着纵向轴线18的多个部件。所述多个部件可包括压缩机区段100、相对于流动方向A位于压缩机区段100的下游的涡轮区段300、以及位于它们之间的中间框架区段200。燃气涡轮发动机10还包括围封所述多个部件的外罩壳12。转子14纵向地连接压缩机区段100、中间框架区段200和涡轮区段300，并且由此被周向地围封。转子14可由轴盖16部分地或完全围封。
压缩机区段100包括压缩机旋转动叶111和压缩机固定静叶112的多个级。图1仅示出了压缩机旋转动叶111和压缩机固定静叶112的末级。出口导向静叶组件120布置在末级压缩机静叶112的下游。压缩机动叶111安装到转子14中。压缩机静叶112和出口导向静叶组件120安装到压缩机静叶架113中。压缩机静叶架113与外罩壳12相连接。涡轮区段300包括涡轮固定静叶312和涡轮旋转动叶311的多个级。图1仅示出了涡轮固定静叶312和涡轮旋转动叶311的第一级。涡轮静叶312安装到涡轮静叶架313中。涡轮静叶架313与外罩壳12相连接。涡轮动叶311安装到转子14中。中间框架区段200通常包括燃烧器组件210和压缩机出口扩散器220。压缩机出口扩散器220位于出口导向静叶组件120的下游。
压缩机出口扩散器220通常包括外压缩机出口扩散器221和内压缩机出口扩散器222。外压缩机出口扩散器221通过螺栓连接到支柱223而连接到内压缩机出口扩散器222。内压缩机出口扩散器222可围封轴盖16。外压缩机出口扩散器221的前侧与外罩壳12相连接。内压缩机出口扩散器222的前侧与末级压缩机静叶112和出口导向静叶组件120相连接。
在燃气涡轮发动机10的操作中，压缩机区段100经由入口管道（未示出）引入空气。如由流动方向A所指示的，在穿过压缩机旋转动叶111和压缩机固定静叶112的多个级的同时，空气在压缩机区段100中被压缩。压缩空气穿过出口导向静叶组件120并进入压缩机出口扩散器220。压缩机出口扩散器200将压缩空气扩散到燃烧器组件210。压缩空气在燃烧器组件210中与燃料混合。混合物在燃烧器组件210中被点燃并燃烧以形成燃烧气体。燃烧气体进入涡轮区段300，如由流动方向A所指示的。在穿过涡轮固定静叶312和涡轮旋转动叶311的多个级的同时，燃烧气体在涡轮区段300中膨胀以产生驱动转子14的机械动力。转子14可链接到发电机（未示出）以将机械动力转换成电力。膨胀的气体构成排气并离开燃气涡轮发动机10。
多个预旋流器400可布置在燃气涡轮发动机10的部件上。预旋流器400可用于加速冷却流并使冷却流沿旋转方向转向，这可减少从旋转系统上的固定位置获取空气所需的寄生功。冷却空气流沿旋转方向的转向可减少风阻损失。冷却流可以以由压力比规定的速率转向。对冷却流性质的微调可显著改善燃气涡轮发动机10的性能和效率。预旋流器400包括安装在钻通部件形成的孔410中的预旋流器插入件420。预旋流器400可布置在燃气涡轮发动机10的多个部件处。如图1的示例性实施例中所图示的，预旋流器400可布置在内压缩机出口扩散器222上。内压缩机出口扩散器222由盖（诸如，外罩壳12）围封。预旋流器400也可布置在轴盖16上。该轴盖由盖（诸如，内压缩机出口扩散器222）围封。
图2示出了根据实施例的预旋流器插入件420的示意性透视图。图3示出了图2中的预旋流器插入件420的示意性横截面图。如图2和图3中所示，预旋流器插入件420包括中空冷却流通道421以使冷却流422穿过。预旋流器插入件420包括孔423以用于将预旋流器插入件420安装在部件（诸如，内压缩机出口扩散器222或轴盖16）的钻孔410中。孔423可以是用于使用螺栓424将预旋流器插入件420螺栓连接到钻孔410中的镗孔（即，埋头孔）。
图4示出了燃气涡轮发动机10的具有多个预旋流器400的内压缩机出口扩散器222的示意性透视图。如图4中所示，所述多个预旋流器400布置在内压缩机出口扩散器222的外圆周上并且彼此间隔开。每个预旋流器400包括使用螺栓424安装到内压缩机出口扩散器222的孔410中的预旋流器插入件420。孔410钻入或钻通内压缩机出口扩散器222。出于图示的目的，仅一个预旋流器插入件420安装在图4中的钻孔410中。冷却流422（见图3）进入冷却通道421并在穿过冷却流通道421的同时沿如所期望的方向加速和转向。
冷却流通道421可设计成具有异型形状以实现燃气涡轮发动机10的期望的设计要求。例如，冷却流通道421可具有异型形状以将该流节流到所需的流速，或允许该流根据高速的需要而加速，或显著降低钻孔410两端的压降。不同的预旋流器插入件420可具有不同的异型形状的冷却流通道421以实现不同的冷却流性质。不同的预旋流器插入件420可以在同一个钻孔410中是可更换的，以用于微调冷却流性质。根据如图3中所图示的示例性实施例，冷却流通道421包括接收冷却流422以穿过冷却流通道421的大入口区域。然后，冷却流422进入具有大直径入口和较小直径出口的会聚区段。会聚区段作用于冷却空气流422以使冷却空气流422加速进入较长的圆筒形通道中，该圆筒形通道的直径密切匹配较小直径出口的直径。当然，正如指出的，冷却流通道421的其他形状和布置是可能的。
预旋流器插入件420可能需要可接近以进行更换。参考图1，燃气涡轮发动机10包括多个进入端口430以准许接近安装在燃气涡轮发动机10的部件中的预旋流器插入件420，以用于更换预旋流器插入件420而无需提起围封该部件的盖。
图5示出了根据实施例的燃气涡轮发动机10的具有进入端口430的外罩壳12的示意图。如图1和图5中所示，外罩壳12包括至少一个进入端口430。进入端口430包括用于进入燃气涡轮发动机10的内部的进入窗口431。进入窗口431可以是外罩壳12上的人孔。在燃气涡轮发动机10的维修期间，人员可通过人孔431进入燃气涡轮发动机10的内部以执行维修工作。在燃气涡轮发动机10的操作期间，盖板432被放置在人孔431上。可使用螺栓433将盖板432放置在人孔431上。如图5中所示，两个人孔431布置在外罩壳12上。一个人孔431布置在外罩壳12的顶部半部处，另一人孔431布置在外罩壳12的底部半部处。出于图示的目的，在图5中从人孔431移除了一个盖板432。进入端口430的进入窗口431也可以是燃烧器组件安装孔。移除已安装的燃烧器组件210允许人员通过燃烧器组件安装孔431进入燃气涡轮发动机10的内部。如图5中所示，多个燃烧器组件安装孔431布置在外罩壳12的圆周上以用于安装所述多个燃烧器组件210。出于图示的目的，在图5中从所述多个燃烧器组件安装孔431移除了所述多个燃烧器组件210。
参考图1和图5，布置在外罩壳12上的进入端口430可准许接近布置在燃气涡轮发动机10的部件上的预旋流器400，而无需提起外罩壳12，部件诸如为由盖（即，如图1和图5中所图示的外罩壳12）围封的内压缩机出口扩散器222。通过凭借进入端口430接近预旋流器400，安装在内压缩机出口扩散器222的钻孔410中的现有的预旋流器插入件420可更换为具有不同轮廓形状的冷却流通道421的不同的预旋流器插入件420，而无需提起盖，诸如，外罩壳12。可从内压缩机出口扩散器222的钻孔410上旋下现有的预旋流器插入件420。可将具有不同轮廓形状的冷却流通道421的不同的预旋流器插入件420拧入内压缩机出口扩散器222的同一个钻孔410中。在燃气涡轮发动机10的操作期间，通过将盖板432放置在进入窗口431上面来关闭进入窗口431，诸如，人孔431。在燃气涡轮发动机10的操作期间，通过将燃烧器组件210安装到燃烧器组件安装孔431中来关闭进入窗口431，诸如，燃烧器组件安装孔431。
图6示出了根据实施例的燃气涡轮发动机10的具有进入端口430的内压缩机出口扩散器222的示意图。如图1和图6中所示，内压缩机出口扩散器222包括至少一个进入端口430。进入端口430包括进入窗口431，诸如切穿内压缩机出口扩散器222的切口431。在燃气涡轮发动机10的操作期间，可将盖板432放置在进入窗口431上，诸如使用螺栓433。出于图示的目的，在图6中，从进入窗口431移除了一个盖板432。图6中所示的进入窗口431具有矩形形状。应理解，进入窗口431可具有任何类型的形状，诸如圆形形状、椭圆形形状等。如图1和图6中所示，进入端口430布置在内压缩机出口扩散器222的后侧处。应理解，进入端口430可布置在内压缩机出口扩散器222的任何期望的位置处。
参考图1和图6，布置在内压缩机出口扩散器222上的进入端口430可准许接近布置在燃气涡轮发动机10的部件上的预旋流器400，而无需提起内压缩机出口扩散器222，部件诸如为由盖（即，如图1和图6中所图示的内压缩机出口扩散器222）围封的轴盖16。通过凭借进入端口430接近预旋流器400，安装在轴盖16的钻孔410中的现有的预旋流器插入件420可更换为具有不同轮廓形状的冷却流通道421的不同的预旋流器插入件420，而无需提起盖，诸如，内压缩机出口扩散器222。可从轴盖16的钻孔410上旋下现有的预旋流器插入件420。可将具有不同轮廓形状的冷却流通道421的不同的预旋流器插入件420拧入轴盖16的同一个钻孔410中。
多个进入端口430可布置在内压缩机出口扩散器222上。所述多个进入端口430中的每一个可接近安装在轴盖16中的至少一个预旋流器插入件420。根据图6中所示的示例性实施例，四个进入端口430布置在内压缩机出口扩散器220上。两个进入端口430布置在内压缩机出口扩散器222的顶部半部处。其他两个进入端口430布置在内压缩机出口扩散器222的底部半部处。四个进入端口430可布置在内压缩机出口扩散器222的圆周上。四个进入端口430可彼此间隔开一定的圆度数。例如，四个进入端口430可周向地彼此间隔开90度。四个进入端口430中的一个可在内压缩机出口扩散器222上布置成与水平方向成30度、或与水平方向成45度、或与水平方向成60度。一个进入端口430可布置在内压缩机出口扩散器222的12点钟位置处。四个进入端口430分别接近安装在轴盖16中的至少四个预旋流器插入件420以用于更换现有的预旋流器420，而无需提起内压缩机出口扩散器222。应理解，可根据需要将其他数量的进入端口430布置在内压缩机出口扩散器222上，诸如用于接近至少两个预旋流器插入件420的两个进入端口430、或用于接近至少六个预旋流器插入件420的六个进入端口430。在燃气涡轮发动机10的操作期间，通过将盖板432放置在进入窗口431上面来关闭进入窗口431。
图7示出了根据实施例的燃气涡轮发动机10的具有进入端口430的内压缩机出口扩散器222的示意性透视图。如图7中所示，内压缩机出口扩散器222包括具有进入窗口431的进入端口430。出于图示的目的，从进入窗口431移除了进入端口430的盖板432。安装在轴盖16的钻孔410中的预旋流器插入件420可通过进入窗口431而暴露并且可通过进入窗口431被更换。更换后，如果安装在轴盖16的另一个钻孔410中的另一个预旋流器插入件420需要更换但未通过进入窗口431暴露，则可能需要转动轴盖16使得另一个预旋流器插入件420可通过进入窗口431暴露并且可接近以进行更换。关于图10描述了该过程。可转动轴盖16，使得安装在轴盖16中的需要更换的预旋流器插入件420通过内压缩机出口扩散器222上的进入窗口431而逐一暴露并且可接近。根据实施例，进入端口430可布置在内压缩机出口扩散器222的12点钟位置处。
参考图1和图7，内压缩机出口扩散器222可包括用于支撑轴盖16的扭矩销442。如图1的示例性实施例中所图示的，扭矩销442布置在内压缩机出口扩散器222的后侧处。图8图示了扭矩销442的示例性实施例。如图8中所示，扭矩销442可包括接合轴盖16的方形或矩形销块443。可使用螺栓441将扭矩销442安装在内压缩机出口扩散器222中。
在转动轴盖16之前，可将扭矩销442更换为球销444。图9图示了球销444的示例性实施例。如图9中所示，球销444包括球445。通过将扭矩销442更换为球销444，球销444的球445接合轴盖16，使得在转动轴盖16期间，可减小内压缩机出口扩散器222和轴盖16之间的摩擦。可使用螺栓441将球销444安装在内压缩机出口扩散器222中。
图10示意性地图示了根据实施例的用于通过进入窗口431接近安装在轴盖16中的预旋流器插入件420的过程。如图10中所示，可使用计时工具440来转动轴盖16，使得安装在轴盖16中的多个插入件420可通过进入窗口431暴露以进行更换。计时工具440可穿过进入窗口431以接合轴盖16。计时工具440可沿周向方向转动轴盖16（如由双箭头所示），使得围绕轴盖16的圆周安装在钻孔410中的其他预旋流器插入件420可通过进入窗口431暴露并且可接近以进行更换。安装在轴盖16中的预旋流器插入件420在无需提起盖（即，内压缩机出口扩散器222）的情况下就能被更换。通过将扭矩销442更换为球销444，可使用计时工具440手动地转动轴盖16。应理解，可使用计时工具440来机械转动轴盖16。计时工具440可以是延伸杆。计时工具440可以是杠杆臂。计时工具400可包括包裹住轴盖16以用于转动轴盖16的特征。在燃气涡轮发动机10的操作期间，通过将盖板432放置在进入窗口431上面来关闭进入窗口431。
根据一方面，所提出的进入端口430可允许调节布置在燃气涡轮发动机10的部件中的预旋流器400，而无需提起围封该部件的盖。进入端口430包括诸如外罩壳12上的人孔或燃烧器组件安装孔之类的进入窗口431，以用于调节安装在内压缩机出口扩散器222的钻孔410中的预旋流器插入件420，而无需提起外罩壳12。进入端口430包括诸如内压缩机出口扩散器222上的切口之类的进入窗口431，以用于调节安装在轴盖16的钻孔410中的预旋流器插入件420，而无需提起内压缩机出口扩散器222。
根据一方面，所提出的进入端口430可允许调节布置在燃气涡轮发动机10的部件中的预旋流器400，而无需更换该部件。可通过如下方式来调节预旋流器400：将安装在部件（诸如，内压缩机出口扩散器222或轴盖16）的钻孔410中的现有的预旋流器插入件420更换为在内压缩机出口扩散器222或轴盖16的同一个钻孔410中的具有不同冷却流体通道421的不同的预旋流器插入件420，而无需更换内压缩机出口扩散器222或轴盖16。
根据一方面，所提出的进入端口430可允许在工作现场完成对安装在燃气涡轮发动机10的部件（诸如，内压缩机出口扩散器222或轴盖16）中的预旋流器400的调节。因此，所提出的进入端口430可消除提起围封部件的盖（诸如，外罩壳12或内压缩机出口扩散器222）的费用。所提出的进入端口430为操作燃气涡轮发动机10提供了显著的成本和维护益处。
尽管本文中已详细示出并描述了结合本公开的教导的各种实施例，但是本领域技术人员可以容易地设计出仍然结合这些教导的许多其他变化的实施例。本发明在其应用方面不限于在描述中阐述或在附图中图示的部件的构造和布置的示例性实施例细节。本发明能够具有其他实施例并且能够以各种方式来实践或实施。而且，将理解，本文中使用的措词和术语是出于描述的目的，并且不应被视为限制性的。本文中“包括（including）”、“包括（comprising）”或“具有”及其变体的使用意在涵盖其后列出的项目及其等同物以及附加项目。除非另有指定或限制，否则术语“安装”、“连接”、“支撑”和“联接”及其变体被广意地使用并且涵盖直接和间接的安装、连接、支撑和联接。进一步地，“连接”和“联接”不限于物理或机械连接或联接。
附图标记列表：
10：燃气涡轮发动机
12：外罩壳
14：转子
16：轴盖
18：纵向轴线
100：压缩机区段
111：压缩机动叶
112：压缩机静叶
113：压缩机静叶架
120：出口导向静叶组件
200：中间框架区段
210：燃烧器组件
220：压缩机出口扩散器
221：外压缩机出口扩散器
222：内压缩机出口扩散器
223：支柱
300：涡轮区段
311：涡轮动叶
312：涡轮静叶
313：涡轮静叶架
400：预旋流器
410：钻孔
420：预旋流器插入件
421：冷却流通道
422：冷却流
423：孔
424：螺栓
430：进入端口
431：进入窗口
432：盖板
433：螺栓
440：计时工具
441：螺栓
442：扭矩销
443：销块
444：球销
445：球。

Claims (20)

1.一种燃气涡轮发动机，其包括：
盖；
由所述盖围封的部件；
布置在所述部件上的预旋流器，其中，所述预旋流器包括安装在钻通所述部件形成的孔中的预旋流器插入件，其中，所述预旋流器插入件被构造成在所述钻孔中可更换；以及
布置在所述盖上的进入端口，所述进入端口包括进入窗口；
其中，所述进入端口被构造成准许接近安装在所述部件中的所述预旋流器插入件以用于通过所述进入窗口更换所述预旋流器插入件。
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其中，所述盖包括外罩壳，并且其中，所述部件包括内压缩机出口扩散器，并且其中，所述进入窗口包括布置在所述外罩壳上的人孔。
3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其中，所述盖包括外罩壳，并且其中，所述部件包括内压缩机出口扩散器，并且其中，所述进入窗口包括布置在所述外罩壳上的燃烧器组件安装孔。
4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其中，所述盖包括内压缩机出口扩散器，其中，所述部件包括轴盖，并且其中，所述进入窗口包括所述内压缩机出口扩散器上的切口。
5.根据权利要求4所述的燃气涡轮发动机，其还包括多个进入端口，所述多个进入端口布置在所述内压缩机出口扩散器的圆周上以用于分别接近多个预旋流器插入件。
6.根据权利要求4所述的燃气涡轮发动机，其中，所述轴盖被构造成使用穿过所述内压缩机出口扩散器上的所述进入窗口的计时工具进行转动，以用于通过所述进入窗口来接近多个预旋流器插入件。
7.根据权利要求6所述的燃气涡轮发动机，其中，所述内压缩机出口扩散器包括用于支撑所述轴盖的球销。
8.一种燃气涡轮发动机，其包括：
内压缩机出口扩散器；
轴盖，其由所述内压缩机出口扩散器围封；
布置在所述轴盖上的预旋流器，其中，所述预旋流器包括安装在钻通所述轴盖形成的孔中的预旋流器插入件，其中，所述预旋流器插入件被构造成在所述钻孔中可更换；以及
布置在所述内压缩机出口扩散器上的进入端口，所述进入端口包括进入窗口，
其中，所述进入端口被构造成准许接近安装在所述轴盖中的所述预旋流器插入件以用于通过所述进入窗口更换所述预旋流器插入件。
9.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机，其中，所述进入窗口包括在所述内压缩机出口扩散器上切割出的切口。
10.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机，其还包括多个进入端口，所述多个进入端口布置在所述内压缩机出口扩散器的圆周上以用于分别接近多个预旋流器插入件。
11.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机，其中，所述轴盖被构造成使用穿过所述进入窗口的计时工具进行转动，以用于通过所述进入窗口来接近多个预旋流器插入件。
12.根据权利要求11所述的燃气涡轮发动机，其中，所述内压缩机出口扩散器包括用于支撑所述轴盖的球销。
13.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机，其中，所述进入端口包括盖板，所述盖板被构造成在所述燃气涡轮发动机的操作期间放置在所述进入窗口上。
14.一种用于调节布置在燃气涡轮发动机的部件上的预旋流器的方法，其中，所述预旋流器包括安装在所述部件中的预旋流器插入件，其中，所述预旋流器插入件被构造成可更换以进行调节，所述方法包括：
将包括进入窗口的进入端口布置在围封所述部件的盖上，以准许接近安装在所述部件中的所述预旋流器插入件；以及
通过所述进入窗口更换所述预旋流器插入件。
15.根据权利要求14所述的方法，其中，所述盖包括外罩壳，其中，所述部件包括内压缩机出口扩散器，并且其中，通过从所述外罩壳上的人孔移除盖板来布置所述进入窗口。
16.根据权利要求14所述的方法，其中，所述盖包括外罩壳，其中，所述部件包括内压缩机出口扩散器，并且其中，通过从所述外罩壳上的燃烧器组件安装孔移除燃烧器组件来布置所述进入窗口。
17.根据权利要求14所述的方法，其中，所述盖包括内压缩机出口扩散器，其中，所述部件包括轴盖，并且其中，通过在所述内压缩机出口扩散器上切割出切口来布置所述进入窗口。
18.根据权利要求17所述的方法，其还包括将多个进入端口布置在所述内压缩机出口扩散器的圆周上以用于分别接近多个预旋流器插入件。
19.根据权利要求17所述的方法，其还包括：使用穿过所述内压缩机出口扩散器上的所述进入窗口的计时工具来转动所述轴盖，以用于通过所述进入窗口来接近多个预旋流器插入件。
20.根据权利要求19所述的方法，其还包括：在转动所述轴盖之前，将安装在所述内压缩机出口扩散器中的扭矩销更换为球销。
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