CN114111933B - 一种物流车辆的油位在线监测方法 - Google Patents
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Abstract
Description
技术领域
本发明涉及车辆油位监测技术领域,尤其涉及一种物流车辆的油位在线监测方法。
背景技术
传统物流货运行业的采用商用货车作为主要生产工具,商用货车使用过程中的燃油费用支出占据物流运输企业运作成本的25%-35%左右,要彻底解决燃油的非正常流失难题,实现对车辆燃油的精细化管理,就必须强化燃油系统的完全封闭式管理,采取有效的监控措施,杜绝油料的非正常流失。
汽车油箱内一般只装有一个简单的浮子液位计,用于仪表盘上的粗略显示,若在控制系统需要准确检测油箱内的油量,直接检测的方式难以实现,需要采取间接检测方式,为了保证商用货车燃实时防盗防漏预警,可实时防盗防漏,提高燃油利用率和物流企业的经济,我们提出一种物流车辆的油位在线监测方法来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种物流车辆的油位在线监测方法。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种物流车辆的油位在线监测方法,包括以下步骤:
S1、在汽车油箱油量检测中,可以通过传感器获取油箱内的液位信号,液位数据是与油量直接相关的,利用实测的液位数据和对应的油量数据建立两者之间的关系函数;
S4、传感器采集的液位信号转化为数字信号,再将数字信号通过CAN总线传输至GPS发送模块;
S5、GPS发送模块接收CAN总线传至的数字信号,实时以短信形式发送至物流调度中心以便于及时采取措施。
将插值条件代入多项式函数中,形成线性方程组:
在上述的物流车辆的油位在线监测方法中,所述的变化需要构造关于x的高
次多项式,对于这种情况可以采用以下方案解决:A、增加测量数据的数量,形成多组关联的
数据,从而构造高阶的多项式函数;B、进行分段插值,在x的多个区间构建插值函数。
在上述的物流车辆的油位在线监测方法中,所述步骤S4中CAN总线采用双线制以屏蔽外部信号干扰,所述GPS发送模块使用汽车蓄电池供电,可实现生命周期免维护。
在上述的物流车辆的油位在线监测方法中,所述步骤S5中的具体步骤包括:
1)射频信号接收处理模块采集传感器的模拟电压信号并转化为数字信号,再将数字信号通过CAN总线传输至GPS发送模块,CAN总线通信系统连接射频信号接收处理模块和GPS发送模块;
2)GPS发送模块接收CAN总线通信系统的数字信号,实时以短信形式发送至物流调度中心,且短信内容可包含:油量出现非正常损耗的车辆信息、驾驶员信息、事件时间和具体地点。
在上述的物流车辆的油位在线监测方法中,所述GPS发送模块接收到以下情况时会发送信息:
A、车辆位置信息或者运行参数发生突变时将车辆位置、参数变化情况通过数据传送模块,向物流调度中心发送信息及警示信息;
B、油面数据发生变化超过设定预警线时,及时发送报警信息。
在上述的物流车辆的油位在线监测方法中,所述车辆行驶中采集的油耗数据通常采用远程监测,GPS发送模块的数据信号采用GPRS通信模块实现油耗信息的远程无线传输。
与现有技术相比,本一种物流车辆的油位在线监测方法的优点在于:
1、本发明采用插值算法提供了一种间接检测的方法,在汽车油量检测中使用该方法进行数据处理,较好的实现了油量准确数据的采集。
2、本发明车辆行驶中采集的油耗数据通常采用远程监测,GPS发送模块的数据信号采用GPRS通信模块实现油耗信息的远程无线传输,物流调度中心在获知以上信息后,可于第一时间启动应急预案,避免相应的经济损失和环境危害损失。
附图说明
图1为本发明提出的一种物流车辆的油位在线监测方法的方法步骤图;
图2为本发明提出的一种物流车辆的油位在线监测方法的插值算法函数曲线图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例
参照图1-2,一种物流车辆的油位在线监测方法,包括以下步骤:
S1、在汽车油箱油量检测中,可以通过传感器获取油箱内的液位信号,液位数据是与油量直接相关的,利用实测的液位数据和对应的油量数据建立两者之间的关系函数;
S4、传感器采集的液位信号转化为数字信号,再将数字信号通过CAN总线传输至GPS发送模块;
S5、GPS发送模块接收CAN总线传至的数字信号,实时以短信形式发送至物流调度中心以便于及时采取措施。
将插值条件代入多项式函数中,形成线性方程组:
具体的,的变化需要构造关于x的高次多项式,对于这种情况可以采用以下
方案解决:A、增加测量数据的数量,形成多组关联的数据,从而构造高阶的多项式函数,这
种方案的优点是数据检测的准确性较高、实现方式简单;B、进行分段插值,在x的多个区间
构建插值函数,可以减少实测数据的数量,构建低阶的多项式,避免振荡的出现,但准确性
可能会相对降低。
其中,步骤S4中CAN总线采用双线制以屏蔽外部信号干扰,GPS发送模块使用汽车蓄电池供电,可实现生命周期免维护。
采用插值算法提供了一种间接检测的方法,在汽车油量检测中使用该方法进行数据处理,较好的实现了油量准确数据的采集。
进一步的,步骤S5中的具体步骤包括:
1)射频信号接收处理模块采集传感器的模拟电压信号并转化为数字信号,再将数字信号通过CAN总线传输至GPS发送模块,CAN总线通信系统连接射频信号接收处理模块和GPS发送模块;
2)GPS发送模块接收CAN总线通信系统的数字信号,实时以短信形式发送至物流调度中心,且短信内容可包含:油量出现非正常损耗的车辆信息、驾驶员信息、事件时间和具体地点。
具体的,GPS发送模块接收到以下情况时会发送信息:
A、车辆位置信息或者运行参数发生突变时将车辆位置、参数变化情况通过数据传送模块,向物流调度中心发送信息及警示信息;
B、油面数据发生变化超过设定预警线时,及时发送报警信息。
更进一步的,车辆行驶中采集的油耗数据通常采用远程监测,GPS发送模块的数据信号采用GPRS通信模块实现油耗信息的远程无线传输,物流调度中心在获知以上信息后,可于第一时间启动应急预案,避免相应的经济损失和环境危害损失。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种物流车辆的油位在线监测方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、在汽车油箱油量检测中,可以通过传感器获取油箱内的液位信号,液位数据是与油量直接相关的,利用实测的液位数据和对应的油量数据建立两者之间的关系函数;
S4、传感器采集的液位信号转化为数字信号,再将数字信号通过CAN总线传输至GPS发送模块;
S5、GPS发送模块接收CAN总线传至的数字信号,实时以短信形式发送至物流调度中心以便于及时采取措施;所述步骤S2操作中,若获取n组实测数据,根据实测的数据数量,设定多项式的最高次数设定为 n-1次,多项式的形式表示为:
将插值条件代入多项式函数中,形成线性方程组:
2.根据权利要求1所述的一种物流车辆的油位在线监测方法,其特征在于,所述步骤S5中的具体步骤包括:
1)射频信号接收处理模块采集传感器的模拟电压信号并转化为数字信号,再将数字信号通过CAN总线传输至GPS发送模块,CAN总线通信系统连接射频信号接收处理模块和GPS发送模块;
2)GPS发送模块接收CAN总线通信系统的数字信号,实时以短信形式发送至物流调度中心,且短信内容可包含:油量出现非正常损耗的车辆信息、驾驶员信息、事件时间和具体地点。
3.根据权利要求2所述的一种物流车辆的油位在线监测方法,其特征在于,所述GPS发送模块接收到以下情况时会发送信息:
A、车辆位置信息或者运行参数发生突变时将车辆位置、参数变化情况通过数据传送模块,向物流调度中心发送信息及警示信息;
B、油面数据发生变化超过设定预警线时,及时发送报警信息。
4.根据权利要求3所述的一种物流车辆的油位在线监测方法,其特征在于,所述车辆行驶中采集的油耗数据采用远程监测,GPS发送模块的数据信号采用GPRS通信模块实现油耗信息的远程无线传输。
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