CN114109537A - 一种涡轮马达 - Google Patents

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梁斌超
杨高峰
蔡德浩
吕志浩
钱高驰
陈国东
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Zhejiang Wanfeng Technology Development Co Ltd
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Zhejiang Wanfeng Technology Development Co Ltd
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    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
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    • F01D5/14—Form or construction
    • F01D5/147—Construction, i.e. structural features, e.g. of weight-saving hollow blades

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Abstract

一种涡轮马达，包括主轴壳体和主轴，主轴插套在主轴壳体中，主轴与主轴壳体通过上轴承和下轴承安装在一起；主轴壳体上固定有壳盖，壳盖上成型有壳盖通气通道，通气接头与壳盖通气通道相通接，弯管接头与通气接头相通接；叶片轴通气孔与下叶片和上叶片扣合在一起的空间相通接，主轴插套在叶片轴中心孔中且通过螺钉与叶片轴固定在一起。它不需要用润滑油，避免污染环境，它的叶片组件是铝合金件，不易损坏，维护和更换也很方便。

Description

一种涡轮马达
技术领域
本发明涉及气动马达技术领域，更具体地说涉及一种不需要用润滑油的气动马达。
背景技术
现有的气动马达主要存在以下不足：1、多数需要用润滑油，润滑油的使用容易污染环境。2、现有的气动马达叶片是易损件，并且维修更换较难。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种涡轮马达，它不需要用润滑油，避免污染环境，它的叶片组件是铝合金件，不易损坏，维护和更换也很方便。
本发明的技术解决措施如下：
一种涡轮马达，包括主轴壳体和主轴，主轴插套在主轴壳体中，主轴与主轴壳体通过上轴承和下轴承安装在一起；
主轴壳体上固定有壳盖，壳盖上成型有壳盖通气通道，通气接头与壳盖通气通道相通接，弯管接头与通气接头相通接；
叶片组件的结构是：叶片轴具有叶片轴中心孔，叶片轴的外径面上成型有台阶，叶片轴上成型有叶片轴通气孔；下叶片和上叶片插套在叶片轴上，压块螺接在叶片轴上，压块压在上叶片上，下叶片和上叶片扣合在一起；限速齿环夹持在下叶片和上叶片之间，限速O型圈置于限速齿环中，限速齿环的下端插套在下叶片的环槽中，限速齿环上成型有若干个齿，相邻的两个齿之间形成齿环出气槽；下叶片上成型有下叶片出气通道，下叶片出气通道与主轴壳体的壳体上部空间相通接，壳盖上成型有壳盖出气孔；
叶片轴通气孔与下叶片和上叶片扣合在一起的空间相通接，主轴插套在叶片轴中心孔中且通过螺钉与叶片轴固定在一起。
所述叶片轴通气孔不少于四个。
所述下叶片出气通道的数量为四个。
所述主轴伸出主轴壳体的下端，主轴的下端连接负载。
所述限速齿环上均布有若干个齿。
本发明的有益效果在于：
它不需要用润滑油，避免污染环境，它的叶片组件是铝合金件，不易损坏，维护和更换也很方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为叶片组件部分的结构示意图；
图3为叶片组件的立体示意图；
图4为叶片组件的下叶片和限速齿环部分的立体示意图。
图中：1、主轴壳体；2、主轴；3、上轴承；4、下轴承；5、通气接头；6、弯管接头；7、叶片组件；8、螺钉。
具体实施方式
实施例：见图1至4所示，一种涡轮马达，包括主轴壳体1和主轴2，主轴2插套在主轴壳体1中，主轴2与主轴壳体1通过上轴承3和下轴承4安装在一起；
主轴壳体1上固定有壳盖4，壳盖4上成型有壳盖通气通道41，通气接头5与壳盖通气通道41相通接，弯管接头6与通气接头5相通接；
叶片组件7的结构是：叶片轴71具有叶片轴中心孔712，叶片轴71的外径面上成型有台阶711，叶片轴71上成型有叶片轴通气孔713；下叶片73和上叶片72插套在叶片轴71上，压块74螺接在叶片轴71上，压块74压在上叶片72上，下叶片73和上叶片72扣合在一起；限速齿环76夹持在下叶片73和上叶片72之间，限速O型圈75置于限速齿环76中，限速齿环76的下端插套在下叶片73的环槽731中，限速齿环76上成型有若干个齿761，相邻的两个齿761之间形成齿环出气槽762；下叶片73上成型有下叶片出气通道732，下叶片出气通道732与主轴壳体1的壳体上部空间1a相通接，壳盖4上成型有壳盖出气孔42；
叶片轴通气孔713与下叶片73和上叶片72扣合在一起的空间相通接，主轴2插套在叶片轴中心孔712中且通过螺钉8与叶片轴71固定在一起。
所述叶片轴通气孔713不少于四个。
所述下叶片出气通道732的数量为四个。
所述主轴2伸出主轴壳体1的下端，主轴2的下端连接负载。
所述限速齿环76上均布有若干个齿761。
工作原理：压缩空气从叶片轴71上端进入，然后从下叶片73的下叶片出气通道732喷出，形成反击的旋转力带动整个叶片旋转；下叶片73和上叶片72中间有限速齿环76和限速O型圈75，当到达一定转速时，限速O型圈75会在离心力作用下产生形变，从而使得气道面积与转速形成一种动态平衡。当转速升高时，限速O型圈75变形增加从而减小气道面积，限制转速升高；当转速降低时，限速O型圈75变形减小从而增加气道面积，使得转速上升。

Claims (5)

1.一种涡轮马达，包括主轴壳体(1)和主轴(2)，其特征在于：主轴(2)插套在主轴壳体(1)中，主轴(2)与主轴壳体(1)通过上轴承(3)和下轴承(4)安装在一起；
主轴壳体(1)上固定有壳盖(4)，壳盖(4)上成型有壳盖通气通道(41)，通气接头(5)与壳盖通气通道(41)相通接，弯管接头(6)与通气接头(5)相通接；
叶片组件(7)的结构是：叶片轴(71)具有叶片轴中心孔(712)，叶片轴(71)的外径面上成型有台阶(711)，叶片轴(71)上成型有叶片轴通气孔(713)；下叶片(73)和上叶片(72)插套在叶片轴(71)上，压块(74)螺接在叶片轴(71)上，压块(74)压在上叶片(72)上，下叶片(73)和上叶片(72)扣合在一起；限速齿环(76)夹持在下叶片(73)和上叶片(72)之间，限速O型圈(75)置于限速齿环(76)中，限速齿环(76)的下端插套在下叶片(73)的环槽(731)中，限速齿环(76)上成型有若干个齿(761)，相邻的两个齿(761)之间形成齿环出气槽(762)；下叶片(73)上成型有下叶片出气通道(732)，下叶片出气通道(732)与主轴壳体(1)的壳体上部空间(1a)相通接，壳盖(4)上成型有壳盖出气孔(42)；
叶片轴通气孔(713)与下叶片(73)和上叶片(72)扣合在一起的空间相通接，主轴(2)插套在叶片轴中心孔(712)中且通过螺钉(8)与叶片轴(71)固定在一起。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮马达，其特征在于：叶片轴通气孔(713)不少于四个。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮马达，其特征在于：下叶片出气通道(732)的数量为四个。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮马达，其特征在于：主轴(2)伸出主轴壳体(1)的下端，主轴(2)的下端连接负载。
5.根据权利要求1所述的一种涡轮马达，其特征在于：限速齿环(76)上均布有若干个齿(761)。
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TW200938339A (en) * 2008-03-11 2009-09-16 X Pole Prec Tools Inc Motor air chamber structure of gas turbine
CN104712380A (zh) * 2013-12-16 2015-06-17 霍尼韦尔国际公司 具有背盘密封件和排出口的压缩机或涡轮机
CN113217111A (zh) * 2021-02-05 2021-08-06 胡文正 一种回转气动马达

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