CN114109530A - 一种汽轮机隔热装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽轮机技术领域，具体的说是一种汽轮机隔热装置，所述第二隔热罩的内部开设有空腔，且位于卡槽的顶部；所述空腔的内侧壁滑动连接有锁块；所述锁块的顶部固接有弹簧，且位于空腔的内侧壁上；所述第一隔热罩的侧端固接有卡块；所述卡块的内部开设有锁槽；通过将第一隔热罩和第二隔热罩拼接在支腿的内侧壁上进行对齐，使得卡块插入到卡槽的内部，挤压锁块伸缩到空腔的内部挤压弹簧产生弹力，当锁槽对齐空腔时，弹簧产生弹力推动锁块插入到锁槽的内部进行卡接固定，使得第一隔热罩和第二隔热罩相互配合，来对汽轮机本体进行隔热保温，避免热气到处流失造成浪费的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽轮机技术领域，具体是一种汽轮机隔热装置。
背景技术
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。
目前现有技术中，当汽轮机本体在工作时，内部的会产生大量的高温蒸气，导致汽轮机本体附近的温度持续升高，造成热量的浪费；因此，针对上述问题提出一种汽轮机隔热装置。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，解决当汽轮机本体在工作时，内部的会产生大量的高温蒸气，导致汽轮机本体附近的温度持续升高，造成热量的浪费的问题，本发明提出一种汽轮机隔热装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽轮机隔热装置，包括支腿、汽轮机本体和集热管；所述支腿的端部转动连接有汽轮机本体；所述集热管的端部套设有集热管，且汽轮机本体转动连接在集热管的内侧壁上；所述支腿的内侧壁设有第一隔热罩和第二隔热罩，且端部转动连接有汽轮机本体；所述第二隔热罩的内部开设有卡槽；所述第二隔热罩的内部开设有空腔，且位于卡槽的顶部；所述空腔的内侧壁滑动连接有锁块；所述锁块的顶部固接有弹簧，且位于空腔的内侧壁上；所述第一隔热罩的侧端固接有卡块；所述卡块的内部开设有锁槽；通过将第一隔热罩和第二隔热罩拼接在支腿的内侧壁上进行对齐，使得卡块插入到卡槽的内部，挤压锁块伸缩到空腔的内部挤压弹簧产生弹力，当锁槽对齐空腔时，弹簧产生弹力推动锁块插入到锁槽的内部进行卡接固定，使得第一隔热罩和第二隔热罩相互配合，来对汽轮机本体进行隔热保温，避免热气到处流失造成浪费的问题。
优选的，所述卡块的侧端固接有第一磁石；所述卡槽的内侧壁固接有第二磁石，且和第一磁石处于同一水平面上；当卡块在卡槽的内侧壁滑动时，使得第一磁石接触第二磁石产生吸力进行吸附固定，来提高第一隔热罩和第二隔热罩之间的固定效果。
优选的，所述锁块的顶部固接有拉杆，且拉杆滑动连接在空腔和第二隔热罩的内部；所述拉杆的顶部固接有拉把；通过将第一隔热罩和第二隔热罩从支腿的侧端取下，然后通过拉动拉把带动拉杆向上滑动，拉杆拉动锁块伸缩到空腔的内侧壁，然后向两侧拉动第一隔热罩，使得第一隔热罩和第二隔热罩分开进行拆卸，进而便于工作人员进行更换和检修。
优选的，所述集热管带动内侧壁开设有流通水槽；所述第二隔热罩的顶部固接有水箱；所述水箱的侧端固接有水管；所述水管的另一端连通在流通水槽的内部；所述第二隔热罩的顶部固接有推管；所述推管的内侧壁滑动连接有推板；所述推板的侧端固接有推杆；所述推杆的侧端固接有导板；所述水管的内部滑动连接有堵塞板；所述堵塞板与导板之间通过拉绳相互连接；所述推管无杆腔固接有导热丝；所述导热丝的另一端插入到集热管的内部；当导板向侧端滑动时拉动拉绳，使得拉绳拉动穿绳孔向下滑动，打开水管，使得水箱内部的水通过水管流通到流通水槽的内部进行流通，来吸收汽轮机本体散发的热量进行降温，进而提高了第一隔热罩和第二隔热罩的隔热效率。
优选的，所述水箱的侧端固接有限位杆；所述限位杆的内部开设有穿绳孔；所述拉绳滑动连接在穿绳孔的内部；通过在水箱的侧端安装有限位杆和穿绳孔，使得拉绳被拉动时，通过穿绳孔进行限位，使得堵塞板只能够向下滑动，不会出现卡接滑不动的问题。
优选的，所述堵塞板的顶部固接有限位密封板；通过安装限位密封板，来对堵塞板进行限位，当堵塞板向下滑动时，通过限位密封板卡接在水管的内侧壁上进行密封限位，避免出现漏水的问题。
优选的，所述所述堵塞板的两端固接有弹片，且弹片的另一端固接在水管的内侧壁上；通过在堵塞板的两端安装有弹片，当汽轮机本体停止工作时，推管内部的气体消失，弹片拉动堵塞板向上滑动进行复位，然后通过拉绳拉动导板进行复位，便于下一次的使用。
优选的，所述支腿的顶部固接有集热箱；所述集热箱与流通水槽之间通过通气管相互连通；所述集热箱的侧端固接有回收管。
本发明的有益之处在于：
1.本发明通过将第一隔热罩和第二隔热罩拼接在支腿的内侧壁上进行对齐，使得卡块插入到卡槽的内部，挤压锁块伸缩到空腔的内部挤压弹簧产生弹力，当锁槽对齐空腔时，弹簧产生弹力推动锁块插入到锁槽的内部进行卡接固定，使得第一隔热罩和第二隔热罩相互配合，来对汽轮机本体进行隔热保温，避免热气到处流失造成浪费的问题。
2.本发明当卡块在卡槽的内侧壁滑动时，使得第一磁石接触第二磁石产生吸力进行吸附固定，来提高第一隔热罩和第二隔热罩之间的固定效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为实施例一的剖视图；
图2为图1中A处放大图；
图3为图1中B处放大图；
图4为实施例一的锁块的结构示意图；
图5为实施例二的耐磨垫的结构示意图。
图中：1、支腿；2、汽轮机本体；3、集热管；41、第一隔热罩；42、第二隔热罩；43、卡块；44、锁槽；45、卡槽；46、空腔；47、锁块；48、弹簧；49、拉杆；491、拉把；51、第一磁石；52、第二磁石；61、水箱；62、水管；63、流通水槽；64、推管；65、导热丝；66、推板；67、推杆；68、导板；691、限位杆；692、穿绳孔；693、堵塞板；694、限位密封板；695、弹片；696、拉绳；71、通气管；72、集热箱；73、回收管；8、耐磨垫。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1-4所示，一种汽轮机隔热装置，包括支腿1、汽轮机本体2和集热管3；所述支腿1的端部转动连接有汽轮机本体2；所述集热管3的端部套设有集热管3，且汽轮机本体2转动连接在集热管3的内侧壁上；所述支腿1的内侧壁设有第一隔热罩41和第二隔热罩42，且端部转动连接有汽轮机本体2；所述第二隔热罩42的内部开设有卡槽45；所述第二隔热罩42的内部开设有空腔46，且位于卡槽45的顶部；所述空腔46的内侧壁滑动连接有锁块47；所述锁块47的顶部固接有弹簧48，且位于空腔46的内侧壁上；所述第一隔热罩41的侧端固接有卡块43；所述卡块43的内部开设有锁槽44，工作时，当汽轮机本体2在工作时，内部的会产生大量的高温蒸气，导致汽轮机本体2附近的温度持续升高，造成热量的浪费，通过在汽轮机本体2的端部套设有集热管3进行防护，当需要对汽轮机本体2进行隔热时，通过将第一隔热罩41和第二隔热罩42拼接在支腿1的内侧壁上进行对齐，使得卡块43插入到卡槽45的内部，挤压锁块47伸缩到空腔46的内部挤压弹簧48产生弹力，当锁槽44对齐空腔46时，弹簧48产生弹力推动锁块47插入到锁槽44的内部进行卡接固定，使得第一隔热罩41和第二隔热罩42相互配合，来对汽轮机本体2进行隔热保温，避免热气到处流失造成浪费的问题。
所述卡块43的侧端固接有第一磁石51；所述卡槽45的内侧壁固接有第二磁石52，且和第一磁石51处于同一水平面上，工作时，当卡块43在卡槽45的内侧壁滑动时，使得第一磁石51接触第二磁石52产生吸力进行吸附固定，来提高第一隔热罩41和第二隔热罩42之间的固定效果；
所述锁块47的顶部固接有拉杆49，且拉杆49滑动连接在空腔46和第二隔热罩42的内部；所述拉杆49的顶部固接有拉把491，工作时，当需要拆卸第一隔热罩41和第二隔热罩42时，通过将第一隔热罩41和第二隔热罩42从支腿1的侧端取下，然后通过拉动拉把491带动拉杆49向上滑动，拉杆49拉动锁块47伸缩到空腔46的内侧壁，然后向两侧拉动第一隔热罩41，使得第一隔热罩41和第二隔热罩42分开进行拆卸，进而便于工作人员进行更换和检修；
所述集热管3带动内侧壁开设有流通水槽63；所述第二隔热罩42的顶部固接有水箱61；所述水箱61的侧端固接有水管62；所述水管62的另一端连通在流通水槽63的内部；所述第二隔热罩42的顶部固接有推管64；所述推管64的内侧壁滑动连接有推板66；所述推板66的侧端固接有推杆67；所述推杆67的侧端固接有导板68；所述水管62的内部滑动连接有堵塞板693；所述堵塞板693与导板68之间通过拉绳696相互连接；所述推管64无杆腔固接有导热丝65；所述导热丝65的另一端插入到集热管3的内部，工作时，当集热管3内部温度持续升高时，通过导热丝65将热量导入到推管64无杆腔内部，使得推管64内部填充的乙醚进行沸腾气化，来推动推板66向侧端滑动，当推板66向侧端滑动时推动推杆67向侧端滑动，推杆67推动导板68进行滑动，当导板68向侧端滑动时拉动拉绳696，使得拉绳696拉动穿绳孔692向下滑动，打开水管62，使得水箱61内部的水通过水管62流通到流通水槽63的内部进行流通，来吸收汽轮机本体2散发的热量进行降温，进而提高了第一隔热罩41和第二隔热罩42的隔热效率；
所述水箱61的侧端固接有限位杆691；所述限位杆691的内部开设有穿绳孔692；所述拉绳696滑动连接在穿绳孔692的内部，工作时，通过在水箱61的侧端安装有限位杆691和穿绳孔692，使得拉绳696被拉动时，通过穿绳孔692进行限位，使得堵塞板693只能够向下滑动，不会出现卡接滑不动的问题；
所述堵塞板693的顶部固接有限位密封板694，工作时，通过安装限位密封板694，来对堵塞板693进行限位，当堵塞板693向下滑动时，通过限位密封板694卡接在水管62的内侧壁上进行密封限位，避免出现漏水的问题。
所述所述堵塞板693的两端固接有弹片695，且弹片695的另一端固接在水管62的内侧壁上；工作时，通过在堵塞板693的两端安装有弹片695，当汽轮机本体2停止工作时，推管64内部的气体消失，弹片695拉动堵塞板693向上滑动进行复位，然后通过拉绳696拉动导板68进行复位，便于下一次的使用。
所述支腿1的顶部固接有集热箱72；所述集热箱72与流通水槽63之间通过通气管71相互连通；所述集热箱72的侧端固接有回收管73；工作时，当流通水槽63内部的水在吸热时，由于热量较高，会导致集热管3内部的水进行蒸发产生热气，然后通过通气管71流通到集热箱72的内部进行收集，然后通过集热箱72流通到回收管73的内部，使得热气作用到地暖上，进行热量的循环的利用，避免造成浪费的问题。
实施例二
请参阅图5所示，对比实施例一，作为本发明的另一种实施方式，所述锁块47的端部固接有耐磨垫8；工作时，当锁块47插入到锁槽44的内部时，长时间接触会出现磨损的问题，通过安装耐磨垫8，来提高锁块47的防护效果，避免锁块47出现磨损，导致损坏的问题。
工作原理，当汽轮机本体2在工作时，内部的会产生大量的高温蒸气，导致汽轮机本体2附近的温度持续升高，造成热量的浪费，通过在汽轮机本体2的端部套设有集热管3进行防护，当需要对汽轮机本体2进行隔热时，通过将第一隔热罩41和第二隔热罩42拼接在支腿1的内侧壁上进行对齐，使得卡块43插入到卡槽45的内部，挤压锁块47伸缩到空腔46的内部挤压弹簧48产生弹力，当锁槽44对齐空腔46时，弹簧48产生弹力推动锁块47插入到锁槽44的内部进行卡接固定，使得第一隔热罩41和第二隔热罩42相互配合，来对汽轮机本体2进行隔热保温，避免热气到处流失造成浪费的问题；当卡块43在卡槽45的内侧壁滑动时，使得第一磁石51接触第二磁石52产生吸力进行吸附固定，来提高第一隔热罩41和第二隔热罩42之间的固定效果；当需要拆卸第一隔热罩41和第二隔热罩42时，通过将第一隔热罩41和第二隔热罩42从支腿1的侧端取下，然后通过拉动拉把491带动拉杆49向上滑动，拉杆49拉动锁块47伸缩到空腔46的内侧壁，然后向两侧拉动第一隔热罩41，使得第一隔热罩41和第二隔热罩42分开进行拆卸，进而便于工作人员进行更换和检修；当集热管3内部温度持续升高时，通过导热丝65将热量导入到推管64无杆腔内部，使得推管64内部填充的乙醚进行沸腾气化，来推动推板66向侧端滑动，当推板66向侧端滑动时推动推杆67向侧端滑动，推杆67推动导板68进行滑动，当导板68向侧端滑动时拉动拉绳696，使得拉绳696拉动穿绳孔692向下滑动，打开水管62，使得水箱61内部的水通过水管62流通到流通水槽63的内部进行流通，来吸收汽轮机本体2散发的热量进行降温，进而提高了第一隔热罩41和第二隔热罩42的隔热效率；通过在水箱61的侧端安装有限位杆691和穿绳孔692，使得拉绳696被拉动时，通过穿绳孔692进行限位，使得堵塞板693只能够向下滑动，不会出现卡接滑不动的问题；通过安装限位密封板694，来对堵塞板693进行限位，当堵塞板693向下滑动时，通过限位密封板694卡接在水管62的内侧壁上进行密封限位，避免出现漏水的问题；通过在堵塞板693的两端安装有弹片695，当汽轮机本体2停止工作时，推管64内部的气体消失，弹片695拉动堵塞板693向上滑动进行复位，然后通过拉绳696拉动导板68进行复位，便于下一次的使用；当流通水槽63内部的水在吸热时，由于热量较高，会导致集热管3内部的水进行蒸发产生热气，然后通过通气管71流通到集热箱72的内部进行收集，然后通过集热箱72流通到回收管73的内部，使得热气作用到地暖上，进行热量的循环的利用，避免造成浪费的问题。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。
Claims (8)
1.一种汽轮机隔热装置，其特征在于：包括支腿(1)、汽轮机本体(2)和集热管(3)；所述支腿(1)的端部转动连接有汽轮机本体(2)；所述集热管(3)的端部套设有集热管(3)，且汽轮机本体(2)转动连接在集热管(3)的内侧壁上；所述支腿(1)的内侧壁设有第一隔热罩(41)和第二隔热罩(42)，且端部转动连接有汽轮机本体(2)；所述第二隔热罩(42)的内部开设有卡槽(45)；所述第二隔热罩(42)的内部开设有空腔(46)，且位于卡槽(45)的顶部；所述空腔(46)的内侧壁滑动连接有锁块(47)；所述锁块(47)的顶部固接有弹簧(48)，且位于空腔(46)的内侧壁上；所述第一隔热罩(41)的侧端固接有卡块(43)；所述卡块(43)的内部开设有锁槽(44)。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔热装置，其特征在于：所述卡块(43)的侧端固接有第一磁石(51)；所述卡槽(45)的内侧壁固接有第二磁石(52)，且和第一磁石(51)处于同一水平面上。
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机隔热装置，其特征在于：所述锁块(47)的顶部固接有拉杆(49)，且拉杆(49)滑动连接在空腔(46)和第二隔热罩(42)的内部；所述拉杆(49)的顶部固接有拉把(491)。
4.根据权利要求3所述的一种汽轮机隔热装置，其特征在于：所述集热管(3)带动内侧壁开设有流通水槽(63)；所述第二隔热罩(42)的顶部固接有水箱(61)；所述水箱(61)的侧端固接有水管(62)；所述水管(62)的另一端连通在流通水槽(63)的内部；所述第二隔热罩(42)的顶部固接有推管(64)；所述推管(64)的内侧壁滑动连接有推板(66)；所述推板(66)的侧端固接有推杆(67)；所述推杆(67)的侧端固接有导板(68)；所述水管(62)的内部滑动连接有堵塞板(693)；所述堵塞板(693)与导板(68)之间通过拉绳(696)相互连接；所述推管(64)无杆腔固接有导热丝(65)；所述导热丝(65)的另一端插入到集热管(3)的内部。
5.根据权利要求4所述的一种汽轮机隔热装置，其特征在于：所述水箱(61)的侧端固接有限位杆(691)；所述限位杆(691)的内部开设有穿绳孔(692)；所述拉绳(696)滑动连接在穿绳孔(692)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种汽轮机隔热装置，其特征在于：所述堵塞板(693)的顶部固接有限位密封板(694)。
7.根据权利要求6所述的一种汽轮机隔热装置，其特征在于：所述所述堵塞板(693)的两端固接有弹片(695)，且弹片(695)的另一端固接在水管(62)的内侧壁上。
8.根据权利要求7所述的一种汽轮机隔热装置，其特征在于：所述支腿(1)的顶部固接有集热箱(72)；所述集热箱(72)与流通水槽(63)之间通过通气管(71)相互连通；所述集热箱(72)的侧端固接有回收管(73)。
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