CN117365860B - 一种风力发电机舱发动机传动单元框架 - Google Patents
一种风力发电机舱发动机传动单元框架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN117365860B CN117365860B CN202311484935.7A CN202311484935A CN117365860B CN 117365860 B CN117365860 B CN 117365860B CN 202311484935 A CN202311484935 A CN 202311484935A CN 117365860 B CN117365860 B CN 117365860B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- fixedly connected
- cabin
- groove
- plates
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 17
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 claims abstract description 24
- 238000007791 dehumidification Methods 0.000 claims abstract description 16
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 42
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 38
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 22
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims description 8
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 5
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000010248 power generation Methods 0.000 claims description 5
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000010949 copper Substances 0.000 claims description 4
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 13
- 230000001066 destructive effect Effects 0.000 abstract description 8
- 108010066057 cabin-1 Proteins 0.000 description 18
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 14
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 10
- 238000007605 air drying Methods 0.000 description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 7
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 5
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 4
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 3
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 3
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 2
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 2
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D15/00—Transmission of mechanical power
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D80/00—Details, components or accessories not provided for in groups F03D1/00 - F03D17/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D80/00—Details, components or accessories not provided for in groups F03D1/00 - F03D17/00
- F03D80/60—Cooling or heating of wind motors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
本发明公开了一种风力发电机舱发动机传动单元框架，属于发动机安装框架领域，包括机舱，其特征在于，所述机舱的内部固定连接有两个并列的底座，两个所述底座的顶端共同固定连接有下框架，且下框架的上方设有中间框架，所述中间框架的上方设有上框架，且上框架与中间框架之间设有调节件；所述上框架的两侧面均通过螺丝可拆卸连接有若干个肋板，相邻两个所述肋板之间固定连接有导热板，同一侧若干个所述肋板的下方共同设有散热除湿组件。本发明，通过层层叠设的框架，实现刚柔相济的目的，不仅能够有效消除发电机运行过程产生的应力，还能够具备良好的变形能力，避免因结构过刚导致在承受瞬间巨大破坏力时局部受损。
Description
技术领域
本发明涉及一种发动机安装框架，具体是一种风力发电机舱发动机传动单元框架。
背景技术
随着能源的日益紧张，开发新能源已成为大势所趋，其中，风力发电是指把风的动能转为电能。风能是一种清洁无公害的可再生能源，很早就被人们利用，现有的风力发电装置，通过外界的风力吹动风力叶轮转动，来带动发电单元进行发电。而发电单元中最重要的组成就是用来发电的风力发动机。
一台风力发动机能否可靠地运转，能否具有良好的工作性能和经济性能，很大程度上取决于风力发动机的安装结构是否牢固，传统的安装结构只是通过简单的一个底座将风力发动机固定在机舱中。但这种单层固定方式存在一定的缺陷，发电机运行过程产生的应力无法有效消除，且结构过刚，不具备良好的变形能力，在承受瞬间巨大破坏力时容易使局部受损。
因此，本领域技术人员提供了一种风力发电机舱发动机传动单元框架，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种风力发电机舱发动机传动单元框架，通过层层叠设的框架，实现刚柔相济的目的，不仅能够有效消除发电机运行过程产生的应力，还能够具备良好的变形能力，避免因结构过刚导致在承受瞬间巨大破坏力时局部受损，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种风力发电机舱发动机传动单元框架，包括机舱，其特征在于，所述机舱的内部固定连接有两个并列的底座，两个所述底座的顶端共同固定连接有下框架，且下框架的上方设有中间框架，所述中间框架的上方设有上框架，且上框架与中间框架之间设有调节件；
所述上框架的两侧面均通过螺丝可拆卸连接有若干个肋板，相邻两个所述肋板之间固定连接有导热板，同一侧若干个所述肋板的下方共同设有散热除湿组件。
作为本发明进一步的方案：所述散热除湿组件，具体包括：固定在下框架底端面的水箱，所述水箱的底端面固定连接有伸缩电机，且伸缩电机的底部输出轴固定连接有条形框，所述条形框的内部开设有通槽，且通槽内壁固定连接有螺旋管，所述螺旋管的两端均通过软管与水箱底部连通，且软管上设有微型泵，所述微型泵固定在伸缩电机侧面上，所述机舱底端面对应两个所述条形框的位置开设有槽口，且两个所述条形框之间固定连接有除湿件，中间两个所述导热板的底端延长并插入水箱内部，且水箱顶端面开设有供导热板插入的条形槽。
作为本发明再进一步的方案：所述除湿件，具体包括：固定在两个所述条形框之间的活性炭板材，所述活性炭板材的内部开设有若干个均匀分布的矩形槽。
作为本发明再进一步的方案：所述通槽的两端开口位置均固定连接有两个上下对称的弧形板。
作为本发明再进一步的方案：所述下框架的两端均固定连接有两个并列的第一连接板，所述中间框架的两端对应第一连接板的位置固定连接有第二连接板，且第一连接板与第二连接板之间设有橡胶膜片，所述第一连接板、第二连接板、橡胶膜片之间贯穿设置有轴杆，且轴杆的外部靠近两端位置均设有螺纹，所述轴杆两端均螺纹连接有第一直螺纹套筒。
作为本发明再进一步的方案：所述调节件，具体包括：固定在中间框架两侧壁外侧面的条形板，所述条形板外侧面开设有T型槽，所述上框架的侧壁对应T型槽的位置固定连接有与T型槽相匹配的T型滑块，且T型滑块活动连接在T型槽内部，所述T型槽内壁与相应的中间框架侧壁均开设有多个并列的螺纹孔，同一侧的四个所述螺纹孔中设有定位螺栓，且定位螺栓的一端在贯穿中间框架侧壁后螺纹连接有第二直螺纹套筒。
作为本发明再进一步的方案：所述中间框架的两端中间位置均固定连接有竖板，且两个所述竖板之间固定连接有光轴，所述上框架的底端面两侧均固定连接有固定座，两个所述固定座之间固定连接有套筒，所述光轴贯穿套筒与两个固定座。
作为本发明再进一步的方案：所述上框架的顶端面开设有第一通风槽，所述中间框架的顶端面对应第一通风槽的位置开设有第二通风槽，所述下框架的顶端面对应第二通风槽的位置开设有第三通风槽。
作为本发明再进一步的方案：所述肋板与导热板的材质均选用铜。
作为本发明再进一步的方案：所述上框架的顶端面边角位置均设有用来连接发动机的固定螺栓。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本申请通过层层叠设的框架，实现刚柔相济的目的，不仅能够有效消除发电机运行过程产生的应力，还能够具备良好的变形能力，避免因结构过刚导致在承受瞬间巨大破坏力时局部受损。
2、通过设置的散热除湿组件，能够在发动机运行过程中产生的热量吸收导入水箱的水中，并在一段时间过后将螺旋管伸出，通过高空的低温与强气流进行快速水冷，使得原本吸收热量导致温度上升的水再次冷却，采用这种间歇式水冷的方式保证对发动机进行快速有效的散热。此外，传统的散热只是针对机舱内部的发动机散热，却忽视了机舱侧壁因外界光照导致的温度上升，机舱侧壁若不进行散热会导致机舱内部温度无法有效降下来，本申请的肋板一侧面抵在机舱内壁，另一侧面抵在发动机表面，有效吸收二者的热量并传导到水箱中。
3、机舱除了需要注意散热还需要注意除湿，本申请通过设置的活性炭板材能够吸收机舱内部的湿气，同时，在间歇式水冷伸出螺旋管的同时将活性炭板材也随着伸出，利用高空的强气流进行快速风干，其中，矩形槽能够增大气流与活性炭板材的接触面积，提高风干速度，从而使得活性炭板材可以循序反复使用。
4、在将螺旋管伸出时，通过设置的弧形板不仅能够更好的兜住气流，使得流过通槽的气流更多更急，进而加快螺旋管内水的冷却速度，还能够将少部分气流导入到机舱内部，从而代替活性炭板材起到风冷除湿的目的，而进入机舱内部的气流也可以进一步加快发动机的散热速度。
5、本申请通过设置的第一连接板、第二连接板与橡胶膜片，不仅能够将下框架与中间框架稳固连接在一起，还能够为二者留有足够的间隙，在方便散热的同时具备良好的变形能力。
6、本申请通过设置的调节件，能够在将风力发动机与齿轮箱连接时调整风力发动机的前后安装位置，使得风力发动机与齿轮箱之间留有足够的安装空间更好对接，为工作人员安装风力发动机与齿轮箱提供便利。
附图说明
图1为一种风力发电机舱发动机传动单元框架的结构示意图；
图2为一种风力发电机舱发动机传动单元框架中下框架、中间框架、上框架的结合视图；
图3为一种风力发电机舱发动机传动单元框架中上框架与肋板的结合视图；
图4为一种风力发电机舱发动机传动单元框架中图2的A部放大图；
图5为一种风力发电机舱发动机传动单元框架中第一连接板与第二连接板的结合视图；
图6为一种风力发电机舱发动机传动单元框架中条形框与活性炭板材的结合视图。
图中：1、机舱；2、底座；3、下框架；4、中间框架；5、第一连接板；6、第二连接板；7、橡胶膜片；8、轴杆；9、第一直螺纹套筒；10、上框架；11、T型滑块；12、条形板；13、T型槽；14、定位螺栓；15、第二直螺纹套筒；16、固定螺栓；17、第一通风槽；18、第三通风槽；19、固定座；20、竖板；21、套筒；22、光轴；23、肋板；24、导热板；25、水箱；26、伸缩电机；27、条形框；28、通槽；29、螺旋管；30、软管；31、微型泵；32、弧形板；33、槽口；34、活性炭板材；35、矩形槽；36、第二通风槽；37、螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
正如本申请的背景技术中提及的，发明人经研究发现，现有针对风力发动机的安装结构只是通过简单的一个底座将风力发动机固定在机舱中。但这种单层固定方式存在一定的缺陷，发电机运行过程产生的应力无法有效消除，且结构过刚，不具备良好的变形能力，在承受瞬间巨大破坏力时容易使局部受损。
为了解决上述缺陷，本申请公开了一种风力发电机舱发动机传动单元框架，通过层层叠设的框架，实现刚柔相济的目的，不仅能够有效消除发电机运行过程产生的应力，还能够具备良好的变形能力，避免因结构过刚导致在承受瞬间巨大破坏力时局部受损。
以下将结合附图对本申请的方案如何解决上述技术问题详细介绍。
请参阅图1～6，本发明实施例中，一种风力发电机舱发动机传动单元框架，包括机舱1，其特征在于，机舱1的内部固定连接有两个并列的底座2，两个底座2的顶端共同固定连接有下框架3，且下框架3的上方设有中间框架4，中间框架4的上方设有上框架10，且上框架10与中间框架4之间设有调节件；上框架10的两侧面均通过螺丝可拆卸连接有若干个肋板23，相邻两个肋板23之间固定连接有导热板24，同一侧若干个肋板23的下方共同设有散热除湿组件。本申请通过层层叠设的框架，实现刚柔相济的目的，不仅能够有效消除发电机运行过程产生的应力，还能够具备良好的变形能力，避免因结构过刚导致在承受瞬间巨大破坏力时局部受损。
在本实施例中：散热除湿组件，具体包括：固定在下框架3底端面的水箱25，水箱25的底端面固定连接有伸缩电机26，且伸缩电机26的底部输出轴固定连接有条形框27，条形框27的内部开设有通槽28，且通槽28内壁固定连接有螺旋管29，螺旋管29的两端均通过软管30与水箱25底部连通，且软管30上设有微型泵31，微型泵31固定在伸缩电机26侧面上，机舱1底端面对应两个条形框27的位置开设有槽口33，且两个条形框27之间固定连接有除湿件，中间两个导热板24的底端延长并插入水箱25内部，且水箱25顶端面开设有供导热板24插入的条形槽。通过设置的散热除湿组件，能够在发动机运行过程中产生的热量吸收导入水箱25的水中，并在一段时间过后将螺旋管29伸出，通过高处的低温与强气流进行快速水冷，使得原本吸收热量导致温度上升的水再次冷却，采用这种间歇式水冷的方式保证对发动机进行快速有效的散热。此外，传统的散热只是针对机舱1内部的发动机散热，却忽视了机舱1侧壁因外界光照导致的温度上升，机舱1侧壁若不进行散热会导致机舱1内部温度无法有效降下来，本申请的肋板23一侧面抵在机舱1内壁，另一侧面抵在发动机表面，有效吸收二者的热量并传导到水箱25中。
在本实施例中：除湿件，具体包括：固定在两个条形框27之间的活性炭板材34，活性炭板材34的内部开设有若干个均匀分布的矩形槽35。机舱1除了需要注意散热还需要注意除湿，本申请通过设置的活性炭板材34能够吸收机舱1内部的湿气，同时，在间歇式水冷伸出螺旋管29的同时将活性炭板材34也随着伸出，利用高空的强气流进行快速风干，其中，矩形槽35能够增大气流与活性炭板材34的接触面积，提高风干速度，从而使得活性炭板材34可以循序反复使用。
在本实施例中：通槽28的两端开口位置均固定连接有两个上下对称的弧形板32。在将螺旋管29伸出时，通过设置的弧形板32不仅能够更好的兜住气流，使得流过通槽28的气流更多更急，进而加快螺旋管29内水的冷却速度，还能够将少部分气流导入到机舱1内部，从而代替活性炭板材34起到风冷除湿的目的，而进入机舱1内部的气流也可以进一步加快发动机的散热速度。
在本实施例中：下框架3的两端均固定连接有两个并列的第一连接板5，中间框架4的两端对应第一连接板5的位置固定连接有第二连接板6，且第一连接板5与第二连接板6之间设有橡胶膜片7，第一连接板5、第二连接板6、橡胶膜片7之间贯穿设置有轴杆8，且轴杆8的外部靠近两端位置均设有螺纹，轴杆8两端均螺纹连接有第一直螺纹套筒9。该设置不仅能够将下框架3与中间框架4稳固连接在一起，还能够为二者留有足够的间隙，在方便散热的同时具备良好的变形能力。
在本实施例中：调节件，具体包括：固定在中间框架4两侧壁外侧面的条形板12，条形板12外侧面开设有T型槽13，上框架10的侧壁对应T型槽13的位置固定连接有与T型槽13相匹配的T型滑块11，且T型滑块11活动连接在T型槽13内部，T型槽13内壁与相应的中间框架4侧壁均开设有多个并列的螺纹孔37，同一侧的四个螺纹孔37中设有定位螺栓14，且定位螺栓14的一端在贯穿中间框架4侧壁后螺纹连接有第二直螺纹套筒15。通过设置的调节件，能够在将风力发动机与齿轮箱连接时调整风力发动机的前后安装位置，使得风力发动机与齿轮箱之间留有足够的安装空间更好对接，为工作人员安装风力发动机与齿轮箱提供便利。
在本实施例中：中间框架4的两端中间位置均固定连接有竖板20，且两个竖板20之间固定连接有光轴22，上框架10的底端面两侧均固定连接有固定座19，两个固定座19之间固定连接有套筒21，光轴22贯穿套筒21与两个固定座19。上框架10移动过程中，光轴22与套筒21、固定座19发生相对位移，该设置能够提高前后移动上框架10时稳定性。
在本实施例中：上框架10的顶端面开设有第一通风槽17，中间框架4的顶端面对应第一通风槽17的位置开设有第二通风槽36，下框架3的顶端面对应第二通风槽36的位置开设有第三通风槽18。第一通风槽17、第二通风槽36、第三通风槽18能够方便发动机底部通风。
在本实施例中：肋板23与导热板24的材质均选用铜。铜的导热性能良好。
在本实施例中：上框架10的顶端面边角位置均设有用来连接发动机的固定螺栓16。
本发明的工作原理是：使用时，首先，将待安装的风力发动机通过固定螺栓16安装在上框架10上，随后，通过调节件带动上框架10与风力发动机进行前后移动，使得风力发动机与齿轮箱（齿轮箱是风力发电机舱中常见的传动设备，图中未示出）之间留有足够的安装空间更好对接，为工作人员安装风力发动机与齿轮箱提供便利。调节件的具体调节过程为，推动上框架10，使得T型滑块11沿着T型槽13缓缓前后移动，进而带动整个上框架10与风力发动机进行前后移动，随后，将风力发动机与齿轮箱对接并连接好之后，通过在对应的螺纹孔37中植入定位螺栓14并通过第二直螺纹套筒15紧固即可。紧接着，在上框架10的两侧面打孔并通过螺丝安装若干个肋板23，安装过程中，将中间两个导热板24的底端插入水箱25内部。
当风力发动机运行过程中，通过层层叠设的框架，实现刚柔相济的目的，不仅能够有效消除风力发动机运行过程产生的应力，还能够具备良好的变形能力，避免因结构过刚导致在承受瞬间巨大破坏力时局部受损。而风力发动机产生的热量、以及机舱1侧壁因光照产生的热量被肋板23与导热板24导入水箱25中，水箱25中的水能够快速吸收这些热量，待一段时间后，伸缩电机26运行伸出输出轴，过程中，条形框27连同活性炭板材34、弧形板32同步沿着槽口33伸出机舱1。此时，伸出的弧形板32不仅能够更好的兜住气流，使得流过通槽28的气流更多更急，进而加快螺旋管29内水的冷却速度，还能够将少部分气流导入到机舱1内部，从而代替活性炭板材34起到风冷除湿的目的，而进入机舱1内部的气流也可以进一步加快发动机的散热速度。而微型泵31运行使得水箱25内的水沿着螺旋管29开设循环，螺旋管29通过高处的低温与强气流进行快速水冷，使得原本吸收热量导致温度上升的水再次冷却，采用这种间歇式水冷的方式保证对发动机进行快速有效的散热。此外，机舱1除了需要注意散热还需要注意除湿，本申请通过设置的活性炭板材34能够吸收机舱1内部的湿气，同时，在间歇式水冷伸出螺旋管29的同时将活性炭板材34也随着伸出，利用高空的强气流进行快速风干，其中，矩形槽35能够增大气流与活性炭板材34的接触面积，提高风干速度，从而使得活性炭板材34可以循序反复使用。通过这种间歇式伸出螺旋管29的方式能够保证水箱25内的水温维持在一个相对稳定性的区间，避免因水温过高导致吸热性能下降，而在此过程中，跟随着间歇伸出的活性炭板材34也能够通过风干保持合适的干燥度，以保证自身的湿气吸附性能不会受到太多的影响。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种风力发电机舱发动机传动单元框架，包括机舱(1)，其特征在于，所述机舱(1)的内部固定连接有两个并列的底座(2)，两个所述底座(2)的顶端共同固定连接有下框架(3)，且下框架(3)的上方设有中间框架(4)，所述中间框架(4)的上方设有上框架(10)，且上框架(10)与中间框架(4)之间设有调节件；
所述上框架(10)的两侧面均通过螺丝可拆卸连接有若干个肋板(23)，相邻两个所述肋板(23)之间固定连接有导热板(24)，同一侧若干个所述肋板(23)的下方共同设有散热除湿组件；
所述散热除湿组件，具体包括：固定在下框架(3)底端面的水箱(25)，所述水箱(25)的底端面固定连接有伸缩电机(26)，且伸缩电机(26)的底部输出轴固定连接有条形框(27)，所述条形框(27)的内部开设有通槽(28)，且通槽(28)内壁固定连接有螺旋管(29)，所述螺旋管(29)的两端均通过软管(30)与水箱(25)底部连通，且软管(30)上设有微型泵(31)，所述微型泵(31)固定在伸缩电机(26)侧面上，所述机舱(1)底端面对应两个所述条形框(27)的位置开设有槽口(33)，且两个所述条形框(27)之间固定连接有除湿件，中间两个所述导热板(24)的底端延长并插入水箱(25)内部，且水箱(25)顶端面开设有供导热板(24)插入的条形槽；
所述除湿件，具体包括：固定在两个所述条形框(27)之间的活性炭板材(34)，所述活性炭板材(34)的内部开设有若干个均匀分布的矩形槽(35)；
所述通槽(28)的两端开口位置均固定连接有两个上下对称的弧形板(32)；
所述下框架(3)的两端均固定连接有两个并列的第一连接板(5)，所述中间框架(4)的两端对应第一连接板(5)的位置固定连接有第二连接板(6)，且第一连接板(5)与第二连接板(6)之间设有橡胶膜片(7)，所述第一连接板(5)、第二连接板(6)、橡胶膜片(7)之间贯穿设置有轴杆(8)，且轴杆(8)的外部靠近两端位置均设有螺纹，所述轴杆(8)两端均螺纹连接有第一直螺纹套筒(9)；
所述调节件，具体包括：固定在中间框架(4)两侧壁外侧面的条形板(12)，所述条形板(12)外侧面开设有T型槽(13)，所述上框架(10)的侧壁对应T型槽(13)的位置固定连接有与T型槽(13)相匹配的T型滑块(11)，且T型滑块(11)活动连接在T型槽(13)内部，所述T型槽(13)内壁与相应的中间框架(4)侧壁均开设有多个并列的螺纹孔(37)，同一侧的四个所述螺纹孔(37)中设有定位螺栓(14)，且定位螺栓(14)的一端在贯穿中间框架(4)侧壁后螺纹连接有第二直螺纹套筒(15)。
2.根据权利要求1所述的一种风力发电机舱发动机传动单元框架，其特征在于，所述中间框架(4)的两端中间位置均固定连接有竖板(20)，且两个所述竖板(20)之间固定连接有光轴(22)，所述上框架(10)的底端面两侧均固定连接有固定座(19)，两个所述固定座(19)之间固定连接有套筒(21)，所述光轴(22)贯穿套筒(21)与两个固定座(19)。
3.根据权利要求1所述的一种风力发电机舱发动机传动单元框架，其特征在于，所述上框架(10)的顶端面开设有第一通风槽(17)，所述中间框架(4)的顶端面对应第一通风槽(17)的位置开设有第二通风槽(36)，所述下框架(3)的顶端面对应第二通风槽(36)的位置开设有第三通风槽(18)。
4.根据权利要求1所述的一种风力发电机舱发动机传动单元框架，其特征在于，所述肋板(23)与导热板(24)的材质均选用铜。
5.根据权利要求1所述的一种风力发电机舱发动机传动单元框架，其特征在于，所述上框架(10)的顶端面边角位置均设有用来连接发动机的固定螺栓(16)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311484935.7A CN117365860B (zh) | 2023-11-09 | 2023-11-09 | 一种风力发电机舱发动机传动单元框架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311484935.7A CN117365860B (zh) | 2023-11-09 | 2023-11-09 | 一种风力发电机舱发动机传动单元框架 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN117365860A CN117365860A (zh) | 2024-01-09 |
| CN117365860B true CN117365860B (zh) | 2024-04-26 |
Family
ID=89394603
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202311484935.7A Active CN117365860B (zh) | 2023-11-09 | 2023-11-09 | 一种风力发电机舱发动机传动单元框架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN117365860B (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109642551A (zh) * | 2016-08-26 | 2019-04-16 | 海风海洋工业知识产权有限公司 | 用于风力机的自支撑机舱结构 |
| DE202022101951U1 (de) * | 2022-04-12 | 2022-05-02 | Huaneng Fuxin Wind Power Generation Co., Ltd | Wasserkühlstruktur für Pitchbox von Windkraftanlage |
| CN216554228U (zh) * | 2021-11-10 | 2022-05-17 | 国投哈密风电有限公司 | 一种风力发电机组的散热装置 |
| CN217950588U (zh) * | 2022-09-21 | 2022-12-02 | 无锡市光磊精密机械制造有限公司 | 风力发电设备的机舱底架 |
| CN218717285U (zh) * | 2022-11-15 | 2023-03-24 | 兰州交通大学 | 一种风力发电机用快速散热装置 |
| CN115977897A (zh) * | 2023-01-19 | 2023-04-18 | 江西中电投新能源发电有限公司 | 一种风力发电机机舱降温设备及降温方法 |
| CN116221044A (zh) * | 2022-12-08 | 2023-06-06 | 远景能源有限公司 | 一种耦合直升机平台的风电机舱散热装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4102061A1 (en) * | 2021-06-10 | 2022-12-14 | Siemens Gamesa Renewable Energy A/S | Support assembly |
-
2023
- 2023-11-09 CN CN202311484935.7A patent/CN117365860B/zh active Active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109642551A (zh) * | 2016-08-26 | 2019-04-16 | 海风海洋工业知识产权有限公司 | 用于风力机的自支撑机舱结构 |
| CN216554228U (zh) * | 2021-11-10 | 2022-05-17 | 国投哈密风电有限公司 | 一种风力发电机组的散热装置 |
| DE202022101951U1 (de) * | 2022-04-12 | 2022-05-02 | Huaneng Fuxin Wind Power Generation Co., Ltd | Wasserkühlstruktur für Pitchbox von Windkraftanlage |
| CN217950588U (zh) * | 2022-09-21 | 2022-12-02 | 无锡市光磊精密机械制造有限公司 | 风力发电设备的机舱底架 |
| CN218717285U (zh) * | 2022-11-15 | 2023-03-24 | 兰州交通大学 | 一种风力发电机用快速散热装置 |
| CN116221044A (zh) * | 2022-12-08 | 2023-06-06 | 远景能源有限公司 | 一种耦合直升机平台的风电机舱散热装置 |
| CN115977897A (zh) * | 2023-01-19 | 2023-04-18 | 江西中电投新能源发电有限公司 | 一种风力发电机机舱降温设备及降温方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN117365860A (zh) | 2024-01-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN113589909B (zh) | 一种ai计算服务器的通风装置 | |
| CN212461329U (zh) | 一种高效散热的干式变压器冷却机构 | |
| CN117365860B (zh) | 一种风力发电机舱发动机传动单元框架 | |
| CN112242586A (zh) | 一种电动新能源环卫车稳定、易散热的电池组安装结构 | |
| CN204652142U (zh) | 一种节能型高压电机冷却器 | |
| CN215897115U (zh) | 一种便于对电缆接线箱进行散热结构的配电柜 | |
| CN213633647U (zh) | 一种散热性好的电动执行机构试验台 | |
| CN212811425U (zh) | 一种太阳能电动机 | |
| CN210440264U (zh) | 一种带有冷冻仓的降温型电风扇 | |
| CN209786147U (zh) | 一种机车用动力电池风冷系统 | |
| CN214429084U (zh) | 一种避免导体阻值升高的高散热型环保充气柜 | |
| CN219492499U (zh) | 风力发电机塔简用散热风道 | |
| CN214787830U (zh) | 一种风力发电机组散热机构 | |
| CN219797323U (zh) | 一种太阳能空调暖通供暖设备 | |
| CN213421031U (zh) | 一种led驱动装置 | |
| CN214591316U (zh) | 一种具有良好降温效果的光伏组件 | |
| CN218977069U (zh) | 一种光伏逆变器的防护结构 | |
| CN216291990U (zh) | 一种侧入式背光源散热装置 | |
| CN219394574U (zh) | 一种防震发电机 | |
| CN212936463U (zh) | 一种机电设备散热装置 | |
| CN218760261U (zh) | 一种风力发电机冷却结构 | |
| CN218991782U (zh) | 一种散热性好的风力发电机制动机构 | |
| CN216623653U (zh) | 一种具有高效散热功能的led显示屏 | |
| CN220797572U (zh) | 强电配电柜 | |
| CN220552127U (zh) | 一种散热效果好的水源热泵机组 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |