CN114096402B - 用于对机动车辆充气轮胎进行密封和打气的故障辅助系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于对机动车辆充气轮胎进行密封和打气的故障辅助系统，其中该故障辅助系统(6)包括以下装置：a.压缩空气源(1)，优选为压缩机；b.用于容纳可填充到机动车辆充气轮胎中的密封剂(7)的容器(2)，其中该容器(2)具有连接接口；c.用于产生由密封剂(7)和/或压缩空气形成的混合物的阀单元(3)，其中该阀单元(3)具有能够与该容器(2)的连接接口(8)严密地封闭的接收接口(9)，并且该阀单元(3)设有能够与该压缩空气源(1)连接的进气导管(4)以及能够与该机动车辆充气轮胎连接的排气导管(5)；d.显示单元(15)，该显示单元优选具有用于显示机动车辆充气轮胎中的空气压力的压力计的显示器；或者指示单元(16)，该指示单元优选具有该故障辅助系统(1)的操作指示的显示器，其特征在于，该容器(2)的对称性不具有旋转群Coo，并且该接收接口(9)和该连接接口(8)被适配成使得该容器(2)以该连接接口(8)在准备好运行和/或严密地封闭的状态下与该接收接口(9)共同作用地占据预先确定的位置。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于对机动车辆充气轮胎进行密封和打气的故障辅助系统(Pannenhilfesystem)，其中该故障辅助系统包括以下装置：a.压缩空气源，优选为压缩机；b.用于容纳可填充到机动车辆充气轮胎中的密封剂的容器，其中该容器具有连接接口；c.用于产生由密封剂和压缩空气形成的混合物的阀单元，其中该阀单元具有能够与该容器的连接接口严密地封闭的接收接口，并且该阀单元设有能够与该压缩空气源连接的进气导管以及能够与该机动车辆充气轮胎连接的排气导管；d.显示单元或指示单元。
背景技术
存在如下故障辅助系统，在这些故障辅助系统中借助于压缩机通过轮胎阀芯来泵送密封剂并且之后不中断地用空气来填充轮胎。在此，该系统的多个零件、尤其该压缩机通常直立在轮胎旁的地面上并且用一条足够长的、抗压的软管与该轮胎阀相连接。在这两种系统中须注意的是，在使用期间对使用者友好地提供所有相关的系统信息(例如压力显示)。
当需要此类故障辅助系统时，使用者处于不习惯且不熟练的情况下。因此，此类维修套件的各配件零件必须是“随手可用的”并且以如下方式彼此连接或组装，该方式确保所有的功能零件位于正确的并且例如为运行而设置的位置处并且能够共同起作用。尤其当根据运行状态首先必须连接或改装密封剂容器和各种软管连接件时，无法完全没有问题地确保这一点。还经常错放、忘记或错误地连接多个系统零件。出于这个原因，通常在故障辅助系统上粘贴或印刷有操作指示。
现在，目前倾向于更大的轮胎尺寸的趋势与故障处理工具包的应变得越来越小并且更加成本有效的趋势相反。在小的故障处理工具包的构造下的目标冲突之一尤其在于密封剂量以及用于将该故障处理工具包存放在车辆中的包装尺寸。在压缩机特别小但密封剂容器特别大的情况下，当应在轮胎旁的地面上运行该压缩机时，通常需要额外的支架以用于在泵送时稳定故障辅助系统，这恰好增大了包装尺寸并且是不希望的。
为了简化设备/维修套件的操作，EP 1914062 A1公开了一种用于对可充气物体进行密封和打气的维修套件，该维修套件具有至少一个紧固器件，借助于该紧固器件能够在运行状态下将该装置暂时地紧固在车辆处。因此获得了在这些最重要的构件/配件零件之间的连接，使得故障辅助工具包的所有配件零件在使用时共同地并且位于正确的位置处。
EP 1121324 B2为此公开了一种“提取单元，该提取单元具有用于对可充气物体进行密封的设备的包含密封剂的容器，[...][其中]该提取单元在其处于连接状态下与该容器背离的一侧设有支承面”(参见权利要求1)。
发明内容
本发明所基于的主要目的在于，提供一种故障辅助系统，该故障辅助系统包括尽可能大体积的密封剂容器，使得故障辅助工具包的可存放性和/或故障辅助工具包的操作友好性完全不被劣化或不被过度地劣化。次要目的在于，容器足够大到使得密封剂量也足以用于大型轮胎(例如用于SUV轮胎)。
根据本发明，该目的通过一种用于对机动车辆充气轮胎进行密封和打气的故障辅助系统得以实现，其中该故障辅助系统包括以下装置：
a.压缩空气源，优选为压缩机；
b.用于容纳可填充到机动车辆充气轮胎中的密封剂的容器，其中该容器具有连接接口；
c.用于产生由密封剂和压缩空气形成的混合物的阀单元，其中该阀单元具有能够与该容器的连接接口严密地封闭的接收接口，并且该阀单元设有能够与该压缩空气源连接的进气导管以及能够与该机动车辆充气轮胎连接的排气导管；
d.显示单元或指示单元，该显示单元或指示单元优选具有用于显示机动车辆充气轮胎中的空气压力的压力计的显示器；和/或优选具有该故障辅助系统的操作指示的显示器，
其特征在于，
该容器的对称性不具有旋转群C∞，并且该接收接口和该连接接口被适配成使得该容器以该连接接口在准备好运行和/或严密地封闭的状态下与该接收接口共同作用地占据预先确定的位置。
出人意料地已经证明的是，包装尺寸尽可能小与用于密封剂的容器尽可能大之间的目标冲突可以通过以下方式解决，即，密封剂容器与通常情况相比更不对称并且同时被拧接在阀单元上，使得该密封剂容器停留在预先确定的位置。在此，这个预先确定的位置根据本发明故障辅助系统的容器的对称性而被选择成使得不遮盖可能存在的显示单元和/或指示单元。基于可以考虑用于根据本发明的故障辅助系统的密封剂容器的较大数量的对称性，因此根据容器的对称性也考虑较大数量的预先确定的位置。
在本发明的范围内，根据本发明的故障辅助系统特别优选为用于对商用车辆轮胎和/或乘用车辆(Pkw)轮胎进行密封和打气(尤其优选对SUV轮胎进行密封和打气)的故障辅助系统。
在本发明的范围内，在确定容器的对称性时并非一并考虑连接接口的形状，然而可能考虑其位置。因此，从现有技术已知的故障辅助系统的常规容器的对称性具有旋转群C∞，这是因为连接接口被定位在纵向延伸尺寸的上端部的中间并且因此连接接口的位置落入到旋转群C∞的主旋转轴线上。然而，相对于此，连接接口的位置落入其他位置的这种容器没有落入到具有旋转群C∞的容器组别中，这是因为连接接口的位置没有落入到旋转群C∞的主旋转轴线上并且因此这种容器是根据本发明的故障辅助系统的容器。
在本发明的范围内，表述“根据本发明的故障辅助系统”和“根据本发明的设备”同义地使用。
在本发明的范围内，表述“预先确定的位置”应被理解为根据本发明的设备的容器与阀单元之间的连接被选择成使得每个生产出的故障辅助系统的容器在运行状态下总是具有相对于阀单元相同的取向。因此，容器仅具有由阀单元与容器之间的接口所确定的随机取向是不够的，其中然而该取向可以在各个生产出的故障辅助系统之间有所不同。容器的由阀单元与容器之间的接口所确定的且有针对性地期望的取向例如可以基于容器的外螺纹或阀单元的内螺纹的螺纹起始部(如下所述)来确定。只有容器的相对于阀单元的这种有针对性地期望的取向才是在本发明的范围内的预先确定的位置。
根据本发明的设备的如上所述的连接接口例如可能是卡扣式封闭件、旋转封闭件、螺旋封闭件、插接封闭件或前述器件的组合。
在本发明的范围内，指示单元例如是带有故障辅助系统的操作指示的标签，如其通常被附接在故障辅助系统的阀单元上，以便告知使用者在对机动车辆充气轮胎进行密封和打气时各个过程步骤或运行阶段的顺序是怎样的并且使用者在相应的运行阶段要做什么。各个运行阶段例如是泵送密封剂和空气、压力控制、移动和密封、再泵送以及最后的压力控制。指示单元在此也可以包括电子显示器(尤其具有触摸屏的显示器)。
在本发明的范围内，显示单元例如是压力计的显示器，该显示器必须在阀单元上进行显示，以便为使用者提供帮助，从而使得使用者知道其何时可以从故障辅助系统的一个运行阶段转换到下一个运行阶段。显示单元在此也可以包括电子显示器(尤其具有触摸屏的显示器)。
优选的是如上所述的或如上作为优选所述的根据本发明的设备，其中该容器的预先确定的位置被选择成使得该显示单元或指示单元是至少部分可见的、优选是大部分可见的、特别优选是全部可见的。
本发明的上述方面的优点在于，尽管容器的体积大，但使用者仍然总是可以很容易地阅读根据本发明的故障辅助系统的显示单元和指示单元。这可以如下所述地通过根据本发明的故障辅助系统的容器上的连接接口的不对称的位置来实现，或者通过根据本发明的故障辅助系统的更不对称的容器来实现。
优选的是如上所述的或如上作为优选所述的根据本发明的设备，其中
-阀单元和压缩机以由外壳包围的方式整合在一个构件中，其中显示单元和/或指示单元被布置在该外壳的侧面上，
和/或
-阀单元的接收接口被布置成靠近带有显示单元和/或指示单元的侧面的边缘，其中词语“靠近”优选意味着，接收接口与边缘之间的距离不大于20cm、特别优选不大于10cm、非常特别优选不大于5cm。
本发明的上述方面的优点在于，尤其如上作为优选所述的设备在静态时非常不稳定并且因此在运行期间有倒下的风险。因此特别有利的是，容器不是占据任一个预先确定的位置，而是占据上述或下述的预先确定的位置。
优选的是如上所述的或如上作为优选所述的根据本发明的设备，其中连接接口的位置位于容器的对称性的旋转轴线上，其中连接接口的位置优选位于沿容器的中轴线的主旋转轴线上。在本发明的范围内，后者被称为连接接口的位置对称的容器。
本发明的上述方面的优点在于，这样根据本发明的设备的容器的重量尽可能均匀地分布在连接接口上，并且因此故障辅助系统在运行状态下所具有的稳定性大于具有处于其他位置的连接接口的容器，在这些容器中，容器的质心并不处于该容器的主旋转轴线或中轴线上。在本发明的范围内，后者被称为连接接口的位置不对称的容器。
在本发明的范围内，根据本发明的故障辅助系统的容器的中轴线始终是沿容器的纵向延伸尺寸(即容器的最大延伸尺寸)的轴线。
优选的是如上所述的或如上作为优选所述的根据本发明的设备，其中该预先确定的位置被选择成使得处于该预先确定的位置的该容器的壁表面的垂直线指向该显示单元和/或指示单元的几何中心的方向，其中该垂直线在该壁表面上的某个点处和/或在该壁表面处形成，该点或该壁表面具有距该容器的中轴线的最小距离。在本发明的范围内，根据本发明的设备的容器的中轴线优选与容器的纵向延伸尺寸平行地延伸，其中容器的纵向延伸尺寸优选是容器沿其最大延伸尺寸的延伸尺寸。
本发明的上述方面的优点在于，即使根据本发明的设备的容器的体积非常大，显示单元和指示单元的足够的可读性仍然使根据本发明的设备对于使用者而言可见。
在本发明的范围内，表述“容器的壁表面的垂直线指向几何中心”意味着，垂直线和显示单元以及指示单元的几何中心与容器的中轴线之间的直接连接路径最大张开+/-35°(优选最大20°)的偏离角度β。
在本发明的范围内，在获取显示单元的几何中心时仅考虑显示单元的可见表面。同样的情况适用于对指示单元的确定。针对在根据本发明的故障辅助系统上存在多个显示单元和/或指示单元的情况，为了确定一个几何中心而首先确定各个单元的各个几何中心并且随后基于各个单元的已经确定的几何中心来确定该一个几何中心。
针对在根据本发明的故障辅助系统上存在多个显示单元和指示单元或者这些显示单元和指示单元大到使得在运行状态下完全保持可见的情况，非常特别优选的是，各个显示单元和指示单元的几何中心在确定一个几何中心之前进行加权，这是因为因此有利地使重要的信息保持可见。在下面的表格中示出了各个显示单元和指示单元的权重：
| 显示单元或指示单元 | 权重 |
| 显示单元 | 2 |
| 指示单元 | 1 |
优选的是如上所述的或如上作为优选所述的根据本发明的设备，该设备包括用于在压缩空气源与阀单元的进气导管之间以及在阀单元的排气导管与机动车辆充气轮胎之间进行连接的适合的连接器件。
优选的是如上所述的或如上作为优选所述的根据本发明的设备，其中该容器的最大横向延伸尺寸对应于该阀单元的接收接口的中心与该显示单元和/或指示单元的几何中心之间的距离的至少一半，优选该距离的至少75％、特别优选该距离的至少100％、非常特别优选该距离的至少150％或至少200％。
尤其，本发明在上述方面中是有利的，这是因为在如上作为优选所述的根据本发明的设备中，显示单元和/或指示单元在阀单元上被容器遮盖并且因此对于使用者而言是不可见或者难以可见的。当有利地使用如上所述的具有处于对称位置的连接接口的容器时，如上作为优选所述的根据本发明的设备在运行状态下也具有特别有利的稳定性。
在本发明的范围内，根据本发明的设备的容器的最大横向延伸尺寸是容器的最大延伸尺寸，其中这个最大延伸尺寸的延伸方向与容器的中轴线或纵向轴线垂直。
优选的是如上所述的或如上作为优选所述的根据本发明的设备，其中该阀单元的接收接口具有内螺纹，以容纳该容器的连接接口，并且该容器的连接接口具有螺旋封闭件，该螺旋封闭件具有能够拧接到所提到的内螺纹中的外螺纹。
本发明的上述方面的优点在于，螺纹接口特别好地适用于根据本发明的故障辅助系统的运行并且尤其特别好地适用于严密地封闭。如上作为优选所述的根据本发明的设备结合根据本发明的设备的上述容器(尤其结合具有用于确定处于预先确定的位置的容器的垂直线的壁表面的这种容器)尤其是有利的。
优选的是如上所述的或如上作为优选所述的根据本发明的设备，其中该容器的最大横向延伸尺寸对应于该阀单元的内螺纹的中轴线与该显示单元和/或指示单元的几何中心之间的距离的至少一半，优选该距离的至少75％、特别优选该距离的至少100％、非常特别优选该距离的至少150％或至少200％。
尤其，本发明在上述方面中是有利的，这是因为在如上作为优选所述的根据本发明的设备中，显示单元和/或指示单元在阀单元上被容器遮盖并且因此对于使用者而言是不可见或者难以可见的。当有利地使用如上所述的具有处于对称位置的连接接口的容器时，如上作为优选所述的根据本发明的设备在运行状态下也具有特别有利的稳定性。
优选的是如上所述的或如上作为优选所述的根据本发明的设备，其中该内螺纹和该外螺纹分别具有至少一个螺纹起始部，其中这些螺纹起始部被定位成使得该容器以该连接接口在准备好运行和/或严密地封闭的状态下与该接收接口共同作用地占据预先确定的位置，从而使得该显示单元或指示单元是至少部分可见的、优选是大部分可见的、特别优选是全部可见的。
本发明的上述方面的优点在于，尽管容器的体积大，但使用者仍然总是可以很容易地阅读根据本发明的故障辅助系统的显示单元和指示单元。这可以如上所述或如下所述地通过根据本发明的故障辅助系统的容器上的连接接口的不对称的位置来实现，或者通过根据本发明的故障辅助系统的更不对称的容器来实现。
优选的是如上所述的或如上作为优选所述的根据本发明的设备，其中该容器具有较小的横向延伸尺寸和与该较小的横向延伸尺寸垂直延伸的较大的横向延伸尺寸，其中该较小的横向延伸尺寸与该较大的横向延伸尺寸之间的比值优选处于0.1:1至1:1的范围内、特别优选处于0.4:1至1:1的范围内、非常特别优选处于0.55:1至1:1的范围内。这种容器的对称性优选具有沿容器的中轴线的C2-旋转轴线。
本发明的上述方面的优点在于，与圆形或立方体形的容器相比，具有较小的横向延伸尺寸和较大的横向延伸尺寸的容器可以以存放更友好的方式与根据本发明的故障辅助系统的阀单元封装，并且因此例如也可以被存放在车辆的驾驶员座椅下方。这一优点尤其通过以下方式产生，即，容器的较小的横向延伸尺寸和较大的横向延伸尺寸能够与根据本发明的设备的阀单元的高度和宽度相适配，并且因此不会不必要地增大根据本发明的故障辅助系统的包装尺寸。
优选的是如上所述的或如上作为优选所述的根据本发明的设备，其中阀单元和压缩空气源以彼此整合在一个单元中的方式进行安装。
优选的是如上所述的或如上作为优选所述的根据本发明的设备，其中该容器是方形的并且具有与中轴线平行延伸的纵向延伸尺寸，其中该容器的与该纵向延伸尺寸垂直延伸的横截面是矩形的，其中拧接在内螺纹中的该容器的预先确定的位置优选使得：具有距该方形的容器的螺旋封闭件的最小距离或第二小的距离的该壁表面指向该故障辅助系统的显示单元或操作单元的几何中心的方向。这种容器的对称性优选具有沿容器的中轴线的C2-旋转轴线。
本发明的上述方面的优点在于，即使根据本发明的设备的容器的体积非常大，显示单元和指示单元的足够的可读性仍然使根据本发明的设备对于使用者而言可见。
在本发明的范围内，表述“具有距该方形的容器的螺旋封闭件的最小距离或第二小的距离的该壁表面指向该故障辅助系统的显示单元或操作单元的几何中心的方向”意味着，这个壁表面的垂直线和该几何中心与该容器的中轴线的中心之间的直接连接路径最大张开+/-35°(优选最大20°)的偏离角度β。
优选的是如上所述的或如上作为优选所述的根据本发明的设备，其中该阀单元的内螺纹具有用于卡锁到突起中的凹口，并且该螺旋封闭件的外螺纹具有用于卡锁到凹口中的突起。尤其优选的是，卡扣式封闭件如在公开文件DE 102005019766的最初提交的申请文件的权利要求或段落[0007]中地定义。
本发明的上述方面的优点在于，在卡扣式封闭件中可以如上所述特别简单地设定严密地封闭的卡扣式封闭件的预先确定的位置。
优选的是如上所述的或如上作为优选所述的根据本发明的设备，其中该容器
-替代于其对称性不具有旋转群C∞而是非圆柱形且非球形的；
或者
-具有无旋转群Cn的对称性，其中n大于8、优选大于6、特别优选大于4，n非常特别优选为2或3。
本发明的上述方面的优点在于，如上所述的更不对称的容器尤其具有尽可能大的体积，并且同时并不遮盖根据本发明的故障辅助系统的显示单元和/或指示单元。
优选的是如上所述的或如上作为优选所述的根据本发明的设备，其中容器的横向延伸尺寸大致、优选恰好与阀单元的高度相对应，并且优选容器的另外的延伸尺寸与阀单元或整个构件(阀单元和压缩空气源如上所述或如下所述地整合在该整个构件中)的长度或宽度相对应。在此，表述“大致”描述的是仍可承受的偏差为最大5mm或优选为最大1mm。
本发明的上述方面的优点在于，根据本发明的故障辅助系统可以特别扁平地封装并且因此在这个尺寸的意义上仅由阀单元的高度限定。因此也可以将如上作为优选所述的根据本发明的故障辅助系统存放在驾驶员座椅下方。
优选的是如上所述的或如上作为优选所述的根据本发明的设备，阀单元具有至少主要由塑料制成的壳体，其中该壳体可以根据注塑成型方法(优选根据如下所述的方法)制成。
本发明的上述方面的优点在于，借助于注塑成型方法，如上作为优选所述的根据本发明的故障辅助系统的内螺纹或外螺纹的螺纹起始部可以以如上作为有利所述的方式来定位。
特别高度优选的是一种如上所述的根据本发明的设备，包括：
a.压缩机；
b.用于容纳可填充到机动车辆充气轮胎中的密封剂的容器，其中该容器具有连接接口；
c.用于产生由密封剂和压缩空气形成的混合物的阀单元，其中该阀单元具有能够与该容器的连接接口严密地封闭的接收接口，并且该阀单元设有能够与该压缩机连接的进气导管以及能够与该机动车辆充气轮胎连接的排气导管；
d.显示单元和指示单元，该显示单元和指示单元具有：用于显示机动车辆充气轮胎中的空气压力的压力计的显示器、以及该故障辅助系统的操作指示的显示器，
其特征在于，
该容器的对称性具有旋转群C2，并且该接收接口和该连接接口被适配成使得该容器以该连接接口在准备好运行和严密地封闭的状态下与该接收接口共同作用地占据预先确定的位置，其中该预先确定的位置被选择成使得该容器的壁表面的垂直线指向该显示单元和指示单元的几何中心的方向，其中该垂直线在该壁表面上的某个点处形成，该点具有距该容器的中轴线的最小距离；
-该阀单元的接收接口具有内螺纹，以容纳该容器的连接接口，并且该容器的连接接口具有螺旋封闭件，该螺旋封闭件具有能够拧接到所提到的内螺纹中的外螺纹；
-容器的最大横向延伸尺寸对应于阀单元的内螺纹的中心与显示单元和指示单元的几何中心之间的距离的至少100％；
-该容器具有：与中轴线平行延伸的纵向延伸尺寸、以及较小的横向延伸尺寸和与该较小的横向延伸尺寸垂直延伸的较大的横向延伸尺寸，其中该较小的横向延伸尺寸与该较大的横向延伸尺寸之间的比值处于0.55:1至1:1的范围内；
并且
-该内螺纹和该外螺纹分别具有至少一个螺纹起始部，其中这些螺纹起始部被定位成使得拧接在内螺纹中的容器的预先确定的位置使得：具有距该容器的螺旋封闭件的最小距离的壁表面指向该故障辅助系统的显示单元和指示单元的几何中心的方向。
根据本发明的用于对机动车辆充气轮胎进行密封和打气的故障辅助系统的上述有利方面也适用于下文描述的方法的所有方面，并且下文讨论的根据本发明的方法的有利方面对应地适用于根据本发明的用于对机动车辆充气轮胎进行密封和打气的故障辅助系统的所有方面。
本发明还涉及一种方法，该方法用于制造对机动车辆充气轮胎进行密封和打气的故障辅助系统的阀单元的壳体，包括以下步骤：
a.在注塑成型设备内提供壳体模具，该注塑成型设备用于制造对机动车辆充气轮胎进行密封和打气的故障辅助系统的阀单元的壳体；
b.对注塑成型设备的螺纹芯轴进行定位，从而使得该螺纹芯轴在注塑成型设备内部的壳体模具中具有预先确定的位置；
c.将塑料注塑浇铸到该壳体模具中；
d.将该注塑成型设备的螺纹芯轴从壳体模具中的凝固的塑料中旋出，
e.使塑料从壳体模具中脱模，从而产生用于对机动车辆充气轮胎进行密封和打气的故障辅助系统的阀单元的壳体。
在本发明的范围内，表述“螺纹芯轴”优选包括注塑成型设备的这样的部件，该部件确定螺纹的位置并且尤其是螺纹起始部的位置。
本发明的上述方面的优点在于，借助于根据本发明的注塑成型方法，如上作为优选所述的根据本发明的故障辅助系统的内螺纹或外螺纹的螺纹起始部可以以如上作为有利所述的方式来定位。
附图说明
在附图中：
图1：示出了示意性展示的不是根据本发明的故障辅助系统的俯视图，该故障辅助系统具有处于不利的旋转位置的容器，
图2：示出了示意性展示的不是根据本发明的故障辅助系统的透视图，该故障辅助系统具有处于不利的旋转位置的容器，
图3：示出了示意性展示的根据本发明的故障辅助系统的俯视图，该故障辅助系统具有处于预先确定的且有利的旋转位置的容器，
图4：示出了根据本发明的故障辅助系统的示意性展示的容器的透视图，该容器的对称性具有C2-旋转轴线。
附图标记清单
1 压缩空气源，压缩机
2 用于容纳可填充到机动车辆充气轮胎中的密封剂的容器
3 用于产生由密封剂和压缩空气形成的混合物的阀单元
4 偏离角度β
5 螺纹起始部
6 用于对机动车辆充气轮胎进行密封和打气的故障辅助系统
7 连接接口的中心
8 连接接口
9 接收接口
10 具有距容器的中轴线的最小距离的壁表面
11 壁表面处的垂直线
12 容器的中轴线，容器的C2-旋转轴线
13 接收接口的中心
14 具有距容器的中轴线的最大距离的壁表面
15 显示单元，用于显示轮胎空气压力的压力计的显示器
16 指示单元，故障辅助系统的操作指示的显示器
17 容器沿纵向延伸方向的纵向延伸尺寸
18 容器沿横向延伸方向的较大的横向延伸尺寸
19 容器沿另外的横向延伸方向的较小的横向延伸尺寸
20 具有外螺纹的螺旋封闭件
21 阀单元的内螺纹的中轴线
22 阀单元的高度
23 阀单元的长度
24 阀单元的宽度
25 几何中心与容器的中轴线的中心之间的连接路径
26 显示单元的几何中心
27 指示单元的几何中心
28 显示单元和指示单元的几何中心
具体实施方式
图1示出了不是根据本发明的故障辅助系统6的示意图，该故障辅助系统具有压缩机1、容器2和阀单元3，其中阀单元3和压缩机1以彼此整合成一个构件的方式来安装并且接收接口被布置成靠近包括阀单元3和压缩机1的构件的边缘。阀单元3在此包括显示单元15和指示单元16，该显示单元和指示单元的表面分别具有几何中心26、27。这两个几何中心26、27的几何中心28在此恰好位于几何中心26与几何中心27之间的距离的一半上。几何中心28与容器2的中轴线12之间的路径在此形成连接路径25。连接路径25在此与垂直线形成偏离角度β4。此外，阀单元3具有宽度24和长度23，其中在图1中宽度24与容器2的较大的横向延伸尺寸18平行地延伸并且长度23与容器2的较小的横向延伸尺寸19平行地延伸。容器2还具有两个壁表面10，这两个壁表面具有距容器2的中轴线12的最小距离。此外，容器2具有两个壁表面14，这两个壁表面具有距容器2的中轴线12的最大距离。在图1中可以明显看到，由于容器2的位置而遮盖了用于读取车辆充气轮胎中的压力的显示单元15的过大的一部分。
图2示出了不是根据本发明的故障辅助系统6的示意图，该故障辅助系统具有压缩机1、容器2和阀单元3，其中阀单元3和压缩机1以彼此整合成一个构件的方式来安装并且接收接口9被布置成靠近包括阀单元3和压缩机1的构件的边缘。此外接收接口9的中心13也是如此。阀单元3在此包括显示单元15和指示单元16。此外，阀单元3具有高度22、宽度24和长度23，其中在图2中宽度24与容器2的较小的横向延伸尺寸19平行地延伸并且长度23与容器2的较大的横向延伸尺寸18平行地延伸。容器2还具有两个壁表面10，这两个壁表面具有距容器2的中轴线12的最小距离。此外，容器2具有两个壁表面14，这两个壁表面具有距容器2的中轴线12的最大距离。在图2中可以明显看到，由于容器2的位置而遮盖了用于读取故障辅助系统6的操作指示的指示单元16的过大的一部分。
图3示出了根据本发明的故障辅助系统6的示意图，该故障辅助系统具有压缩机1、容器2和阀单元3，其中阀单元3和压缩机1以彼此整合成一个构件的方式来安装并且接收接口被布置成靠近包括阀单元3和压缩机1的构件的边缘。阀单元3在此包括显示单元15和指示单元16，该显示单元和指示单元的表面分别具有几何中心26、27。这两个几何中心26、27的几何中心28在此恰好位于几何中心26与几何中心27之间的距离的一半上。几何中心28与容器2的中轴线12之间的路径在此形成连接路径25。连接路径25在此与垂直线11形成偏离角度β4，其中偏离角度β在图3中为大约8°。垂直线11在此与容器2的壁表面10垂直，这些壁表面具有距容器2的中轴线12的最小距离。此外，在图3中说明了偏离角度β在本发明的范围内表示什么。此外，阀单元3具有宽度24和长度23以及带有中轴线21的接收接口9，其中图3中的接收接口9处于容器2的下方。此外，容器2具有较大的横向延伸尺寸18。此外，容器2具有两个壁表面14，这两个壁表面具有距容器2的中轴线12的最大距离。在图3中可以明显看到，容器2的位置既没有遮盖显示单元15的过大的一部分，也没有遮盖用于读取故障辅助系统6的操作指示的指示单元16的过大的一部分。
图4示出了根据本发明的设备的容器2的示意图，其中图4中的容器2的对称性在本发明的范围内具有穿过中轴线12延伸的C2-旋转轴线。此外，容器2具有连接接口8，该连接接口具有中心7和带有螺纹起始部5的螺纹。图4中容器2的连接接口8被实施为具有外螺纹的螺旋封闭件20。此外，容器2具有较大的横向延伸尺寸18、纵向延伸尺寸17以及两个壁表面10，这两个壁表面具有距容器2的中轴线12的最小距离。此外，容器2具有两个壁表面14，这两个壁表面具有距容器2的中轴线12的最大距离。
Claims (30)
1.一种用于对机动车辆充气轮胎进行密封和打气的故障辅助系统，其中该故障辅助系统(6)包括以下装置：
a.压缩空气源(1)；
b.用于容纳可填充到机动车辆充气轮胎中的密封剂(7)的容器(2)，其中该容器(2)具有连接接口；
c.用于产生由密封剂(7)和压缩空气形成的混合物的阀单元(3)，其中该阀单元(3)具有能够与该容器(2)的连接接口(8)严密地封闭的接收接口(9)，并且该阀单元(3)设有能够与该压缩空气源(1)连接的进气导管(4)以及能够与该机动车辆充气轮胎连接的排气导管(5)，其中阀单元(3)的接收接口(9)被布置成靠近带有显示单元和/或指示单元的侧面的边缘；
d.显示单元(15)，该显示单元具有用于显示机动车辆充气轮胎中的空气压力的压力计的显示器；或者指示单元(16)，该指示单元具有该故障辅助系统(1)的操作指示的显示器，
其特征在于，
该容器(2)的对称性不具有旋转群C∞，并且该接收接口(9)和该连接接口(8)被适配成使得该容器(2)以该连接接口(8)在准备好运行和/或严密地封闭的状态下与该接收接口(9)共同作用地占据预先确定的位置，其中该预先确定的位置被选择成使得该显示单元或指示单元(15，16)是至少部分可见的。
2.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该压缩空气源(1)为压缩机。
3.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该预先确定的位置被选择成使得该显示单元或指示单元(15，16)是大部分可见的。
4.根据权利要求3所述的故障辅助系统，其中该显示单元或指示单元(15，16)是全部可见的。
5.根据前述权利要求之一所述的故障辅助系统，其中该容器(2)的预先确定的位置被选择成使得处于该预先确定的位置的该容器(2)的壁表面(10)的垂直线(11)指向该显示单元和/或指示单元(15，16)的几何中心(26，27，28)的方向，其中该垂直线(11)在该壁表面(10)上的某个点处和/或在该壁表面(10)处形成，该点或该壁表面具有距该容器(2)的中轴线(12)的最小距离。
6.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该容器(2)的最大横向延伸尺寸对应于该阀单元(3)的接收接口(9)的中心(13)与该显示单元和/或指示单元(15，16)的几何中心(26，27，28)之间的距离的至少一半。
7.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该容器(2)的最大横向延伸尺寸对应于该阀单元(3)的接收接口(9)的中心(13)与该显示单元和/或指示单元(15，16)的几何中心(26，27，28)之间的距离的至少75％。
8.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该容器(2)的最大横向延伸尺寸对应于该阀单元(3)的接收接口(9)的中心(13)与该显示单元和/或指示单元(15，16)的几何中心(26，27，28)之间的距离的至少100％。
9.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该容器(2)的最大横向延伸尺寸对应于该阀单元(3)的接收接口(9)的中心(13)与该显示单元和/或指示单元(15，16)的几何中心(26，27，28)之间的距离的至少150％。
10.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该容器(2)的最大横向延伸尺寸对应于该阀单元(3)的接收接口(9)的中心(13)与该显示单元和/或指示单元(15，16)的几何中心(26，27，28)之间的距离的至少200％。
11.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该阀单元(3)的接收接口(9)具有内螺纹，以容纳该容器(2)的连接接口(8)，并且该容器(2)的连接接口(8)具有螺旋封闭件(20)，该螺旋封闭件具有能够拧接到所提到的内螺纹中的外螺纹。
12.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该容器(2)的最大横向延伸尺寸对应于该阀单元(3)的内螺纹的中轴线(21)与该显示单元和/或指示单元(15，16)的几何中心(26，27，28)之间的距离的至少一半。
13.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该容器(2)的最大横向延伸尺寸对应于该阀单元(3)的内螺纹的中轴线(21)与该显示单元和/或指示单元(15，16)的几何中心(26，27，28)之间的距离的至少75％。
14.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该容器(2)的最大横向延伸尺寸对应于该阀单元(3)的内螺纹的中轴线(21)与该显示单元和/或指示单元(15，16)的几何中心(26，27，28)之间的距离的至少100％。
15.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该容器(2)的最大横向延伸尺寸对应于该阀单元(3)的内螺纹的中轴线(21)与该显示单元和/或指示单元(15，16)的几何中心(26，27，28)之间的距离的至少150％。
16.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该容器(2)的最大横向延伸尺寸对应于该阀单元(3)的内螺纹的中轴线(21)与该显示单元和/或指示单元(15，16)的几何中心(26，27，28)之间的距离的至少200％。
17.根据权利要求11所述的故障辅助系统，其中该接收接口(9)的内螺纹和该螺旋封闭件(20)的外螺纹分别具有至少一个螺纹起始部(5)，其中这些螺纹起始部(5)被定位成使得该容器(2)以该连接接口(8)在该准备好运行和/或严密地封闭的状态下与该接收接口(9)共同作用地占据预先确定的位置，从而使得该显示单元或指示单元(15，16)是至少部分可见的。
18.根据权利要求17所述的故障辅助系统，其中该显示单元或指示单元(15，16)是大部分可见的。
19.根据权利要求17所述的故障辅助系统，其中该显示单元或指示单元(15，16)是全部可见的。
20.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该容器(2)具有较小的横向延伸尺寸(19)和与该较小的横向延伸尺寸(19)垂直延伸的较大的横向延伸尺寸(18)，其中该较小的横向延伸尺寸(19)与该较大的横向延伸尺寸(18)之间的比值处于0.1:1至1:1的范围内。
21.根据权利要求20所述的故障辅助系统，其中该容器(2)具有较小的横向延伸尺寸(19)和与该较小的横向延伸尺寸(19)垂直延伸的较大的横向延伸尺寸(18)，其中该较小的横向延伸尺寸(19)与该较大的横向延伸尺寸(18)之间的比值处于0.4:1至1:1的范围内。
22.根据权利要求20所述的故障辅助系统，其中该容器(2)具有较小的横向延伸尺寸(19)和与该较小的横向延伸尺寸(19)垂直延伸的较大的横向延伸尺寸(18)，其中该较小的横向延伸尺寸(19)与该较大的横向延伸尺寸(18)之间的比值处于0.55:1至1:1的范围内。
23.根据权利要求5所述的故障辅助系统，其中该容器(2)是方形的并且具有与中轴线(12)平行延伸的纵向延伸尺寸(17)，其中该容器(2)的与该纵向延伸尺寸(17)垂直延伸的横截面是矩形的，其中拧接在该接收接口(9)的内螺纹中的该容器(2)的预先确定的位置使得：具有距该方形的容器(2)的螺旋封闭件(20)的最小距离或第二小的距离的该壁表面(10)指向该故障辅助系统(6)的显示单元或指示单元(15，16)的几何中心(26，27，28)的方向。
24.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该阀单元(3)的接收接口(9)的内螺纹具有用于对突起进行卡锁的凹口，并且该螺旋封闭件(20)的外螺纹具有用于卡锁到该凹口中的突起。
25.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该容器(2)
-替代于其对称性不具有旋转群C∞而是非圆柱形且非球形的。
26.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该容器(2)
-具有无旋转群Cn的对称性，其中n大于8。
27.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该容器(2)
-具有无旋转群Cn的对称性，其中n大于6。
28.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该容器(2)
-具有无旋转群Cn的对称性，其中n大于4。
29.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该容器(2)
-具有无旋转群Cn的对称性，其中n为2或3。
30.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其中该容器(2)的横向延伸尺寸大致与该阀单元(3)的高度(22)相对应，并且该容器(2)的另外的延伸尺寸(17，18，19)与该阀单元(3)的长度(23)或宽度(24)相对应。
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