CN114087042A - 多功能汽轮机内缸 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能汽轮机内缸，属于汽轮机技术领域，包括内缸主体，所述内缸主体包括隔板套、挡汽环、蒸汽室和汽封体，所述隔板套的一端通过浇铸的方式一体成型有蒸汽室，所述蒸汽室内的一端通过浇铸的方式一体成型有汽封体。通过将隔板套、挡汽环、蒸汽室、汽封体等多个部件整合，使得能够将分体式部件整体浇铸成一个部件，总的体积大大减小，节约了生产材料，也节省了汽轮机的空间位置，而且生产加工时可以一次加工完成，减少了加工时间，同时也减少了安装固定所需的支撑柱，使安装更为简便，节省了安装时间，提高了安装效率。

Description

多功能汽轮机内缸

技术领域

本发明涉及汽轮机技术领域，具体为多功能汽轮机内缸。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，内部包括隔板套、挡汽环、蒸汽室、汽封体等部件；

现有的隔板套、挡汽环、蒸汽室、汽封体等部件一般为独立的部件，制造时需要分别浇铸成型，然后分别上机床加工，安装时需要依次安装，多次定位、找中心，用时较多，成本较高。

此外，为了防止各部件安装时相互干涉，部件之间通常会留有间隙，这样安装在一起的体积较大，浪费空间。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供多功能汽轮机内缸，将各个部件整体进行浇铸来减少整体的安装体积，以解决上述问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：多功能汽轮机内缸，包括内缸主体，所述内缸主体包括隔板套、挡汽环、蒸汽室和汽封体，所述隔板套的一端通过浇铸的方式一体成型有蒸汽室，所述蒸汽室内的一端通过浇铸的方式一体成型有汽封体，所述隔板套的表面通过浇铸的方式一体成型有挡汽环，所述蒸汽室的表面开设有进汽口，所述蒸汽室的内部开设有用于蒸汽流通的腔室，所述进汽口连通于腔室的内部，所述进汽口的端口设置为柱形结构，所述隔板套和汽封体的内部均开设有空腔。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述隔板套、蒸汽室和汽封体均设置为圆柱体结构，且所述蒸汽室与汽封体连接的一端设置为收口式结构。

进一步，所述隔板套、挡汽环、蒸汽室和汽封体均同心设置，所述蒸汽室靠近于汽封体的内倒角处设置为弧面结构。

进一步，所述隔板套和汽封体的内壁开设有环状凹槽，所述环状凹槽等距排列。

进一步，所述隔板套、挡汽环、蒸汽室和汽封体的表面喷涂有保护层，所述保护层设置为防锈涂料，所述防锈涂料的厚度为0.4mm～0.6mm。

进一步，所述进汽口的端口弧面与蒸汽室的外壁相吻合，所述蒸汽室的腔室与蒸汽室之间同心设置。

进一步，所述挡汽环与隔板套和蒸汽室的连接处均设置为圆角。

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

通过将隔板套、挡汽环、蒸汽室、汽封体等多个部件整合，使得能够将分体式部件整体浇铸成一个部件，总的体积大大减小，节约了生产材料，也节省了汽轮机的空间位置，而且生产加工时可以一次加工完成，减少了加工时间，同时也减少了安装固定所需的支撑柱，使安装更为简便，节省了安装时间，提高了安装效率。

附图说明

图1为本发明的内部结构示意图；

图2为本发明的爆炸结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、隔板套；2、挡汽环；3、蒸汽室；4、汽封体；5、支撑柱；6、进汽口。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本发明提供了如图1所示的多功能汽轮机内缸，包括内缸主体；

内缸主体包括隔板套1、挡汽环2、蒸汽室3和汽封体4，隔板套1的一端通过浇铸的方式一体成型有蒸汽室3，蒸汽室3内的一端通过浇铸的方式一体成型有汽封体4，隔板套1的表面通过浇铸的方式一体成型有挡汽环2，蒸汽室3的表面开设有进汽口6，蒸汽室3的内部开设有用于蒸汽流通的腔室，进汽口6连通于腔室的内部，进汽口6的端口设置为柱形结构，隔板套1和汽封体4的内部均开设有空腔，隔板套1和汽封体4的内壁开设有环状凹槽，环状凹槽等距排列，将隔板套1、挡汽环2、蒸汽室3和汽封体4设置为一体式结构，在安装时能够整体进行安装，提高了安装效率的同时降低了空间的浪费；

隔板套1、蒸汽室3和汽封体4均设置为圆柱体结构，且蒸汽室3与汽封体4连接的一端设置为收口式结构，隔板套1、挡汽环2、蒸汽室3和汽封体4均同心设置，蒸汽室3靠近于汽封体4的内倒角处设置为弧面结构；

隔板套1、挡汽环2、蒸汽室3和汽封体4的表面喷涂有保护层，保护层设置为防锈涂料，防锈涂料的厚度为0.4mm～0.6mm，防锈涂料能够对隔板套1、挡汽环2、蒸汽室3和汽封体4的表面进行防锈保护，从而增加整体的使用寿命；

进汽口6的端口弧面与蒸汽室3的外壁相吻合，蒸汽室3的腔室与蒸汽室3之间同心设置，隔板套1与蒸汽室3相连接处的两个端面倒角处均设置为圆角，便于内缸主体整体的浇铸。

结构原理：通过浇铸的方式使隔板套1、挡汽环2、蒸汽室3和汽封体4一体成型，在安装时可以整体进行安装，无需多次找中心和定位，减少了安装内缸主体时花费的时间，在安装时各个部件之间不会出现间隙，减少了内缸主体整体的安装体积。

实施例2

多功能汽轮机内缸，包括内缸主体；

内缸主体包括隔板套1、挡汽环2、蒸汽室3和汽封体4，隔板套1的一端通过浇铸的方式一体成型有蒸汽室3，蒸汽室3内的一端通过浇铸的方式一体成型有汽封体4，隔板套1的表面通过浇铸的方式一体成型有挡汽环2，蒸汽室3的表面开设有进汽口6，蒸汽室3的内部开设有用于蒸汽流通的腔室，进汽口6连通于腔室的内部，进汽口6的端口设置为柱形结构，隔板套1和汽封体4的内部均开设有空腔，隔板套1和汽封体4的表面均一体成型有支撑柱5，隔板套1和汽封体4的内壁开设有环状凹槽，环状凹槽等距排列；

隔板套1、蒸汽室3和汽封体4均设置为圆柱体结构，且蒸汽室3与汽封体4连接的一端设置为收口式结构，隔板套1、挡汽环2、蒸汽室3和汽封体4均同心设置，蒸汽室3靠近于汽封体4的内倒角处设置为弧面结构；

隔板套1、挡汽环2、蒸汽室3和汽封体4的表面喷涂有保护层，保护层设置为防锈涂料，防锈涂料的厚度为0.4mm～0.6mm，防锈涂料能够对隔板套1、挡汽环2、蒸汽室3和汽封体4的表面进行防锈保护，从而增加整体的使用寿命；

进汽口6的端口弧面与蒸汽室3的外壁相吻合，蒸汽室3的腔室与蒸汽室3之间同心设置，隔板套1与蒸汽室3相连接处的两个端面倒角处均设置为圆角，便于内缸主体整体的浇铸。

从图2中可知，传统的隔板套1、蒸汽室3和汽封体4的外壁均设置有支撑柱5用于安装支撑内缸，但是本实用只在隔板套1和汽封体4的外壁均通过浇铸的方式一体成型支撑柱5，与传统的分体式部件相比，减少了支撑柱5的设置，使安装更为简便，节省了安装时间，其余的部分与实施例1均相同。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.多功能汽轮机内缸，包括内缸主体，其特征在于：所述内缸主体包括隔板套(1)、挡汽环(2)、蒸汽室(3)和汽封体(4)，所述隔板套(1)的一端通过浇铸的方式一体成型有蒸汽室(3)，所述蒸汽室(3)内的一端通过浇铸的方式一体成型有汽封体(4)，所述隔板套(1)的表面通过浇铸的方式一体成型有挡汽环(2)，所述蒸汽室(3)的表面开设有进汽口(6)，所述蒸汽室(3)的内部开设有用于蒸汽流通的腔室，所述进汽口(6)连通于腔室的内部，所述进汽口(6)的端口设置为柱形结构，所述隔板套(1)和汽封体(4)的内部均开设有空腔。

2.根据权利要求1所述的多功能汽轮机内缸，其特征在于：所述隔板套(1)、蒸汽室(3)和汽封体(4)均设置为圆柱体结构，且所述蒸汽室(3)与汽封体(4)连接的一端设置为收口式结构。

3.根据权利要求1所述的多功能汽轮机内缸，其特征在于：所述隔板套(1)、挡汽环(2)、蒸汽室(3)和汽封体(4)均同心设置，所述蒸汽室(3)靠近于汽封体(4)的内倒角处设置为弧面结构。

4.根据权利要求1所述的多功能汽轮机内缸，其特征在于：所述隔板套(1)和汽封体(4)的内壁开设有环状凹槽，所述环状凹槽等距排列。

5.根据权利要求1所述的多功能汽轮机内缸，其特征在于：所述隔板套(1)、挡汽环(2)、蒸汽室(3)和汽封体(4)的表面喷涂有保护层，所述保护层设置为防锈涂料，所述防锈涂料的厚度为0.4mm～0.6mm。

6.根据权利要求1所述的多功能汽轮机内缸，其特征在于：所述进汽口(6)的端口弧面与蒸汽室(3)的外壁相吻合，所述蒸汽室(3)的腔室与蒸汽室(3)之间同心设置。

7.根据权利要求1所述的多功能汽轮机内缸，其特征在于：所述挡汽环(2)与隔板套(1)和蒸汽室(3)的连接处均设置为圆角。

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