CN114084030A - 一种电动汽车充电桩远程控制方法、装置及终端设备 - Google Patents

一种电动汽车充电桩远程控制方法、装置及终端设备 Download PDF

Info

Publication number
CN114084030A
CN114084030A CN202111308400.5A CN202111308400A CN114084030A CN 114084030 A CN114084030 A CN 114084030A CN 202111308400 A CN202111308400 A CN 202111308400A CN 114084030 A CN114084030 A CN 114084030A
Authority
CN
China
Prior art keywords
charging pile
monitoring data
control instruction
server
target charging
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202111308400.5A
Other languages
English (en)
Inventor
赵莎莎
陶鹏
申洪涛
张洋瑞
张超
王涛涛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
State Grid Corp of China SGCC
Marketing Service Center of State Grid Hebei Electric Power Co Ltd
Original Assignee
State Grid Corp of China SGCC
Marketing Service Center of State Grid Hebei Electric Power Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by State Grid Corp of China SGCC, Marketing Service Center of State Grid Hebei Electric Power Co Ltd filed Critical State Grid Corp of China SGCC
Priority to CN202111308400.5A priority Critical patent/CN114084030A/zh
Publication of CN114084030A publication Critical patent/CN114084030A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/68—Off-site monitoring or control, e.g. remote control
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L1/00—Arrangements for detecting or preventing errors in the information received
    • H04L1/004—Arrangements for detecting or preventing errors in the information received by using forward error control
    • H04L1/0056—Systems characterized by the type of code used
    • H04L1/0061—Error detection codes
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/12—Remote or cooperative charging

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明适用于充电桩技术领域，提供了一种电动汽车充电桩远程控制方法、装置及终端设备，该方法应用于服务器，包括：获取目标充电桩发送的监测数据；若接收到目标充电桩发送的监测数据，则根据监测数据生成第一控制指令，并向目标充电桩发送第一控制指令；若未接收到目标充电桩发送的监测数据，则生成第二控制指令，并向目标充电桩发送第二控制指令。本发明提供的电动汽车充电桩远程控制方法能够在充电桩和服务器之间通信异常时及时进行处理，避免出现充电事故，保障电动汽车和充电桩的安全。

Description

一种电动汽车充电桩远程控制方法、装置及终端设备
技术领域
本发明属于充电控制技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电桩远程控制方法、装置及终端设备。
背景技术
随着能源结构的不断升级，电动汽车在交通运输中占据着越来越重要的作用。电动汽车的稳定运行需要便捷可靠的充电桩和充电控制方法作为支持。在电气设备日益智能化和复杂化情况下，稳定性和可靠性是各类设备大规模应用的前提和保障。而在实践中的很多应用场合，电气设备的稳定性和可靠性容易出现顾此失彼的情况。
在充电过程中，充电桩需要与服务器之间保持有线或无线的点对多点通信，由于复杂多变的外部环境，通信的稳定性和可靠性差，容易出现不可控的情况，造成各类损失，导致充电桩对电动汽车的充电过程存在安全隐患。
发明内容
有鉴于此，本发明实施例提供了一种电动汽车充电桩远程控制方法、装置及终端设备，能够为电动汽车充电桩的安全运行提供保障。
本发明实施例的第一方面提供了一种电动汽车充电桩远程控制方法，应用于服务器，所述方法包括：
获取目标充电桩发送的监测数据；
若接收到所述目标充电桩发送的所述监测数据，则根据所述监测数据生成第一控制指令，并向所述目标充电桩发送所述第一控制指令；
若未接收到所述目标充电桩发送的所述监测数据，则生成第二控制指令，并向所述目标充电桩发送第二控制指令。
本发明实施例的第二方面提供了一种电动汽车充电桩远程控制方法，应用于充电桩，所述方法包括：
向服务器发送监测数据，所述监测数据用于使得服务器生成第一控制指令；
若接收到所述服务器发送的第一控制指令，则执行所述第一控制指令；
若未能接收到所述服务器发送的第一控制指令，则停止充电。
本发明实施例的第三方面提供了一种电动汽车充电桩远程控制装置，应用于服务器，所述装置包括：
监测数据获取模块，用于获取目标充电桩发送的监测数据；
第一控制指令生成模块，用于若接收到所述目标充电桩发送的所述监测数据，则根据所述监测数据生成第一控制指令，并向所述目标充电桩发送的第一控制指令；
第二控制指令生成模块，用于若未接收到所述目标充电桩发送的监测数据，则生成第二控制指令，并向所述目标充电桩发送第二控制指令。
本发明实施例的第四方面提供了一种电动汽车充电桩远程控制装置，应用于充电桩，所述装置包括：
监测数据发送模块，用于向服务器发送监测数据，所述监测数据用于使得服务器生成第一控制指令；
指令接收模块，用于若接收到所述服务器发送的第一控制指令，则执行所述第一控制指令；
充电停止模块，用于若未能接收到所述服务器发送的第一控制指令，则停止充电。
本发明实施例的第五方面提供了一种终端设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述方法的步骤。
本发明实施例的第六方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述方法的步骤。
本发明实施例的第七方面提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品在终端设备上运行时，使得电子设备执行上述第一方面中任一项所述方法的步骤。
本发明实施例与现有技术相比存在的有益效果是：本发明实施例提供了一种电动汽车充电桩远程控制方法，应用于服务器，包括获取目标充电桩发送的监测数据，若成功获取目标充电桩发送的监测数据，根据监测数据生成第一控制指令，并向目标充电桩发送第一控制指令；若未能成功获取目标充电桩发送的监测数据，则生成第二控制指令，并向目标充电桩发送第二控制指令。本发明实施例提供的电动汽车充电桩远程控制方法能够在充电桩和服务器之间通信异常时及时进行处理，避免出现充电事故，保障电动汽车和充电桩的安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的电动汽车充电桩远程控制方法的实现流程示意图；
图2是本发明实施例提供的电动汽车充电桩远程控制方法的信息交互实现方式示意图；
图3是本发明实施例提供的电动汽车充电桩远程控制方法的又一信息交互实现方式示意图；
图4是本发明实施例提供的电动汽车充电桩远程控制方法的又一实现流程示意图；
图5是本发明实施例提供的电动汽车充电桩远程控制方法的交互流程示意图；
图6是本发明实施例提供的电动汽车充电桩远程控制装置的结构示意图；
图7是本发明实施例提供的电动汽车充电桩远程控制装置的又一结构示意图；
图8是本发明实施例提供的电动汽车充电桩远程控制方法中充电桩远程控制器件的结构示意图；
图9是本发明实施例提供的终端设备的示意图。
具体实施方式
以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本发明实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本发明。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本发明的描述。
为了说明本发明所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
图1示出了本发明实施例提供的电动汽车充电桩远程控制方法的实现流程示意图。参见图1，在本实施例中，电动汽车充电桩远程控制方法应用于服务器，可以包括步骤S101至S103。
在一个具体的示例中，服务器包括充电桩远程管理系统平台服务器。
S101：获取目标充电桩发送的监测数据。
在实际应用中，服务器与多个充电桩进行数据交互，本实施例仅以其中的一个充电桩与服务器的通信过程为例进行说明。
在一些实施例中，目标充电桩与服务器的信息交互的实现方式包括：各个远程控制器件与RS485通信模块连接，RS485通信模块通过RS485透传模块与以太网(包括电力内网)相连，最终以太网与服务器通信连接。
在一些实施例中，S101包括：向目标充电桩发送监测数据上传指令，监测数据上传指令用于指示目标充电桩向服务器发送监测数据；接收目标充电桩发送的监测数据。
在一个具体的示例中，S101的具体实现方式包括：
当服务器要与指定的目标充电桩通信时，首先组织Modbus命令报文，将目标充电桩的从机地址和开关地址均包含在命令报文中。将命令报文按照以太网协议打包后传输给指定IP地址的透传模块。RS485透传模块接收到命令报文后进行解包，得到Modbus协议命令报文，然后将该命令报文通过RS485通信模块纵向发送给总线上的所有从机，各个从机接收到该命令报文后，判断地址是否与本从机地址对应，若对应则执行该命令报文，若不对应则丢弃该命令。从机执行完命令报文后，组织应答报文发送回RS485透传模块。RS485透传模块将应答报文按照以太网协议打包后发送回服务器。进一步的，服务器收到应答报文后解包，根据Modbus协议解析应答报文。
图2示出了本发明实施例提供的服务器与远程控制器件之间的信息交互方式示意图。参见图2，在一个具体的示例中，服务器首先将打包后的第一条命令发送至透传模块。透传模块将命令解包后再向远程控制器件发送。具体的，透传模块向远程控制器件依次发送起始3.5字符的空闲、从机地址、功能码、数据、CRC校验字符、起始3.5字符的空闲。远程控制器件响应命令后，向透传模块发送应答报文。具体的，远程控制器件向透传模块依次发送3.5字符的空闲、从机地址、功能码、应答数据、CRC校验字符、起始3.5字符空闲。透传模块将接收到的应答报文打包后，作为第一条命令的应答发送至服务器。
在一个具体的示例中，第一条命令为监测数据上传指令，第一条命令的应答为目标充电桩的监测数据。
在又一些实施例中，目标充电桩与服务器的信息交互的实现方式还包括：各个远程器件通过WIFI或Lan接线与路由器或交换机连接，通过路由器或交换机提供的接驳接口与以太网(包括电力内网)相连，最后以太网与服务器通信连接。
在又一些实施例中，S101包括：接收目标充电桩发送的监测数据。
在本实施例中，目标充电桩间隔预设时间自动向服务器发送监测数据。
在一个具体的示例中，S101的具体实现方式包括：远程控制器件主动向服务器上传数据，向服务器进行轮询，服务器进行响应远程控制器件实现命令下发。可选的，远程控制器件开机后即不断地自动向服务器发送数据，服务器对远程控制器件的每条消息均给予回应。远程控制器件每次发送数据，均是首先与服务器建立连接，发送数据，在数据发送完成后自动断开连接；且在未连接到系统平台时，不发送数据。远程控制模块向服务器发送消息后，开始接收服务器的回应，在预设时间段(例如15秒)内未接收到服务器的回应，或回应的消息不合法，则重复发送该消息。在接收回应消息期间，该远程控制器件不发出其他消息。
可选的，远程控制器件每秒向服务器发送一条GET_CMD消息以获取命令。服务器接收到上述消息后，若有下发给目标充电桩的命令，则将命令置于回应消息中发送给远程控制器件。若服务器没有需要下发给目标充电桩的命令则在回应消息中写入null。服务器在未收到GET_CMD消息时，服务器不向目标充电桩下发命令。
可选的，远程控制器件在轮询服务器是否有命令下发时，会轮询命令报文发送的设备号，包括但不限于通信器件的MAC地址，以使服务器确定发送轮询命令的充电桩。
图3示出了本发明实施例提供的服务器与远程控制器件之间信息交互的又一具体实现方式。参见图3，远程控制器件间隔预设时间项服务器发送GET_CMD信息，以询问是否有命令下发。若服务器无命令下发，则向远程控制器件回复“null”；若服务器有命令下发，则将命令包在应答报文中下发。远程控制器件接收到命令后进行响应，向服务器发送应答命令报文。若远程控制器件发送GET_CMD信息后，超过15秒未收到服务器的应答，则重新发送该信息。
S102：若接收到目标充电桩发送的监测数据，则根据监测数据生成第一控制指令，并向目标充电桩发送第一控制指令。
在一些实施例中，S102包括：
基于预存的监测数据-控制指令对应关系，根据监测数据生成第一控制指令。
具体的，监测数据包括但不限于电动汽车的型号、电池余量、环境温度、电池温度、电池充电状况、历史充电时段及用户个人设置等数据。
具体的，监测数据-控制指令对应关系中预存有包括但不限于各个时段电网的供电稳定性情况、电费情况等数据。
具体的，第一控制指令包括但不限于充电桩对电动汽车的充电时长、充电时长内各时段的充电功率等。
在本实施例中，第一控制指令用于控制充电桩充电。
在本实施例中，通过监测数据、预存的电网数据、监测数据-控制指令对应关系生成第一控制指令以控制充电桩运行，可以根据实际情况保障充电桩运行的稳定性和可靠性，降低充电过程中用户的电费成本，贴合用户的使用习惯，提高用户使用体验。
S103：若未接收到目标充电桩发送的监测数据，则生成第二控制指令，并向目标充电桩发送第二控制指令。
在一些实施例中，第二控制指令包括关闭指令。相应的，S103可以包括：
若未能成功获取目标充电桩发送的监测数据，则生成关闭指令，并向目标充电桩发送关闭指令；关闭指令用于指示目标充电桩停止充电。
在本实施例中，若服务器未能成功获取目标充电桩发送的监测数据，表明充电桩或通信网络故障
在一些实施例中，S103还可以包括：若未能成功获取目标充电桩发送的监测数据，则生成报警信息，报警信息包括但不限于目标充电桩标识和时间。
本发明实施例提供的电动汽车充电桩控制方法能够实现充电桩内部220V或380V线路电源的远程总控，根据服务器的指令实现分合闸动作以保障充电桩和电动汽车的安全。
在本实施例中，通过S103可以在充电桩故障或通信网络故障时向目标充电桩发送关闭指令，使目标充电桩停止充电，并进行报警通知工作人员进行故障排除，从而可以避免充电桩异常时持续充电导致安全事故。
图4示出了本发明实施例提供的电动汽车充电桩远程控制方法的又一实现流程示意图。参见图4，在本实施例中，电动汽车充电桩远程控制方法应用于充电桩，该方法可以包括S201至S203。
S201：向服务器发送监测数据，监测数据用于使得服务器生成第一控制指令。
在本实施例中，S201中目标充电桩向服务器发送监测数据的具体过程与S101中服务器获取监测数据的过程相对应。
S202：若接收到服务器发送的第一控制指令，则执行第一控制指令。
在本实施例中，目标充电桩在接收到服务器下发的指令后，按照指令对电动汽车进行充电。
S203：若未能成功接收到服务器发送的第一控制指令，则停止充电。
在本实施例中，若目标充电桩未能成功接收到服务器发送的指令，表明服务器或通信网络存在故障。
在本实施例中，通过S203可以在服务器或通信网络故障时自行停止充电，避免系统异常时持续充电导致安全事故。
在本实施例中，无论是服务器的信息发送部分、服务器的信息接收部分、服务器的指令生成部分、通信传输通路、充电桩的信息监测部分、充电桩的信息发送部分以及充电桩的信息接收部分中的那一个或多个出现故障，均能及时有效地中断充电桩的充电过程，防止出现意外事故，保障系统安全。
图5示出了本发明实施例提供的电动汽车充电桩远程控制方法的交互流程示意图。参见图5，服务器和目标充电桩均正常运行时，交互流程可以包括步骤S501至S505；目标充电桩或通信网络异常时，交互流程可以包括步骤S511至S515；服务器或通信网络异常时，交互流程可以包括步骤S521至S525。
在一个具体的示例中，服务器和目标充电桩均正常运行时，交互流程包括：S501服务器获取目标充电桩发送的监测数据，S502目标充电桩向服务器发送监测数据，S503服务器根据监测数据生成第一控制指令，S504服务器向目标充电桩发送第一控制指令，S505目标充电桩接收并执行第一控制指令。
在该情形下，服务器可以根据目标充电桩对应电动汽车的实际情况及电网实时情况控制目标充电桩进行充电。
在一个具体的示例中，目标充电桩或通信网络存在故障，交互流程可以包括：S511服务器获取目标充电桩发送的监测数据，S513服务器未能成功获取监测数据，生成第二控制指令，S414服务器向目标充电桩发送第二控制指令，S515目标充电桩接收并执行第二控制指令。
在该情形下，系统内部的故障包括但不限于：服务器发出的监测数据情况无法送达目标充电桩，或目标充电桩自身无法获取监测数据，或目标充电桩发出的监测数据无法送达服务器。此时，服务器在无法成功获取监测数据时指示目标充电桩停止充电，可以保证充电桩和电动汽车系统的安全。
在一个具体的示例中，服务器或通信网络存在故障，交互流程可以包括：S522目标充电桩向服务器发送监测数据，S525目标充电桩未能成功接收到服务器的命令，停止充电。
在该情形下，系统内部的故障包括但不限于：目标充电桩发出的监测数据无法送达服务器，服务器无法正常生成第一控制指令，或服务器生成的第一控制指令无法送达目标充电桩。此时，充电桩在无法获取到服务器指令时自行停止充电，可以进一步保证充电桩和电动汽车系统的安全。
应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
图6示出本发明实施例提供的电动汽车充电桩远程控制装置的结构示意图。参见图6，本发明实施例提供的电动汽车充电桩远程控制装置60应用于服务器，可以包括监测数据获取模块610、第一控制指令生成模块620、第二控制指令生成模块630。
在一些实施例中，监测数据获取模块610用于获取目标充电桩发送的监测数据。
在一些实施例中，第一控制指令生成模块620用于，若接收到目标充电桩发送的监测数据，则根据监测数据生成第一控制指令，并向目标充电桩发送第一控制指令。
在一些实施例中，第二控制指令生成模块630用于，若未接收到目标充电桩发送的监测，则生成第二控制指令，并向目标充电桩发送第二控制指令。
在一些实施例中，监测数据获取模块610具体用于：向目标充电桩发送监测数据上传指令，监测数据上传指令用于指示目标充电桩向服务器发送的监测数据。接收目标充电桩发送的监测数据。
在又一些实施例中，监测数据获取模块610具体用于：接收目标充电桩发送的监测数据。
在一些实施例中，第一控制指令生成模块620具体用于：基于预存的监测数据-控制指令对应关系，根据监测数据生成第一控制指令。
在一些实施例中，第二控制指令包括关闭指令。第二控制指令生成模块630具体用于：若未能成功获取目标充电桩发送的监测数据，则生成关闭指令，并向目标充电桩发送关闭指令。关闭指令用于指示目标充电桩停止充电。
图7示出了本发明实施例提供的又一电动汽车充电桩远程控制装置的结构示意图。参见图7，本发明实施例提供的电动汽车充电桩远程控制装置70应用于充电桩，可以包括监测数据发送模块710、指令接收模块720、充电停止模块730。
在一些实施例中，监测数据发送模块710用于向服务器发送监测数据，监测数据用于使得服务器生成第一控制指令。
在一些实施例中，指令接收模块720用于若接收到服务器发送的第一控制指令，则执行第一控制指令。
在一些实施例中，充电停止模块730用于若未能接收到服务器发送的第一控制指令，则停止充电。
图8示出了本发明实施例提供的电动汽车充电桩中的远程控制器件部分的结构示意图。参见图8，在本实施例中，远程控制器件包括壳体810、壳体内部的断路器电源820、微型断路器830和通信器件840。断路器电源820与微型断路器830电连接，通信器件840与微型断路器830通信连接。微型断路器830用于切断充电桩的充电过程，断路器电源820用于为微型断路器830供电，通信器件840用于实现充电桩和服务器之间的信息交互。
可选的，断路器电源820、微型断路器830与通信器件840均安装于壳体内部固定于背板的滑轨上。具体的，断路器电源820的状态指示面板、微型断路器830的开关手柄和通信器件840的状态指示面板均露出壳体810面板的外部。进一步的，壳体810面板上设有透明的防水防尘罩，防尘罩与壳体的压接部分设有密封条。壳体810的上下两面分别留有三个穿线孔，且每个穿线孔适配标准规格的防水接头。
在一些实施例中，通信器件840包括但不限于RS485通信器件、RS232通信器件。
进一步的，基于远程控制器件可以实现远程的电源开关控制及电气设备的运行状态监测，可以扩展短路、过流、过载、过压、漏电保护、功率限定、电能数据监测、负载监测、温度监测等功能，同时支持手动自动一体控制和多种通信方式。
图9是本发明一实施例提供的终端设备的示意图。如图9所示，该实施例的终端设备90包括：处理器900、存储器910以及存储在所述存储器910中并可在所述处理器900上运行的计算机程序920，例如电动汽车充电桩远程控制程序。所述处理器90执行所述计算机程序920时实现上述各个电动汽车充电桩远程控制方法实施例中的步骤，例如图1所示的步骤S101至S103及图4中的步骤S201至S203。或者，所述处理器900执行所述计算机程序920时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能，例如图6所示模块610至630，及图7中所示模块710至730的功能。
示例性的，所述计算机程序920可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器910中，并由所述处理器900执行，以完成本发明。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序920在所述终端设备90中的执行过程。例如，所述计算机程序920可以被分割成监测数据获取模块、第一控制指令生成模块、第二控制指令生成模块；或监测数据发送模块、指令接收模块、充电停止模块。
所述终端设备90可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等计算设备。所述终端设备可包括，但不仅限于，处理器900、存储器910。本领域技术人员可以理解，图9仅仅是终端设备90的示例，并不构成对终端设备90的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述终端设备还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
所称处理器900可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
所述存储器910可以是所述终端设备90的内部存储单元，例如终端设备90的硬盘或内存。所述存储器910也可以是所述终端设备90的外部存储设备，例如所述终端设备90上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，安全数字(Secure Digital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，所述存储器910还可以既包括所述终端设备90的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器910用于存储所述计算机程序以及所述终端设备所需的其他程序和数据。所述存储器910还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
在本发明所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/终端设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置/终端设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。
以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动汽车充电桩远程控制方法，其特征在于，应用于服务器，所述方法包括：
获取目标充电桩发送的监测数据；
若接收到所述目标充电桩发送的所述监测数据，则根据所述监测数据生成第一控制指令，并向所述目标充电桩发送所述第一控制指令；
若未接收到所述目标充电桩发送的所述监测数据，则生成第二控制指令，并向所述目标充电桩发送第二控制指令。
2.如权利要求1所述的电动汽车充电桩远程控制方法，其特征在于，所述获取目标充电桩发送的监测数据，包括：
向所述目标充电桩发送监测数据上传指令，所述监测数据上传指令用于指示所述目标充电桩向所述服务器发送所述监测数据；
接收所述目标充电桩发送的监测数据。
3.如权利要求1所述的电动汽车充电桩远程控制方法，其特征在于，所述获取目标充电桩发送的监测数据，包括：
接收所述目标充电桩发送的监测数据。
4.如权利要求1所述的电动汽车充电桩远程控制方法，其特征在于，所述根据所述监测数据生成第一控制指令，包括：
基于预存的监测数据-控制指令对应关系，根据所述监测数据生成第一控制指令。
5.如权利要求1所述的电动汽车充电桩远程控制方法，其特征在于，所述第二控制指令包括关闭指令；
所述若未能成功获取所述目标充电桩发送的所述监测数据，则生成第二控制指令，并向所述目标充电桩发送所述第二控制指令，包括：
若未能成功获取所述目标充电桩发送的所述监测数据，则生成关闭指令，并向所述目标充电桩发送所述关闭指令；所述关闭指令用于指示所述目标充电桩停止充电。
6.一种电动汽车充电桩远程控制方法，其特征在于，应用于充电桩，所述方法包括：
向服务器发送监测数据，所述监测数据用于使得服务器生成第一控制指令；
若接收到所述服务器发送的第一控制指令，则执行所述第一控制指令；
若未能接收到所述服务器发送的第一控制指令，则停止充电。
7.一种电动汽车充电桩远程控制装置，其特征在于，应用于服务器，所述装置包括：
监测数据获取模块，用于获取目标充电桩发送的监测数据；
第一控制指令生成模块，用于若接收到所述目标充电桩发送的所述监测数据，则根据所述监测数据生成第一控制指令，并向所述目标充电桩发送的第一控制指令；
第二控制指令生成模块，用于若未接收到所述目标充电桩发送的监测数据，则生成第二控制指令，并向所述目标充电桩发送第二控制指令。
8.一种电动汽车充电桩远程控制装置，其特征在于，应用于充电桩，所述装置包括：
监测数据发送模块，用于向服务器发送监测数据，所述监测数据用于使得服务器生成第一控制指令；
指令接收模块，用于若接收到所述服务器发送的第一控制指令，则执行所述第一控制指令；
充电停止模块，用于若未能接收到所述服务器发送的第一控制指令，则停止充电。
9.一种终端设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至6任一项所述方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述方法的步骤。
CN202111308400.5A 2021-11-05 2021-11-05 一种电动汽车充电桩远程控制方法、装置及终端设备 Pending CN114084030A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111308400.5A CN114084030A (zh) 2021-11-05 2021-11-05 一种电动汽车充电桩远程控制方法、装置及终端设备

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111308400.5A CN114084030A (zh) 2021-11-05 2021-11-05 一种电动汽车充电桩远程控制方法、装置及终端设备

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114084030A true CN114084030A (zh) 2022-02-25

Family

ID=80299179

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111308400.5A Pending CN114084030A (zh) 2021-11-05 2021-11-05 一种电动汽车充电桩远程控制方法、装置及终端设备

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114084030A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115313448A (zh) * 2022-07-12 2022-11-08 国网河北省电力有限公司营销服务中心 一种电动汽车柔性充放电控制方法及系统

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115313448A (zh) * 2022-07-12 2022-11-08 国网河北省电力有限公司营销服务中心 一种电动汽车柔性充放电控制方法及系统
CN115313448B (zh) * 2022-07-12 2024-05-07 国网河北省电力有限公司营销服务中心 一种电动汽车柔性充放电控制方法及系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106410972A (zh) 一种基于goose链路映射机制的在线监测系统及其方法
CN204392276U (zh) 一种基于云计算的智能家居平台
CN114084030A (zh) 一种电动汽车充电桩远程控制方法、装置及终端设备
CN202268725U (zh) 太阳能供电系统远程监控装置
CN207067754U (zh) 一种发电机组远程监控系统
CN109743365B (zh) 监控输电线路的方法、装置及系统
CN110531145A (zh) 一种具备自组网功能的智能雷电计数器
CN204883229U (zh) 一种采用电力载波通信的诱导风机系统
CN214252961U (zh) 一种ir46电能表故障模拟装置
CN211208368U (zh) 一种断路器
CN108583317A (zh) 一种充电桩监测系统
CN210431479U (zh) 通过云平台实时管理电机的控制系统
CN209930292U (zh) 一种基于mqtt消息协议的lng瓶组站远程监测系统
CN107024886A (zh) 基于物联网体系架构的智能控制系统
Wang et al. Monitoring system for vehicle power supply based on CAN bus
CN207623716U (zh) 一种车联网的新能源汽车监控终端及系统
CN209560645U (zh) 一种实现单向有序充电的交流充电桩结构
CN203466592U (zh) 一种离网型光伏储能系统的启动电路
CN203658816U (zh) 一种智能市电监控系统
CN202110645U (zh) 智能输电线路防盗报警系统
CN203021196U (zh) 一种吊车无线控制系统
CN202455125U (zh) 一种数据中心分散式电源设备巡检监控系统
CN111487901A (zh) 一种海洋资料浮标电源远程控制系统及控制方法
CN206602538U (zh) 基于SoC的嵌入式工业智能网关
CN206259756U (zh) 一种电气设备的控制系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination