CN114074701A - 测量驾驶员的生物学参数的方向盘 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及一种方向盘，包括：轮毂；轮缘，通过多个辐条连接到轮毂；第一方向盘遥控器和第二方向盘遥控器，对称地分别设置在轮毂的侧面上；以及生物参数测量设备，包括设置在第一方向盘遥控器周围的第一导电斜垫面、设置在第二方向盘遥控器周围的第二导电斜垫面以及电连接到第一导电斜垫面和第二导电斜垫面的信号处理器，该信号处理器被配置为基于由第一导电斜垫面和第二导电斜垫面中的至少一个检测到的信号来处理和计算生物学参数。第一导电斜垫面与第二导电斜垫面间隔开。

Description

测量驾驶员的生物学参数的方向盘
相关申请的交叉引用
本申请基于并且要求于2020年8月11日向韩国知识产权局提交的、申请号为10-2020-0100749的韩国专利申请的优先权的权益，该韩国专利申请的公开通过引用整体并入本文。
技术领域
本公开涉及一种方向盘，并且更具体地，涉及一种能够准确地测量驾驶员的生物学参数的方向盘。
背景技术
正在开发一种车辆保健系统，该系统能够监视驾驶员的生物学参数、健康状况等，从而管理驾驶员的健康或预防交通事故。车辆保健系统具有各种保健传感器(心率传感器、心电图传感器等)，用于测量驾驶员的心率、心电图参数等。保健传感器可以安装在方向盘、座椅、驾驶舱模块(cockpit module)等上。
在示例性的保健系统中，保健传感器(心率传感器、心电图传感器等)安装在方向盘的轮缘部分(rim portion)上。当驾驶员的双手握住方向盘时，保健传感器测量驾驶员的心率、心率变化、压力等，并将测量的结果传输至车辆控制器。
然而，由于昂贵的保健传感器安装在方向盘的轮缘部分上，因此可能会发生与诸如热射线的其他组件的干扰。另外，方向盘的整体结构需要改变并且整个组装过程很复杂，导致制造成本增加。
提供在该背景技术中描述的以上信息以帮助理解本发明的背景，并且可以包括本领域所属技术人员已知的不被视为现有技术的任何技术概念。
发明内容
本公开是为了解决现有技术中存在的问题，同时保持现有技术所获得的优点。
本公开的一方面提供一种方向盘，其中包括一对导电斜垫面和用于测量驾驶员的生物学参数的信号处理器的生物学参数测量设备连接到方向盘遥控器，从而简化组装过程并且降低制造成本。
根据本公开的一方面，一种方向盘可以包括：轮毂；轮缘，通过多个辐条连接到轮毂；第一方向盘遥控器和第二方向盘遥控器，对称地分别设置在轮毂的侧面；以及生物学参数测量设备，包括：设置在第一方向盘遥控器周围的第一导电斜垫面、设置在第二方向盘遥控器周围的第二导电斜垫面、以及电连接到第一导电斜垫面和第二导电斜垫面，并且被配置为基于由第一导电斜垫面和第二导电斜垫面中的至少一个检测到的信号来处理和计算生物学参数的信号处理器。第一导电斜垫面可以与第二导电斜垫面间隔开。
信号处理器可以电连接到第一方向盘遥控器的第一印刷电路板(PCB)，第一导电斜垫面可以电连接到信号处理器，第二导电斜垫面可以电连接到第二个方向盘遥控器的第二PCB。
信号处理器可以具有处理器侧连接器，并且第一PCB可以具有板侧连接器。当处理器侧连接器与板侧连接器结合时，信号处理器可以电连接到第一PCB。
第一导电斜垫面可以具有电连接到信号处理器的触点的第一接触突起。
第一接触突起可以通过第一桥接端子电连接到信号处理器的触点。
第一接触突起可以直接接触信号处理器的触点。
第二导电斜垫面可以具有电连接到第二PCB的触点的第二接触突起。
第二接触突起可以通过第二桥接端子电连接到第二PCB的触点。
第二接触突起可以直接接触第二PCB的触点。
信号处理器可以整体地附接到第一PCB。
方向盘可以进一步包括：电枢，为轮毂、多个辐条和轮缘提供结构基础；以及底部构件，设置在电枢的下方。第一导电斜垫面和第二导电斜垫面可以附接到电枢的上表面，并且底部构件可以附接到电枢的底面。第一导电斜垫面和第二导电斜垫面可以通过多个螺钉与底部构件一起结合到电枢，并且底部构件可以由绝缘材料制成。
方向盘可以进一步包括圆柱形构件，该圆柱形构件可拆卸地联接到第一导电斜垫面和第二导电斜垫面中的每一个。圆柱形构件可以由绝缘材料制成，圆柱形构件可以插入每个导电斜垫面和电枢之间，并且每个螺钉可以被拧入圆柱形构件中。
电枢可以具有每个螺钉穿过的通孔，底部构件可以具有螺钉穿过的通孔，并且电枢的通孔和底部构件的通孔可以具有比螺钉的直径大的直径。
圆柱形构件可以具有彼此间隔开的一对第一结合凸起，并且每个导电斜垫面可以具有插入到该一对第一结合凸起之间的间隙中的插入凸起。
每个导电斜垫面可以具有彼此间隔开的一对支撑壁，一对支撑壁可以以与圆柱形构件的直径相对应的间隔彼此间隔开，每个支撑壁可以具有联接孔，圆柱形构件可以具有彼此相对的一对第二结合凸起，一对第二结合凸起可以以一对第二结合凸起可以垂直于一对第一结合凸起的方式从圆柱形构件的外表面突出，并且每个第二结合凸起可以插入相应的支撑壁的联接孔中。
每个导电斜垫面可以具有朝向电枢突出的圆柱形部分，该圆柱形部分可以穿过电枢的通孔，并且每个螺钉可以穿过底部构件并被拧入圆柱形部分中。
绝缘层可以附接到圆柱形部分的外表面。
附图说明
结合附图根据下列详细的描述，本公开的以上和其他目的、特征以及优点将更加显而易见：
图1示出根据本公开的示例性实施例的方向盘的平面图；
图2示出根据本公开示例性的实施例的方向盘的第一方向盘遥控器和第二方向盘遥控器以及第一导电斜垫面和第二导电斜垫面的顶部透视图；
图3示出根据本公开示例性的实施例的方向盘的第一方向盘遥控器和第二方向盘遥控器以及第一导电斜垫面和第二导电斜垫面的底部透视图；
图4示出根据本公开的示例性的实施例的方向盘的控制配置的框图；
图5示出根据本公开示例性的实施例的方向盘的第一方向盘遥控器和第二方向盘遥控器以及第一导电斜垫面和第二导电斜垫面的平面图；
图6示出根据本公开的示例性的实施例的方向盘的第一方向盘遥控器和第二方向盘遥控器以及第一导电斜垫面和第二导电斜垫面的仰视图；
图7示出根据本公开的示例性的实施例的方向盘的第一方向盘遥控器和第二方向盘遥控器的分解透视图；
图8示出根据本公开的示例性的实施例的方向盘的第一方向盘遥控器的分解透视图；
图9示出根据本公开的示例性的实施例的方向盘的第二方向盘遥控器的分解透视图；
图10示出根据本公开的示例性的实施例的方向盘的第一桥接端子的第一圆顶部分以及第二桥接端子的第二圆顶部分；
图11示出将图10所示的第一桥接端子和第二桥接端子被拧到第一接触突起和第二接触突起的状态；
图12示出在根据本公开的示例性的实施例的方向盘中，第一导电斜垫面的第一接触突起接触信号处理器的触点的状态；
图13示出在根据本公开的示例性的实施例的方向盘中，第二导电斜垫面的第二接触突起接触第二印刷电路板(PCB)的触点的状态；
图14示出根据本公开的示例性的实施例的方向盘的仰视图；
图15示出沿着图14的A-A线截取的截面图。
图16示出在根据本公开的示例性的实施例的方向盘中，圆柱形构件分别与导电斜垫面分离的状态的分解透视图；
图17示出图16所示的圆柱形构件分别结合到导电斜垫面的状态的透视图；
图18示出从由图17的箭头B所示的方向观察的视图；以及
图19示出在根据本公开的另一示例性的实施例的方向盘中，从每个导电斜垫面突出的圆柱形部分与底部构件一起被拧到电枢的状态的截面图。
具体实施方式
在下文中，将参考附图详细地描述本公开的示例性的实施例。在附图中，相同的附图标记将用于指示相同或等同的元件。另外，将省略与本公开相关联的众所周知的技术的详细描述，以免不必要地模糊本公开的主旨。
诸如第一、第二、A、B、(a)和(b)之类的术语可以用于描述本公开的示例性的实施例中的元件。这些术语仅用于将一个元件与另一元件区分开，并且相应元件的固有特征、序列或顺序等不受这些术语的限制。除非另外定义，否则本文中使用的包括技术或科学术语的所有术语具有与本公开所属技术领域的技术人员通常理解的含义相同的含义。除非在本申请中明确定义，否则诸如通用词典中定义的那些术语应被解释为具有与相关技术领域中的上下文的含义相同的含义，而不应被解释为具有理想或过于正式的含义。
参照图1，方向盘1可以包括：轮毂2；多个辐条3a、3b和3c，从轮毂2径向延伸；轮缘4，通过多个辐条3a、3b连接到轮毂2；以及生物学参数测量设备10，设置在多个辐条3a、3b和3c上。
轮毂2可以位于方向盘1的中间，并且驾驶员安全气囊(DBA)2a可以设置在轮毂2中。图1示出对称地设置在轮毂2的左侧和右侧上的第一辐条3a和第二辐条3b以及位于第一辐条3a和第二辐条3b之间的第三辐条3c。轮缘4可以具有沿着周向延伸的环形形状。
多个方向盘遥控器5a和5b(也被称为“转向控制界面”)可以分别安装在多个辐条3a、3b和3c中的一些辐条3a和3b上。例如，一对方向盘遥控器5a和5b可以分别安装在设置在方向盘1的左侧和右侧的一对辐条3a和3b上。方向盘遥控器5a和5b可以控制车辆中配备的诸如音频装置、免提装置、变速杆、巡航控制、空调、照明装置、雨刮器、导航装置、仪表板和音频视频导航(AVN)系统的各种部件/组件的功能。方向盘遥控器5a和5b中的每一个可以通过车辆控制器间接地控制车辆组件，或者可以直接控制车辆组件。
参照图2和图3，一对方向盘遥控器5a和5b可以包括位于第一辐条3a上的第一方向盘遥控器5a和位于第二辐条3b上的第二方向盘遥控器5b。第一方向盘遥控器5a和第二方向盘遥控器5b可以对称地设置在轮毂2的两侧。
第一方向盘遥控器5a可以包括第一壳体21，并且第一壳体21可以具有设置在其上表面上的第一输入单元21a和限定于其底端的底部开口。第一下盖21b可以安装在第一壳体21上以覆盖第一壳体21的底部开口。第二方向盘遥控器5b可以包括第二壳体22，并且第二壳体22可以具有设置在其上表面上的第二输入单元22a和限定于其底端的底部开口。第二下盖22b可以安装在第二壳体22上以覆盖第二壳体22的底部开口。
参照图4，第一方向盘遥控器5a可以包括：第一处理器7a，处理输入到第一输入单元21a的信号并将处理后的信号传输到诸如车身控制模块(BCM)等的车辆控制器9或每个单独的组件；以及第一存储器8a，存储用于执行信号处理、控制功能等的软件。第二方向盘遥控器5b可以包括：第二处理器7b，处理输入到第二输入单元22a的信号并将处理后的信号传输到诸如BCM等的车辆控制器9或每个单独的组件；以及第二存储器8b，存储用于执行信号处理、控制功能等的软件。
参照图4和图7，第一印刷电路板(PCB)25可以设置在第一方向盘遥控器5a的第一壳体21内，并且第一处理器7a和第一存储器8a可以设置在第一PCB 25上。第二PCB 26可以设置在第二方向盘遥控器5b的第二壳体22内，并且第二处理器7b和第二存储器8b可以设置在第二PCB 26上。第一PCB 25的导电图案可以通过电线6电连接到第二PCB26的导电图案。电线6可以是屏蔽电线。
生物学参数测量设备10可以测量诸如压力指数和包括心率和心率变化的心电图参数等的生物学参数。
根据示例性的实施例，生物学参数测量设备10可以包括：一对导电斜垫面11和12，彼此间隔开；以及信号处理器13，基于由一对导电斜垫面11和12中的至少一个检测到的信号来计算生物学参数。
参照图1至图3，一对导电斜垫面11和12可以具有与方向盘1的辐条3a、3b和3c的形状相对应的形状。一对导电斜垫面11和12可以包括：第一导电斜垫面11，设置在第一方向盘遥控器5a周围；以及第二导电斜垫面12，设置在第二方向盘遥控器5b周围。
第一导电斜垫面11和第二导电斜垫面12可以由具有导电性的材料制成。例如，第一导电斜垫面11和第二导电斜垫面12可以由树脂表面涂覆有诸如铬的导电金属层的材料制成。可替代地，第一导电斜垫面11和第二导电斜垫面12可以由导电金属材料制成。第一导电斜垫面11和第二导电斜垫面12可以彼此间隔开预定间隙s。也就是说，第一导电斜垫面11可以是第一电极，并且第二导电斜垫面12可以是第二电极。当驾驶员的左手和右手触摸第一导电斜垫面11和第二导电斜垫面12时，相对于诸如地面的参考电位(referencepotential)，第一导电斜垫面11和第二导电斜垫面12之间可产生电位差(电压)。
第一导电斜垫面11可以具有装配到方向盘1的轮缘4中的两个装配部分11a和11b。一个装配部分11a可以邻近第一方向盘遥控器5a的第一壳体21，而另一个装配部分11b可以相对远离第一方向盘遥控器5a的第一壳体21。第二导电斜垫面12可以具有装配到方向盘1的轮缘4中的两个装配部分12a和12b。一个装配部分12a可以邻近第二方向盘遥控器5b的第二壳体22，而另一个装配部分12b可以相对远离第二方向盘遥控器5b的第二壳体22。也就是说，第一导电斜垫面11和第二导电斜垫面12可以形成方向盘1的辐条3a、3b和3c的上部。
第一导电斜垫面11和第二导电斜垫面12可以电连接到信号处理器13。信号处理器13可以通过对从一对导电斜垫面11和12输出的电信号(电位差)进行差分放大和分析来计算生物学参数(biological parameter)，并将计算出的生物学参数传输到诸如BCM的车辆控制器9。例如，生物学参数可以包括诸如心率和心率变化的心电图参数以及压力指数(stress index)。
根据示例性的实施例，信号处理器13可以是独立于第一方向盘遥控器5a的第一PCB 25或第二方向盘遥控器5b的第二PCB 26的硬件模块。信号处理器13可以电连接到第一方向盘遥控器5a和第二方向盘遥控器5b中的任意一个。
在本公开中，信号处理器13可以是微处理器芯片，也被称为数字信号处理器(DSP)，用于音频信号处理、通信、数字图像处理、雷达、声纳和语音识别系统以及普通的消费类电子装置中。
参照图4、图7、图8和图9，信号处理器13可以电连接到第一方向盘遥控器5a，并且第一导电斜垫面11可以电连接到信号处理器13。信号处理器13可以电连接到第一方向盘遥控器5a的第一PCB 25，并且第二导电斜垫面12可以电连接到第二方向盘遥控器5b的第二PCB 26。第一方向盘遥控器5a的第一PCB 25可以通过电线6电连接到第二方向盘遥控器5b的第二PCB 26。因此，第一导电斜垫面11和第二导电斜垫面12可以电连接到信号处理器13。
参照图8，信号处理器13可以具有处理器侧连接器13b，并且第一PCB 25可以具有板侧连接器25b。处理器侧连接器13b具有待装配在板侧连接器25b中的形状，使得当处理器侧连接器13b设置在板侧连接器25b中时，信号处理器13可以电连接到第一PCB 25。
根据另一示例性的实施例，信号处理器13可以是一体地附接到第一方向盘遥控器5a的第一PCB 25的硬件模块。
根据另一示例性的实施例，信号处理器13可以是在第一方向盘遥控器5a的第一存储器8a或第二方向盘遥控器5b的第二存储器8b中存储的软件模块(例如，处理程序)。
参照图6、图7和图8，第一导电斜垫面11可以通过第一桥接端子31电连接到信号处理器13。第一导电斜垫面11可以具有第一接触突起15，并且第一接触突起15可以具有从第一导电斜垫面11的边缘延伸或突出的形状。第一接触突起15可以与信号处理器13和第一PCB 25间隔开。信号处理器13可以具有盘形的第一触点13a，并且第一桥接端子31可以具有第一斜垫面侧通孔31a和处理器侧通孔31b。第一斜垫面侧通孔31a可以与第一接触突起15对准，并且处理器侧通孔31b可以与触点13a的通孔对准。第一斜垫面侧螺钉33a可以穿过第一桥接端子31的第一斜垫面侧通孔31a并被拧到第一接触突起15，并且处理器侧螺钉33b可以穿过第一桥接端子31的处理器侧通孔31b和触点13a的通孔并被拧到第一PCB 25，从而第一桥接端子31可以将第一导电斜垫面11和信号处理器13的触点13a电连接。例如，第一桥接端子31可以通过嵌件式注射成型(insert injection molding)与第一壳体21一体地形成。
参照图6、图7和图9，第二导电斜垫面12可以通过第二桥接端子32电连接到第二PCB 26。第二导电斜垫面12可以具有第二接触突起16，并且第二接触突起16可以具有从第二导电斜垫面12的边缘延伸或突出的形状。第二接触突起16可以与第二PCB 26间隔开。第二PCB 26可以具有盘形的触点26a，并且第二桥接端子32可以具有第二斜垫面侧通孔32a和板侧通孔32b。第二斜垫面侧通孔32a可以与第二接触突起16对准，并且板侧通孔32b可以与触点26a的通孔对准。第二斜垫面侧螺钉34a可以穿过第二桥接端子32的第二斜垫面侧通孔32a并被拧到第二接触突起16，并且板侧螺钉34b可以穿过第二桥接端子32的板侧通孔32b和触点26a的通孔并被拧到第二PCB 26，从而第二桥接端子32可以将第二导电斜垫面12和第二PCB 26电连接。例如，第二桥接端子32可以通过嵌件式注射成型与第二壳体22一体地形成。
参照图10，第一桥接端子31可以具有设置在第一斜垫面侧通孔31a周围的第一圆顶部分61，并且第一圆顶部分61可以从第一桥接端子31向上凸出。参照图11，当第一斜垫面侧螺钉33a穿过第一斜垫面侧通孔31a并被拧到第一接触突起15时，第一斜垫面侧螺钉33a的头部可以将第一圆顶部分61按压到第一接触突起15的上表面，从而第一圆顶部分61可以变形为平坦部分61a。当第一圆顶部分61的底面与第一接触突起15的上表面紧密接触时，第一桥接端子31与第一导电斜垫面11的第一接触突起15之间的接触面积会相对增加，从而确保第一导电斜垫面11和第一桥接端子31之间的电接触安全和高信号质量。
参照图10，第二桥接端子32可以具有设置在第二斜垫面侧通孔32a周围的第二圆顶部分62，并且第二圆顶部分62可以从第二桥接端子32向上凸出。参照图11，当第二斜垫面侧螺钉34a穿过第二斜垫面侧通孔32a并被拧到第二接触突起16时，第二斜垫面侧螺钉34a的头部可以将第二圆顶部分62按压到第二接触突起16的上表面，从而第二圆顶部分62可以变形为平坦部分62a。当第二圆顶部分62的底面与第二接触突起16的上表面紧密接触时，第二桥接端子32与第二导电斜垫面12的第二接触突起16之间的接触面积会相对增加，从而确保第二导电斜垫面12和第二桥接端子32之间的电接触安全和高信号质量。
根据另一示例性的实施例，第一接触突起75可以直接连接到信号处理器13，而无需第一桥接端子31。参照图12，第一接触突起75可以穿过第一壳体21和第一PCB 25。第一接触突起75可以从第一导电斜垫面11向信号处理器13突出，并且第一接触突起75可以直接接触信号处理器13的触点13a。当第一斜垫面侧螺钉55穿过触点13a的通孔并被拧到第一接触突起75时，第一接触突起75可以电连接到信号处理器13的触点13a，而无需第一桥接端子31。第一壳体21可以具有第一接触突起75穿过的通孔51，并且第一PCB 25可以具有第一接触突起75穿过的通孔52。当第一接触突起75穿过第一壳体21的通孔51和第一PCB 25的通孔52时，第一接触突起75的上表面可以直接接触信号处理器13的触点13a的底面。
根据另一个示例性的实施例，第二接触突起76可以直接连接到第二PCB 26，而无需第二桥接端子32。参照图13，第二接触突起76可以穿过第二壳体22。第二接触突起76可以从第二导电斜垫面12突出，并且第二接触突起76可以直接接触第二PCB 26的触点26a。当第二斜垫面侧螺钉56穿过触点26a的通孔并被拧到第二接触突起76时，第二接触突起76可以电连接到第二PCB 26的触点26a，而无需第二桥接端子32。第二壳体22可以具有第二接触突起76穿过的通孔54。当第二接触突起76穿过第二壳体22的通孔54时，第二接触突起76的上表面可以直接接触第二PCB 26的触点26a的底面。
参照图14，根据本公开的示例性的实施例的方向盘1可以进一步包括：电枢(armature)6，提供方向盘的结构基础；以及底部构件17，布置或设置在电枢6的下方。
电枢6可以由诸如铝合金和镁合金之类的金属材料制成。特别地，电枢6可以为轮缘4、轮毂2以及多个辐条3a、3b和3c提供基本骨架。轮毂2、多个辐条3a、3b、3c和轮缘4连接到作为方向盘的中心的电枢6。
参照图15，当第一导电斜垫面11和第二导电斜垫面12附接到电枢6的上表面时，第一导电斜垫面11和第二导电斜垫面12可以成为辐条3a、3b和3c的顶部，并且当底部构件17附接到电枢6的底面时，底部构件17可以成为辐条3a、3b和3c的底部。第一导电斜垫面11和第二导电斜垫面12可以通过多个螺钉57与底部构件17一起结合到电枢6。电枢6可以具有通孔6a，每个通孔6a具有比螺钉57的外径更大的直径。底部构件17可以具有通孔17a，每个通孔17a具有比螺钉57的外径更大的直径。底部构件17可以由诸如树脂之类的绝缘材料制成。
参照图15，至少一个圆柱形构件41可以可拆卸地联接到导电斜垫面11和12中的每一个。圆柱形构件41可以由诸如树脂的绝缘材料制成，并且圆柱形构件41可以位于电枢6上。特别地，圆柱形构件41可以插入导电斜垫面11和12与电枢6之间。当每个螺钉57穿过底部构件17的通孔17a和电枢6的通孔6a并被拧入圆柱形构件41的内孔41a中时，导电斜垫面11和12中的每一个可以与底部构件17一起结合到电枢6。电枢6的通孔6a的直径和底部构件17的通孔17a的直径可大于螺钉57的直径，并且螺钉57可以被拧入绝缘材料的圆柱形构件41中，因此可以阻止导电斜垫面11和12与电枢6之间的电连接。
参照图16至图18，圆柱形构件41可以分别可拆卸地联接到导电斜垫面11和12。圆柱形构件41可以具有彼此间隔开的一对第一结合凸起41a和41b，并且一对第一结合凸起41a和41b可以从圆柱形构件41的外表面突出。一对第一结合凸起41a和41b可以彼此平行。导电斜垫面11和12中的每一个可以具有插入凸起42，并且插入凸起42可以平行于一对第一结合凸起41a和41b。导电斜垫面的插入凸起42可以具有与一对第一结合凸起41a和41b之间的间隙相对应的厚度，因此插入凸起42可以插入或贯穿一对第一结合凸起41a和41b之间的间隙。
参照图16至图18，导电斜垫面11和12中的每一个可以具有一对支撑壁43和45，并且一对支撑壁43和45可以以与圆柱形构件41的直径相对应的间隔彼此间隔开。一对支撑壁43和45可以彼此平行，并且支撑壁43和45可以分别具有联接孔43a和45a。圆柱形构件41可以具有彼此相对的一对第二结合凸起41c和41d，并且一对第二结合凸起41c和41d可以以垂直于一对第一结合凸起41a和41b的方式从圆柱形构件41的外表面突出。第二结合凸起41c和41d可以分别插入或贯穿相应的支撑壁43和45的联接孔43a和45a。第二结合凸起41c和41d可以在圆柱形构件41的外表面上以90°的角度与第一结合凸起41a和41b间隔开。
当插入凸起42插入或贯穿一对第一结合凸起41a和41b之间的间隙时，第二结合凸起41c和41d插入或贯穿相应的支撑壁43和45的联接孔43a和45a，从而圆柱形构件41可以牢固地安装到导电斜垫面11和12中的每一个。
根据另一示例性的实施例，如图19所示，导电斜垫面11和12中的每一个可以具有圆柱形部分65，并且圆柱形部分65可以从导电斜垫面11和12中的每一个向电枢6和底部构件17突出。电枢6的通孔6a可以具有比圆柱形部分65的直径更大的直径。圆柱形部分65可以穿过电枢6的通孔6a，并且螺钉57可以穿过底部构件17的通孔17a并被拧入圆柱形部分65的内孔65a中。诸如绝缘带等的绝缘层66可以附接到圆柱形部分65的外表面，因此可以阻断导电斜垫面11和12与电枢6之间的电连接。
如上所述，根据本公开的示例性的实施例，用于测量驾驶员的生物学参数的包括一对导电斜垫面和信号处理器的生物学参数测量设备可以连接到方向盘遥控器，因此可以简化组装过程并且可以降低制造成本。
根据本公开的示例性的实施例，一对导电斜垫面可以分别设置在一对方向盘遥控器周围，因此可以容易且准确地测量驾驶员的生物学参数。
根据本公开的示例性的实施例，可以稳定地确保第一导电斜垫面和信号处理器之间的电连接以及第二导电斜垫面和第二PCB之间的电连接。
在上文中，尽管已经参考示例性的实施例和附图对本公开进行描述，但是本公开不限于此，并且在不脱离所附权利要求书保护的本公开的思想和范围的情况下，本公开所属领域的技术人员可以对本公开进行各种修改和改变。
附图标记列表
1：方向盘
2：轮毂
3a，3b，3c：辐条
4：轮缘
5a：第一方向盘遥控器
5b：第二方向盘遥控器
6：电枢
10：生物学参数测量设备
11：第一导电斜垫面
12：第二导电斜垫面
13：信号处理器
15：第一接触突起
16：第二接触突起
17：底部构件
21：第一壳体
22：第二壳体
25：第一印刷电路板
26：第二印刷电路板
31：第一桥接端子
32：第二桥接端子

Claims (20)

1.一种方向盘，包括：
轮毂；
轮缘，通过多个辐条连接到所述轮毂；
第一方向盘遥控器和第二方向盘遥控器，对称地分别设置在所述轮毂的侧面；以及
生物学参数测量设备，包括：
第一导电斜垫面，设置在所述第一方向盘遥控器周围；
第二导电斜垫面，设置在所述第二方向盘遥控器周围；以及
信号处理器，电连接到所述第一导电斜垫面和所述第二导电斜垫面，所述信号处理器基于由所述第一导电斜垫面和所述第二导电斜垫面中的至少一个检测到的信号来处理和计算生物学参数，
其中所述第一导电斜垫面被设置为与所述第二导电斜垫面间隔开。
2.根据权利要求1所述的方向盘，其中，
所述信号处理器电连接到所述第一方向盘遥控器的第一印刷电路板即第一PCB，
所述第一导电斜垫面电连接到所述信号处理器，并且
所述第二导电斜垫面电连接到所述第二个方向盘遥控器的第二PCB。
3.根据权利要求2所述的方向盘，其中，
所述信号处理器具有处理器侧连接器，
所述第一PCB具有板侧连接器，并且
所述处理器侧连接器具有待装配在所述板侧连接器中的形状，使得当所述处理器侧连接器设置在所述板侧连接器中时，所述信号处理器电连接到所述第一PCB。
4.根据权利要求2所述的方向盘，其中，
所述信号处理器具有盘形的第一触点，
所述第一导电斜垫面具有电连接到所述第一触点的第一接触突起，所述第一接触突起具有从所述第一导电斜垫面的边缘延伸的形状并与所述信号处理器和所述第一PCB间隔开。
5.根据权利要求4所述的方向盘，其中，
所述第一接触突起通过第一桥接端子电连接到所述第一触点。
6.根据权利要求4所述的方向盘，其中，
所述第一接触突起直接接触所述第一触点。
7.根据权利要求2所述的方向盘，其中，
所述第二PCB具有盘形的第二触点，
所述第二导电斜垫面具有电连接到所述第二触点的第二接触突起，所述第二接触突起具有从所述第二导电斜垫面的边缘延伸的形状并与所述第二PCB间隔开。
8.根据权利要求7所述的方向盘，其中，
所述第二接触突起通过第二桥接端子电连接到所述第二触点。
9.根据权利要求7所述的方向盘，其中，
所述第二接触突起直接接触所述第二触点。
10.根据权利要求2所述的方向盘，其中，
所述信号处理器联接到所述第一PCB。
11.根据权利要求1所述的方向盘，进一步包括：
电枢，所述轮毂、所述多个辐条和所述轮缘连接到作为所述方向盘的中心的所述电枢；以及
底部构件，设置在所述电枢的下方，
其中所述第一导电斜垫面和所述第二导电斜垫面附接到所述电枢的上表面，
所述底部构件附接到所述电枢的底面，
所述第一导电斜垫面和所述第二导电斜垫面通过多个螺钉与所述底部构件一起结合到所述电枢，并且
所述底部构件由绝缘材料制成。
12.根据权利要求11所述的方向盘，进一步包括：
圆柱形构件，可拆卸地联接到所述第一导电斜垫面和所述第二导电斜垫面中的每一个，
其中所述圆柱形构件由绝缘材料制成，
所述圆柱形构件插入每个导电斜垫面和所述电枢之间，并且
所述多个螺钉中的每一个被拧入所述圆柱形构件中。
13.根据权利要求12所述的方向盘，其中，
所述电枢具有每个螺钉穿过的通孔，
所述底部构件具有螺钉穿过的通孔，并且
所述电枢的通孔和所述底部构件的通孔具有比螺钉的直径大的直径。
14.根据权利要求13所述的方向盘，其中，
所述圆柱形构件具有一对第一结合凸起，所述一对第一结合凸起彼此间隔开预定间隙，并且
每个导电斜垫面具有贯穿所述一对第一结合凸起之间的间隙的插入凸起。
15.根据权利要求14所述的方向盘，其中，
每个导电斜垫面具有彼此间隔开的一对支撑壁，
所述一对支撑壁以与所述圆柱形构件的直径相对应的间隔彼此间隔开，
每个支撑壁具有联接孔，
所述圆柱形构件具有彼此相对的一对第二结合凸起，
所述一对第二结合凸起从所述圆柱形构件的外表面突出，使得所述一对第二结合凸起垂直于所述一对第一结合凸起，并且
每个第二结合凸起贯穿相应的支撑壁的联接孔。
16.根据权利要求11所述的方向盘，其中，
每个导电斜垫面具有朝向所述电枢延伸的圆柱形部分，
所述圆柱形部分穿过所述电枢的通孔，并且
每个螺钉穿过所述底部构件并被拧入所述圆柱形部分中。
17.根据权利要求16所述的方向盘，其中，
绝缘层附接到所述圆柱形部分的外表面。
18.根据权利要求5所述的方向盘，其中，
所述第一桥接端子包括：
第一斜垫面侧通孔，与所述第一接触突起对准；
处理器侧通孔，与所述第一触点的通孔对准；以及
第一斜垫面侧螺钉，穿过所述第一斜垫面侧通孔并被拧到所述第一接触突起；以及
处理器侧螺钉，穿过所述处理器侧通孔和所述第一触点的通孔。
19.根据权利要求18所述的方向盘，其中，
所述第一桥接端子进一步包括：第一圆顶部分，从所述第一桥接端子向上凸出并且设置在所述第一斜垫面侧通孔的周围。
20.根据权利要求8所述的方向盘，其中，
所述第二桥接端子包括：
第二斜垫面侧通孔，与所述第二接触突起对准；
板侧通孔，与所述第二触点的通孔对准；
第二斜垫面侧螺钉，穿过所述第二斜垫面侧通孔并被拧到所述第二接触突起；以及
板侧螺钉，穿过所述板侧通孔和所述第二触点的通孔。
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