CN114060762A - 前照灯远近光一体化照明系统 - Google Patents
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Abstract
本发明主要提供一种前照灯远近光一体化照明系统，用于一车辆，所述远近光一体化照明系统包括一光源、一反光装置以及一配光透镜，其中所述反光装置包括一第一焦点，所述光源被设置于所述反光装置的所述第一焦点处，且所述光源发出的光线与所述车辆的行驶方向一致，所述光源发出的光经过所述反光装置的反射后能够被所述配光透镜折射能够形成一近光光斑或一远光光斑。
Description
技术领域
本发明属于交通工具中的灯具领域，具体而言，本发明涉及一种前照灯远近光一体化照明系统。
背景技术
前照灯，也叫前大灯，安装于交通工具例如汽车的头部两侧，用于夜间照明。由于前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门多以法律形式规定了其照明标准。随着技术的不断发展，过去那种白炽真空灯已先后被淘汰，现在汽车的前照灯以卤素灯、氙气灯为主。
交通工具的前照灯例如汽车前照灯有其独特的配光结构，根据发光的类型也可分为远光灯和近光灯。例如远光灯发出的灯光经灯罩反射体反射后径直向前射去，以形成“远光”。近光灯发出的光给遮光板挡到灯罩反射体的上半部分，其反射出去的光线都是朝下漫射向地面，以形成“近光”，从而不会给对面来车的驾驶者造成眩目。
前照灯对近光的光照的分配有着很严格的要求，以近光灯右行使为例，如图1A、图1B所示，根据一些配光标准，在前照灯呈现近光模式时，在垂直配光屏上，h-h’线以下的明区需要到达一定的光强，左侧HH上方为暗区,B50L为对面车道上50米的车辆驾驶员眼睛位置，要求在650cd以下，避免光强过高产生眩目，左侧HH下方为主照明区域。右侧15°斜线，或者45°斜线至水平垂直距25cm转向水平的折线HH→HH1→H1H2→H2H4的上方为暗区，下方为旁高照明区和主照明区。所述的右侧旁高照明区为驾驶员提供了右侧马路照明和路标照明，同时又设定了BR点的最大光强要求，避免靠近车辆的行人产生眩目引起的交通安全事故。
如图2A-2B为ECE R112远光灯测试点和光强要求，以Calss B为例，测试点为HV中心点min 40500cd,左右2.5度点min 20300cd,左右5度点min 5100cd，区域内最大值不超过21万cd。图3为美标的远光灯要求，左右测试点要求更多更宽，左右达到12L/12R，同时区域内最大值只有75000cd,比ECE R 112的21万cd低将近3倍，不易造成对面来车眩目。同时地面向下4度max 5000cd,防止因近场地面过亮影响驾驶。
如图4为目前市场上普遍运用的气体放电灯远光灯示意图，其中12为气体放电灯，通过旋转的椭圆面11底部开口插入气体放电灯12，使气体放电灯12的发光体F1与旋转椭圆面11焦点重合，气体放电灯12的大部分光通过旋转椭圆面11反射至虚焦点F2,再经过聚光透镜13投影形成远光灯。根据图4可以看出，其中气体放电灯12的部分光不被旋转椭圆面11反射收集利用浪费掉，同时气体放电灯12的功率大，不能将热量快速传导出去，主要以光的热量方式分散在灯体内部，从而导致发光体温度高，寿命短。
LED作为新型光源，自身有着其他照明光源所没有的许多优点，譬如低电压、长寿命、体积小、重量轻、响应快、无辐射、无污染及耐各种恶劣条件,并且LED发光方向是单面性的(传统光源都是体积的360°)，更有利于光线的收集利用，提高光利用率等优点。因此以LED为光源制作LED前照灯也是一个新趋势，但是现有的LED光通量不高，为了提高光通量必须提高电流，造成发热量大，散热体积大，降低寿命。
此外，目前市场上LED远光灯已在使用，主要光学系统为图5所示，21为半椭圆旋转体，22为LED模组，22LED模组发光方向与车辆行驶方向垂直，22LED模组发出的光与21半椭圆旋转体焦点F1重合，22LED模组发出的光经过21半椭圆旋转体反射至F2焦点区域，再经过聚光透镜23投影作用形成远光灯，其主要通过旋转截止线挡板来切换近光和远光功能。由于22LED模组与行驶方向垂直，不利于IP67要求的远光灯单体结构设计，会导致结构更复杂，同时不利于散热结构设计。
发明内容
本发明的一个优势在于提供一种前照灯远近光一体化照明系统，用于为一车辆提供照明，所述远近光一体化照明系统不仅能够达到足够的光照强度以照亮前方的道路，而且不会产生眩光，从而在确保光照效果的前提下提高了使用的安全性。
本发明的一个优势在于提供一种前照灯远近光一体化照明系统，其中所述前照灯远近光一体化照明系统通过一LED光源同时实现远光照明或近光照明，且该LED光源的发光方向与所述车辆的行驶方向相同。
本发明的一个优势在于提供一种前照灯远近光一体化照明系统，其中所述前照灯远近光一体化照明系统中的LED光源发出的光能够被充分利用，从而提高对所述LED光源发出的光的利用率，并且提高所述前照灯远近光一体化照明系统的照明效果。
本发明的一个优势在于提供一种前照灯远近光一体化照明系统，其中所述前照灯远近光一体化照明系统在提高照明效果的同时还能提高照射距离、路面清晰度以及穿透能力，并且对驾驶者的视网膜进行保护。
本发明的一个优势在于提供一种前照灯远近光一体化照明系统，其中所述前照灯远近光一体化照明系统中的所述LED光源的导热面直接安装于金属散热结构上，从而有利于及时散发所述LED光源在工作过程中产生的热量。
本发明的一个优势在于提供一种前照灯远近光一体化照明系统，其中所述前照灯远近光一体化照明系统是通过设置一防遮光板而实现对近光光斑和远光光斑的转换，结构简单，操作便利。
本发明的一个优势在于提供一种前照灯远近光一体化照明系统，其中所述前照灯远近光一体化照明系统中的反光装置可以根据实际情况选择反光面的类型，比如光亮表面或者皮纹等其他质感表面。
本发明的一个优势在于提供一种前照灯远近光一体化照明系统，其中所述前照灯远近光一体化照明系统中的反光装置被设置为可拆卸式连接结构，从而可以通过拆卸方式使所述反光装置的内部进行镀反光层。
本发明的一个优势在于提供一种前照灯远近光一体化照明系统，其中所述前照灯远近光一体化照明系统中通过设置滤光片而改变出射光斑的颜色，从而在不影响照明效果的前提下使出射光斑满足不同的客户需求。
本发明的一个优势在于提供一种前照灯远近光一体化照明系统，其中所述前照灯远近光一体化照明系统是通过电磁阀带动遮光板实现远光和近光的转换，不仅操作方便而且转换效果十分可靠，并且相对于其他方式能够节省能源，从而提高所述前照灯远近光一体化照明系统的使用效果。
本发明的一个优势在于提供一种前照灯远近光一体化照明系统，其中所述前照灯远近光一体化照明系统能够将光源360°立体角内发出的光线全部收集利用，从而提高对光源的收集率和使用效率，从而达到节能、耐用且环保的效果。
本发明的一个优势在于提供一种前照灯远近光一体化照明系统，其中所述前照灯远近光一体化照明系统的内部能够被设置为与外部环境相对隔离，从而防止飞尘和使其流入灯具内部，以此确保所述前照灯远近光一体化照明系统的照明效果以及使用寿命。
为达上述至少一发明优势，本发明主要提供一种前照灯远近光一体化照明系统，用于一车辆，所述远近光一体化照明系统包括一光源、一反光装置以及一配光透镜，其中所述反光装置包括一第一焦点，所述光源被设置于所述反光装置的所述第一焦点处，且所述光源发出的光线与所述车辆的行驶方向一致，所述光源发出的光经过所述反光装置的反射后能够被所述配光透镜折射能够形成一近光光斑或一远光光斑。
在其中一些实施例中，所述反光装置包括一第一反光结构和一第二反光结构，所述光源发出的光通过所述第一反光结构的反射后到达所述配光透镜进行折射能够形成所述近光光斑；所述光源发出的光通过所述第二反光结构的反射后到达所述配光透镜进行折射而能够形成所述远光光斑。
在其中一些实施例中，所述第一反光结构包括一第一反光段、一第二反光段以及一第三反光段，其中所述第一反光段、所述第二反光段以及所述第三反光段能够将所述光源发出的部分光反射后再通过所述配光透镜的折射而形成不同区域内的所述近光光斑。
在其中一些实施例中，所述第一反光段能够将所述光源发出的部分光反射后经过所述配光透镜的折射而形成水平中心及左右15度内的下半椭圆形光斑。
在其中一些实施例中，所述第二反光段能够将所述光源发出的部分光反射后经过所述配光透镜的折射而形成水平下方及左右25度内的光斑。
在其中一些实施例中，所述第三反光段能够将所述光源发出的部分光反射后经过所述配光透镜的折射而形成水平下方近场地面及左右25度内的光斑。
在其中一些实施例中，所述第二反光结构包括一第四反光段、一第五反光段以及一第六反光段，其中所述第四反光段、所述第五反光段以及所述第六反光段能够将所述光源发出的部分光反射后再通过所述配光透镜的折射而形成不同区域内的所述远光光斑。
在其中一些实施例中，所述第四反光段能够将所述光源发出的部分光反射后经过所述配光透镜的折射而形成中心5度内的高光强区域。
在其中一些实施例中，所述第五反光段能够将所述光源发出的部分光反射后经过所述配光透镜的折射而形成水平7度内的高光强区域。
在其中一些实施例中，所述第六反光段能够将所述光源发出的部分光反射后经过所述配光透镜的折射而形成水平上方5度至10度内的环形光斑。
在其中一些实施例中，所述第一反光结构和所述第二反光结构被设置为曲面结构。
在其中一些实施例中，所述远近光一体化照明系统进一步包括至少一遮光板，所述遮光板被设置于所述配光透镜的焦点处，以通过对所述遮光板的调节而形成所述近光光斑和所述远光光斑。
在其中一些实施例中，其中所述遮光板进一步包括一遮光板截止线结构，以对光线进行截止，所述遮光板截止线结构具有一开窗口，所述开窗口被设置为朝向所述配光透镜的方向，以使被所述反光装置反射后的光线能够通过所述开光口到达所述配光透镜进行折射。
在其中一些实施例中，所述远近光一体化照明系统进一步包括至少一滤光片，所述滤光片被设置于所述开窗口处，以对从所述开窗口处通过的光线的颜色进行调节，以使水平上方区域形成不同颜色的弱光。
在其中一些实施例中，所述远近光一体化照明系统进一步包括至少一电磁阀，所述电磁阀被固定设置于所述反光装置并与所述遮光板电性连接，从而控制所述遮光板的运动而形成所述近光光斑或所述远光光斑。
附图说明
图1A和图1B为ECE R122的近光灯光强和测试点示意图。
图2A和图2B为ECER112远光灯光强和测试点示意图。
图3为SAE远光灯测试要求示意图。
图4为现有技术中的气体放电灯远光系统的结构示意图。
图5为现有技术中的蚌形反光器LED远光系统的结构示意图。
图6为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统中的反光装置的立体结构示意图。
图7为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统中的第一反光结构的立体结构示意图。
图8为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统中的第二反光结构的立体结构示意图。
图9A为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统中的第一反光结构的垂直剖面示意图。
图9B为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统中的第一反光结构的水平端面示意图。
图10A为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统中的第二反光结构的垂直剖面示意图。
图10B为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统中的第二反光结构的水平端面示意图。
图11为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统的爆炸结构示意图。
图12A至图12C为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统中的第一反光结构中的第一反光段的光线示意图。
图13A至图13C为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统中的第一反光结构中的第二反光段的光线示意图。
图14A至图17C为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统中的第一反光结构中的第三反光段的光线示意图。
图15为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统中的第一反光结构经配光透镜投影后的光斑图。
图16A至图16C为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统中的第二反光结构的第四反光段的光线示意图。
图17A至图17C为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统中的第二反光结构的第五反光段的光线示意图。
图18A至图18C为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统中的第三反光结构的第六反光段的光线示意图。
图19为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统中的第二反光结构经配光透镜投影后的光斑图。
图20为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统的近光光学仿真图。
图21为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统的远光光学仿真图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。
本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。
可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
如图6至图21所示，本发明主要提供一种远近光一体化照明系统100，用于为一车辆提供照明，所述前照灯远近光一体化照明系统100包括一光源11、一反光装置12以及一配光透镜13，其中所述反光装置12包括一第一焦点F1，所述光源11被设置于所述反光装置12的所述第一焦点F1处，所述光源11发出的光经过所述反光装置12的反射后能够被所述配光透镜13折射能够形成一近光光斑或一远光光斑。
详细而言，所述反光装置12包括一第一反光结构121和一第二反光结构122，所述光源11发出的光通过所述第一反光结构121的反射后通过所述配光透镜13折射后能形成所述近光光斑，所述第二反光结构122能够将所述光源11发出的光进行反射而后通过所述配光透镜13折射而形成所述远光光斑。
详细而言，如图7至图10所示，所述第一反光结构121包括一第一反光段1211、一第二反光段1212和一第三反光段1213，其中所述第一反光段1211被设置为靠近所述光源11，所述第二反光段1212朝向所述光源11的发光方向延伸于所述第一反光段1211，所述第三反光段1213朝向所述光源11的发光方向延伸于所述第二反光段1212，以使从所述光源11发出的光能够分别经过所述第一反光结构121中的所述第一反光段1211、所述第二反光段1212和所述第三反光段1213分别进行反射而形成不同角度的光斑。
所述第一反光结构121中的所述第一反光段1211被设置为曲面结构，所述第一反光段1211包括一第一垂直方向的线段1211A和一第一水平方向的线段1211B，所述光源11发出的光经过所述第一反光结构121中的所述第一反光段1211反射后，到达所述配光透镜13进行折射，从而能够形成水平中心及左右15度内的下半椭圆形光斑。
在本发明的第一实施例中，所述第二反光段1212也被设置为曲面结构，其中所述第二反光段1212由一第二垂直方向的线段1212A和一第二水平方向的线段1212B形成。当所述光源11发出的光经过所述第二反光段1212时，被所述第二反光段1212反射后至所述配光透镜13进行折射，从而形成水平下方及左右25度内的光斑。
同样地，在本发明的第一实施例中，所述第三反光段1213也被设置为曲面结构，其也是由一第三垂直方向的线段1213A和一第三水平方向的线段1213B形成。当所述光源11发出的光经过所述第三反光段1213时，被所述第三反光段1213反射后到达所述配光透镜13进行折射，从而形成水平下方近场地面及左右25度内的光斑。
由此可知，当所述光源11发出光后，通过所述第一反光结构121中的所述第一反光段1211、所述第二反光段1212以及所述第三反光段1213进行分别反射后到达所述配光透镜13进行折射，从而形成不同角度不同区域内的近光光斑。
进一步地，所述第二反光结构122包括一第四反光段1221、一第五反光段1222以及一第六反光段1223，其中所述第四反光段1221被设置为靠近所述光源11的方向，所述第五反光段1222朝向所述配光透镜13的方向延伸于所述第四反光段1221，所述第六反光段1223朝向所述配光透镜13的方向延伸于所述第五反光段1222，从而对所述光源11发出的光进行分别反射。
详细而言，在本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统100的第一实施例中，所述第四反光段1221被设置为曲面结构，其由一第四垂直方向的线段1221A和一第四水平方向的线段1221B形成。当所述光源11发出的光到达所述第二反光结构122中的所述第四反光段1221时，被所述第四反光段1221反射后到达所述配光透镜13进行折射而能够形成中心5度内的高光强区域。
相应地，所述第五反光段1222被设置为曲面结构，其也是由一第五垂直方向的线段1222A和一第五水平方向的线段1222B形成。当所述光源11发出的光到达所述第二反光结构122中的所述第五反光段1222时，被所述第五反光段1222反射，而后到达所述配光透镜13进行折射，从而使出射光能够形成水平7度内高光强区域。
进一步地，在本发明的第一实施例中，所述第六反光段1223也被设置为曲面结构，其也是由一第六垂直方向的线段1223A和一第六水平方向的线段1223B形成。当所述光源11发出的光到达所述第二反光结构122中的所述第五反光段1222时，被所述第五反光段1222反射，而后到达所述配光透镜13进行折射，从而使出射光能够形成水平上方5度至10度内的环形光斑。
由此可知，当所述光源11发出的光分别经过所述第二反光结构122中的所述第四反光段1221、所述第五反光段1222以及所述第六反光段1223进行反射后，再经过所述配光透镜13进行折射，而使出射光线能够形成水平中心及左右10度内的上半椭圆形光斑。
也就是说，在本发明的第一实施例中，所述反光装置12中的所述第一反光结构121和所述第二反光结构122分别被设置为三段式，从而对所述光源11发出的光进行分别反射，以使分别被反射后的光经过所述配光透镜13的折射后能够形成不同角度和不同区域内的近光光斑和远光光斑，从而提高本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统100的照明效果和适用范围。
除此以外，作为本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统100的第一实施例的一种变形，本领域技术人员可以根据实际情况将所述反光装置12中的所述第一反光结构121和/或所述第二反光结构122设置为其他类型，比如两段式、四段式或者其他等。换句话说，只要在本发明上述揭露的基础上，采用了与本发明相同或近似的技术方案，解决了与本发明相同或近似的技术问题，并且达到了与本发明相同或近似的技术效果，都属于本发明的保护范围之内，本发明的具体实施方式并不以此为限。
特别地，在本发明的第一实施例中，所述反光装置12中的所述第一反光结构121和所述第二反光结构122的内侧均被设置有一镀反光层，从而通过该镀反光层提高对所述光源11发出的光的反射效果。其中所述第一反光结构121和所述第二反光结构122的镀反光层包括但不限于被设置为光亮型或皮纹处理后的微颗粒而形成亚光型等。
优选地，在本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统100的第一实施例中，所述反光装置12被实施为分体结构，即所述第一反光结构121和所述第二反光结构122能够彼此分离而形成两个独立的个体，或彼此结合而形成所述反光装置12，通过将所述反光装置12设置为分体结构的所述第一反光结构121和所述第二反光结构122，从而使所述第一反光结构121和所述第二反光结构122在进行镀反光层的时候能够更加便利，并且能够提高对该镀反光层的涂覆效果。
本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统100进一步包括一遮光板14，用于调节所述光源11发出的光而使出射光线形成近光光斑或远光光斑。具体而言，所述配光透镜13具有一焦点，所述遮光板14被设置于所述配光透镜13的所述第二焦点处并位于所述反光装置12和所述配光透镜13之间，从而实现对所述近光光斑和所述远光光斑的调节和控制。
详细而言，在本发明的第一实施例中，所述遮光板14具有一遮光板截止线141，在调节所述近光光斑和所述远光光斑的过程中，通过调节所述遮光板截止线141而使不同区域的光被该遮光板截止线141遮挡，从而使出射光线根据要求形成所述近光光斑或所述远光光斑。
进一步地，所述遮光板截止线141包括但不限于被设置为15度倾斜、45度倾斜、90度垂直或者左右水平的形状。本领域技术人员可以根据实际情况对所述遮光板截止线141的具体形状进行选择或修改，本发明的具体实施方式并不以此为限。
优选地，所述遮光板14具有一开窗口140，所述开窗口140被设置为朝向所述配光透镜13的方向并位于所述遮光板截止线141，以使被所述反光装置12发射后的光线能够通过所述开窗口140到达所述配光透镜13进行折射。
所述前照灯远近光一体化照明系统100进一步包括至少一滤光片15，所述滤光片15被设置于所述开窗口140处，以对从所述开窗口140处通过的光线的颜色进行调节。优选地，所述滤光片15包括但不限于被设置为透明、半透明以及蓝色等颜色，从所述光源11、所述反光装置12中的所述第一反光结构121以及所述第二反光结构122反射的光线透过所述滤光片15并被染色，再通过所述配光透镜13投射至水平上方暗区区域而形成弱光的白光或者冷蓝光光斑，从而实现通过所述滤光片15的材料颜色改变出射光的光斑颜色。并且所述滤光片15包括但不限于被设置为长方形、椭圆形或者其他结构等。
除此以外，本领域技术人员可以根据实际情况或具体需求改变所述滤光片15的具体颜色或形状，比如根据不同的使用场景选用其他颜色或形状等，只要在本发明上述揭露的基础上采用了与本发明相同或近似的技术方案，解决了与本发明相同或近似的技术问题，并且达到了与本发明相同或近似的技术效果，都属于本发明的保护范围之内，本发明的具体实施方式并不以此为限。
本发明所述的远近光一体化照明系统100进一步包括至少一电磁阀16，所述电磁阀16被设置为与所述遮光板14电性连接，从而控制所述遮光板14的运动，以使所述遮光板14能够根据不同的需求对不同区域进行遮挡，从而实现所述近光光斑或所述远光光斑。
电磁阀16的设置一方面提高了对所述遮光板14的控制智能化，另一方面也提高了对所述遮光板14的控制灵敏度。
也就是说，本发明所述的远近光一体化照明系统100在使用过程中，由于所述遮光板14被设置于所述配光透镜13的焦点处，因此只要将所述遮光板14中法规要求的水平上方暗区光遮挡起来，即可使从所述配光透镜13出来的出射光线形成所述近光光斑，而通过控制所述电磁阀16带动所述遮光板14进行旋转而将相反区域进行遮挡，即可将出射光线调节为所述远光光斑。
作为本发明的第一实施例的一种变形，本领域技术人员也可以根据实际情况改变对所述遮光板14的控制类型，比如采用机械结构或者机电结合的方式等对所述遮光板14进行控制，以使所述遮光板14能够根据不同的需求对所述近光光斑和所述远光光斑进行调节等，都属于本发明的保护范围之内，本发明的具体实施方式并不以此为限。
进一步地，在本发明的第一实施例中，所述光源11被实施为一LED光源111，由于所述LED光源111相对于传统光源11不仅能够提高照射距离，从而有利于提高路面清晰度和穿透能力，同时由于所述LED光源111的柔和特性，因此相对于传统光源11而言还能对驾驶者的视网膜提供保护。
优选地，所述LED光源111被实施为白光或者暖白光，且被设置为低色温度，从而在确保照明效果的同时进一步保护驾驶者的视网膜。
值得一提的是，在本发明的第一实施例中，由于所述LED光源111被设置为与所述反光装置12的所述第一焦点F1重合，因此能够提高对所述LED光源111的光密集度和有效使用率。此外，所述LED光源111的发光方向被设置为与灯具光轴为同一方向，即与所述车辆的行驶方向一致，从而方便导热结构的设置，以使所述LED光源111在工作过程中产生的热量被及时散发，从而提高所述LED光源111的使用寿命。
如图11所示，本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统100进一步包括至少一散热元件17，所述LED光源111被设置于所述散热元件17从而使所述LED光源111在工作过程中产生的热量都能被所述散热元件17及时散发。详细而言，在本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统100的第一实施例中，所述散热元件17被设置于所述反光装置12的与所述配光透镜13相反的一侧，并将所述LED光源111固定于所述散热元件17。从而及时散发所述LED光源111产生的热量，从而提高所述LED光源111的使用寿命。
优选地，在本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统100的第一实施例中，所述散热元件17被实施为金属散热元件17，从而进一步提高对所述LED光源111产生的热量的传递和散发效果。
本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统100进一步包括至少一安装板18，所述安装板18被固定设置于所述反光装置12的所述第二反光结构122上，所述电磁阀16被固定安装于所述，从而对所述电磁阀16进行固定。
更进一步地，所述前照灯远近光一体化照明系统100进一步包括至少一第一罩体19，所述散热元件17、所述LED光源111、所述反光装置12、所述遮光板14、所述滤光片15以及所述电磁阀16都能够被放置于所述第一罩体19的内部，从而通过所述第一罩体19对所述散热元件17、所述LED光源111、所述反光装置12、所述遮光板14、所述滤光片15以及所述电磁阀16提供保护，并将所述第一罩体19、所述散热元件17、所述LED光源111、所述反光装置12、所述遮光板14、所述滤光片15以及所述电磁阀16连接为一整体结构，从而在提高对所述散热元件17、所述LED光源111、所述反光装置12、所述遮光板14、所述滤光片15以及所述电磁阀16的保护的前提下，还能简化所述前照灯远近光一体化照明系统100的整体结构。
优选地，所述第一罩体19被实施为金属结构，由于金属结构一般来说硬度较高，因此相对于普通的塑料结构能够提高对所述散热元件17、所述LED光源111、所述反光装置12、所述遮光板14、所述滤光片15以及所述电磁阀16的保护效果，此外，由于金属结构具有较好的散热性能，因此将所述第一罩体19设置为金属结构还能进一步提高对所述LED光源111产生的热量的散发效果。
除此以外，本领域技术人员可以根据实际情况确定所述散热元件17和/或所述第一罩体19的材质，比如使用铝材灯其他散热性能更好的材料等，都属于本发明的保护范围之内。换句话说，只要在本发明上述揭露的基础上，采用了与本发明相同或近似的技术方案，解决了与本发明相同或近似的技术问题，并且达到了与本发明相同或近似的技术效果，都属于本发明的保护范围之内，本发明的具体实施方式并不以此为限。
如图9和图10所示，在本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统100进一步包括至少一第二罩体20，其中所述配光透镜13能够被容纳于所述第二罩体20内，其中所述第二罩体20为中空结构，且所述第二罩体20的一端能够与所述第一罩体19相互连接而形成为一整体结构，从而进一步简化本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统100的整体结构。
所述前照灯远近光一体化照明系统100进一步包括至少一外透镜21，所述外透镜21被设置为透明抗UV材料，并且通过硅胶等将所述外透镜21与所述第二罩体20密封固定，从而使本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统100的内部与外部环境隔离，以防止飞尘和水汽进入所述前照灯远近光一体化照明系统100的内部，不仅能够确保照明效果，还能提高所述前照灯远近光一体化照明系统100的使用寿命。
本发明通过所述第一罩体19、所述第二罩体20和所述外透镜21的设置，不仅能够使所有元件被结合为一整体，从而简化所述前照灯远近光一体化照明系统100的整体结构，而且能够对罩设于内的所有元件提供保护并加强散热效果，因此能进一步提高本发明所述的前照灯远近光一体化照明系统100的使用寿命。
作为本发明的上述实施例的一种变形，本领域技术人员可以根据实际情况选择所述第一罩体19、所述第二罩体20以及所述外透镜21的具体形状和尺寸，比如根据不同的车型设置不同形状的所述第一罩体19、所述第二罩体20以及所述外透镜21等，包括任意的形状和结构。换句话说，只要在本发明上述揭露的基础上，采用了与本发明相同或近似的技术方案，解决了与本发明相同或近似的技术问题，并且达到了与本发明相同或近似的技术效果，都属于本发明的保护范围之内，本发明的具体实施方式并不以此为限。
本领域技术人员会明白附图中所示的和以上所描述的本发明实施例仅是对本发明的示例而不是限制。
由此可以看到本发明目的可被充分有效完成。用于解释本发明功能和结构原理的该实施例已被充分说明和描述，且本发明不受基于这些实施例原理基础上的改变的限制。因此，本发明包括涵盖在附属权利要求书要求范围和精神之内的所有修改。
Claims (15)
1.一种前照灯远近光一体化照明系统，用于一车辆，其特征在于，所述远近光一体化照明系统包括一光源、一反光装置以及一配光透镜，其中所述反光装置包括一第一焦点，所述光源被设置于所述反光装置的所述第一焦点处，且所述光源发出的光线与所述车辆的行驶方向一致，所述光源发出的光经过所述反光装置的反射后能够被所述配光透镜折射能够形成一近光光斑或一远光光斑。
2.根据权利要求1所述的远近光一体化照明系统，其中所述反光装置包括一第一反光结构和一第二反光结构，所述光源发出的光通过所述第一反光结构的反射后到达所述配光透镜进行折射能够形成所述近光光斑；所述光源发出的光通过所述第二反光结构的反射后到达所述配光透镜进行折射而能够形成所述远光光斑。
3.根据权利要求2所述的远近光一体化照明系统，其中所述第一反光结构包括一第一反光段、一第二反光段以及一第三反光段，其中所述第一反光段、所述第二反光段以及所述第三反光段能够将所述光源发出的部分光反射后再通过所述配光透镜的折射而形成不同区域内的所述近光光斑。
4.根据权利要求3所述的远近光一体化照明系统，其中所述第一反光段能够将所述光源发出的部分光反射后经过所述配光透镜的折射而形成水平中心及左右15度内的下半椭圆形光斑。
5.根据权利要求3或4所述的远近光一体化照明系统，其中所述第二反光段能够将所述光源发出的部分光反射后经过所述配光透镜的折射而形成水平下方及左右25度内的光斑。
6.根据权利要求5所述的远近光一体化照明系统，其中所述第三反光段能够将所述光源发出的部分光反射后经过所述配光透镜的折射而形成水平下方近场地面及左右25度内的光斑。
7.根据权利要求2或6所述的远近光一体化照明系统，其中所述第二反光结构包括一第四反光段、一第五反光段以及一第六反光段，其中所述第四反光段、所述第五反光段以及所述第六反光段能够将所述光源发出的部分光反射后再通过所述配光透镜的折射而形成不同区域内的所述远光光斑。
8.根据权利要求7所述的远近光一体化照明系统，其中所述第四反光段能够将所述光源发出的部分光反射后经过所述配光透镜的折射而形成中心5度内的高光强区域。
9.根据权利要求8所述的远近光一体化照明系统，其中所述第五反光段能够将所述光源发出的部分光反射后经过所述配光透镜的折射而形成水平7度内的高光强区域。
10.根据权利要求9所述的远近光一体化照明系统，其中所述第六反光段能够将所述光源发出的部分光反射后经过所述配光透镜的折射而形成水平上方5度至10度内的环形光斑。
11.根据权利要求2或10所述的远近光一体化照明系统，其中所述第一反光结构和所述第二反光结构被设置为曲面结构。
12.根据权利要求11所述的远近光一体化照明系统，所述远近光一体化照明系统进一步包括至少一遮光板，所述遮光板被设置于所述配光透镜的焦点处，以通过对所述遮光板的调节而形成所述近光光斑和所述远光光斑。
13.根据权利要求12所述的远近光一体化照明系统，其中所述遮光板进一步包括一遮光板截止线结构，以对光线进行截止，所述遮光板截止线结构具有一开窗口，所述开窗口被设置为朝向所述配光透镜的方向，以使被所述反光装置反射后的光线能够通过所述开光口到达所述配光透镜进行折射。
14.根据权利要求13所述的远近光一体化照明系统，所述远近光一体化照明系统进一步包括至少一滤光片，所述滤光片被设置于所述开窗口处，以对从所述开窗口处通过的光线的颜色进行调节，以使水平上方区域形成不同颜色的弱光。
15.根据权利要求14所述的远近光一体化照明系统，所述远近光一体化照明系统进一步包括至少一电磁阀，所述电磁阀被固定设置于所述反光装置并与所述遮光板电性连接，从而控制所述遮光板的运动而形成所述近光光斑或所述远光光斑。
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