CN114045710B - 一种轨道板梁的施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轨道板梁的施工方法，包括：承重梁吊装就位，在承重梁上安装两个调整定位工装组件；在水平板上的安装孔中分别安装一个顶升调节组件；吊装轨道板梁；协同调整调节螺杆一、调节螺杆二，对轨道板梁水平位置进行粗调；协同调节顶升调节组件，调整轨道板梁的水平度；调整调节螺杆三，对轨道板梁水平位置进行微调；在轨道板梁于承重梁之间设置支撑件，将顶升调节组件取出，并将调整定位工装组件拆除。所述施工方法通过调整定位工装组件对轨道板梁的位置进行粗调，然后通过顶升调节组件对轨道板梁的水平度进行调整并对其位置进行微调，使轨道板梁的位置及水平度均满足施工要求。

Description

一种轨道板梁的施工方法

技术领域

本发明涉及一种轨道板梁的施工方法，属于预制混凝土构件装配技术领域。

背景技术

目前列车轨道施工中，比如高速磁浮轨道的施工中，采用预制混凝土轨道板梁与预制混凝土承重梁组合而成。轨道板梁及承重梁在预制厂完成预制后，运输至安装现场，采用大型吊机先将承重梁吊装就位后，再将轨道板梁吊至承重梁上部，设置临时支撑垫铁，通过斜铁进行找平调整及横向的顶推，将轨道板梁调整水平度及平面定位精度合格后，二次灌浆。然而，该施工方法具有施工效率低、施工精度不宜控制等缺点。

发明内容

本发明提供了一种轨道板梁的施工方法，用于解决现有的轨道板梁施工中精度不易控制、施工效率低的问题。

为解决以上技术问题，本发明包括如下技术方案：

一种轨道板梁的施工方法，其特征在于，包括：

步骤一，承重梁吊装就位，在承重梁上安装两个调整定位工装组件；所述调整定位工装组件包括水平板、两个顶紧组件一和两个顶紧组件二；所述水平板上设置有若干定位孔及两个安装孔；所述顶紧组件一设置于水平板两端下方，包括竖板一、肋板一和调节螺杆一，所述竖板一顶部与水平板底部固定连接，肋板一分别与竖板一、水平板固定连接，竖板一上设置有水平螺栓孔一和调节螺杆一，通过调节螺杆一调节水平板的位置，并使水平板固定在承重梁上；所述顶紧组件二包括底板、竖板二、肋板二和调节螺杆二，所述竖板二底部固定在底板上，所述肋板二分别与底板与竖板二固定连接，所述底板上设置有与定位孔相配合的安装孔，底板通过定位件与水平板固定；所述竖板二上设置有水平螺栓孔二，所述调节螺杆二设置于水平螺栓孔二中；

步骤二，在水平板上的安装孔中分别安装一个顶升调节组件，所述顶升调节组件包括滑移底座、调节螺杆三和千斤顶，所述滑移底座的四周设置有若干水平螺栓孔三，所述调节螺杆三设置于水平螺栓孔三中，所述千斤顶设置于滑移底座上，且通过水平螺杆三固定；

步骤三，吊装轨道板梁，所述轨道板梁两端设置有竖向通孔，所述顶紧组件二位于所述通孔中；

步骤四，协同调整调节螺杆一、调节螺杆二，对轨道板梁水平位置进行粗调；协同调节顶升调节组件，调整轨道板梁的水平度；调整调节螺杆三，对轨道板梁水平位置进行微调；

步骤五，在轨道板梁于承重梁之间设置支撑件，将顶升调节组件取出，并将调整定位工装组件拆除。

进一步，所述施工方法还包括：

步骤六，立模并在承重梁与轨道板梁之间的缝隙中浇筑混凝土，使承重梁与轨道板梁连为一体。

进一步，所述水平板包括左右两个单元板块，两个单元板的端部设置连接板，连接板的两端分别与两个单元板块的端部通过螺栓固定；

在步骤一中调整定位工装组件安装之前，先将两个单元板块的端部通过连接板连接在一起；

在步骤五中拆除调整定位工装组件时，先将连接板的螺栓拆除，然后将两个单元板块分别拆除。

进一步，所述水平板包括左右两个单元板块，两个单元板的端部焊接固定；

在步骤五中拆除调整定位工装组件时，先将水平板从焊接处切割，然后将两个单元板块分别拆除。

进一步，所述安装孔为U型，U形安装孔两个开口端下方各设置一个顶紧组件一，每个水平板上共设置4个顶紧组件一。

进一步，所述滑移底座为正方形，4个侧壁中间位置顶部各设置一个耳板，耳板上设置有水平螺栓孔三，每个水平螺栓孔三中设置一个水平螺杆三，4个水平螺杆三环绕在千斤顶四周并顶紧千斤顶的侧壁。

本发明由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本发明通过在轨道板梁吊装之前，先在承重梁上设置调整定位工装组件和顶升调节组件，通过调整定位工装组件的顶紧组件一和顶紧组件二对轨道板梁的位置进行粗调，然后通过顶升调节组件对轨道板梁的水平度进行调整并对水平位置进行微调，使轨道板梁的位置及水平度均满足施工要求，提高了施工质量，并且采用的施工工具成本低、易操作。

附图说明

图1为本发明中的承重梁的结构示意图；

图2为本发明中的轨道板梁的结构示意图；

图3为本发明中的调整定位工装组件的俯视图；

图4为本发明中的调整定位工装组件的正视图；

图5为本发明中的顶升调节组件的俯视图；

图6为本发明中的顶升调节组件的正视图；

图7为在承重梁顶部安装调整定位工装组件的示意图；

图8为在承重梁顶部安装顶升调节组件的示意图；

图9为在承重梁顶部安装顶升调节组件的俯视图；

图10为安装轨道板梁的示意图；

图11为轨道板梁调整示意图。

图中标号如下：

1-承重梁；2-轨道板梁；3-通孔；

10-调整定位工装组件；11-水平板；111-定位孔；112-安装孔；

12-顶紧组件一；121-竖板一；122-肋板一；123-调节螺杆一；

13-顶紧组件二；131-竖板二；132-底板；133-肋板二；134-定位件；135-调节螺杆二；

20-顶升调节组件；21-滑移底座；22-调节螺杆三；23-千斤顶。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明提供的一种轨道板梁的施工方法作进一步详细说明。结合下面说明，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

实施例一

结合图1和图2所示，本实施例是针对将轨道板梁2安装于承重梁1上的施工情形，提出了一种用于调整轨道板梁位置的调整工具。

结合图3和图4所示，本实施例提供了一种应用于轨道板梁施工的调整定位工装组件10，包括水平板11、两个顶紧组件一12和两个顶紧组件二13。

所述水平板11上设置有若干定位孔111及两个安装孔112。所述定位孔111用于顶紧组件二13的位置调节及固定，所述安装孔112可用于设置千斤顶，图3中安装孔112为长条形孔，便于千斤顶布设。

所述顶紧组件一12设置于水平板11两端下方，包括竖板一121、肋板一122和调节螺杆一123，所述竖板一121顶部与水平板11底部固定连接，肋板一122分别与竖板一121、水平板11固定连接，竖板一121上设置有水平螺栓孔一和调节螺杆一123，通过调节螺杆一123调节水平板11的位置，并使水平板11固定在承重梁1上。

所述顶紧组件二13包括底板132、竖板二131、肋板二133和调节螺杆二135。所述竖板二131底部固定在底板132上，所述肋板二133分别与底板132与竖板二131固定连接。所述底板132上设置有与定位孔111相配合的安装孔112，定位件134设置于定位孔111和安装孔112中，底板132通过定位件134与水平板11固定。所述竖板二131上设置有水平螺栓孔二，所述调节螺杆二135设置于水平螺栓孔二中，所述调节螺杆二135用于顶紧轨道板梁2，通过协同调整调节螺杆二135，可以调整轨道板梁2的水平位置。

结合图5、图6、图8和图9所示，在水平板11的安装孔112中设置有顶升调节组件20，所述顶升调节组件20包括滑移底座21、调节螺杆三22和千斤顶23。所述滑移底座21的四周设置有若干水平螺栓孔三，所述调节螺杆三22设置于水平螺栓孔三中，所述千斤顶23设置于滑移底座21上，且通过水平螺杆三固定。通过协同调整水平螺杆三，可以使千斤顶23底部在滑移底座21上滑动，从而调整千斤顶23在滑移底座21上的位置，对上部的轨道板梁2的位置进行精准调整。通过调整千斤顶，可以调整轨道板梁的水平度。进一步，所述滑移底座为正方形，4个侧壁中间位置顶部各设置一个耳板，耳板上设置有水平螺栓孔三，每个水平螺栓孔三中设置一个水平螺杆三，4个水平螺杆三环绕在千斤顶四周并顶紧千斤顶的油缸侧壁上。

实施例二

本实施例提供了一种轨道板梁的施工方法，下面结合图1至图11对该施工方法作进一步描述。所述施工方法包括：

步骤一，如图7所示，承重梁1吊装就位，在承重梁1上安装两个调整定位工装组件10。所述调整定位工装组件10的具体结构参见实施例一，通过调节螺杆一123调节水平板11的位置，并使水平板11固定在承重梁1上。调整定位工装组件10与轨道板梁2的待安装位置相对应，且两个顶紧组件二13与水平板11梁的竖向通孔3的位置相对应。

步骤二，结合图8和图9所示，在水平板11上的安装孔112中分别安装一个顶升调节组件20，所述顶升调节组件20的具体结构参见实施例一。

步骤三，结合图10和图11所示，吊装轨道板梁2，所述轨道板梁2两端设置有竖向通孔3，所述顶紧组件二位于所述通孔3中，轨道板梁2所述顶升调节组件20。

步骤四，参照图11所示，协同调整调节螺杆一、调节螺杆二，对轨道板梁2水平位置进行粗调；协同调节顶升调节组件20，调整轨道板梁2的水平度；调整调节螺杆三，对轨道板梁2水平位置进行微调。

步骤五，在轨道板梁2于承重梁1之间设置支撑件，将顶升调节组件20取出，并将调整定位工装组件10拆除。在顶升调节组件20和调整定位工装组件10移除后，可以立模浇筑混凝土，使承重梁1与轨道板梁2连为一体。

进一步，如图9所示，所述水平板11包括左右两个单元板块，两个单元板块之间拼接固定，比如两个单元板的端部设置连接板，连接板的两端分别与两个单元板块的端部通过螺栓固定，在拆除调整定位工装组件10时，可以将连接板的螺栓拆除。两个单元板块之间亦可通过焊接固定，拆除调整定位工装组件10时，可以从焊接处切割，然后将水平板11拆除。

进一步，结合图3、图4和图9所示，所述安装孔112为U型，U形安装孔112两个开口端下方各设置一个顶紧组件一12，共设置4个顶紧组件一12。在轨道板梁吊装时，顶升调节组件20可以在安装孔112中左右移动，根据需要调整顶升位置，轨道板梁2两端共4个顶升调节组件20共同作用下，可调整轨道板梁2的水平度。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种轨道板梁的施工方法，其特征在于，包括：

步骤一，承重梁吊装就位，在承重梁上安装两个调整定位工装组件；所述调整定位工装组件包括水平板、两个顶紧组件一和两个顶紧组件二；所述水平板上设置有若干定位孔及两个安装孔；所述顶紧组件一设置于水平板两端下方，包括竖板一、肋板一和调节螺杆一，所述竖板一顶部与水平板底部固定连接，肋板一分别与竖板一、水平板固定连接，竖板一上设置有水平螺栓孔一和调节螺杆一，通过调节螺杆一调节水平板的位置，并使水平板固定在承重梁上；所述顶紧组件二包括底板、竖板二、肋板二和调节螺杆二，所述竖板二底部固定在底板上，所述肋板二分别与底板与竖板二固定连接，所述底板上设置有与定位孔相配合的安装孔，底板通过定位件与水平板固定；所述竖板二上设置有水平螺栓孔二，所述调节螺杆二设置于水平螺栓孔二中；

步骤二，在水平板上的安装孔中分别安装一个顶升调节组件，所述顶升调节组件包括滑移底座、调节螺杆三和千斤顶，所述滑移底座的四周设置有若干水平螺栓孔三，所述调节螺杆三设置于水平螺栓孔三中，所述千斤顶设置于滑移底座上，且通过水平螺杆三固定；

步骤三，吊装轨道板梁，所述轨道板梁两端设置有竖向通孔，所述顶紧组件二位于所述通孔中；

步骤四，协同调整调节螺杆一、调节螺杆二，对轨道板梁水平位置进行粗调；协同调节顶升调节组件，调整轨道板梁的水平度；调整调节螺杆三，对轨道板梁水平位置进行微调；

步骤五，在轨道板梁于承重梁之间设置支撑件，将顶升调节组件取出，并将调整定位工装组件拆除。

2.如权利要求1所述的轨道板梁的施工方法，其特征在于，所述施工方法还包括：

步骤六，立模并在承重梁与轨道板梁之间的缝隙中浇筑混凝土，使承重梁与轨道板梁连为一体。

3.如权利要求1所述的轨道板梁的施工方法，其特征在于，

所述水平板包括左右两个单元板块，两个单元板的端部设置连接板，连接板的两端分别与两个单元板块的端部通过螺栓固定；

在步骤一中调整定位工装组件安装之前，先将两个单元板块的端部通过连接板连接在一起；

在步骤五中拆除调整定位工装组件时，先将连接板的螺栓拆除，然后将两个单元板块分别拆除。

4.如权利要求1所述的轨道板梁的施工方法，其特征在于，

所述水平板包括左右两个单元板块，两个单元板的端部焊接固定；

在步骤五中拆除调整定位工装组件时，先将水平板从焊接处切割，然后将两个单元板块分别拆除。

5.如权利要求1所述的轨道板梁的施工方法，其特征在于，

所述安装孔为U型，U形安装孔两个开口端下方各设置一个顶紧组件一，每个水平板上共设置4个顶紧组件一。

6.如权利要求1所述的轨道板梁的施工方法，其特征在于，

所述滑移底座为正方形，4个侧壁中间位置顶部各设置一个耳板，耳板上设置有水平螺栓孔三，每个水平螺栓孔三中设置一个水平螺杆三，4个水平螺杆三环绕在千斤顶四周并顶紧千斤顶的侧壁。