CN114034360A - 一种用于油耗测量设备精度的校验方法 - Google Patents

Abstract

一种用于油耗测量设备精度的校验方法，所述油耗测量设备包括供油管路流量计、回油管路流量计和油耗测量仪，所述校验方法采用油泵对依次串联连接的供油管路流量计和回油管路流量计进行供油，通过油阀由供油管路流量计与回油管路流量计之间连接处引出分流燃油输入油箱，使用电子秤对该油箱收集的分流燃油进行称重，油耗测量仪获取供油管路流量计与回油管路流量计的测量差值，通过将该测量差值与电子秤所测称重数据进行对比，从而实现对所述油耗测量设备的精度校准。本发明简化了校准流程，节省了时间和成本，在保证油耗测量仪整体校验精度的前提下，提高了校准的操作效率，具有结构简单、操作方便、可靠性高的优点。

Description

一种用于油耗测量设备精度的校验方法

技术领域

本发明涉及流体测量装置，具体涉及到一种用于油耗测量设备精度的校验方法，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

在船用柴油机的辅机系统中，燃油供油系统通过油箱—油泵—滤器—主机—油箱的回路来保持压力稳定的主机供油，并且主机上存在有主输入和主输出两根管路，因而针对油耗测量，在主机的燃油主输入管和燃油主输出管上各布置有一流量计。目前使用的油耗测量方式是应用油耗测量设备，其包括质量流量计和油耗测量仪，质量流量计分别测量主机燃油进口处和燃油回油处的流量值，油耗测量仪分别连接该两质量流量计且采集信号，求出两处流量的差值，得到的结果就是主机的油耗值(燃油消耗量)。

然而质量流量计经过一段时间的使用后，有可能会精度变差，从而导致油耗测量仪得出的结果与实际燃油消耗量相比出现较大的误差，但是测量的油耗值数据对柴油机的性能调试是一个重要依据，其准确性直接影响到主机的性能参数。因此定期对油耗测量设备进行校验是保证主机油耗测量准确性的重要技术措施，以达到提高油耗测量精度、改善主机性能参数的目的。现有校准方法是对单个质量流量计分别进行调校，因而存在着操作复杂、周期繁琐、效率低下的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，简化校准流程，提供一种用于油耗测量设备精度的校验方法，同时对整体油耗测量设备进行校准，使油耗测量仪最终输出的主机燃油消耗数据达到精准，质量流量计的精度相对准确，取得校验过程中拆卸简单、方便操作、提高效率、缩短周期的效果。

本发明的技术方案如下：

一种用于油耗测量设备精度的校验方法，所述油耗测量设备包括供油管路流量计、回油管路流量计和油耗测量仪，所述供油管路流量计连接于燃油主输入管上，所述回油管路流量计连接于燃油主输出管上，所述油耗测量仪分别与该供油管路流量计和回油管路流量计连接；其特征在于：所述的校验方法包括：采用油泵对依次串联连接的供油管路流量计和回油管路流量计进行供油，通过油阀由所述供油管路流量计与回油管路流量计之间连接处引出分流燃油输入油箱，使用电子秤对该油箱收集的分流燃油进行称重，所述油耗测量仪获取所述供油管路流量计与回油管路流量计的测量差值，通过将该测量差值与所述电子秤所测称重数据进行对比，从而实现对所述油耗测量设备的精度校准。

进一步地，所述的油箱最大容量为200L，所述电子秤的最大称量为300kg。

进一步地，所述的校验方法包括如下具体步骤：

1)连接校准回路——在所述燃油主输入管与燃油主输出管之间依次连接所述油泵、供油管路流量计和回油管路流量计形成串联回路，将所述油耗测量仪分别与该供油管路流量计和回油管路流量计连接，在所述供油管路流量计与回油管路流量计的连接处接出分支油路，通过所述油阀连接所述油箱，将该油箱置放于所述电子秤之上，从而连接成校准回路；

2)稳定燃油流——关闭所述油阀，启动所述油泵，输入燃油且等待燃油流稳定，使所述供油管路流量计和回油管路流量计所测数值相等，同时所述油耗测量仪得到的油耗值为零；

3)稳定分流燃油——打开所述油阀，所述油箱收集分流燃油，等待1-2分钟，当所述供油管路流量计和回油管路流量计所测数值稳定后，关闭该油阀；

4)测量油耗和分流燃油质量——重置所述电子秤的示值归零，然后再次微开所述油阀，逐步引出分流燃油，所述油箱继续收集分流燃油，同时在不同测量点上记录下列数值：

由所述供油管路流量计测得的进口燃油质量Q1、由所述回油管路流量计测得的出口燃油质量Q2、由所述油耗测量仪测得的油耗值ΔQ和由所述电子秤所得的分流燃油质量W；

5)判断所述油耗测量设备是否失准——若步骤4)中所述的油耗值ΔQ与所述分流燃油质量W数值不相等，则所述油耗测量设备的精度失准，进行下一步骤6)；

若步骤4)中所述的油耗值ΔQ与所述分流燃油质量W数值相等，则所述油耗测量设备的精度合格，所述油耗测量设备的精度校验作业完成；

6)校准所述油耗测量设备——对所述供油管路流量计和回油管路流量计进行校正操作，然后重复步骤5)，直至所述油耗值ΔQ与所述分流燃油质量W的数值相等，所述油耗测量设备的精度合格，所述油耗测量设备的精度校验作业完成。

与现有技术相比，本发明达到了以下有益效果：

1、由于在实际油耗测量过程中，供油管路流量计和回油管路流量计是成对使用，所以本发明改变了对单个质量流量计分别进行校准的传统方法，同时将进出油回路的两个质量流量计和油耗测量仪安装在校准回路中，根据分流燃油的实际称重值对整个油耗测量设备整体进行校验；虽然没有对单个质量流量计进行校准，但是依然确保了校验后的油耗测量仪的读数与真实的主机燃油消耗量一致，因此本发明在保证整体油耗测量设备校验精度的同时提高了校准的操作效率。

2、本发明不需要将质量流量计和油耗测量仪完全拆下即可直接对整个油耗测量设备进行校准操作，简单方便，节省了时间和成本。

3、本发明使用的介质为燃油，不影响后续生产。

4、本发明结构简单，需要操控的功能部件少，设备可靠性高。

5、本发明适用于所有成对布置的液体流量计的校准。

总之，本发明简化了校准流程，节省了时间和成本，在保证油耗测量仪整体校验精度的前提下，提高了校准的操作效率，具有结构简单、操作方便、可靠性高的优点。

附图说明

图1为本发明的原理图。

图2为本发明的方法流程图。

其中，

1—燃油主输入管，2—燃油主输出管，3—油泵，4—供油管路流量计，5—回油管路流量计，6—油阀，7—油箱，8—电子秤。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步具体的详细说明，但不能因此而限制本发明要求保护的范围。

本发明用于对主机试车时使用的油耗测量设备进行精度校准，所述油耗测量设备包括供油管路流量计、回油管路流量计和油耗测量仪，所述供油管路流量计连接于燃油主输入管上，所述回油管路流量计连接于燃油主输出管上，所述油耗测量仪分别与该供油管路流量计和回油管路流量计连接。

请参阅图1，本发明将串联连接的供油管路流量计4和回油管路流量计5接入校准回路，该校准回路包括油泵3、油阀6、油箱7和电子秤8。所述油泵3用于驱动供油，该油泵3、供油管路流量计4和回油管路流量计5依次串联连接于所述燃油主输入管1与燃油主输出管2之间，所述油耗测量仪9分别与该供油管路流量计4和回油管路流量计5连接；在所述供油管路流量计4与回油管路流量计5之间的连接处引出一路分支油路，通过所述油阀6连接所述油箱7，该油阀6用于控制所述分支油路的开闭；所述油箱7置放于所述电子秤8之上，最大容量为200L，用于收集从供油管路流量计4和回油管路流量计5中分流出的燃油；所述电子秤8对所述油箱7收集的分流燃油进行称重，最大称量为300kg，所述油耗测量仪9获取所述供油管路流量计4与回油管路流量计5的测量值之差，通过将该测量值之差与所述电子秤8所测分流燃油的称重数据进行对比，判断所述油耗测量设备是否失准，并且实现对所述油耗测量设备的校准。

所述用于油耗测量设备精度的校验方法包括如下具体步骤：

1)连接校准回路——请参阅图1，将所述供油管路流量计4的下游端和回油管路流量计5的上游端由从主机供油系统上拆下并相互连接在一起，再将该供油管路流量计4的上游端通过所述油泵3与所述燃油主输入管1连接，所述回油管路流量计5的下游端连接所述燃油主输出管2，从而在所述燃油主输入管1与燃油主输出管2之间形成所述油泵3、供油管路流量计4和回油管路流量计5的串联回路，将所述油耗测量仪9分别与该供油管路流量计4和回油管路流量计5连接；在所述供油管路流量计4与回油管路流量计5的连接处引出分支油路，通过所述油阀6连接所述油箱7，将该油箱7置放于所述电子秤8之上，从而连接成校准回路。

2)稳定燃油流——关闭所述油阀6，启动所述油泵3，输入燃油，等待燃油流速稳定，使所述供油管路流量计4和回油管路流量计5所测流量数值相等，同时所述油耗测量仪9得到的供油管路流量计4与回油管路流量计5的测量值之差为零。

3)稳定分流燃油——待所述供油管路流量计4和回油管路流量计5中的燃油流量稳定后，打开所述油阀6，所述油箱7收集分流燃油，等待1-2分钟，当所述供油管路流量计4和回油管路流量计5所测流量数值稳定后，关闭该油阀6。

4)测量油耗和分流燃油质量——重置所述电子秤8的示值归零，然后再次稍微打开所述油阀6，逐步引出分流燃油，所述油箱7继续收集分流燃油，同时在不同测量点上记录下表的数值：

测量点(kg)	ΔQ(kg)	Q1(kg)	Q2(kg)	W(kg)
					0
50
					100
150

表中：

Q1—进口燃油质量，由供油管路流量计测得数值，

Q2—出口燃油质量，由回油管路流量计测得数值，

ΔQ—油耗值，由油耗测量仪测得数值，

W—分流燃油质量，由电子秤所得数值。

5)判断油耗测量设备是否失准——若步骤4)记录表中由所述油耗测量仪9测得的油耗值ΔQ与由所述电子秤8所测得的分流燃油质量W数值不相等，则所述油耗测量设备的精度失准，进行下一步骤6)；

若步骤4)记录表中由所述油耗测量仪9测得的油耗值ΔQ与由所述电子秤8所测得的分流燃油质量W数值相等，则所述油耗测量设备的精度合格，所述油耗测量设备的精度校验作业完成。

6)校准油耗测量设备——对所述供油管路流量计4和回油管路流量计5进行校正操作，然后重复步骤5)，直至所述油耗值ΔQ与所述分流燃油质量W的数值相等，所述油耗测量设备的精度合格，所述油耗测量设备的精度校验作业完成。

7)如发生紧急情况，应立即停止所述油泵3，关闭所述油阀6。

上述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明的实施范围。但凡依本发明申请的内容所做的等效变化与修饰，都应为本发明的技术范畴。

Claims (3)

1.一种用于油耗测量设备精度的校验方法，所述油耗测量设备包括供油管路流量计、回油管路流量计和油耗测量仪，所述供油管路流量计连接于燃油主输入管上，所述回油管路流量计连接于燃油主输出管上，所述油耗测量仪分别与该供油管路流量计和回油管路流量计连接；其特征在于：所述的校验方法包括：采用油泵对依次串联连接的供油管路流量计和回油管路流量计进行供油，通过油阀由所述供油管路流量计与回油管路流量计之间连接处引出分流燃油输入油箱，使用电子秤对该油箱收集的分流燃油进行称重，所述油耗测量仪获取所述供油管路流量计与回油管路流量计的测量差值，通过将该测量差值与所述电子秤所测称重数据进行对比，从而实现对所述油耗测量设备的精度校准。

2.根据权利要求1所述的用于油耗测量设备精度的校验方法，其特征在于：所述的油箱最大容量为200L，所述电子秤的最大称量为300kg。

3.根据权利要求1所述的用于油耗测量设备精度的校验方法，其特征在于：所述的校验方法包括如下具体步骤：

1)连接校准回路——在所述燃油主输入管与燃油主输出管之间依次连接所述油泵、供油管路流量计和回油管路流量计形成串联回路，将所述油耗测量仪分别与该供油管路流量计和回油管路流量计连接，在所述供油管路流量计与回油管路流量计的连接处接出分支油路，通过所述油阀连接所述油箱，将该油箱置放于所述电子秤之上，从而连接成校准回路；

2)稳定燃油流——关闭所述油阀，启动所述油泵，输入燃油且等待燃油流稳定，使所述供油管路流量计和回油管路流量计所测数值相等，同时所述油耗测量仪得到的油耗值为零；

3)稳定分流燃油——打开所述油阀，所述油箱收集分流燃油，等待1-2分钟，当所述供油管路流量计和回油管路流量计所测数值稳定后，关闭该油阀；

4)测量油耗和分流燃油质量——重置所述电子秤的示值归零，然后再次微开所述油阀，逐步引出分流燃油，所述油箱继续收集分流燃油，同时在不同测量点上记录下列数值：

由所述供油管路流量计测得的进口燃油质量Q1、由所述回油管路流量计测得的出口燃油质量Q2、由所述油耗测量仪测得的油耗值ΔQ和由所述电子秤所得的分流燃油质量W；

5)判断所述油耗测量设备是否失准——若步骤4)中所述的油耗值ΔQ与所述分流燃油质量W数值不相等，则所述油耗测量设备的精度失准，进行下一步骤6)；

若步骤4)中所述的油耗值ΔQ与所述分流燃油质量W数值相等，则所述油耗测量设备的精度合格，所述油耗测量设备的精度校验作业完成；

6)校准所述油耗测量设备——对所述供油管路流量计和回油管路流量计进行校正操作，然后重复步骤5)，直至所述油耗值ΔQ与所述分流燃油质量W的数值相等，所述油耗测量设备的精度合格，所述油耗测量设备的精度校验作业完成。

Images