CN203798425U - 汽车燃油流量计校准装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车燃油流量计校准装置，包括装有校准介质的容器；置于容器内用于产生的稳定流量的动力装置；与动力装置相连的被校准燃油流量计；与被校准燃油流量计出口相连用于切换介质流向的换向器；与换向器和被校准燃油流量计分别相连用于同步定时控制换向器使介质流向换向和同步定时控制被校准燃油流量计测试起停的控制柜；置于换向器出口处用于回流介质的回流装置；回流装置与容器相连通；置于换向器和回流装置之间测量装置；所述测量装置与换向器一出口相对应。本实用新型能完成传统单一流量传感器和带回油功能的电喷发动机燃油流量计的校准工作，而且结构合理、安装操作方便，兼顾大小流量，可靠性高，实用范围广等优点。
Description
技术领域
本实用新型是一种用于汽车燃油流量计计量检定的校准装置，它广泛适用于汽车燃油流量计的校准领域。
背景技术
随着科学技术的不断发展，近年来适用于新型电子喷射发动机测量的燃油流量计广泛应用，给电喷发动机燃油流量计校准带来了新的问题。目前国内对汽车燃油流量计的校准往往只针对传统单一流量传感器部分（一个进油口一个出油口），校准装置普遍存在校准流量过小，油路连接接口少问题，不适用于高压供油的大回油量电喷发动机汽车燃油流量计的实车模拟校准工作。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种适用不同类型汽车燃油流量计校准装置，该校准装置能完成传统单一流量传感器和带回油功能的电喷发动机燃油流量计的校准工作，而且安装操作方便，兼顾大小流量，可靠性高。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括：装有校准介质（0#柴油）的容器； 置于容器内用于产生的稳定流量的动力装置；与动力装置相连的被校准燃油流量计；与被校准燃油流量计出口相连用于切换介质流向的换向器；与换向器和被校准燃油流量计分别相连用于同步定时控制换向器使介质流向换向和同步定时控制被校准燃油流量计测试起停的控制柜；置于换向器出口处用于回流介质的回流装置；所述回流装置与容器相连通； 置于换向器和回流装置之间用于测量规定时间内换向器换向动作前、后流经被被校准燃油流量计介质流量的测量装置；所述测量装置与换向器一出口相对应。
所述测量装置包括用于收集待测量介质的取样量杯、用于测量取样量杯内校准介质质量的电子天平。
所述换向器出口相连于油嘴。
所述电子天平上装有防风罩。
所述换向器包括两个出口；两回流装置分别设置于换向器的出口下，取样量杯放置于其中一回流装置上。
所述被校准燃油流量计装于倾斜式油盘上，油盘的下油口经滤网与容器相通。
所述被校准燃油流量计的出口处设有流量调节阀。
所述回流装置为回流管。回流管为圆桶形漏斗状接油装置，收集出油口的校准介质0#柴油回容器。
所述动力装置为包括一个以上高精度燃油泵。
所述动力装置为包括一大量程燃油泵、一小量程燃油泵；所述大量程燃油泵上设有流量切换阀。动力装置由双路高精密动力源组成，其中一路同流量切换阀相连，可方便切换流量大小，动力装置产生的稳定流量兼顾高低量程，切换方便；动力装置安装在校准介质容器箱体上。
本实用新型控制柜部分主要由同步定时器和通用数字流量显示器两部分组成，同步定时功能通过高可靠时间继电器实现定时，市场上如大华仪器仪表有限公司DHC6A时间继电器实现；显示部分如日本小野DF-2420数字流量计。控制柜（定时同步控制系统）同步控制油路及被校准汽车燃油流量计测量起停；测控面板位于左侧，动力装置在右侧，被测燃油流量计置于校准装置倾斜式油盘上，管路采用快速接头转接且转接部分位于油盘上方，工作介质容器位于油盘下方。
本实用新型的测量用标准器电子天平加装防风罩，使质量测量更稳定可靠，稳定性好。本实用新型的倾斜式油盘，被校准燃油流量计放在油盘上，管路连接采用快速接头，连接管路在油盘内完成，校准前、后拆装被校准燃油流量计时管路中的余油（泄露的工作介质）可自动流回到正下方的工作介质容器里。
本实用新型的管路连接采用快速接头方式，快速接头充分考虑了电喷发动机专用流量传感器接口问题（FROM TANK，TO TANK，TO ENGINE，RETURN IN），同时兼容了对传统单一传感器连接方法。
本实用新型的有益效果是，由于动力装置配置兼顾了大小量程，可适用于不同流量范围汽车燃油流量计的计量工作；同时油路设计合理可快速方便地将流量计连到油路中完成校准工作。本实用新型还具有结构合理、操作方便、性能可靠，实用范围广等优点。
附图说明
图1是本实用新型结构原理图。
图中1.控制柜，2.换向器，3.油盘，4.滤网，5.被校准燃油流量计，6.接口及流量调节阀，7.流量切换阀，8.动力装置，9.校准介质容器，10.量杯，11.回流管，12.油嘴，13.电子天平。
具体实施方式
图1中，本实用新型的动力装置8置于校准介质容器9内，动力装置8一路与流量切换阀7连接，再通过接口及流量调节阀6与被校准燃油流量计5连接。被校准燃油流量计5置于油盘3上，油盘3装有滤网4的下油口与校准介质容器9相通。量杯10置于油嘴12正下方的回流管11的台面上，被校准燃油流量计5出口连接换向器2，换向器2出口同油嘴12连通。控制柜1与换向器2、被校准燃油流量计5分别相连。
实际校准时，由动力装置8产生的稳定流量的油路，根据流量计流量大小将流量切换阀7置于HIGH和LOW位置，从校准介质容器9流出的校准介质通过接口及流量调节阀6与被校准燃油流量计5相连，开始校准时，控制柜1的定时同步控制器控制换向器2使油路换向，同步收集流过流量计的介质，工作介质经油嘴12流入取样量杯10，同时，控制柜（定时同步控制系统）1同步启动被校准燃油流量计5开始测量，根据设定时间定时同步控制器控制换向器2复位，让油路由换向器2左侧流出复原到开始前油路从换向器右侧出油口流回到容器9，工作介质流入回流管11流回到校准介质容器9，换向器有左右两路出口，流出的介质分别通过回流管流回容器，量杯测量时放在回流管上平面上收集介质用。同时定时同步控制器（控制柜）控制被校准流量计5停止测量。将量杯10中的校准介质用电子天平13称重的方法精确计量后，再与被校准流量计5的读数进行比较得到被检准燃油流量计5的流量示值误差来完成校准工作。
本实用新型五个流量调节阀6是指校准装置上连接燃油流量计四个接口FROM TANK，TO TANK，TO ENGINE，RETURN IN以及校准装置旁通PASSBY共计五条管路上均加装的流量调节阀（带开关功能），对无回油功能的传统燃油流量计（只有1进油口和1出油口）的校准时只连接，校装装置上的TO TANK，RETURN IN流量调节阀置于关闭即可，只需通过调节FROM TANK、TO ENGINE和PASSBY流量调节阀开度来调节流量大小；对带回油功能的燃油流量计校准时，通过五个流量调节阀来完成流量调节功能。
本实用新型的动力装置采用了大小流量的两个高精度燃油泵，通常小流量时只启动一个泵，流量切换阀7处于关闭状态，高流量时流量切换阀7处于打开状态，两路泵同时工作。
本实用新型工作介质流向：校准时，打开动力装置8，通过流量调节阀6，来自动力装置校准工作介质流过燃油流量计5，通过换向器2右侧出口流出，从右侧回油管流回到校准介质容器9，形成了稳定的油路。工作时按开始键，控制柜1同步控制换向器开始动作，油路切换到换向器左侧出口流出，被量杯10收集，定时停止后，换向器动作，油路恢复到换向器右侧出口流出，经回流管11流回到容器9。同时控制柜1同步控制被校准燃油流量计的测试起停，单位时间收集到的介质质量同流量计测量值比较完成校准工作。
Claims (10)
1.一种汽车燃油流量计校准装置，其特征在于：包括：装有校准介质的容器（9）；
置于容器（9）内用于产生的稳定流量的动力装置（8）；
与动力装置（8）相连的被校准燃油流量计（5）；
与被校准燃油流量计（5）出口相连用于切换介质流向的换向器（2）；
与换向器（2）和被校准燃油流量计（5）分别相连用于同步定时控制换向器（2）使介质流向换向和同步定时控制被校准燃油流量计（5）测试起停的控制柜（1）；
置于换向器（2）出口处用于回流介质的回流装置（11）；所述回流装置（11）与容器（9）相连通；
置于换向器（2）和回流装置（11）之间用于测量规定时间内换向器（2）换向动作前、后流经被校准燃油流量计（5）介质流量的测量装置；所述测量装置与换向器（2）一出口相对应。
2.根据权利要求1所述的汽车燃油流量计校准装置，其特征在于：所述测量装置包括用于收集待测量介质的取样量杯（10）、用于测量取样量杯（10）内校准介质质量的电子天平（13）。
3.根据权利要求2所述的汽车燃油流量计校准装置，其特征在于：所述换向器（2）出口相连于油嘴（12）。
4.根据权利要求2所述的汽车燃油流量计校准装置，其特征在于：所述电子天平上装有防风罩。
5.根据权利要求2所述的汽车燃油流量计校准装置，其特征在于：所述换向器（2）包括两个出口，两回流装置（11）分别设置于换向器（2）的出口处，取样量杯（10）放置于其中一回流装置（11）上。
6.根据权利要求1所述的汽车燃油流量计校准装置，其特征在于：所述被校准燃油流量计（5）装于倾斜式油盘上，油盘（3）的下油口经滤网（4）与容器（9）相通。
7.根据权利要求1所述的汽车燃油流量计校准装置，其特征在于：所述被校准燃油流量计（5）的出口处设有流量调节阀（6）。
8.根据权利要求1所述的汽车燃油流量计校准装置，其特征在于：所述回流装置（11）为回流管。
9.根据权利要求1所述的汽车燃油流量计校准装置，其特征在于：所述动力装置（8）为包括一个以上燃油泵。
10.根据权利要求1所述的汽车燃油流量计校准装置，其特征在于：所述动力装置（8）为包括一大量程燃油泵、一小量程燃油泵；所述大量程燃油泵上设有流量切换阀（7）。
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|---|---|---|---|---|
| CN104295423A (zh) * | 2014-10-10 | 2015-01-21 | 中国神华能源股份有限公司 | 一种燃油泵供油方法和系统 |
| CN109813399A (zh) * | 2019-03-13 | 2019-05-28 | 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司 | 一种自适应恒液位稳流装置及其操作方法 |
| CN110895200A (zh) * | 2018-09-12 | 2020-03-20 | 北京振兴计量测试研究所 | 航天发动机试车台现场校准系统及其测控单元校准方法 |
| CN114034360A (zh) * | 2021-11-02 | 2022-02-11 | 上海中船三井造船柴油机有限公司 | 一种用于油耗测量设备精度的校验方法 |
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