CN114027254A - 一种应用于鲜活水产运输车的间隔供氧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种应用于鲜活水产运输车的间隔供氧装置，包括有车体和设置于车体上的车厢，所述车厢的内部放置有若干个对鲜活水产进行放置的水产箱，初始状态下，传动杆左侧的溶氧探测头位于水产箱的底部位置，可以实时对水产箱底部的水的溶氧值进行探测，当检测出水产箱底部的溶氧值过低不利于鱼类进行生存时，控制器启动马达，马达带动丝杆进行转动，从而能够带动传动块在丝杆的外壁上进行移动，从而能够带动传动杆翻转，使溶氧探测头上移到水产箱上部，对水产箱上部水中的溶氧值进行探测，而传动块上的供氧头拖曳供氧分管落入到水产箱底部，利用供氧瓶通过供氧头对水产箱底部进行充氧，充氧完成后，对供氧分管上的电子控制阀进行关闭即可。
Description
技术领域
本发明属于供氧装置相关技术领域，具体涉及一种应用于鲜活水产运输车的间隔供氧装置。
背景技术
现有的鲜活水产运输车在运输过程中，需要全程为车厢内的鲜活水产供氧，以保证水产的存活率。然而，全程供氧使得鲜活水产的运输成本大大增加，同时也造成了氧气资源的浪费。专利号为CN201511033379.7，名称为应用于鲜活水产运输车的间隔供氧装置的专利申请文件中，提出了如下技术方案：在鲜活水产运输车的驾驶室内安装有溶氧探测仪，所述溶氧探测仪的探头分布于车厢内的装载鲜活水产的鱼箱里，用于探测鱼箱里水体的溶氧值；在所述驾驶室内安装循环时间继电器，所述循环时间继电器与所述车厢内的电子阀控制器连接，通过预设程序在电子阀控制器配合下控制电子阀的间隔式打开和关闭；所述电子阀控制器安装在电子阀上，所述电子阀安装在氧气瓶的供氧管上。但是该方案仍存在以下不足之处：由于鲜活水产运输箱底部是缺氧的根源，并且底部厌氧危害更大，投喂的饵料、鱼的粪便等沉积在运输箱底部，会造成箱体底部环境的恶化，底部的有机质会大大消耗掉箱体内部溶解氧，而该方案不能对鱼箱不同位置进行溶解氧探测，不能对箱体底部污物进行去除，添加的氧气不能快速分布于水体中，为此，本发明提出一种应用于鲜活水产运输车的间隔供氧装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种应用于鲜活水产运输车的间隔供氧装置，以解决上述背景技术中提出的现有的供氧装置不能对鱼箱不同位置进行溶解氧探测，不能对箱体底部污物进行去除，添加的氧气不能快速分布于水体中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用于鲜活水产运输车的间隔供氧装置，包括有车体和设置于车体上的车厢，所述车厢的内部放置有若干个对鲜活水产进行放置的水产箱，车厢的上端内部固定有对水产箱内部进行氧气输送的供氧瓶，所述水产箱的内部设置有对水产箱底部污物进行抽出的除污器，所述除污器包括立筒，在立筒的外壁上转动连接有传动杆，所述传动杆的一侧设置有对水产箱内部水溶氧值进行探测的溶氧探测头，所述车体的内部设置有对供氧瓶、除污器以及溶氧探测头进行控制的控制器。
优选的，所述除污器还包括设置于立筒内部的吸污泵，所述吸污泵通过横杆固定于立筒内部，所述吸污泵的下端设置有对水产箱底部污物进行汲取的吸污管，所述吸污泵的上端设置有对污物进行排出的排污管，所述排污管的上端固定有若干个输送管，所述立筒的外侧设有过滤框，所述过滤框的底部固定有过滤网，所述过滤网固定套设于立筒的外壁，所述立筒的下端固定有吸污口。
优选的，所述传动杆通过转轴转动连接于立筒外壁，所述传动杆的左端内部套设有伸缩杆，所述伸缩杆的端部转动套设有转珠，所述传动杆的左侧内部开设有与伸缩杆相配合的滑槽，所述伸缩杆和滑槽之间固定连接有复位弹簧。
优选的，所述水产箱的上端口固定有对过滤框进行支撑固定的固定杆，所述水产箱上下侧内壁均固定有一个固定块，在两个固定块之间转动连接有丝杆，所述丝杆的外壁上螺纹套设有传动块，所述传动块一端铰接连接于传动杆，靠上侧的固定块上端设置有对丝杆进行转动的马达。
优选的，所述供氧瓶的一端固定有铜制总管，所述铜制总管的内部固定有若干个供氧分管，所述供氧分管和水产箱呈一一对应关系设置，在每个供氧分管的外壁上均设置有控制供氧分管进行通闭的电子控制阀，所述供氧分管的下端设置有供氧头，所述供氧头固定于传动块上端。
优选的，所述水产箱的底部为向中心进行凹陷的坡面。
优选的，所述输送管为直角空心管状结构，所述排污管与输送管呈相通状态。
与现有供氧装置技术相比，本发明提供了一种应用于鲜活水产运输车的间隔供氧装置，具备以下有益效果：
一、本发明上的传动杆通过转轴转动连接于立筒外壁，在转轴的作用下，传动杆能够通过转轴在立筒外壁上进行上下摆动，初始状态下，传动杆左侧的溶氧探测头位于水产箱的底部位置，可以实时对水产箱底部的水的溶氧值进行探测，当溶氧探测头检测出水产箱底部的溶氧值过低不利于鱼类进行生存时，控制器启动马达，马达带动丝杆进行转动，从而能够带动传动块在丝杆的外壁上进行移动，从而能够带动传动杆翻转，使溶氧探测头上移到水产箱上部，对水产箱上部水中的溶氧值进行探测，而传动块上的供氧头拖曳供氧分管落入到水产箱底部，利用供氧瓶通过供氧头对水产箱底部进行充氧，充氧完成后，对供氧分管上的电子控制阀进行关闭即可，本申请操作简单，使用方便，能够时刻对水产箱内部溶氧值进行探测，能够间隔性的对水产箱内部进行充氧；
二、本发明通过设置除污器，在充氧气的过程中，除污器上吸污泵通过吸污泵对吸污口下侧的水产箱底部污物进行汲取，由于水产箱的底部为向中心进行凹陷的坡面，这样使得在吸污泵通过吸污管对水产箱底部进行抽吸时，在吸力以及污物自身重力的作用下，污物会聚集至水产箱底部中心处，从而方便通过吸污管进行抽吸，汲取后的污物通过排污管排进输送管中，再经输送管下端口流出，经输送管下端口流出的污物会经过滤框底部的过滤网进行过滤，将水中的污物留置在过滤网上，而除去污物的水重新落入水产箱内部，能够简单快速的对水产箱底部粪便污物进行去除，避免由于污物沉积在箱体底部，而造成箱体底部环境恶化和对箱体内部氧气进行消耗，并且，除污器工作时，能够加快水产箱内部水流的循环，使得供氧头对水产箱底部充入的氧气能够均匀分散于水产箱内部的水中。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制，在附图中：
图1为本发明提出的一种应用于鲜活水产运输车的间隔供氧装置内部结构示意图；
图2为本发明提出的水产箱分布结构示意图；
图3为本发明提出的除污器立体结构示意图；
图4为本发明提出的立筒内部结构示意图；
图5为本发明提出的水产箱内部组成结构示意图；
图6为本发明图5中A的放大结构示意图；
图7为本发明提出的传动杆内部结构示意图；
图中：1、控制器；2、车体；21、车厢；3、供氧瓶；31、铜制总管；32、电子控制阀；33、供氧分管；34、供氧头；4、除污器；41、输送管；42、过滤框；43、过滤网；44、立筒；45、吸污口；46、吸污泵；461、排污管；462、吸污管；47、横杆；5、水产箱；51、固定杆；52、固定块；53、传动块；54、丝杆；6、传动杆；61、转轴；62、伸缩杆；63、转珠；64、复位弹簧；65、滑槽；7、溶氧探测头；8、马达。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种应用于鲜活水产运输车的间隔供氧装置，包括有车体2和设置于车体2上的车厢21，车厢21的内部放置有若干个对鲜活水产进行放置的水产箱5，车厢21的上端内部固定有对水产箱5内部进行氧气输送的供氧瓶3，水产箱5的内部设置有对水产箱5底部污物进行抽出的除污器4，确保在经过长时间运输后，水产箱5内部积累的粪便等污物能够被排出，除污器4包括立筒44，在立筒44的外壁上转动连接有传动杆6，传动杆6的一侧设置有对水产箱5内部水溶氧值进行探测的溶氧探测头7，车体2的内部设置有对供氧瓶3、除污器4以及溶氧探测头7进行控制的控制器1，供氧瓶3、除污器4以及溶氧探测头7均与控制器1电性连接。
除污器4还包括设置于立筒44内部的吸污泵46，吸污泵46通过横杆47固定于立筒44内部，吸污泵46的下端设置有对水产箱5底部污物进行汲取的吸污管462，吸污泵46的上端设置有对污物进行排出的排污管461，排污管461的上端固定有若干个输送管41，立筒44的外侧设有过滤框42，过滤框42的底部固定有过滤网43，过滤网43固定套设于立筒44的外壁，立筒44的下端固定有吸污口45，输送管41为直角空心管状结构，排污管461与输送管41呈相通状态，控制器1对吸污泵46进行启动，吸污泵46通过吸污泵46对吸污口45下侧的水产箱5底部污物进行汲取，汲取后的污物通过排污管461排进输送管41中，再经输送管41下端口流出，经输送管41下端口流出的污物会经过滤框42底部的过滤网43进行过滤，将水中的污物留置在过滤网43上，除去污物的水重新落入水产箱5内部。
传动杆6通过转轴61转动连接于立筒44外壁，在转轴61的作用下，传动杆6能够通过转轴61在立筒44外壁上进行上下摆动，传动杆6的左端内部套设有伸缩杆62，伸缩杆62的端部转动套设有转珠63，在转珠63的作用下，大大降低伸缩杆62与水产箱5内壁之间的摩擦，传动杆6的左侧内部开设有与伸缩杆62相配合的滑槽65，伸缩杆62可在滑槽65中进行移动，伸缩杆62和滑槽65之间固定连接有复位弹簧64。
水产箱5的上端口固定有对过滤框42进行支撑固定的固定杆51，使得过滤框42设置于水产箱5上端口中心处，水产箱5上下侧内壁均固定有一个固定块52，在两个固定块52之间转动连接有丝杆54，丝杆54的外壁上螺纹套设有传动块53，传动块53一端铰接连接于传动杆6，靠上侧的固定块52上端设置有对丝杆54进行转动的马达8，马达8与控制器1电性连接，控制器1启动马达8，马达8带动丝杆54进行转动，丝杆54转动时，能够带动传动块53在丝杆54的外壁上进行移动，从而可以通过传动块53带动传动杆6以转轴61为中心进行转动。
供氧瓶3的一端固定有铜制总管31，铜制总管31的内部固定有若干个供氧分管33，供氧分管33和水产箱5呈一一对应关系设置，每个供氧分管33分别作用于与其相对应的水产箱5，在每个供氧分管33的外壁上均设置有控制供氧分管33进行通闭的电子控制阀32，供氧分管33的下端设置有供氧头34，供氧头34固定于传动块53上端，供氧瓶3通过铜制总管31将氧气输送至供氧分管33，供氧分管33将氧气输送至供氧头34，经供氧头34输送至水产箱5内部。
水产箱5的底部为向中心进行凹陷的坡面，这样使得在吸污泵46通过吸污管462对水产箱5底部进行抽吸时，在吸力以及污物自身重力的作用下，污物会聚集至水产箱5底部中心处，从而方便通过吸污管462进行抽吸。
本发明的工作原理及使用流程：在利用本发明进行工作时，在运输过程中，传动杆6的初始位置如图5所示，此时，溶氧探测头7位于水产箱5的底部位置(因为水底部缺氧最为严重)，实时对水产箱5底部的水的溶氧值进行探测，当溶氧探测头7检测出水产箱5底部的溶氧值过低不利于鱼类进行生存时，控制器1启动马达8，马达8带动丝杆54进行顺时针转动(图5中，由上往下看)，丝杆54转动时，能够带动传动块53在丝杆54的外壁上进行下移，从而可以通过传动块53带动传动杆6以转轴61为中心进行顺时针转动(图5中，由前往后看)，在传动杆6转动的过程中，溶氧探测头7上移到水产箱5上部，对水产箱5上部水中的溶氧值进行探测，传动块53移动到水产箱5底部，此时，传动块53上的供氧头34拖曳供氧分管33落入到水产箱5底部，之后，控制器1远程控制该供氧分管33上的电子控制阀32打开，使得供氧瓶3通过该供氧分管33将氧气输送至该供氧分管33下端的供氧头34，通过供氧头34对水产箱5底部进行充氧。
在充氧气的过程中，控制器1对吸污泵46进行启动，吸污泵46通过吸污泵46对吸污口45下侧的水产箱5底部污物进行汲取，汲取后的污物通过排污管461排进输送管41中，再经输送管41下端口流出，经输送管41下端口流出的污物会经过滤框42底部的过滤网43进行过滤，将水中的污物留置在过滤网43上，而除去污物的水重新落入水产箱5内部，能够简单快速的对水产箱5底部粪便污物进行去除，在对污物进行去除的过程中，能够加快水产箱5内部水流的循环，使得供氧头34对水产箱5底部充入的氧气能够均匀分散于水产箱5内部的水中，当溶氧探测头7探测出水产箱5上部水中的溶氧值较高适宜鱼类生存时，控制器1关闭该水产箱5所对应的供氧分管33上的电子控制阀32，停止供氧，并控制马达8带动丝杆54进行逆时针转动(图5中，由上往下看)，丝杆54转动时，能够带动传动块53在丝杆54的外壁上进行上移，从而可以通过传动块53带动传动杆6以转轴61为中心进行逆时针转动(图5中，由前往后看)，溶氧探测头7重新回到水产箱5底部，继续对水产箱5底部水中的溶氧值进行探测。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种应用于鲜活水产运输车的间隔供氧装置，包括有车体(2)和设置于车体(2)上的车厢(21)，所述车厢(21)的内部放置有若干个对鲜活水产进行放置的水产箱(5)，其特征在于：车厢(21)的上端内部固定有对水产箱(5)内部进行氧气输送的供氧瓶(3)，所述水产箱(5)的内部设置有对水产箱(5)底部污物进行抽出的除污器(4)，所述除污器(4)包括立筒(44)，在立筒(44)的外壁上转动连接有传动杆(6)，所述传动杆(6)的一侧设置有对水产箱(5)内部水溶氧值进行探测的溶氧探测头(7)，所述车体(2)的内部设置有对供氧瓶(3)、除污器(4)以及溶氧探测头(7)进行控制的控制器(1)。
2.根据权利要求1所述的一种应用于鲜活水产运输车的间隔供氧装置，其特征在于：所述除污器(4)还包括设置于立筒(44)内部的吸污泵(46)，所述吸污泵(46)通过横杆(47)固定于立筒(44)内部，所述吸污泵(46)的下端设置有对水产箱(5)底部污物进行汲取的吸污管(462)，所述吸污泵(46)的上端设置有对污物进行排出的排污管(461)，所述排污管(461)的上端固定有若干个输送管(41)，所述立筒(44)的外侧设有过滤框(42)，所述过滤框(42)的底部固定有过滤网(43)，所述过滤网(43)固定套设于立筒(44)的外壁，所述立筒(44)的下端固定有吸污口(45)。
3.根据权利要求2所述的一种应用于鲜活水产运输车的间隔供氧装置，其特征在于：所述传动杆(6)通过转轴(61)转动连接于立筒(44)外壁，所述传动杆(6)的左端内部套设有伸缩杆(62)，所述伸缩杆(62)的端部转动套设有转珠(63)，所述传动杆(6)的左侧内部开设有与伸缩杆(62)相配合的滑槽(65)，所述伸缩杆(62)和滑槽(65)之间固定连接有复位弹簧(64)。
4.根据权利要求1所述的一种应用于鲜活水产运输车的间隔供氧装置，其特征在于：所述水产箱(5)的上端口固定有对过滤框(42)进行支撑固定的固定杆(51)，所述水产箱(5)上下侧内壁均固定有一个固定块(52)，在两个固定块(52)之间转动连接有丝杆(54)，所述丝杆(54)的外壁上螺纹套设有传动块(53)，所述传动块(53)一端铰接连接于传动杆(6)，靠上侧的固定块(52)上端设置有对丝杆(54)进行转动的马达(8)。
5.根据权利要求4所述的一种应用于鲜活水产运输车的间隔供氧装置，其特征在于：所述供氧瓶(3)的一端固定有铜制总管(31)，所述铜制总管(31)的内部固定有若干个供氧分管(33)，所述供氧分管(33)和水产箱(5)呈一一对应关系设置，在每个供氧分管(33)的外壁上均设置有控制供氧分管(33)进行通闭的电子控制阀(32)，所述供氧分管(33)的下端设置有供氧头(34)，所述供氧头(34)固定于传动块(53)上端。
6.根据权利要求1所述的一种应用于鲜活水产运输车的间隔供氧装置，其特征在于：所述水产箱(5)的底部为向中心进行凹陷的坡面。
7.根据权利要求2所述的一种应用于鲜活水产运输车的间隔供氧装置，其特征在于：所述输送管(41)为直角空心管状结构，所述排污管(461)与输送管(41)呈相通状态。
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