CN114023110B - 一种航班信息的获得方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种航班信息的获得方法及系统，该方法包括：接收航班信息查询指令；查询指令包括目标航路点和航路方向；目标航路点为航路上任意一点；航路方向包括航班飞向目标航路点的方向和航班离开目标航路点的方向中的至少一个；从航班数据库中查询与目标航路点和航路方向对应的目标航班；返回目标航班的信息。由此可知，本申请实施例通过包含航路点和航路方向的查询指令，能够精准地查询通过该航路点的同一个方向的航班，从而能够精准地筛选出能够发生冲突的航班信息。如此可以使得能够发生冲突的航班，即通过同一航路点的同一方向的航班被精准的筛选出来，对这些航班进行管控可以有效提高航班的运行效率，避免安全隐患。

Description

一种航班信息的获得方法及系统
技术领域
本申请涉及航空航天领域，尤其涉及一种航班信息的获得方法及系统。
背景技术
随着航空航天产业的发展，航班量的快速增长导致一些空域产生了拥堵的问题。避免航班拥堵的方法主要是通过获得能够发生冲突的航班信息，然后根据航班信息调节航班的起飞时间或者其他的可以避免冲突的因素对发生冲突的航班进行限流，避免航班发生冲突。
但目前获得航班信息的方法并不能精准地筛选出能够发生冲突的航班信息，即航班信息中包含并不冲突的航班，对这些航班的限制会降低空域航班的运行效率，加重航班的延误。同时，传统的获得航班信息的方法中还可能存在发生冲突的航班没有被筛选出来，导致航班存在安全隐患。
发明内容
为了解决上述技术问题，本申请提供了一种航班信息的获得方法及系统，能较为精准地筛选出发生冲突的航班信息，提高空域航班的运行效率，避免安全隐患。
为了实现上述目的，本申请实施例提供的技术方案如下：
本申请实施例提供一种航班信息的获得方法，包括：
接收航班信息查询指令；所述查询指令包括目标航路点和航路方向；所述目标航路点为航路上任意一点；所述航路方向包括航班飞向目标航路点的方向和航班离开目标航路点的方向中的至少一个；
从航班数据库中查询与所述目标航路点和所述航路方向对应的目标航班；
返回所述目标航班的信息。
作为一种可能的实施方式，所述航路方向包括：从任意机场至所述目标航路点的方向，和从所述目标航路点至任意机场的方向中的至少一个。
作为一种可能的实施方式，所述航路方向包括：从任意航路至所述目标航路点的方向，和从所述目标航路点至任意航路的方向中的至少一个。
作为一种可能的实施方式，所述航路方向包括：从任意航路点至所述目标航路点的方向，和从所述目标航路点至任意航点的方向中的至少一个。
作为一种可能的实施方式，所述目标航路点包括：移交点；所述移交点为第一航空管制区域和第二航空管制区域的分界线与航路的交点。
作为一种可能的实施方式，所述查询指令还包括：预设时间；所述从航班数据库中查询与所述目标航路点和所述航路方向对应的目标航班，包括：从航班数据库中查询所述预设时间内，与所述目标航路点和所述航路方向对应的目标航班。
作为一种可能的实施方式，所述查询指令还包括：预设高度区间；所述从航班数据库中查询与所述目标航路点和所述航路方向对应的目标航班，包括：从航班数据库中查询与所述目标航路点、所述航路方向和所述预设高度区间对应的目标航班。
根据上述实施例提供的一种航班信息获得方法，本申请实施例还提供了一种航班信息的获得系统，包括：接收模块，用于接收航班信息查询指令；所述查询指令包括目标航路点和航路方向；所述目标航路点为航路上任意一点；所述航路方向包括航班飞向目标航路点的方向和航班离开目标航路点的方向中的至少一个；查询模块，用于从航班数据库中查询与所述目标航路点和所述航路方向对应的目标航班；返回模块，用于返回所述目标航班的信息。
作为一种可能的实施方式，所述航路方向包括：从任意机场至所述目标航路点的方向，和从所述目标航路点至任意机场的方向中的至少一个。
作为一种可能的实施方式，所述航路方向包括：从任意航路至所述目标航路点的方向，和从所述目标航路点至任意航路的方向中的至少一个。
作为一种可能的实施方式，所述航路方向包括：从任意航路点至所述目标航路点的方向，和从所述目标航路点至任意航点的方向中的至少一个。
通过上述技术方案可知，本申请具有以下有益效果：
本申请实施例提供了一种航班信息的获得方法，包括：接收航班信息查询指令；查询指令包括目标航路点和航路方向；目标航路点为航路上任意一点；航路方向包括航班飞向目标航路点的方向和航班离开目标航路点的方向中的至少一个；从航班数据库中查询与目标航路点和航路方向对应的目标航班；返回目标航班的信息。
由此可知，本申请实施例通过包含航路点和航路方向的查询指令，能够精准地查询通过该航路点的同一个方向的航班，从而能够精准地筛选出能够发生冲突的航班信息。如此，本申请实施例提供的方法，可以使得能够发生冲突的航班，即通过同一航路点的同一方向的航班被精准的筛选出来，对这些航班进行管控可以有效提高航班的运行效率，避免安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种航班信息的获得方法的流程图；
图2为本申请实施例提供的一种航班信息的获得系统的示意图。
具体实施方式
为了帮助更好地理解本申请实施例提供的方案，在介绍本申请实施例提供的方法之前，先介绍本申请实施例方案的应用的场景。
随着航空航天产业的发展，航班量的快速增长导致一些空域产生了拥堵的问题。避免航班拥堵的方法主要是通过获得能够发生冲突的航班信息，然后根据航班信息调节航班的起飞时间或者其他的可以避免冲突的因素对发生冲突的航班进行限流，避免航班发生冲突。
获得能够发生冲突的航班信息的方法可以通过航路点或者航路段对航班进行筛选，但获得航班信息的方法并不能精准地筛选出能够发生冲突的航班信息，即经过同一个航路点的航班中包含并不冲突的航班，对这些航班的限制会降低空域航班的运行效率，加重航班的延误。同时，筛选经过同一个航路段的航班，不能得到该航路段所有发生冲突的航班，导致航班存在安全隐患。
为了解决上述的技术问题，本申请实施例提供了一种航班信息的获得方法，包括：接收航班信息查询指令；查询指令包括目标航路点和航路方向；目标航路点为航路上任意一点；航路方向包括航班飞向目标航路点的方向和航班离开目标航路点的方向中的至少一个；从航班数据库中查询与目标航路点和航路方向对应的目标航班；返回目标航班的信息。
由此可知，本申请实施例通过包含航路点和航路方向的查询指令，能够精准地查询通过该航路点的同一个方向的航班，从而能够精准地筛选出能够发生冲突的航班信息。如此，本申请实施例提供的方法，可以使得能够发生冲突的航班，即通过同一航路点的同一方向的航班被精准的筛选出来，对这些航班进行管控可以有效提高航班的运行效率，避免安全隐患。
为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本申请实施例作进一步详细的说明。
参见图1，该图为本申请实施例提供的一种航班信息的获得方法的流程图。
如图1所示，本申请实施例提供的航班信息的获得方法，包括：
S101：接收航班信息查询指令；查询指令包括目标航路点和航路方向；目标航路点为航路上任意一点；航路方向包括航班飞向目标航路点的方向和航班离开目标航路点的方向中的至少一个。
S102：从航班数据库中查询与目标航路点和航路方向对应的目标航班。
S103：返回目标航班的信息。
本申请实施例所提供的航班信息获得方法，查询到经过目标航路点和航路方向的航班后，对这些航班进行管控可以有效提高航班的运行效率，避免安全隐患。作为一个示例，为了避免航班之间占用的调度资源或空域资源发生冲突，在筛选出对应同一个航路点和航路方向的航班后，需要管控这些航班之间保持一定的距离间隔或时间间隔，从而保证航班飞行的安全。
需要说明的是，本申请实施例提供目标航路点可以包括一个航路点，也可以包括多个航路点，本申请实施例在此不做限定。本申请实施例提供的目标航班可以包括一个航班，也可以包括多个航班，本申请实施例在此不做限定。
作为一种可能的实施方式，本申请实施例中提供的航路方向包括：从任意机场至目标航路点的方向，和从目标航路点至任意机场的方向中的至少一个。作为一种可能的实施方式，本申请实施例中的任意机场可以为航班起飞或降落的机场。作为另一种可能的实施方式，本申请实施例中的任意机场还可以为航班飞经的机场，本申请实施例在此不做限定。
作为一种可能的实施方式，本申请实施例中提供的航路方向包括：从任意航路至目标航路点的方向，和从目标航路点至任意航路的方向中的至少一个。应该理解，目标航路点可能为多个航路的交点，从不同的航路至目标航路点的方向存在差别，本申请实施例提供的航班信息查询方法，可以精准地分别不同的航路至航路点的航班，进而可以对这些航班进行精准的管控。
作为一种可能的实施方式，本申请实施例中提供的航路方向包括：从任意航路点至目标航路点的方向，和从目标航路点至任意航点的方向中的至少一个。航路点为航路的点，本申请实施例提供的任意航路点不包括目标航路点，本申请实施例可以通过任意航路点和目标航路点来确定航班飞行的方向，从而对航班进行管控。
需要说明的是，本申请实施例所提供的航路方向还可以同时包括上述的航路方向。例如，航路方向可以包括从任意航路点至目标航路点的方向，和从目标航路点至任意机场的方向。应该理解，只要能确定航班飞行的方向的航路方向都可以实现本申请实施例提供的技术方案，都应包含在本申请实施例航路方向的范围之内。
作为一种可能的实施方式，本申请实施例提供的目标航路点包括：移交点。移交点为第一航空管制区域和第二航空管制区域的分界线与航路的交点。在实际的应用中，第一航空管制区域和第二航空管制区域为两个不同的航空管制区，两个航空管制区分别由不同的单位进行管理。航空管制单位为了维护本航空区域的航空安全，会限制从移交点进入的航班数量。本申请实施例提供的航路点也可以包括移交点，来限制航班进入航空管制区域的时间和数量。
作为一种可能的实施方式，本申请实施例提供的查询指令还包括：预设时间；从航班数据库中查询与目标航路点和航路方向对应的目标航班，包括：从航班数据库中查询预设时间内，与目标航路点和航路方向对应的目标航班。在实际的应用中，空域会因为自然因素或者人为的因素需要在一定时间内限制航班的通行时间和数量，因此本申请实施例提供的查询指令还可以包括预设时间。
需要说明的是，在预设时间内与目标航路点和航路方向对应的目标航班，可以包括：系统预测在预设时间内经过目标航路点，且方向为航路方向的目标航班。应该理解，本申请实施例查询的航班信息包括为系统预测的航班信息，本申请实施提供的系统可以通过这些航班信息预测未来的航班在预设时间段内是否发生冲突，从而对发生冲突的航班进行调节,提升航班飞行资源分配效率。
作为一种可能的实施方式，本申请实施例提供的查询指令还包括：预设高度区间；从航班数据库中查询与目标航路点和航路方向对应的目标航班，包括：从航班数据库中查询与目标航路点、航路方向和预设高度区间对应的目标航班。应该理解，航班航行在不同高度的空域中时对其他航班或者自然因素或者人为的因素的影响存在差别，因此本申请实施例提供的方法还可以根据不同的预设高度区间开查询其对应的航班。
为了更好的理解本申请实施例提供的航班信息的获得方法，下面结合附图通过几个具体的实施例来对该方法进行介绍。
如下所示，该表为本申请实施例提供的一种航班管制措施的示意图。
Figure GDA0003456498040000061
Figure GDA0003456498040000071
如上表所示，根据本申请实施例提供的航班信息获得方法，获得的航班信息可以与管控指令进行匹配。即本申请实施例提供的航班信息获得方法，可以精准地查询航班管制指令对应的航班，从而向这些航班发布限制指令，保证航行的安全。
综上所述，本申请实施例通过包含航路点和航路方向的查询指令，能够精准地查询通过该航路点的同一个方向的航班，从而能够精准地筛选出能够发生冲突的航班信息。如此，本申请实施例提供的方法，可以使得能够发生冲突的航班，即通过同一航路点的同一方向的航班被精准的筛选出来，对这些航班进行管控可以有效提高航班的运行效率，避免安全隐患。
根据上述实施例提供的航班信息的获得方法，本申请实施例还提供了一种航班信息的获得系统。
参见图2，该图为本申请实施例提供的一种航班信息的获得系统的示意图。
如图2所示，本申请实施例提供的航班信息的获得系统，包括：
接收模块100，用于接收航班信息查询指令；查询指令包括目标航路点和航路方向；目标航路点为航路上任意一点；航路方向包括航班飞向目标航路点的方向和航班离开目标航路点的方向中的至少一个。
查询模块200，用于从航班数据库中查询与目标航路点和航路方向对应的目标航班。
返回模块300，用于返回目标航班的信息。
作为一种可能的实施方式，航路方向包括：从任意机场至目标航路点的方向，和从目标航路点至任意机场的方向中的至少一个。
作为一种可能的实施方式，航路方向包括：从任意航路至目标航路点的方向，和从目标航路点至任意航路的方向中的至少一个。
作为一种可能的实施方式，航路方向包括：从任意航路点至目标航路点的方向，和从目标航路点至任意航点的方向中的至少一个。
作为一种可能的实施方式，目标航路点包括：移交点；移交点为第一航空管制区域和第二航空管制区域的分界线与航路的交点。
作为一种可能的实施方式，查询指令还包括：预设时间；查询模块具体用于：从航班数据库中查询预设时间内，与目标航路点和航路方向对应的目标航班。作为一种可能的实施方式，查询指令还包括：预设高度区间；查询模块具体用于：从航班数据库中查询与目标航路点、航路方向和预设高度区间对应的目标航班。作为一种可能的实施方式，所述航路方向包括：从任意航路点至所述目标航路点的方向，和从所述目标航路点至任意航点的方向中的至少一个。
综上所述，本申请实施例通过包含航路点和航路方向的查询指令，能够精准地查询通过该航路点的同一个方向的航班，从而能够精准地筛选出能够发生冲突的航班信息。如此，本申请实施例提供的方法，可以使得能够发生冲突的航班，即通过同一航路点的同一方向的航班被精准的筛选出来，对这些航班进行管控可以有效提高航班的运行效率，避免安全隐患。
通过以上的实施方式的描述可知，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法中的全部或部分步骤可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者诸如媒体网关等网络通信设备，等等)执行本申请各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
需要说明的是，本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的方法而言，由于其与实施例公开的系统相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见系统部分说明即可。
还需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种航班信息的获得方法，其特征在于，包括：
接收航班信息查询指令；所述查询指令包括目标航路点和航路方向；所述目标航路点为航路上任意一点；所述航路方向包括航班飞向目标航路点的方向和航班离开目标航路点的方向中的至少一个；所述航路方向包括从任意机场至所述目标航路点的方向，和从所述目标航路点至任意机场的方向中的至少一个；
从航班数据库中查询与所述目标航路点和所述航路方向对应的目标航班；
返回所述目标航班的信息，所述目标航班的信息用于对所述目标航班进行管控。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述航路方向还包括：
从任意航路至所述目标航路点的方向，和从所述目标航路点至任意航路的方向中的至少一个。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述航路方向还包括：
从任意航路点至所述目标航路点的方向，和从所述目标航路点至任意航点的方向中的至少一个。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标航路点包括：移交点；
所述移交点为第一航空管制区域和第二航空管制区域的分界线与航路的交点。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述查询指令还包括：预设时间；
所述从航班数据库中查询与所述目标航路点和所述航路方向对应的目标航班，包括：
从航班数据库中查询所述预设时间内，与所述目标航路点和所述航路方向对应的目标航班。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述查询指令还包括：预设高度区间；
所述从航班数据库中查询与所述目标航路点和所述航路方向对应的目标航班，包括：
从航班数据库中查询与所述目标航路点、所述航路方向和所述预设高度区间对应的目标航班。
7.一种航班信息的获得系统，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收航班信息查询指令；所述查询指令包括目标航路点和航路方向；所述目标航路点为航路上任意一点；所述航路方向包括航班飞向目标航路点的方向和航班离开目标航路点的方向中的至少一个；所述航路方向包括从任意机场至所述目标航路点的方向，和从所述目标航路点至任意机场的方向中的至少一个；
查询模块，用于从航班数据库中查询与所述目标航路点和所述航路方向对应的目标航班；
返回模块，用于返回所述目标航班的信息，所述目标航班的信息用于对所述目标航班进行管控。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述航路方向还包括：
从任意航路至所述目标航路点的方向，和从所述目标航路点至任意航路的方向中的至少一个。
9.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述航路方向还包括：
从任意航路点至所述目标航路点的方向，和从所述目标航路点至任意航点的方向中的至少一个。
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