CN114013372A - 一种汽车电子外后视镜系统及控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车电子外后视镜系统，包括安装在车辆外部的图像采集装置，安装在车辆内部并与图像采集装置双向电连接的人机互交平台，所述人机互交平台包括终端处理器，所述终端处理器的输出端双向电连接有触摸屏和控制按键，所述终端处理器的输入端双向电连接有图像处理模块。本发明通过图像采集装置和触摸屏替代现有利用镜面反射观察路况的方法，能够大幅提高车辆智能化程度，同时可以减少车辆两侧占用空间，而图像处理模块，能够提高画面清晰度，减少外部环境对车辆行驶造成的影响，解决了现有的后视镜结构与功能较为单一，无法满足各类路况行驶需求，而且后视镜智能电子化程度较差，不便于使用者进行控制的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车后视镜技术领域，具体为一种汽车电子外后视镜系统及控制方法。
背景技术
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，但是现有的后视镜结构与功能较为单一，无法满足各类路况行驶需求，而且后视镜智能电子化程度较差，不便于使用者进行控制。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本发明的目的在于提供一种汽车电子外后视镜系统及控制方法，具备在提高控制便捷性的基础上清晰车辆外部图像信息的优点，解决了现有的后视镜结构与功能较为单一，无法满足各类路况行驶需求，而且后视镜智能电子化程度较差，不便于使用者进行控制的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电子外后视镜系统，包括安装在车辆外部的图像采集装置；
安装在车辆内部并与图像采集装置双向电连接的人机互交平台；
所述人机互交平台包括终端处理器，所述终端处理器的输出端双向电连接有触摸屏和控制按键，所述终端处理器的输入端双向电连接有图像处理模块，所述图像处理模块的输出端双向电连接有蓝牙收发模块，所述图像处理模块通过蓝牙收发模块与图像采集装置双向电连接。
作为本发明优选的，所述图像采集装置包括角度调节结构与加热模块，所述终端处理器的输出端双向电连接有驱动模块，所述驱动模块的输出端与蓝牙收发模块的输入端双向电连接，所述角度调节结构的角度调节范围从负90度到90度、旋转速度为1度每秒。
作为本发明优选的，所述图像处理模块由色彩感应单元、噪点校正单元和频闪抑制单元组成。
作为本发明优选的，所述终端处理器的输入端双向电连接有音频处理模块，所述音频处理模块的输入端双向电连接有音频接收模块，所述音频处理模块由指令提取单元、噪音抑制单元和回声消除单元组成。
作为本发明优选的，所述人机互交平台的内部安装有数据缓存模块，所述终端处理器双向电连接在数据缓存模块的内部。
作为本发明优选的，所述人机互交平台的内部安装有5G模块，所述图像采集装置包括信号转换收发模块，所述5G模块的输出端通过信号转换收发模块与图像采集装置双向电连接。
作为本发明优选的，所述终端处理器的输出端双向电连接有储存模块，所述储存模块的输出端与5G模块的输入端双向电连接，所述5G模块的输出端双向电连接有云端服务平台。
一种汽车电子外后视镜系统及控制方法，包括以下步骤：
S1：通过图像采集模块对车辆外部图像进行采集并将数据通过信号转换收发模块和蓝牙收发模块传输至图像处理模块；
S2：图像处理模块对画面质量进行处理，经过处理的画面通过终端处理器的处理并在触摸屏的内部播放，驾驶者通过触摸屏内部画面对路况进行观察；
S3：当需要对图像采集装置的拍摄角度进行调节时，可以通过触摸屏或控制按键发送指令，指令被驱动模块处理形成电信号并通过蓝牙收发模块和5G模块传递至图像采集装置；
S4：角度调节结构携带图像采集装置进行翻转调节。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过图像采集装置和触摸屏替代现有利用镜面反射观察路况的方法，能够大幅提高车辆智能化程度，同时可以减少车辆两侧占用空间，而图像处理模块，能够提高画面清晰度，减少外部环境对车辆行驶造成的影响，解决了现有的后视镜结构与功能较为单一，无法满足各类路况行驶需求，而且后视镜智能电子化程度较差，不便于使用者进行控制的问题。
2、本发明通过设置角度调节结构和加热模块，能够提高图像采集装置的功能性，便于使用者对图像采集装置的拍摄角度进行灵活调节。
3、本发明通过色彩感应单元、噪点校正单元和频闪抑制单元组成图像处理模块，能够对画面进行自动处理，减少画面误差对车辆行驶安全造成的影响。
4、本发明通过设置音频处理模块和音频接收模块，能够便于驾驶者语音控制图像采集装置，进一步提高车辆行驶安全性，节省使用者单手驾驶操作的危险动作。
5、本发明通过设置数据缓存模块，能够提高终端处理器的运行速度，减少数据冲击对终端处理器造成的影响。
6、本发明通过设置5G模块，能够辅助蓝牙收发模块对数据进行双向传输，可以提高数据传输稳定性，防止数据出现丢失的现象，满足不同驾驶环境的操作需求。
7、本发明通过设置储存模块和云端服务平台，能够对图像数据进行储存，便于后期提取维护，而且可以通过5G模块达到远程提取的效果。
附图说明
图1为本发明系统示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明提供的一种汽车电子外后视镜系统，包括安装在车辆外部的图像采集装置；
安装在车辆内部并与图像采集装置双向电连接的人机互交平台；
人机互交平台包括终端处理器，终端处理器的输出端双向电连接有触摸屏和控制按键，终端处理器的输入端双向电连接有图像处理模块，图像处理模块的输出端双向电连接有蓝牙收发模块，图像处理模块通过蓝牙收发模块与图像采集装置双向电连接。
参考图1，图像采集装置包括角度调节结构与加热模块，终端处理器的输出端双向电连接有驱动模块，驱动模块的输出端与蓝牙收发模块的输入端双向电连接，角度调节结构的角度调节范围从负90度到90度、旋转速度为1度每秒。
作为本发明的一种技术优化方案，通过设置角度调节结构和加热模块，能够提高图像采集装置的功能性，便于使用者对图像采集装置的拍摄角度进行灵活调节。
参考图1，图像处理模块由色彩感应单元、噪点校正单元和频闪抑制单元组成。
作为本发明的一种技术优化方案，通过色彩感应单元、噪点校正单元和频闪抑制单元组成图像处理模块，能够对画面进行自动处理，减少画面误差对车辆行驶安全造成的影响。
参考图1，终端处理器的输入端双向电连接有音频处理模块，音频处理模块的输入端双向电连接有音频接收模块，音频处理模块由指令提取单元、噪音抑制单元和回声消除单元组成。
作为本发明的一种技术优化方案，通过设置音频处理模块和音频接收模块，能够便于驾驶者语音控制图像采集装置，进一步提高车辆行驶安全性，节省使用者单手驾驶操作的危险动作。
参考图1，人机互交平台的内部安装有数据缓存模块，终端处理器双向电连接在数据缓存模块的内部。
作为本发明的一种技术优化方案，通过设置数据缓存模块，能够提高终端处理器的运行速度，减少数据冲击对终端处理器造成的影响。
参考图1，人机互交平台的内部安装有5G模块，图像采集装置包括信号转换收发模块，5G模块的输出端通过信号转换收发模块与图像采集装置双向电连接。
作为本发明的一种技术优化方案，通过设置5G模块，能够辅助蓝牙收发模块对数据进行双向传输，可以提高数据传输稳定性，防止数据出现丢失的现象，满足不同驾驶环境的操作需求。
参考图1，终端处理器的输出端双向电连接有储存模块，储存模块的输出端与5G模块的输入端双向电连接，5G模块的输出端双向电连接有云端服务平台。
作为本发明的一种技术优化方案，通过设置储存模块和云端服务平台，能够对图像数据进行储存，便于后期提取维护，而且可以通过5G模块达到远程提取的效果。
参考图1，一种汽车电子外后视镜系统及控制方法，包括以下步骤：
S1：通过图像采集模块对车辆外部图像进行采集并将数据通过信号转换收发模块和蓝牙收发模块传输至图像处理模块；
S2：图像处理模块对画面质量进行处理，经过处理的画面通过终端处理器的处理并在触摸屏的内部播放，驾驶者通过触摸屏内部画面对路况进行观察；
S3：当需要对图像采集装置的拍摄角度进行调节时，可以通过触摸屏或控制按键发送指令，指令被驱动模块处理形成电信号并通过蓝牙收发模块和5G模块传递至图像采集装置；
S4：角度调节结构携带图像采集装置进行翻转调节。
本发明的工作原理及使用流程：使用时，通过图像采集模块对车辆外部图像进行采集并将数据通过信号转换收发模块和蓝牙收发模块传输至图像处理模块，图像处理模块对画面质量进行处理，达到提高画面采集清晰度的效果，经过处理的画面通过终端处理器的处理并在触摸屏的内部播放，驾驶者通过触摸屏内部画面对路况进行观察，当需要对图像采集装置的拍摄角度进行调节时，可以通过触摸屏或控制按键发送指令，也可以直接口述音频指令，音频接收模块对音频进行采集并利用音频处理模块对指令文字进行提取，指令被驱动模块处理形成电信号并通过蓝牙收发模块和5G模块传递至图像采集装置，角度调节结构携带图像采集装置翻转，从而达到调节角度调节结构倾斜角度的效果。
综上所述：该汽车电子外后视镜系统及控制方法，通过图像采集装置和触摸屏替代现有利用镜面反射观察路况的方法，能够大幅提高车辆智能化程度，同时可以减少车辆两侧占用空间，而图像处理模块，能够提高画面清晰度，减少外部环境对车辆行驶造成的影响，解决了现有的后视镜结构与功能较为单一，无法满足各类路况行驶需求，而且后视镜智能电子化程度较差，不便于使用者进行控制的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车电子外后视镜系统，包括安装在车辆外部的图像采集装置；
安装在车辆内部并与图像采集装置双向电连接的人机互交平台；
其特征在于：所述人机互交平台包括终端处理器，所述终端处理器的输出端双向电连接有触摸屏和控制按键，所述终端处理器的输入端双向电连接有图像处理模块，所述图像处理模块的输出端双向电连接有蓝牙收发模块，所述图像处理模块通过蓝牙收发模块与图像采集装置双向电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子外后视镜系统，其特征在于：所述图像采集装置包括角度调节结构与加热模块，所述终端处理器的输出端双向电连接有驱动模块，所述驱动模块的输出端与蓝牙收发模块的输入端双向电连接，所述角度调节结构的角度调节范围从负90度到90度、旋转速度为1度每秒。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子外后视镜系统，其特征在于：所述图像处理模块由色彩感应单元、噪点校正单元和频闪抑制单元组成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电子外后视镜系统，其特征在于：所述终端处理器的输入端双向电连接有音频处理模块，所述音频处理模块的输入端双向电连接有音频接收模块，所述音频处理模块由指令提取单元、噪音抑制单元和回声消除单元组成。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子外后视镜系统，其特征在于：所述人机互交平台的内部安装有数据缓存模块，所述终端处理器双向电连接在数据缓存模块的内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电子外后视镜系统，其特征在于：所述人机互交平台的内部安装有5G模块，所述图像采集装置包括信号转换收发模块，所述5G模块的输出端通过信号转换收发模块与图像采集装置双向电连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电子外后视镜系统，其特征在于：所述终端处理器的输出端双向电连接有储存模块，所述储存模块的输出端与5G模块的输入端双向电连接，所述5G模块的输出端双向电连接有云端服务平台。
8.根据权利要求1所述的一种汽车电子外后视镜系统及控制方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1：通过图像采集模块对车辆外部图像进行采集并将数据通过信号转换收发模块和蓝牙收发模块传输至图像处理模块；
S2：图像处理模块对画面质量进行处理，经过处理的画面通过终端处理器的处理并在触摸屏的内部播放，驾驶者通过触摸屏内部画面对路况进行观察；
S3：当需要对图像采集装置的拍摄角度进行调节时，可以通过触摸屏或控制按键发送指令，指令被驱动模块处理形成电信号并通过蓝牙收发模块和5G模块传递至图像采集装置；
S4：角度调节结构携带图像采集装置进行翻转调节。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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