CN114002078A - 一种汽车零部件耐压检测装置及其检测方法 - Google Patents

一种汽车零部件耐压检测装置及其检测方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及汽车零部件检测技术领域，具体是一种汽车零部件耐压检测装置及其检测方法，包括底箱，底箱的顶部通过螺栓安装有检测箱，检测箱的内部设置有限位机构，限位机构包括有升降架，底箱的内部通过螺栓安装有隔板，隔板的底部通过螺栓安装有液压伸缩杆二。本发明的有益效果限制升降板和挤压板下降的位置，防止挤压板向下挤压汽车零部件损坏时对放置架和液压伸缩杆一造成损坏，汽车零部件耐压检测装置便于调节，使用更加灵活，同时操作简单，汽车零部件耐压检测效率高，适用性强，便于更换不同的挤压板和放置架，从而使得检测装置满足对不同汽车零部件的检测，便于了解汽车零部件耐压检测时变形的程度。

Description

一种汽车零部件耐压检测装置及其检测方法
技术领域
本发明涉及汽车零部件检测技术领域，具体是一种汽车零部件耐压检测装置及其检测方法。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
中国专利号CN112578239A提供一种高压管检测装置，包括底架、支脚、高压发生主体、下支撑台、安装架、控制盒、第一检测机构、上支撑台、第二检测机构和电源线，本发明通过优化设置了第一检测机构和第二检测机构，第一电极和第二电极均设置有三十二组，可同时对三十二组高压管进行耐压检测，并且检测后在小马达的作用下可使筒柱通过表面的滑槽与连接头之间的配合带动顶片在固定柱外表面上下滑动，进而在顶片的作用下可将高压管从第一电极内顶起，便于将高压管取出，避免直接手工取出对电极造成的腐蚀和存在的安全隐患，提高使用的效率和安全性。
现有的汽车零部件耐压检测，存在以下问题：不具有限制升降板和挤压板下降的结构，挤压板向下挤压汽车零部件损坏时容易对放置架和液压伸缩杆一造成损坏，只能满足单一结构的汽车零部件进行检测，汽车零部件耐压检测装置不便于调节，使用相对不灵活，同时操作复杂，汽车零部件耐压检测效率底，适用性相对较差，不便于更换不同的挤压板和放置架，不便于了解汽车零部件耐压检测时变形的程度。因此亟需研发一种汽车零部件耐压检测装置及其检测方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零部件耐压检测装置及其检测方法，以解决上述背景技术中提出的不具有限制升降板和挤压板下降的结构，挤压板向下挤压汽车零部件损坏时容易对放置架和液压伸缩杆一造成损坏，只能满足单一结构的汽车零部件进行检测，汽车零部件耐压检测装置不便于调节，使用相对不灵活，同时操作复杂，汽车零部件耐压检测效率底，适用性相对较差的问题。
本发明的技术方案是：一种汽车零部件耐压检测装置，包括底箱，所述底箱的顶部通过螺栓安装有检测箱，所述检测箱的内部设置有限位机构，所述限位机构包括有升降架，所述底箱的内部通过螺栓安装有隔板，所述隔板的底部通过螺栓安装有液压伸缩杆二，且升降架的底部通过螺栓安装在液压伸缩杆二的输出端上，所述升降架的顶部焊接有限位板，所述限位板的顶部设置有缓冲垫，所述底箱的顶部和检测箱的底部均开有滑动孔，且升降架滑动插接在滑动孔的内部，所述检测箱的顶部通过螺栓安装有液压伸缩杆一，所述液压伸缩杆一的输出端连接有升降板，所述升降板的底部通过螺栓安装有挤压板，所述升降板的顶部通过螺栓安装有距离传感器，所述检测箱的内部设置有压力检测传感器，所述压力检测传感器的顶部设置有安装板，所述安装板的顶部通过螺栓安装有放置架，所述放置架的顶部开有放置槽。
进一步地，所述检测箱的一侧通过螺栓安装有控制器，所述控制器的顶部通过螺栓安装有安装架，所述安装架的正面嵌入安装有显示屏，所述安装架的正面设置有操控面板。
进一步地，所述底箱的正面通过合页转动连接有箱门一，所述底箱的两侧均设置有透气栅，所述检测箱的正面通过合页转动连接有箱门二，所述箱门二的正面设置有观察窗。
进一步地，所述升降板的顶部焊接有导向杆一，所述检测箱的顶部开有导向孔一，且导向杆一滑动插接在导向孔一的内部。
进一步地，所述挤压板和放置架的两侧均焊接有固定板，所述固定板的顶部均开有固定孔。
进一步地，所述升降架的底部焊接有导向杆二，所述隔板的顶部开有导向孔二，且导向杆二滑动插接在导向孔二的内部。
进一步地，所述距离传感器的输出端通过导电线与控制器的输入端形成电性连接，所述压力检测传感器的输出端通过导电线与控制器的输入端形成电性连接。
进一步地，所述操控面板的输出端通过导电线与控制器的输入端形成电性连接，所述控制器的输出端通过导电线与显示屏的输入端形成电性连接。
进一步地，所述控制器的输出端通过导电线与液压伸缩杆一的输入端形成电性连接，所述控制器的输出端通过导电线与液压伸缩杆二的输入端形成电性连接。
一种汽车零部件耐压检测方法，包括以下步骤：
S1、安装配套的放置架及挤压板：将与待检测的汽车零部件配套的放置架和挤压板均通过固定板和螺栓分别安装在安装板的顶部和升降板的底部；
S2、放置：将待检测的汽车零部件放置到放置架上的放置槽的内部，关闭箱门二；
S3、调节限位板位置：启动液压伸缩杆二，液压伸缩杆二带动升降架升降，升降架升降带动限位板升降，调节限位板的位置；
S4、耐压检测：启动液压伸缩杆一，液压伸缩杆一带动升降板下移，升降板下移带动挤压板移动，然后挤压板接触待检测的汽车零部件，同时距离传感器对升降板的距离进行检查，压力检测传感器对待检测的汽车零部件受到的压力进行检查；
S5、记录及取出：工作人员将距离传感器检测的距离和压力检测传感器检测的压力进行记录，汽车零部件耐压检测结束之后，启动液压伸缩杆一，液压伸缩杆一带动升降板上移，升降板上移带动挤压板升降，将挤压板脱离待检测的汽车零部件，然后打开箱门二，从放置槽内取出汽车零部件。
本发明通过改进在此提供一种汽车零部件耐压检测装置及其检测方法，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
（1）通过设置的限位机构和压力检测传感器，限位机构内的液压伸缩杆二带动升降架升降，升降架升降带动限位板升降，便于调节限位板的位置，从而限制升降板和挤压板下降的位置，防止挤压板向下挤压汽车零部件损坏时对放置架和液压伸缩杆一造成损坏，压力检测传感器能对汽车零部件耐压测试时检测受到的压力。
（2）通过设置的检测方法，汽车零部件耐压检测装置便于调节，使用更加灵活，满足对不同汽车零部件的检测，同时操作简单，汽车零部件耐压检测效率高，适用性强。
（3）通过设置的液压伸缩杆一、升降板、挤压板、放置架和固定板，液压伸缩杆一能带动升降板升降，升降板升降带动挤压板移动，放置架上的放置槽能对汽车零部件进行限位，挤压板和放置架均通过固定板和螺栓进行固定安装，便于更换不同的挤压板和放置架，从而使得检测装置满足对不同汽车零部件的检测。
（4）通过设置的距离传感器、显示屏和观察窗，距离传感器能对升降板升降的距离进行检测，便于了解汽车零部件耐压检测时变形的程度，显示屏便于使用者了解汽车零部件耐压检测装置的工作状态，观察窗使得工作人员从外部观察到检测箱的内部。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:
图1是本发明的整体立体结构示意图；
图2是本发明的内部立体结构示意图；
图3是本发明的局部放大立体结构示意图；
图4是本发明的限位机构结构示意图；
图5是本发明的控制器连接示意图；
图6是本发明的检测方法示意图。
附图标记说明：
1底箱、2检测箱、3液压伸缩杆一、4控制器、5安装架、6显示屏、7操控面板、8升降板、9导向孔一、10导向杆一、11挤压板、12限位机构、13安装板、14放置架、15放置槽、16固定板、17固定孔、18距离传感器、19压力检测传感器、20隔板、21液压伸缩杆二、22升降架、23滑动孔、24限位板、25缓冲垫、26导向孔二、27导向杆二、28箱门一、29透气栅、30箱门二、31观察窗。
具体实施方式
下面将结合附图1至图6对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明通过改进在此提供一种汽车零部件耐压检测装置，如图1-图6所示，包括底箱1，底箱1的顶部通过螺栓安装有检测箱2，检测箱2的内部设置有限位机构12，限位机构12包括有升降架22，升降架22升降带动限位板24升降，便于调节限位板24的位置，从而限制升降板8和挤压板11下降的位置，防止挤压板11向下挤压汽车零部件损坏时对放置架14和液压伸缩杆一3造成损坏，底箱1的内部通过螺栓安装有隔板20，隔板20的底部通过螺栓安装有液压伸缩杆二21，液压伸缩杆二21带动升降架22升降，且升降架22的底部通过螺栓安装在液压伸缩杆二21的输出端上，升降架22的顶部焊接有限位板24，限位板24的顶部设置有缓冲垫25，底箱1的顶部和检测箱2的底部均开有滑动孔23，且升降架22滑动插接在滑动孔23的内部，检测箱2的顶部通过螺栓安装有液压伸缩杆一3，液压伸缩杆一3能带动升降板8升降，液压伸缩杆一3的输出端连接有升降板8，升降板8升降带动挤压板11移动，升降板8的底部通过螺栓安装有挤压板11，升降板8的顶部通过螺栓安装有距离传感器18，距离传感器18能对升降板8升降的距离进行检测，便于了解汽车零部件耐压检测时变形的程度，检测箱2的内部设置有压力检测传感器19，压力检测传感器19能对汽车零部件耐压测试时检测受到的压力，压力检测传感器19的顶部设置有安装板13，安装板13的顶部通过螺栓安装有放置架14，放置架14的顶部开有放置槽15，放置槽15能对汽车零部件进行限位。
进一步地，检测箱2的一侧通过螺栓安装有控制器4，控制器4的顶部通过螺栓安装有安装架5，安装架5的正面嵌入安装有显示屏6，显示屏6便于使用者了解汽车零部件耐压检测装置的工作状态，安装架5的正面设置有操控面板7。
进一步地，底箱1的正面通过合页转动连接有箱门一28，底箱1的两侧均设置有透气栅29，检测箱2的正面通过合页转动连接有箱门二30，箱门二30的正面设置有观察窗31，观察窗31使得工作人员从外部观察到检测箱2的内部。
进一步地，升降板8的顶部焊接有导向杆一10，检测箱2的顶部开有导向孔一9，且导向杆一10滑动插接在导向孔一9的内部，导向杆一10能对升降板8起到导向作用，提高升降板8升降时的稳定性。
进一步地，挤压板11和放置架14的两侧均焊接有固定板16，挤压板11和放置架14均通过固定板16和螺栓进行固定安装，便于更换不同的挤压板11和放置架14，从而使得检测装置满足对不同汽车零部件的检测，固定板16的顶部均开有固定孔17。
进一步地，升降架22的底部焊接有导向杆二27，隔板20的顶部开有导向孔二26，且导向杆二27滑动插接在导向孔二26的内部，导向杆二27能对升降架22起到导向作用，提高升降架22升降时的稳定性。
进一步地，距离传感器18的输出端通过导电线与控制器4的输入端形成电性连接，压力检测传感器19的输出端通过导电线与控制器4的输入端形成电性连接。
进一步地，操控面板7的输出端通过导电线与控制器4的输入端形成电性连接，控制器4的输出端通过导电线与显示屏6的输入端形成电性连接。
进一步地，控制器4的输出端通过导电线与液压伸缩杆一3的输入端形成电性连接，控制器4的输出端通过导电线与液压伸缩杆二21的输入端形成电性连接。
一种汽车零部件耐压检测方法，包括以下步骤：
S1、安装配套的放置架及挤压板：将与待检测的汽车零部件配套的放置架14和挤压板11均通过固定板16和螺栓分别安装在安装板13的顶部和升降板8的底部；
S2、放置：将待检测的汽车零部件放置到放置架14上的放置槽15的内部，关闭箱门二30；
S3、调节限位板位置：启动液压伸缩杆二21，液压伸缩杆二21带动升降架22升降，升降架22升降带动限位板24升降，调节限位板24的位置；
S4、耐压检测：启动液压伸缩杆一3，液压伸缩杆一3带动升降板8下移，升降板8下移带动挤压板11移动，然后挤压板11接触待检测的汽车零部件，同时距离传感器18对升降板11的距离进行检查，压力检测传感器19对待检测的汽车零部件受到的压力进行检查；
S5、记录及取出：工作人员将距离传感器18检测的距离和压力检测传感器19检测的压力进行记录，汽车零部件耐压检测结束之后，启动液压伸缩杆一3，液压伸缩杆一3带动升降板8上移，升降板8上移带动挤压板11升降，将挤压板11脱离待检测的汽车零部件，然后打开箱门二30，从放置槽15内取出汽车零部件。
工作原理：将检测装置放置到指定位置，打开箱门二30，将与待检测的汽车零部件配套的放置架14和挤压板11均通过固定板16和螺栓分别安装在安装板13的顶部和升降板8的底部，将待检测的汽车零部件放置到放置架14上的放置槽15的内部，关闭箱门二30，启动液压伸缩杆二21，液压伸缩杆二21带动升降架22升降，升降架22升降带动限位板24升降，调节限位板24的位置，启动液压伸缩杆一3，液压伸缩杆一3带动升降板8下移，升降板8下移带动挤压板11移动，然后挤压板11接触待检测的汽车零部件，同时距离传感器18对升降板11的距离进行检查，压力检测传感器19对待检测的汽车零部件受到的压力进行检查，工作人员将距离传感器18检测的距离和压力检测传感器19检测的压力进行记录，汽车零部件耐压检测结束之后，启动液压伸缩杆一3，液压伸缩杆一3带动升降板8上移，升降板8上移带动挤压板11升降，将挤压板11脱离待检测的汽车零部件，然后打开箱门二30，从放置槽15内取出汽车零部件，然后在放置另一个待检测的汽车零部件。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种汽车零部件耐压检测装置，其特征在于：包括底箱（1），所述底箱（1）的顶部通过螺栓安装有检测箱（2），所述检测箱（2）的内部设置有限位机构（12），所述限位机构（12）包括有升降架（22），所述底箱（1）的内部通过螺栓安装有隔板（20），所述隔板（20）的底部通过螺栓安装有液压伸缩杆二（21），且升降架（22）的底部通过螺栓安装在液压伸缩杆二（21）的输出端上，所述升降架（22）的顶部焊接有限位板（24），所述限位板（24）的顶部设置有缓冲垫（25），所述底箱（1）的顶部和检测箱（2）的底部均开有滑动孔（23），且升降架（22）滑动插接在滑动孔（23）的内部，所述检测箱（2）的顶部通过螺栓安装有液压伸缩杆一（3），所述液压伸缩杆一（3）的输出端连接有升降板（8），所述升降板（8）的底部通过螺栓安装有挤压板（11），所述升降板（8）的顶部通过螺栓安装有距离传感器（18），所述检测箱（2）的内部设置有压力检测传感器（19），所述压力检测传感器（19）的顶部设置有安装板（13），所述安装板（13）的顶部通过螺栓安装有放置架（14），所述放置架（14）的顶部开有放置槽（15）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件耐压检测装置，其特征在于：所述检测箱（2）的一侧通过螺栓安装有控制器（4），所述控制器（4）的顶部通过螺栓安装有安装架（5），所述安装架（5）的正面嵌入安装有显示屏（6），所述安装架（5）的正面设置有操控面板（7）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件耐压检测装置，其特征在于：所述底箱（1）的正面通过合页转动连接有箱门一（28），所述底箱（1）的两侧均设置有透气栅（29），所述检测箱（2）的正面通过合页转动连接有箱门二（30），所述箱门二（30）的正面设置有观察窗（31）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件耐压检测装置，其特征在于：所述升降板（8）的顶部焊接有导向杆一（10），所述检测箱（2）的顶部开有导向孔一（9），且导向杆一（10）滑动插接在导向孔一（9）的内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件耐压检测装置，其特征在于：所述挤压板（11）和放置架（14）的两侧均焊接有固定板（16），所述固定板（16）的顶部均开有固定孔（17）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件耐压检测装置，其特征在于：所述升降架（22）的底部焊接有导向杆二（27），所述隔板（20）的顶部开有导向孔二（26），且导向杆二（27）滑动插接在导向孔二（26）的内部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件耐压检测装置，其特征在于：所述距离传感器（18）的输出端通过导电线与控制器（4）的输入端形成电性连接，所述压力检测传感器（19）的输出端通过导电线与控制器（4）的输入端形成电性连接。
8.根据权利要求2所述的一种汽车零部件耐压检测装置，其特征在于：所述操控面板（7）的输出端通过导电线与控制器（4）的输入端形成电性连接，所述控制器（4）的输出端通过导电线与显示屏（6）的输入端形成电性连接。
9.根据权利要求2所述的一种汽车零部件耐压检测装置，其特征在于：所述控制器（4）的输出端通过导电线与液压伸缩杆一（3）的输入端形成电性连接，所述控制器（4）的输出端通过导电线与液压伸缩杆二（21）的输入端形成电性连接。
10.一种汽车零部件耐压检测方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、安装配套的放置架及挤压板：将与待检测的汽车零部件配套的放置架（14）和挤压板（11）均通过固定板（16）和螺栓分别安装在安装板（13）的顶部和升降板（8）的底部；
S2、放置：将待检测的汽车零部件放置到放置架（14）上的放置槽（15）的内部，关闭箱门二（30）；
S3、调节限位板位置：启动液压伸缩杆二（21），液压伸缩杆二（21）带动升降架（22）升降，升降架（22）升降带动限位板（24）升降，调节限位板（24）的位置；
S4、耐压检测：启动液压伸缩杆一（3），液压伸缩杆一（3）带动升降板（8）下移，升降板（8）下移带动挤压板（11）移动，然后挤压板（11）接触待检测的汽车零部件，同时距离传感器（18）对升降板（11）的距离进行检查，压力检测传感器（19）对待检测的汽车零部件受到的压力进行检查；
S5、记录及取出：工作人员将距离传感器（18）检测的距离和压力检测传感器（19）检测的压力进行记录，汽车零部件耐压检测结束之后，启动液压伸缩杆一（3），液压伸缩杆一（3）带动升降板（8）上移，升降板（8）上移带动挤压板（11）升降，将挤压板（11）脱离待检测的汽车零部件，然后打开箱门二（30），从放置槽（15）内取出汽车零部件。
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