CN114001940A - 一种气动元件的测试装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种气动元件的测试装置及方法，涉及电气设备检测技术领域，解决了相关技术中修复后的气缸及气动阀缺乏测试、上线无法保障的技术问题。包括依次气路连接的气源、截止阀、减压阀、换向阀与气缸，气缸的有杆腔与无杆腔分别与换向阀的两个工作气口连通，分别用于将气缸更换为待测气缸后对待测气缸进行测试、将换向阀更换为待测换向阀后对待测换向阀进行测试以及将减压阀更换为待测减压阀后对待测减压阀进行测试的至少一种。能够对修复后的气缸、减压阀和换向阀进行快速更换与安装，并对执行元件和控制元件的功能做出判断，测试操作方便，节省检测时间，有利于保障气动元件修复后的上线，尤其适用于产线下线气缸及气动阀但紧急缺少备件的情形。

Description

一种气动元件的测试装置及方法

技术领域

本发明涉及电气设备检测技术领域，尤其涉及一种气动元件的测试装置及方法。

背景技术

镀锡板事业部镀锡产线漂洗段挤干辊上压辊气缸在带钢运行速度较快，板型有翘曲或边浪缺陷时，气缸活塞杆会上下抖动，当轴承座与机架之间的间隙调整不合适时，会导致上压辊卡死不动致使气缸内部密封受损；气缸内卸也会造成卡钢还有气动控制阀故障都会被迫降速甚至造成停机故障。

以上情况都需要下线修复气缸及故障阀，目前产线下线的气缸及气动阀大部分直接报废，很少进行自主修复。紧急缺少备件情况下，对下线气缸解体并更换密封件，故障阀拆解、清洗组装，但由于没有打压及功能试验装置进行测试，修复的气缸及气动阀是否满足上线标准很难评估，非特殊紧急情况，一般不上线使用。

发明内容

本申请提供一种气动元件的测试装置及方法，解决了相关技术中修复后的气缸及气动阀缺乏测试、上线无法保障的技术问题。

本申请提供一种气动元件的测试装置，包括依次气路连接的气源、截止阀、减压阀、换向阀与气缸，气缸的有杆腔与无杆腔分别与换向阀的两个工作气口连通，其中，气缸可更换为待测气缸，换向阀可更换为待测换向阀，或，减压阀可更换为待测减压阀。

可选地，减压阀的阀口与换向阀的进气口气路连接，换向阀的出气口与外界大气连通。

可选地，有杆腔与工作气口之间的连接气路、无杆腔与另一工作气口之间的连接气路均设有调速阀。

可选地，截止阀与减压阀之间的气路连接管道、减压阀与换向阀之间的气路连接管道与气缸与换向阀之间的气路连接管道的至少一管道两端配置有快速接头，用以进行更换。

可选地，截止阀与减压阀之间的连接气路还设有过滤器，减压阀与换向阀之间的连接气路还设有油雾器。

可选地，测试装置还设有气动控制阀面板，减压阀和换向阀均通过快速接头安装于气动控制阀面板。

可选地，气缸配置有气缸移动车，气缸固定于气缸移动车。

可选地，减压阀与换向阀之间的连接气路还设有压力表。

可选地，换向阀为手动换向阀。

一种气动元件的测试方法，包括上述的气动元件的测试装置；

测试前检查气源、截止阀、减压阀、换向阀与气缸均处于正常状态；

若将气缸更换为待测气缸，通过待测气缸的活塞杆动作对待测气缸进行测试；

若将换向阀更换为待测换向阀，通过气缸或待测气缸的活塞杆动作对待测换向阀进行测试；

若将减压阀更换为待测减压阀，通过待测减压阀的出口端气路压力对待测减压阀进行测试。

本申请有益效果如下：本申请提供一种气动元件的测试装置，针对产线的气动元件发生故障进行修复后，通过本装置进行测试，满足要求后可上线工作，本装置包括气源、截止阀、减压阀、换向阀与气缸依次气路连接，可用于产线下线的气缸修复后测试、换向阀修复后测试以及减压阀修复后测试的至少一种情形，其中将修复后的气动元件更换原先良好的对应气动元件，通过本装置对该修复气动元件进行测试。关于对产线下线的气缸修复后形成的待测气缸，气缸的有杆腔与无杆腔分别与换向阀的两个工作气口连通，将原气缸更换为待测气缸，通过操作换向阀观察气缸的活塞杆动作情况来进行测试；关于对产线下线的换向阀修复后形成的待测换向阀，将原换向阀更换为待测换向阀，通过换向与气缸动作来进行测试；关于对产线下线的减压阀修复后形成的待测减压阀，将装置中减压阀更换为待测减压阀，相应对气路中压力进行检测来测试。通过本装置，能够对修复后的气缸、减压阀和换向阀进行快速更换与安装，并能对执行元件和控制元件的功能快速做出判断，测试操作方便，节省检测时间，有利于保障气动元件修复后的上线，尤其适用于产线下线气缸及气动阀但紧急缺少备件的情形。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例。

图1为本申请提供的一种气动元件的测试装置的示意图。

附图标注：100-气源，200-截止阀，300-减压阀，310-过滤器，320-压力表，400-换向阀，500-气缸，600-调速阀，700-快速接头。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种气动元件的测试装置，解决了相关技术中修复后的气缸及气动阀缺乏测试、上线无法保障的技术问题。

本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：

一种气动元件的测试装置，包括依次气路连接的气源、截止阀、减压阀、换向阀与气缸，气缸的有杆腔与无杆腔分别与换向阀的两个工作气口连通，其中，气缸可更换为待测气缸，换向阀可更换为待测换向阀，或，减压阀可更换为待测减压阀。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

请参照图1，本实施例提供一种气动元件的测试装置，针对产线的气动元件发生故障进行修复后，通过本装置进行测试，满足要求后可上线工作，尤其适用于产线下线气缸500及气动阀但紧急缺少备件的情形。

如图1所示，本测试装置包括依次气路连接的气源100、截止阀200、减压阀300、换向阀400与气缸500，气缸500的有杆腔与无杆腔分别与换向阀400的两个工作气口连通，其中，测试装置用于将气缸500更换为待测气缸后对待测气缸进行测试、将换向阀400更换为待测换向阀后对待测换向阀进行测试以及将减压阀300更换为待测减压阀后对待测减压阀进行测试中的至少一种。

其中将原先良好的对应气动元件更换为修复后的气动元件，通过本测试装置对该修复气动元件进行测试。关于对产线下线的气缸500修复后形成的待测气缸，气缸500的有杆腔与无杆腔分别与换向阀400的两个工作气口连通，将原气缸500更换为待测气缸，通过操作换向阀400观察气缸500的活塞杆动作情况来进行测试；关于对产线下线的换向阀400修复后形成的待测换向阀，将原换向阀400更换为待测换向阀，通过换向与气缸500动作来进行测试；关于对产线下线的减压阀300修复后形成的待测减压阀，将装置中减压阀300更换为待测减压阀，相应对气路中压力进行检测来测试。通过本测试装置，能够对修复后的气缸500、减压阀300和换向阀400进行快速更换与安装，并能对执行元件和控制元件的功能快速做出判断，测试操作方便，节省检测时间，有利于保障气动元件修复后的上线，满足自主修复需要，尤其适用于产线下线气缸500及气动阀但紧急缺少备件的情形。

关于对气缸及气动阀的测试，包括气缸是否保压、能否准确执行动作，气动阀是否卡阻、能否准确控制执行元件的动作。

例如镀锡板事业部镀锡产线漂洗段挤干辊上压辊气缸在带钢运行速度较快，板型有翘曲或边浪缺陷时，气缸活塞杆会上下抖动，当轴承座与机架之间的间隙调整不合适时，会导致上压辊卡死不动致使气缸内部密封受损；气缸内卸也会造成卡钢还有气动控制阀故障都会被迫降速甚至造成停机故障。可通过本测试装置，对修复后的气缸和气动阀进行测试，保障上线运行。

更多地，通过本测试装置对产线下线的气缸及故障阀进行自主修复，还有利于降低备件费用，满足抢修需要及提高气动元件功能精度，为联合产线稳定运行提供物质支撑。

需要指出的是，本测试装置在对修复后的气缸500及气动阀进行测试之前，需要保障其它未更换的元件的完好，在更换动作之前先检测气路的良好与否。

还需要指出的是，通过减压阀300来调控减压阀300后的气路介质压力，使之与待测元件相匹配。例如，当将原换向阀400更换为待测换向阀后，获得换向阀400的工作压力，相应调整减压阀300相适配，有利于提高测试结论准确性和保护气动元件本身。

可选地，气源100可选为全无油润滑空气压缩机。

可选地，如图1所示，减压阀300的阀口与换向阀400的进气口气路连接，换向阀400的出气口与外界大气连通。结合气缸500的有杆腔与无杆腔分别与换向阀400的两个工作气口连通，换向阀400可选择如图1所示的二位五通换向阀400，当换向阀400处于图1中所示左位时，减压阀300与气缸500的无杆腔连接，气缸500的有杆腔通过换向阀400的气口排往外界；当换向阀400处于右位时，减压阀300与气缸500的有杆腔连接，气缸500的无杆腔通过换向阀400的气口排往外界。换向阀400的换位对应着气缸500活塞杆不同动作，用以进行对换向阀400和气缸500修复后的测试过程。

可选地，如图1所示，有杆腔与工作气口之间的连接气路、无杆腔与另一工作气口之间的连接气路均设有调速阀600。通过增加调速阀600，在气缸500的活塞杆的伸出和缩回动作时可调控动作速率，有利于进行测试。

进一步地，本实施例的气动元件的测试装置在设有调速阀600的技术方案中，还可以用于，当对产线下线的调速阀600修复后而形成的待测调速阀600，将测试装置中原调速阀600更换为待测调速阀600，通过调控待测调速阀600观察气缸500活塞杆动作情况，来完成对待测调速阀600的测试，消除了故障隐患，保障后续上线使用，尤其适用于紧急缺少备件的情形。

可选地，截止阀200与减压阀300之间的气路连接管道、减压阀300与换向阀400之间的气路连接管道与气缸500与换向阀400之间的气路连接管道的至少一管道两端配置有快速接头700，用以进行更换。利用快速接头700，实现待测减压阀的快速更换，实现待测气缸的快速更换，实现待测换向阀的快速更换，有利于节省测试时间，提高测试效率。

可选地，截止阀200与减压阀300之间的连接气路还设有过滤器310，减压阀300与换向阀400之间的连接气路还设有油雾器(图中未示意)。过滤器310、减压阀300与油雾器组成气动三联件，相应的，也可以省去油雾器设置而组成气动二联件。通过过滤器310对从气源100进入气路的气体介质进行过滤清洁，通过油雾器向介质喷入油雾完成润滑。

可选地，测试装置还设有气动控制阀面板(图中未示意)，减压阀300和换向阀400均通过快速接头700安装于气动控制阀面板。在本方案中，将减压阀300和换向阀400均安装于气动控制阀面板，在一种可实施技术方案中，气动控制阀面板具有预设的气管，气动控制阀面板在气管端部设有快速接头700，关于减压阀300更换时通过快速接头700与气动控制阀面板实现快速连接，类似的还有换向阀400、过滤器310、油雾器和调速阀600。截止阀200也可以相应安装于气动控制阀面板，气源100通过胶管配合快速接头700与气动控制阀面板快速连接，实现整体气路的连通。

可选地，气缸500配置有气缸移动车，气缸500固定于气缸移动车。气源100选择为全无油润滑空气压缩机时，空气压缩机一般规格大、具有滚轮设置，配合气缸移动车便于对测试装置移动，便于实际操作。在一种可实施技术方案中，气动控制阀面板置于气缸移动车，本实施例的测试装置在结构上整体划分为空压机和气缸移动车两部分，方便推运到有220V电源的场所。

其中，关于气缸500固定放置于气缸移动车，可在气缸移动车上设相应夹具，用以固定气缸500，通过夹具可以对不同规格型号的气缸500进行固定。

可选地，如图1所示，减压阀300与换向阀400之间的连接气路还设有压力表320。将装置中减压阀300更换为待测减压阀，通过调控减压阀300，通过压力表320直观展现减压阀300后气路的介质压力，完成对待测减压阀测试。

可选地，换向阀400为手动换向阀，通过手动操作换向阀400，进行换向阀400的换位，实现对待测气缸、待测换向阀的测试。

本实施例还提供一种气动元件的测试方法，包括上述的气动元件的测试装置。具体地，在测试前检查气源100、截止阀200、减压阀300、换向阀400与气缸500均处于正常状态，具体包括将作为气源100的空气压缩机开关按钮置于ON或Auto位置，接通电源，机器启动，如果机器不能启动，将空压机储气罐内的气压降到0.4Mpa以下。打开气源100截止阀200。其中，检查和拆解气压装置时，应先关闭电源和气源100，将剩余压力完全释放后才可以动手，空气供应源的连接，务必先关掉闭气截止阀200。

在气动元件的测试方法中，若将气缸500更换为待测气缸，通过待测气缸的活塞杆动作对待测气缸进行测试。具体包括更换待测气缸，然后拔下气动电磁阀阀头插头，手动操纵换向阀400手动按钮，观察气缸500缸杆是否伸出或缩回，如能正常伸缩，将气压调在4.0--5.5kg/cm2之间，保压一段时间，观察气缸500缸杆伸缩量是否有变化，如无变化，说明气缸500修复正常，能上线投入使用。

若将换向阀400更换为待测换向阀，通过气缸500或待测气缸的活塞杆动作对待测换向阀进行测试。具体包括通过快速接头700更换待测换向阀，然后手动操作待测换向阀上按钮，观察气缸500是否能执行动作，如气缸500缸杆能正常伸缩，则说明换向阀400清洗或修复已恢复控制功能。

若将减压阀300更换为待测减压阀，通过待测减压阀的出口端气路压力对待测减压阀进行测试，具体可通过待测减压阀的出口端后气路中的压力表320显示数据。

当测试完毕后，关闭电源，释放空压机储气罐压缩空气，将测试装置定置管理，并保持机器的清洁，定期进行擦拭保养。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种气动元件的测试装置，其特征在于：

包括依次气路连接的气源、截止阀、减压阀、换向阀与气缸，所述气缸的有杆腔与无杆腔分别与所述换向阀的两个工作气口连通；

其中，所述气缸可更换为待测气缸，所述换向阀可更换为待测换向阀，或，所述减压阀可更换为待测减压阀。

2.如权利要求1所述的气动元件的测试装置，其特征在于，所述减压阀的阀口与所述换向阀的进气口气路连接，所述换向阀的出气口与外界大气连通。

3.如权利要求1所述的气动元件的测试装置，其特征在于，所述有杆腔与所述工作气口之间的连接气路、所述无杆腔与另一所述工作气口之间的连接气路均设有调速阀。

4.如权利要求1所述的气动元件的测试装置，其特征在于，所述截止阀与所述减压阀之间的气路连接管道、所述减压阀与所述换向阀之间的气路连接管道与所述气缸与所述换向阀之间的气路连接管道的至少一管道两端配置有快速接头，用以进行更换。

5.如权利要求1所述的气动元件的测试装置，其特征在于，所述截止阀与所述减压阀之间的连接气路还设有过滤器，所述减压阀与所述换向阀之间的连接气路还设有油雾器。

6.如权利要求1-5中任一项所述的气动元件的测试装置，其特征在于，所述测试装置还设有气动控制阀面板，所述减压阀和所述换向阀均通过快速接头安装于所述气动控制阀面板。

7.如权利要求1所述的气动元件的测试装置，其特征在于，所述气缸配置有气缸移动车，所述气缸固定于所述气缸移动车。

8.如权利要求1所述的气动元件的测试装置，其特征在于，所述减压阀与所述换向阀之间的连接气路还设有压力表。

9.如权利要求1所述的气动元件的测试装置，其特征在于，所述换向阀为手动换向阀。

10.一种气动元件的测试方法，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的气动元件的测试装置；

测试前检查所述气源、所述截止阀、所述减压阀、所述换向阀与所述气缸均处于正常状态；

若将所述气缸更换为待测气缸，通过所述待测气缸的活塞杆动作对所述待测气缸进行测试；

若将所述换向阀更换为待测换向阀，通过所述气缸或所述待测气缸的活塞杆动作对所述待测换向阀进行测试；

若将所述减压阀更换为待测减压阀，通过所述待测减压阀的出口端气路压力对所述待测减压阀进行测试。

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