CN113991336A - 用于燃料喷射器的螺线管组件 - Google Patents

用于燃料喷射器的螺线管组件 Download PDF

Info

Publication number
CN113991336A
CN113991336A CN202110844678.8A CN202110844678A CN113991336A CN 113991336 A CN113991336 A CN 113991336A CN 202110844678 A CN202110844678 A CN 202110844678A CN 113991336 A CN113991336 A CN 113991336A
Authority
CN
China
Prior art keywords
solenoid
terminals
stud
assembly
injector
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110844678.8A
Other languages
English (en)
Inventor
G·索姆亚
J-O·斯坦
M·哈里普拉萨德
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Bosch Ltd
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Bosch Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH, Bosch Ltd filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of CN113991336A publication Critical patent/CN113991336A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/02Contact members
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/061Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

本公开提出了一种用于燃料喷射器(300)的螺线管组件(201)。具有所述螺线管组件(201)的燃料喷射器(300)的这种构造给出了集成的回漏通道(303)以及在喷射器操作构造中处于喷射器顶部上的电接口的紧凑组合,其中电接口的取向也是灵活的。螺线管组件(201)包括一组螺线管端子(202)、螺柱组件(101)和至少壳体(202)。螺柱组件(101)包括模具(102)和至少一组叶片端子(103)。该组叶片端子(103)在第一端处连接到对应的螺线管端子(202),并且在另一端处连接到对应的一组螺柱端子(104)。

Description

用于燃料喷射器的螺线管组件
技术领域
本发明涉及一种用于燃料喷射器的螺线管组件。
背景技术
在燃料喷射系统中,部件至少包括通过高压和低压回路连接的高压泵和喷射器。燃料从燃料箱经由过滤器由预供给泵泵送并被泵送到高压泵。高压泵对燃料加压,并通过高压管进一步向共轨或喷射器供给燃料。从泵、轨和喷射器的泄漏被收集在燃料返回管线中,并回到燃料箱。燃料喷射部件连接到电子控制单元。电子控制单元(ECU)控制参数、通电开始和通电时间。
在共轨喷射器中,ECU和喷射器之间的接口由公连接器和母连接器两者上的紧凑连接器类型制成。通过连接器的电气输入对于喷射器内部的螺线管发挥功能是必需的。在共轨喷射器中,紧凑型电气连接器和回漏连接器两者都位于螺线管壳体上。而螺线管壳体上的螺柱端子和回漏的组合是不存在的。在商用车辆的共轨喷射器中,电气连接器为螺柱型端子,但回漏路径不在螺线管上,而是回漏设计在喷射器主体上。因此,回漏连接器沿喷射器轴线的灵活取向的空间较小。新的想法是将螺柱端子连接器和回漏路径结合在具有紧凑设计的螺线管壳体上,这提供了螺柱端子连接器既在喷射器轴线上又在垂直于喷射器轴线上的灵活取向。
专利申请JP2006266118A“用于喷射器的螺线管”提供了一种用于喷射器的螺线管阀,该螺线管阀降低了成本,解决了由不同种类材料的焊接引起的强度问题,并且通过消除在喷射器螺线管通电部分处的双头螺栓的按压和焊接工作而可靠地联结双头螺栓和桥接端子。
附图说明
参考以下附图描述了本发明的实施例:
图1描绘了用于螺线管组件(201)的螺柱组件(101);
图2描绘了用于燃料喷射器(300)的螺线管组件(201)的横截面图;和
图3描绘了燃料喷射器(300)。
具体实施方式
图1描绘了用于螺线管组件(201)的螺柱组件(101)。螺柱组件(101)将一组螺线管端子(202)连接到一组螺柱端子(104)。螺柱组件(101)包括模具(102)和至少一组叶片端子(103)。模具(102)围绕每个螺线管端子(202)铸造。该组叶片端子(103)嵌入模具(102)中。该组叶片端子(103)在第一端处连接到对应的螺线管端子(202),并且在另一端处连接到对应的一组螺柱端子(104)。
这组叶片端子(103)与第一端处的螺线管端子和另一端处的螺柱端子(104)之间的这种连接可以借助于焊接和本领域技术人员已知的类似工艺来实现。例如,这是借助于激光焊接实现的。根据螺线管组件(201)的操作构造的要求,螺柱端子(104)以与模具(102)成一定角度的方式焊接到叶片端子(103)。这个角度可以在0度到90度之间变化。例如,在实施例中,螺柱端子(104)与模具(102)成60度角焊接到叶片端子(103)。
图2描绘了用于燃料喷射器(300)的螺线管组件(201)的横截面图。螺线管组件(201)包括一组螺线管端子(202)、螺柱组件(101)和至少壳体(202)。螺线管组件(201)的重要的非限制性特征是螺柱组件(101)。螺柱组件(101)包括模具(102)和至少一组叶片端子(103)。模具(102)围绕每个螺线管端子(202)铸造。该组叶片端子(103)嵌入模具(102)中。该组叶片端子(103)在第一端处连接到对应的螺线管端子(202),并且在另一端处连接到对应的一组螺柱端子(104)。
该组叶片端子(103)与第一端处的螺线管端子和另一端处的螺柱端子(104)之间的这种连接可以借助于焊接和本领域技术人员已知的类似工艺来实现。例如,这是借助于激光焊接实现的。根据螺线管组件(201)的操作构造的要求,螺柱端子(104)以与模具(102)成一定角度的方式焊接到叶片端子(103)。这个角度可以在0度到90度之间变化。例如,在实施例中,螺柱端子(104)与模具(102)成60度角焊接到叶片端子(103)。
螺线管组件(201)的另一个重要的非限制性特征是壳体(202)。壳体(202)在其中心中具有开口,该开口通向喷射器的回漏通道(303)。壳体(202)还具有一组开口,用于伸出该组螺柱端子(104)。此外,壳体(202)在该组开口之间具有楔形特征(203)。该组开口之间的楔形特征(203)确保螺柱端子(104)之间的电气分离。
图3描绘了燃料喷射器(300)。燃料喷射器(300)用于汽车的燃料喷射系统中。燃料喷射器包括喷射器主体(301)、回漏通道(303)、保持螺母(302)和至少螺线管组件(201)。回漏通道(303)沿着喷射器主体(301)的中心轴线延伸穿过喷射器主体(301)的顶部。回漏通道(303)输运低压燃料,该低压燃料由于燃料喷射器中的超压而被释放,该燃料喷射器将额外的燃料返回到燃料箱。
保持螺母(302)螺纹连接在喷射器主体(301)的外周上。保持螺母(302)适于固定到螺线管组件(201)。保持螺母(302)以这样的方式固定到螺线管组件(201),使得旋转保持螺母(302)也改变螺线管组件(201)的取向。螺线管组件(201)装配在喷射器主体(301)的顶部上。这借助于本领域技术人员已知的合适的工程配合来实现,例如在实施例中,这借助于滑动配合来实现。
螺线管组件(201)包括一组螺线管端子(202)、螺柱组件(101)和至少壳体(202)。螺线管组件(201)的重要的非限制性特征是螺柱端子组件(101)。螺柱组件(101)包括模具(102)和至少一组叶片端子(103)。模具(102)围绕每个螺线管端子(202)铸造。该组叶片端子(103)嵌入模具(102)中。该组叶片端子(103)在第一端处连接到对应的螺线管端子(202),并且在另一端处连接到对应一组的螺柱端子(104)。
该组叶片端子(103)与第一端处的螺线管端子(202)和另一端处的螺柱端子(104)之间的连接可以借助于焊接和本领域技术人员已知的类似工艺来实现。例如,这是借助于激光焊接实现的。根据螺线管组件(201)的操作构造的要求,螺柱端子(104)以与模具(102)成一定角度的方式焊接到叶片端子(103)。这个角度可以在0度到90度之间变化。例如,在实施例中,螺柱端子(104)与模具(102)成60度角焊接到叶片端子(103)。
螺线管组件(201)的另一个重要的非限制性特征是壳体(202)。壳体(202)在其中心中具有开口,该开口通向喷射器的回漏通道(303)。壳体(202)还具有一组开口,用于伸出该组螺柱端子(104)。此外,壳体(202)在该组开口之间具有楔形特征(203)。该组开口之间的楔形特征(203)确保螺柱端子(104)之间的电气分离。在喷射器的操作构造中,电连接器连接到这些螺柱端子(104),从而形成与车辆的电子控制单元(ECU)的电接口。因此,ECU控制诸如通电开始、通电时间、喷射脉冲的长度等参数。
具有带有螺柱组件(101)的所述螺线管组件(201)的燃料喷射器的这种构造给出了集成的回漏通道(303)以及在喷射器操作构造中在喷射器顶部上的电接口的紧凑组合。此外,由于上述螺柱组件(101),电接口沿着喷射器(300)轴线的取向具有灵活性。进一步如上所述,旋转保持螺母(302)也改变螺线管组件(201)的取向。这进而给予电接口垂直于喷射器轴线的取向的灵活性。因此,该喷射器(300)适于遵守燃料喷射系统的紧凑封装约束,同时提供稳健的功能。
必须理解,以上详细描述中解释的实施例仅是说明性的,并且不限制本发明的范围。对用于燃料喷射器(300)的螺线管组件(201)的任何修改都是可以设想的,并且形成本发明的一部分。本发明的范围仅由权利要求限定。

Claims (5)

1.一种用于螺线管组件(201)的螺柱组件(101),所述螺线管组件(201)包括至少一组螺线管端子(202),所述螺柱组件(101)将所述一组螺线管端子(202)连接到一组螺柱端子(104),所述螺柱组件(101)包括:
围绕每个所述螺线管端子(202)铸造的模具(102),嵌入所述模具(102)中的一组叶片端子(103);
所述一组叶片端子(103)在第一端处连接到对应的螺线管端子(202),并且在另一端处连接到对应的一组螺柱端子(104)。
2.一种用于燃料喷射器的螺线管组件(201),所述螺线管组件(201)包括至少一组螺线管端子(202),其特征在于,所述螺线管组件(201):
螺柱端子组件,其将所述一组螺线管端子(202)连接到一组螺柱端子(104),所述螺柱端子组件还包括:
围绕每个所述螺线管端子(202)铸造的模具(102),嵌入所述模具(102)中的一组叶片端子(103);
所述一组叶片端子(103)在第一端处连接到对应的螺线管端子(202),并且在另一端处连接到对应的一组螺柱端子(104);以及至少
壳体(202),所述壳体(202)在其中心中具有通向所述喷射器的回漏通道(303)的开口,所述壳体(202)具有用于伸出所述一组螺柱端子(104)的一组开口。
3.根据权利要求2所述的用于燃料喷射器的螺线管组件(201),其中,所述壳体(202)在所述一组开口之间具有楔形特征(203)。
4.一种燃料喷射器,所述燃料喷射器包括沿着喷射器主体(301)的中心轴线延伸穿过所述喷射器主体(301)的顶部的回漏通道(303)、螺纹连接在所述喷射器主体(301)的外周上的保持螺母(302),所述保持螺母(302)适于固定到螺线管组件(201),所述螺线管组件(201)装配在所述喷射器主体(301)的顶部上,所述螺线管组件(201)包括至少一组螺线管端子(202),其特征在于,所述螺线管组件(201):
螺柱端子组件,其将所述一组螺线管端子(202)连接到一组螺柱端子(104),所述螺柱端子组件还包括:
围绕每个所述螺线管端子(202)铸造的模具(102),嵌入所述模具(102)中的一组叶片端子(103);
所述一组叶片端子(103)在第一端处连接到对应的螺线管端子(202),并且在另一端处连接到对应的一组螺柱端子(104);以及至少
壳体(202),所述壳体(202)在其中心中具有通向回漏通道(303)的开口,所述壳体(202)具有一组用于伸出所述一组螺柱端子(104)的开口。
5.根据权利要求4所述的燃料喷射器,其中,所述壳体(202)在所述一组开口之间具有楔形特征(203)。
CN202110844678.8A 2020-07-27 2021-07-26 用于燃料喷射器的螺线管组件 Pending CN113991336A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IN202041031982 2020-07-27
IN202041031982 2020-07-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113991336A true CN113991336A (zh) 2022-01-28

Family

ID=79735064

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110844678.8A Pending CN113991336A (zh) 2020-07-27 2021-07-26 用于燃料喷射器的螺线管组件

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113991336A (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19921539B4 (de) Stecker für eine Kraftstoffpumpe eines Kraftfahrzeuges
EP2221469A1 (en) Fastening element and fluid injector assembly
US6833070B2 (en) Fuel strainer assembly
EP2948674B1 (de) Brennstoffeinspritzanlage mit einer brennstoff führenden komponente, einem brennstoffeinspritzventil und einer aufhängung
US20150020776A1 (en) Fuel delivery system containing high pressure pump with isolation valves
DE102010016424A1 (de) Kraftstoffeinspritzventil
EP1509694B1 (de) Hochdruckspeicher für kraftstoffeinspritzsysteme mit integriertem druckregelventil
US6830687B2 (en) Fuel strainer assembly
DE112016004267T5 (de) Hochdruck-Kraftstoffversorgungspumpe, Herstellungsverfahren dafür und Verfahren zum Verbinden zweier Elemente
US8997717B2 (en) Integrated fuel injector orientation and retention device
WO2015039949A1 (de) Elektromagnetisch ansteuerbares saugventil
CN113991336A (zh) 用于燃料喷射器的螺线管组件
CN112901385B (zh) 燃油分配器
CN108350804B (zh) 内燃机的接地构造
EP3575591A1 (de) Brennstoffeinspritzanlage mit einer brennstoff führenden komponente, einem brennstoffeinspritzventil und einem verbindungselement
EP2112367A1 (en) Coupling arrangement and fuel injector
KR20180038505A (ko) 고압 연료 펌프
EP1488093A1 (de) Anschlussstück für eine kraftstoffpumpe
CN113991363A (zh) 用于燃料喷射器的螺柱组件
WO2008057030A1 (en) Device for connecting a high-pressure line to an accumulator tank
WO2013087506A1 (de) Druckmesseinrichtung, insbesondere druckmessglühkerze
EP1527274B1 (de) Brennkraftmaschine mit einem verbindungsmittel zum verbinden eines ersten mit einem zweiten abschnitt eines kabelbaums an einem zylinderkopf-gehäuse
EP2159407A1 (de) Kraftstoffversorgungsanlage für ein Kraftfahrzeug
US6793252B1 (en) Method for machining a common rail, common rail, and connection stub for application of the method
EP2283495A1 (de) Magnetgruppe für ein magnetventil

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination