CN113983058A - 一种防松防滑预埋槽道连接组件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防松防滑预埋槽道连接组件，属于城市轨道交通及铁路隧道技术领域，包括C形槽、T形螺栓、螺母和限位机构，所述C形槽至少设置有壳体和槽体；所述T形螺栓设置有螺栓栓杆和与所述槽体相匹配的螺栓栓头，所述螺栓栓头嵌入所述槽体，所述螺栓栓头和所述壳体相卡接；所述限位机构包括限位垫片和与所述槽体相匹配的限位部件，所述限位部件嵌入所述槽体，所述限位部件和所述壳体相接触，所述限位垫片设置有通孔，所述螺栓栓杆贯穿所述通孔与所述螺母连接。本发明达到能够提高预埋槽道使用过程中的安全性和耐久性的技术效果。
Description
技术领域
本发明属于城市轨道交通及铁路隧道技术领域，特别涉及一种防松防滑预埋槽道连接组件。
背景技术
随着城市轨道交通盾构隧道施工技术的发展，盾构管片预埋槽道得到越来越广泛的应用，盾构管片预埋槽道已逐渐取代传统锚栓打孔预埋安装技术，作为各类管线、接触网支撑连接件的主要施工工艺。
目前，在现有的城市轨道交通及铁路隧道技术中，通常是将槽道事先预埋在钢筋混凝土管片里，待管片拼装完成之后在需要连接的位置安装螺栓。但是，由于螺栓栓头的尺寸较小，螺栓栓头中实际结合部位的面积较小，无法提供较大的摩擦力，螺栓容易发生松动或滑动，导致从槽道中脱出引发事故，降低了预埋槽道使用过程中的安全性和耐久性。
综上所述，在现有的城市轨道交通及铁路隧道技术中，存在着预埋槽道使用过程中的安全性和耐久性较差的技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是预埋槽道使用过程中的安全性和耐久性较差的技术问题。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种防松防滑预埋槽道连接组件，所述组件包括：C形槽，所述C形槽至少设置有壳体和槽体；T形螺栓，所述T形螺栓设置有螺栓栓杆和与所述槽体相匹配的螺栓栓头，所述螺栓栓头嵌入所述槽体，所述螺栓栓头和所述壳体相卡接；螺母和限位机构，所述限位机构包括限位垫片和与所述槽体相匹配的限位部件，所述限位部件嵌入所述槽体，所述限位部件和所述壳体相接触，所述限位垫片设置有通孔，所述螺栓栓杆贯穿所述通孔与所述螺母连接。
进一步地，所述槽体包括内侧面和外侧面，所述内侧面位于所述槽体内，所述外侧面位于所述槽体外，所述外侧面位于所述限位垫片和所述内侧面之间，所述内侧面设置有第一防滑齿，所述外侧面设置有第二防滑齿。
进一步地，所述限位垫片设置有与所述第二防滑齿相匹配的第四防滑齿。
进一步地，所述限位部件设置有与所述第一防滑齿相匹配的第三防滑齿。
进一步地，所述限位部件包括第一限位头和第二限位头，所述通孔位于所述第一限位头和所述第二限位头之间。
进一步地，所述螺栓栓头呈矩形。
进一步地，所述第一限位头和第二限位头的间距大于所述螺栓栓头的宽度。
进一步地，所述第一限位头和第二限位头的间距小于所述螺栓栓头的长度。
进一步地，所述螺栓栓头的宽度小于所述槽体的开口的宽度。
进一步地，所述螺栓栓杆的直径小于所述槽体的开口的宽度。
有益效果：
本发明提供一种防松防滑预埋槽道连接组件，通过T形螺栓中螺栓栓头嵌入C形槽的槽体内，T形螺栓的螺栓栓头和C形槽的壳体相互卡接，限位机构中限位部件嵌入C形槽的槽体，限位部件和C形槽的壳体相互接触，T形螺栓的螺栓栓杆贯穿设置于限位垫片的通孔后与螺母连接。这样限位机构中的限位部件和限位垫片能够阻止T形螺栓中螺栓栓头在C形槽的槽体内进行转动，使得T形螺栓无法发生松动或滑动，继而T形螺栓难以从槽道中脱出而引发事故，提高了预埋槽道使用过程中的安全性和耐久性。从而达到了能够提高预埋槽道使用过程中的安全性和耐久性的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种防松防滑预埋槽道连接组件的示意图一；
图2为本发明实施例提供的一种防松防滑预埋槽道连接组件的示意图二；
图3为本发明实施例提供的一种防松防滑预埋槽道连接组件的示意图三；
图4为本发明实施例提供的一种防松防滑预埋槽道连接组件的示意图四。
具体实施方式
本发明公开了一种防松防滑预埋槽道连接组件，通过T形螺栓2中螺栓栓头201嵌入C形槽1的槽体内，T形螺栓2的螺栓栓头201和C形槽1的壳体相互卡接，限位机构3中限位部件301嵌入C形槽1的槽体，限位部件301和C形槽1的壳体相互接触，T形螺栓2的螺栓栓杆202贯穿设置于限位垫片302的通孔后与螺母4连接。这样限位机构3中的限位部件301和限位垫片302能够阻止T形螺栓2中螺栓栓头201在C形槽1的槽体内进行转动，使得T形螺栓2无法发生松动或滑动，继而T形螺栓2难以从槽道中脱出而引发事故，提高了预埋槽道使用过程中的安全性和耐久性。从而达到了能够提高预埋槽道使用过程中的安全性和耐久性的技术效果。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围；其中本实施中所涉及的“和/或”关键词，表示和、或两种情况，换句话说，本发明实施例所提及的A和/或B，表示了A和B、A或B两种情况，描述了A与B所存在的三种状态，如A和/或B，表示：只包括A不包括B；只包括B不包括A；包括A与B。
应当理解，虽然术语“第一”，“第二”等在这里可以用来描述各种元件，部件，区域，层和/或部分，但是这些元件，部件，区域，层和/或部分不应当受到这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个元件，部件，区域，层或区段与另一个元件，部件，区域，层或区段。因此，在不背离示例性实施例的教导的情况下，下面讨论的第一元件，部件，区域，层或部分可以被称作第二元件，部件，区域，层或部分。这里可以使用空间上相关的术语，例如“下面”，“上面”等，以便于描述一个元件或特征与另一个元件或特征的关系。可以理解，除了图中所示的方位之外，空间上相对的术语还包括使用或操作中的装置的不同方位。例如，如果图中的设备被翻转，那么被描述为“下面”的元件或特征将被定向为“上面”其它元件或特征。因此，示例性术语“下面”可以包括上面和下面的取向。该设备可以被定向(旋转90度或在其它定向上)，并且这里所使用的空间相关描述符被相应地解释。
同时，本发明实施例中，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本发明实施例中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明目的，并不是旨在限制本发明。
请参见图1、图2、图3和图4，图1是本发明实施例提供的一种防松防滑预埋槽道连接组件的示意图一，图2是本发明实施例提供的一种防松防滑预埋槽道连接组件的示意图二，图3是本发明实施例提供的一种防松防滑预埋槽道连接组件的示意图三，图4是本发明实施例提供的一种防松防滑预埋槽道连接组件的示意图四，本发明实施例提供的一种防松防滑预埋槽道连接组件，包括C形槽1、T形螺栓2、螺母4和限位机构3，现分别对C形槽1、T形螺栓2、螺母4和限位机构3进行详细说明：
对于C形槽1而言：
C形槽1至少设置有壳体和槽体，所述槽体包括内侧面和外侧面，所述内侧面位于所述槽体的内部，所述外侧面位于所述槽体的外部，所述外侧面位于所述限位垫片302和所述内侧面之间，所述内侧面设置有第一防滑齿101，所述外侧面设置有第二防滑齿。所述限位垫片302设置有与所述第二防滑齿相匹配的第四防滑齿。所述限位部件301设置有与所述第一防滑齿101相匹配的第三防滑齿。
具体而言，壳体的内部具有容纳T形螺栓2中螺栓栓头201和螺栓栓杆202，以及限位机构3中第一限位头和第二限位头的空间。如图1所示，壳体整体可以呈现为长方体形状，位于壳体下方的底部侧面设置有开口(以下简称开口)，位于壳体上方的顶部侧面与壳体的底部侧面相互对立，位于壳体左、右两侧的侧面分别与壳体底部侧面和壳体的顶部侧面相互连接，壳体左侧面与壳体底部侧面整体呈现为L型，壳体右侧面与壳体底部侧面整体也呈现为L型，两个L型(以下简称L型卡接头)之间断开即形成有设置于壳体下方的底部侧面的开口，槽体即由该开口和壳体的内部空间形成。
另外，槽体的内侧面是指位于槽体的内部的表面，该内侧面和设置于壳体下方的底部侧面的开口相互对立，槽体的外侧面是指如图1中位于壳体下方的侧面，该外侧面位于槽体的外部。在槽体的内侧面上和槽体的外侧面上都设置有第一防滑齿101，第一防滑齿101可以包括多个截面呈三角型的凸齿，每个凸齿的尺寸相同，相互平行的分布。设置于槽体的外侧面上的第二防滑齿和设置于限位垫片302的第四防滑齿相互匹配，使得设置于限位垫片302的第四防滑齿与设置于槽体的外侧面上的第二防滑齿相互咬合，实现了增加咬合摩擦力，能够阻止限位垫片302相对于槽体的外侧面进行滑动的效果。设置于槽体的内侧面上的第一防滑齿101和设置于限位部件301的第三防滑齿相互匹配，使得设置于限位部件301的第三防滑齿与设置于槽体的内侧面上的第一防滑齿101相互咬合，实现了增加咬合摩擦力，能够阻止限位部件301相对于槽体的内侧面进行滑动的效果。在C形槽1的表面还可以设置镀锌层、防腐层，能够延长C形槽1(即槽道)的使用寿命。
对于T形螺栓2而言：
T形螺栓2设置有螺栓栓杆202和与所述槽体相匹配的螺栓栓头201，所述螺栓栓头201嵌入所述槽体，所述螺栓栓杆202和所述螺栓栓头201相互连接，如螺栓栓杆202和螺栓栓头201可一体成型，通过将螺栓栓头201嵌入槽体的内部，即此时螺栓栓头201和壳体相互卡接，螺栓栓杆202可以随同螺栓栓头201一起嵌入槽体的内部。其中，所述螺栓栓头201呈现为矩形。所述螺栓栓头201的宽度小于所述槽体的开口的宽度。所述螺栓栓杆202的直径小于所述槽体的开口的宽度。
具体而言，T形螺栓2的螺栓栓头201呈现为矩形，螺栓栓头201的宽度可以略小于槽体的开口(即位于壳体下方的底部侧面的开口)的宽度，并且槽体的开口的宽度小于螺栓栓头201的长度，使得螺栓栓头201能够从槽体的开口进出槽体的内部。螺栓栓杆202的直径小于槽体的开口的宽度，使得螺栓栓杆202能够伸入槽体的内部。螺栓栓杆202和螺栓栓头201相互垂直，使得T形螺栓2整体上呈现为T型，螺栓栓头201嵌入槽体的内部后，螺栓栓杆202从槽体的内部经槽体的开口伸出，螺栓栓头201伸入槽体的内部后，由于螺栓栓头201的长度大于槽体的开口的宽度，上述L型卡接头会卡紧螺栓栓头201，使得螺栓栓头201和壳体相互卡接。在T形螺栓2的表面也可以设置镀锌层、防腐层，能够延长T形螺栓2的使用寿命。
对于螺母4和限位机构3而言：
限位机构3包括限位垫片302和与所述槽体相匹配的限位部件301，所述限位部件301嵌入所述槽体，所述限位部件301和所述壳体相接触，所述限位垫片302设置有通孔，所述螺栓栓杆202贯穿所述通孔与所述螺母4连接。其中，所述限位部件301包括第一限位头和第二限位头，所述通孔位于所述第一限位头和所述第二限位头之间，第三防滑齿可以分别设置于第一限位头和第二限位头上，即第三防滑齿可以包括有第一防滑齿结构和第二防滑齿结构，在第一限位头靠近第一防滑齿的一侧设置有第一防滑齿结构，在第二限位头靠近第一防滑齿的一侧设置有第二防滑齿结构。所述第一限位头和第二限位头的间距大于所述螺栓栓头201的宽度，使得螺栓栓头201能够放置在第一限位头和第二限位头之间。所述第一限位头和第二限位头的间距小于所述螺栓栓头201的长度，使得螺栓栓头201无法在第一限位头和第二限位头之间进行转动。
具体而言，在上述螺栓栓杆202从槽体的内部经槽体的开口伸出后，螺栓栓杆202伸入设置于限位机构3中限位垫片302上的通孔，限位机构3中限位部件301的第一限位头和第二限位头分别插入槽体内，位于第一限位头和第二限位头上的第三防滑齿分别与槽体的内侧面上的第一防滑齿101相互咬合，螺栓栓杆202上设置有与螺母4相匹配的螺纹，通过将螺母4和贯穿通孔后的螺栓栓杆202相互连接，使得限位机构3中限位垫片302和C形槽1的壳体相互卡紧，这样限位机构3中的限位部件301和限位垫片302能够阻止T形螺栓2中螺栓栓头201在C形槽1的槽体内进行转动，使得T形螺栓2无法发生松动或滑动，继而T形螺栓2难以从槽道中脱出而引发事故，提高了预埋槽道使用过程中的安全性和耐久性。
需要注意的是，限位机构3的制作材料可以是金属材料，限位机构3的表面设置镀锌层、防腐层，能够延长限位机构3的使用寿命。由于增加一特别设计的限位机构3和两处防滑齿，限位机构3可有效阻止T形螺栓2在C形槽1内可能发生的转动，限位机构3与C形槽1的两处防滑齿互相咬合又可阻止滑动，而且在设计时，还可以根据荷载计算，来合理的增加限位机构3沿槽体的长度延伸方向的长度，以增加咬合摩擦力，进行灵活配置，适应未来可更高的需求，并且具有安全性高，延长耐久度，简化构造，便于大规模生产。
请继续参见图1、图2、图3和图4，在实际操作中，首先可以通过将带锚杆的C形槽1预埋在隧道的盾构管片中，在需要安装各管线和接触网之前将T形螺栓2与C形槽1连接。其次，由于螺栓栓头201呈现为矩形，螺栓栓头201的尺寸与C形槽1的槽体尺寸相匹配，螺栓栓头201的宽度与C形槽1的开口尺寸一致，螺栓栓头201的长度略短于槽体内部的宽度(即槽体的左右两个侧面之间的间距)，使得螺栓栓头201能够在槽体的内部进行旋转。这样在开始连接时，可以在将螺栓栓头201的长边(即为螺栓栓头201的长度的边)按照沿着槽体的长度的延伸方向插入槽体后，将螺栓栓头201旋转90°。然后，将限位机构3中限位部件301的第一限位头和第二限位头，以及套入在限位机构3中限位垫片302上的T形螺栓2沿着槽体的长度的延伸方向进入槽体的内部，此时通过限位机构3可以卡住螺栓栓头201，而限位部件301的第一限位头和第二限位头也会被槽体的内部进行限位，继而能够防止螺栓栓头201在槽体的内部进行反向转动，并且由于设置于限位垫片302的第二防滑齿与设置于槽体的外侧面上的第一防滑齿101相互咬合，以及设置于限位部件301的第三防滑齿与设置于槽体的内侧面上的第一防滑齿101相互咬合，能够防止限位机构3的滑动。最后拧紧套在螺栓栓杆202上的螺母4，即可完成螺栓与C形槽1的固定连接。
本发明提供一种防松防滑预埋槽道连接组件，通过T形螺栓2中螺栓栓头201嵌入C形槽1的槽体内，T形螺栓2的螺栓栓头201和C形槽1的壳体相互卡接，限位机构3中限位部件301嵌入C形槽1的槽体，限位部件301和C形槽1的壳体相互接触，T形螺栓2的螺栓栓杆202贯穿设置于限位垫片302的通孔后与螺母4连接。这样限位机构3中的限位部件301和限位垫片302能够阻止T形螺栓2中螺栓栓头201在C形槽1的槽体内进行转动，使得T形螺栓2无法发生松动或滑动，继而T形螺栓2难以从槽道中脱出而引发事故，提高了预埋槽道使用过程中的安全性和耐久性。从而达到了能够提高预埋槽道使用过程中的安全性和耐久性的技术效果。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种防松防滑预埋槽道连接组件，其特征在于，所述组件包括：
C形槽，所述C形槽至少设置有壳体和槽体；
T形螺栓，所述T形螺栓设置有螺栓栓杆和与所述槽体相匹配的螺栓栓头，所述螺栓栓头嵌入所述槽体，所述螺栓栓头和所述壳体相卡接；
螺母和限位机构，所述限位机构包括限位垫片和与所述槽体相匹配的限位部件，所述限位部件嵌入所述槽体，所述限位部件和所述壳体相接触，所述限位垫片设置有通孔，所述螺栓栓杆贯穿所述通孔与所述螺母连接。
2.如权利要求1所述的防松防滑预埋槽道连接组件，其特征在于：
所述槽体包括内侧面和外侧面，所述内侧面位于所述槽体内，所述外侧面位于所述槽体外，所述外侧面位于所述限位垫片和所述内侧面之间，所述内侧面设置有第一防滑齿，所述外侧面设置有第二防滑齿。
3.如权利要求2所述的防松防滑预埋槽道连接组件，其特征在于：
所述限位垫片设置有与所述第二防滑齿相匹配的第四防滑齿。
4.如权利要求2所述的防松防滑预埋槽道连接组件，其特征在于：
所述限位部件设置有与所述第一防滑齿相匹配的第三防滑齿。
5.如权利要求1所述的防松防滑预埋槽道连接组件，其特征在于：
所述限位部件包括第一限位头和第二限位头，所述通孔位于所述第一限位头和所述第二限位头之间。
6.如权利要求5所述的防松防滑预埋槽道连接组件，其特征在于：
所述螺栓栓头呈矩形。
7.如权利要求6所述的防松防滑预埋槽道连接组件，其特征在于：
所述第一限位头和第二限位头的间距大于所述螺栓栓头的宽度。
8.如权利要求6所述的防松防滑预埋槽道连接组件，其特征在于：
所述第一限位头和第二限位头的间距小于所述螺栓栓头的长度。
9.如权利要求1所述的防松防滑预埋槽道连接组件，其特征在于：
所述螺栓栓头的宽度小于所述槽体的开口的宽度。
10.如权利要求1所述的防松防滑预埋槽道连接组件，其特征在于：
所述螺栓栓杆的直径小于所述槽体的开口的宽度。
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2021
- 2021-09-03 CN CN202111035681.1A patent/CN113983058A/zh active Pending
Patent Citations (6)
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