CN113976218A - 一种道路桥梁施工路基破碎装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种道路桥梁施工路基破碎装置，属于道路桥梁路基设备技术领域。一种道路桥梁施工路基破碎装置，包括处理箱，锥齿轮B的转轴穿过机械腔内壁延伸至圆腔内部并套接有转轮，方槽内部通过销轴转动连接有Y型杆，支撑块右侧中部固设有第二凸轮，支撑块底面中部呈线性等间距通过固定柱设有多个破碎锤，结构间的配合，使得该装置通过转轮的转动带动Y型杆进行运动，从而带动破碎锤进行上下往复锤动，对石块进行破碎处理，即使存在较大的石块，也可对其进行反复击打破碎，避免了通过破碎辊只能对一定尺寸的石块进行破碎处理的情况，提高了粉碎的效率，避免了存在不能处理石块的情况，放置了设备的损坏，延长了其使用的寿命。

Description

一种道路桥梁施工路基破碎装置
技术领域
本发明涉及道路桥梁路基设备技术领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁施工路基破碎装置。
背景技术
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。而在路基铺设的时候需要对石料进行破碎到合适的尺寸以减小缝隙，以便更好的铺设。现有技术公开号为CN212103610U的文献提供一种道路桥梁施工路基破碎装置，该装置通过在车体的底部设置有车轮，车体的后端面上设置有推手，车体的侧面上设置有出气孔，车体的内部设置有进料斜板，进料斜板的顶端设置有导流板，导流板的下方设置有破碎箱，破碎箱的内部分别设置有第一破碎辊和第二破碎辊。虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置通过两个破碎辊啮合进行破碎，只能对一定尺寸的石块进行破碎处理，对于较大的时候无法进行有效的破碎处理，或会损坏设备，减少其使用的寿命，而现有公开号为CN209934817U的文献存在同样的问题。
此外现有专利技术中CN113181995A种公开了一种建筑砖块等建筑垃圾的低碳回收处理装置，安装于安装架体上的调节装置运转并根据待破碎的建筑砖石尺寸调节安装于安装架体上的锤击装置与安装于安装架体上的传输装置的距离，待破碎处理的建筑砖石通过导料组件导入至传输装置内，传输装置运转并将建筑砖石带动至锤击装置下方，锤击装置运转并对建筑砖石进行锤击破碎处理，与此同时，锤击装置的飞轮运转并辅助锤击组件对砖石的破碎处理过程进行，锤击装置持续运转并完成对建筑砖石的锤击破碎过程，传输装置运转并将破碎处理完成的建筑砖石通过导料组件向外导出，该种回收处理装置实现了对建筑垃圾的锤击以及转运等操作，但是在锤击和转运驱动机构中需要单独设计驱动旋转电机和升降锤击机构以及单独的滑轨运输，因此整个设备的体积较大且成本较高。
鉴于此，我们提出一种道路桥梁施工路基破碎装置。
发明内容
1.要解决的技术问题
本发明的目的在于提供一种道路桥梁施工路基破碎装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种道路桥梁施工路基破碎装置，包括处理箱，所述处理箱前侧中部连通有进料斗，所述处理箱前后两侧下端均铰链有箱门，所述箱门外侧中部设有拉把，所述处理箱左侧内部开设有空腔，所述处理箱内部内部底面呈线性等间距设有多个凸起，所述箱门后侧左端设有机箱，所述机箱内部设有第一电机，所述第一电机输出轴穿过处理箱外壁延伸至空腔内部并同轴连接有圆杆，所述圆杆圆周外壁开设有环形曲线槽，所述处理箱内部设有推板，所述推板上侧左端固设有滑柱C，所述推板上侧右端固设有滑块，所述处理箱左侧中部开设有机械腔，所述机械腔后方开设有圆腔，所述圆腔左侧连通有方槽，所述处理箱右侧上端设有方箱，所述方箱内部设有第二电机，所述第二电机输出端穿过方箱内壁延伸至机械腔内部并套接有锥齿轮A，所述第二电机输出端穿过机械腔内壁延伸至处理箱内部并套接有转动盘，所述转动盘外壁开设有环形槽A，所述锥齿轮A圆周外壁啮合连接有锥齿轮B，所述锥齿轮B的转轴穿过机械腔内壁延伸至圆腔内部并套接有转轮，所述转轮外壁开设有环形槽B，所述方槽内部通过销轴转动连接有Y型杆，所述Y型杆右端穿过方槽内部延伸至圆腔内部并固设有第一凸轮，所述Y型杆左侧设有滑柱A，所述处理箱内壁右侧通过滑槽对称滑动连接有两个固定块，两个所述固定块之间呈上下结构设有两个滑柱B，所述处理箱内部设有破碎板，所述破碎板上侧后端设有限位块，所述破碎板右侧中部设有支撑块，所述支撑块右侧中部固设有第二凸轮，所述支撑块底面中部呈线性等间距通过固定柱设有多个破碎锤。
优选地，所述推板下侧呈线性等间距开设有多个弧形槽，所述凸起与弧形槽间隙配合，所述破碎锤与所述凸起外壁最高点接触配合。
优选地，所述环形曲线槽与滑柱C滑动连接，所述滑块与所述处理箱内壁右侧开设有的导槽滑动连接。
优选地，所述环形槽A呈心形结构设置，所述环形槽A与第二凸轮滑动连接。
优选地，所述环形槽B呈菱形结构设置，所述环形槽B与第一凸轮滑动连接。
优选地，所述滑柱A与所述限位块内部开设的孔滑动连接，所述滑柱B与所述支撑块内部开设的孔滑动连接。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
1.本发明通过锥齿轮B的转轴穿过机械腔内壁延伸至圆腔内部并套接有转轮，方槽内部通过销轴转动连接有Y型杆，处理箱内部设有破碎板，破碎板右侧中部设有支撑块，支撑块右侧中部固设有第二凸轮，支撑块底面中部呈线性等间距通过固定柱设有多个破碎锤，结构间的配合，使得该装置通过转轮的转动带动Y型杆进行运动，从而带动破碎锤进行上下往复锤动，对石块进行破碎处理，即使存在较大的石块，也可对其进行反复击打破碎，避免了通过破碎辊只能对一定尺寸的石块进行破碎处理的情况，提高了粉碎的效率，避免了存在不能处理石块的情况，放置了设备的损坏，延长了其使用的寿命。
2.本发明通过在第二电机输出端穿过方箱内壁延伸至机械腔内部并套接有锥齿轮A，第二电机输出端穿过机械腔内壁延伸至处理箱内部并套接有转动盘，Y型杆右端穿过方槽内部延伸至圆腔内部并固设有第一凸轮，通过转动盘的转动，带动了破碎锤进行前后的移动进行交错击打，配合上下击打的动作，有效的提高了破碎击打的频率，同时，位置的转换，可以通过另一个方形对石块进行击打，从而使其可以有效的进行破碎，提高了破碎的效率及效果。
3.本发明通过在处理箱内部内部底面呈线性等间距设有多个凸起，推板下侧呈线性等间距开设有多个弧形槽，凸起与弧形槽间隙配合，破碎锤与凸起外壁最高点接触配合，一定间距的凸起的设计，使其在通过破碎锤进行击打时，通过凸起的设计减少其接触面积，使其一点的受力较大，配合对其他点的挤压，来进一步提高其破碎的效率。
4.本发明通过在在第一电机输出轴穿过处理箱外壁延伸至空腔内部并同轴连接有圆杆，圆杆圆周外壁开设有环形曲线槽，处理箱内部设有推板，通过推板的设计，使其在破碎完毕后，可以通过推板来回的推动，使内部的石料被从两侧推出，避免了人工进行取出的繁琐及不便，节省了时间及人力物力。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的整体结构剖面图；
图3为本发明的处理箱内部结构展开图；
图4为本发明的推板结构拆分图；
图中标号说明：1、处理箱；101、空腔；102、凸起；103、导槽；104、机械腔；105、圆腔；106、方槽；2、进料斗；3、箱门；4、拉把；5、机箱；501、第一电机；502、圆杆；503、环形曲线槽；504、推板；505、滑块；506、滑柱C；507、弧形槽；6、方箱；601、第二电机；602、锥齿轮A；603、转动盘；604、环形槽A；605、锥齿轮B；606、转轮；607、环形槽B；7、Y型杆；701、第一凸轮；702、滑柱B；703、固定块；704、滑柱B；8、破碎板；801、限位块；802、支撑块；803、第二凸轮；804、破碎锤。
具体实施方式
请参阅图1-4,本发明提供一种技术方案：
一种道路桥梁施工路基破碎装置，包括处理箱1，处理箱1前侧中部连通有进料斗2，处理箱1前后两侧下端均铰链有箱门3，箱门3外侧中部设有拉把4，处理箱1左侧内部开设有空腔101，处理箱1内部内部底面呈线性等间距设有多个凸起102，箱门3后侧左端设有机箱5，机箱5内部设有第一电机501，第一电机501输出轴穿过处理箱1外壁延伸至空腔101内部并同轴连接有圆杆502，圆杆502圆周外壁开设有环形曲线槽503，处理箱1内部设有推板504，推板504上侧左端固设有滑柱C506，推板504上侧右端固设有滑块505，处理箱1左侧中部开设有机械腔104，机械腔104后方开设有圆腔105，圆腔105左侧连通有方槽106，处理箱1右侧上端设有方箱6，方箱6内部设有第二电机601，第二电机601输出端穿过方箱6内壁延伸至机械腔104内部并套接有锥齿轮A602，第二电机601输出端穿过机械腔104内壁延伸至处理箱1内部并套接有转动盘603，转动盘603外壁开设有环形槽A604，锥齿轮A602圆周外壁啮合连接有锥齿轮B605，锥齿轮B605的转轴穿过机械腔104内壁延伸至圆腔105内部并套接有转轮606，转轮606外壁开设有环形槽B607，方槽106内部通过销轴转动连接有Y型杆7，Y型杆7右端穿过方槽106内部延伸至圆腔105内部并固设有第一凸轮701，Y型杆7左侧设有滑柱A702，处理箱1内壁右侧通过滑槽对称滑动连接有两个固定块703，两个固定块703之间呈上下结构设有两个滑柱B704，处理箱1内部设有破碎板8，破碎板8上侧后端设有限位块801，破碎板8右侧中部设有支撑块802，支撑块802右侧中部固设有第二凸轮803，支撑块802底面中部呈线性等间距通过固定柱设有多个破碎锤804。结构间的配合，使得该装置通过转轮606的转动带动Y型杆7进行运动，从而带动破碎锤804进行上下往复锤动，对石块进行破碎处理，即使存在较大的石块，也可对其进行反复击打破碎，避免了通过破碎辊只能对一定尺寸的石块进行破碎处理的情况，提高了粉碎的效率，避免了存在不能处理石块的情况，放置了设备的损坏，延长了其使用的寿命。
具体的，推板504下侧呈线性等间距开设有多个弧形槽507，凸起102与弧形槽507间隙配合，破碎锤804与凸起102外壁最高点接触配合。一定间距的凸起102的设计，使其在通过破碎锤804进行击打时，通过凸起102的设计减少了其接触面积，使其一点的受力较大，配合对其他点的挤压，来进一步提高其破碎的效率。
进一步的，环形曲线槽503与滑柱C506滑动连接，滑块505与处理箱1内壁右侧开设有的导槽103滑动连接。通过环形曲线槽503驱使滑柱C506进行移动，从而带动推板504进行移动，从而使其在破碎完毕后，可以通过推板504来回的推动，使内部的石料被从两侧推出。
再进一步的，环形槽A604呈心形结构设置，环形槽A604与第二凸轮803滑动连接。通过转动盘603的转动，使其通过环形槽A604带动第二凸轮803进行前后位移，从而带动破碎板8上的破碎锤804进行移动换位。
更进一步的，环形槽B607呈菱形结构设置，环形槽B607与第一凸轮701滑动连接。通过转轮606的转动，使其通过环形槽B607带动第一凸轮701进行上下运动，从而通过Y型杆7带动破碎板8上的破碎锤804进行上下往复锤击。
值得说明的是，滑柱A702与限位块801内部开设的孔滑动连接，滑柱B704与支撑块802内部开设的孔滑动连接。通过滑柱A702及滑柱B704的设计，使得破碎板8只能进行上下运动及左右运动的动作。
当需要该道路桥梁施工路基破碎装置时，首先，通过在将待处理石块通过进料斗2放入后，通过控制器驱动第二电机601输出轴转动，由于第二电机601输出端穿过机械腔104内壁延伸至处理箱1内部并套接有转动盘603，转动盘603外壁开设有环形槽A604，而环形槽A604呈心形结构设置，环形槽A604与第二凸轮803滑动连接，通过转动盘603的转动，使其通过环形槽A604带动第二凸轮803进行前后位移，从而带动破碎板8上的破碎锤804进行移动换位，同时，由于第二电机601输出端穿过方箱6内壁延伸至机械腔104内部并套接有锥齿轮A602，锥齿轮A602圆周外壁啮合连接有锥齿轮B605，锥齿轮B605的转轴穿过机械腔104内壁延伸至圆腔105内部并套接有转轮606，转轮606外壁开设有环形槽B607，而环形槽B607呈菱形结构设置，环形槽B607与第一凸轮701滑动连接。通过转轮606的转动，使其通过环形槽B607带动第一凸轮701进行上下运动，从而通过Y型杆7带动破碎板8上的破碎锤804进行上下往复锤击，从而使其可以在上下锤击后进行换位上下锤击依次连续，而破碎锤804与凸起102外壁最高点接触配合，一定间距的凸起102的设计，使其在通过破碎锤804进行击打时，通过凸起102的设计减少了其接触面积，使其一点的受力较大，配合对其他点的挤压，来进一步提高其破碎的效率，当破碎完毕后，通过控制器驱动第一电机501输出轴进行转动，而第一电机501输出轴穿过处理箱1外壁延伸至空腔101内部并同轴连接有圆杆502，圆杆502圆周外壁开设有环形曲线槽503，环形曲线槽503与滑柱C506滑动连接，滑块505与处理箱1内壁右侧开设有的导槽103滑动连接。通过环形曲线槽503驱使滑柱C506进行移动，从而带动推板504进行移动，从而使其在破碎完毕后，可以通过推板504来回的推动，使内部的石料被从两侧推出收集待用。

Claims (6)

1.一种道路桥梁施工路基破碎装置，包括处理箱(1)，其特征在于：所述处理箱(1)前侧中部连通有进料斗(2)，所述处理箱(1)前后两侧下端均铰链有箱门(3)，所述箱门(3)外侧中部设有拉把(4)，所述处理箱(1)左侧内部开设有空腔(101)，所述处理箱(1)内部内部底面呈线性等间距设有多个凸起(102)，所述箱门(3)后侧左端设有机箱(5)，所述机箱(5)内部设有第一电机(501)，所述第一电机(501)输出轴穿过处理箱(1)外壁延伸至空腔(101)内部并同轴连接有圆杆(502)，所述圆杆(502)圆周外壁开设有环形曲线槽(503)，所述处理箱(1)内部设有推板(504)，所述推板(504)下侧呈线性等间距开设有多个弧形槽(507)，所述推板(504)上侧左端固设有滑柱C(506)，所述推板(504)上侧右端固设有滑块(505)，所述处理箱(1)左侧中部开设有机械腔(104)，所述机械腔(104)后方开设有圆腔(105)，所述圆腔(105)左侧连通有方槽(106)，
所述处理箱(1)右侧上端设有方箱(6)，所述方箱(6)内部设有第二电机(601)，所述第二电机(601)输出端穿过方箱(6)内壁延伸至机械腔(104)内部并套接有锥齿轮A(602)，所述第二电机(601)输出端穿过机械腔(104)内壁延伸至处理箱(1)内部并套接有转动盘(603)，所述转动盘(603)外壁开设有环形槽A(604)，所述环形槽A(604)呈心形结构设置，所述锥齿轮A(602)圆周外壁啮合连接有锥齿轮B(605)，所述锥齿轮B(605)的转轴穿过机械腔(104)内壁延伸至圆腔(105)内部并套接有转轮(606)，所述转轮(606)外壁开设有环形槽B(607)，所述环形槽B(607)呈菱形结构设置；
所述方槽(106)内部通过销轴转动连接有Y型杆(7)，所述Y型杆(7)右端穿过方槽(106)内部延伸至圆腔(105)内部并固设有第一凸轮(701)，所述Y型杆(7)左侧设有滑柱A(702)，所述处理箱(1)内壁右侧通过滑槽对称滑动连接有两个固定块(703)，两个所述固定块(703)之间呈上下结构设有两个滑柱B(704)，所述处理箱(1)内部设有破碎板(8)，所述破碎板(8)上侧后端设有限位块(801)，所述破碎板(8)右侧中部设有支撑块(802)，所述支撑块(802)右侧中部固设有第二凸轮(803)，所述支撑块(802)底面中部呈线性等间距通过固定柱设有多个破碎锤(804)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置，其特征在于：所述凸起(102)与弧形槽(507)间隙配合，所述破碎锤(804)与所述凸起(102)外壁最高点接触配合。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置，其特征在于：所述环形曲线槽(503)与滑柱C(506)滑动连接，所述滑块(505)与所述处理箱(1)内壁右侧开设有的导槽(103)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置，其特征在于：所述环形槽A(604)与第二凸轮(803)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置，其特征在于：所述环形槽B(607)与第一凸轮(701)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置，其特征在于：所述滑柱A(702)与所述限位块(801)内部开设的孔滑动连接，所述滑柱B(704)与所述支撑块(802)内部开设的孔滑动连接。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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