CN113974216A - 一种具有自主疏通功能的电子雾化器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电子雾化领域，尤其涉及一种具有自主疏通功能的电子雾化器。为了解决受限于雾化舱与储油室之间的输油通道孔径，积碳清理工作效率较低，并且频繁的拆解电子雾化器将破坏其密封性的技术问题。本发明提供了这样一种具有自主疏通功能的电子雾化器，包括有右部外壳、雾化单元和备储单元等；右部外壳的内左侧连接有雾化单元；右部外壳的内中侧连接有备储单元。在本发明提供的技术方案中，通过在电子雾化器的雾化舱内设置了疏通结构，在保证输油通道能够正常工作基础上，高效的将粘附在输油通道中的积碳排除干净，另外在结束使用电子雾化器的同时，自主对输油通道进行智能疏通处理，及时将输油通道中的积碳排除。

Description

一种具有自主疏通功能的电子雾化器

技术领域

本发明涉及电子雾化领域，尤其涉及一种具有自主疏通功能的电子雾化器。

背景技术

电子雾化器在使用过程中，未充分燃烧的燃料易产生积碳，积碳常集结于雾化器中的加热丝上，随着电子雾化器的长时间使用，加热丝上的部分积碳将脱离，并随着燃料油在燃烧时生产的雾气，在雾化舱内流动，由于雾化舱与储油室之间的输油通道孔径较小，若随雾气流动的积碳，粘附并堆积在输油通道中，将导致雾化舱与储油室之间的输油通道出现堵塞现象，从而导致电子雾化器出现出雾量小，以及出现焦糊味等不良现象。

在对电子雾化器内的积碳进行清理工作时，受限于雾化舱与储油室之间的输油通道孔径，不能完全将粘附在输油通道内的积碳清刷干净，积碳清理工作效率较低，并且频繁的拆解电子雾化器进行积碳清理工作，将导致电子雾化器的密封性能受损，长时间使用后电子雾化器易出现漏油现象。

发明内容

为了克服受限于雾化舱与储油室之间的输油通道孔径，积碳清理工作效率较低，并且频繁的拆解电子雾化器将破坏其密封性的缺点，本发明提供一种具有自主疏通功能的电子雾化器。

技术方案：一种具有自主疏通功能的电子雾化器，包括有雾化单元、备储单元、右部外壳、左部外壳、出气嘴、蓄电池、雾化点火器、储气舱和滤气管；右部外壳的左侧旋接有左部外壳；左部外壳的左侧旋接有出气嘴；右部外壳的内右侧固接有蓄电池；蓄电池的左侧电连接有雾化点火器；出气嘴的右侧连接有储气舱；储气舱的右侧连接有滤气管；右部外壳的内左侧连接有具备疏孔排碳结构的雾化单元；雾化单元的左侧连接滤气管；右部外壳的内中侧连接有辅助雾化单元完成疏孔的备储单元；雾化单元的右侧连接备储单元；备储单元的右侧连接雾化点火器。

进一步说明，雾化单元包括有左部内壳、第一拨环、弹簧楔形块、环形隔离板、雾化舱；右部外壳的内左侧固接有左部内壳；左部内壳的中侧滑动连接有第一拨环；第一拨环的右侧设有若干组弹簧楔形块，弹簧楔形块通过滑块结构滑动连接第一拨环；第一拨环的内侧固接有环形隔离板；滤气管的右侧连接有雾化舱；环形隔离板的内环面紧贴雾化舱的外表面；左部内壳连接备储单元。

进一步说明，第一拨环上侧的内部和下侧的内部，各开设有一个L型的第一通孔。

进一步说明，环形隔离板的上侧的内部和下侧的内部，各开设有一个竖直的第二通孔；环形隔离板的上侧的内部和下侧的内部，各开设有一个T型的第三通孔；以从左向右看的角度，两个第三通孔分别位于相邻的一个第二通孔的顺时针方向；两个第一通孔分别连接相邻的一个第二通孔。

进一步说明，雾化舱的上侧的内部和下侧的内部，各开设有一个竖直的第四通孔；两个第四通孔分别连接相邻的一个第二通孔。

进一步说明，备储单元包括有右部内壳、第二拨环、固定环、第三拨环、扭力弹簧、转轴、第一直齿轮、缺齿轮、内齿环和弧形齿板；右部外壳的内中侧连接有右部内壳；右部内壳与左部内壳之间滑动连接有第二拨环；右部内壳的内部固接有固定环；固定环的外环面滑动连接有第三拨环；第三拨环的右侧与固定环之间固接有扭力弹簧；固定环的内上侧转动连接有转轴；转轴的左端固接有第一直齿轮；转轴的右端固接有缺齿轮；第二拨环的内环面固接有内齿环；内齿环啮合第一直齿轮；固定环外环面的上侧固接有弧形齿板。

进一步说明，固定环的上侧的内部和下侧的内部，各开设有一个竖直的第五通孔。

进一步说明，第三拨环的上侧的内部和下侧的内部，各开设有一个竖直的第六通孔。

进一步说明，由环形隔离板将左部内壳、雾化舱、右部内壳和固定环之间空间，分别划分为左部储油室和右部储油室，右部储油室位于左部储油室的右侧；左部储油室由左部内壳、雾化舱与环形隔离板左侧的空间组成，右部储油室由右部内壳、固定环与环形隔离板右侧的空间组成；左部储油室与右部储油室之间通过第二通孔连通。

进一步说明，还包括有封闭单元，右部外壳左侧设有两个封闭单元，封闭单元包括有弹性件和挡板；右部外壳上部的左侧和下部的左侧，各固接有一个弹性件；两个弹性件的右部伸缩端各固接有一个挡板；两个挡板分别紧贴相邻的一个第一通孔外部出口。

本发明的有益效果为：为解决受限于雾化舱与储油室之间的输油通道孔径，积碳清理工作效率较低，并且频繁的拆解电子雾化器将破坏其密封性的技术问题，在本发明提供的技术方案中，通过在电子雾化器的雾化舱内设置了疏通结构，控制雾化舱内的疏通结构，同雾化舱与储油室之间的输油通道交替进行工作，在保证输油通道能够正常工作基础上，高效的将粘附在输油通道中的积碳排除干净，实现保障雾化舱与储油室之间的输油通道的通畅，另外在结束使用电子雾化器的同时，自主对输油通道进行智能疏通处理，及时将输油通道中的积碳排除，避免积碳因长时间停留而导致后期的疏通困难。

附图说明

图1为本电子雾化器的立体结构示意图；

图2为本电子雾化器的第一种局部剖视图；

图3为本电子雾化器的第二种局部剖视图；

图4为本电子雾化器的局部爆炸图；

图5为本电子雾化器的雾化单元第一种立体结构示意图；

图6为本电子雾化器的雾化单元局部立体结构示意图；

图7为本电子雾化器的雾化单元第二种立体结构示意图；

图8为本电子雾化器的A区放大立体结构示意图；

图9为本电子雾化器的雾化单元工作状态图；

图10为本电子雾化器的B区放大立体结构示意图；

图11为本电子雾化器的备储单元立体结构示意图；

图12为本电子雾化器的备储单元局部剖视图；

图13为本电子雾化器的备储单元局部立体结构示意图；

图14为本电子雾化器的备储单元局部工作状态图；

图15为本电子雾化器的封闭单元立体结构示意图。

以上附图中：1-右部外壳，2-左部外壳，3-出气嘴，4-蓄电池，5-雾化点火器，6-储气舱，7-滤气管，11-左部储油室，12-右部储油室，101-左部内壳，102-第一拨环，102a-第一通孔，103-弹簧楔形块，104-环形隔离板，104a-第二通孔，104b-第三通孔，105-雾化舱，105a-第四通孔，201-右部内壳，202-第二拨环，203-固定环，203a-第五通孔，204-第三拨环，204a-第六通孔，205-扭力弹簧，206-转轴，207-第一直齿轮，208-缺齿轮，209-内齿环，210-弧形齿板，301-弹性件，302-挡板。

具体实施方式

现在将参照附图在下文中更全面地描述本发明，在附图中示出了本发明当前优选的实施方式。然而，本发明可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文所阐述的实施方式；而是为了透彻性和完整性而提供这些实施方式，并且这些实施方式将本发明的范围充分地传达给技术人员。

实施例1

一种具有自主疏通功能的电子雾化器，如图1-3所示，包括有雾化单元、备储单元、右部外壳1、左部外壳2、出气嘴3、蓄电池4、雾化点火器5、储气舱6和滤气管7；右部外壳1的左侧旋接有左部外壳2；左部外壳2的左侧旋接有出气嘴3；右部外壳1的内右侧固接有蓄电池4；蓄电池4的左侧电连接有雾化点火器5；出气嘴3的右侧接通有储气舱6；储气舱6的右侧接通有滤气管7；右部外壳1的内左侧连接有雾化单元；雾化单元的左侧接通滤气管7；右部外壳1的内中侧连接有备储单元；雾化单元的右侧连接备储单元；备储单元的右侧连接雾化点火器5。

如图4-6所示，雾化单元包括有左部内壳101、第一拨环102、弹簧楔形块103、环形隔离板104、雾化舱105；右部外壳1的内左侧固接有左部内壳101；左部内壳101的中侧滑动连接有第一拨环102；第一拨环102的右侧设有若干组弹簧楔形块103，弹簧楔形块103通过滑块结构滑动连接第一拨环102；第一拨环102的内侧固接有环形隔离板104；滤气管7的右侧接通有雾化舱105；环形隔离板104的内环面紧贴雾化舱105的外表面；左部内壳101连接备储单元。

如图6-7所示，第一拨环102上侧的内部和下侧的内部，各开设有一个L型的第一通孔102a。

如图6-10所示，环形隔离板104的上侧的内部和下侧的内部，各开设有一个竖直的第二通孔104a；环形隔离板104的上侧的内部和下侧的内部，各开设有一个T型的第三通孔104b；以从左向右看的角度，两个第三通孔104b分别位于相邻的一个第二通孔104a的顺时针方向；两个第一通孔102a分别接通相邻的一个第二通孔104a。

如图6和图8所示，雾化舱105的上侧的内部和下侧的内部，各开设有一个竖直的第四通孔105a；两个第四通孔105a分别接通相邻的一个第二通孔104a。

如图4-5，以及图11-13所示，备储单元包括有右部内壳201、第二拨环202、固定环203、第三拨环204、扭力弹簧205、转轴206、第一直齿轮207、缺齿轮208、内齿环209和弧形齿板210；右部外壳1的内中侧连接有右部内壳201；右部内壳201与左部内壳101之间滑动连接有第二拨环202；右部内壳201的内部固接有固定环203；固定环203的外环面滑动连接有第三拨环204；第三拨环204的右侧与固定环203之间固接有扭力弹簧205；固定环203的内上侧转动连接有转轴206；转轴206的左端固接有第一直齿轮207；转轴206的右端固接有缺齿轮208；第二拨环202的内环面焊接有内齿环209；内齿环209啮合第一直齿轮207；固定环203外环面的上侧焊接有弧形齿板210。

如图13所示，固定环203的上侧的内部和下侧的内部，各开设有一个竖直的第五通孔203a。

如图13所示，第三拨环204的上侧的内部和下侧的内部，各开设有一个竖直的第六通孔204a。

如图3所示，由环形隔离板104将左部内壳101、雾化舱105、右部内壳201和固定环203之间空间，分别划分为左部储油室11和右部储油室12，右部储油室12位于左部储油室11的右侧；左部储油室11由左部内壳101、雾化舱105与环形隔离板104左侧的空间组成，右部储油室12由右部内壳201、固定环203与环形隔离板104右侧的空间组成；左部储油室11与右部储油室12之间通过第二通孔104a连通。

电子雾化器的使用：使用者先将出气嘴3从左部外壳2上旋出，再将燃料油填装入左部储油室11和右部储油室12中，并将出气嘴3旋回至左部外壳2上，接着使用者将整个电子雾化器以微角度倾斜状态使用，并以从左向右的角度，逆时针拨动第一拨环102，使第一拨环102带动环形隔离板104旋转，如图9-10所示，第二通孔104a与第四通孔105a的连接通道被断开，随后第三通孔104b接通第四通孔105a，使左部储油室11和右部储油室12中燃料油缓慢的通过第三通孔104b和第四通孔105a，流入雾化舱105内，通过雾化点火器5对雾化舱105内的燃料油进行点火处理，使雾化舱105内缓慢的散发出雾气，雾气随滤气管7和储气舱6，从出气嘴3喷出，需要关掉电子雾化器时，反向拨动第一拨环102复位，如图7-8所示，使第三通孔104b与第四通孔105a的连接通道被断开，第二通孔104a重新与第四通孔105a接通即可。

自主疏通功能的使用：在打开电子雾化器时，旋转的第一拨环102带动弹簧楔形块103经过第二拨环202时，第二拨环202表面的凸块结构沿弹簧楔形块103的斜面结构，推动弹簧楔形块103沿第一拨环102进行往复伸缩移动，在结束电子雾化器的使用时，反向拨动第一拨环102复位，以关闭电子雾化器中第三通孔104b与第四通孔105a的连接通道，使左部储油室11和右部储油室12不再向雾化舱105内提供燃料油，同时旋转的第一拨环102带动弹簧楔形块103，推动第二拨环202表面的凸块结构，带动第二拨环202和内齿环209旋转，内齿环209啮合第一直齿轮207带动转轴206转动，转轴206带动缺齿轮208转动，当缺齿轮208的齿廓啮合弧形齿板210时，转动的缺齿轮208带动弧形齿板210和第三拨环204，以从左向右的角度，逆时针旋转，同时扭力弹簧205被扭转，如图14所示，实现第三拨环204上的第六通孔204a与固定环203上的第五通孔203a相接通时，右部储油室12中的部分燃料油通过第六通孔204a和第五通孔203a，流入雾化舱105内，随后缺齿轮208的齿廓离开弧形齿板210，同时被扭转的扭力弹簧205带动第三拨环204反向旋转复位，使第六通孔204a与第五通孔203a的连接通道被断开，此时雾化舱105内含有燃料油的量，比电子雾化器在使用时，雾化舱105内含有燃料油的量更多，同时第一拨环102完成复位，第二通孔104a重新与第四通孔105a接通，之后雾化点火器5对雾化舱105内的燃料油进行点火处理，由于雾化舱105内含有燃料油的量较多，燃料油在转化为雾气的瞬间，雾化舱105内压力升高，雾化舱105内的雾气一部分从出气嘴3喷出，另一部分从第四通孔105a，向第二通孔104a和第一通孔102a的外部出口冲出，雾化舱105在释放压力同时，雾气快速经过第四通孔105a，并通过雾气释放时的冲击力，将粘附在第四通孔105a内的积碳快速排出。

由于第四通孔105a的孔径较小，而第二通孔104a和第一通孔102a的孔径远大于第四通孔105a的孔径，因此依靠雾气释放时的冲击力，能够高效的完成对第四通孔105a内的积碳清除工作，另外在每次结束使用电子雾化器的同时，自主对输油通道进行智能疏通处理，能够及时将输油通道中的积碳排除，避免积碳因长时间停留而导致后期的疏通困难。

实施例2

如图1-3、图15所示，在实施例1的基础上，还包括有封闭单元，右部外壳1左侧设有两个封闭单元，封闭单元包括有弹性件301和挡板302；右部外壳1上部的左侧和下部的左侧，各固接有一个弹性件301；两个弹性件301的右部伸缩端各固接有一个挡板302；两个挡板302分别紧贴相邻的一个第一通孔102a外部出口。

在本实施例中，弹性件301为弹簧伸缩杆。

若需要更高效的对第四通孔105a内的积碳进行清除工作，则需要增大雾气释放时的冲击力，在本实施例中，挡板302处于紧贴第一通孔102a外部出口的状态，在结束电子雾化器的使用时，反向拨动第一拨环102复位，并由雾化点火器5对雾化舱105内的燃料油进行点火处理，燃料油在转化为雾气的瞬间，雾化舱105内压力升高，此时雾化舱105内的雾气一部分从出气嘴3喷出，第一通孔102a受挡板302的阻挡，另一部分不能从第一通孔102a的外部出口排出，随着后续的燃料油转化为雾气，雾化舱105内的压力逐渐增大，当雾化舱105内的压力超过弹性件301的压缩弹力时，雾化舱105内的雾气推动挡板302带动弹性件301进行压缩，雾化舱105在释放压力同时，雾气快速经过第四通孔105a，并通过雾气释放时更大的冲击力，将粘附在第四通孔105a内的积碳快速排出，实现对第四通孔105a内的积碳更高效的清除工作。

虽然已经参照示例性实施例描述了本发明，但是应理解本发明不限于所公开的示例性实施例。以下权利要求的范围应给予最宽泛的解释，以便涵盖所有的变型以及等同的结构和功能。

Claims (10)

1.一种具有自主疏通功能的电子雾化器，包括有右部外壳(1)、左部外壳(2)、出气嘴(3)、蓄电池(4)、雾化点火器(5)、储气舱(6)和滤气管(7)；右部外壳(1)的左侧旋接有左部外壳(2)；左部外壳(2)的左侧旋接有出气嘴(3)；右部外壳(1)的内右侧固接有蓄电池(4)；蓄电池(4)的左侧电连接有雾化点火器(5)；出气嘴(3)的右侧连接有储气舱(6)；储气舱(6)的右侧连接有滤气管(7)；

其特征是：还包括有雾化单元和备储单元；右部外壳(1)的内左侧连接有具备疏孔排碳结构的雾化单元；雾化单元的左侧连接滤气管(7)；右部外壳(1)的内中侧连接有辅助雾化单元完成疏孔的备储单元；雾化单元的右侧连接备储单元；备储单元的右侧连接雾化点火器(5)。

2.按照权利要求1所述的一种具有自主疏通功能的电子雾化器，其特征是：雾化单元包括有左部内壳(101)、第一拨环(102)、弹簧楔形块(103)、环形隔离板(104)、雾化舱(105)；右部外壳(1)的内左侧固接有左部内壳(101)；左部内壳(101)的中侧滑动连接有第一拨环(102)；第一拨环(102)的右侧设有若干组弹簧楔形块(103)，弹簧楔形块(103)通过滑块结构滑动连接第一拨环(102)；第一拨环(102)的内侧固接有环形隔离板(104)；滤气管(7)的右侧连接有雾化舱(105)；环形隔离板(104)的内环面紧贴雾化舱(105)的外表面；左部内壳(101)连接备储单元。

3.按照权利要求2所述的一种具有自主疏通功能的电子雾化器，其特征是：第一拨环(102)上侧的内部和下侧的内部，各开设有一个L型的第一通孔(102a)。

4.按照权利要求3所述的一种具有自主疏通功能的电子雾化器，其特征是：环形隔离板(104)的上侧的内部和下侧的内部，各开设有一个竖直的第二通孔(104a)；环形隔离板(104)的上侧的内部和下侧的内部，各开设有一个T型的第三通孔(104b)；以从左向右看的角度，两个第三通孔(104b)分别位于相邻的一个第二通孔(104a)的顺时针方向；两个第一通孔(102a)分别连接相邻的一个第二通孔(104a)。

5.按照权利要求4所述的一种具有自主疏通功能的电子雾化器，其特征是：雾化舱(105)的上侧的内部和下侧的内部，各开设有一个竖直的第四通孔(105a)；两个第四通孔(105a)分别连接相邻的一个第二通孔(104a)。

6.按照权利要求5所述的一种具有自主疏通功能的电子雾化器，其特征是：备储单元包括有右部内壳(201)、第二拨环(202)、固定环(203)、第三拨环(204)、扭力弹簧(205)、转轴(206)、第一直齿轮(207)、缺齿轮(208)、内齿环(209)和弧形齿板(210)；右部外壳(1)的内中侧连接有右部内壳(201)；右部内壳(201)与左部内壳(101)之间滑动连接有第二拨环(202)；右部内壳(201)的内部固接有固定环(203)；固定环(203)的外环面滑动连接有第三拨环(204)；第三拨环(204)的右侧与固定环(203)之间固接有扭力弹簧(205)；固定环(203)的内上侧转动连接有转轴(206)；转轴(206)的左端固接有第一直齿轮(207)；转轴(206)的右端固接有缺齿轮(208)；第二拨环(202)的内环面固接有内齿环(209)；内齿环(209)啮合第一直齿轮(207)；固定环(203)外环面的上侧固接有弧形齿板(210)。

7.按照权利要求6所述的一种具有自主疏通功能的电子雾化器，其特征是：固定环(203)的上侧的内部和下侧的内部，各开设有一个竖直的第五通孔(203a)。

8.按照权利要求7所述的一种具有自主疏通功能的电子雾化器，其特征是：第三拨环(204)的上侧的内部和下侧的内部，各开设有一个竖直的第六通孔(204a)。

9.按照权利要求8所述的一种具有自主疏通功能的电子雾化器，其特征是：由环形隔离板(104)将左部内壳(101)、雾化舱(105)、右部内壳(201)和固定环(203)之间空间，分别划分为左部储油室(11)和右部储油室(12)，右部储油室(12)位于左部储油室(11)的右侧；左部储油室(11)由左部内壳(101)、雾化舱(105)与环形隔离板(104)左侧的空间组成，右部储油室(12)由右部内壳(201)、固定环(203)与环形隔离板(104)右侧的空间组成；左部储油室(11)与右部储油室(12)之间通过第二通孔(104a)连通。

10.按照权利要求9所述的一种具有自主疏通功能的电子雾化器，其特征是：还包括有封闭单元，右部外壳(1)左侧设有两个封闭单元，封闭单元包括有弹性件(301)和挡板(302)；右部外壳(1)上部的左侧和下部的左侧，各固接有一个弹性件(301)；两个弹性件(301)的右部伸缩端各固接有一个挡板(302)；两个挡板(302)分别紧贴相邻的一个第一通孔(102a)外部出口。

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