CN113969817A - 用于检测碳氢喷射系统的部件更换情况的方法和装置 - Google Patents

Abstract

提供了一种用于检测碳氢喷射系统的部件更换情况的方法和装置。根据本公开的一个方面，一种用于检测碳氢喷射系统的部件更换情况的方法包括：在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元时，开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时；响应于检测到所述计量单元中的压力传感器采集的压力值大于等于指定的压力阈值，停止对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时并将所述加压时间与预设的时间阈值进行比较，其中，所述压力阈值小于所述碳氢喷射系统中的喷射单元的喷嘴开启压力；以及如果所述加压时间大于等于所述时间阈值，则确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换。

Description

用于检测碳氢喷射系统的部件更换情况的方法和装置

技术领域

本公开总体上涉及车辆技术，更具体地，涉及用于检测柴油车辆的碳氢喷射(HCI)系统的部件更换情况的方法和装置。

背景技术

生态环保日益受到人们的重视，为了控制机动车污染物排放，各个国家和地区的排放标准日趋严格。针对柴油车辆的尾气排放，柴油颗粒过滤器(DPF)已经成为必不可少的处理技术之一。DPF用于捕集柴油车辆尾气中的颗粒物，主要是柴油燃烧后产生的碳烟。DPF通常采用壁流式结构，当柴油机排出的尾气进入DPF时，通过强迫气流通过多孔壁面，能将尾气中的颗粒物吸附在过滤器上，达到尾气净化的目的。

随着车辆行驶里程的增加，DPF中累积的碳烟颗粒会越来越多，造成堵塞，使得车辆排气不畅、动力下降、油耗上升，甚至引发故障。因此，需要及时将DPF中累积的颗粒物清理掉，亦即DPF再生。DPF再生可分为主动再生和被动再生。作为一种主要的主动再生方式，在启动再生后，通过碳氢喷射(HCI)系统向包括DPF的柴油车辆尾气后处理系统中喷射柴油，令其中的尾气加热至600℃左右的高温，使得DPF中累积的碳烟颗粒燃烧从而实现清理，完成DPF再生。

如果HCI系统的部件出现损坏等情况，需要及时进行更换，相应地要针对新的部件进行设置以免影响DPF再生过程的正确执行。现有技术中，缺乏能够高效地、自动地检测HCI系统的部件更换情况的手段。

发明内容

在发明内容部分中，以简化的形式介绍一些选出的概念，其将在下面的具体实施方式部分中被进一步描述。该发明内容部分并非是要标识出所要求保护的主题的任何关键特征或必要特征，也不是要被用于帮助确定所要求保护的主题的范围。

根据本公开的一个方面，提供了一种用于检测碳氢喷射系统的部件更换情况的方法，所述方法包括：在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元时，开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时；响应于检测到所述计量单元中的压力传感器采集的压力值大于等于指定的压力阈值，停止对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时并将所述加压时间与预设的时间阈值进行比较，其中，所述压力阈值小于所述碳氢喷射系统中的喷射单元的喷嘴开启压力；以及如果所述加压时间大于等于所述时间阈值，则确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换。

根据本公开的另一个方面，提供了一种用于检测碳氢喷射系统的部件更换情况的装置，所述装置包括：用于在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元时，开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时的模块；用于响应于检测到所述计量单元中的压力传感器采集的压力值大于等于指定的压力阈值，停止对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时并将所述加压时间与预设的时间阈值进行比较的模块，其中，所述压力阈值小于所述碳氢喷射系统中的喷射单元的喷嘴开启压力；以及用于如果所述加压时间大于等于所述时间阈值，则确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换的模块。

根据本公开的再一个方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有指令，所述指令在由至少一个处理器执行时，使得所述至少一个处理器：在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元时，开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时；响应于检测到所述计量单元中的压力传感器采集的压力值大于等于指定的压力阈值，停止对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时并将所述加压时间与预设的时间阈值进行比较，其中，所述压力阈值小于所述碳氢喷射系统中的喷射单元的喷嘴开启压力；以及如果所述加压时间大于等于所述时间阈值，则确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换。

根据本公开的又一个方面，提供了一种计算设备，所述计算设备包括：存储器，其用于存储指令；以及至少一个处理器，其耦合到所述存储器，其中，所述指令在由所述至少一个处理器执行时，使得所述至少一个处理器：在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元时，开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时；响应于检测到所述计量单元中的压力传感器采集的压力值大于等于指定的压力阈值，停止对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时并将所述加压时间与预设的时间阈值进行比较，其中，所述压力阈值小于所述碳氢喷射系统中的喷射单元的喷嘴开启压力；以及如果所述加压时间大于等于所述时间阈值，则确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换。

附图说明

在附图中对本公开的实现以示例的形式而非限制的形式进行了说明，附图中相似的附图标记表示相同或类似的部件，其中：

图1示出了可以在其中实施本公开的一些实现的示例性操作环境；

图2示出了根据本公开的一些实现的示例性方法的流程图；

图3示出了根据本公开的一些实现的示例性加压时间对比图；

图4示出了根据本公开的一些实现的示例性装置的框图；

图5示出了根据本公开的一些实现的示例性计算设备的框图。

附图标记列表

110：油箱 120：输油泵 130：滤清器

140：计量单元 150：喷射单元 160：金属硬管

170：后处理系统 172：柴油氧化催化器(DOC)

174：柴油颗粒过滤器(DPF) 176：选择性催化还原系统(SCR)

180：控制单元

210：在启动碳氢喷射系统中的计量单元时，开始对该系统的加压时间进行计时

220：获取计量单元中的压力传感器采集的压力值

230：判断所获取的压力值是否大于等于指定的压力阈值

240：停止对碳氢喷射系统的加压时间进行计时

250：判断加压时间是否大于等于预设的时间阈值

260：确定碳氢喷射系统的部件发生更换

410-430：模块 510：处理器 520：存储器

具体实施方式

在以下的说明书中，出于解释的目的，阐述了大量具体细节。然而，应当理解的是，本公开的实现无需这些具体细节就可以实施。在其它实例中，并未详细示出公知的电路、结构和技术，以免影响对说明书的理解。

说明书通篇中对“一个实现”、“实现”、“示例性实现”、“一些实现”、“各种实现”等的引述表示所描述的本公开的实现可以包括特定的特征、结构或特性，然而，并不是说每个实现都必须要包含这些特定的特征、结构或特性。此外，一些实现可以具有针对其它实现描述的特征中的一些、全部，或者不具有针对其它实现描述的特征。

以最有助于理解所要求保护的主题的方式，可能会将各种操作描述为依次序的多个分立的动作或操作。然而，描述的次序并不应当被解释为暗示这些操作必然是依赖于次序的。尤其是，这些操作可以不按照所呈现的次序来执行。在另外的一些实现中，还可以执行各种另外的操作，和/或忽略各种已经描述的操作。

在说明书和权利要求书中，可能会出现的短语“A和/或B”用来表示以下之一：(A)、(B)、(A和B)。类似地，可能会出现的短语“A、B和/或C”用来表示以下之一：(A)、(B)、(C)、(A和B)、(A和C)、(B和C)、(A和B和C)。

在说明书和权利要求书中，可能会用到术语“耦合”和“连接”及其派生词。需要理解的是，这些术语并非是要作为彼此的同义词。相反，在特定的实现中，“连接”用于表示两个或更多部件彼此直接物理或电接触，而“耦合”则用于表示两个或更多部件彼此协作或交互，但是它们可能、也可能不直接物理或电接触。

下面首先参考图1，其示出了可以在其中实施本公开的一些实现的示例性操作环境100。操作环境100示出了与柴油车辆的尾气处理相关的DPF主动再生过程所涉及的一些部件/系统。

如图1所示，柴油车辆油箱的110中的柴油，可以被通过输油泵120抽取进入供油管路。输油泵120能够提供一定的压力。在经过滤清器130滤除柴油中的有害杂质和水份等之后，清洁的柴油可以被输送至高压油路部分(未示出)。如图1所示，金属硬管160作为一个分支连接到主管路。计量单元140在接收到DPF主动再生请求之后启动，将柴油引入到计量单元140中，并进而经计量单元140和喷射单元150之间的另一段金属硬管160流入喷射单元150。喷射单元150在一定压力条件下将燃油喷射到后处理系统170中以帮助实现DPF再生。

在一些实现中，柴油车辆尾气的后处理系统170典型地可以包括柴油氧化催化器(DOC)172、柴油颗粒过滤器(DPF)174、以及选择性催化还原系统(SCR)176。其中，DOC 172主要用于去除尾气中的碳氢化合物和一氧化碳，DPF 174主要用于去除尾气中的颗粒物，而SCR 176则主要用于去除尾气中的氮氧化物，排气管中的尾气依次通过这些处理阶段。

在进行DPF主动再生时，喷射单元150在后处理系统170中的DOC172的上游喷射柴油，喷射的燃油在排气管中与尾气充分混合并在DOC172的尾部燃烧，从而将尾气加热至600℃左右的高温，接着高温尾气进入DPF 174后，使得DPF 174中累积的碳烟颗粒燃烧从而实现对DPF 174的清理。

控制单元180通信地耦合到计量单元140以用于控制计量单元140的操作。在满足一定条件的情况下，例如，根据车辆行使里程、发动机运行时间、排气背压限值、碳烟颗粒累积量等因素，控制单元180确定达到DPF再生时机，因此可以向计量单元140发出DPF主动再生请求。在一些实现中，控制单元180可以是车辆的电子控制单元(ECU)；在另外的实现中，控制单元180也可以是单独的控制器，其专用于下面描述的计量单元140/碳氢喷射(HCI)系统，然而本公开并不限于此。

在一些实现中，计量单元140可以包括切断阀、压力传感器、计量阀等部件。燃油进入计量单元140首先遇到切断阀，其用于切断或开启燃油流动。切断阀可响应于DPF主动再生请求而开启。计量单元140中的压力传感器用于感知油压以帮助进行再生油量计量，并且能够确定是否有管路泄露。在一些实现中，压力传感器用于实时地或近乎实时地感测油压，在另一些实现中，压力传感器用于以预定的时间间隔来感测油压，例如每秒感测一次，然而本公开并不限于此。计量单元140中的计量阀用于精确计量再生过程所需的燃油喷射量。此外，在一些实现中，喷射单元150是一个纯机械结构，其喷嘴的开启和关闭只受到压力控制。当油压大于所设定的开启压力时，喷嘴开启进行燃油喷射，而当油压降低，燃油喷射停止。在一个示例中，喷射单元150的喷嘴的开启压力为2.6Bar。

碳氢喷射(HCI)系统典型地由计量单元140和喷射单元160构成。在一些实现中，碳氢喷射系统还可以包括一个或多个其它的部件。例如在一个示例中，控制单元180也可以被视为碳氢喷射系统的一部分，然而本公开并不限于此。

如果碳氢喷射系统的部件，如计量单元140和/或喷射单元150出现损坏等情况，需要及时进行更换。换新后的部件和相关管路中存在大量空气，这容易导致在以后的DPF主动再生过程中压力检测出现错误进而影响确定正确的再生所需燃油喷射量。另外，换新后的部件例如计量单元140内的管路中往往还带有厂家测试油，测试油也会因其老化和高温等情况引发计量单元140等部件易于出现故障。上述情况针对刚从工厂生产线上下线的新柴油车辆来说也同样如此。

在碳氢喷射系统的部件发生更换之后，例如在维修站更换了计量单元140和/或喷射单元150之后，应当触发针对碳氢喷射系统的排气处理，该处理用于将发生部件更换的碳氢喷射系统的相关管路中包含的、包括如上所述的空气和测试油在内的杂质排出，以保证以后的DPF主动再生过程能够正常进行。在一些实现中，这可以通过从外部向控制单元180告知发生部件更换这一情况来触发。在一些实现中，在例如维修站中进行了更换之后，维修站的工作人员可以使用专门的工具与车辆上的诸如ECU的控制单元180进行通信，将相应的更换情况通知给控制单元180。控制单元180在接收到该通知之后会触发排气处理以排出碳氢喷射系统的相关管路中包含的杂质。更具体地，在一些实现中，控制单元180令碳氢喷射系统进行工作，启动计量单元140，将压力柴油引入计量单元140和喷射单元150，采用基于计量单元140内的管路的容积、喷射单元150内的管路的容积、和/或计量单元140与喷射单元150之间的管路的容积等确定的一个最大燃油喷射量进行喷射，从而将更换了部件的碳氢喷射系统的相关管路中的空气和测试油等杂质排出而代之以充满柴油。

然而，采用上述方式仍存在一些不足。例如，维修站的工作人员可能在更换了碳氢喷射系统的部件之后因疏忽而忘记通过专用工具与控制单元180进行通信来告知该情况；或者例如，碳氢喷射系统的部件更换情况是在维修站之外进行的，而那里根本不具备相应工具与控制单元180进行通信；等等。这些都会对碳氢喷射系统在后续的DPF主动再生过程中的正常工作造成影响。

下面参考图2，其示出了根据本公开的一些实现的示例性方法200的流程图。方法200可用于高效地自动检测柴油车辆的碳氢喷射系统的部件是否发生更换，而无需外部的人工介入。根据本公开的一些实现，方法200可以在用于控制碳氢喷射系统的操作的控制单元中实施，例如，图1中所示的控制单元180。作为示例而非限制，控制单元180可以是车辆的ECU。

如前所述，碳氢喷射系统典型地可以包括如图1中所示的计量单元140和喷射单元150。按照基本的布局，计量单元140和喷射单元150之间有一段管路(图1中以一段金属硬管160示出)。在系统在正常状态下时，该段管路中是充满柴油的。而一旦计量单元140和喷射单元150中的至少一个被更换，或者例如车辆以全新状态从生产线上下线时，至少在该段管路中是空的，换句话说，充满空气。在利用碳氢喷射系统进行DPF主动再生时，如前所述，需要开启计量单元，系统需要建压达到所需的系统压力，例如2.6Bar，这样喷射单元的喷嘴才能开启，将燃油喷入后处理系统。研究发现，针对充满燃油的管路所需的加压时间与针对空管路所需的加压时间存在较大差异。在一个示例中，前者只需要5秒左右，而后者则可能要20秒。

先转到图3，其示出了根据本公开的一些实现的示例性加压时间对比图。该图中纵轴表示压力，而横轴则表示加压时间，并且其中，实线曲线示出的是管路中充满燃油的碳氢喷射系统的加压曲线，而点状曲线示出的则是包含空管路的碳氢喷射系统的加压曲线。这里，平行于横轴的虚线，表示一个指定的压力阈值。在一个示例中，该压力阈值被设置为一个小于碳氢喷射系统中位于计量单元下游的喷射单元的喷嘴的开启压力的压力值。从图3中可以清楚地看到，同样是达到该压力阈值，管路中充满燃油的碳氢喷射系统所花费的加压时间T1大大短于空管路的碳氢喷射系统所花费的加压时间T2。

相应地，本公开设计实现了如图2所示的方法200，来检测碳氢喷射系统的部件更换情况。更具体地，方法开始于步骤210，在该步骤中，在启动碳氢喷射系统中的计量单元时，开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时。

在一些实现中，启动碳氢喷射系统中的计量单元(例如，图1所示的计量单元140)可以包括，由用于控制碳氢喷射系统的操作的控制单元180，例如ECU，向计量单元140发出启动信号。响应于该启动信号，计量单元140中的切断阀转为开启状态，从而通过输油泵220输送的压力柴油开始流入计量单元，由此使得碳氢喷射系统的管路中的压力开始增加。在一些实现中，在控制单元180发出这样的启动信号时，该控制单元180还可以利用一计时器来开始对碳氢喷射系统的加压时间进行计时。在一些实现中，针对计量单元180的启动信号和针对计时器的计时开始信号可以是由控制单元180同时发出的，然而本公开并不限于此。

此外，在一些实现中，步骤210的操作可以在在每个驾驶循环开始时执行。换句话说，方法200的检测过程可以在每次车辆发动机启动时进行，由此可以及时检测到碳氢喷射系统的部件是否发生更换。在另一些实现中，步骤210的操作也可以定期进行，例如，每天一次，每周一次，等等。

接着，方法200进行到步骤220，在该步骤中，获取计量单元中的压力传感器采集的压力值。如前所述，计量单元140中设置有一个或多个压力传感器。计量单元140启动之后，这样的压力传感器可以测量计量单元140的一个或多个位置上的压力值，所述压力值可表征碳氢喷射系统的当前加压状态。

然后，在步骤230，判断所获取的压力值是否大于等于指定的压力阈值。在一些实现中，所指定的压力阈值小于碳氢喷射系统中位于计量单元下游的喷射单元的喷嘴的开启压力。在一些实现中，所述压力阈值的选取使得能够在达到该压力阈值所需的加压时间上将发生部件更换的碳氢喷射系统与未发生部件更换的碳氢喷射系统明显区分开。在一个示例中，喷嘴的开启压力为2.6Bar，而所指的压力阈值为2.0Bar。

如果在步骤230判定所获取的压力值大于等于指定的压力阈值，则方法200前进到步骤240；否则，方法200跳转回步骤220，继续监视计量单元中的压力传感器采集的压力情况。

响应于在步骤230中判定所获取的压力值大于等于压力阈值，在步骤240，停止对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时。在一些实现中，控制单元180一旦确定当前所获取的压力值已经达到甚至超出了压力阈值，就令用于对碳氢喷射系统的加压时间进行计时的计时器停止工作，从而得到当前的加压时间。

接着，方法200进行到步骤250，判断所述碳氢喷射系统的加压时间是否大于等于预设的时间阈值。在一些实现中，所述预设时间是选取自图3中所示的时间T1和T2之间的一个合适的值。在一些实现中，所述时间阈值可以是考虑输油泵110的规格、计量单元140内的管路的容积、喷射单元150内的管路的容积、和/或计量单元140与喷射单元150之间的管路的容积等一个或多个因素来设置的。如果在步骤250判定所述加压时间大于等于预设的时间阈值，则方法200前进到步骤260；否则，方法200结束。

响应于在步骤250判定所述加压时间大于等于时间阈值，在步骤260，确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换。利用上述检测过程，通过设置合适的压力阈值和时间阈值，可以及时发现当前碳氢喷射系统的加压状况不同于正常工作的碳氢喷射系统的加压状况，由此可以判定碳氢喷射系统的一个或多个部件发生了更换。

由此，根据本公开的一些实现，提供了一种用于检测碳氢喷射系统的部件更换情况的方法，所述方法可以包括：在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元时，开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时(210)；响应于检测到所述计量单元中的压力传感器采集的压力值大于等于指定的压力阈值，停止对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时并将所述加压时间与预设的时间阈值进行比较(220,230,240,250)，其中，所述压力阈值小于所述碳氢喷射系统中的喷射单元的喷嘴开启压力；以及如果所述加压时间大于等于所述时间阈值，则确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换(260)。

此外，根据本公开的一些实现，响应于在步骤260确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换，方法200还可以包括触发针对所述碳氢喷射系统的排气处理，其中，所述排气处理用于排出所述碳氢喷射系统的相关管路中包含的杂质。在一些实现中，控制单元180在确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换这一情况之后，即可以立即自动触发排气处理。排气处理的过程可以参见前面的描述，在此不再赘述。

附加地或者可替代地，响应于在步骤260确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换，方法200还可以包括，发出警告以指示所述碳氢喷射系统的部件发生更换。在一个示例中，所述警告可以以可视地形式发出，例如通过车辆的仪表盘/中控台屏幕上的图标、按键灯光，等等；在一个示例中，所述警告也可以以可听的形式发出，例如通过车辆的扬声器等，然而本公开并不限于此。

此外，本领域技术人员可以理解，这里描述的示例性方法200同样适用于针对刚从工厂生产线上下线的新柴油车辆的检测。

上文中结合图2描述了根据本公开的一些实现的方法200的流程图，本领域技术人员可以理解，这里所述的方法200仅仅是示例性的而非限制性的，其中示出的这些操作并不是必然要按照所描述的顺序来执行，并且并不是这里所描述的每一个操作都是实施本公开的一个特定实现所必需的。在另外一些实现中，方法200还可以包括在说明书中描述的其它操作。此外，可以理解的是，示例性方法200的各种操作可以用软件、硬件、固件或其任意组合来实现。

下面参考图4，其示出了根据本公开的一些实现的示例性装置400的框图。

如图4所示，装置400可以包括模块410，其用于在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元时，开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时。此外，装置400还可以包括模块420，其用于响应于检测到所述计量单元中的压力传感器采集的压力值大于等于指定的压力阈值，停止对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时并将所述加压时间与预设的时间阈值进行比较，其中，所述压力阈值小于所述碳氢喷射系统中的喷射单元的喷嘴开启压力。此外，装置400还可以包括模块430，其用于如果所述加压时间大于等于所述时间阈值，则确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换。

此外，在一些实现中，装置400还可以包括附加的模块，用于执行说明书中已经描述的其它操作，例如结合图2的示例性方法200的流程图而描述的。此外，在一些实现中，装置400的各种模块还可以进行组合或拆分。本领域技术人员可以理解，示例性装置400可以用软件、硬件、固件、或其任意组合来实现。

图5示出了根据本公开的一些实现的示例性计算设备500的框图。

如图5所示，设备500可以包括至少一个处理器510。处理器510可以包括任意类型的通用处理单元、专用处理单元、核心、电路、控制器，等等。此外，设备500还可以包括存储器520。存储器520可以包括任意类型的可以用于存储数据的介质。在一些实现中，存储器520被配置为存储指令，所述指令在执行时使得至少一个处理器510执行本文中所描述的操作，例如，结合图2的示例性方法200的流程图而描述的各种操作。

本领域技术人员可以理解，对于设备500的结构的上述描述仅仅是示例性而非限制性的，其它结构的设备也是可行的，只要能够用来实现本文中所述的功能，例如，前面结合示例性方法200所描述的。

本公开的各种实现可以包括或操作多个组件、部件、单元、模块、实例或机制，其可以用硬件、软件、固件、或其任意组合来实现。硬件的示例可以包括、但不限于：设备、处理器、微处理器、电路、电路元件(例如、晶体管、电阻器、电容器、电感器，等等)、集成电路、专用集成电路(ASIC)、可编程逻辑器件(PLD)、数字信号处理器(DSP)、现场可编程门阵列(FPGA)、存储单元、逻辑门、寄存器、半导体器件、芯片、微芯片、芯片组，等等。软件的示例可以包括、但不限于：软件组件、程序、应用、计算机程序、应用程序、系统程序、机器程序、操作系统软件、中间件、软件模块、例程、子例程、函数、方法、过程、软件接口、应用编程接口(API)、指令集、计算机代码、计算机代码段、字、值、符号、或其任意组合。确定一个实现是使用硬件、软件、和/或固件来实现可以取决于多种因素而变化，例如期望的计算速率、功率级别、耐热性、处理周期预算、输入数据速率、输出数据速率、存储器资源、数据总线速度，以及其它的设计或性能约束，正如一个给定的实现所期望的。

这里描述的一些实现可以包括制品。制品可以包括存储介质。存储介质的示例可以包括用任意方法或技术实现的用以存储信息(例如，计算机可读指令、数据结构、程序模块、或其它数据)的易失性的和非易失性的、可移动的和不可移动的介质。存储介质可以包括、但不限于：随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可编程只读存储器(PROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、闪速存储器或其它存储器技术，光盘(CD)、数字多用盘(DVD)或其它光存储，磁带盒、磁带、磁盘存储或其它磁存储设备，或者任何其它的能够用于存储信息的介质。在一些实现中，制品可以存储可执行的计算机程序指令，其在被一个或多个处理单元执行时，使得处理单元执行这里所述的操作。可执行的计算机程序指令可以包括任意合适类型的代码，例如，源代码、编译代码、解释代码、可执行代码、静态代码、动态代码，等等。可执行的计算机程序指令可以使用任意适当的高级的、低级的、面向对象的、可视化的、编译的和/或解释的编程语言来实现。

下面描述本公开的一些示例性实现。

示例1可以包括一种用于检测碳氢喷射系统的部件更换情况的方法，所述方法包括：在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元时，开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时；响应于检测到所述计量单元中的压力传感器采集的压力值大于等于指定的压力阈值，停止对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时并将所述加压时间与预设的时间阈值进行比较，其中，所述压力阈值小于所述碳氢喷射系统中的喷射单元的喷嘴开启压力；以及如果所述加压时间大于等于所述时间阈值，则确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换。

示例2可以包括示例1所述的主题，其中，所述方法还包括：响应于确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换，触发针对所述碳氢喷射系统的排气处理，其中，所述排气处理用于排出所述碳氢喷射系统的相关管路中包含的杂质。

示例3可以包括示例1或示例2所述的主题，其中，在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元时开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时是在每个驾驶循环开始时执行的。

示例4可以包括一种用于检测碳氢喷射系统的部件更换情况的装置，所述装置包括：用于在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元时，开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时的模块；用于响应于检测到所述计量单元中的压力传感器采集的压力值大于等于指定的压力阈值，停止对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时并将所述加压时间与预设的时间阈值进行比较的模块，其中，所述压力阈值小于所述碳氢喷射系统中的喷射单元的喷嘴开启压力；以及用于如果所述加压时间大于等于所述时间阈值，则确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换的模块。

示例5可以包括4所述的主题，其中，所述装置还包括：用于响应于确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换，触发针对所述碳氢喷射系统的排气处理的模块，其中，所述排气处理用于排出所述碳氢喷射系统的相关管路中包含的杂质。

示例6可以包括示例4或示例5所述的主题，其中，在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元时开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时是在每个驾驶循环开始时执行的。

示例7可以包括一种计算机可读存储介质，其上存储有指令，所述指令在由至少一个处理器执行时，使得所述至少一个处理器：在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元时，开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时；响应于检测到所述计量单元中的压力传感器采集的压力值大于等于指定的压力阈值，停止对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时并将所述加压时间与预设的时间阈值进行比较，其中，所述压力阈值小于所述碳氢喷射系统中的喷射单元的喷嘴开启压力；以及如果所述加压时间大于等于所述时间阈值，则确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换。

示例8可以包括示例7所述的主题，其中，所述指令在由所述至少一个处理器执行时，还使得所述至少一个处理器：响应于确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换，触发针对所述碳氢喷射系统的排气处理，其中，所述排气处理用于排出所述碳氢喷射系统的相关管路中包含的杂质。

示例9可以包括示例7或示例8所述的主题，其中，在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元时开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时是在每个驾驶循环开始时执行的。

示例10可以包括一种计算设备，所述计算设备包括：存储器，其用于存储指令；以及至少一个处理器，其耦合到所述存储器，其中，所述指令在由所述至少一个处理器执行时，使得所述至少一个处理器：在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元时，开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时；响应于检测到所述计量单元中的压力传感器采集的压力值大于等于指定的压力阈值，停止对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时并将所述加压时间与预设的时间阈值进行比较，其中，所述压力阈值小于所述碳氢喷射系统中的喷射单元的喷嘴开启压力；以及如果所述加压时间大于等于所述时间阈值，则确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换。

示例11可以包括示例10所述的主题，其中，所述指令在由所述至少一个处理器执行时，还使得所述至少一个处理器：响应于确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换，触发针对所述碳氢喷射系统的排气处理，其中，所述排气处理用于排出所述碳氢喷射系统的相关管路中包含的杂质。

示例12可以包括示例10或示例11所述的主题，其中，在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元时开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时是在每个驾驶循环开始时执行的。

上面已经描述的内容包括所公开的架构的示例。当然并不可能描述组件和/或方法的每种可以想见的组合，但是本领域技术人员可以理解，许多其它的组合和排列也是可行的。因此，该新颖架构旨在涵盖落入所附权利要求的精神和范围之内的所有这样的替代、修改和变型。

Claims (10)

1.一种用于检测碳氢喷射系统的部件更换情况的方法，包括：

在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元(140)时，开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时(210)；

响应于检测到所述计量单元(140)中的压力传感器采集的压力值大于等于指定的压力阈值，停止对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时并将所述加压时间与预设的时间阈值进行比较(220,230,240,250)，其中，所述压力阈值小于所述碳氢喷射系统中的喷射单元(150)的喷嘴开启压力；以及

如果所述加压时间大于等于所述时间阈值，则确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换(260)。

2.根据权利要求1所述的方法，还包括：

响应于确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换，触发针对所述碳氢喷射系统的排气处理，其中，所述排气处理用于排出所述碳氢喷射系统的相关管路中包含的杂质。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元(140)时开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时(210)是在每个驾驶循环开始时执行的。

4.一种用于检测碳氢喷射系统的部件更换情况的装置(400)，包括：

用于在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元(140)时，开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时的模块(210；410)；

用于响应于检测到所述计量单元(140)中的压力传感器采集的压力值大于等于指定的压力阈值，停止对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时并将所述加压时间与预设的时间阈值进行比较的模块(220,230,240,250；420)，其中，所述压力阈值小于所述碳氢喷射系统中的喷射单元(150)的喷嘴开启压力；以及

用于如果所述加压时间大于等于所述时间阈值，则确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换的模块(260；430)。

5.根据权利要求4所述的装置，还包括：

用于响应于确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换，触发针对所述碳氢喷射系统的排气处理的模块，其中，所述排气处理用于排出所述碳氢喷射系统的相关管路中包含的杂质。

6.根据权利要求4或5所述的装置，其中，在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元(140)时开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时是在每个驾驶循环开始时执行的。

7.一种计算机可读存储介质，其上存储有指令，所述指令在由至少一个处理器执行时，使得所述至少一个处理器：

在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元(140)时，开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时(210)；

响应于检测到所述计量单元(140)中的压力传感器采集的压力值大于等于指定的压力阈值，停止对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时并将所述加压时间与预设的时间阈值进行比较(220,230,240,250)，其中，所述压力阈值小于所述碳氢喷射系统中的喷射单元(150)的喷嘴开启压力；以及

如果所述加压时间大于等于所述时间阈值，则确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换(260)。

8.根据权利要求7所述的计算机可读存储介质，其中，在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元(140)时开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时(210)是在每个驾驶循环开始时执行的，并且其中，所述指令在由所述至少一个处理器执行时，还使得所述至少一个处理器：

响应于确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换，触发针对所述碳氢喷射系统的排气处理，其中，所述排气处理用于排出所述碳氢喷射系统的相关管路中包含的杂质。

9.一种计算设备(500)，包括：

存储器(520)，其用于存储指令；以及

至少一个处理器(510)，其耦合到所述存储器(520)，其中，所述指令在由所述至少一个处理器(520)执行时，使得所述至少一个处理器(510)：

在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元(140)时，开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时(210)；

响应于检测到所述计量单元(140)中的压力传感器采集的压力值大于等于指定的压力阈值，停止对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时并将所述加压时间与预设的时间阈值进行比较(220,230,240,250)，其中，所述压力阈值小于所述碳氢喷射系统中的喷射单元(150)的喷嘴开启压力；以及

如果所述加压时间大于等于所述时间阈值，则确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换(260)。

10.根据权利要求9所述的计算设备，其中，在启动所述碳氢喷射系统中的计量单元(140)时开始对所述碳氢喷射系统的加压时间进行计时(210)是在每个驾驶循环开始时执行的，并且其中，所述指令在由所述至少一个处理器执行时，还使得所述至少一个处理器：

响应于确定所述碳氢喷射系统的部件发生更换，触发针对所述碳氢喷射系统的排气处理，其中，所述排气处理用于排出所述碳氢喷射系统的相关管路中包含的杂质。

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