CN113969205A - 一种含聚酯分子的汽车发动机油及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种含聚酯分子的汽车发动机油及其制备方法，属于润滑油技术领域，特别是涉及一种具有抗磨损的发动机油及其制备方法；本发明通过在基础油中添加一定比例的聚酯添加剂、粘指剂、降凝剂、复合添加剂等，其制得的汽车发动机油的性能参数上均满足行业要求，且磨斑直径较小，当发动机油的润滑性能不能满足要求时，聚酯分子中含有的氧元素，使之具有正电极，因静电作用，使聚酯分子吸附于金属表面形成油膜，从而使内部部件免于过度接触，成功地解决了当发动机工作环境受到突然改变，引起的机油润滑性能暂时失效而出现磨损的问题。

Description

一种含聚酯分子的汽车发动机油及其制备方法

技术领域

本发明涉及润滑油技术领域，特别是涉及一种含聚酯分子的汽车发动机油及其制备方法。

背景技术

发动机油又称机油，是用于润滑发动机曲轴箱各运行元件的润滑油，发动机油对发动机有冷却和清洗的作用，发动机具有一套完整的润滑系统，由油底壳、油泵、粗细滤清器和油道管路组成。润滑油通过管道、油泵的强制循环或飞溅等方式，被送到各个摩擦部位，在相对运动的摩擦表面形成一层油膜，使金属表面分开，从而减少金属器件之间的摩擦，保证发动机系统稳定工作，可见，润滑油的润滑减磨作用在运行过程中发挥着至关重要的作用。

为了保证发动机的润滑效果，发动机油要有适当的粘度，又要有良好的粘温特性，使粘度受温度变化的影响小，润滑油的粘度过大，会增加摩擦部件间的运动阻力，低温启动困难，机械效率降低，燃油消耗增加；粘度过小，在摩擦部件间不能形成强韧的油膜，减摩效果不好，增加发动机的磨损。因此，为了避免粘度问题引起发动机部件的磨损，开发一种自身具有减磨抗磨的发动机油具有较大市场前景。

发明内容

本发明的目的是提供一种含聚酯分子的汽车发动机油，该汽车发动机油克服了上述现有技术中存在的缺陷，本发明通过在基础油中添加聚酯添加剂，并配合复合添加剂和粘指剂、降凝剂，其制得的汽车发动机油的性能参数均满足行业要求，且磨斑直径较小，其抗磨损性能达到行业领先水平，当由于发动机油工作环境受到突然改变，引起的机油润滑性能暂时失效而出现磨损现象时，聚酯分子中含有氧元素，使之具有正电极，因静电作用，使聚酯分子吸附于金属表面形成油膜，从而使金属部件免于过度接触，从而避免出现磨损现象，进而提高了抗磨损性能。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供了一种含聚酯分子的汽车发动机油，其原料组成按质量份数计包括：基础油70～85份、聚酯添加剂4～9份、复合添加剂5.5～8.5份、粘指剂5～10份、降凝剂0.1～0.3份。

优选的，所述基础油选自二类基础油和三类基础油中的一种或两种。

优选的，所述二类基础油选自150N、400N和500N中的一种或几种。

优选的，所述三类基础油选自100N、150N和250N中的一种或几种。

优选的，所述聚酯添加剂为季戊四醇酯、新戊基多元醇醇酯，乙烯-丙烯聚合物中的一种或几种。

优选的，所述聚酯添加剂季戊四醇酯。

优选的，所述复合添加剂选自分散剂、消泡剂、抗磨剂和减磨剂中的一种或几种。

优选的，所述粘指剂选自OCP型和HSD型中的一种或两种。

本发明还提供了上述含聚酯分子的汽车发动机油的制备方法，包括以下步骤：

1)将基础油升温至60～70℃，加入粘指剂和降凝剂，搅拌，得到溶液A；

2)向溶液A中添加复合添加剂和聚酯添加剂，搅拌，得到汽车发动机油。

优选的，所述搅拌采用脉冲搅拌，脉冲搅拌的时间为20～50min。

本发明的有益技术效果：

本发明提供了一种含聚酯分子的汽车发动机油，本发明通过在基础油中添加少量的聚酯添加剂，在与复合添加剂、粘指剂、降凝剂的共同作用下，使发动机油具有较优的性能参数，而且其为清洁型发动机油，在800℃的高温下燃烧，无残留痕迹；而且在工作过程中，如果机油的润滑作用失效，聚酯分子中含有的氧元素，使之具有正电极，因静电作用，使聚酯分子吸附于金属表面形成油膜，从而使金属部件免于过度接触，从而避免出现磨损现象；采用四球法对发动机油的抗磨性能进行检测，本申请所述的汽车发动机油与市场上出售的发动机油相比具有较小的磨斑直径，抗磨损性能较好，可降低发动机的功耗，也可保护凸轮轴、曲轴、活塞环、气门杆等部件。

本发明还提供了上述汽车发动机油的制备方法，将基础油升温至60～70℃，加入粘指剂和降凝剂，搅拌，得到溶液A；向溶液A中添加复合添加剂和聚酯添加剂，搅拌，得到汽车发动机油。该制备方法操作简单，易于实施。

具体实施方式

本发明提供了一种含聚酯分子的汽车发动机油，其原料组成按质量份数计包括：基础油70～85份、聚酯添加剂4～9份、复合添加剂5.5～8.5份、粘指剂5～10份、降凝剂0.1～0.3份。

本发明制备汽车发动机油的原料中包含70～85份基础油，更优选为78～85份；本发明中所述基础油选自二类基础油和三类基础油中的一种或两种；当二类基础油和三类基础油同时添加时，两者优选等质量添加；本发明中，所述二类基础油优选为150N、400N和500N中的一种或几种，当二类基础油优选上述具体物质中的两种或三种时，各物质优选等质量添加；在本发明中，所述三类基础油优选为100N、150N和250N中的一种或几种，当三类基础油优选上述具体物质中的两种或三种时，各物质优选等质量添加；本发明对所述基础油的来源没有特殊要求，选用本领域技术人员熟知来源的基础油即可。

以添加基础油的质量为基准，本发明所述汽车发动机油的原料中还包括4～9份聚酯添加剂，优选为7～9份；所述聚酯添加剂优选为季戊四醇酯；聚酯添加剂中的聚酯分子含有氧元素，使其具有正电极，因静电作用，使聚酯分子吸附于金属表面形成油膜，从而使金属部件免于过度接触，从而避免出现磨损现象，可降低发动机的功耗，也可保护凸轮轴、曲轴、活塞环、气门杆等部件。

以添加基础油的质量为基准，本发明所述汽车发动机油的原料中还包括5.5～8.5份复合添加剂，所述复合添加剂优选分散剂、消泡剂、抗磨剂和减磨剂中的一种或几种，所述复合添加剂优选上述具体物质中的两种、三种或四种时，各具体物质优选等质量添加。

以添加基础油的质量为基准，本发明所述汽车发动机油的原料中还包括5～10份粘指剂，优选为8～10份；在本发明中，所述粘指剂优选为OCP型和HSD型中的一种或两种，当粘指剂优选上述OCP型和HSD型中的两种时，其优选等质量添加；本发明对所述粘指剂的来源没有特殊要求，选用本领域技术人员常规来源的即可。

以添加基础油的质量为基准，本发明所述汽车发动机油的原料中还包括0.1～0.3份降凝剂；本发明对所述降凝剂的种类没有特殊要求，优选为降凝剂803B、降凝剂T602B和降凝剂P-2100中的一种或几种。

本发明还提供了上述含聚酯分子的汽车发动机油的制备方法，包括以下步骤：

1)将基础油升温至60～70℃，加入粘指剂和降凝剂，搅拌，得到溶液A；

2)向溶液A中添加复合添加剂和聚酯添加剂，搅拌，得到汽车发动机油。

在本发明中，将称量好的基础油由真空泵或螺旋杆泵抽至调和釜中，并将基础油升温至60～70℃，优选60～65℃，加入粘指剂和降凝剂时，优选用真空泵将其抽至基础油中的添加方式，添加时间优选3～6min，边添加边搅拌，本发明对所述粘指剂和降凝剂的添加顺序没有特殊要求，添加完成后，采用脉冲搅拌的方式对混合物料进行搅拌，搅拌时间优选20～50min，得到溶液A；

得到溶液A后，向溶液A中添加复合添加剂和聚酯添加剂，优选用真空泵或螺旋杆泵将其抽至溶液A中的添加方式，本发明对所述复合添加剂和聚酯添加剂的添加顺序没有特殊要求，添加完成后，优选脉冲搅拌的方式对其进行搅拌，搅拌时间优选20～50min，搅拌至混合溶液澄清透明，得到汽车发动机油。

下面结合实施例对本发明提供的汽车发动机油及其制备方法进行详细的说明，但是不能把它们理解为对本发明保护范围的限定。

实施例1：

本发明提供的含聚酯分子的汽车发动机油由包含以下质量份的原料制备得到：

150N二类基础油25份、100N三类基础油60份、聚酯添加剂4份、分散剂1.5份、消泡剂1.5份、抗磨剂1.5份和减磨剂1.5份、OCP型粘指剂5份、降凝剂T602B 0.1份；

具体制备方法如下：

将称量好的150N二类基础油和100N三类基础油分别由真空泵抽至调和釜中混合均匀，并将调和釜进行升温，当温度为60℃时，通过螺旋杆泵分别将OCP型粘指剂和降凝剂T602B抽至调和釜中与基础油混合，其中OCP型粘指剂和降凝剂T602B在5min内添加完毕，添加过程中边添加边搅拌，添加完成后，采用脉冲搅拌的方式对混合物料进行搅拌，搅拌时间到达20min时，用螺旋杆泵将分散剂、消泡剂、减磨剂、抗磨剂和聚酯添加剂分别抽至上述混合物中，添加完成后，脉冲搅拌50min，搅拌至混合溶液澄清透明，得到汽车发动机油。

实施例2：

本发明提供的含聚酯分子的汽车发动机油由包含以下质量份的原料制备得到：

400N二类基础油35份、150N三类基础油35份、聚酯添加剂6.5份、消泡剂2.5份、减磨剂3份和抗磨剂3份、OCP型粘指剂8份、降凝剂803B 0.2份；

具体制备方法如下：

将称量好的400N二类基础油和150N三类基础油分别由螺旋杆泵抽至调和釜中混合均匀，并将调和釜进行升温，当温度为65℃时，通过真空泵分别将OCP型粘指剂和降凝剂T602B抽至调和釜中与基础油混合，其中OCP型粘指剂和降凝剂T602B在10min内添加完毕，添加过程中边添加边搅拌，添加完成后，采用脉冲搅拌的方式对混合物料进行搅拌，搅拌时间到达35min时，用螺旋杆泵将消泡剂、减磨剂、抗磨剂和聚酯添加剂分别抽至上述混合物中，添加完成后，脉冲搅拌35min，搅拌至混合溶液澄清透明，得到汽车发动机油。

实施例3：

500N二类基础油60份、250N三类基础油20份、聚酯添加剂9份、分散剂2份、消泡剂2份、抗磨剂1.5份、减磨剂1.5份、HSD型粘指剂10份、降凝剂P-21000.3份；

具体制备方法如下：

将称量好的500N二类基础油和250N三类基础油分别由真空泵抽至调和釜中混合均匀，并将调和釜进行升温，当温度为70℃时，通过螺旋杆泵分别将HSD型粘指剂和降凝剂P-2100抽至调和釜中与基础油混合，其中HSD型粘指剂和降凝剂P-2100在10min内添加完毕，添加过程中边添加边搅拌，添加完成后，采用脉冲搅拌的方式对混合物料进行搅拌，搅拌时间到达50min时，用螺旋杆泵将分散剂、消泡剂、抗磨剂、减磨剂和聚酯添加剂分别抽至上述混合物中，添加完成后，脉冲搅拌40min，搅拌至混合溶液澄清透明，得到汽车发动机油。

将实施例1～3制得的汽车发动机油进行性能检测，各性能均符合行业标准，而且其为清洁型发动机油，在800℃的高温下燃烧，无残留痕迹，为高性能汽车发动机油。

将实施例1～3制得的汽车发动机油和市场上出售的SN 10W-40汽油机润滑油(对比样1)在相同的条件下分别进行抗磨性能测定，均采用四球法对其进行测定，测定条件为392N，1200r/min，75℃，60min；其磨斑直径如表1所述：

表1磨斑直径

样品	实施例1	实施例2	实施例3	对比样1	备注
						磨斑直径(四球法)	0.31mm	0.32mm	0.31mm	0.45mm	SH/T0081

由上表可知，实施例1～3制备的汽车发动机油采用四球法对其抗磨损性能的测定，其磨斑直径为0.31～0.32mm，而市场上常见的发动机油的磨斑直径为0.45mm，其磨斑直径远远大于本申请发动机油的磨斑直径，本申请制备的发动机油通过在基础油的基础上添加聚酯添加剂，与复合添加剂、粘指剂和降凝剂的协同作用下制得，其通过四球法测试，其磨斑直径较小，表明其抗磨损性能高于市场上常规出售的发动机油，取得了较优的技术效果。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种含聚酯分子的汽车发动机油，其原料组成按质量份数计包括：基础油70～85份、聚酯添加剂4～9份、复合添加剂5.5～8.5份、粘指剂5～10份、降凝剂0.1～0.3份。

2.根据权利要求1所述的含聚酯分子的汽车发动机油，其特征在于，所述基础油选自二类基础油和三类基础油中的一种或两种。

3.根据权利要求2所述的含聚酯分子的汽车发动机油，其特征在于，所述二类基础油选自150N、400N和500N中的一种或几种。

4.根据权利要求2所述的含聚酯分子的汽车发动机油，其特征在于，所述三类基础油选自100N、150N和250N中的一种或几种。

5.根据权利要求1所述的含聚酯分子的汽车发动机油，其特征在于，所述聚酯添加剂为季戊四醇酯、新戊基多元醇醇酯，乙烯-丙烯聚合物中的一种或几种。

6.根据权利要求5所述的含聚酯分子的汽车发动机油，其特征在于，所述聚酯添加剂为季戊四醇酯。

7.根据权利要求1所述的含聚酯分子的汽车发动机油，其特征在于，所述复合添加剂选自分散剂、消泡剂、抗磨剂和减磨剂中的一种或几种。

8.根据权利要求1所述的含聚酯分子的汽车发动机油，其特征在于，所述粘指剂选自OCP型和HSD型中的一种或两种。

9.根据权利要求1～8中任意一项所述的含聚酯分子的汽车发动机油的制备方法，包括以下步骤：

1)将基础油升温至60～70℃，加入粘指剂和降凝剂，搅拌，得到溶液A；

2)向溶液A中添加复合添加剂和聚酯添加剂，搅拌，得到汽车发动机油。

10.根据权利要求9所述的含聚酯分子的汽车发动机油的制备方法，其特征在于，所述搅拌采用脉冲搅拌，脉冲搅拌的时间为20～50min。