CN113964909A - 新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及锂电池包检测技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统。所述新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统包括控制系统、电池储能系统和安全管理系统，所述控制系统包括Lunix设备、dofbot扩展板、显示器和Web客户端，所述Lunix设备分别与dofbot扩展板、显示器和Web客户端相连，所述电池储能系统与控制系统相连，且电池储能系统通过变压器接入开闭所，所述安全管理系统与控制系统相连。本发明提供的新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统能增加电池系统电池组的使用寿命，避免了出现安全隐患，方便根据其状态对电池系统电池组进行维修或养护。
Description
技术领域
本发明涉及锂电池包检测技术领域，尤其涉及新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统。
背景技术
锂离子电池是一种二次电池(充电电池)，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，锂离子在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，锂离子从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。它具有能量密度高、质量轻和安全性能好等其他储能电池不可比拟的优势，已经成功应用于各种电子产品、通讯设备、自动化仪器仪表、电动自行车、电动汽车、航空和航天等领域。
随着科技的发展，新能源汽车的使用者也越来越多，就需要建立充电站给新能源汽车充电，也就需要给新能源汽车充电用的电池组。给新能源汽车充电用的电池组在使用的过程中经常会发生过放电、温度过高而受损以及起火等情况，并且由于其充电放电频繁，大大缩减了其使用寿命。
因此，有必要提供一种新的新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统解决上述技术问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统。
本发明提供的新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统包括：
控制系统；
电池储能系统，所述电池储能系统与控制系统相连，且电池储能系统通过变压器接入开闭所；
安全管理系统，所述安全管理系统与控制系统相连。
优选的，所述控制系统包括Lunix设备、dofbot扩展板、显示器和Web客户端，所述Lunix设备分别与dofbot扩展板、显示器和Web客户端相连。
优选的，所述电池储能系统包括：储能逆变器PCS、电池系统电池组、电池管理系统BMS和智能箱体，所述储能逆变器PCS与Lunix设备相连，且储能逆变器PCS与电池系统电池组相连，所述电池系统电池组安装在智能箱体内，且电池系统电池组与电池管理系统BMS相连，所述电池管理系统BMS与dofbot扩展板相连。。
优选的，通过电池储能系统的电能通过标准化接口连接直流充电桩，无需充电桩逆变处理，实现储能电能高效实用，即用户可以利用充电桩对电动汽车进行快速充电。
优选的，所述充电桩在不同时段的用电负荷不同，相应的电池储能系统作出不同的调整：
A.在白天用户用电高峰期，当用电负荷超过电网额定配给容量一定比例时，Lunix设备接收到电池管理系统BMS的信号，向储能逆变器PCS发出放电指令，电池系统电池组放电，给充电桩供电，当EMS检测电池系统电池组电量SOC低于设定值时，Lunix设备向储能逆变器PCS发送停止放电指令，电池系统电池组停止放电；
B.当充电桩同时高负荷用电时，电池储能系统可调配大电流峰值，避免电网受到大电流冲击；
C.在晚上用户用电低谷期，并且用电负荷处于谷段时，储能逆变器PCS接受Lunix设备发出的并网充电指令，电网通过储能逆变器PCS对电池组进行充电，充电完成后，系统向储能逆变器PCS发出停止充电指令，储能逆变器PCS进入待机状态。
优选的，所述安全管理系统包括：
红外探测器，多个所述红外探测器安装在智能箱体内，且所述红外探测器安装在电池系统电池组的四周，监控电池系统电池组以及智能箱体内各个元件的温度，所述红外探测器与Lunix设备以及声音警报器连接；
烟雾传感器，多个所述烟雾传感器安装在智能箱体内，且烟雾传感器与Lunix设备以及声音警报器连接，当检测到电池系统电池组或智能箱体内各个元件发生火灾时，立刻发出报警信号，Lunix设备同时发出命令，控制储能逆变器PCS与电池系统电池组断开。
优选的，所述电池储能系统储能装置实行每天一充一放，低谷期进行充电，其他时段进行放电，基本放电量为200KWH，根据“峰，谷，平”分别代表用电的高峰期，低谷期，和正常用电期，时间的具体分配如下：
高峰时段:8:00-11:0018:00-23:00；
低谷时段:23:00-7:00；
平时段:7:00-8:0011:00-18:00。
与相关技术相比较，本发明提供的新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统具有如下有益效果：
1、本发明通过对电池储能系统的充放电情况进行监视和控制，实现有序充电，有效用电，增加电池系统电池组的使用寿命，避免出现安全隐患，方便根据其状态对电池系统电池组进行维修或养护。
2、本发明通过对安全管理系统进行的监视和控制，避免电池系统电池组因温度过高而损坏或者引起火灾，避免造成火灾蔓延，并且可以根据得到的信息对电池系统电池组进行评估，考虑是否进行维修或养护。
附图说明
图1为本发明提供的新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的安全管理系统结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
请参阅图1和图2，本发明实施例提供的一种新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统，所述新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统包括：
控制系统，所述控制系统包括Lunix设备、dofbot扩展板、显示器和Web客户端，所述Lunix设备分别与dofbot扩展板、显示器和Web客户端相连；
电池储能系统，所述电池储能系统与控制系统相连，且电池储能系统通过变压器接入开闭所；
安全管理系统，所述安全管理系统与控制系统相连。
在本发明的实施例中，请参阅图1和图2，所述电池储能系统包括：储能逆变器PCS、电池系统电池组、电池管理系统BMS和智能箱体，所述储能逆变器PCS与Lunix设备相连，且储能逆变器PCS与电池系统电池组相连，所述电池系统电池组安装在智能箱体内，且电池系统电池组与电池管理系统BMS相连，所述电池管理系统BMS与dofbot扩展板相连；
其中，通过电池储能系统的电能通过标准化接口连接直流充电桩，无需充电桩逆变处理，实现储能电能高效实用，即用户可以利用充电桩对电动汽车进行快速充电。
所述充电桩在不同时段的用电负荷不同，相应的电池储能系统作出不同的调整：
A.在白天用户用电高峰期，当用电负荷超过电网额定配给容量一定比例时，Lunix设备接收到电池管理系统BMS的信号，向储能逆变器PCS发出放电指令，电池系统电池组放电，给充电桩供电，当EMS检测电池系统电池组电量SOC低于设定值时，Lunix设备向储能逆变器PCS发送停止放电指令，电池系统电池组停止放电；
B.当充电桩同时高负荷用电时，电池储能系统可调配大电流峰值，避免电网受到大电流冲击；
C.在晚上用户用电低谷期，并且用电负荷处于谷段时，储能逆变器PCS接受Lunix设备发出的并网充电指令，电网通过储能逆变器PCS对电池组进行充电，充电完成后，系统向储能逆变器PCS发出停止充电指令，储能逆变器PCS进入待机状态；
所述电池储能系统储能装置实行每天一充一放，低谷期进行充电，其他时段进行放电，基本放电量为200KWH，根据“峰，谷，平”分别代表用电的高峰期，低谷期，和正常用电期，时间的具体分配如下：
高峰时段:8:00-11:0018:00-23:00；
低谷时段:23:00-7:00；
平时段:7:00-8:0011:00-18:00。
需要说明的是：用电高峰期，电池管理系统BMS将用电信息以CAN报文的形式向dofbot扩展板发送，该dofbot扩展板通过SPI通讯协议传送给Lunix设备，该Lunix设备对接收到的CAN报文进行分析处理，生成检测报告，通过显示器显示出来，同时还将检测报告传送至Web客户端进行存储，而且，Lunix设备根据获得的信息，通过dofbot扩展板向储能逆变器PCS发出指令，电池系统电池组放电或者停止放电，实现有序充电，有效用电，增加电池系统电池组的使用寿命；
其中，传至Web客户端的检测报告可供Web客户端用户定期查询，了解电池系统电池组的状态，根据其状态对电池系统电池组进行维修或养护，增加电池系统电池组的使用寿命，避免出现安全隐患；
需要注意的是：当EMS检测电池系统电池组电量SOC低于设定值时，电池系统电池组虽然停止放电，但是其在高峰期和正常用电期仍然不充电，只会在低谷期进行充电，避免频繁充电对电池系统电池组造成损害，同时，在一定程度上保证同一地方的所有电池系统电池组的使用频率相同，方便维修和更换，避免因受损程度不同而导致对其中受损严重的电池系统电池组发现不及时，从而造成安全隐患；
还需要注意的是：不管电池系统电池组电量SOC是否低于设定值，在用电的低谷期都对电池系统电池组进行充电。
在本发明的实施例中，请参阅图1和图2，所述安全管理系统包括：
红外探测器，多个所述红外探测器安装在智能箱体内，且所述红外探测器安装在电池系统电池组的四周，监控电池系统电池组以及智能箱体内各个元件的温度，所述红外探测器与Lunix设备以及声音警报器连接；
烟雾传感器，多个所述烟雾传感器安装在智能箱体内，且烟雾传感器与Lunix设备以及声音警报器连接，当检测到电池系统电池组或智能箱体内各个元件发生火灾时，立刻发出报警信号，Lunix设备同时发出命令，控制储能逆变器PCS与电池系统电池组断开。
需要说明的是：红外探测器将检测到的温度数据通过dofbot扩展板传递给Lunix设备，经过Lunix设备分析过后，在显示器上显示出来，同时向Web客户端传输，以供后期查看，为电池系统电池组的维修和保养提供数据，当红外探测器检测到电池系统电池组的温度异常时，控制声音警报器发出警报，提醒用户不能在此处给汽车充电，同时将信号传递给Lunix设备，Lunix设备分析后，向储能逆变器PCS发出指令，电池系统电池组停止放电，同时向储能逆变器PCS发出命令，控制储能逆变器PCS与电池系统电池组断开，避免电池系统电池组因温度过高而损坏或者引起火灾；
烟雾传感器在检测到烟雾时，将信号传递给Lunix设备，Lunix设备分析后，向储能逆变器PCS发出指令，电池系统电池组停止放电，同时向储能逆变器PCS发出命令，控制储能逆变器PCS与电池系统电池组断开，避免电池系统电池组因温度过高而损坏或者引起火灾，并控制声音警报器发出警报，提醒用户不能在此处给汽车充电，提醒工作人员检查是否是电池系统电池组或智能箱体内各个元件起火，若不是，手动解除警报并解除Lunix设备发出的指令。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (7)
1.新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统，其特征在于，包括：
控制系统；
电池储能系统，所述电池储能系统与控制系统相连，且电池储能系统通过变压器接入开闭所；
安全管理系统，所述安全管理系统与控制系统相连。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统，其特征在于，所述控制系统包括Lunix设备、dofbot扩展板、显示器和Web客户端，所述Lunix设备分别与dofbot扩展板、显示器和Web客户端相连。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统，其特征在于，所述电池储能系统包括：储能逆变器PCS、电池系统电池组、电池管理系统BMS和智能箱体，所述储能逆变器PCS与Lunix设备相连，且储能逆变器PCS与电池系统电池组相连，所述电池系统电池组安装在智能箱体内，且电池系统电池组与电池管理系统BMS相连，所述电池管理系统BMS与dofbot扩展板相连。
4.根据权利要求2或3所述的新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统，其特征在于，通过电池储能系统的电能通过标准化接口连接直流充电桩，无需充电桩逆变处理，实现储能电能高效实用，即用户可以利用充电桩对电动汽车进行快速充电。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统，其特征在于，所述充电桩在不同时段的用电负荷不同，相应的电池储能系统作出不同的调整：
A.在白天用户用电高峰期，当用电负荷超过电网额定配给容量一定比例时，Lunix设备接收到电池管理系统BMS的信号，向储能逆变器PCS发出放电指令，电池系统电池组放电，给充电桩供电，当EMS检测电池系统电池组电量SOC低于设定值时，Lunix设备向储能逆变器PCS发送停止放电指令，电池系统电池组停止放电；
B.当充电桩同时高负荷用电时，电池储能系统可调配大电流峰值，避免电网受到大电流冲击；
C.在晚上用户用电低谷期，并且用电负荷处于谷段时，储能逆变器PCS接受Lunix设备发出的并网充电指令，电网通过储能逆变器PCS对电池组进行充电，充电完成后，系统向储能逆变器PCS发出停止充电指令，储能逆变器PCS进入待机状态。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统，其特征在于，所述安全管理系统包括：
红外探测器，多个所述红外探测器安装在智能箱体内，且所述红外探测器安装在电池系统电池组的四周，监控电池系统电池组以及智能箱体内各个元件的温度，所述红外探测器与Lunix设备以及声音警报器连接；
烟雾传感器，多个所述烟雾传感器安装在智能箱体内，且烟雾传感器与Lunix设备以及声音警报器连接，当检测到电池系统电池组或智能箱体内各个元件发生火灾时，立刻发出报警信号，Lunix设备同时发出命令，控制储能逆变器PCS与电池系统电池组断开。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车用锂电池包智能快速检测养护系统，其特征在于，所述电池储能系统储能装置实行每天一充一放，低谷期进行充电，其他时段进行放电，基本放电量为200KWH，根据“峰，谷，平”分别代表用电的高峰期，低谷期，和正常用电期，时间的具体分配如下：
高峰时段:8:00-11:0018:00-23:00；
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20220121 |