CN113953890A - 汽车支架的多工序一体化加工工装 - Google Patents

Abstract

本发明提供汽车支架的多工序一体化加工工装，属于工装技术领域，该主题包括工装夹具，工装夹具的一侧端固定连接有放置板，放置板的内部设有多个工装刀具，工装夹具的另一侧端活动卡接有工装检具；卡接机构，卡接机构包括第一卡块、第一空心槽、两个第二卡块、两个第二空心槽和两个弹簧，卡接机构可用于连接工装夹具和工装检具，再通过设置的工装刀具，使得人们在加工生产汽车支架的时候，由于工装夹具、工装检具和工装刀具是连接在一起的，不需再到处寻找，也不需要把汽车支架到处拿来拿去，使用完工装夹具，便可以把汽车支架直接放到旁边的工装检具的上侧继续检测汽车支架，更加方便，同时还节约了时间。

Description

汽车支架的多工序一体化加工工装

技术领域

本发明属于工装技术领域，具体涉及汽车支架的多工序一体化加工工装。

背景技术

工装，即工艺装备，指制造加工过程中所用的各种工具的总称，包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等，工装为其通用简称。工装通常分为专用工装、通用工装和标准工装(类似于标准件)。

在现有技术中，汽车支架在用工装进行加工生产时，会用到很多工具，例如夹具、刀具和检具，但这些工装是分开摆放在各个地方的，不仅不方便寻找，在加工生产时还需要把汽车支架拿来拿去，很是麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车支架的多工序一体化加工工装，旨在解决现有技术中的工装的各种工具是分开摆放的，在加工生产时还需要把汽车支架拿来拿去，很是麻烦的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

汽车支架的多工序一体化加工工装，包括：

工装夹具，所述工装夹具的一侧端固定连接有放置板，所述放置板的内部设有多个工装刀具，所述工装夹具的另一侧端活动卡接有工装检具；

卡接机构，所述卡接机构包括第一卡块、第一空心槽、两个第二卡块、两个第二空心槽和两个弹簧，所述第一卡块的一侧端固定连接于工装夹具的一侧端，所述第一空心槽开设于工装检具的一侧端，两个所述第二空心槽分别开设于第一空心槽的两侧内壁，两个所述弹簧的相远离端分别固定连接于两个第二空心槽的相远离的内壁，两个所述第二卡块的相远离端分别固定连接于两个弹簧的相靠近端。

作为本发明一种优选的方案，两个所述第二空心槽的相远离的内壁均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的相靠近端分别固定连接于两个第二卡块的相远离端。

作为本发明一种优选的方案，所述工装检具的上端开设有两个滑槽，两个所述第二卡块的上端均固定连接有连接杆，两个所述连接杆分别滑动连接于两个滑槽的内部。

作为本发明一种优选的方案，两个所述连接杆的相远离端均固定连接有挡板，两个所述挡板的下端均滑动连接于工装检具的上端。

作为本发明一种优选的方案，所述工装检具的上端固定连接有两个把手，两个所述把手的圆周表面均固定连接有防滑套。

作为本发明一种优选的方案，所述工装夹具、放置板和工装检具的下端均固定连接有防滑垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本方案中，卡接机构可用于连接工装夹具和工装检具，再通过设置的工装刀具，使得人们在加工生产汽车支架的时候，由于工装夹具、工装检具和工装刀具是连接在一起的，不需再到处寻找，也不需要把汽车支架到处拿来拿去，使用完工装夹具，便可以把汽车支架直接放到旁边的工装检具的上侧继续检测汽车支架，更加方便，同时还节约了时间。

2、本方案中，连接杆可用于带动第二卡块进行移动，使得第二卡块能脱离第一卡块，让第一卡块不再被第二卡块卡住，此时便可以分离工装夹具和工装检具，使得人们在移动工装夹具和工装检具的时候更加方便。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的立体图；

图2为本发明的俯剖图；

图3为本发明的图2中A处的局部放大图；

图4为本发明的侧剖图。

图中：1、工装夹具；2、放置板；3、工装检具；4、工装刀具；5、第一卡块；6、第一空心槽；7、第二卡块；8、第二空心槽；9、伸缩杆；10、弹簧；11、滑槽；12、连接杆；13、挡板；14、防滑垫；15、把手；16、防滑套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本发明提供以下技术方案：

汽车支架的多工序一体化加工工装，包括：

工装夹具1，工装夹具1的一侧端固定连接有放置板2，放置板2的内部设有多个工装刀具4，工装夹具1的另一侧端活动卡接有工装检具3；

卡接机构，卡接机构包括第一卡块5、第一空心槽6、两个第二卡块7、两个第二空心槽8和两个弹簧10，第一卡块5的一侧端固定连接于工装夹具1的一侧端，第一空心槽6开设于工装检具3的一侧端，两个第二空心槽8分别开设于第一空心槽6的两侧内壁，两个弹簧10的相远离端分别固定连接于两个第二空心槽8的相远离的内壁，两个第二卡块7的相远离端分别固定连接于两个弹簧10的相靠近端。

在本发明的具体实施例中，工装夹具1可用于夹住汽车支架，使得汽车支架在加工时更加稳定，放置板2的上侧有多个槽，可用于放置多个工装刀具4，工装刀具4可用于切削汽车支架，使得人们能改变汽车支架的大小形状，工装检具3可用于检测汽车支架的各种尺寸，以提高生产效率和控制质量，对于本领域技术人员而言上述工装夹具1、工装检具3和工装刀具4均为现有技术，在此不进行过多赘述，卡接机构可用于连接工装夹具1和工装检具3，再通过设置的工装刀具4，使得人们在加工生产汽车支架的时候，由于工装夹具1、工装检具3和工装刀具4是连接在一起的，不需再到处寻找，也不需要把汽车支架到处拿来拿去，使用完工装夹具1，便可以把汽车支架直接放到旁边的工装检具3的上侧继续检测汽车支架，更加方便，第二卡块7的右侧为斜面，可以被第一卡块5的左侧挤压进行移动，而弹簧10则会被第二卡块7挤压收缩，当第二卡块7不被第一卡块5挤压的时候，弹簧10还可以把第二卡块7弹回，从而卡住第一空心槽6，使得工装夹具1和工装检具3能连接到一起。

具体的请参阅图3，两个第二空心槽8的相远离的内壁均固定连接有伸缩杆9，两个伸缩杆9的相靠近端分别固定连接于两个第二卡块7的相远离端。

本实施例中：通过设置的伸缩杆9，使得第二卡块7的移动更加稳定，当第二卡块7在被弹簧10弹回的时候，会被伸缩杆9限位住，使得第二卡块7不易被弹簧10弹回过多距离，让第二卡块7的尖锐的一侧不易把第一卡块5戳坏。

具体的请参阅图4，工装检具3的上端开设有两个滑槽11，两个第二卡块7的上端均固定连接有连接杆12，两个连接杆12分别滑动连接于两个滑槽11的内部。

本实施例中：连接杆12可用于带动第二卡块7进行移动，使得第二卡块7能脱离第一卡块5，让第一卡块5不再被第二卡块7卡住，此时便可以分离工装夹具1和工装检具3，使得人们在移动工装夹具1和工装检具3的时候更加方便，不易因工装夹具1和工装检具3连接在一起变得太重，而不方便移动。

具体的请参阅图4，两个连接杆12的相远离端均固定连接有挡板13，两个挡板13的下端均滑动连接于工装检具3的上端。

本实施例中：挡板13可用于挡住滑槽11，使得异物不易通过滑槽11进入第一空心槽6的内部，让卡接机构不易损坏。

具体的请参阅图1，工装检具3的上端固定连接有两个把手15，两个把手15的圆周表面均固定连接有防滑套16。

本实施例中：通过设置的把手15，使得人们在移动工装检具3的时候，更加方便，只需握住把手15即可移动工装检具3，防滑套16可用于防滑，使得人们的手不易脱离于把手15，更加稳定，工装检具3便不易因脱离于人们的手而砸到脚。

具体的请参阅图1，工装夹具1、放置板2和工装检具3的下端均固定连接有防滑垫14。

本实施例中：通过设置的防滑垫14，使得工装夹具1、放置板2和工装检具3在桌面上更加稳定，不易发生移位，让加工过程不易出错。

本发明的工作原理及使用流程：在使用本装置时，首先把工装夹具1放到工装检具3的右侧，然后把第一卡块5对准第一空心槽6并向第一空心槽6的内部移动，然后第一卡块5会挤压第二卡块7的斜面，使得第二卡块7进行移动，同时第二卡块7会挤压弹簧10进行收缩，当第一卡块5继续移动并不再挤压第二卡块7的时候，弹簧10便会把第二卡块7弹回，从而使得第二卡块7能卡住第一卡块5，让工装夹具1和工装检具3能连接在一起，通过使用本装置，使得工装夹具1和工装检具3能连接在一起，在加工汽车支架的时候，不需把汽车支架到处拿来拿去，更加方便，同时节约了时间。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车支架的多工序一体化加工工装，其特征在于，包括：

工装夹具(1)，所述工装夹具(1)的一侧端固定连接有放置板(2)，所述放置板(2)的内部设有多个工装刀具(4)，所述工装夹具(1)的另一侧端活动卡接有工装检具(3)；

卡接机构，所述卡接机构包括第一卡块(5)、第一空心槽(6)、两个第二卡块(7)、两个第二空心槽(8)和两个弹簧(10)，所述第一卡块(5)的一侧端固定连接于工装夹具(1)的一侧端，所述第一空心槽(6)开设于工装检具(3)的一侧端，两个所述第二空心槽(8)分别开设于第一空心槽(6)的两侧内壁，两个所述弹簧(10)的相远离端分别固定连接于两个第二空心槽(8)的相远离的内壁，两个所述第二卡块(7)的相远离端分别固定连接于两个弹簧(10)的相靠近端。

2.根据权利要求1所述的汽车支架的多工序一体化加工工装，其特征在于：两个所述第二空心槽(8)的相远离的内壁均固定连接有伸缩杆(9)，两个所述伸缩杆(9)的相靠近端分别固定连接于两个第二卡块(7)的相远离端。

3.根据权利要求2所述的汽车支架的多工序一体化加工工装，其特征在于：所述工装检具(3)的上端开设有两个滑槽(11)，两个所述第二卡块(7)的上端均固定连接有连接杆(12)，两个所述连接杆(12)分别滑动连接于两个滑槽(11)的内部。

4.根据权利要求3所述的汽车支架的多工序一体化加工工装，其特征在于：两个所述连接杆(12)的相远离端均固定连接有挡板(13)，两个所述挡板(13)的下端均滑动连接于工装检具(3)的上端。

5.根据权利要求4所述的汽车支架的多工序一体化加工工装，其特征在于：所述工装检具(3)的上端固定连接有两个把手(15)，两个所述把手(15)的圆周表面均固定连接有防滑套(16)。

6.根据权利要求5所述的汽车支架的多工序一体化加工工装，其特征在于：所述工装夹具(1)、放置板(2)和工装检具(3)的下端均固定连接有防滑垫(14)。

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