CN113942440A - 一种汽车座椅桌板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车座椅桌板，属于汽车座椅配件领域，包括座椅桌板，所述座椅桌板通过对称布置的两个支撑总成与座椅背板总成连接，所述座椅背板总成包括座椅背板和连接板，所述座椅背板上设有座椅桌板随型的座椅桌板放置槽，所述连接板设置在座椅背板内侧且与座椅桌板放置槽相对应，所述座椅桌板一端与座椅背板通过卡扣连接。本发明公开了一种汽车座椅桌板，通过设置在座椅背板上设置有座椅桌板随型的座椅桌板放置槽以及支撑总成解决前排座椅加入桌板后侵占后排乘员腿部空间的问题，有效压缩桌板空间，将镁铝合金、锌合金等新型材料应用在此桌板上，解决以往桌板利用塑性材料的气味性和强度问题。

Description

一种汽车座椅桌板

技术领域

本发明公开了一种汽车座椅桌板，属于汽车座椅配件领域。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对汽车的舒适性要求越来越高。尤其当车程较长时，人们往往会在车上进食、喝水、看书以及看电脑，目前，为扩展车内空间，市面上的前排座椅加入桌板后侵占后排乘员腿部空间，而且以往桌板利用塑性材料的气味性和强度较低。

发明内容

本发明解决了目前汽车座椅桌板侵占车内后排的空间且强度低的问题，提出了一种汽车座椅桌板。

本发明所要解决的问题是由以下技术方案实现的：

一种汽车座椅桌板，包括座椅桌板，所述座椅桌板通过对称布置的两个支撑总成与座椅背板总成连接，所述座椅背板总成包括座椅背板和连接板，所述座椅背板上设有座椅桌板随型的座椅桌板放置槽，所述连接板设置在座椅背板内侧且与座椅桌板放置槽相对应，所述座椅桌板一端与座椅背板通过卡扣连接，所述支撑总成包括一端与分别与连接板铰接的第一桌板连杆和第二桌板连杆，所述第一桌板连杆和第二桌板连杆的另一端分别与座椅桌板铰接，所述座椅桌板通过第一桌板连杆和第二桌板连杆配合设置在座椅桌板放置槽内。

优选的是，所述支撑总成还包括一端铰接在第一桌板连杆上的第一制动板，另一端与连接板内侧相配合，所述第一桌板连杆一端与第一制动板侧面通过第一制动弹簧连接。

优选的是，所述支撑总成还包括设置在第二桌板连杆上的第二制动弹簧，所述第二制动弹簧一端与连接板内侧相配合。

优选的是，所述支撑总成还包括一端铰接在第二桌板连杆上第二制动板，所述第二桌板连杆能带动第二制动板在连接板的滑槽内滑动。

优选的是，所述座椅桌板包括桌板上盖板和桌板下盖板扣合而成，所述座椅背板上设置有卡扣总成，所述桌板上盖板上设有卡槽与卡扣总成配合。

优选的是，所述卡扣总成包括设置在连接板内侧的卡扣锁座，所述卡扣锁座上设有滑槽，所述滑槽内设置有能沿其滑动的锁销，所述锁销与滑槽一端通过卡扣弹簧连接，所述座椅背板上分别设有按钮孔和锁销孔，所述按钮孔设置有能沿其滑动的卡扣按钮，所述卡扣按钮与锁销相配合，所述锁销能沿锁销孔内滑动。

优选的是，所述座椅桌板还包括设置在桌板上盖板和桌板下盖板之间桌板加强板。

优选的是，所述座椅桌板和支撑总成均采用镁铝合金或锌合金材质。

本发明相对于现有而言具有的有益效果：

本发明公开了一种汽车座椅桌板，通过设置在座椅背板上设置有座椅桌板随型的座椅桌板放置槽以及支撑总成解决前排座椅加入桌板后侵占后排乘员腿部空间的问题，有效压缩桌板空间，将镁铝合金、锌合金等新型材料应用在此桌板上，解决以往桌板利用塑性材料的气味性和强度问题。

附图说明

图1是本发明一种汽车座椅桌板的等轴测视图。

图2是本发明一种汽车座椅桌板的座椅桌板的等轴侧视图。

图3是本发明一种汽车座椅桌板的部分等轴测视图。

图4是本发明一种汽车座椅桌板的座椅背板总成等轴测视图。

图5是本发明一种汽车座椅桌板的座椅背板总成等轴测视图。

图6是本发明一种汽车座椅桌板的部分等轴侧视图。

图7是本发明一种汽车座椅桌板的支撑总成部分等轴测视图。

图8是本发明一种汽车座椅桌板的支撑总成部分等轴测视图。

图9是本发明一种汽车座椅桌板的卡扣总成的等轴侧视图。

图10是本发明一种汽车座椅桌板的卡扣总成部分等轴测视图。

图11是本发明一种汽车座椅桌板的卡扣锁座等轴测视图。

图12是本发明一种汽车座椅桌板的另一状态等轴测视图。

图13是本发明一种汽车座椅桌板的另一状态等轴测视图。

具体实施方式

以下根据附图1-13对本发明做进一步说明：

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，本发明第一实施例在现有技术的基础上提供了一种汽车座椅桌板，包括：座椅桌板3、支撑总成4和安装在座椅背板总成1上的卡扣总成2，接下来将详细介绍一下上述提到的各个组件的结构和相互之间的连接关系。

首先介绍一下座椅桌板3，如图2-3所示，其包括：桌板上盖板31和桌板下盖板32扣合而成，桌板上盖板31上设有卡槽311与卡扣总成2配合，在桌板上盖板31和桌板下盖板32之间桌板加强板33。

座椅背板总成1如图4-5所示，其包括座椅背板16和连接板15，座椅背板16上设有座椅桌板3随型的座椅桌板放置槽14，连接板15安装在座椅背板16内侧且与座椅桌板放置槽14相对应，卡扣总成2安装在座椅背板16上。

下面介绍一下支撑总成4，如图6所示，座椅桌板3通过对称布置的两个支撑总成4与座椅背板总成1连接，座椅背板16和连接板15和相对应位置均设有安装支撑总成4的支撑总成安装槽13，支撑总成4包括穿过支撑总成安装槽13一端与分别与连接板15铰接的第一桌板连杆41和第二桌板连杆42，第一桌板连杆41和第二桌板连杆42的另一端分别与座椅桌板3的桌板下盖板32铰接，座椅桌板3通过第一桌板连杆41和第二桌板连杆42配合安装在座椅桌板放置槽14内再通过与卡扣总成2配合锁紧。

为了可以便于使用时座椅桌板3能轻松弹出，如图6-7所示，支撑总成4还包括：第一制动板43、第一制动弹簧44、第二制动板45和第二制动弹簧46，第一制动板43一端铰接在第一桌板连杆41上，另一端与连接板15内侧的卡块151相配合，第一制动弹簧44安装在第一桌板连杆41上且两端分别与第一桌板连杆41一端与第一制动板43侧面配合。第二制动弹簧46安装在第二桌板连杆42上且两端分别与第二制动弹簧46一端和连接板15内侧的制动柱153配合，第二制动板45一端铰接在第二桌板连杆42上，第二桌板连杆42能带动第二制动板45在连接板15的滑槽152内滑动,第二制动板45和第一制动板43可以当座椅桌板3使用时，遮挡支撑总成安装槽13使其美观且具有防尘作用。

最后介绍一下卡扣总成2，如图9-11所示，其包括：卡扣锁座23、锁销24、卡扣弹簧22和卡扣按钮21，座椅背板16上分别设有按钮孔11和锁销孔12，卡扣锁座23上设有滑槽231，锁销24安装在滑槽231内且能沿其滑动，锁销24与滑槽231一端通过卡扣弹簧22连接，卡扣按钮21安装在按钮孔11内且能沿其滑动，卡扣按钮21与锁销24相配合，锁销24不滑动时，锁销24在锁销孔12伸出，卡扣按钮21按动时，锁销24拉动卡扣弹簧22在滑槽231向上滑动。

具体工作方式：

使用时，如图1所示，当需要关闭时，向上翻动座椅桌板3，座椅桌板3带动第一桌板连杆41和第二桌板连杆42转动，第一桌板连杆41推动第一制动板43转动，第一制动板43离开卡块151，第一制动弹簧44开始工作。在此同时，第一桌板连杆41推动第二桌板连杆42，第二制动弹簧46开始工作，第二桌板连杆42带动第二制动板45在滑槽152内滑动，直到座椅桌板3的桌板上盖板31接触到锁销24时，再用力推动座椅桌板3，桌板上盖板31推动锁销24，锁销24拉动卡扣弹簧22在滑槽231向上滑动，直到锁销24与卡槽311配合时，锁销24由于卡扣弹簧22的弹力，回到初始位置，锁销24的端部在卡槽311内，此时，座椅桌板3锁紧在座椅背板总成1上，如图12-13所示，从而解决前排座椅加入桌板后侵占后排乘员腿部空间的问题，有效压缩桌板空间。座椅桌板3和支撑总成4均采用镁铝合金或锌合金材质，解决以往桌板利用塑性材料的气味性和强度问题。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.一种汽车座椅桌板，其特征在于，包括座椅桌板(3)，所述座椅桌板(3)通过对称布置的两个支撑总成(4)与座椅背板总成(1)连接，所述座椅背板总成(1)包括座椅背板(16)和连接板(15)，所述座椅背板(16)上设有座椅桌板(3)随型的座椅桌板放置槽(14)，所述连接板(15)设置在座椅背板(16)内侧且与座椅桌板放置槽(14)相对应，所述座椅桌板(3)一端与座椅背板(16)通过卡扣连接，所述支撑总成(4)包括一端与分别与连接板(15)铰接的第一桌板连杆(41)和第二桌板连杆(42)，所述第一桌板连杆(41)和第二桌板连杆(42)的另一端分别与座椅桌板(3)铰接，所述座椅桌板(3)通过第一桌板连杆(41)和第二桌板连杆(42)配合设置在座椅桌板放置槽(14)内。

2.根据权利要求1所述一种汽车座椅桌板，其特征在于，所述支撑总成(4)还包括一端铰接在第一桌板连杆(41)上的第一制动板(43)，另一端与连接板(15)内侧相配合，所述第一桌板连杆(41)一端与第一制动板(43)侧面通过第一制动弹簧(44)连接。

3.根据权利要求1或2所述一种汽车座椅桌板，其特征在于，所述支撑总成(4)还包括设置在第二桌板连杆(42)上的第二制动弹簧(46)，所述第二制动弹簧(46)一端与连接板(15)内侧相配合。

4.根据权利要求3所述一种汽车座椅桌板，其特征在于，所述支撑总成(4)还包括一端铰接在第二桌板连杆(42)上第二制动板(45)，所述第二桌板连杆(42)能带动第二制动板(45)在连接板(15)的滑槽内滑动。

5.根据权利要求4所述一种汽车座椅桌板，其特征在于，所述座椅桌板(3)包括桌板上盖板(31)和桌板下盖板(32)扣合而成，所述座椅背板(16)上设置有卡扣总成(2)，所述桌板上盖板(31)上设有卡槽(311)与卡扣总成(2)配合。

6.根据权利要求5所述一种汽车座椅桌板，其特征在于，所述卡扣总成(2)包括设置在连接板(15)内侧的卡扣锁座(23)，所述卡扣锁座(23)上设有滑槽(231)，所述滑槽(231)内设置有能沿其滑动的锁销(24)，所述锁销(24)与滑槽(231)一端通过卡扣弹簧(22)连接，所述座椅背板(16)上分别设有按钮孔(11)和锁销孔(12)，所述按钮孔(11)设置有能沿其滑动的卡扣按钮(21)，所述卡扣按钮(21)与锁销(24)相配合，所述锁销(24)能沿锁销孔(12)内滑动。

7.根据权利要求5或6所述一种汽车座椅桌板，其特征在于，所述座椅桌板(3)还包括设置在桌板上盖板(31)和桌板下盖板(32)之间桌板加强板(33)。

8.根据权利要求7所述一种汽车座椅桌板，其特征在于，所述座椅桌板(3)和支撑总成(4)均采用镁铝合金或锌合金材质。

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