CN113941548B - 一种dpf清灰系统及其效果检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种DPF清灰系统及其效果检测方法，该系统包括超声波液洗池，用于将DPF进行超声波振动，在清洗液的作用下分离DPF中的灰分；浓溶液补充装置，用于向超声波液洗池内补充添加新鲜的DPF浓清洗液；循环泵，用于将超声波液洗池中含灰溶液抽出进入循环净化再生处理；滤芯，用于对循环泵抽出的含灰溶液过滤，使含灰溶液净化到纯净的清洗液；加压水泵，用于抽出超声波液洗池的清洗液加压后，将DPF上经过超声波振动剥离出来的灰分反向冲洗出来；液体收集水池，用于收集DPF冲洗后产生的废液，再送入超声波液洗池，共同进行溶液循环净化再生处理。本发明的DPF清灰系统及其效果检测方法，能够满足DPF清灰效率90％以上，且检测方法有效且可靠。

Description

一种DPF清灰系统及其效果检测方法

技术领域

本发明属于DPF清灰处理的技术领域，具体涉及一种DPF清灰系统。

背景技术

颗粒捕捉器DPF(Diesel Particulate Filter)是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在颗粒物排放物质进入大气之前将其捕捉。颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的颗粒物排放达90％以上。

DPF的工作原理是：当废气经过进气通道的时候，由于进气通道出口端堵死，气体从壁面缝隙中流入出口通道，这样载体通过拦截机理、惯性碰撞机理、扩散机理等将废气中的碳烟等颗粒物拦截下来。对于国六DPF一般采用贵金属铂、钯等涂覆层，在一定温度条件下被动再生，氧化碳烟、SOF等颗粒。另外，DPF还有主动再生控制策略，通过额外喷燃油使碳烟等颗粒物快速氧化，生成CO₂等气体。

DPF中无法氧化的残留物称为灰分。灰分主要来源于燃油添加剂、润滑油添加剂、零部件磨损、腐蚀等。DPF中灰分的累积会大大影响DPF的再生里程和寿命。另外，随着DPF中灰分的增加，会使发动机排气背压升高，从而增加发动机的燃油消耗。当DPF中灰分积累到一定程度后，就需要对DPF进行清灰处理。DPF清灰处理是后市场服务的一项重要内容。

现有技术中，申请号为201911153869.9的中国发明专利公开了一种DPF清理系统及清理方法，该DPF清理系统包括背压测试设备、灰分清理设备、烘烤保养设备、孔道检测设备；背压测试设备用于测试DPF背压状态，以判断DPF内是否需要进行清理；灰分清理设备利用高压集束气流将DPF内的灰分和黑烟颗粒物吹出；烘烤保养设备利用高温将DPF孔道内的残留物彻底氧化去除和干燥；孔道检测设备利用光电扫描检测清理后的DPF孔道是否干净。背压检测设备，包括密封的箱体，箱体内设置有工作室，工作室带有可开合的密封门，其特征在于，工作室上设置有用于放置DPF的出风口，出风口上方设置有压紧装置，出风口连接加压风机，箱体内还设置有压差传感器；所述加压风机、压紧装置、压差传感器连接一工控机。灰分清理设备，包括密封的箱体，箱体内设置有工作室，工作室带有可开合的密封门，其特征在于，工作室内设置有高压气流吹嘴，工作室底部设置有放置DPF平台，平台上设置有自转滚轴，所述平台为回转平台，箱体内还设置有高压抽风机，高压抽风机连接一集尘设备；所述气流吹嘴、回转平台、高压抽风机连接一工控机。烘烤保养设备，包括密封的箱体，箱体内设置有工作室，工作室带有可开合的密封门，其特征在于，工作室内设置有用于进一步清理DPF内颗粒物的焙烧炉炉，箱体内还设置有风冷装置和废气处理装置；所述焙烧炉炉、风冷装置、废气处理装置连接一工控机。孔道检测设备，包括密封的箱体，箱体内设置有工作室，工作室带有可开合的密封门，其特征在于，工作室内设置有用于放置DPF的承台，承台上设置有调平机构，调平机构下方设置有平形光源，承台上方设置有定焦摄像机；所述调平机构、平形光源、定焦摄像机连接一工控机。

上述专利还公开了一种DPF清理方法，步骤如下：DPF工件先放入灰分清理设备，对DPF进行反吹，反吹之后放入背压检测设备，测量DPF的背压，如果背压在合格范围内，就进行孔道检测；如果背压不在合格范围，则需要放入烘烤保养设备中进行深度保养，焙烧过后继续测试背压测试，背压测试合格后进入下一步孔道检测，孔道检测寻找PDF孔道是否有瑕疵，如果发现瑕疵则通知客户，如果没有瑕疵则保养结束。

现有发明中未提及清灰之前的检测，且检测方法不完善、精度欠缺，DPF灰分与碳烟不同，灰分不能通过焙烧清除，而且灰分与DPF接触紧密，该种单纯DPF反吹方法清除灰分效果经试验测试效果并不是很好，很难将DPF中的灰分清除干净，采用光电扫描的方法检测成本高。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种DPF清灰系统及其效果检测方法，本发明的DPF清灰系统，综合DPF超声波液洗和压缩空气反吹方法，设计了一套完整的DPF清洗系统，以及基于该系统制定了一整套完善的检测方法。DPF在清灰前需先利用DPF驻车再生清除残余的碳烟，拆下DPF判断是否已达到报废标准，通过称重、孔道深度、背压检测等检测手段测试DPF灰分的含量，通过系统具有的超声波液洗、高压溶液清洗、压缩空气反吹和烘干等设备，再进行DPF报废标准检测以及称重、孔道深度、背压检测等检测手段保证DPF的清灰效果。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种DPF清灰系统，包括

超声波液洗池，用于将DPF进行超声波振动，在清洗液的作用下分离DPF中的灰分；

浓溶液补充装置，用于向超声波液洗池内补充添加新鲜的DPF浓清洗液；

循环泵，用于将超声波液洗池中含灰溶液抽出进入循环净化再生处理；

滤芯，用于对循环泵抽出的含灰溶液过滤，使含灰溶液净化到纯净的清洗液；

加压水泵，用于抽出超声波液洗池的清洗液加压后，将DPF上经过超声波振动剥离出来的灰分反向冲洗出来；

液体收集水池，用于收集DPF冲洗后产生的废液，再送入超声波液洗池，共同进行溶液循环净化再生处理。

作为优选实施方式地，所述超声波液洗池的浓清洗液进液口与浓溶液补充装置的浓清洗液出液口连接，所述超声波液洗池的第一出液口通过循环泵与滤芯的进液口连接，所述滤芯的出液口与超声波液洗池的第一进液口连接；

所述超声波液洗池的第二出液口与加压水泵的进口连接，所述加压水泵的出口喷出的高压清洗液冲洗DPF后进入液体收集水池的收集口，所述液体收集水池的排液口与超声波液洗池的第二进液口连接。

作为优选实施方式地，所述DPF清灰系统还包括溶液浓度传感器，所述溶液浓度传感器用于检测超声波液洗池中溶液的浓度，当溶液浓度超过其设定的浓度范围，则自动执行浓溶液补充，使超声波洗池中溶液浓度稳定在设定范围。

作为优选实施方式地，所述DPF清灰系统还包括空滤，所述空滤与外部压缩空气气源连接，压缩空气经过空滤处理后用于吹扫DPF冲洗完成后残余的溶液和灰分。

本发明还提供一种DPF清灰系统的效果检测方法，包括如下步骤：

1)进行DPF驻车再生，清除DPF中的残余碳烟；

2)进行DPF报废标准检测，若合格，则进行步骤3)；若不合格，则终止检测，报废处理，更换DPF重新开始检测；

3)进行清洗前孔道深度检测、背压检测以及称重检测；

4)进行DPF超声波液洗，将DPF浸入清洗液中，利用超声波将DPF中的灰分从载体中剥离出来；

5)进行DPF溶液冲洗，利用高压清洗液，将DPF中的超声波剥离出来的灰分反向冲洗出来；

6)进行DPF压缩空气反吹，利用压缩空气反吹，将DPF中残余的灰分和溶液吹扫出来；

7)进行DPF烘干；

8)进行DPF内部裂纹检测，若合格，则进行步骤9)；若不合格，则终止检测，报废处理，更换DPF重新开始检测；

9)进行清洗后孔道深度检测、背压检测以及称重检测；

10)根据清洗前后孔道深度检测、背压检测、称重检测的数据以及新鲜态DPF的初始数据，进行判断评价，若合格，则结束检测；若不合格，则返回至步骤4)。

作为优选实施方式地，所述步骤2)中，DPF报废标准如下：

2.1)DPF已脱出封装，DPF载体已经脱出衬垫，与封装分离；

2.2)DPF载体端面深度超过1.6mm的凹痕，凹痕个数超过2个，凹痕尺寸超过10mm×10mm×4mm；

2.3)连续6个或以上的格子孔壁开裂；

2.4)DPF出入口端有堵孔缺失、堵头缺失；

2.5)DPF封装变形；

2.6)DPF烧熔；

2.7)DPF内部产生裂纹；

若满足上述任一项DPF报废标准，则不合格，否则，视为合格。

作为优选实施方式地，所述步骤7)中，利用高温气体或加热炉将DPF烘干。

作为优选实施方式地，所述步骤8)中，DPF内部裂纹检测通过光学仪器或背压检测仪器进行检测。

作为优选实施方式地，所述步骤10)中，若满足如下全部条件，则判断为合格：

10.1)孔道深度检测：清洗后，DPF入口孔道深度达到新鲜态DPF入口孔道深度的90％以上；

10.2)背压检测：清洗前后DPF背压下降90％以上；

10.3)称重检测：清洗前后DPF重量与新鲜态DPF重量差值下降90％以上。

作为优选实施方式地，所述步骤3)和步骤9)中，称重检测将DPF缓慢加热至150℃～180℃后称重。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

其一，本发明综合DPF超声波液洗和压缩空气反吹方法，制定了一套完整的DPF清洗设备，以及基于该设备制定了一整套完善的检测方法。DPF在清灰前需先利用DPF驻车再生清除残余的碳烟，拆下DPF判断是否已达到报废标准，通过称重、孔道深度、背压检测等检测手段测试DPF灰分的含量，通过设备具有的超声波液洗、高压溶液清洗、压缩空气反吹和烘干等设备，再进行DPF报废标准检测以及称重、孔道深度、背压检测等检测手段保证DPF的清灰效果。

其二，本发明提供了一种新型的DPF清灰系统和基于该系统的检测流程，更完善可靠，并且该种DPF清灰系统已被试验证实有效，能够满足DPF清灰效率90％以上，且检测方法也在后市场证实有效且可靠。

其三，本发明经过大量试验对比验证，并量化定义DPF在清洗前后的报废标准，以及在检测过程中的判断标准。

其四，本发明安全环保，溶液循环使用，灰分通过滤芯收集，不向环境排放任何污染物。

附图说明

图1为本发明一种DPF清灰系统的结构示意图；

图2为本发明一种DPF清灰系统效果检测方法的流程图；

图3为DPF内部裂纹检测装置示意图；

图4为DPF压差测试装置示意图。

图中：1-超声波液洗池、1.1-浓清洗液进液口、1.2-第一出液口、1.3-第一进液口、1.4-第二出液口、1.5-第二进液口、2-浓溶液补充装置、2.1-浓清洗液出液口、3-循环泵、4-滤芯、4.1-进液口、4.2-出液口、5-加压水泵、5.1-进口、5.2-出口、6-液体收集水池、6.1-收集口、6.2-排液口、7-溶液浓度传感器、8-空滤、9-遮光筒、10-光源、11-透光板、12-稳压装置、13-测压探头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面结合具体实施例便于清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。

实施例1：

本实施例的一种DPF清灰系统，包括

超声波液洗池1，用于将DPF进行超声波振动，在清洗液的作用下分离DPF中的灰分；

浓溶液补充装置2，用于向超声波液洗池内补充添加新鲜的DPF浓清洗液；将浓溶液与去离子水稀释作为DPF清洗液，起到在超声波振动下，快速将DPF灰分与载体壁面分离开来；

循环泵3，用于将超声波液洗池中含灰溶液抽出进入循环净化再生处理；

滤芯4，用于对循环泵抽出的含灰溶液过滤，使含灰溶液净化到纯净的清洗液；

加压水泵5，用于抽出超声波液洗池的清洗液加压后，将DPF上经过超声波振动剥离出来的灰分反向冲洗出来；

液体收集水池6，用于收集DPF冲洗后产生的废液，再送入超声波液洗池，共同进行溶液循环净化再生处理。

上述技术方案中，所述超声波液洗池1的浓清洗液进液口1.1与浓溶液补充装置2的浓清洗液出液口2.1连接，所述超声波液洗池1的第一出液口1.2通过循环泵3与滤芯4的进液口4.1连接，所述滤芯4的出液口4.2与超声波液洗池1的第一进液口1.3连接；

所述超声波液洗池1的第二出液口1.4与加压水泵5的进口5.1连接，所述加压水泵5的出口5.2喷出的高压清洗液冲洗DPF后进入液体收集水池6的收集口6.1，所述液体收集水池6的排液口6.2与超声波液洗池1的第二进液口1.5连接。

上述技术方案中，DPF清灰系统还包括溶液浓度传感器7，所述溶液浓度传感器7用于检测超声波液洗池中溶液的浓度，当溶液浓度超过其设定的浓度范围，则自动执行浓溶液补充，使超声波洗池中溶液浓度稳定在设定范围。

上述技术方案中，DPF清灰系统还包括空滤8，所述空滤8与外部压缩空气气源连接，压缩空气经过空滤8处理后用于吹扫DPF冲洗完成后残余的溶液和灰分。

本实施例的一种DPF清灰系统的效果检测方法，包括如下步骤：

1)进行DPF驻车再生，清除DPF中的残余碳烟；目前国六柴油机系统中均设置DPF驻车再生策略，DPF开始执行清灰前先通过驻车再生尽可能清除DPF中的残余碳烟，使DPF中仅保留灰分成分；

2)进行DPF报废标准检测，DPF报废标准如下：

2.1)DPF已脱出封装，DPF载体已经脱出衬垫，与封装分离；

2.2)DPF载体端面深度超过1.6mm的凹痕，凹痕个数超过2个，凹痕尺寸超过长度10mm×宽度10mm×深度4mm；

2.3)连续6个或以上的格子孔壁开裂；

2.4)DPF出入口端有堵孔缺失、堵头缺失；DPF出入口端有堵孔缺失，即有通孔存在；目测观察DPF是否有堵头缺失，通过光学仪器或背压检测仪器检测，或者通过DPF出口端是否局部有碳烟泄露来判断。一旦有堵孔缺失，DPF报废；

2.5)DPF封装变形；

2.6)DPF烧熔；

2.7)DPF内部产生裂纹；通过光学仪器或被压检测仪器检测，或者通过DPF出口端是否有碳烟泄露来判断；

本实施例进行DPF报废标准检测，均未达到上述任一项DPF报废标准，则合格，进行步骤3)；

3)进行清洗前孔道深度检测、背压检测以及称重检测；孔道深度检测，通过对DPF入口分区域制定通道灰分检测孔，利用探针测试该孔道内灰分的堵塞程度，从而对灰分含量有直观的判断；背压检测，通过专用设备，利用工厂或服务站标准压缩空气，测试DPF清洗前后压差；称重检测，将DPF缓慢加热至150℃，称重；

4)进行DPF超声波液洗，将DPF浸入清洗液中，利用超声波将DPF中的灰分从载体中剥离出来；

5)进行DPF溶液冲洗，利用高压清洗液，将DPF中的超声波剥离出来的灰分反向冲洗出来；

6)进行DPF压缩空气反吹，利用压缩空气反吹，将DPF中残余的灰分和溶液吹扫出来；

7)进行DPF烘干，利用高温气体或加热炉将DPF烘干；

8)进行DPF内部裂纹检测，通过光学方法或背压检测手段检测DPF在清洗过程中有没有内部损坏。

本实施例进行DPF内部裂纹检测，没有发现DPF内部裂纹，则合格，进行步骤9)；

9)进行清洗后孔道深度检测、背压检测以及称重检测；孔道深度检测，通过对DPF入口分区域制定通道灰分检测孔，利用探针测试该孔道内灰分的堵塞程度，从而对灰分含量有直观的判断；背压检测，通过专用设备，利用工厂或服务站标准压缩空气，测试DPF清洗前后压差；称重检测，将DPF缓慢加热至150℃，称重；

10)根据清洗前后孔道深度检测、背压检测、称重检测的数据以及新鲜态DPF的初始数据，进行判断评价，若满足如下全部条件，则判断为合格：

10.1)孔道深度检测：清洗后，DPF入口孔道深度达到新鲜态DPF入口孔道深度的90％以上；

10.2)背压检测：清洗前后DPF背压下降90％以上；

10.3)称重检测：清洗前后DPF重量与新鲜态DPF重量差值下降90％以上；

本实施例经过判断分析，满足上述全部条件，则合格，结束检测。

实施例2

本实施例的一种DPF清灰系统，包括

超声波液洗池1，用于将DPF进行超声波振动，在清洗液的作用下分离DPF中的灰分；

浓溶液补充装置2，用于向超声波液洗池内补充添加新鲜的DPF浓清洗液；将浓溶液与去离子水稀释作为DPF清洗液，起到在超声波振动下，快速将DPF灰分与载体壁面分离开来；

循环泵3，用于将超声波液洗池中含灰溶液抽出进入循环净化再生处理；

滤芯4，用于对循环泵抽出的含灰溶液过滤，使含灰溶液净化到纯净的清洗液；

加压水泵5，用于抽出超声波液洗池的清洗液加压后，将DPF上经过超声波振动剥离出来的灰分反向冲洗出来；

液体收集水池6，用于收集DPF冲洗后产生的废液，再送入超声波液洗池，共同进行溶液循环净化再生处理。

上述技术方案中，所述超声波液洗池1的浓清洗液进液口1.1与浓溶液补充装置2的浓清洗液出液口2.1连接，所述超声波液洗池1的第一出液口1.2通过循环泵3与滤芯4的进液口4.1连接，所述滤芯4的出液口4.2与超声波液洗池1的第一进液口1.3连接；

所述超声波液洗池1的第二出液口1.4与加压水泵5的进口5.1连接，所述加压水泵5的出口5.2喷出的高压清洗液冲洗DPF后进入液体收集水池6的收集口6.1，所述液体收集水池6的排液口6.2与超声波液洗池1的第二进液口1.5连接。

上述技术方案中，DPF清灰系统还包括溶液浓度传感器7，所述溶液浓度传感器7用于检测超声波液洗池中溶液的浓度，当溶液浓度超过其设定的浓度范围，则自动执行浓溶液补充，使超声波洗池中溶液浓度稳定在设定范围。

上述技术方案中，DPF清灰系统还包括空滤8，所述空滤8与外部压缩空气气源连接，压缩空气经过空滤8处理后用于吹扫DPF冲洗完成后残余的溶液和灰分。

本实施例的一种DPF清灰系统的效果检测方法，包括如下步骤：

1)进行DPF驻车再生，清除DPF中的残余碳烟；目前国六柴油机系统中均设置DPF驻车再生策略，DPF开始执行清灰前先通过驻车再生尽可能清除DPF中的残余碳烟，使DPF中仅保留灰分成分；

2)进行DPF报废标准检测，DPF报废标准如下：

2.1)DPF已脱出封装，DPF载体已经脱出衬垫，与封装分离；

2.2)DPF载体端面深度超过1.6mm的凹痕，凹痕个数超过2个，凹痕尺寸超过长度10mm×宽度10mm×深度4mm；

2.3)连续6个或以上的格子孔壁开裂；

2.4)DPF出入口端有堵孔缺失、堵头缺失；DPF出入口端有堵孔缺失，即有通孔存在；目测观察DPF是否有堵头缺失，通过光学仪器或背压检测仪器检测，或者通过DPF出口端是否局部有碳烟泄露来判断。一旦有堵孔缺失，DPF报废；

2.5)DPF封装变形；

2.6)DPF烧熔；

2.7)DPF内部产生裂纹；通过光学仪器或被压检测仪器检测，或者通过DPF出口端是否有碳烟泄露来判断；

本实施例进行DPF报废标准检测，均未达到上述任一项DPF报废标准，则合格，进行步骤3)；

3)进行清洗前孔道深度检测、背压检测以及称重检测；孔道深度检测，通过对DPF入口分区域制定通道灰分检测孔，利用探针测试该孔道内灰分的堵塞程度，从而对灰分含量有直观的判断；背压检测，通过专用设备，利用工厂或服务站标准压缩空气，测试DPF清洗前后压差；称重检测，将DPF缓慢加热至150℃，称重；

4)进行DPF超声波液洗，将DPF浸入清洗液中，利用超声波将DPF中的灰分从载体中剥离出来；

5)进行DPF溶液冲洗，利用高压清洗液，将DPF中的超声波剥离出来的灰分反向冲洗出来；

6)进行DPF压缩空气反吹，利用压缩空气反吹，将DPF中残余的灰分和溶液吹扫出来；

7)进行DPF烘干，利用高温气体或加热炉将DPF烘干；

8)进行DPF内部裂纹检测，通过光学方法或背压检测手段检测DPF在清洗过程中有没有内部损坏。

本实施例进行DPF内部裂纹检测，没有发现DPF内部裂纹，则合格，进行步骤9)；

9)进行清洗后孔道深度检测、背压检测以及称重检测；孔道深度检测，通过对DPF入口分区域制定通道灰分检测孔，利用探针测试该孔道内灰分的堵塞程度，从而对灰分含量有直观的判断；背压检测，通过专用设备，利用工厂或服务站标准压缩空气，测试DPF清洗前后压差；称重检测，将DPF缓慢加热至150℃，称重；

10)根据清洗前后孔道深度检测、背压检测、称重检测的数据以及新鲜态DPF的初始数据，进行判断评价，若满足如下全部条件，则判断为合格：

10.1)孔道深度检测：清洗后，DPF入口孔道深度达到新鲜态DPF入口孔道深度的90％以上；

10.2)背压检测：清洗前后DPF背压下降90％以上；

10.3)称重检测：清洗前后DPF重量与新鲜态DPF重量差值下降90％以上；

本实施例经过判断分析，未满足上述全部条件，则不合格，返回至步骤4)，直至满足上述全部条件结束测试。

实施例3

本实施例的一种DPF清灰系统，包括

超声波液洗池1，用于将DPF进行超声波振动，在清洗液的作用下分离DPF中的灰分；

浓溶液补充装置2，用于向超声波液洗池内补充添加新鲜的DPF浓清洗液；将浓溶液与去离子水稀释作为DPF清洗液，起到在超声波振动下，快速将DPF灰分与载体壁面分离开来；

循环泵3，用于将超声波液洗池中含灰溶液抽出进入循环净化再生处理；

滤芯4，用于对循环泵抽出的含灰溶液过滤，使含灰溶液净化到纯净的清洗液；

加压水泵5，用于抽出超声波液洗池的清洗液加压后，将DPF上经过超声波振动剥离出来的灰分反向冲洗出来；

液体收集水池6，用于收集DPF冲洗后产生的废液，再送入超声波液洗池，共同进行溶液循环净化再生处理。

上述技术方案中，所述超声波液洗池1的浓清洗液进液口1.1与浓溶液补充装置2的浓清洗液出液口2.1连接，所述超声波液洗池1的第一出液口1.2通过循环泵3与滤芯4的进液口4.1连接，所述滤芯4的出液口4.2与超声波液洗池1的第一进液口1.3连接；

所述超声波液洗池1的第二出液口1.4与加压水泵5的进口5.1连接，所述加压水泵5的出口5.2喷出的高压清洗液冲洗DPF后进入液体收集水池6的收集口6.1，所述液体收集水池6的排液口6.2与超声波液洗池1的第二进液口1.5连接。

上述技术方案中，DPF清灰系统还包括溶液浓度传感器7，所述溶液浓度传感器7用于检测超声波液洗池中溶液的浓度，当溶液浓度超过其设定的浓度范围，则自动执行浓溶液补充，使超声波洗池中溶液浓度稳定在设定范围。

上述技术方案中，DPF清灰系统还包括空滤8，所述空滤8与外部压缩空气气源连接，压缩空气经过空滤8处理后用于吹扫DPF冲洗完成后残余的溶液和灰分。

本实施例的一种DPF清灰系统的效果检测方法，包括如下步骤：

1)进行DPF驻车再生，清除DPF中的残余碳烟；目前国六柴油机系统中均设置DPF驻车再生策略，DPF开始执行清灰前先通过驻车再生尽可能清除DPF中的残余碳烟，使DPF中仅保留灰分成分；

2)进行DPF报废标准检测，DPF报废标准如下：

2.1)DPF已脱出封装，DPF载体已经脱出衬垫，与封装分离；

2.2)DPF载体端面深度超过1.6mm的凹痕，凹痕个数超过2个，凹痕尺寸超过长度10mm×宽度10mm×深度4mm；

2.3)连续6个或以上的格子孔壁开裂；

2.4)DPF出入口端有堵孔缺失、堵头缺失；DPF出入口端有堵孔缺失，即有通孔存在；目测观察DPF是否有堵头缺失，通过光学仪器或背压检测仪器检测，或者通过DPF出口端是否局部有碳烟泄露来判断。一旦有堵孔缺失，DPF报废；

2.5)DPF封装变形；

2.6)DPF烧熔；

2.7)DPF内部产生裂纹；通过光学仪器或被压检测仪器检测，或者通过DPF出口端是否有碳烟泄露来判断；

本实施例进行DPF报废标准检测，达到上述DPF报废标准，则不合格，则终止检测，报废处理，更换DPF重新开始检测。

实施例4

本实施例的一种DPF清灰系统，包括

超声波液洗池1，用于将DPF进行超声波振动，在清洗液的作用下分离DPF中的灰分；

浓溶液补充装置2，用于向超声波液洗池内补充添加新鲜的DPF浓清洗液；将浓溶液与去离子水稀释作为DPF清洗液，起到在超声波振动下，快速将DPF灰分与载体壁面分离开来；

循环泵3，用于将超声波液洗池中含灰溶液抽出进入循环净化再生处理；

滤芯4，用于对循环泵抽出的含灰溶液过滤，使含灰溶液净化到纯净的清洗液；

加压水泵5，用于抽出超声波液洗池的清洗液加压后，将DPF上经过超声波振动剥离出来的灰分反向冲洗出来；

液体收集水池6，用于收集DPF冲洗后产生的废液，再送入超声波液洗池，共同进行溶液循环净化再生处理。

上述技术方案中，所述超声波液洗池1的浓清洗液进液口1.1与浓溶液补充装置2的浓清洗液出液口2.1连接，所述超声波液洗池1的第一出液口1.2通过循环泵3与滤芯4的进液口4.1连接，所述滤芯4的出液口4.2与超声波液洗池1的第一进液口1.3连接；

所述超声波液洗池1的第二出液口1.4与加压水泵5的进口5.1连接，所述加压水泵5的出口5.2喷出的高压清洗液冲洗DPF后进入液体收集水池6的收集口6.1，所述液体收集水池6的排液口6.2与超声波液洗池1的第二进液口1.5连接。

上述技术方案中，DPF清灰系统还包括溶液浓度传感器7，所述溶液浓度传感器7用于检测超声波液洗池中溶液的浓度，当溶液浓度超过其设定的浓度范围，则自动执行浓溶液补充，使超声波洗池中溶液浓度稳定在设定范围。

上述技术方案中，DPF清灰系统还包括空滤8，所述空滤8与外部压缩空气气源连接，压缩空气经过空滤8处理后用于吹扫DPF冲洗完成后残余的溶液和灰分。

本实施例的一种DPF清灰系统的效果检测方法，包括如下步骤：

1)进行DPF驻车再生，清除DPF中的残余碳烟；目前国六柴油机系统中均设置DPF驻车再生策略，DPF开始执行清灰前先通过驻车再生尽可能清除DPF中的残余碳烟，使DPF中仅保留灰分成分；

2)进行DPF报废标准检测，DPF报废标准如下：

2.1)DPF已脱出封装，DPF载体已经脱出衬垫，与封装分离；

2.2)DPF载体端面深度超过1.6mm的凹痕，凹痕个数超过2个，凹痕尺寸超过长度10mm×宽度10mm×深度4mm；

2.3)连续6个或以上的格子孔壁开裂；

2.4)DPF出入口端有堵孔缺失、堵头缺失；DPF出入口端有堵孔缺失，即有通孔存在；目测观察DPF是否有堵头缺失，通过光学仪器或背压检测仪器检测，或者通过DPF出口端是否局部有碳烟泄露来判断。一旦有堵孔缺失，DPF报废；

2.5)DPF封装变形；

2.6)DPF烧熔；

2.7)DPF内部产生裂纹；通过光学仪器或被压检测仪器检测，或者通过DPF出口端是否有碳烟泄露来判断；

本实施例进行DPF报废标准检测，均未达到上述任一项DPF报废标准，则合格，进行步骤3)；

3)进行清洗前孔道深度检测、背压检测以及称重检测；孔道深度检测，通过对DPF入口分区域制定通道灰分检测孔，利用探针测试该孔道内灰分的堵塞程度，从而对灰分含量有直观的判断；背压检测，通过专用设备，利用工厂或服务站标准压缩空气，测试DPF清洗前后压差；称重检测，将DPF缓慢加热至150℃，称重；

4)进行DPF超声波液洗，将DPF浸入清洗液中，利用超声波将DPF中的灰分从载体中剥离出来；

5)进行DPF溶液冲洗，利用高压清洗液，将DPF中的超声波剥离出来的灰分反向冲洗出来；

6)进行DPF压缩空气反吹，利用压缩空气反吹，将DPF中残余的灰分和溶液吹扫出来；

7)进行DPF烘干，利用高温气体或加热炉将DPF烘干；

8)进行DPF内部裂纹检测，通过光学方法或背压检测手段检测DPF在清洗过程中有没有内部损坏。

本实施例进行DPF内部裂纹检测，发现DPF内部存在裂纹，则不合格，则终止检测，报废处理，更换DPF重新开始检测。

最后，应当指出，以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应认为属于本发明的保护范围。

在此，需要说明的是，上述技术方案的描述是示例性的，本说明书可以以不同形式来体现，并且不应被解释为限于本文阐述的技术方案。相反，提供这些说明将使得本发明公开将是彻底和完整的，并且将向本领域技术人员充分传达本说明书所公开的范围。此外，本发明的技术方案仅由权利要求的范围限定。

用于描述本说明书和权利要求的各方面公开的形状、尺寸、比率、角度和数字仅仅是示例，因此，本说明书和权利要求的不限于所示出的细节。在以下描述中，当相关的已知功能或配置的详细描述被确定为不必要地模糊本说明书和权利要求的重点时，将省略详细描述。

在使用本说明书中描述的“包括”、“具有”和“包含”的情况下，除非使用否则还可以具有另一部分或其他部分，所用的术语通常可以是单数但也可以表示复数形式。

本发明的各种实施方案的特征可以部分地或全部地彼此组合或者拼接，并且可以如本领域技术人员可以充分理解的以各种不同地构造来执行。本发明的实施方案可以彼此独立地执行，或者可以通过相互依赖的关系一起执行。

Claims (1)

1.一种DPF清灰系统的效果检测方法，其特征在于：包括如下步骤：

1)进行DPF驻车再生，清除DPF中的残余碳烟；

2)进行DPF报废标准检测，若合格，则进行步骤3)；若不合格，则终止检测，报废处理，更换DPF重新开始检测；

3)进行清洗前孔道深度检测、背压检测以及称重检测；

4)进行DPF超声波液洗，将DPF浸入清洗液中，利用超声波将DPF中的灰分从载体中剥离出来；

5)进行DPF溶液冲洗，利用高压清洗液，将DPF中的超声波剥离出来的灰分反向冲洗出来；

6)进行DPF压缩空气反吹，利用压缩空气反吹，将DPF中残余的灰分和溶液吹扫出来；

7)进行DPF烘干；

8)进行DPF内部裂纹检测，若合格，则进行步骤9)；若不合格，则终止检测，报废处理，更换DPF重新开始检测；

9)进行清洗后孔道深度检测、背压检测以及称重检测；

10)根据清洗前后孔道深度检测、背压检测、称重检测的数据以及新鲜态DPF的初始数据，进行判断评价，若合格，则结束检测；若不合格，则返回至步骤4)；

所述步骤2)中，DPF报废标准如下：

2.1)DPF已脱出封装，DPF载体已经脱出衬垫，与封装分离；

2.2)DPF载体端面深度超过1.6mm的凹痕，凹痕个数超过2个，凹痕尺寸超过10mm×10mm×4mm；

2.3)连续6个或以上的格子孔壁开裂；

2.4)DPF出入口端有堵孔缺失、堵头缺失；

2.5)DPF封装变形；

2.6)DPF烧熔；

2.7)DPF内部产生裂纹；

若满足上述任一项DPF报废标准，则不合格，否则，视为合格；

所述步骤7)中，利用高温气体或加热炉将DPF烘干；

所述步骤8)中，DPF内部裂纹检测通过光学仪器或背压检测仪器进行检测；

所述步骤10)中，若满足如下全部条件，则判断为合格：

10.1)孔道深度检测：清洗后，DPF入口孔道深度达到新鲜态DPF入口孔道深度的90％以上；

10.2)背压检测：清洗前后DPF背压下降90％以上；

10.3)称重检测：清洗前后DPF重量与新鲜态DPF重量差值下降90％以上；

所述步骤3)和步骤9)中，称重检测将DPF缓慢加热至150℃～180℃后称重；

所述DPF清灰系统包括：

超声波液洗池(1)，用于将DPF进行超声波振动，在清洗液的作用下分离DPF中的灰分；

浓溶液补充装置(2)，用于向超声波液洗池内补充添加新鲜的DPF浓清洗液；

循环泵(3)，用于将超声波液洗池中含灰溶液抽出进入循环净化再生处理；

滤芯(4)，用于对循环泵抽出的含灰溶液过滤，使含灰溶液净化到纯净的清洗液；

加压水泵(5)，用于抽出超声波液洗池的清洗液加压后，将DPF上经过超声波振动剥离出来的灰分反向冲洗出来；

液体收集水池(6)，用于收集DPF冲洗后产生的废液，再送入超声波液洗池，共同进行溶液循环净化再生处理；

所述超声波液洗池(1)的浓清洗液进液口(1.1)与浓溶液补充装置(2)的浓清洗液出液口(2.1)连接，所述超声波液洗池(1)的第一出液口(1.2)通过循环泵(3)与滤芯(4)的进液口(4.1)连接，所述滤芯(4)的出液口(4.2)与超声波液洗池(1)的第一进液口(1.3)连接；

所述超声波液洗池(1)的第二出液口(1.4)与加压水泵(5)的进口(5.1)连接，所述加压水泵(5)的出口(5.2)喷出的高压清洗液冲洗DPF后进入液体收集水池(6)的收集口(6.1)，所述液体收集水池(6)的排液口(6.2)与超声波液洗池(1)的第二进液口(1.5)连接；

所述的DPF清灰系统还包括溶液浓度传感器(7)，所述溶液浓度传感器(7)用于检测超声波液洗池中溶液的浓度，当溶液浓度超过其设定的浓度范围，则自动执行浓溶液补充，使超声波洗池中溶液浓度稳定在设定范围；

所述的DPF清灰系统还包括空滤(8)，所述空滤(8)与外部压缩空气气源连接，压缩空气经过空滤(8)处理后用于吹扫DPF冲洗完成后残余的溶液和灰分。

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