CN113935647B - 基于区块链技术的贵重货物供应链协同运输方法 - Google Patents

基于区块链技术的贵重货物供应链协同运输方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种基于区块链技术的贵重货物供应链协同运输方法，通过建立物流供应链协同联盟，各联盟成员把各自物流网点分布信息发布至区块链，且由联盟盟主去获取物流网点分布信息，自身物流网点在接收贵重货物的寄件请求时，该物流网点归属的联盟成员根据自身所有物流网点判断覆盖该收件地址，该联盟成员利用自身物流系统运输该贵重货物，一旦判断自身物流网点未覆盖收件地址，该联盟成员把协同请求发至区块链，联盟盟主协调选取匹配待协同寄件订单信息的协同承运联盟成员负责与初始承运联盟成员一起完成针对贵重货物的协同运输，降低单个联盟成员自身物流网络未覆盖收件地址而引起的寄件订单拒收率，提高整个物流业的运行效率。

Description

基于区块链技术的贵重货物供应链协同运输方法
技术领域
本发明涉及物流协同运输领域，尤其涉及一种基于区块链技术的贵重货物供应链协同运输方法。
背景技术
随着物流业的不断发展，物流市场对于物流公司行业提出了更高的要求，尤其是针对贵重货物供应链中的物流运输要求更高。物流市场需要物流公司具有更为广泛地物流网点覆盖范围，以能够覆盖更广泛地收件地址。这就要求物流公司自身的物流网点覆盖全面。
但是，在现实的情况中，考虑到物流网点运维成本的因素影响，单个物流公司不可能覆盖所有的收件地址，也就难以实现对于收件地址的完全覆盖。物流公司因自身物流网点覆盖不全导致无法承接更多贵重货物运输业务的问题不仅仅存在于单个物流公司，而是在物流业的其他物流公司中同样存在。并且，较为常见的情况是，在一个物流公司(称之为前一个物流公司)收到货物的寄件请求后，该物流公司自己没有物流网点覆盖住该贵重货物的收件地址，同行的另一家物流公司(称之为后一个物流公司)却有物流网点覆盖住该贵重货物的收件地址，由于这两家物流公司之间缺乏有效地协作机制，导致前一个物流公司因物流网点未覆盖收件地址而拒绝该项贵重货物寄件请求业务，后一个物流公司虽有物流网点覆盖了该收件地址却因未得到该项贵重货物寄件请求业务的信息也无法承接该项贵重货物寄件请求业务，导致两家物流公司都因没有得到有效协同而承接该项贵重货物运输业务，降低了物流运输行业的整体运行效率，难以确保贵重货物供应链的有效持续进行。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种基于区块链技术的贵重货物供应链协同运输方法。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：基于区块链技术的贵重货物供应链协同运输方法，其特征在于，包括如下步骤S1～S8：
步骤S1，建立基于预设协同运输协议的物流供应链协同联盟；其中，该物流供应链协同联盟由连接保险公司的联盟盟主和多个联盟成员所形成，每一个联盟成员即为签订该预设协同运输协议的物流公司，该预设协同运输协议规定有各联盟成员统一且唯一使用的协同用秘钥生成算法以及与物流供应链协同联盟统一合作的保险公司；
步骤S2，物流供应链协同联盟内的各联盟成员将各自的物流网点分布信息发布至区块链，且由联盟盟主在区块链内获取所有联盟成员已发布的物流网点分布信息；
步骤S3，物流供应链协同联盟内的任一联盟成员的物流网点获取到待配送贵重货物的寄件订单信息后，该任一联盟成员根据寄件订单信息和自身物流网点分布情况做出判断处理：
当寄件订单信息中的收件地址被自身物流网点覆盖时，该任一联盟成员利用自身的物流供应链输送该待配送贵重货物至收件地址处，转入步骤4；否则，转入步骤S5；其中，该寄件信息包括寄件人信息、贵重货物信息和收件人信息，寄件人信息包括寄件人名称、寄件人联系电话和寄件人地址，收件人信息包括收件人名称、收件人联系电话和收件地址；
步骤S4，该任一联盟成员将承运该待配送贵重货物的实时状态信息存储到区块链中；其中，待配送贵重货物的实时状态信息包括贵重货物名称、当前时刻承运网点信息以及该贵重货物实时位置信息；
步骤S5，该任一联盟成员将该寄件订单信息重名为待协同寄件订单信息中，且将该待协同寄件订单信息和自身的联盟成员识别码一起存储到区块链中，转入步骤S6；
步骤S6，联盟盟主按照预设频率获取区块链中的待协同寄件订单信息和对应的联盟成员识别码，并将获取到的该联盟成员识别码所对应的联盟成员作为针对该待协同寄件订单信息的初始承运联盟成员；
步骤S7，联盟盟主在位于物流供应链协同联盟内且针对该待协同寄件订单信息的非初始承运联盟成员中选取匹配协同承运该待协同寄件订单信息的协同承运联盟成员；
步骤S8，联盟盟主指令对应待协同寄件订单信息的初始承运联盟成员和协同承运联盟成员将待协同寄件订单信息所对应记载的待配送贵重货物输送至收件地址处，并将该待配送贵重货物的实时状态信息存储到区块链中。
改进地，在所述基于区块链技术的贵重货物供应链协同运输方法中，在步骤S2中，所述联盟成员将物流网点分布信息发布至区块链的过程包括如下步骤S21～S26：
步骤S21，所述联盟成员获取自身的最新物流网点分布位置信息；其中，该最新物流网点分布位置信息包括各物流网点编号信息、对应物流网点编号的位置坐标信息以及对应物流网点编号的物流网点编制时间信息；
步骤S22，所述联盟成员以遍历地方式分别将自身的每一个物流网点编号信息、对应物流网点的位置坐标信息以及对应物流网点的编制时间信息处理成相互独立的物流网点片段信息，且由处理得到的所有物流网点片段信息构成该联盟成员的物流网点片段信息集合；其中，物流网点片段信息集合包括与该联盟成员的最新物流网点数量等数值的物流网点片段信息子集，每一个物流网点片段信息子集包括与该物流网点的物流网点编号信息相对应的物流网点编号片段信息、与该物流网点的位置坐标信息相对应的物流网点位置坐标片段信息以及与该物流网点的物流网点编制时间信息相对应的物流网点编制时间片段信息；
步骤S23，所述联盟成员按照所述预设协同运输协议中的协同用秘钥生成算法生成若干随机协同秘钥；其中，生成的随机协同秘钥数量大于或者等于所述联盟成员处理得到的物流网点片段信息数量；
步骤S24，所述联盟成员在所述若干随机协同秘钥中选取任三个随机协同秘钥加密，且利用该任三个随机协同秘钥分别对应加密同一个物流网点片段信息子集中的片段信息；其中，该三个随机用协同秘钥相互不同，选取出来的每一个随机协同秘钥对应加密物流网点片段信息子集中的一个片段信息；
步骤S25，以步骤S24的方式再次以遍历地对物流网点片段信息集合内的剩余物流网点片段信息子集做加密处理，且将加密后的所有物流网点片段信息子集作为待发布的物流网点分布信息；
步骤S26，所述联盟成员将该待发布的物流网点分布信息发布至区块链。
再改进，在所述基于区块链技术的贵重货物供应链协同运输方法中，在步骤S4中，所述任一联盟成员将所述待配送贵重货物的实时状态信息存储到区块链中的过程包括如下步骤S41～S46：
步骤S41，所述任一联盟成员实时获取当前承运该贵重货物的物流网点反馈的贵重货物实时承运信息；其中，贵重货物实时承运信息包括承运物流网点信息、承运物流运输车辆信息、贵重货物实时位置信息和贵重货物派件状态信息；
步骤S42，所述任一联盟成员以遍历地方式分别将贵重货物实时承运信息中的承运物流网点信息、承运物流运输车辆信息、贵重货物实时位置信息和贵重货物派件状态信息处理成相互独立的四个贵重货物实时承运状态片段信息；
步骤S43，所述任一联盟成员按照所述预设协同运输协议中的协同用秘钥生成算法生成四个随机协同秘钥；
步骤S44，所述任一联盟成员建立自身生成的各随机协同秘钥与贵重货物实时承运信息内各贵重货物实时承运状态片段信息之间一一对应关系的加密映射列表；
步骤S45，所述任一联盟成员利用四个随机协同秘钥分别按照加密映射列表加密对应的贵重货物实时承运状态片段信息，且将加密后的所有贵重货物实时承运状态片段信息作为待存储的待配送贵重货物的实时状态信息；
步骤S46，所述任一联盟成员将该待存储的待配送贵重货物的实时状态信息存储到区块链。
进一步改进，在所述基于区块链技术的贵重货物供应链协同运输方法中，在步骤S7中，所述联盟盟主选取匹配协同承运所述待协同寄件订单信息的协同承运联盟成员的过程包括如下步骤S71～S77：
步骤S71，所述联盟盟主将在区块链获取到的待协同寄件订单信息分别同时发送给物流供应链协同联盟内针对该待协同寄件订单信息的各非初始承运联盟成员，且请求各非初始承运联盟成员反馈针对该待协同寄件订单信息的协同意愿回馈信息；其中，每一个非初始承运联盟成员的协同意愿回馈信息包括该非初始承运联盟成员的联盟成员识别号、协同意愿程度指数以及自身各物流网点的物流网点实时承载指数，协同意愿程度指数与非初始承运联盟成员希望参与协同运输的希望程度呈正相关，物流网点实时承载指数与该物流网点承接贵重货物供应链协同运输业务的能力呈正相关；
步骤S72，所述联盟盟主接收各非初始承运联盟成员反馈的协同意愿回馈信息，且对每一个协同意愿回馈信息中的联盟成员识别号、协同意愿程度指数和物流网点实时承载指数做出提取处理；
步骤S73，所述联盟盟主根据从每一个协同意愿回馈信息中提取到的信息，分别计算处理得到每一个非初始承运联盟成员针对所述待协同寄件订单信息的协同匹配指数；
步骤S74，所述联盟盟主在处理得到的所有协同匹配指数中，选出具有最大数值的协同匹配指数，且将选出的具有最大数值的协同匹配指数作为入选协同匹配指数；
步骤S75，所述联盟盟主计算入选协同匹配指数的总数量，且根据计算到的该总数量做出判断处理：
当该总数量等于1时，所述联盟盟主将该入选协同匹配指数作为最佳协同匹配指数，转入步骤S77；否则，转入步骤S76；
步骤S76，所述联盟盟主在所有入选协同匹配指数所对应的非初始承运联盟成员中选取对应有最大的协同意愿程度指数的非初始承运联盟成员所对应的入选协同匹配指数作为最佳协同匹配指数，转入步骤S77；
步骤S77，所述联盟盟主指令最佳协同匹配指数所对应的非初始承运联盟成员作为匹配协同承运所述待协同寄件订单信息的协同承运联盟成员。
再改进，该发明中的所述基于区块链技术的贵重货物供应链协同运输方法，还包括步骤a1～a8：
步骤a1，所述联盟盟主再次获取针对所述待协同寄件订单信息的初始承运联盟成员的物流网点分布位置信息以及所述协同承运联盟成员的物流网点分布位置信息；
步骤a2，联盟盟主根据待协同寄件订单信息、经步骤a1再次获取到的两联盟成员的物流网点分布位置信息以及归属于所述协同承运联盟成员的各物流网点的实时承载指数，处理得到归属于该协同承运联盟成员且适配该待协同寄件订单信息的优选协同物流网点；
步骤a3，所述联盟盟主发送反馈贵重货物协同运输阶段投保参考信息的请求给所述协同承运联盟成员，且接收该协同承运联盟成员反馈回来的贵重货物协同运输阶段投保参考信息，并发送该贵重货物协同运输阶段投保参考信息给所述保险公司；其中，贵重货物协同运输阶段投保参考信息包括归属该优选协同物流网点的所有物流车辆运输人员的驾驶证件信息以及交管部门在当前月份的上年度对该协同承运联盟成员做出的违章记录信息；物流车辆运输人员的驾驶证件信息为经物流车辆运输人员预先合法授权且提供给物流网点向外合法提供的驾驶证件信息；
步骤a4，所述联盟盟主根据归属初始承运联盟成员且获取到所述待协同寄件订单信息的物流网点、该待协同寄件订单信息记载的收件地址以及所述优选协同物流网点，得到贵重货物在供应链协同运输中的协同运输初始路径；
步骤a5，所述联盟盟主向气象部门获取协同运输初始路径所经过各途径县级区域的天气预测情况，并发送获取的各途径县级区域的天气预测情况给所述保险公司；
步骤a6，所述联盟盟主将其获取到的贵重货物协同运输阶段投保参考信息以及各途径县级区域的天气预测情况一起发送给所述保险公司；
步骤a7，该保险公司根据联盟盟主发送来的贵重货物协同运输阶段投保参考信息以及各途径县级区域的天气预测情况做出融合处理，得到针对该待协同寄件订单信息中贵重货物的投保方案，并将该投保方案经联盟盟主发送给所述初始承运联盟成员；投保方案包括有针对待协同寄件订单信息中贵重货物的投保费；
步骤a8，所述初始承运联盟成员将该投保方案提供给该贵重货物的寄件人做投保操作。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
首先，该发明中的贵重货物供应链协同运输方法通过基于预设协同运输协议建立物流供应链协同联盟，并且各联盟成员会把自己的物流网点分布信息发布至区块链，然后由联盟盟主获取到所有联盟成员已发布的物流网点分布信息，自身物流网点在接收到贵重货物的寄件请求时，该物流网点所归属的联盟成员会根据自身所有物流网点是否覆盖寄件请求中的收件地址做出协同运输的判断处理，一旦自身物流网点覆盖到该收件地址，该联盟成员就利用自身物流系统运输该贵重货物，且把贵重货物具体的状态信息发布至区块链；一旦自身物流网点未覆盖收件地址，该联盟成员将把协同请求发送至区块链，由联盟盟主去协调选取匹配该待协同寄件订单信息的协同承运联盟成员负责完成与初始承运联盟成员的协同运输，从而完成针对贵重货物的协同运输，降低单个联盟成员自身物流网络未覆盖收件地址而引起的寄件订单拒收率，提高了整个物流业的运行效率；
其次，该发明中的贵重货物供应链协同运输方法还通过保险公司与联盟盟主以及保险公司与交管中心的数据交互和协调处理，实现基于参与协同运输的初始承运联盟成员和协同承运联盟成员之间的信息，对贵重货物寄件的保险投保方法的智能化生成，从而帮助贵重货物的寄件人完成后续的投保操作，降低因贵重货物丢失或者损坏而引起的纠纷。
附图说明
图1为本发明实施例中的基于区块链技术的贵重货物供应链协同运输方法流程示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
本实施例提供一种基于区块链技术的贵重货物供应链协同运输方法。参见图1所示，该实施例的基于区块链技术的贵重货物供应链协同运输方法，包括如下步骤S1～S8：
步骤S1，建立基于预设协同运输协议的物流供应链协同联盟；其中，该物流供应链协同联盟由连接保险公司的联盟盟主和多个联盟成员所形成，联盟盟主不负责针对贵重货物的运输业务，该联盟盟主主要负责对各联盟成员之间做货物运输协调工作，每一个联盟成员即为签订该预设协同运输协议的物流公司，该预设协同运输协议规定有各联盟成员统一且唯一使用的协同用秘钥生成算法以及与物流供应链协同联盟统一合作的保险公司；该实施例中的协同用秘钥生成算法采用传统的成熟秘钥生成算法；
步骤S2，物流供应链协同联盟内的各联盟成员将各自的物流网点分布信息发布至区块链，且由联盟盟主在区块链内获取所有联盟成员已发布的物流网点分布信息；其中，在该实施例中，此处的每一个联盟成员将物流网点分布信息发布至区块链的过程包括如下步骤S21～S26：
步骤S21，联盟成员获取自身的最新物流网点分布位置信息；其中，该最新物流网点分布位置信息包括各物流网点编号信息、对应物流网点编号的位置坐标信息以及对应物流网点编号的物流网点编制时间信息，所谓的“物流网点编制时间信息”也就是指联盟成员设置该物流网点的时间；
例如，在该实施例中，该实施例的物流供应链协同联盟中具有M个联盟成员，M≥3，联盟盟主标记为P，第m个联盟成员标记为Qm，1≤m≤M；
步骤S22，联盟成员以遍历地方式分别将自身的每一个物流网点编号信息、对应物流网点的位置坐标信息以及对应物流网点的编制时间信息处理成相互独立的物流网点片段信息，且由处理得到的所有物流网点片段信息构成该联盟成员的物流网点片段信息集合；其中，物流网点片段信息集合包括与该联盟成员的最新物流网点数量等数值的物流网点片段信息子集，每一个物流网点片段信息子集包括与该物流网点的物流网点编号信息相对应的物流网点编号片段信息、与该物流网点的位置坐标信息相对应的物流网点位置坐标片段信息以及与该物流网点的物流网点编制时间信息相对应的物流网点编制时间片段信息；
例如，假设该实施例中联盟成员Qm所处理得到的物流网点片段信息子集包括物流网点编号片段信息物流网点位置坐标片段信息/>和物流网点编制时间片段信息
步骤S23，联盟成员按照预设协同运输协议中的协同用秘钥生成算法生成若干随机协同秘钥；其中，生成的随机协同秘钥数量大于或者等于所述联盟成员处理得到的物流网点片段信息数量；
具体地，在该实施例中，生成的随机协同秘钥数量大于或者等于联盟成员所处理得到的物流网点片段信息数量，即生成的随机协同秘钥数量大于或者等于3个；
比如说，联盟成员Qm生成有四个随机协同秘钥，分别是随机协同秘钥 和/>
步骤S24，联盟成员在所述若干随机协同秘钥中选取任三个随机协同秘钥加密，且利用该任三个随机协同秘钥分别对应加密同一个物流网点片段信息子集中的片段信息；其中，该三个随机用协同秘钥相互不同，选取出来的每一个随机协同秘钥对应加密物流网点片段信息子集中的一个片段信息；
具体地，在执行该步骤S24时，联盟成员Qm可以在上述生成的四个随机协同秘钥中选取出任意三个随机协同秘钥加密，比如选取出来了随机协同秘钥和然后，该联盟成员Qm利用随机协同秘钥/>去加密物流网点编号片段信息/>利用随机协同秘钥/>去加密物流网点位置坐标片段信息/>以及利用随机协同秘钥去加密物流网点编制时间片段信息/>
步骤S25，以步骤S24的方式再次以遍历地对物流网点片段信息集合内的剩余物流网点片段信息子集做加密处理，且将加密后的所有物流网点片段信息子集作为待发布的物流网点分布信息；
步骤S26，联盟成员将该待发布的物流网点分布信息发布至区块链；然后，其他的联盟成员也按照上述的方式，把各自的待发布的物流网点分布信息发布至区块链；
步骤S3，物流供应链协同联盟内的任一联盟成员的物流网点获取到待配送贵重货物的寄件订单信息后，该任一联盟成员根据寄件订单信息和自身物流网点分布情况做出判断处理：
当寄件订单信息中的收件地址被自身物流网点覆盖时，说明该任一联盟成员自己的物流网络就可以完成当前的该寄件订单信息，把贵重货物运输到收件地址，此时的该任一联盟成员利用自身的物流供应链输送该待配送贵重货物至收件地址处，转入步骤4；否则，说明该任一联盟成员自己的物流网络无法完成当前的该寄件订单信息，需要其他联盟成员做协同配合，此时就转入步骤S5；其中，该寄件信息包括寄件人信息、贵重货物信息和收件人信息，寄件人信息包括寄件人名称、寄件人联系电话和寄件人地址，收件人信息包括收件人名称、收件人联系电话和收件地址；
步骤S4，该任一联盟成员将承运该待配送贵重货物的实时状态信息存储到区块链中；其中，待配送贵重货物的实时状态信息包括贵重货物名称、当前时刻承运网点信息以及该贵重货物实时位置信息；
具体地，在该实施例中，该任一联盟成员将所述待配送贵重货物的实时状态信息存储到区块链中的过程包括如下步骤S41～S46：
步骤S41，该任一联盟成员实时获取当前承运该贵重货物的物流网点反馈的贵重货物实时承运信息；其中，贵重货物实时承运信息包括承运物流网点信息、承运物流运输车辆信息、贵重货物实时位置信息和贵重货物派件状态信息；
步骤S42，该任一联盟成员以遍历地方式分别将贵重货物实时承运信息中的承运物流网点信息、承运物流运输车辆信息、贵重货物实时位置信息和贵重货物派件状态信息处理成相互独立的四个贵重货物实时承运状态片段信息；贵重货物派件状态信息包括贵重货物未派件、贵重货物正在派件以及贵重货物派件成功；
步骤S43，该任一联盟成员按照所述预设协同运输协议中的协同用秘钥生成算法生成四个随机协同秘钥；
步骤S44，该任一联盟成员建立自身生成的各随机协同秘钥与贵重货物实时承运信息内各贵重货物实时承运状态片段信息之间一一对应关系的加密映射列表；
比如说，假设联盟成员Qk接收到了寄件人针对贵重货物的当前寄件订单信息，该联盟成员Qk按照所述预设协同运输协议中的协同用秘钥生成算法生成四个随机协同秘钥，这四个随机协同秘钥分别是和/>1≤k≤M；
该任一联盟成员Qk所建立的加密映射列表为：随机协同秘钥对应加密承运物流网点信息、随机协同秘钥/>对应加密承运物流运输车辆信息、随机协同秘钥对应加密贵重货物实时位置信息以及随机协同秘钥/>对应加密贵重货物派件状态信息；
步骤S45，该任一联盟成员利用四个随机协同秘钥分别按照加密映射列表加密对应的贵重货物实时承运状态片段信息，且将加密后的所有贵重货物实时承运状态片段信息作为待存储的待配送贵重货物的实时状态信息；
步骤S46，该任一联盟成员将该待存储的待配送贵重货物的实时状态信息存储到区块链；
步骤S5，该任一联盟成员将该寄件订单信息重名为待协同寄件订单信息中，且将该待协同寄件订单信息和自身的联盟成员识别码一起存储到区块链中，寻求物流供应链协同联盟内其他联盟成员的协同合作，转入步骤S6；
步骤S6，联盟盟主按照预设频率获取区块链中的待协同寄件订单信息和对应的联盟成员识别码，并将获取到的该联盟成员识别码所对应的联盟成员作为针对该待协同寄件订单信息的初始承运联盟成员；例如，此处在区块链内获取对应联盟成员识别码的预设频率可以是1次/min，并且，该联盟盟主是按照这个预设频率获取区块链中的所有待协同寄件订单信息和对应的联盟成员识别码；
步骤S7，联盟盟主在位于物流供应链协同联盟内且针对该待协同寄件订单信息的非初始承运联盟成员中选取匹配协同承运该待协同寄件订单信息的协同承运联盟成员；其中，具体到该实施例中，该联盟盟主选取匹配协同承运所述待协同寄件订单信息的协同承运联盟成员的过程包括如下步骤S71～S77：
步骤S71，联盟盟主将在区块链获取到的待协同寄件订单信息分别同时发送给物流供应链协同联盟内针对该待协同寄件订单信息的各非初始承运联盟成员，且请求各非初始承运联盟成员反馈针对该待协同寄件订单信息的协同意愿回馈信息；
其中，每一个非初始承运联盟成员的协同意愿回馈信息包括该非初始承运联盟成员的联盟成员识别号、协同意愿程度指数以及自身各物流网点的物流网点实时承载指数，协同意愿程度指数与非初始承运联盟成员希望参与协同运输的希望程度呈正相关，物流网点实时承载指数与该物流网点承接贵重货物供应链协同运输业务的能力呈正相关，物流网点承接贵重货物供应链协同运输业务的能力可以定义为物流网点的当前空闲物流运输人员总数量与当前空闲物流车辆总数量之间的比值，物流运输人员为具有驾驶证的驾驶人员；
其中，协同意愿程度指数的数值位于闭区间[0,1]内；协同意愿程度指数为0时，表示联盟成员拒绝该项待协同寄件订单信息了，不予承接针对该待协同寄件订单信息的贵重货物协同运输业务；协同意愿程度指数为1时，表示联盟成员完全接受该项待协同寄件订单信息，承接针对该待协同寄件订单信息的贵重货物协同运输业务；联盟成员所反馈的协同意愿程度指数由联盟成员根据自己的情况在闭区间[0,1]内自主选取数值；
例如说，假设物流供应链协同联盟内针对该待协同寄件订单信息的任一非初始承运联盟成员Qk,非初始对应该待协同寄件订单信息的协同意愿程度指数标记为该非初始承运联盟成员Qk,非初始具有N个物流网点，这N个物流网点中的第n个物流网点标记为1≤n≤N；物流网点/>的实时承载指数标记为/>
步骤S72，联盟盟主接收各非初始承运联盟成员反馈的协同意愿回馈信息，且对每一个协同意愿回馈信息中的联盟成员识别号、协同意愿程度指数和物流网点实时承载指数做出提取处理；
步骤S73，联盟盟主根据从每一个协同意愿回馈信息中提取到的信息，分别计算处理得到每一个非初始承运联盟成员针对所述待协同寄件订单信息的协同匹配指数；其中，假设针对待协同寄件订单信息的非初始承运联盟成员Qk,非初始的协同匹配指数标记为
其中：
表示对数值序列/>取最大值，表示对数值序列/>取最小值；
步骤S74，联盟盟主在处理得到的所有协同匹配指数中，选出具有最大数值的协同匹配指数，且将选出的具有最大数值的协同匹配指数作为入选协同匹配指数；
步骤S75，联盟盟主计算入选协同匹配指数的总数量，且根据计算到的该总数量做出判断处理：
当该总数量等于1时，说明当前只有一个针对所述待协同寄件订单信息的非初始承运联盟成员所对应的协同匹配指数满足当前的入选资格，联盟盟主将该入选协同匹配指数作为最佳协同匹配指数，转入步骤S77；否则，说明当前有至少两个针对所述待协同寄件订单信息的非初始承运联盟成员所对应的协同匹配指数满足当前的入选资格，需要进一步筛选，则转入步骤S76；
步骤S76，联盟盟主在所有入选协同匹配指数所对应的非初始承运联盟成员中选取对应有最大的协同意愿程度指数的非初始承运联盟成员所对应的入选协同匹配指数作为最佳协同匹配指数，转入步骤S77；
也就是说，由于当前有至少两个非初始承运联盟成员所对应的协同匹配指数满足当前的入选资格，那么，就再次利用具有入选资格的各非初始承运联盟成员的协同意愿程度指数这一指标做二次筛选，如此，就再以最大的协同意愿程度指数的非初始承运联盟成员所对应的入选协同匹配指数作为最佳协同匹配指数；
当然，如果经过二次筛选，具有最大协同意愿程度指数的数量还是大于或者等于两个，就在这些具有最大协同意愿程度指数中任一选取一个所对应的入选协同匹配指数作为最佳协同匹配指数；
步骤S77，联盟盟主指令最佳协同匹配指数所对应的非初始承运联盟成员作为匹配协同承运所述待协同寄件订单信息的协同承运联盟成员；
步骤S8，联盟盟主指令对应待协同寄件订单信息的初始承运联盟成员和协同承运联盟成员将待协同寄件订单信息所对应记载的待配送贵重货物输送至收件地址处，并将该待配送贵重货物的实时状态信息存储到区块链中。
鉴于该实施例的协同运输所针对的对象是贵重货物，此时出于安全保障和合理理赔的考虑，就需要由联盟盟主形成智能化地匹配该待配送贵重货物的投保方案，然后联盟盟主把形成的该投保方案提供给客户，供其做投保操作。具体地，该实施例中，联盟盟主形成匹配该待配送贵重货物的投保方案的过程包括如下步骤a1～a8：
步骤a1，联盟盟主再次获取针对待协同寄件订单信息的初始承运联盟成员的物流网点分布位置信息以及选取出来的所述协同承运联盟成员的物流网点分布位置信息；
步骤a2，联盟盟主根据待协同寄件订单信息、经步骤a1再次获取到的两联盟成员的物流网点分布位置信息以及归属于所述协同承运联盟成员的各物流网点的实时承载指数，处理得到归属于该协同承运联盟成员且适配该待协同寄件订单信息的优选协同物流网点；其中，联盟盟主得到所述优选协同物流网点的过程包括如下步骤a21～a26：
步骤a21，联盟盟主获取归属于所述协同承运联盟成员的所有物流网点的物流网点实时承载指数；其中，选取的所述协同承运联盟成员假设标记为Q同，归属于该协同承运联盟成员Q同的物流网点总数量标记为第n个物流网点/>的实时承载指数标记为
步骤a22，联盟盟主提取待协同寄件订单信息中的收件地址所对应的位置信息；其中，假设收件地址的位置点标记为P；
步骤a23，联盟盟主计算协同承运联盟成员的各物流网点距离所述收件地址的路径距离；其中，此处的该路径距离是指物流网点按照预设路线行驶到该收件地址的行驶距离，并不是传统意义上的直线距离；其中，假设物流网点距离所述收件地址的路径距离标记为/>
步骤a24，联盟盟主根据各物流网点的实时承载指数以及对应的各物流网点的路径距离，计算得到归属于该协同承运联盟成员的各物流网点的适配指数；其中，物流网点的适配指数标记为/>
步骤a25，联盟盟主在所得该协同承运联盟成员的所有物流网点的适配指数中选取具有最大数值的适配指数，并且选取的该适配指数作为最优适配指数；
步骤a26，联盟盟主将该最优适配指数所对应的物流网点作为适配该待协同寄件订单信息的优选协同物流网点；
步骤a3，联盟盟主发送反馈贵重货物协同运输阶段投保参考信息的请求给所述协同承运联盟成员，且接收该协同承运联盟成员反馈回来的贵重货物协同运输阶段投保参考信息，并发送该贵重货物协同运输阶段投保参考信息给所述保险公司；其中，贵重货物协同运输阶段投保参考信息包括贵重货物的保额、归属该优选协同物流网点的所有物流车辆运输人员的驾驶证件信息以及交管部门在当前月份的上年度对该协同承运联盟成员做出的违章记录信息；物流车辆运输人员的驾驶证件信息为经物流车辆运输人员预先合法授权且提供给物流网点向外合法提供的驾驶证件信息；针对该贵重货物的保额标记为W，贵重货物当前单位市场价值标记为w，贵重货物的总量标记为Z，W≤Z·w；
步骤a4，联盟盟主根据归属初始承运联盟成员且获取到所述待协同寄件订单信息的物流网点、该待协同寄件订单信息记载的收件地址以及所述优选协同物流网点，得到贵重货物在供应链协同运输中的协同运输初始路径；其中，此处的针对该贵重货物在供应链协同运输中的协同运输初始路径为第一运输路径与第二运输路径相互衔接后的路径，第一运输路径为从归属初始承运联盟成员且获取到所述待协同寄件订单信息的物流网点行驶至该优选协同物流网点的运输路径，第二运输路径为从协同承运联盟成员的该优选协同物流网点行驶至待协同寄件订单信息记载的收件地址处的运输路径；
步骤a5，联盟盟主向气象部门获取协同运输初始路径所经过各途径县级区域的天气预测情况，并发送获取的各途径县级区域的天气预测情况给所述保险公司；
步骤a6，联盟盟主将其获取到的贵重货物协同运输阶段投保参考信息以及各途径县级区域的天气预测情况一起发送给保险公司；
步骤a7，该保险公司根据联盟盟主发送来的贵重货物协同运输阶段投保参考信息以及各途径县级区域的天气预测情况做出融合处理，得到针对该待协同寄件订单信息中贵重货物的投保方案，并将该投保方案经联盟盟主发送给所述初始承运联盟成员；投保方案包括有针对待协同寄件订单信息中贵重货物的投保费；其中，保险公司通过融合处理，得到针对该待协同寄件订单信息中贵重货物的投保方案的过程包括如下步骤a71～a75：
步骤a71，保险公司向交管部门合法调取针对初始承运联盟成员的交管数据，根据归属初始承运联盟成员且接收待协同寄件订单信息的物流网点的所有物流车辆运输人员的驾驶证件信息以及交管部门在当前月份的上年度对该初始承运联盟成员做出的违章记录信息，得到针对该待协同寄件订单信息中贵重货物的第一投保调整系数；其中，针对该待协同寄件订单信息中贵重货物的第一投保调整系数标记为χ1：
C1为归属初始承运联盟成员且接收待协同寄件订单信息的物流网点的所有物流车辆运输人员的总数量，agec为具有驾驶证的第c个物流车辆运输人员的当前年龄，U1为该归属初始承运联盟成员且接收待协同寄件订单信息的物流网点的所有物流车辆运输人员在当前日期起的近一年内的违章记录信息总数量；
步骤a72，保险公司向交管部门合法调取针对协同承运联盟成员的交管数据，根据协同承运联盟成员的该优选协同物流网点的所有物流车辆运输人员的驾驶证件信息以及交管部门在当前月份的上年度对该协同承运联盟成员做出的违章记录信息，得到针对该待协同寄件订单信息中贵重货物的第二投保调整系数；其中，针对该待协同寄件订单信息中贵重货物的第二投保调整系数标记为χ2：
C2为优选协同物流网点的所有物流车辆运输人员的总数量，Agec为具有驾驶证的第c个物流车辆运输人员的当前年龄，U2为该优选协同物流网点的所有物流车辆运输人员在当前日期起的近一年内的违章记录信息总数量；
步骤a73，保险公司经联盟盟主的数据协调，获取所述归属初始承运联盟成员且接收待协同寄件订单信息的物流网点派出的负责该待协同寄件订单信息的物流车辆信息以及物流车辆运输人员驾驶证件信息，并计算该待协同寄件订单信息所对应贵重货物在第一运输阶段的第一协同运输超载运输危险系数；其中，第一协同运输超载运输危险系数标记为τ1：
G1为归属初始承运联盟成员且接收待协同寄件订单信息的物流网点派出的物流车辆当前的实际载货重量，H1为该物流车辆当前的实际载货高度，W1为该物流车辆当前的实际载货宽度；
步骤a74，保险公司经联盟盟主的数据协调，获取所述协同承运联盟成员的该优选协同物流网点派出的负责该待协同寄件订单信息的物流车辆信息以及物流车辆运输人员驾驶证件信息，并计算该待协同寄件订单信息所对应贵重货物在第二运输阶段的第二协同运输超载运输危险系数；其中，第二协同运输超载运输危险系数标记为τ2：
G2为优选协同物流网点派出的物流车辆当前的实际载货重量，H2为优选协同物流网点的该物流车辆当前的实际载货高度，W2为优选协同物流网点的该物流车辆当前的实际载货宽度；
步骤a75，保险公司从联盟盟主处获取该贵重货物所对应协同运输初始路径将要经过的县级区域名称，从气象中心处获取对应的物流车辆分别路径各县级区域时的天气预测情况，得到各县级区域对应的天气风险指数以及天气风险总指数；其中，协同运输初始路径将要经过的县级区域总数量标记为R，第r个县级区域标记为Cityr，1≤r≤R；县级区域Cityr所对应的天气风险指数标记为天气风险总指数标记为σ：
σ1为协同运输初始路径将要经过且被预测为雨水天气或/和降雪天气的所有县级区域的天气风险指数之和，σ2为协同运输初始路径将要经过且被预测为非雨水天气、非降雪天气以及非雨雪天气的所有县级区域的天气风险指数之和；
步骤a75，保险公司根据所得针对该待协同寄件订单信息所对应贵重货物的保额、第一投保调整系数、第二投保调整系数、第一协同运输超载运输危险系数、第二协同运输超载运输危险系数以及天气风险总指数，得到针对该待协同寄件订单信息所对应贵重货物的保费；其中，针对该待协同寄件订单信息所对应贵重货物的保费标记为Y，
步骤a8，保险公司经联盟盟主的数据协调，将该投保方案提供给该贵重货物的寄件人做投保操作。
尽管以上详细地描述了本发明的优选实施例，但是应该清楚地理解，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.基于区块链技术的贵重货物供应链协同运输方法，其特征在于，包括如下步骤S1~S8：
步骤S1，建立基于预设协同运输协议的物流供应链协同联盟；其中，该物流供应链协同联盟由连接保险公司的联盟盟主和多个联盟成员所形成，每一个联盟成员即为签订该预设协同运输协议的物流公司，该预设协同运输协议规定有各联盟成员统一且唯一使用的协同用秘钥生成算法以及与物流供应链协同联盟统一合作的保险公司；
步骤S2，物流供应链协同联盟内的各联盟成员将各自的物流网点分布信息发布至区块链，且由联盟盟主在区块链内获取所有联盟成员已发布的物流网点分布信息；
步骤S3，物流供应链协同联盟内的任一联盟成员的物流网点获取到待配送贵重货物的寄件订单信息后，该任一联盟成员根据寄件订单信息和自身物流网点分布情况做出判断处理：
当寄件订单信息中的收件地址被自身物流网点覆盖时，该任一联盟成员利用自身的物流供应链输送该待配送贵重货物至收件地址处，转入步骤4；否则，转入步骤S5；其中，该寄件订单信息包括寄件人信息、贵重货物信息和收件人信息，寄件人信息包括寄件人名称、寄件人联系电话和寄件人地址，收件人信息包括收件人名称、收件人联系电话和收件地址；
步骤S4，该任一联盟成员将承运该待配送贵重货物的实时状态信息存储到区块链中；其中，待配送贵重货物的实时状态信息包括贵重货物名称、当前时刻承运网点信息以及该贵重货物实时位置信息；
步骤S5，该任一联盟成员将该寄件订单信息重名为待协同寄件订单信息中，且将该待协同寄件订单信息和自身的联盟成员识别码一起存储到区块链中，转入步骤S6；
步骤S6，联盟盟主按照预设频率获取区块链中的待协同寄件订单信息和对应的联盟成员识别码，并将获取到的该联盟成员识别码所对应的联盟成员作为针对该待协同寄件订单信息的初始承运联盟成员；
步骤S7，联盟盟主在位于物流供应链协同联盟内且针对该待协同寄件订单信息的非初始承运联盟成员中选取匹配协同承运该待协同寄件订单信息的协同承运联盟成员；
步骤S8，联盟盟主指令对应待协同寄件订单信息的初始承运联盟成员和协同承运联盟成员将待协同寄件订单信息所对应记载的待配送贵重货物输送至收件地址处，并将该待配送贵重货物的实时状态信息存储到区块链中；
其中，在步骤S2中，联盟成员将物流网点分布信息发布至区块链的过程包括如下步骤S21~ S26：
步骤S21，联盟成员获取自身的最新物流网点分布位置信息；其中，该最新物流网点分布位置信息包括各物流网点编号信息、对应物流网点编号的位置坐标信息以及对应物流网点编号的物流网点编制时间信息；
步骤S22，联盟成员以遍历地方式分别将自身的每一个物流网点编号信息、对应物流网点的位置坐标信息以及对应物流网点的编制时间信息处理成相互独立的物流网点片段信息，且由处理得到的所有物流网点片段信息构成该联盟成员的物流网点片段信息集合；其中，物流网点片段信息集合包括与该联盟成员的最新物流网点数量等数值的物流网点片段信息子集，每一个物流网点片段信息子集包括与该物流网点的物流网点编号信息相对应的物流网点编号片段信息、与该物流网点的位置坐标信息相对应的物流网点位置坐标片段信息以及与该物流网点的物流网点编制时间信息相对应的物流网点编制时间片段信息；
步骤S23，联盟成员按照所述预设协同运输协议中的协同用秘钥生成算法生成若干随机协同秘钥；其中，生成的随机协同秘钥数量大于或者等于所述联盟成员处理得到的物流网点片段信息数量；
步骤S24，联盟成员在所述若干随机协同秘钥中选取任三个随机协同秘钥加密，且利用该任三个随机协同秘钥分别对应加密同一个物流网点片段信息子集中的片段信息；其中，该三个随机用协同秘钥相互不同，选取出来的每一个随机协同秘钥对应加密物流网点片段信息子集中的一个片段信息；
步骤S25，以步骤S24的方式再次以遍历地对物流网点片段信息集合内的剩余物流网点片段信息子集做加密处理，且将加密后的所有物流网点片段信息子集作为待发布的物流网点分布信息；
步骤S26，联盟成员将该待发布的物流网点分布信息发布至区块链；
在步骤S4中，所述任一联盟成员将待配送贵重货物的实时状态信息存储到区块链中的过程包括如下步骤S41~ S46：
步骤S41，所述任一联盟成员实时获取当前承运该贵重货物的物流网点反馈的贵重货物实时承运信息；其中，贵重货物实时承运信息包括承运物流网点信息、承运物流运输车辆信息、贵重货物实时位置信息和贵重货物派件状态信息；
步骤S42，所述任一联盟成员以遍历地方式分别将贵重货物实时承运信息中的承运物流网点信息、承运物流运输车辆信息、贵重货物实时位置信息和贵重货物派件状态信息处理成相互独立的四个贵重货物实时承运状态片段信息；
步骤S43，所述任一联盟成员按照所述预设协同运输协议中的协同用秘钥生成算法生成四个随机协同秘钥；
步骤S44，所述任一联盟成员建立自身生成的各随机协同秘钥与贵重货物实时承运信息内各贵重货物实时承运状态片段信息之间一一对应关系的加密映射列表；
步骤S45，所述任一联盟成员利用四个随机协同秘钥分别按照加密映射列表加密对应的贵重货物实时承运状态片段信息，且将加密后的所有贵重货物实时承运状态片段信息作为待存储的待配送贵重货物的实时状态信息；
步骤S46，所述任一联盟成员将该待存储的待配送贵重货物的实时状态信息存储到区块链。
2.根据权利要求1所述的基于区块链技术的贵重货物供应链协同运输方法，其特征在于，在步骤S7中，所述联盟盟主选取匹配协同承运所述待协同寄件订单信息的协同承运联盟成员的过程包括如下步骤S71~ S77：
步骤S71，所述联盟盟主将在区块链获取到的待协同寄件订单信息分别同时发送给物流供应链协同联盟内针对该待协同寄件订单信息的各非初始承运联盟成员，且请求各非初始承运联盟成员反馈针对该待协同寄件订单信息的协同意愿回馈信息；其中，每一个非初始承运联盟成员的协同意愿回馈信息包括该非初始承运联盟成员的联盟成员识别号、协同意愿程度指数以及自身各物流网点的物流网点实时承载指数，协同意愿程度指数与非初始承运联盟成员希望参与协同运输的希望程度呈正相关，物流网点实时承载指数与该物流网点承接贵重货物供应链协同运输业务的能力呈正相关；
步骤S72，所述联盟盟主接收各非初始承运联盟成员反馈的协同意愿回馈信息，且对每一个协同意愿回馈信息中的联盟成员识别号、协同意愿程度指数和物流网点实时承载指数做出提取处理；
步骤S73，所述联盟盟主根据从每一个协同意愿回馈信息中提取到的信息，分别计算处理得到每一个非初始承运联盟成员针对所述待协同寄件订单信息的协同匹配指数；
步骤S74，所述联盟盟主在处理得到的所有协同匹配指数中，选出具有最大数值的协同匹配指数，且将选出的具有最大数值的协同匹配指数作为入选协同匹配指数；
步骤S75，所述联盟盟主计算入选协同匹配指数的总数量，且根据计算到的该总数量做出判断处理：
当该总数量等于1时，所述联盟盟主将该入选协同匹配指数作为最佳协同匹配指数，转入步骤S77；否则，转入步骤S76；
步骤S76，所述联盟盟主在所有入选协同匹配指数所对应的非初始承运联盟成员中选取对应有最大的协同意愿程度指数的非初始承运联盟成员所对应的入选协同匹配指数作为最佳协同匹配指数，转入步骤S77；
步骤S77，所述联盟盟主指令最佳协同匹配指数所对应的非初始承运联盟成员作为匹配协同承运所述待协同寄件订单信息的协同承运联盟成员。
3.根据权利要求1所述的基于区块链技术的贵重货物供应链协同运输方法，其特征在于，还包括步骤a1~a8：
步骤a1，所述联盟盟主再次获取针对所述待协同寄件订单信息的初始承运联盟成员的物流网点分布位置信息以及所述协同承运联盟成员的物流网点分布位置信息；
步骤a2，联盟盟主根据待协同寄件订单信息、经步骤a1再次获取到的两联盟成员的物流网点分布位置信息以及归属于所述协同承运联盟成员的各物流网点的实时承载指数，处理得到归属于该协同承运联盟成员且适配该待协同寄件订单信息的优选协同物流网点；
步骤a3，所述联盟盟主发送反馈贵重货物协同运输阶段投保参考信息的请求给所述协同承运联盟成员，且接收该协同承运联盟成员反馈回来的贵重货物协同运输阶段投保参考信息，并发送该贵重货物协同运输阶段投保参考信息给所述保险公司；其中，贵重货物协同运输阶段投保参考信息包括归属该优选协同物流网点的所有物流车辆运输人员的驾驶证件信息以及交管部门在当前月份的上年度对该协同承运联盟成员做出的违章记录信息；物流车辆运输人员的驾驶证件信息为经物流车辆运输人员预先合法授权且提供给物流网点向外合法提供的驾驶证件信息；
步骤a4，所述联盟盟主根据归属初始承运联盟成员且获取到所述待协同寄件订单信息的物流网点、该待协同寄件订单信息记载的收件地址以及所述优选协同物流网点，得到贵重货物在供应链协同运输中的协同运输初始路径；
步骤a5，所述联盟盟主向气象部门获取协同运输初始路径所经过各途径县级区域的天气预测情况，并发送获取的各途径县级区域的天气预测情况给所述保险公司；
步骤a6，所述联盟盟主将其获取到的贵重货物协同运输阶段投保参考信息以及各途径县级区域的天气预测情况一起发送给所述保险公司；
步骤a7，该保险公司根据联盟盟主发送来的贵重货物协同运输阶段投保参考信息以及各途径县级区域的天气预测情况做出融合处理，得到针对该待协同寄件订单信息中贵重货物的投保方案，并将该投保方案经联盟盟主发送给所述初始承运联盟成员；投保方案包括有针对待协同寄件订单信息中贵重货物的投保费；
步骤a8，保险公司经联盟盟主的数据协调，将该投保方案提供给该贵重货物的寄件人做投保操作。
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