CN113933067A

CN113933067A - 智能座舱的测试平台、方法、装置及计算机存储介质

Info

Publication number: CN113933067A
Application number: CN202111290213.9A
Authority: CN
Inventors: 何克勤; 李涛
Original assignee: Wuhu Automotive Prospective Technology Research Institute Co ltd; Chery Automobile Co Ltd
Current assignee: Wuhu Automotive Prospective Technology Research Institute Co ltd; Chery Automobile Co Ltd
Priority date: 2021-11-02
Filing date: 2021-11-02
Publication date: 2022-01-14
Anticipated expiration: 2041-11-02
Also published as: CN113933067B

Abstract

本申请实施例公开了一种智能座舱的测试平台、方法、装置及计算机存储介质，属于汽车电器电子技术领域。该测试平台包括测试台架、至少一个前档风上挡板、至少一个前档风下挡板、座椅安装结构和模拟仪表板横梁；测试台架用于模拟各类车型的座舱结构；至少一个前档风上挡板和至少一个前档风下挡板用于放置各类车型对应的前挡风玻璃，并模拟调整及测试前档风玻璃的位置；座椅安装结构用于模拟安装各类车型的驾驶座椅，并对驾驶座椅的位置进行调整及测试；模拟仪表横梁板用于安装各类车型的目标显示装置，以对目标显示装置的位置进行调整及测试，目标显示装置为各类车型中的任一显示装置。本申请通过结构简单的测试平台节省了测试成本。

Description

智能座舱的测试平台、方法、装置及计算机存储介质

技术领域

本申请实施例涉及汽车电器电子技术领域，特别涉及一种智能座舱的测试平台、方法、装置及计算机存储介质。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车的智能座舱系统越来越受到各大主机厂的重视，通常情况下，智能座舱中涵盖了中控娱乐系统、仪表盘、HUD(Head Up Display，平视显示器)抬头显示系统等功能模块。

目前，在对智能座舱中的中控娱乐系统、仪表盘或HUD抬头显示系统等进行相关测试时，通常能够开发专车专用的测试平台，通过专用测试平台能够实现各类测试。

但是，由于汽车类型多种多样，如果为每一类型汽车开发专用测试平台，则将耗费大量成本，无形中增加了汽车开发成本。

发明内容

本申请实施例提供了一种智能座舱的测试平台、方法、装置及计算机存储介质，可以用于解决相关技术中智能座舱测试成本高导致汽车开发成本高的问题。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种智能座舱的测试平台，所述测试平台包括测试台架、至少一个前档风上挡板、至少一个前档风下挡板、座椅安装结构和模拟仪表板横梁；

所述测试台架包括支撑底面、第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和所述第二支撑架相互对立且分别与所述支撑底面连接，所述测试台架用于模拟各类车型的座舱结构；

所述至少一个前档风上挡板和所述至少一个前档风下挡板设置在所述第一支撑架和所述第二支撑架之间，且所述至少一个前档风上挡板和所述至少一个前档风下挡板能够在所述第一支撑架和所述第二支撑架之间移动，以放置各类车型对应的前挡风玻璃，并模拟调整及测试所述前档风玻璃的位置；

所述座椅安装结构设置在所述支撑底面，且所述座椅安装结构用于模拟安装各类车型的驾驶座椅，并对所述驾驶座椅的位置进行调整及测试；

所述模拟仪表横梁板的一端与所述第一支撑架连接，所述模拟仪表横梁板的另一端与所述第二支撑架连接，所述模拟仪表横梁板用于安装各类车型的目标显示装置，以对所述目标显示装置的位置进行调整及测试，所述目标显示装置为各类车型中的任一显示装置。

在一些实施例中，所述至少一个前档风下挡板包括第一下挡板；

所述第一下挡板的一端与所述第一支撑架连接，所述第一下挡板的另一端与所述第二支撑架连接，以使所述第一下挡板设置在所述第一支撑架和所述第二支撑架之间。

在一些实施例中，所述至少一个前档风下挡板包括第二下挡板和第三下挡板；

所述第二下挡板设置在所述第一支撑架上，所述第三下挡板设置在所述第二支撑架上。

在一些实施例中，所述至少一个前档风上挡板包括第一上挡板和第二上挡板；

所述第一上挡板与所述第一支撑架连接，所述第二上挡板与所述第二支撑架连接。

在一些实施例中，所述至少一个前档风上挡板包括第三上挡板；

所述第三上挡板的一端与第一支撑架连接，所述第三上挡板的另一端与所述第二支撑架连接，以使所述第三上挡板设置在所述第一支撑架和所述第二支撑架之间。

在一些实施例中，所述目标显示装置通过过渡支架安装在所述模拟仪表横梁板上。

在一些实施例中，所述模拟仪表横梁板通过滑块设置在所述第一支撑架和所述第二支撑架之间，且所述模拟仪表横梁板能够通过所述滑块在所述测试平台中进行移动。

另一方面，提供了一种智能座舱的测试方法，应用于上述一方面提供的测试平台中，所述方法包括：

获取待测试汽车的座椅位置、前挡风玻璃的位置、仪表板横梁的位置以及目标显示装置的位置，所述目标显示装置为所述待测试汽车中的任一显示装置；

根据所述座椅位置、所述前挡风玻璃的位置、所述仪表板横梁的位置以及所述目标显示装置的位置，分别确定所述测试平台中座椅安装结构的位置、至少一个前档风上挡板和至少一个前档风下挡板的位置、模拟仪表板横梁位置，以及安装在所述模拟仪表板横梁上的目标显示装置的位置；

按照座椅安装结构的位置、至少一个前档风上挡板和至少一个前档风下挡板的位置、模拟仪表板横梁位置，以及安装在所述模拟仪表板横梁上的目标显示装置的位置，分别进行位置调整，以进行智能座舱的测试。

另一方面，提供了一种智能座舱的测试装置，应用于上述一方面提供的测试平台中，所述装置包括：

获取模块，用于获取待测试汽车的座椅位置、前挡风玻璃的位置、仪表板横梁的位置以及目标显示装置的位置，所述目标显示装置为所述待测试汽车中的任一显示装置；

确定模块，用于根据所述座椅位置、所述前挡风玻璃的位置、所述仪表板横梁的位置以及所述目标显示装置的位置，分别确定所述测试平台中座椅安装结构的位置、至少一个前档风上挡板和至少一个前档风下挡板的位置、模拟仪表板横梁位置，以及安装在所述模拟仪表板横梁上的目标显示装置的位置；

调整模块，用于按照座椅安装结构的位置、至少一个前档风上挡板和至少一个前档风下挡板的位置、模拟仪表板横梁位置，以及安装在所述模拟仪表板横梁上的目标显示装置的位置，分别进行位置调整，以进行智能座舱的测试。

另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有指令，所述指令被处理器执行时实现上述智能座舱的测试方法中的任一步骤。

本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

在本申请实施例中，由于智能座舱的测试平台中能够放置各类车型的前挡风玻璃，且能够将前挡风玻璃的位置进行调整，以满足不同平台、不同车型的HUD抬头显示要求，同时，由于能够设置并调节模拟仪表衡量板，以满足不同平台、不同车型的中控娱乐系统、仪表盘以及HUD抬头显示器等显示装置的布置安装，又由于座椅安装结构也具有调节功能，能够满足不同平台、不同车型的驾驶员位置要求，从而通过结构简单的测试平台，满足不同平台、不同车型的智能座舱布置要求，达到不同平台、不同车型的智能座舱的测试要求，节省测试成本，从而达到节约成本的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的一种智能座舱的测试平台的结构示意图；

图2是本申请实施例提供的一种测试平台处于使用中时的结构示意图；

图3是本申请实施例提供的另一种智能座舱的测试平台的结构示意图；

图4是本申请实施例提供的另一种智能座舱的测试平台的结构示意图；

图5是本申请实施例提供的一种智能座舱的测试方法流程图；

图6是本申请实施例提供的一种智能座舱的测试装置的结构示意图。

附图标记：

1：测试台架，2：至少一个前档风上挡板，3：至少一个前档风下挡板，

4：座椅安装结构，5：模拟仪表横梁，6：滑块；

11：支撑底面，12：第一支撑架，13：第二支撑架，21：第一上挡板，

22：第二上挡板，23：第三上挡板，31：第一下挡板，32：第二下挡板，33：第三下挡板。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。

在对本申请实施例提供的一种智能座舱的测试平台及测试方法进行详细地解释说明之前，先对本申请实施例提供的一种应用场景进行解释说明。

目前，汽车的智能座舱越来越受各大主机厂所重视。一般来说，智能座舱中涵盖了中控娱乐系统、仪表盘、HUD抬头显示系统等显示装置。

通常情况下，受造型及性能布置的影响，上述的显示装置基本上是专车专用，且固定不可调节。因此针对不同平台、不同类型的车型，智能座舱的测试需要开发不同的测试平台进行测试，其耗费成本较大，无形中增加了开发成本。

基于这样的应用场景，本申请实施例提供了一种能够减少开发成本的智能座舱的测试平台。

图1是本申请实施例提供的一种智能座舱的测试平台的结构示意图，参见图1，该测试平台包括测试台架1、至少一个前档风上挡板2、至少一个前档风下挡板3、座椅安装结构4和模拟仪表板横梁5；测试台架1包括支撑底面11、第一支撑架12和第二支撑架13，第一支撑架12和第二支撑架13相互对立且分别与支撑底面11连接，测试台架1用于模拟各类车型的座舱结构；至少一个前档风上挡板2和至少一个前档风下挡板3设置在第一支撑架12和第二支撑架13之间，且至少一个前档风上挡板2设置和至少一个前档风下挡板3能够在第一支撑架12和第二支撑架13之间移动，以放置各类车型对应的前挡风玻璃，并模拟调整及测试前档风玻璃的位置；座椅安装结构4设置在支撑底面11，且座椅安装结构4用于模拟安装各类车型的驾驶座椅，并对驾驶座椅的位置进行调整及测试；模拟仪表横梁板5的一端与第一支撑架12连接，模拟仪表横梁板5的另一端与第二支撑架13连接，模拟仪表横梁板5用于安装各类车型的目标显示装置，以对目标显示装置的位置进行调整及测试，目标显示装置为各类车型中的任一显示装置。

在一些实施例中，第一支撑架12和第二支撑架13与支撑底面11之间的角度能够与汽车的车门与汽车的底面之间的角度相同，因此，第一支撑架12和第二支撑架13与支撑底面11之间的角度能够根据需求事先进行设置。当然，该第一支撑架12和第二支撑架13与支撑底面11之间的角度能够为90度，且当为90度时，第一支撑架12和第二支撑架13平行。

在一些实施例中，至少一个前挡风上挡板2能够在测试台架1中上下移动，且该上下移动包括垂直上下移动、按照一定角度的上下移动，上下移动是指靠近及远离支撑底面11的上下移动。至少一个前挡风下挡板3能够在测试台架1中前后移动，该前后移动包括水平前后移动，按照一定角度的前后移动，前后移动是靠近及远离座椅安转结构4的前后移动。

值得说明的是，由于至少一个前挡风下挡板3能够测试台架1上前后移动，至少一个前风挡上挡板2能够在测试台架1上上下移动，从而能够通过前风挡上挡板2的上下移动以及至少一个前风挡下挡板3的前后移动来调节前挡风玻璃的角度，以达到不同车型的前风挡玻璃倾角要求。

作为一种示例，模拟仪表板横梁5能够在测试台架1中进行上下、前后移动，以满足不同平台、不同车型中各类显示装置的布置要求。

参见图1，模拟仪表横梁板5通过滑块6设置在第一支撑架12和第二支撑架13之间，且模拟仪表横梁板5能够通过滑块6在测试平台中进行移动。

作为一种示例，座椅安装结构4同样能够在测试台架1的支撑底面11上下左右移动，以满足不用平台、不同车型的驾驶员位置要求。

在一些实施例中，智能座舱的测试平台能够获取待测试汽车的座椅位置、前挡风玻璃的位置、仪表板横梁的位置以及目标显示装置的位置；并根据座椅位置、前挡风玻璃的位置、仪表板横梁的位置以及目标显示装置的位置，分别确定测试平台中座椅安装结构4的位置、至少一个前档风上挡板2和至少一个前档风下挡板3的位置、模拟仪表板横梁5的位置，以及安装在模拟仪表板横梁5上的目标显示装置的位置；然后，测试平台能够将座椅安装结构4的位置发送给座椅安装结构4的控制器，以使座椅安装结构4的控制器根据接收到的座椅安装结构4的位置对座椅安装结构4进行位置调整；将至少一个前档风上挡板2和至少一个前档风下挡板3的位置分别发送给上挡板控制器和下挡板控制器，上挡板控制器能够根据至少一个前档风上挡板2的位置对至少一个前档风上挡板2进行位置调整，下挡板控制器能够根据至少一个前档风下挡板3的位置对至少一个前档风下挡板3进行位置调整；测试平台将模拟仪表板横梁5的位置发送给模拟仪表板横梁5的控制器，模拟仪表板横梁5的控制能够根据接收到的模拟仪表板横梁5的位置对模拟仪表横梁板5进行位置调整。

在一些实施例中，测试平台能够从待测试汽车的设计信息中获取待测试汽车的座椅位置、前档风玻璃的位置、仪表板横梁的位置以及目标显示装置的位置。

在一些实施例中，测试平台能够在在结束到测试指令时，从第三方设备中获取待测试汽车的设计信息。也能够事先存储有待测试汽车的设计信息，从而在接收到测试指令时，获取设计信息。或者，该测试指令中携带有待测试汽车的座椅位置、前档风玻璃的位置、仪表板横梁的位置以及目标显示装置的位置，在接收到测试指令时直接获得待测试汽车的座椅位置、前档风玻璃的位置、仪表板横梁的位置以及目标显示装置的位置。

需要说明的是，该座椅位置包括座椅相对第一参考点的三维坐标信息，该第一参考点能够为汽车中固定位置的任一点，汽车固定位置是指不发生变化的位置。前档风玻璃的位置包括前档风玻璃或前档风挡板(上挡板和下挡板)中的第二参考点相对于第一参考点的三维坐标信息，以及前档风玻璃与水平面或垂直面之间的倾角，第二参考点能够为前档风玻璃的任一点，当然，当第二参考点为前档风板中的参考点时，第二参考点包括前档风上挡板中的任一点和前档风下挡板中的任一点。仪表板横梁的位置包括仪表板横梁中第三参考点相对于第一参考点的三维坐标信息，第三参考点为仪表板横梁中的任一点。目标显示装置的位置包括目标显示装置中第四参考点相对于第一参考点的三维坐标信息，第四参考点为目标显示装置中的任一点。

在一些实施例中，测试平台能够将座椅位置确定为测试平台中座椅安装结构4的位置，将前挡风玻璃的位置确定为至少一个前档风上挡板2和至少一个前档风下挡板3的位置，将仪表板横梁的位置确定为模拟仪表板横梁5的位置，将目标显示装置的位置确定为安装在模拟仪表板横梁5上的目标显示装置的位置。

需要说明的是，由于第一参考点为待测试汽车中固定位置的任一点，因此，测试平台能够在测试平台中确定与第一参考点位置相同的点为第五参考点，根据与第五参考点来根据座椅位置、前挡风玻璃的位置、仪表板横梁的位置以及目标显示装置的位置，分别确定测试平台中座椅安装结构4的位置、至少一个前档风上挡板2和至少一个前档风下挡板3的位置、模拟仪表板横梁5的位置，以及安装在模拟仪表板横梁5上的目标显示装置的位置。

在一些实施例中，由于目标显示装置通过滑块6设置在模拟仪表横梁5上，因此，滑块6能够在模拟仪表横梁5上移动，因此，测试平台还能够将目标显示装置的位置发送给滑块6的控制器，滑块6的控制器通过接收到目标显示装置的位置对目标显示装置的位置进行调整。

在一些实施例中，目标显示装置能够通过过渡支架安装在模拟仪表横梁板5上。

需要说明的是，用户能够事先将目标显示装置通过过渡支架安装在模拟仪表横梁5上，将汽车座椅事先安装在座椅安装结构4上，并将前档风玻璃通过至少一个前档风上挡板2和至少一个前档风下挡板3安装在测试平台上，之后，测试平台对座椅安装结构4、至少一个前档风上挡板2、至少一个前档风下挡板3、模拟仪表横梁板5以及过渡支架的位置进行调整。当然，也能够在测试平台进行位置调整后，用户将目标显示装置通过过渡支架安装在模拟仪表横梁5上，将汽车座椅安装在座椅安装结构4上，并将前档风玻璃通过至少一个前档风上挡板2和至少一个前档风下挡板3安装在测试平台上。

在一些实施例中，测试平台还能够通过第一提示信息提示目标显示装置的位置，以使用户根据该提示信息将目标显示装置。且在检测到目标显示装置安装在模拟仪表横梁5上后，能够检测目标显示装置的安装位置是否与测试平台确定的位置相同，或者安装位置与确定的位置之间的差值是否在误差范围内；当目标显示装置的安装位置与测试平台确定的位置相同时，或者，安装位置与确定的位置之间的差值在误差范围内时，通过第二提示信息提示安装完毕；当目标显示装置的安装位置与测试平台确定的位置不相同时，且安装位置与确定的位置之间的差值在误差范围之外时，通过第三提示信息提示用户重新对目标显示装置的位置进行调整。

为了更清楚地理解本申请实施例，本申请实施例提供了一种测试平台处于使用中时的结构示意图。即图2为目标显示装置通过过渡支架安装在模拟仪表横梁5上，汽车座椅安装在座椅安装结构4上，前档风玻璃通过至少一个前档风上挡板2和至少一个前档风下挡板3安装在测试平台上的示意图。

参见图1，该至少一个前档风下挡板3能够包括第一下挡板31。第一下挡板31的一端与第一支撑架12连接，第一下挡板31的另一端与第二支撑架13连接，以使第一下挡板31设置在第一支撑架12和第二支撑架13之间。

参见图3，该至少一个前档风下挡板3不仅能够为包括第一下挡板31的前档风下挡板，还能够为不包括第一下挡板31，而是包括第二下挡板32和第三下挡板32的前档风下挡板。第二下挡板32设置在第一支撑架12上，第三下挡板33设置在第二支撑架13上。

需要说明的是，至少一个前档风下挡板包括第二下挡板32和第三下挡板33时，第二下挡板32与第三下挡板33在移动时需要统一移动，且移动方向、移动角度和移动距离需相同，从而保证前档风玻璃位置的准确性。

参见图1，至少一个前档风上挡板2包括第一上挡板21和第二上挡板22。第一上挡板21与第一支撑架12连接，第二上挡板22与第二支撑架13连接。

需要说明的是，至少一个前档风上挡板包括第一上挡板21和第二上挡板22时，第一上挡板21与第二上挡板22在移动时同样需要统一移动，且移动方向、移动角度和移动距离需相同，从而保证前档风玻璃位置的准确性。

参见图4，该至少一个前档风上挡板2包括第三上挡板23，即至少一个前档风上挡板2不是包括第一上挡板21和第二上挡板22的前档风上挡板，而是包括第三上挡板23的前挡风上挡板。第三上挡板23的一端与第一支撑架12连接，第三上挡板23的另一端与第二支撑架13连接，以将第三上挡板23设置在第一支撑架12和第二支撑架13之间。

本领域技术人员应能理解上述智能座舱的测试平台仅为举例，其他现有的或今后可能出现的结构如可适用于本申请，也应包含在本申请保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

图5是本申请实施例提供的一种智能座舱的测试方法流程图，本实施例以该智能座舱的测试方法应用于上述图1-图4所示的智能座舱的测试平台中进行举例说明，该智能座舱的测试方法可以包括如下几个步骤：

步骤501：测试平台获取待测试汽车的座椅位置、前挡风玻璃的位置、仪表板横梁的位置以及目标显示装置的位置，该目标显示装置为待测试汽车中的任一显示装置。

作为一种示例，测试平台能够从待测试汽车的设计信息中获取待测试汽车的座椅位置、前档风玻璃的位置、仪表板横梁的位置以及目标显示装置的位置。

在一些实施例中，测试平台能够在在结束到测试指令时，从第三方设备中获取待测试汽车的设计信息。也能够事先存储有待测试汽车的设计信息，从而在接收到测试指令时，获取设计信息。或者，该测试指令中携带有待测试汽车设计信息，或者直接携带有待测试汽车的座椅位置、前档风玻璃的位置、仪表板横梁的位置以及目标显示装置的位置，在接收到测试指令时直接获得待测试汽车的座椅位置、前档风玻璃的位置、仪表板横梁的位置以及目标显示装置的位置。

步骤502：测试平台根据座椅位置、前挡风玻璃的位置、仪表板横梁的位置以及目标显示装置的位置，分别确定测试平台中座椅安装结构的位置、至少一个前档风上挡板和至少一个前档风下挡板的位置、模拟仪表板横梁位置，以及安装在模拟仪表板横梁上的目标显示装置的位置。

在一些实施例中，测试平台能够将获取的座椅位置确定为测试平台中座椅安装结构的位置，将获取的前挡风玻璃的位置确定为至少一个前档风上挡板和至少一个前档风下挡板的位置，将获取的仪表板横梁的位置确定为模拟仪表板横梁的位置，将获取的目标显示装置的位置确定为安装在模拟仪表板横梁上的目标显示装置的位置。

需要说明的是，由于第一参考点为待测试汽车中固定位置的任一点，因此，测试平台能够在测试平台中确定与第一参考点位置相同的点为第五参考点，根据与第五参考点来根据座椅位置、前挡风玻璃的位置、仪表板横梁的位置以及目标显示装置的位置，分别确定测试平台中座椅安装结构的位置、至少一个前档风上挡板和至少一个前档风下挡板的位置、模拟仪表板横梁的位置，以及安装在模拟仪表板横梁上的目标显示装置的位置。

步骤503：测试平台按照座椅安装结构的位置、至少一个前档风上挡板和至少一个前档风下挡板的位置、模拟仪表板横梁位置，以及安装在模拟仪表板横梁上的目标显示装置的位置，分别进行位置调整，以进行智能座舱的测试。

作为一种示例，测试平台能够将座椅安装结构的位置发送给座椅安装结构的控制器，以使座椅安装结构的控制器根据接收到的座椅安装结构的位置对座椅安装结构进行位置调整；将至少一个前档风上挡板和至少一个前档风下挡板的位置分别发送给上挡板控制器和下挡板控制器，上挡板控制器能够根据至少一个前档风上挡板的位置对至少一个前档风上挡板进行位置调整，下挡板控制器能够根据至少一个前档风下挡板的位置对至少一个前档风下挡板进行位置调整；测试平台将模拟仪表板横梁的位置发送给模拟仪表板横梁的控制器，模拟仪表板横梁的控制能够根据接收到的模拟仪表板横梁的位置对模拟仪表横梁板进行位置调整。

在一些实施例中，由于目标显示装置通过过渡支架设置在模拟仪表横梁上，因此，过渡支架能够在模拟仪表横梁上移动，因此，测试平台还能够将目标显示装置的位置发送给过渡支架的控制器，过渡支架的控制器通过接收到目标显示装置的位置对目标显示装置的位置进行调整。

需要说明的是，用户能够事先将目标显示装置通过过渡支架安装在模拟仪表横梁上，将汽车座椅事先安装在座椅安装结构上，并将前档风玻璃通过至少一个前档风上挡板和至少一个前档风下挡板安装在测试平台上，之后，测试平台对座椅安装结构、至少一个前档风上挡板、至少一个前档风下挡板、模拟仪表横梁板以及过渡支架的位置进行调整。当然，也能够在测试平台进行位置调整后，用户将目标显示装置通过过渡支架安装在模拟仪表横梁上，将汽车座椅安装在座椅安装结构上，并将前档风玻璃通过至少一个前档风上挡板和至少一个前档风下挡板安装在测试平台上。

在一些实施例中，测试平台还能够通过第一提示信息提示目标显示装置的位置，以使用户根据该提示信息将目标显示装置。

在一些实施例中，测试平台在检测到目标显示装置安装在模拟仪表横梁上后，能够检测目标显示装置的安装位置是否与测试平台确定的位置相同，或者安装位置与确定的位置之间的差值是否在误差范围内；当目标显示装置的安装位置与测试平台确定的位置相同时，或者，安装位置与确定的位置之间的差值在误差范围内时，通过第二提示信息提示安装完毕；当目标显示装置的安装位置与测试平台确定的位置不相同时，且安装位置与确定的位置之间的差值在误差范围之外时，通过第三提示信息提示用户重新对目标显示装置的位置进行调整。

在一些实施例中，测试平台按照座椅安装结构的位置、至少一个前档风上挡板和至少一个前档风下挡板的位置、模拟仪表板横梁位置，以及安装在模拟仪表板横梁上的目标显示装置的位置，分别进行位置调整之后，能够进行人机操作便捷性测试、观察区域合理性测试、前挡风成像位置测试等等。

图6是本申请实施例提供的一种智能座舱的测试装置的结构示意图，该智能座舱的测试装置可以由软件、硬件或者两者的结合实现。该智能座舱的测试装置可以包括：获取模块601、确定模块602和调整模块603。

获取模块601，用于获取待测试汽车的座椅位置、前挡风玻璃的位置、仪表板横梁的位置以及目标显示装置的位置，所述目标显示装置为所述待测试汽车中的任一显示装置；

确定模块602，用于根据所述座椅位置、所述前挡风玻璃的位置、所述仪表板横梁的位置以及所述目标显示装置的位置，分别确定所述测试平台中座椅安装结构的位置、至少一个前档风上挡板和至少一个前档风下挡板的位置、模拟仪表板横梁位置，以及安装在所述模拟仪表板横梁上的目标显示装置的位置；

调整模块603，用于按照座椅安装结构的位置、至少一个前档风上挡板和至少一个前档风下挡板的位置、模拟仪表板横梁位置，以及安装在所述模拟仪表板横梁上的目标显示装置的位置，分别进行位置调整，以进行智能座舱的测试。

本申请实施例还提供了一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由服务器的处理器执行时，使得服务器能够执行上述实施例提供的智能座舱的测试方法。

本申请实施例还提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在服务器上运行时，使得服务器执行上述实施例提供的智能座舱的测试方法。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

以上所述仅为本申请实施例的较佳实施例，并不用以限制本申请实施例，凡在本申请实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims

1.一种智能座舱的测试平台，其特征在于，所述测试平台包括测试台架、至少一个前档风上挡板、至少一个前档风下挡板、座椅安装结构和模拟仪表板横梁；

2.如权利要求1所述的测试平台，其特征在于，所述至少一个前档风下挡板包括第一下挡板；

3.如权利要求1所述的测试平台，其特征在于，所述至少一个前档风下挡板包括第二下挡板和第三下挡板；

4.如权利要求1-3任一所述的测试平台，其特征在于，所述至少一个前档风上挡板包括第一上挡板和第二上挡板；

5.如权利要求1-3任一所述的测试平台，其特征在于，所述至少一个前档风上挡板包括第三上挡板；

6.如权利要求1所述的测试平台，其特征在于，所述目标显示装置通过过渡支架安装在所述模拟仪表横梁板上。

7.如权利要求1所述的测试平台，其特征在于，所述模拟仪表横梁板通过滑块设置在所述第一支撑架和所述第二支撑架之间，且所述模拟仪表横梁板能够通过所述滑块在所述测试平台中进行移动。

8.一种智能座舱的测试方法，其特征在于，应用于上述权利要求1-7任一所述的测试平台中，所述方法包括：

9.一种智能座舱的测试装置，其特征在于，应用于上述权利要求1-7任一所述的测试平台中，所述装置包括：

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有指令，所述指令被处理器执行时实现上述权利要求8所述的方法的步骤。