CN113923245B - 用于智能网联车辆的自定义场景控制系统 - Google Patents

用于智能网联车辆的自定义场景控制系统 Download PDF

Info

Publication number
CN113923245B
CN113923245B CN202111207196.8A CN202111207196A CN113923245B CN 113923245 B CN113923245 B CN 113923245B CN 202111207196 A CN202111207196 A CN 202111207196A CN 113923245 B CN113923245 B CN 113923245B
Authority
CN
China
Prior art keywords
scene
vehicle
configuration file
user
preset
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202111207196.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113923245A (zh
Inventor
胡燕娇
邓华
王点墨
张雨婷
陈桃花
张飞飞
阚瑞
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Original Assignee
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Jianghuai Automobile Group Corp filed Critical Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority to CN202111207196.8A priority Critical patent/CN113923245B/zh
Publication of CN113923245A publication Critical patent/CN113923245A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113923245B publication Critical patent/CN113923245B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • H04L67/125—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks involving control of end-device applications over a network
    • G—PHYSICS
    • G16—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR SPECIFIC APPLICATION FIELDS
    • G16Y—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY SPECIALLY ADAPTED FOR THE INTERNET OF THINGS [IoT]
    • G16Y40/00—IoT characterised by the purpose of the information processing
    • G16Y40/30—Control
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L41/00—Arrangements for maintenance, administration or management of data switching networks, e.g. of packet switching networks
    • H04L41/08—Configuration management of networks or network elements
    • H04L41/0803—Configuration setting
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/48—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for in-vehicle communication
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
    • Y02P90/02—Total factory control, e.g. smart factories, flexible manufacturing systems [FMS] or integrated manufacturing systems [IMS]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • User Interface Of Digital Computer (AREA)

Abstract

本发明公开了一种用于智能网联车辆的自定义场景控制系统，由车载中控屏、车内控制器以及云端服务器构建系统框架，其中云端服务器内设有第二场景大脑，在车载中控屏内设有第一场景大脑、数据信息获取模块、整车执行模块以及中间协议层，且第一场景大脑包括场景编辑器，该场景编辑器配置有供用户自定义编辑场景的交互界面，当用户通过场景编辑器新建自定义场景后，生成初始配置文件并传输至第一、第二场景大脑，将初始配置文件中新建的自定义场景的场景名称、触发条件及执行结果，与预设场景进行对比。本发明可使用户实现个性化的场景定制，有效丰富了车辆使用场景，并在改善用户用车积极性的同时，也解决车辆智能服务的单薄性。

Description

用于智能网联车辆的自定义场景控制系统
技术领域
本发明涉及智能网联车辆领域，尤其涉及一种用于智能网联车辆的自定义场景控制系统。
背景技术
随着智能汽车的发展，用户对车辆的需求已从代步工具变成用车过程的全生命场景体验的需求，因此为用户提供智能化、个性化场景是触发用户愉悦驾车体验的一个关键要素。
现在的车辆配置越来越高，布置有各类传感器、摄像头、生态应用、大屏等，而车辆在出厂的时候，都会预设一定数量的智能化服务，当达到预设的触发条件时，会按照预设的程序逻辑触发对应的功能，为用户提供相应的服务。
但是，目前车载智能化服务数量有限，如果需要进行拓展，则只能依靠升级车载系统软件予以实现，并且车载智能化服务均是预置好的，难以满足用户的个性化需求。
发明内容
鉴于上述，本发明旨在提供一种用于智能网联车辆的自定义场景控制系统，以解决上述问题。
本发明采用的技术方案如下：
一种用于智能网联车辆的自定义场景控制系统，其中包括：
车载中控屏、用于触发并执行相应车载功能的车内控制器以及云端服务器其中，所述云端服务器内设有用作云端定义、决策和部署中心且作为生态服务提供中心的第二场景大脑；
在所述车载中控屏内设有用作本地定义、决策及部署中心的第一场景大脑、用于从车内控制器获取整车信号以及从云端服务器获取生态数据的数据信息获取模块、用于使能车内控制器和云端服务器生态单元执行相应功能的整车执行模块以及中间协议层；
所述中间协议层用于将所述数据信息获取模块获得的信号封装为标准的协议以供上层应用使用；
以及，所述第一场景大脑包括场景编辑器，所述场景编辑器配置有供用户自定义编辑场景的交互界面；当用户通过场景编辑器编辑完成后，由所述场景编辑器生成初始配置文件并传输至所述第一场景大脑以及所述第二场景大脑并分别进行决策：将初始配置文件中新建的自定义场景的场景名称、触发条件及执行结果，与已存的预设场景进行对比。
在其中至少一种可能的实现方式中，所述交互界面包括如下内容：场景名称、触发条件、交互方式、执行结果、触发频次以及生效周期。
在其中至少一种可能的实现方式中，所述触发条件包括AI感知结果、传感器感知结果、车内控制单元状态信息以及第三方生态应用状态；
所述交互方式包括纯文本弹框和/或TTS播报；
所述执行结果包括触发执行车内第三方应用功能以及车控功能；
所述触发频次表征一个点火周期内的触发次数；
所述生效周期为预设的生效日期或生效时间段。
在其中至少一种可能的实现方式中，所述场景编辑器对应不同的注册账号设置有不同的操作权限。
在其中至少一种可能的实现方式中，所述操作权限包括：对于主机厂商，所述场景编辑器开放全部权限，且面向主机厂商的所述交互界面由可视化形式的拖拽操作功能。
在其中至少一种可能的实现方式中，所述操作权限还包括：对于车辆用户，所述场景编辑器开放预设的部分权限，且面向车辆用户的所述交互界面由图文方式展示供用户选择的操作选项。
在其中至少一种可能的实现方式中，所述将初始配置文件中新建的自定义场景的场景名称、触发条件及执行结果，与已存的预设场景进行对比包括：
若比对出仅场景名称重名，则为初始配置文件中的自定义场景的场景名称自动添加后缀，得到第一配置文件；
若比对出触发条件不冲突且不重复，则直接得到第一配置文件；
若比对出触发条件冲突或重复，则生成第二配置文件或第三配置文件。
在其中至少一种可能的实现方式中，所述生成第二配置文件或第三配置文件包括：
如果自定义场景与预设场景的触发条件全部重复或冲突，则判断所述执行结果是否冲突或重复，若所述执行结果不冲突或重复，则将该自定义场景作为预设场景的补充，并生成第三配置文件；若所述执行结果重复或冲突，则生成第二配置文件；
如果自定义场景与预设场景的触发条件为部分重复或冲突，则直接生成第二配置文件。
在其中至少一种可能的实现方式中，当车载中控屏接收到第一配置文件时，使车辆在下一个点火周期内自动生效自定义场景；
当车载中控屏接收到第二配置文件时，使车辆在下一个点火周期生效自定义场景的同时，将冲突的预设场景失效；
当车载中控屏接收到第三配置文件时，使预设场景和自定义场景并存。
在其中至少一种可能的实现方式中，所述将冲突的预设场景失效包括：在自定义场景的生效周期内，使失效预设场景；待自定义场景的生效周期结束后，使预设场景生效。
本发明的主要设计构思在于，由车载中控屏、车内控制器以及云端服务器构建系统框架，其中云端服务器内设有第二场景大脑，在车载中控屏内设有第一场景大脑、数据信息获取模块、整车执行模块以及中间协议层，具体地第一场景大脑包括场景编辑器，该场景编辑器配置有供用户自定义编辑场景的交互界面，当用户通过场景编辑器新建自定义场景后，由场景编辑器生成初始配置文件并传输至第一场景大脑以及第二场景大脑，场景大脑将初始配置文件中新建的自定义场景的场景名称、触发条件及执行结果，与已存的预设场景进行对比。本发明可使用户实现个性化的场景定制，有效丰富了车辆使用场景，并在改善用户用车积极性的同时，也解决车辆智能服务的单薄性。
附图说明
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步描述，其中：
图1为本发明实施例提供的用于智能网联车辆的自定义场景控制系统的示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本发明提出了一种用于智能网联车辆的自定义场景控制系统的实施例，具体来说，如图1所示，其中包括车载中控屏、用于触发并执行相应车载功能的车内控制器以及云端服务器；
在所述车载中控屏内设有用作本地定义、决策及部署中心的第一场景大脑(本领域技术人员可理解地，“大脑”为类比词，可以理解为是计算核心，正如“电脑”一词，对此本发明无须赘述)、数据信息获取模块(用于从车内控制器获取整车信号以及从云端服务器获取生态数据)、整车执行模块(用于使能车内控制器和云端服务器生态单元执行相应的命令)以及中间协议层。
所述数据信息获取模块，用于通过车载中控屏连接的通讯网络获取车内控制器的信息，具体可以包括氛围灯信息、车门信息、车窗信息、空调信息以及摄像头信息等。
所述整车执行模块，主要可以使能氛围灯控制、车门控制、车窗控制、空调控制以及摄像头控制等。
所述中间协议层是将数据信息获取模块获得的网络信号(物理信号)和整车执行模块中的网络信号(物理信号)封装为标准的软件协议，供上层应用使用。
所述云端服务器内设有用作云端定义、决策和部署中心且作为生态服务提供中心的第二场景大脑。
所述第一场景大脑包括场景编辑器，所述场景编辑器配置有供用户自定义编辑场景的交互界面。
进一步地，所述场景编辑器可根据不同的注册账号设置不同的权限。例如，针对主机厂商，所述场景编辑器可开放全部的权限，且面向主机厂商的所述交互界面可由可视化形式进行拖拽操作；面对用户，则所述场景编辑器可开放部分权限(例如不能涉及安全类的操作)，而面向用户的所述交互界面可由图文显示方式展示供用户点选的操作选项。
具体地，所述交互界面可以包含但不限于如下元素：场景名称、触发条件、交互方式、执行结果、触发频次和生效周期。其中，所述触发条件具体包括AI感知结果、传感器感知结果、车内控制单元状态信息以及第三方生态应用状态。
(1)AI感知结果例如但不限于情绪感知结果、抽烟感知结果、分心感知结果、疲劳感知结果、视线感知结果等；
(2)传感器感知结果可以包括雨量传感器感知结果以及光线传感器感知结果；
(3)车内控制单元状态信息可以包括：车门状态信息，车窗状态信息，车速状态信息以及空调状态信息等。
(4)第三方生态应用状态可以包括：歌曲类型、天气状态信息等。
所述交互方式可以包括纯文本弹框和/或TTS播报；
所述执行结果包括触发执行车内第三方应用功能以及车控功能，所述车内第三方应用功能如播放音乐，切换音乐，播放视频等；所述车控功能如打开车窗、调节空调循环模式等；
所述触发频次表征一个点火周期内的触发次数；
所述生效周期为预设的生效日期或生效时间段。
在应用上述实施例过程中，当用户通过场景编辑器编辑完成后，生成初始配置文件并传输至第一场景大脑以及第二场景大脑，由场景大脑的逻辑层进行决策：将初始配置文件中新建的自定义场景的场景名称、触发条件及执行结果，与已存的预设场景进行对比:
(1)若仅场景名称重名，则为初始配置文件中的自定义场景的场景名称自动添加后缀，得到第一配置文件；
(2)若触发条件不冲突且不重复，则直接得到第一配置文件；
(3)若触发条件冲突或重复，需进一步考虑①，判断所述执行结果是否冲突或重复，若不冲突或重复，则将该自定义场景作为预设场景的补充，并生成第三配置文件；若重复或冲突，则生成第二配置文件；②如果二者触发条件为部分重复，则直接生成第二配置文件；
场景大脑将决策结果(即生成的最终配置文件)下发至车载中控屏，若车载中控屏接收到第一配置文件，则使车辆在下一个点火周期内自动生效自定义场景；若车载中控屏接收到第二配置文件，则使车辆在下一个点火周期生效自定义场景的同时，将冲突的预设场景失效(新场景生效周期内，冲突的场景失效，待新场景生效周期结束后，预设场景可以恢复)；若车载中控屏接收到第三配置文件，则使预设场景和自定义场景并存生效。
按上述方案，在车辆进入下一个点火周期后，当车载中控屏内的数据信息获取模块提供的信息满足触发条件时，生效自定义场景，或自定义场景及预设场景，并通过中间协议层转换成物理信号后，由整车执行模块使能相应的车内控制器及云端服务器提供对应的执行结果和交互操作，以满足用户个性化需求。
综上所述，本发明的主要设计构思在于，由车载中控屏、车内控制器以及云端服务器构建系统框架，其中云端服务器内设有第二场景大脑，在车载中控屏内设有第一场景大脑、数据信息获取模块、整车执行模块以及中间协议层，具体地第一场景大脑包括场景编辑器，该场景编辑器配置有供用户自定义编辑场景的交互界面，当用户通过场景编辑器新建自定义场景后，由场景编辑器生成初始配置文件并传输至第一场景大脑以及第二场景大脑，场景大脑将初始配置文件中新建的自定义场景的场景名称、触发条件及执行结果，与已存的预设场景进行对比。本发明可使用户实现个性化的场景定制，有效丰富了车辆使用场景，并在改善用户用车积极性的同时，也解决车辆智能服务的单薄性。
本发明实施例中，“至少一个”是指一个或者多个，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示单独存在A、同时存在A和B、单独存在B的情况。其中A，B可以是单数或者复数。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。“以下至少一项”及其类似表达，是指的这些项中的任意组合，包括单项或复数项的任意组合。例如，a，b和c中的至少一项可以表示：a，b，c，a和b，a和c，b和c或a和b和c，其中a，b，c可以是单个，也可以是多个。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，但以上仅为本发明的较佳实施例，需要言明的是，上述实施例及其优选方式所涉及的技术特征，本领域技术人员可以在不脱离、不改变本发明的设计思路以及技术效果的前提下，合理地组合搭配成多种等效方案；因此，本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于智能网联车辆的自定义场景控制系统，其特征在于，包括：车载中控屏、用于触发并执行相应车载功能的车内控制器以及云端服务器其中，所述云端服务器内设有用作云端定义、决策和部署中心且作为生态服务提供中心的第二场景大脑；
在所述车载中控屏内设有用作本地定义、决策及部署中心的第一场景大脑、用于从车内控制器获取整车信号以及从云端服务器获取生态数据的数据信息获取模块、用于使能车内控制器和云端服务器生态单元执行相应功能的整车执行模块以及中间协议层；
所述中间协议层用于将所述数据信息获取模块获得的信号封装为标准的协议以供上层应用使用；
以及，所述第一场景大脑包括场景编辑器，所述场景编辑器配置有供用户自定义编辑场景的交互界面；当用户通过场景编辑器编辑完成后，由所述场景编辑器生成初始配置文件并传输至所述第一场景大脑以及所述第二场景大脑并分别进行决策：将初始配置文件中新建的自定义场景的场景名称、触发条件及执行结果，与已存的预设场景进行对比，包括：
若比对出仅场景名称重名，则为初始配置文件中的自定义场景的场景名称自动添加后缀，得到第一配置文件；
若比对出触发条件不冲突且不重复，则直接得到第一配置文件；
若比对出触发条件冲突或重复，则生成第二配置文件或第三配置文件，包括：如果自定义场景与预设场景的触发条件全部重复或冲突，则判断所述执行结果是否冲突或重复，若所述执行结果不冲突或重复，则将该自定义场景作为预设场景的补充，并生成第三配置文件；若所述执行结果重复或冲突，则生成第二配置文件；如果自定义场景与预设场景的触发条件为部分重复或冲突，则直接生成第二配置文件。
2.根据权利要求1所述的用于智能网联车辆的自定义场景控制系统，其特征在于，所述交互界面包括如下内容：场景名称、触发条件、交互方式、执行结果、触发频次以及生效周期。
3.根据权利要求2所述的用于智能网联车辆的自定义场景控制系统，其特征在于，所述触发条件包括AI感知结果、传感器感知结果、车内控制单元状态信息以及第三方生态应用状态；
所述交互方式包括纯文本弹框和/或TTS播报；
所述执行结果包括触发执行车内第三方应用功能以及车控功能；
所述触发频次表征一个点火周期内的触发次数；
所述生效周期为预设的生效日期或生效时间段。
4.根据权利要求1所述的用于智能网联车辆的自定义场景控制系统，其特征在于，所述场景编辑器对应不同的注册账号设置有不同的操作权限。
5.根据权利要求4所述的用于智能网联车辆的自定义场景控制系统，其特征在于，所述操作权限包括：对于主机厂商，所述场景编辑器开放全部权限，且面向主机厂商的所述交互界面由可视化形式的拖拽操作功能。
6.根据权利要求5所述的用于智能网联车辆的自定义场景控制系统，其特征在于，所述操作权限还包括：对于车辆用户，所述场景编辑器开放预设的部分权限，且面向车辆用户的所述交互界面由图文方式展示供用户选择的操作选项。
7.根据权利要求1～6任一项所述的用于智能网联车辆的自定义场景控制系统，其特征在于，当车载中控屏接收到第一配置文件时，使车辆在下一个点火周期内自动生效自定义场景；
当车载中控屏接收到第二配置文件时，使车辆在下一个点火周期生效自定义场景的同时，将冲突的预设场景失效；
当车载中控屏接收到第三配置文件时，使预设场景和自定义场景并存。
8.根据权利要求7所述的用于智能网联车辆的自定义场景控制系统，其特征在于，所述将冲突的预设场景失效包括：在自定义场景的生效周期内，使失效预设场景；待自定义场景的生效周期结束后，使预设场景生效。
CN202111207196.8A 2021-10-16 2021-10-16 用于智能网联车辆的自定义场景控制系统 Active CN113923245B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111207196.8A CN113923245B (zh) 2021-10-16 2021-10-16 用于智能网联车辆的自定义场景控制系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111207196.8A CN113923245B (zh) 2021-10-16 2021-10-16 用于智能网联车辆的自定义场景控制系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113923245A CN113923245A (zh) 2022-01-11
CN113923245B true CN113923245B (zh) 2022-07-05

Family

ID=79240843

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111207196.8A Active CN113923245B (zh) 2021-10-16 2021-10-16 用于智能网联车辆的自定义场景控制系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113923245B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114419756B (zh) * 2022-01-30 2023-05-16 重庆长安汽车股份有限公司 一种动态捕获整车异常场景的方法及系统
CN117971321A (zh) * 2024-04-02 2024-05-03 长城汽车股份有限公司 场景模式的创建方法、创建装置、电子设备以及存储介质

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106354248A (zh) * 2016-05-16 2017-01-25 刘瑞雪 用于获取用户信息的增强现实系统、交互系统以及方法
CN108614689A (zh) * 2017-01-09 2018-10-02 阿里巴巴集团控股有限公司 场景服务的生成方法、装置和终端设备
CN108958804A (zh) * 2017-05-25 2018-12-07 蔚来汽车有限公司 适于与车辆有关的应用场景的人机交互方法
CN111600952A (zh) * 2020-05-15 2020-08-28 华人运通(上海)云计算科技有限公司 场景推送方法、执行方法、装置、终端、服务器和系统
CN111752538A (zh) * 2020-06-23 2020-10-09 华人运通(上海)云计算科技有限公司 车端场景的生成方法、装置、云端、车端和存储介质
CN112061048A (zh) * 2020-09-07 2020-12-11 华人运通(上海)云计算科技有限公司 场景触发的方法、装置、设备和存储介质
CN112667882A (zh) * 2019-10-16 2021-04-16 斑马智行网络(香港)有限公司 内容分发方法、装置、系统、计算设备以及存储介质
CN112748977A (zh) * 2020-12-09 2021-05-04 北京梧桐车联科技有限责任公司 行车场景的展示方法、装置及系统

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9703517B2 (en) * 2014-09-02 2017-07-11 Adobe Systems Incorporated External device screen targeting
CN107948231B (zh) * 2016-10-13 2021-08-31 斑马智行网络(香港)有限公司 基于场景的服务提供方法、系统和操作系统
EP3942394A1 (en) * 2019-05-06 2022-01-26 Apple Inc. Device, method, and graphical user interface for composing cgr files
CN110928409B (zh) * 2019-11-12 2023-05-09 中国第一汽车股份有限公司 车载场景模式控制方法、装置、车辆及存储介质

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106354248A (zh) * 2016-05-16 2017-01-25 刘瑞雪 用于获取用户信息的增强现实系统、交互系统以及方法
CN108614689A (zh) * 2017-01-09 2018-10-02 阿里巴巴集团控股有限公司 场景服务的生成方法、装置和终端设备
CN108958804A (zh) * 2017-05-25 2018-12-07 蔚来汽车有限公司 适于与车辆有关的应用场景的人机交互方法
CN112667882A (zh) * 2019-10-16 2021-04-16 斑马智行网络(香港)有限公司 内容分发方法、装置、系统、计算设备以及存储介质
CN111600952A (zh) * 2020-05-15 2020-08-28 华人运通(上海)云计算科技有限公司 场景推送方法、执行方法、装置、终端、服务器和系统
CN111752538A (zh) * 2020-06-23 2020-10-09 华人运通(上海)云计算科技有限公司 车端场景的生成方法、装置、云端、车端和存储介质
CN112061048A (zh) * 2020-09-07 2020-12-11 华人运通(上海)云计算科技有限公司 场景触发的方法、装置、设备和存储介质
CN112748977A (zh) * 2020-12-09 2021-05-04 北京梧桐车联科技有限责任公司 行车场景的展示方法、装置及系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN113923245A (zh) 2022-01-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113923245B (zh) 用于智能网联车辆的自定义场景控制系统
CN107948231B (zh) 基于场景的服务提供方法、系统和操作系统
CN108959631A (zh) 用于查询信息的方法和装置
CN110001505A (zh) 一种车辆灯效的自定义方法及系统、车辆
WO2011042355A1 (de) Verfahren zur integration einer komponente in ein informationssystem eines fahrzeugs
US20080125937A1 (en) Method for Operating a Motor Vehicle with a Large Number of Function Systems
CN101484889A (zh) 用于管理、路由和控制设备与设备间连接的系统和方法
WO2023000840A1 (zh) 车载功能配置方法、系统、终端及计算机可读存储介质
CN115277800B (zh) 一种车载域控制装置、方法及车载系统
DE102020106528A1 (de) Fahrsimulator
CN114818131A (zh) 一种基于soa的智能座舱操作系统设计方法
CN110262799A (zh) 基于ivi系统的界面布局方法、显示方法、装置及设备
CN115107636A (zh) 一种车辆迎送宾方法、系统、设备和介质
CN114454836A (zh) 一种车载影院系统的控制方法及装置
CN112817677B (zh) 车载信息娱乐系统主题切换方法、系统、设备及存储介质
CN114047847A (zh) 基于服务的展车模式自定义方法、装置、终端及存储介质
CN117241446A (zh) 车辆氛围灯控制方法、控制装置、电子设备及存储介质
CN111818172B (zh) 一种物联网管理服务器控制智能设备的方法及装置
CN115951779A (zh) 车载数字虚拟形象交互、生成方法、装置、设备及介质
CN113709954B (zh) 一种氛围灯的控制方法、装置、电子设备及存储介质
CN115834375A (zh) 一种车端服务通信配置方法、系统、设备及存储介质
DE102009059142A1 (de) Verfahren zur Integration einer Komponente in ein Informationssystem eines Fahrzeugs
DE102018125219A1 (de) Systeme und Verfahren zum Aggregieren von Fahrzeugdaten aus Infotainment-Anwendungszubehör
CN117951664A (zh) 一种应用账号管理方法及相关装置
CN115032967A (zh) 一种智能汽车可编程功能控制系统及汽车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant