CN113915217A - 铆钉和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铆钉和具有其的车辆，所述铆钉包括：钉头；钉杆，所述钉杆沿长度方向的一端与所述钉头相连，所述钉杆沿长度方向的至少部分形成为膨胀变形部，所述膨胀变形部的外周壁上形成有增强凸部，所述钉杆与所述钉头一体成型。根据本发明的铆钉，通过在钉杆的的膨胀变形部设置增强凸部，一方面可以增加钉杆表面的粗糙度和钉杆表面积，从而增大铆接完成后的钉杆与被铆接件之间的摩擦力，另一方面，由于铆钉在铆接时受到外力挤压，会导致钉杆表面的增强凸部则可以在挤压力的作用下嵌入被铆接件，由此，可以防止铆钉脱离被铆接件，从而增强铆钉和被铆接件的连接强度和连接稳定性，进而提高两个被铆接件的连接可靠性。

Description

铆钉和具有其的车辆

技术领域

本发明涉及机械连接技术领域，尤其是涉及一种铆钉和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中指出，随着汽车的轻量化日趋成熟，半空心铆钉、空心铆钉已广泛应用在汽车行业的铆接工艺中，例如用于钢铝、复合材料之间的连接，而且不会破坏材料表面的镀层，还能预防材料之间的电化学腐蚀，铆接技术具有成熟度高、成本低廉、效率高的优势。

但在实际工作情形下，铆钉的承载强度较小，在如十字拉伸、剪切、剥离过程中，铆钉的钉杆在载荷的作用下易弯曲移动，下层板料弯折处角度略有变大，随着空隙的增大，铆钉容易产生拉脱、与板材剥离的问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明在于提出一种铆钉，所述铆钉可以提高与被铆接件的连接稳定性。

本发明还提出一种具有上述铆钉的车辆。

根据本发明第一方面的铆钉，包括：钉头；钉杆，所述钉杆沿长度方向的一端与所述钉头相连，所述钉杆沿长度方向的至少部分形成为膨胀变形部，所述膨胀变形部的外周壁上形成有增强凸部，所述钉杆与所述钉头一体成型。

根据本发明实施例的铆钉，通过在钉杆的的膨胀变形部设置增强凸部，一方面可以增加钉杆表面的粗糙度和钉杆表面积，从而增大铆接完成后的钉杆与被铆接件之间的摩擦力，另一方面，由于铆钉在铆接时受到外力挤压，会导致钉杆的膨胀变形部朝四周翻边以与被铆接件挤压配合，而钉杆表面的增强凸部则可以在挤压力的作用下嵌入被铆接件，由此，可以防止铆钉脱离被铆接件，从而增强铆钉和被铆接件的连接强度和连接稳定性，进而提高两个被铆接件的连接可靠性。

根据本发明的一些实施例，所述增强凸部包括至少一个增强齿，在沿所述钉杆的径向且由内向外的方向上，所述增强齿的沿所述钉杆的轴向方向的高度逐渐减小，所述增强齿包括沿所述钉杆的轴向相对布置的第一挤压面和第二挤压面，所述第一挤压面位于所述增强齿的邻近所述钉头的一侧，所述第一挤压面垂直于所述钉杆的轴向，或者，所述第一挤压面在沿所述钉杆的径向且由内向外的方向上朝向邻近所述钉头的一侧倾斜延伸。

在一些实施例中，所述第二挤压面与所述钉杆的轴线的夹角θ的取值范围为0°＜θ≤45°。

根据本发明的一些实施例，所述增强齿沿所述钉杆的轴向方向上的高度h的取值范围为0.2mm-1mm。

根据本发明的一些实施例，所述增强凸部包括多个增强齿，所有所述增强齿分成沿所述钉杆的轴向间隔布置的多个齿组，每个所述齿组包括至少一个或多个所述增强齿，每个所述齿组包括多个所述增强齿时，每个所述齿组内的多个所述增强齿沿所述钉杆的周向间隔布置，每个所述齿组内的增强齿的数量N的取值范围为2≤N≤20。

更进一步地，所述增强齿沿所述钉杆的周向延伸，每个所述齿组内的所有所述增强齿的弧度之和与所述钉杆的圆周所对应的弧度的比值a的取值范围为1/3≤a≤5/6。

根据本发明的一些实施例，所述铆钉的长度为L，所述增强齿沿所述钉杆的轴向的高度为h，所述齿组的个数s的取值范围为L/4h≤s≤L/2h，s≥1且s为整数。

在一些实施例中，所述钉杆形成为圆柱状，所述膨胀变形部内限定出变形腔。

进一步地，所述变形腔沿所述钉杆的长度方向的至少部分周壁的厚度在沿所述钉杆的长度方向且远离所述钉头的方向上逐渐减小。

根据本发明第二方面的车辆，包括根据本发明第一方面的铆钉。

根据本发明实施例的车辆，通过采用上述实施例的铆钉来铆接车体，可以增强车体板材以及零部件之间的连接稳定性和可靠性，从而提高车辆的安全性，并且在单个铆钉的铆接效果得到强化的情况下，可以在保证车体连接效果的情况下减少铆钉的数量，减轻车重，降低成本。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是根据本发明实施例的铆钉的示意图；

图2是图1中所示的铆钉的截面图；

图3是图1中所示的铆钉的俯视图。

附图标记：

铆钉100：

钉头1，钉杆2，膨胀变形部20，增强凸部21，增强齿22，第一挤压面221，第二挤压面222，变形腔23。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-图3描述根据本发明第一方面实施例的铆钉100。

如图1和图2所示，根据本发明第一方面实施例的铆钉100，包括：钉头1和钉杆2。

具体地，钉杆2沿长度方向的一端(例如图1中所示的钉杆2的上端)与钉头1相连，钉杆2沿长度方向的至少部分形成为膨胀变形部20，膨胀变形部20在受到挤压时产生膨胀变形，例如膨胀变形部可以大致朝钉杆2的径向弯折产生翻边，翻边和被铆接件例如板材相互挤压配合，膨胀变形部20的外周壁上形成有增强凸部21，钉头1和钉杆2可以一体成型。此处，增强凸部21是指在膨胀变形部20的外周壁形成的凸起结构，这样，在膨胀变形部20和被铆接件的挤压过程中，增强凸部21可以随着膨胀变形部20的变形而被挤压并嵌入被铆接件，由此，增强凸部21可以增强膨胀变形部20和被铆接件的连接强度，从而增强铆钉100和被铆接件的连接稳定性。

例如图1所示，钉头1可以形成为圆形，钉杆2可以形成为杆状，钉杆2沿轴向的一端和钉头1相连，钉杆2的沿轴向方向的至少部分可以形成为膨胀变形部20，并且膨胀变形部20可以由钉杆2沿轴向的另一端起朝向钉头1方向延伸，这样，在使用本实施例的铆钉100铆接被铆接件(被铆接的物体)时，从钉杆2的远离钉头1的一端开始沿钉杆2的轴向朝向钉头1一侧逐渐发生变形，从而使变形后的膨胀变形部20与被铆接件相互配合来实现被铆接件的连接。

膨胀变形部20的外周壁上形成有增强凸部21，增强凸部21可以沿钉杆2的径向由内向外凸起形成，这样，一方面可以通过设置增强凸部21来增加钉杆2的表面积和表面的粗糙度，从而增大铆接完成后的钉杆2与被铆接件之间的摩擦力，另一方面，由于铆钉100在铆接时受到外力挤压，会导致钉杆2的膨胀变形部20朝四周翻边以与被铆接件挤压配合，而钉杆2表面的增强凸起则可以在挤压力的作用下嵌入被铆接件，由此，可以防止铆钉100脱离被铆接件，增强铆钉100和被铆接件的连接稳定性，进而提高两个被铆接件的连接可靠性。

根据本发明实施例的铆钉100，通过在钉杆2的的膨胀变形部20设置增强凸部21，一方面可以增加钉杆2的表面积和表面的粗糙度，从而增大铆接完成后的钉杆2与被铆接件之间的摩擦力，另一方面，由于铆钉100在铆接时受到外力挤压，会导致钉杆2的膨胀变形部20朝四周翻边以与被铆接件挤压配合，而钉杆2表面的增强凸部21则可以在挤压力的作用下嵌入被铆接件，由此，可以防止铆钉100脱离被铆接件，从而增强铆钉100和被铆接件的连接强度和连接稳定性，进而提高两个被铆接件的连接可靠性。

可选地，本实施例的铆钉100可以为空心铆钉100、半空心自冲铆钉100、实心铆钉100等。

根据本发明的一些实施例，参考图2和图3，增强凸部21可以包括至少一个增强齿22，在沿钉杆2的径向且由内向外的方向上，增强齿22的沿钉杆2的轴向方向的高度逐渐减小，也就是说，在沿钉杆2的径向由内向外的方向上，增强齿22呈收缩型，从而更有利于增强齿22在受到挤压时嵌入被铆接件，以降低铆钉100和被铆接件相互脱离的风险，提高铆钉100和被铆接件的连接稳定性和可靠性。可选地，增强凸部21可以包括多个增强齿22，这样，有利于进一步增强铆钉100和被铆接件的连接强度，进而提高铆钉100和被铆接件的连接稳定性。

进一步地，例如图2所示，增强齿22的经过钉杆2中心轴线的截面形成为三角形，例如，增强齿22可以形成为三棱锥、四棱锥或沿钉杆2周向延伸的三棱柱，这样，可以通过增强齿22的棱角或尖角来提高增强齿22的穿刺能力，使得增强齿22在受到挤压时更容易嵌入被铆接件内，进而提高铆钉100和被铆接件的连接稳定性。

更进一步地，参考图2，增强齿22可以包括第一挤压面221和第二挤压面222，其中，第一挤压面221和第二挤压面222沿钉杆2的轴向相对布置，第一挤压面221位于增强齿22的邻近钉头1的一侧，第一挤压面221垂直于钉杆2的轴向，或者，第一挤压面221在沿钉杆2的径向且由内向外的方向上朝向邻近钉头1的一侧倾斜延伸，这样，使得增强齿22形成为倒齿，在增强齿22嵌入被铆接件后，由于第一挤压面221和被铆接件沿被铆接件的表面方向的相互干涉，使得钉杆2在受到拉力时，膨胀变形部20沿被铆接件的表面方向的运动被阻滞，从而防止铆钉100从被铆接件上拉脱，与相关技术中铆钉100的膨胀变心部和被铆接件之间靠摩擦力配合相比，可以显著提高铆钉100和被铆接件的连接稳定性。

在一些实施例中，参考图2，第二挤压面222与钉杆2的轴线的夹角θ的取值范围为0°＜θ≤45°，此处，第二挤压面222和钉杆2的轴线的夹角是指，在第一挤压面221、第二挤压面222以及钉杆2的轴线所形成的三角形中，第二挤压面222与钉杆2的轴线之间的夹角，例如，第二挤压面222与钉杆2的轴线的夹角θ的取值可以是10°、20°、30°、35°、40°或45°，这样可以防止因第二挤压面222的倾斜角度过大例如大于45°时，导致增强齿22的邻近外端的部分沿钉杆2轴向的高度过小，即增强齿22沿钉杆2轴向的厚度过薄，导致增强齿22容易折断，不利于增强齿22嵌入被铆接件内部，进而降低铆钉100和被铆接件的连接可靠性。优选地，第二挤压面222与钉杆2的轴线的夹角θ的取值范围为15°＜θ≤45°。

根据本发明的一些实施例，增强齿22沿钉杆2的轴向方向上的高度h的取值范围为0.2mm-1mm，例如，增强齿22沿钉杆2的轴向方向上的高度h可以为0.2mm、0.5mm、0.7mm、0.8mm或1mm，如此，既可以防止增强齿22高度过小例如小于0.2mm时，使得增强齿22的体积过小，进而使增强齿22能够嵌入被铆接件的部分的体积过小，限制增强齿22对铆钉100和被铆接件的连接稳定性的增强效果，同时又可以避免增强齿22高度过大例如大于1mm时，导致增强齿22嵌入被铆接件的部分的体积过大，使得被铆接件在增强齿22的挤压力的作用下发生变形或被铆接件的与增强齿22接触的部分从二者的接触面溢出，导致被铆接件的外表面不平整，影响连接效果以及外观。优选地，增强齿22沿钉杆2的轴向方向上的高度h的取值范围为0.2mm-0.7mm。

根据本发明的一些实施例，参考图2和图3，增强凸部21可以包括多个增强齿22，所有增强齿22可以分成多个齿组，多个齿组可以沿钉杆2的轴向间隔布置，每个齿组内包括至少一个增强齿22，由此，多个增强齿22均可以嵌入被铆接件内，从而进一步增强铆钉100和被铆接件之间的连接可靠性。

进一步地，参考图3，每个齿组可以包括多个增强齿22，每个齿组内的多个增强齿22可以沿钉杆2的周向间隔布置，这样，当铆钉100的膨胀变形部20在被铆接件和外力的共同作用下发生变形，甚至向四周产生相互分离的多个翻边时，可以确保膨胀变形部21沿周向的每个部分或者每个翻边上均具有增强齿22，从而确保膨胀变形部可以与被铆接件稳定相连，从而进一步增强铆钉100和被铆接件的连接可靠性。

可选地，每个齿组内的增强齿22的数量N的取值范围为2≤N≤20，例如，每个齿组内的增强齿22的数量N的取值可以为2、3、5、8、10、15或20，这样，既可以防止增强齿22的数量过少时，对铆钉100和被铆接件的连接稳定性的增强效果不明显，也可以避免增强齿22的数量过多例如大于20个时，增强齿22在钉杆2上的排布过于密集，不利于膨胀变形部20的变形。可选地，每个齿组内的增强齿22的数量可以根据钉杆2的尺寸合理设置，每个齿组内的增强齿22可以沿钉杆2的周向均匀间隔布置。优选地，每个齿组内的增强齿22的数量N的取值范围为2≤N≤12。

在一些实施例中，增强齿22可以形成为锥体，这样可以提高增强齿22的穿刺能力以及结构强度，增强齿22更容易嵌入被铆接件内。

在另一些实施例中，参考图3，增强齿22可以沿钉杆2的周向延伸，例如，增强齿22可以形成为沿钉杆2的周向延伸的弧形三棱柱，每个齿组内的所有增强齿22的弧度之和与钉杆2的圆周所对应的弧度的比值a的取值范围为1/3≤a≤5/6，例如，每个齿组内的所有增强齿22的弧度之和与钉杆2的圆周所对应的弧度的比值a的取值可以为1/3、1/2、3/4或5/6，由此，既可以避免因每个齿组内的所有增强齿22的弧度之和与钉杆2的圆周所对应的弧度的比值a过小例如小于1/3时，导致增强齿22对铆钉100和被铆接件的连接稳定性的增强效果不明显，也可以避免每个齿组内的所有增强齿22的弧度之和与钉杆2的圆周所对应的弧度的比值a过大例如大于5/6时，增强齿22在钉杆2上的排布过于密集，不利于膨胀变形部20的变形，以及被铆接件在增强齿22的挤压力的作用下发生变形或与增强齿22接触的部分从接触面溢出，导致被铆接件的外表面不平整，影响连接效果以及外观，优选地，每个齿组内的所有增强齿22的弧度之和与钉杆2的圆周所对应的弧度的比值a的取值范围为1/2≤a≤5/6。

根据本发明的一些实施例，铆钉100的长度为L，增强齿22沿钉杆2的轴向的高度为h，齿组的个数s的取值范围为L/4h≤s≤L/2h，s≥1且s为整数，由此，可以使增强齿22在钉杆2上的排布更加合理。

在一些实施例中，参考图2和图3，钉杆2形可以成为圆柱状，膨胀变形部20内限定出变形腔23，由此，变形腔23可以适当削弱膨胀变形部20结构强度，有利于膨胀变形部20在被铆接件和外力的挤压下发生变形，从而实现铆钉100与被铆接件的配合。

进一步地，参考图2，变形腔23沿钉杆2的长度方向的至少部分周壁的厚度在沿钉杆2的长度方向且远离钉头1的方向上逐渐减小，这样，可以减弱膨胀变形部20的结构强度，从而使得膨胀变形部20更容易在挤压力的作用下发生变形，从而实现铆钉100和被铆接件的挤压配合。

下面描述根据本发明的铆钉100的具体实施例以及不同实施例的铆钉100的性能对比实验结果。

实施例一，

本实施例的铆钉100为半空心自冲铆钉100，铆钉100包括：钉头1和钉杆2。

其中，钉头1形成为圆形，钉杆2也形成为圆柱形。钉杆2沿长度方向的至少部分形成为膨胀变形部20，膨胀变形部20内限定出变形腔23，变形腔23沿钉杆2的长度方向的至少部分周壁的厚度在沿钉杆2的长度方向且远离钉头1的方向上逐渐减小。膨胀变形部20的外周壁上形成有多个增强齿22，多个增强齿22分成2个齿组，2个齿组沿钉杆2的轴向间隔布置，每个齿组中包括3个沿钉杆2的周向均匀间隔布置的增强齿22，增强齿22形成为沿钉杆2的周向延伸的三棱柱，即增强齿22的经过钉杆2中心轴线的截面形成为三角形，3个增强齿22的弧度之和与钉杆2的圆周所对应的弧度的比值a为2/3，增强齿22包括沿钉杆2的轴向相对布置的第一挤压面221和第二挤压面222，第一挤压面221位于增强齿22的邻近钉头1的一侧，第一挤压面221和和钉杆2的轴线相互垂直，第二挤压面222和钉杆2的轴线的夹角θ为30°，增强齿22沿钉杆2的轴向的高度h为0.4mm。

本实施例的铆钉100的具体成型工艺如下：

铆钉100采用35#钢材，钢材经过热处理完全退火，具体而言，首先将钢材加热至390～430℃，根据材料的有效厚度不同，控制保温时间为30～120min；再以30℃/h～50℃/h速度随炉冷却至300℃，最后空冷。

然后将钢材在多工位冷镦机上挤压成型，具体包括剪切下料、镦头、冲空心，制成L＝7mm，Φ＝5mm的铆钉100，然后对铆钉100的钉杆2表面进行机加工来形成增强齿22。

实施例二，

本实施例的铆钉100的大致结构及其成型工艺与实施例一中的铆钉100相同，所不同之处在于，每个齿组中的增强齿22的个数N为4，4个增强齿22沿钉杆2的轴向均匀间隔布置。

实施例三，

本实施例的铆钉100的大致结构及其成型工艺与实施例二中的铆钉100相同，所不同之处在于，每个齿组中所有增强齿22的弧度之和与钉杆2的圆周所对应的弧度的比值a为3/4。

实施例四，

本实施例的铆钉100的大致结构及其成型工艺与实施例一中的铆钉100相同，所不同之处在于，增强齿22的第二挤压面222和钉杆2的轴线的夹角θ为45°。

实施例五，

本实施例的铆钉100的大致结构及其成型工艺与实施例一中的铆钉100相同，所不同之处在于，本实施例的增强齿22沿钉杆2的轴向方向的高度h＝0.5mm。

实施例六，

本实施例的铆钉100的大致结构及其成型工艺与实施例一中的铆钉100相同，所不同之处在于，本实施例的钉杆2上增强齿22的齿组数s＝1。

下面描述上述六个实施例的铆钉100和对比例1的铆钉的性能对比实验结果。

其中，对比例1的铆钉的结构以及成型工艺如下：

铆钉100采用35#钢材。钢材使用热处理完全退火:加热至390～430℃，随材料有效厚度不同,保温时间30～120min；以30～50℃/h速度随炉冷至300℃下,再空冷。

钢材在多工位冷镦机上挤压成型，包括剪切下料、镦头、冲空心，制成L＝7mm,Φ＝5mm自冲铆钉。

对比例1和实施例1-6的测试数据均为在使用板材组合(1.4mm DC04钢+1.4mmAlSi10Mg铸铝)、JA00849-INST铆接设备，液压参数(100KN)。首先将连接板材放置在模具和压边圈之间进行定位调节，通过液压装置进行预紧操作，设置冲头时间-位移参数，铆钉在冲头的作用下，挤压进入上板，随后刺穿上板材，钉杆进入下层板材，随着下层板料一起变形，形成喇叭口状，随后进入墩锻，板料和铆钉形成互锁，铆接完成。

七种铆钉100的参数如下：

实施例1：N＝3,a＝2/3,θ＝30°,h＝0.4mm,s＝2。

实施例2：N＝4,a＝2/3,θ＝30°,h＝0.4mm,s＝2。

实施例3：N＝3,a＝3/4,θ＝30°,h＝0.4mm,s＝2。

实施例4：N＝3,a＝2/3,θ＝45°,h＝0.4mm,s＝2。

实施例5：N＝3,a＝2/3,θ＝30°,h＝0.5mm,s＝2。

实施例6：N＝3,a＝2/3,θ＝30°,h＝0.4mm,s＝1。

对比例1：N＝0,a＝0,θ＝0°,h＝0.0mm,s＝0。

依据GB/T 228.1—2010金属材料拉伸试验第1部分室温试验方法，开展实施例1-6和对比例1的十字拉伸工况下载荷强度的测试，结果汇总如下表：

通过对比上表各数据显示，在同样的板材组合、铆钉100材料的情形下，采用本发明实施例的铆钉100的十字拉伸力学性能均比对比例1的铆钉所能承受的载荷强度要高。从而说明，铆钉100的增强齿22能有提升铆钉100在受十字拉伸工况时的载荷强度。

下面描述根据本发明第二方面实施例的车辆。

根据本发明第二方面的车辆，包括根据本发明上述实施例的铆钉100。

根据本发明实施例的车辆，通过采用上述实施例的铆钉100来铆接车体，可以增强车体板材以及零部件之间的连接稳定性和可靠性，从而提高车辆的安全性，并且在单个铆钉100的铆接效果得到强化的情况下，可以在保证车体连接效果的情况下减少铆钉100的数量，减轻车重，降低成本。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种铆钉，其特征在于，包括：

钉头；

钉杆，所述钉杆沿长度方向的一端与所述钉头相连，所述钉杆沿长度方向的至少部分形成为膨胀变形部，所述膨胀变形部的外周壁上形成有增强凸部，所述钉杆和所述钉头一体成型。

2.根据权利要求1所述的铆钉，其特征在于，所述增强凸部包括至少一个增强齿，在沿所述钉杆的径向且由内向外的方向上，所述增强齿的沿所述钉杆的轴向方向的高度逐渐减小，所述增强齿包括沿所述钉杆的轴向相对布置的第一挤压面和第二挤压面，所述第一挤压面位于所述增强齿的邻近所述钉头的一侧，所述第一挤压面垂直于所述钉杆的轴向，或者，所述第一挤压面在沿所述钉杆的径向且由内向外的方向上朝向邻近所述钉头的一侧倾斜延伸。

3.根据权利要求2所述的铆钉，其特征在于，所述第二挤压面与所述钉杆的轴线的夹角θ的取值范围为0°＜θ≤45°。

4.根据权利要求2所述的铆钉，其特征在于，所述增强齿沿所述钉杆的轴向方向上的高度h的取值范围为0.2mm-1mm。

5.根据权利要求1所述的铆钉，其特征在于，所述增强凸部包括多个增强齿，所有所述增强齿分成沿所述钉杆的轴向间隔布置的多个齿组，每个所述齿组包括一个或多个所述增强齿，当每个所述齿组包括多个所述增强齿时，每个所述齿组内的多个所述增强齿沿所述钉杆的周向间隔布置，每个所述齿组内的增强齿的数量N的取值范围为2≤N≤20。

6.根据权利要求5所述的铆钉，其特征在于，所述增强齿沿所述钉杆的周向延伸，每个所述齿组内的所有所述增强齿的弧度之和与所述钉杆的圆周所对应的弧度的比值a的取值范围为1/3≤a≤5/6。

7.根据权利要求5所述的铆钉，其特征在于，所述铆钉的长度为L，所述增强齿沿所述钉杆的轴向的高度为h，所述齿组的个数s的取值范围为L/4h≤s≤L/2h，s≥1且s为整数。

8.根据权利要求1所述的铆钉，其特征在于，所述钉杆形成为圆柱状，所述膨胀变形部内限定出变形腔。

9.根据权利要求8所述的铆钉，其特征在于，所述变形腔沿所述钉杆的长度方向的至少部分周壁的厚度在沿所述钉杆的长度方向且远离所述钉头的方向上逐渐减小。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的铆钉。

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