CN113911951B - 一种应用举升机的3d四轮智能定位检测系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及举升机技术领域，具体为一种应用举升机的3D四轮智能定位检测系统。所述锁定结构对称位于举升装置的上端两侧，其中限位结构位于举升装置的一端一侧，所述举升装置包括有承载底座、举升柱、导向槽、支撑框架、电机轴、收放辊、钢索、增滑圆盘、连接板与固定圆环，其中四组举升柱焊接固定在承载底座的两端两侧，所述导向槽贯穿举升柱一端布置，其中支撑框架焊接固定在两组所述举升柱之间，所述电机轴贯穿其中一个所述支撑框架一端布置，其中电机轴与支撑框架之间进行转轴连接，所述收放辊由螺钉对称固定在电机轴的两端，其中钢索的一端固定在收放辊上。

Description

一种应用举升机的3D四轮智能定位检测系统

技术领域

本发明涉及举升机技术领域，具体为一种应用举升机的3D四轮智能定位检测系统。

背景技术

汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。现有技术提供一种四轮定位底盘支撑结构通过在剪式举升机中在地盘组件上设置中梁，中梁的两端分别设置的竖梁、连接座、承托摇臂和承托盘实现承托作用，在车辆完成四轮标定后，通过承托摇臂将承托盘转动到车身底裙位置后，将形成对车身的承托，然后将剪式举升机下落一定距离，使得车辆被承托盘支撑，车辆承托板离开车轮，方便更换车轮悬挂零部件，更换零部件完毕后，在重复上升车辆承托板，移开承托摇臂和承托盘，最后下降剪式举升机，完成四轮定位工作，本装置结构简单，操作简单，不需要车辆更换举升设备，具有安全可靠，方便现有设备改装的优点。

但上述装置仍存在一定的问题，具体的，现有装置在对汽车进行定位检测的过程中，支撑力弱，极易出现坍塌的现象，进而会影响到汽车的支撑检测，同时现有装置上端不具备对车轮固定的机构，使得汽车在举升机容易出现滑动的现象，给工作人员的汽车检测维修带来风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种应用举升机的3D四轮智能定位检测系统，以解决上述过程中所提到的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用举升机的D四轮智能定位检测系统，所述锁定结构对称位于举升装置的上端两侧，其中限位结构位于举升装置的一端一侧，所述举升装置包括有承载底座、举升柱、导向槽、支撑框架、电机轴、收放辊、钢索、增滑圆盘、连接板与固定圆环，其中四组举升柱焊接固定在承载底座的两端两侧，所述导向槽贯穿举升柱一端布置，其中支撑框架焊接固定在两组所述举升柱之间，所述电机轴贯穿其中一个所述支撑框架一端布置，其中电机轴与支撑框架之间进行转轴连接，所述收放辊由螺钉对称固定在电机轴的两端，其中钢索的一端固定在收放辊上，所述增滑圆盘对称焊接固定在其中两组所述举升柱上端一侧，其中连接板对称位于承载底座的上端两侧，所述固定圆环焊接固定在连接板的上端一侧。

优选的，所述导向槽内端一侧放置有移动圆球，导向槽呈现凸形开设，其中移动圆球中端开设缩距槽，所述移动圆球上套有调节圆环，所述调节圆环位于缩距槽的内部，其中调节圆环的厚度小于缩距槽的深度，所述调节圆环一端设置焊接连接的增距块，其中增距块贯穿导向槽布置，所述增距块的另一端焊接固定在连接板上。

优选的，所述钢索的一端位于增滑圆盘的外侧，其中增滑圆盘设置的形状为工形，所述钢索的另一端固定在固定圆环上，其中连接板位于两个所述举升柱之间。

优选的，所述锁定结构包括有放置平台、引导板、做功槽、卡位槽、做功柱与锁位板，其中放置平台一端与连接板之间进行焊接连接，所述引导板焊接固定在放置平台一端，其中引导板设置的形状为弧形，所述做功槽贯穿放置平台内端一侧开设，其中卡位槽在放置平台内端一侧贯穿做功槽开设，所述做功柱放置在做功槽的内部，其中锁位板螺钉固定在放置平台的上端一侧。

优选的，所述连接板一端一侧贯穿开设L形槽，其中L形槽一端的位置与做功槽的位置相对应，所述L形槽的内端一侧放置有拉动杆，其中拉动杆在L形槽内部倾斜三十度布置，所述拉动杆一端设置焊接连接的承接圆环。

优选的，所述做功柱一端贯穿做功槽布置，其中做功柱的一端位于L形槽的内部，所述做功柱与拉动杆的一端进行扭簧连接，其中做功柱一端套有扭簧连接的方形块，所述方形块的位置与卡位槽的位置相对应，其中方形块上端设置焊接连接的锁定块，所述锁定块一端嵌入布置检测模块，其中锁定块一端设置一体成型的下压块，所述下压块的宽度与卡位槽的宽度相同，其中下压块向下弯曲十度布置。

优选的，所述限位结构包括有伸缩杆、U形框、分支杆、加强杆与第一感应电磁，其中伸缩杆螺钉固定在另一个所述支撑框架上，所述U形框螺钉固定在伸缩杆的下端，其中分支杆对称焊接固定在U形框的两端，所述加强杆焊接固定在分支杆的一端一侧，其中第一感应电磁由胶固定在分支杆的一端一侧。

优选的，所述分支杆一端一侧贯穿设置T形限位杆，其中T形限位杆贯穿第一感应电磁中端布置，所述T形限位杆一端设置焊接连接的限制圆盘，其中限位圆盘的直径小于承接圆环的内径，所述限位圆盘中端贯穿开设防偏孔，其中防偏孔的位置与加强杆的位置相对应，所述T形限位杆一端贯穿设置胶连接的第二感应电磁。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过对本发明的设置，可使得举升柱更好的对汽车进行举升，同时本装置可以很好应用与楼房内部，不必在地面上挖槽对其进行固定，便于对装置的运输以及安装；

2、通过对本发明的设置，不仅使得汽车在放置平台上可以进行限位，还可以对限位的距离进行调节，这样有利于固定汽车在放置平台上的位置，防止汽车出现滑动的现象，避免影响到汽车的检测维修，同时距离可调节，有效增加本发明的实用性，使得放置平台上可以放置不同车距的汽车，给工作人员的工作带来安全；

3、通过对本发明的设置，可使得锁定块在距离调节之后，伸缩杆可以利用U形框对拉动杆进行拉动，同时可以对放置平台进行拉动，可以有效的给放置平台的位置进行加强，一旦钢索发生松动断裂的现象，在拉动杆与做功柱的支撑下，放置平台不会向下砸去。

附图说明

图1为本发明立体结构示意图；

图2为本发明右视示意图；

图3为本发明举升柱半剖立体示意图；

图4为本发明放置平台半剖立体示意图；

图5为本发明图1中的A处放大示意图；

图6为本发明图3中的B处放大示意图。

图中：承载底座1、举升柱11、导向槽12、移动圆球1201、缩距槽1202、调节圆环1203、增距块1204、撑框架13、电机轴14、收放辊15、钢索16、增滑圆盘17、连接板18、L形槽1801、拉动杆1802、承接圆环1803、固定圆环19、放置平台2、引导板21、做功槽22、卡位槽23、做功柱24、方形块2401、锁定块2402、下压块2403、下压块2403、锁位板25、伸缩杆3、U形框31、分支杆32、T形限位杆3201、限位圆盘3202、防偏孔3203、第二感应电磁3204、加强杆33、第一感应电磁34。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：包括举升装置、具有定位功能的锁定结构与具有联动功能的限位结构，锁定结构对称位于举升装置的上端两侧，其中限位结构位于举升装置的一端一侧，举升装置包括有承载底座1、举升柱11、导向槽12、支撑框架13、电机轴14、收放辊15、钢索16、增滑圆盘17、连接板18与固定圆环19，其中四组举升柱11焊接固定在承载底座1的两端两侧，导向槽12贯穿举升柱11一端布置，其中支撑框架13焊接固定在两组举升柱11之间，电机轴14贯穿其中一个支撑框架13一端布置，其中电机轴14与支撑框架13之间进行转轴连接，收放辊15由螺钉对称固定在电机轴14的两端，其中钢索16的一端固定在收放辊15上，增滑圆盘17对称焊接固定在其中两组举升柱11上端一侧，其中连接板18对称位于承载底座1的上端两侧，固定圆环19焊接固定在连接板18的上端一侧。

在导向槽12的内部放置堵块，堵块与举升柱11进行固定连接，堵块可以对移动圆球1201的位置进行限制，这样有利于对限制平台2进行限高，同时有助于U形框31对拉动杆1802进行拉动，使得做功柱24发生滑动。

导向槽12内端一侧放置有移动圆球1201，导向槽12呈现凸形开设，其中移动圆球1201中端开设缩距槽1202，移动圆球1201上套有调节圆环1203，调节圆环1203位于缩距槽1202的内部，其中调节圆环1203的厚度小于缩距槽1202的深度，调节圆环1203一端设置焊接连接的增距块1204，其中增距块1204贯穿导向槽12布置，增距块1204的另一端焊接固定在连接板18上。

移动圆球1201利用调节圆环1203位于导向槽12的内部，可以很好的进行滑动，有效的减小移动圆环1201在导向槽12内部受到的摩擦，使得连接板18可以稳固的向上提升。

钢索16的一端位于增滑圆盘17的外侧，其中增滑圆盘17设置的形状为工形，钢索16的另一端固定在固定圆环19上，其中连接板18位于两个举升柱11之间。

锁定结构包括有放置平台2、引导板21、做功槽22、卡位槽23、做功柱24与锁位板25，其中放置平台2一端与连接板18之间进行焊接连接，引导板21焊接固定在放置平台2一端，其中引导板21设置的形状为弧形，做功槽22贯穿放置平台2内端一侧开设，其中卡位槽23在放置平台2内端一侧贯穿做功槽22开设，做功柱24放置在做功槽22的内部，其中锁位板25螺钉固定在放置平台2的上端一侧。

利用引导板21，把车开到放置平台2上，进一步的当车轮接触到下压块2403时，方形块2401发生转动，锁定块2402向下运动，进一步的当两个车轮都位于放置平台2上时，一个车轮抵触锁位板25，其中锁定块2402复位。

连接板18一端一侧贯穿开设L形槽1801，其中L形槽1801一端的位置与做功槽22的位置相对应，L形槽1801的内端一侧放置有拉动杆1802，其中拉动杆1802在L形槽1801内部倾斜三十度布置，拉动杆1802一端设置焊接连接的承接圆环1803。

利用电流改变第一感应电磁34与第二感应电磁3204的吸引力，使其两者相互吸引，此时T形限位杆3201会在分支杆32上进行滑动。

加强杆33会进入到防偏孔3203的内部，此时利用伸缩杆3即可对U形框31与拉动杆1802进行拉动。

做功柱24一端贯穿做功槽22布置，其中做功柱24的一端位于L形槽1801的内部，做功柱24与拉动杆1802的一端进行扭簧连接，其中做功柱24一端套有扭簧连接的方形块2401，方形块2401的位置与卡位槽23的位置相对应，其中方形块2401上端设置焊接连接的锁定块2402，锁定块2402一端嵌入布置检测模块，其中锁定块1402一端设置一体成型的下压块2403，下压块2403的宽度与卡位槽23的宽度相同，其中下压块2403向下弯曲十度布置。

限位结构包括有伸缩杆3、U形框31、分支杆32、加强杆33与第一感应电磁34，其中伸缩杆3螺钉固定在另一个支撑框架13上，U形框31螺钉固定在伸缩杆3的下端，其中分支杆32对称焊接固定在U形框31的两端，加强杆33焊接固定在分支杆32的一端一侧，其中第一感应电磁34由胶固定在分支杆32的一端一侧。

分支杆32一端一侧贯穿设置T形限位杆3201，其中T形限位杆3201贯穿第一感应电磁34中端布置，T形限位杆3201一端设置焊接连接的限制圆盘3202，其中限位圆盘3202的直径小于承接圆环1803的内径，限位圆盘3202中端贯穿开设防偏孔3203，其中防偏孔3203的位置与加强杆33的位置相对应，T形限位杆3201一端贯穿设置胶连接的第二感应电磁3204。

工作原理：当需要对汽车进行举升时，利用引导板21，把车开到放置平台2上，进一步的当车轮接触到下压块2403时，方形块2401发生转动，锁定块2402向下运动，进一步的当两个车轮都位于放置平台2上时，一个车轮抵触锁位板25，其中锁定块2402复位，进一步的启动电机轴14，使得两个收放辊15发生转动，进一步的钢索16利用固定圆环19对连接板18进行拉动，此时移动圆环1201在导向槽12内部滑动，同时放置平台2带着汽车向上运动，进一步的当移动圆球1201接触到堵块时停止滑动，同时承接圆环1803位于分支杆32内部，此时利用电流改变第一感应电磁34与第二感应电磁3204的吸引力，使其两者相互吸引，此时T形限位杆3201会在分支杆32上进行滑动，进一步的加强杆33会进入到防偏孔3203的内部，此时利用伸缩杆3即可对U形框31与拉动杆1802进行拉动，此时在做功柱24的承接下，拉动杆1802对其进行拉动，做功柱24在做功槽22内部滑动，时方形块2401滑动到卡位槽23的内部，此时方形块2401与锁定块2402不会发生转动，并且可以使得锁定块2402对车轮进行贴合限制。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种应用举升机的3D四轮智能定位检测系统，包括举升装置、具有定位功能的锁定结构与具有联动功能的限位结构，其特征在于：所述锁定结构对称位于举升装置的上端两侧，其中限位结构位于举升装置的一端一侧，所述举升装置包括有承载底座、举升柱、导向槽、支撑框架、电机轴、收放辊、钢索、增滑圆盘、连接板与固定圆环；

所述限位结构包括有伸缩杆、U形框、分支杆、加强杆与第一感应电磁，其中伸缩杆螺钉固定在另一个所述支撑框架上，所述U形框螺钉固定在伸缩杆的下端，其中分支杆对称焊接固定在U形框的两端，所述加强杆焊接固定在分支杆的一端一侧，其中第一感应电磁由胶固定在分支杆的一端一侧；

其中，四组举升柱焊接固定在承载底座的两端两侧，所述导向槽贯穿举升柱一端布置，其中，支撑框架焊接固定在两组所述举升柱之间，所述电机轴贯穿其中一个所述支撑框架一端布置，其中电机轴与支撑框架之间进行转轴连接，所述收放辊由螺钉对称固定在电机轴的两端，其中，钢索的一端固定在收放辊上，所述增滑圆盘 对称焊接固定在其中两组所述举升柱上端一侧，其中连接板对称位于承载底座的上端两侧，所述固定圆环焊接固定在连接板的上端一侧；

所述锁定结构包括有放置平台、引导板、做功槽、卡位槽、做功柱与锁位板，其中放置平台一端与连接板之间进行焊接连接，所述引导板焊接固定在放置平台一端，其中引导板设置的形状为弧形，所述做功槽贯穿放置平台内端一侧开设，其中卡位槽在放置平台内端一侧贯穿做功槽开设，所述做功柱放置在做功槽的内部，其中锁位板螺钉固定在放置平台的上端一侧。

2.根据权利要求1所述的一种应用举升机的3D四轮智能定位检测系统，其特征在于：所述导向槽内端一侧放置有移动圆球，导向槽呈现凸形开设，其中移动圆球中端开设缩距槽，所述移动圆球上套有调节圆环，所述调节圆环位于缩距槽的内部，其中调节圆环的厚度小于缩距槽的深度，所述调节圆环一端设置焊接连接的增距块，其中增距块贯穿导向槽布置，所述增距块的另一端焊接固定在连接板上。

3.根据权利要求1所述的一种应用举升机的3D四轮智能定位检测系统，其特征在于：所述钢索的一端位于增滑圆盘 的外侧，其中增滑圆盘 设置的形状为工形，所述钢索的另一端固定在固定圆环上，其中连接板位于两个所述举升柱之间。

4.根据权利要求3所述的一种应用举升机的3D四轮智能定位检测系统，其特征在于：所述连接板一端一侧贯穿开设L形槽，其中L形槽一端的位置与做功槽的位置相对应，所述L形槽的内端一侧放置有拉动杆，其中拉动杆在L形槽内部倾斜三十度布置，所述拉动杆一端设置焊接连接的承接圆环。

5.根据权利要求1所述的一种应用举升机的3D四轮智能定位检测系统，其特征在于：所述做功柱一端贯穿做功槽布置，其中做功柱的一端位于L形槽的内部，所述做功柱与拉动杆的一端进行扭簧连接，其中做功柱一端套有扭簧连接的方形块，所述方形块的位置与卡位槽的位置相对应，其中方形块上端设置焊接连接的锁定块，所述锁定块一端嵌入布置检测模块，其中锁定块一端设置一体成型的下压块，所述下压块的宽度与卡位槽的宽度相同，其中下压块向下弯曲十度布置。

6.根据权利要求1所述的一种应用举升机的3D四轮智能定位检测系统，其特征在于：所述分支杆一端一侧贯穿设置T形限位杆，其中T形限位杆贯穿第一感应电磁中端布置，所述T形限位杆一端设置焊接连接的限制圆盘，其中限位圆盘的直径小于承接圆环的内径，所述限位圆盘中端贯穿开设防偏孔，其中防偏孔的位置与加强杆的位置相对应，所述T形限位杆一端贯穿设置胶连接的第二感应电磁。

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