CN113910137A - 一种汽车后地板纵梁夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明属于夹具领域，尤其是一种汽车后地板纵梁夹具，针对现有的纵梁夹具在使用过程中，不便对调节纵梁水平角度，且不便于调节高度，从而导致降低了加工效率的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，安装槽内转动安装有旋转台，旋转台的顶部通过焊接固定安装有对称中两个支柱，两个支柱的顶部均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有滑柱，两个滑柱的顶部通过焊接固定安装有同一个固定座，固定座的顶部开设有对称的两个第二滑槽，两个第二滑槽内设置有夹持机构，本发明能够在使用过程中，便对调节纵梁水平角度，且便于调节高度，从而可以提高加工效率，结构简单，使用方便。

Description

一种汽车后地板纵梁夹具
技术领域
本发明涉及夹具技术领域，尤其涉及一种汽车后地板纵梁夹具。
背景技术
车辆纵梁是车辆中最至关重要的承载部件,而车架纵梁又是其中的关键零部件之一,理所当然纵梁在车辆上起到至关重要的承载作用,车辆的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁一般情况下用低合金钢板冲压而成,断面形状大多数为槽型,也有的做成Z字型或箱型等断面，夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具(qiǎjǜ)。
现有技术中，纵梁夹具在使用过程中，不便对调节纵梁水平角度，且不便于调节高度，从而导致降低了加工效率，为此我们提出了一种汽车后地板纵梁夹具用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在纵梁夹具在使用过程中，不便对调节纵梁水平角度，且不便于调节高度，从而导致降低了加工效率的缺点，而提出的一种汽车后地板纵梁夹具。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车后地板纵梁夹具，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，安装槽内转动安装有旋转台，旋转台的顶部通过焊接固定安装有对称中两个支柱，两个支柱的顶部均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有滑柱，两个滑柱的顶部通过焊接固定安装有同一个固定座，固定座的顶部开设有对称的两个第二滑槽，两个第二滑槽内设置有夹持机构，底座内开设有第一空槽，第一空槽的顶部内壁开设有第一通孔，第一通孔与安装槽相通，第一通孔内转动安装有第一转轴，第一转轴的一端与旋转台的底部通过焊接固定连接，底座的一侧开设有第五通孔，第五通孔与第一空槽相通，第五通孔内转动安装有第一蜗杆，第一转轴的一端通过焊接固定安装有第一蜗轮，第一蜗轮与第一蜗杆啮合，第一蜗杆的一端通过焊接固定安装有手轮，当转动手轮时，第一蜗杆可以带动第一蜗轮转动，旋转台内开设有对称的两个第二空槽，旋转台内开设有第三空槽，第三空槽的两侧内壁均开设有第二通孔，两个第二通孔分别与两个第二空槽相通，两个第二通孔内转动安装有同一个第二转轴，旋转台的顶部开设有第三通孔，第三通孔与第三空槽相通，第三通孔内转动安装有第二蜗杆，旋转台的顶部通过焊接固定安装有电机，电机的输出轴与第二蜗杆的一端通过焊接固定连接，第二转轴的外侧通过焊接固定套设有第二蜗轮，第二蜗轮与第二蜗杆啮合，当开启电机时，第二蜗杆可以带动第二蜗轮转动，固定座的顶部通过螺栓固定安装有橡胶软垫，固定座内开设有对称的两个第四空槽。
优选的，两个第一滑槽的底部内壁均开设有第六通孔，两个第六通孔分别与两个第二空槽相通，两个滑柱的底部均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有第一丝杆，两个第一丝杆的一端均开设有矩形槽，两个第一丝杆的另一端均通过焊接固定安装有第二锥齿轮。
优选的，所述夹持机构包括两个滑杆，两个滑杆的外侧分别与两个第二滑槽的内壁滑动连接，两个滑杆的顶部均固定安装有固定块，两个固定块的一侧均开设有第三滑槽，两个第三滑槽内均滑动安装有T型夹板，两个T型夹板的一侧均通过焊接固定连接有压缩弹簧，两个压缩弹簧的一端分别与两个第三滑槽的一侧内壁通过焊接固定连接，两个第二滑槽的一侧内壁均开设有第四通孔，两个第四通孔分别与两个第四空槽相通，两个滑杆上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有第二丝杆，两个第二丝杆的一端均通过焊接固定安装有大锥齿轮。
优选的，两个第四空槽的底部内壁均开设有第七通孔，两个第七通孔分别与两个螺纹槽相通，两个第一通孔内均转动安装有矩形杆，两个矩形杆的外侧分别与两个矩形槽的内壁滑动连接，两个矩形杆的一端均通过焊接固定安装有小锥齿轮，两个小锥齿轮分别与两个大锥齿轮啮合。
优选的，所述第二转轴分别位于两个第二空槽内的一端均通过焊接固定安装有第一锥齿轮，两个第一锥齿轮分别与两个第二锥齿轮啮合。
优选的，所述第一空槽的顶部内壁和一侧内壁与两个第二空槽的一侧内壁均通过焊接固定安装有第一轴承，四个第一轴承的内圈分别与第一转轴、第一蜗杆和第二转轴的外侧通过焊接固定连接，两个第一滑槽的底部内壁、两个第二滑槽的一侧内壁均通过焊接固定安装有第二轴承，四个第二轴承的内圈分别与两个第一丝杆和两个第二丝杆的外侧通过焊接固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本方案当转动手轮时，手轮带动第一蜗杆转动，第一蜗杆带动第一蜗轮转动，第一转轴带动旋转台旋转，旋转台带动两个支柱和固定座旋转，从而可以调节纵梁的水平角度。
2、本方案当开启电机时，第二蜗杆带动第二蜗轮转动，第二转轴带动两个第一锥齿轮转动，两个第一锥齿轮分别带动两个第二锥齿轮转动，两个第一丝杆分别带动两个滑柱竖直移动，两个滑柱带动固定座竖直移动，从而可以调节纵梁的高度。
3、本方案当两个第一丝杆转动时，通过两个矩形杆的外侧分别与两个矩形槽的内壁滑动连接的设置，两个第一丝杆可以分别带动两个矩形杆转动，两个小锥齿轮分别带动两个大锥齿轮转动，两个第二丝杆分别带动两个滑杆水平移动，两个固定块分别带动两个T型夹板水平移动，从而两个T型夹板可以对纵梁进行定位或解除定位。
本发明能够在使用过程中，便对调节纵梁水平角度，且便于调节高度，从而可以提高加工效率，结构简单，使用方便。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车后地板纵梁夹具立体的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车后地板纵梁夹具主视的结构示意图；
图3为本发明提出的一种汽车后地板纵梁夹具图2中A部分放大的结构示意图；
图4为本发明提出的一种汽车后地板纵梁夹具图2中B部分放大的结构示意图；
图5为本发明提出的一种汽车后地板纵梁夹具图2中C部分放大的结构示意图。
图中：1、底座；2、安装槽；3、旋转台；4、第一滑槽；5、滑柱；6、固定座；7、第二滑槽；8、滑杆；9、固定块；10、T型夹板；11、压缩弹簧；12、橡胶软垫；13、第一空槽；14、第一蜗杆；15、第一转轴；16、第一蜗轮；17、手轮；18、支柱；19、电机；20、第二蜗杆；21、第二转轴；22、第二蜗轮；23、第二空槽；24、第一锥齿轮；25、第二锥齿轮；26、第一丝杆；27、矩形杆；28、第四空槽；29、小锥齿轮；30、大锥齿轮；31、第二丝杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-5，一种汽车后地板纵梁夹具，包括底座1，底座1的顶部开设有安装槽2，安装槽2内转动安装有旋转台3，旋转台3的顶部通过焊接固定安装有对称中两个支柱18，两个支柱18的顶部均开设有第一滑槽4，两个第一滑槽4内均滑动安装有滑柱5，两个滑柱5的顶部通过焊接固定安装有同一个固定座6，固定座6的顶部开设有对称的两个第二滑槽7，两个第二滑槽7内设置有夹持机构，底座1内开设有第一空槽13，第一空槽13的顶部内壁开设有第一通孔，第一通孔与安装槽2相通，第一通孔内转动安装有第一转轴15，第一转轴15的一端与旋转台3的底部通过焊接固定连接，底座1的一侧开设有第五通孔，第五通孔与第一空槽13相通，第五通孔内转动安装有第一蜗杆14，第一转轴15的一端通过焊接固定安装有第一蜗轮16，第一蜗轮16与第一蜗杆14啮合，第一蜗杆14的一端通过焊接固定安装有手轮17，当转动手轮17时，第一蜗杆14可以带动第一蜗轮16转动，旋转台3内开设有对称的两个第二空槽23，旋转台3内开设有第三空槽，第三空槽的两侧内壁均开设有第二通孔，两个第二通孔分别与两个第二空槽23相通，两个第二通孔内转动安装有同一个第二转轴21，旋转台3的顶部开设有第三通孔，第三通孔与第三空槽相通，第三通孔内转动安装有第二蜗杆20，旋转台3的顶部通过焊接固定安装有电机19，电机19的输出轴与第二蜗杆20的一端通过焊接固定连接，第二转轴21的外侧通过焊接固定套设有第二蜗轮22，第二蜗轮22与第二蜗杆20啮合，当开启电机19时，第二蜗杆20可以带动第二蜗轮22转动，固定座6的顶部通过螺栓固定安装有橡胶软垫12，固定座6内开设有对称的两个第四空槽28。
本实施例中，两个第一滑槽4的底部内壁均开设有第六通孔，两个第六通孔分别与两个第二空槽23相通，两个滑柱5的底部均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有第一丝杆26，两个第一丝杆26的一端均开设有矩形槽，两个第一丝杆26的另一端均通过焊接固定安装有第二锥齿轮25，当两个第二锥齿轮25转动时，两个第一丝杆26可以分别带动两个滑柱5竖直移动。
本实施例中，夹持机构包括两个滑杆8，两个滑杆8的外侧分别与两个第二滑槽7的内壁滑动连接，两个滑杆8的顶部均固定安装有固定块9，两个固定块9的一侧均开设有第三滑槽，两个第三滑槽内均滑动安装有T型夹板10，两个T型夹板10的一侧均通过焊接固定连接有压缩弹簧11，两个压缩弹簧11的一端分别与两个第三滑槽的一侧内壁通过焊接固定连接，两个第二滑槽7的一侧内壁均开设有第四通孔，两个第四通孔分别与两个第四空槽28相通，两个滑杆8上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有第二丝杆31，两个第二丝杆31的一端均通过焊接固定安装有大锥齿轮30，当两个T型夹板10夹持定位纵梁时，两个压缩弹簧11可以分别起到对两个T型夹板10施加力的作用。
本实施例中，两个第四空槽28的底部内壁均开设有第七通孔，两个第七通孔分别与两个螺纹槽相通，两个第一通孔内均转动安装有矩形杆27，两个矩形杆27的外侧分别与两个矩形槽的内壁滑动连接，两个矩形杆27的一端均通过焊接固定安装有小锥齿轮29，两个小锥齿轮29分别与两个大锥齿轮30啮合，当两个矩形杆27转动时，两个小锥齿轮29可以分别带动两个大锥齿轮30转动。
本实施例中，第二转轴21分别位于两个第二空槽23内的一端均通过焊接固定安装有第一锥齿轮24，两个第一锥齿轮24分别与两个第二锥齿轮25啮合，当第二转轴21转动时，两个第一锥齿轮24可以分别带动两个第二锥齿轮25转动。
本实施例中，第一空槽13的顶部内壁和一侧内壁与两个第二空槽23的一侧内壁均通过焊接固定安装有第一轴承，四个第一轴承的内圈分别与第一转轴15、第一蜗杆14和第二转轴21的外侧通过焊接固定连接，两个第一滑槽4的底部内壁、两个第二滑槽7的一侧内壁均通过焊接固定安装有第二轴承，四个第二轴承的内圈分别与两个第一丝杆26和两个第二丝杆31的外侧通过焊接固定连接，当第一转轴15、第一蜗杆14、第二转轴21、两个第一丝杆26和两个第二丝杆31转动时，四个第一轴承可以分别起到稳固第一转轴15、第一蜗杆14和第二转轴21转动的作用，四个第二轴承可以分别起到稳固两个第二丝杆31转动的作用。
工作原理，在使用时，可以通过将纵梁放置在橡胶软垫12的顶部，然后开启电机19，电机19带动第二蜗杆20转动，第二蜗杆20带动第二蜗轮22转动，第二蜗轮22带动第二转轴21转动，第二转轴21带动两个第一锥齿轮24转动，两个第一锥齿轮24分别带动两个第二锥齿轮25转动，两个第二锥齿轮25分别带动两个第一丝杆26转动，两个第一丝杆26分别带动两个滑柱5竖直向上移动，两个滑柱5带动固定座6竖直向上移动，进而可以调节纵梁的竖直位置，同时通过两个矩形杆27分别与两个矩形槽的内壁滑动连接的设置，两个第一丝杆26可以分别带动两个矩形杆27转动，两个矩形杆27分别带动两个小锥齿轮29转动，两个小锥齿轮29分别带动两个大锥齿轮30转动，两个大锥齿轮30分别带动两个第二丝杆31转动，两个第二丝杆31分别带动两个滑杆8相互靠近，两个滑杆8分别带动两个固定块9相互靠近，两个固定块9分别带动两个T型夹板10相互靠近，从而两个T型夹板10可以对纵梁进行夹持定位，然后转动手轮17，手轮17带动第一蜗杆14转动，第一蜗杆14带动第一蜗轮16转动，第一蜗轮16带动第一转轴15转动，第一转轴15带动旋转台3旋转，旋转台3带动两个支柱18和两个滑柱5旋转，两个滑柱5带动固定座6旋转，固定座6带动纵梁旋转，从而可以对纵梁的水平角度进行调节，当纵梁加工完成时，可以通过开启电机19反转，电机19带动第二蜗杆20转动，第二蜗杆20带动第二蜗轮22转动，第二蜗轮22带动第二转轴21转动，第二转轴21带动两个第一锥齿轮24转动，两个第一锥齿轮24分别带动两个第二锥齿轮25转动，两个第二锥齿轮25分别带动两个第一丝杆26转动，两个第一丝杆26分别带动两个滑柱5竖直向下移动，两个滑柱5带动固定座6竖直向下移动，同时通过两个矩形杆27分别与两个矩形槽的内壁滑动连接的设置，两个第一丝杆26可以分别带动两个矩形杆27转动，两个矩形杆27分别带动两个小锥齿轮29转动，两个小锥齿轮29分别带动两个大锥齿轮30转动，两个大锥齿轮30分别带动两个第二丝杆31转动，两个第二丝杆31分别带动两个滑杆8相互远离，两个滑杆8分别带动两个固定块9相互远离，两个固定块9分别带动两个T型夹板10相互远离，从而两个T型夹板10可以对纵梁解除夹持定位。
实施例二
与实施例一之间的区别在于：底座1的顶部开设有安装槽2，安装槽2内转动安装有旋转台3，旋转台3的顶部通过焊接固定安装有对称中两个支柱18，两个支柱18的顶部均开设有第一滑槽4，两个第一滑槽4内均滑动安装有滑柱5，两个滑柱5的顶部通过焊接固定安装有同一个固定座6，固定座6的顶部开设有对称的两个第二滑槽7，两个第二滑槽7内设置有夹持机构，安装槽2的内壁开设有环形槽，环形槽内滑动安装有对称的两个导向块，两个导向块的外侧均与旋转台3的外侧固定连接，底座1内开设有第一空槽13，第一空槽13的顶部内壁开设有第一通孔，第一通孔与安装槽2相通，第一通孔内转动安装有第一转轴15，第一转轴15的一端与旋转台3的底部通过焊接固定连接，底座1的一侧开设有第五通孔，第五通孔与第一空槽13相通，第五通孔内转动安装有第一蜗杆14，第一转轴15的一端通过焊接固定安装有第一蜗轮16，第一蜗轮16与第一蜗杆14啮合，第一蜗杆14的一端通过焊接固定安装有手轮17，当转动手轮17时，第一蜗杆14可以带动第一蜗轮16转动，旋转台3内开设有对称的两个第二空槽23，旋转台3内开设有第三空槽，第三空槽的两侧内壁均开设有第二通孔，两个第二通孔分别与两个第二空槽23相通，两个第二通孔内转动安装有同一个第二转轴21，旋转台3的顶部开设有第三通孔，第三通孔与第三空槽相通，第三通孔内转动安装有第二蜗杆20，旋转台3的顶部通过焊接固定安装有电机19，电机19的输出轴与第二蜗杆20的一端通过焊接固定连接，第二转轴21的外侧通过焊接固定套设有第二蜗轮22，第二蜗轮22与第二蜗杆20啮合，当开启电机19时，第二蜗杆20可以带动第二蜗轮22转动，固定座6的顶部通过螺栓固定安装有橡胶软垫12，固定座6内开设有对称的两个第四空槽28。
工作原理，在使用时，可以通过将纵梁放置在橡胶软垫12的顶部，然后开启电机19，电机19带动第二蜗杆20转动，第二蜗杆20带动第二蜗轮22转动，第二蜗轮22带动第二转轴21转动，第二转轴21带动两个第一锥齿轮24转动，两个第一锥齿轮24分别带动两个第二锥齿轮25转动，两个第二锥齿轮25分别带动两个第一丝杆26转动，两个第一丝杆26分别带动两个滑柱5竖直向上移动，两个滑柱5带动固定座6竖直向上移动，进而可以调节纵梁的竖直位置，同时通过两个矩形杆27分别与两个矩形槽的内壁滑动连接的设置，两个第一丝杆26可以分别带动两个矩形杆27转动，两个矩形杆27分别带动两个小锥齿轮29转动，两个小锥齿轮29分别带动两个大锥齿轮30转动，两个大锥齿轮30分别带动两个第二丝杆31转动，两个第二丝杆31分别带动两个滑杆8相互靠近，两个滑杆8分别带动两个固定块9相互靠近，两个固定块9分别带动两个T型夹板10相互靠近，从而两个T型夹板10可以对纵梁进行夹持定位，然后转动手轮17，手轮17带动第一蜗杆14转动，第一蜗杆14带动第一蜗轮16转动，第一蜗轮16带动第一转轴15转动，第一转轴15带动旋转台3旋转，同时两个导向块可以起到稳固旋转台3旋转的作用，旋转台3带动两个支柱18和两个滑柱5旋转，两个滑柱5带动固定座6旋转，固定座6带动纵梁旋转，从而可以对纵梁的水平角度进行调节，当纵梁加工完成时，可以通过开启电机19反转，电机19带动第二蜗杆20转动，第二蜗杆20带动第二蜗轮22转动，第二蜗轮22带动第二转轴21转动，第二转轴21带动两个第一锥齿轮24转动，两个第一锥齿轮24分别带动两个第二锥齿轮25转动，两个第二锥齿轮25分别带动两个第一丝杆26转动，两个第一丝杆26分别带动两个滑柱5竖直向下移动，两个滑柱5带动固定座6竖直向下移动，同时通过两个矩形杆27分别与两个矩形槽的内壁滑动连接的设置，两个第一丝杆26可以分别带动两个矩形杆27转动，两个矩形杆27分别带动两个小锥齿轮29转动，两个小锥齿轮29分别带动两个大锥齿轮30转动，两个大锥齿轮30分别带动两个第二丝杆31转动，两个第二丝杆31分别带动两个滑杆8相互远离，两个滑杆8分别带动两个固定块9相互远离，两个固定块9分别带动两个T型夹板10相互远离，从而两个T型夹板10可以对纵梁解除夹持定位。
其余与实施例一相同。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车后地板纵梁夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部开设有安装槽(2)，安装槽(2)内转动安装有旋转台(3)，旋转台(3)的顶部固定安装有对称中两个支柱(18)，两个支柱(18)的顶部均开设有第一滑槽(4)，两个第一滑槽(4)内均滑动安装有滑柱(5)，两个滑柱(5)的顶部固定安装有同一个固定座(6)，固定座(6)的顶部开设有对称的两个第二滑槽(7)，两个第二滑槽(7)内设置有夹持机构，底座(1)内开设有第一空槽(13)，第一空槽(13)的顶部内壁开设有第一通孔，第一通孔与安装槽(2)相通，第一通孔内转动安装有第一转轴(15)，第一转轴(15)的一端与旋转台(3)的底部固定连接，旋转台(3)内开设有对称的两个第二空槽(23)，旋转台(3)内开设有第三空槽，第三空槽的两侧内壁均开设有第二通孔，两个第二通孔分别与两个第二空槽(23)相通，两个第二通孔内转动安装有同一个第二转轴(21)，旋转台(3)的顶部开设有第三通孔，第三通孔与第三空槽相通，第三通孔内转动安装有第二蜗杆(20)，固定座(6)的顶部固定安装有橡胶软垫(12)，固定座(6)内开设有对称的两个第四空槽(28)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后地板纵梁夹具，其特征在于，所述夹持机构包括两个滑杆(8)，两个滑杆(8)的外侧分别与两个第二滑槽(7)的内壁滑动连接，两个滑杆(8)的顶部均固定安装有固定块(9)，两个固定块(9)的一侧均开设有第三滑槽，两个第三滑槽内均滑动安装有T型夹板(10)，两个T型夹板(10)的一侧均固定连接有压缩弹簧(11)，两个压缩弹簧(11)的一端分别与两个第三滑槽的一侧内壁固定连接，两个第二滑槽(7)的一侧内壁均开设有第四通孔，两个第四通孔分别与两个第四空槽(28)相通，两个滑杆(8)上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有第二丝杆(31)，两个第二丝杆(31)的一端均固定安装有大锥齿轮(30)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后地板纵梁夹具，其特征在于，所述旋转台(3)的顶部固定安装有电机(19)，电机(19)的输出轴与第二蜗杆(20)的一端固定连接，第二转轴(21)的外侧固定套设有第二蜗轮(22)，第二蜗轮(22)与第二蜗杆(20)啮合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后地板纵梁夹具，其特征在于，所述底座(1)的一侧开设有第五通孔，第五通孔与第一空槽(13)相通，第五通孔内转动安装有第一蜗杆(14)，第一转轴(15)的一端固定安装有第一蜗轮(16)，第一蜗轮(16)与第一蜗杆(14)啮合，第一蜗杆(14)的一端固定安装有手轮(17)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后地板纵梁夹具，其特征在于，两个第一滑槽(4)的底部内壁均开设有第六通孔，两个第六通孔分别与两个第二空槽(23)相通，两个滑柱(5)的底部均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有第一丝杆(26)，两个第一丝杆(26)的一端均开设有矩形槽，两个第一丝杆(26)的另一端均固定安装有第二锥齿轮(25)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后地板纵梁夹具，其特征在于，所述第二转轴(21)分别位于两个第二空槽(23)内的一端均固定安装有第一锥齿轮(24)，两个第一锥齿轮(24)分别与两个第二锥齿轮(25)啮合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后地板纵梁夹具，其特征在于，两个第四空槽(28)的底部内壁均开设有第七通孔，两个第七通孔分别与两个螺纹槽相通，两个第一通孔内均转动安装有矩形杆(27)，两个矩形杆(27)的外侧分别与两个矩形槽的内壁滑动连接，两个矩形杆(27)的一端均固定安装有小锥齿轮(29)，两个小锥齿轮(29)分别与两个大锥齿轮(30)啮合。
8.根据权利要求1所述的一种汽车后地板纵梁夹具，其特征在于，所述第一空槽(13)的顶部内壁和一侧内壁与两个第二空槽(23)的一侧内壁均固定安装有第一轴承，四个第一轴承的内圈分别与第一转轴(15)、第一蜗杆(14)和第二转轴(21)的外侧固定连接，两个第一滑槽(4)的底部内壁、两个第二滑槽(7)的一侧内壁均固定安装有第二轴承，四个第二轴承的内圈分别与两个第一丝杆(26)和两个第二丝杆(31)的外侧固定连接。
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