CN113895546A - 一种废旧汽车拆解平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及废旧汽车拆解设备应用技术领域，公开了一种废旧汽车拆解平台，包括平台、剪式举升机和输送机，平台安装在地面上，剪式举升机设置在平台的入口端，输送机设置在剪式举升机的另一侧，所述剪式举升机的前后两侧均设置有轮胎拆解组件，所述轮胎拆解组件的一侧设置有移栽龙门架，且移栽龙门架上端面的左右两侧分别安装有切割组件和拾取组件，所述平台的出口端设置有钻孔组件。本发明设置有剪式举升机和轮胎拆解组件，实现自动拆卸轮胎的功能，设置有移栽龙门架、切割组件和拾取组件，有利于保护工作人员的人身安全，并且有效提高了拆解效率。

Description

一种废旧汽车拆解平台

技术领域

本发明涉及一种拆解设备，具体为一种废旧汽车拆解平台，属于废旧汽车拆解设备应用技术领域。

背景技术

达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，都称为废旧汽车，在对废旧汽车处理时，可以回收大量的金属实现废物利用。金属回收是指从废旧金属中分离出来的有用物质经过物理或机械加工成为再生利用的制品，是从回收、拆解、到再生利用的一条产业链。因此对于废旧汽车的前期拆解就显得尤为重要，现有的拆解过程多为分体式手工一步一步的对汽车实现拆卸。

现有的废旧汽车拆解多数通过人工手持切割工具进行拆解，费时费力，不利于人身安全，不能规范生产线，拆解效率低，为此，我们提出一种废旧汽车拆解平台。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决现有的废旧汽车拆解多数通过人工手持切割工具进行拆解，费时费力，不利于人身安全，不能规范生产线，拆解效率低的问题，而提出一种废旧汽车拆解平台。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种废旧汽车拆解平台，包括平台、剪式举升机和输送机，平台安装在地面上，剪式举升机设置在平台的入口端，输送机设置在剪式举升机的另一侧，所述剪式举升机的前后两侧均设置有轮胎拆解组件，所述轮胎拆解组件的一侧设置有移栽龙门架，且移栽龙门架上端面的左右两侧分别安装有切割组件和拾取组件，所述平台的出口端设置有钻孔组件。

本发明的进一步技术改进在于：所述轮胎拆解组件包括有安装架和电机一，所述安装架的顶端通过两副横向安装的导轨和滑块滑动连接有移动横框，并且所述移动横框的上端面亦通过两副纵向安装的导轨和滑块滑动连接有拖板，所述拖板的两侧对称倾斜安装有气缸一，且气缸一的活塞杆末端均固定连接有圆弧板，所述移动横框的中心处纵向安装有电缸一，且电缸一的活塞杆末端与拖板的底端固定连接。

本发明的进一步技术改进在于：所述安装架上端面的两侧均安装有L形板一，且L形板一上均安装有一个同步轮，两个所述同步轮之间通过同步带进行传动连接，所述电机一安装在其中一个L形板一上并且其输出轴与其所靠近的同步轮相互连接，所述同步带与移动横框的侧壁通过L形板七固定连接。

本发明的进一步技术改进在于：所述移栽龙门架包括有方形桁架和两幅丝杠副一，两幅丝杠副一分别驱动切割组件和拾取组件，所述方形桁架的顶端面对称安装有两幅导轨滑块分别与切割组件和拾取组件滑动连接。

本发明的进一步技术改进在于：所述切割组件包括有矩形框架一和丝杠副二，所述矩形框架一的底端通过两副导轨和滑块滑动连接有滑板一，且滑板一上通过两副导向轴和直线轴承滑动连接L形板二，且L形板二的一侧安装有旋转气缸，所述旋转气缸的旋转端固定连接有L形板三，且L形板三上安装有电机二，所述电机二的输出轴穿过L形板三并固定连接有切割刀，所述滑板一上端面的中心处安装有电缸二，且电缸二的活塞杆末端固定连接有连接板一，所述连接板一的两端分别与滑板一两侧的导向轴固定连接。

本发明的进一步技术改进在于：所述拾取组件包括有矩形框架二和丝杠副三，所述矩形框架二的底端通过两副导轨和滑块滑动连接有滑板二，且滑板二上通过两副导向轴和直线轴承滑动连接连接板二，且连接板二的一侧安装有L形板四，所述L形板四的侧壁安装有电机三，所述连接板二的底端通过轴承座转动连接有旋转轴，所述电机三的输出轴与旋转轴的一端通过联轴器固定连接，所述旋转轴的下方通过另外两个轴承座转动连接有底板，所述底板的底端连接有吸盘组，所述滑板二上端面的中心处安装有电缸四，且电缸四的活塞杆末端穿过滑板二并与连接板二固定连接。

本发明的进一步技术改进在于：所述钻孔组件包括有L形桁架和丝杠副四，所述L形桁架的底端通过一副导轨和滑块滑动连接有滑板三，且滑板三上通过一副导向轴和直线轴承滑动连接L形板五，所述L形板五的另一侧固定连接有L形板六，所述L形板六上安装有电机四，所述电机四的输出轴穿过L形板六并固定连接有钻头，所述滑板三上端面的中心处安装有电缸五，且电缸五的活塞杆末端穿过滑板三并与L形板五固定连接。

本发明的进一步技术改进在于：所述丝杠副一、丝杠副二、丝杠副三和丝杠副四的结构相同，均通过电机、丝杆、丝母和轴承座组成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、设置有剪式举升机和轮胎拆解组件，通过剪式举升机将废旧汽车举升后，便于人工将轮毂上的螺钉拆卸，其次通过轮胎拆解组件将四个轮毂依次拉出，有效减轻劳动力，轮胎拆解组件中拖板贴合于轮毂内侧，两个气缸一驱动圆弧板夹紧轮胎外表，之后电缸一活塞杆收缩将轮毂慢慢拖出，从而减轻劳动力，实现自动拆卸轮胎的功能。

2、设置有移栽龙门架、切割组件和拾取组件，移栽龙门架中的两个丝杠副一分别驱动切割组件和拾取组件，通过切割组件可将废旧汽车的车身切割分解，切割组件中旋转气缸可驱动L形板三转动90°，便于能够及时切换角度切割分解车身，移栽龙门架中的丝杠副一驱动切割组件能够X轴移动，切割组件中的丝杠副二驱动切割刀能够Y轴移动，同时设置电缸二使得切割刀能够自由调整高度，便于切割刀自由行走到任意位置切割分解车身，设置的拾取组件能够将拆卸的大片前后挡风玻璃和金属部分分别捡取到收集框，便于分类处理，一方面保护了工作人员的人身安全，另一方面有效提高了拆解效率。

3、设置有钻孔组件，切割组件和拾取组件拆解完大部分车身后，钻孔组件对发动机表面进行钻孔，然后由工作人员将其内部余油吸取出来，减轻人工打开发动机需耗费较多体力，加快拆解效率，实用性较强。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明中轮胎拆解组件的结构示意图。

图3为本发明中轮胎拆解组件的局部结构示意图之一。

图4为本发明中轮胎拆解组件的局部结构示意图之二。

图5为本发明中移栽龙门架、切割组件和拾取组件的结构示意图。

图6为本发明中移栽龙门架的结构示意图。

图7为本发明中切割组件的结构示意图之一。

图8为本发明中切割组件的结构示意图之二。

图9为本发明中拾取组件的结构示意图。

图10为本发明中钻孔组件的结构示意图。

图中：1、平台；2、剪式举升机；3、输送机；

4、轮胎拆解组件；41、安装架；42、电机一；43、移动横框；44、拖板；45、气缸一；46、圆弧板；47、电缸一；48、L形板一；49、同步轮；410、同步带；411、L形板七；

5、移栽龙门架；51、方形桁架；52、丝杠副一；

6、切割组件；61、矩形框架一；62、丝杠副二；63、滑板一；64、L形板二；65、旋转气缸；66、L形板三；67、电机二；68、切割刀；69、电缸二；610、连接板一；

7、拾取组件；71、矩形框架二；72、丝杠副三；73、滑板二；74、连接板二；75、L形板四；76、电机三；77、旋转轴；78、底板；79、吸盘组；710、电缸四；

8、钻孔组件；81、L形桁架；82、丝杠副四；83、滑板三；84、L形板五；85、L形板六；86、电机四；87、钻头；88、电缸五。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10所示，一种废旧汽车拆解平台，包括平台1、剪式举升机2和输送机3，平台1安装在地面上，剪式举升机2设置在平台1的入口端，输送机3设置在剪式举升机2的另一侧，剪式举升机2的前后两侧均设置有轮胎拆解组件4，轮胎拆解组件4的一侧设置有移栽龙门架5，且移栽龙门架5上端面的左右两侧分别安装有切割组件6和拾取组件7，平台1的出口端设置有钻孔组件8。

轮胎拆解组件4包括有安装架41和电机一42，安装架41的顶端通过两副横向安装的导轨和滑块滑动连接有移动横框43，并且移动横框43的上端面亦通过两副纵向安装的导轨和滑块滑动连接有拖板44，拖板44的两侧对称倾斜安装有气缸一45，且气缸一45的活塞杆末端均固定连接有圆弧板46，移动横框43的中心处纵向安装有电缸一47，且电缸一47的活塞杆末端与拖板44的底端固定连接。

安装架41上端面的两侧均安装有L形板一48，且L形板一48上均安装有一个同步轮49，两个同步轮49之间通过同步带410进行传动连接，电机一42安装在其中一个L形板一48上并且其输出轴与其所靠近的同步轮49相互连接，同步带410与移动横框43的侧壁通过L形板七411固定连接。电机一42驱动两个同步轮49带动同步带410进行传动，继而带动L形板七411和移动横框43进行横向移动，使得轮胎拆解组件4能够拆解到同侧的两个轮胎。

通过采用上述技术方案：设置有剪式举升机2和轮胎拆解组件4，通过剪式举升机2将废旧汽车举升后，便于人工将轮毂上的螺钉拆卸，其次通过轮胎拆解组件4将四个轮毂依次拉出，有效减轻劳动力，轮胎拆解组件4中拖板44贴合于轮毂内侧，两个气缸一45驱动圆弧板46夹紧轮胎外表，之后电缸一47活塞杆收缩将轮毂慢慢拖出，从而减轻劳动力，实现自动拆卸轮胎的功能；

移栽龙门架5包括有方形桁架51和两幅丝杠副一52，两幅丝杠副一52分别驱动切割组件6和拾取组件7，方形桁架51的顶端面对称安装有两幅导轨滑块分别与切割组件6和拾取组件7滑动连接。

切割组件6包括有矩形框架一61和丝杠副二62，矩形框架一61的底端通过两副导轨和滑块滑动连接有滑板一63，且滑板一63上通过两副导向轴和直线轴承滑动连接L形板二64，且L形板二64的一侧安装有旋转气缸65，旋转气缸65的旋转端固定连接有L形板三66，且L形板三66上安装有电机二67，电机二67的输出轴穿过L形板三66并固定连接有切割刀68，滑板一63上端面的中心处安装有电缸二69，且电缸二69的活塞杆末端固定连接有连接板一610，连接板一610的两端分别与滑板一63两侧的导向轴固定连接。

拾取组件7包括有矩形框架二71和丝杠副三72，矩形框架二71的底端通过两副导轨和滑块滑动连接有滑板二73，且滑板二73上通过两副导向轴和直线轴承滑动连接连接板二74，且连接板二74的一侧安装有L形板四75，L形板四75的侧壁安装有电机三76，连接板二74的底端通过轴承座转动连接有旋转轴77，电机三76的输出轴与旋转轴77的一端通过联轴器固定连接，旋转轴77的下方通过另外两个轴承座转动连接有底板78，底板78的底端连接有吸盘组79，滑板二73上端面的中心处安装有电缸四710，且电缸四710的活塞杆末端穿过滑板二73并与连接板二74固定连接。

通过采用上述技术方案：设置有移栽龙门架5、切割组件6和拾取组件7，移栽龙门架5中的两个丝杠副一52分别驱动切割组件6和拾取组件7，通过切割组件6可将废旧汽车的车身切割分解，切割组件6中旋转气缸65可驱动L形板三66转动90°，便于能够及时切换角度切割分解车身，移栽龙门架5中的丝杠副一52驱动切割组件6能够X轴移动，切割组件6中的丝杠副二62驱动切割刀68能够Y轴移动，同时设置电缸二69使得切割刀68能够自由调整高度，便于切割刀68自由行走到任意位置切割分解车身，设置的拾取组件7能够将拆卸的大片前后挡风玻璃和金属部分分别捡取到收集框，便于分类处理，一方面保护了工作人员的人身安全，另一方面有效提高了拆解效率。

钻孔组件8包括有L形桁架81和丝杠副四82，L形桁架81的底端通过一副导轨和滑块滑动连接有滑板三83，且滑板三83上通过一副导向轴和直线轴承滑动连接L形板五84，L形板五84的另一侧固定连接有L形板六85，L形板六85上安装有电机四86，电机四86的输出轴穿过L形板六85并固定连接有钻头87，滑板三83上端面的中心处安装有电缸五88，且电缸五88的活塞杆末端穿过滑板三83并与L形板五84固定连接。

丝杠副一52、丝杠副二62、丝杠副三72和丝杠副四82的结构相同，均通过电机、丝杆、丝母和轴承座组成。工作原理是由电机驱动丝杆转动带动丝母移动，继而带动与丝母上固定连接的滑块移动，从而带动滑块上固定的其他零件移动。

通过采用上述技术方案：设置有钻孔组件8，切割组件6和拾取组件7拆解完大部分车身后，钻孔组件8对发动机表面进行钻孔，然后由工作人员将其内部余油吸取出来，减轻人工打开发动机需耗费较多体力，加快拆解效率，实用性较强。

本发明在使用时，通过叉车将待拆解的废旧汽车运输到剪式举升机2上端面，剪式举升机2将废旧汽车举升到一定高度，由人工将四个轮毂上的螺钉拆卸，然后轮胎拆解组件4运行，轮胎拆解组件4中电缸一47推动拖板44靠近轮胎，之后剪式举升机2下降一定距离，使得拖板44的一端贴合到轮胎内边，两个气缸一45的活塞杆伸出使得圆弧板46夹紧轮胎外表面，然后电缸一47的活塞杆收缩将轮胎轻轻拖出，从而减轻劳动力，实现自动拆卸轮胎的功能；

轮胎拆卸后，剪式举升机2再次举升汽车到一定高度，便于轮胎拆解组件4中的拖板44复位，然后剪式举升机2再落下完全复位，通过输送机3将汽车运输到下一工位，切割组件6负责将汽车车身拆解，拾取组件7负责拾取拆卸后的大片车身，切割组件6中旋转气缸65可驱动L形板三66转动90°，便于多角度切割分解车身，移栽龙门架5中的丝杠副一52驱动切割组件6能够X轴移动，切割组件6中的丝杠副二62驱动切割刀68能够Y轴移动，同时设置电缸二69使得切割刀68能够自由调整高度，便于切割刀68自由行走到任意位置切割分解车身；

拾取组件7中丝杠副三72驱动滑板二73能够Y轴移动，同时设置电缸四710使得吸盘组79能够自由调整高度，便于吸盘组79自由行走到任意位置切割分解车身，电机三76能够驱动底板78和吸盘组79翻转一定角度，便于拾取车身并向两侧的收集框进行投料；

切割组件6和拾取组件7拆解完大部分车身后，钻孔组件8对发动机表面进行钻孔，然后由工作人员将内部余油吸取出来，加快拆解效率，输送机3将汽车移栽到钻孔组件8下方，使其发动机位于钻孔组件8中钻头87所在的大概位置，然后电缸五88的活塞杆伸出使得钻头87靠近发动机位置，之后电机四86驱动钻头87转动对发动机进行钻孔，便于工作人员将内部余油吸取出来，便于节约工作时间。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种废旧汽车拆解平台，包括平台（1）、剪式举升机（2）和输送机（3），平台（1）安装在地面上，剪式举升机（2）设置在平台（1）的入口端，输送机（3）设置在剪式举升机（2）的另一侧，其特征在于：所述剪式举升机（2）的前后两侧均设置有轮胎拆解组件（4），所述轮胎拆解组件（4）的一侧设置有移栽龙门架（5），且移栽龙门架（5）上端面的左右两侧分别安装有切割组件（6）和拾取组件（7），所述平台（1）的出口端设置有钻孔组件（8）。

2.根据权利要求1所述的一种废旧汽车拆解平台，其特征在于：所述轮胎拆解组件（4）包括有安装架（41）和电机一（42），所述安装架（41）的顶端通过两副横向安装的导轨和滑块滑动连接有移动横框（43），并且所述移动横框（43）的上端面亦通过两副纵向安装的导轨和滑块滑动连接有拖板（44），所述拖板（44）的两侧对称倾斜安装有气缸一（45），且气缸一（45）的活塞杆末端均固定连接有圆弧板（46），所述移动横框（43）的中心处纵向安装有电缸一（47），且电缸一（47）的活塞杆末端与拖板（44）的底端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种废旧汽车拆解平台，其特征在于：所述安装架（41）上端面的两侧均安装有L形板一（48），且L形板一（48）上均安装有一个同步轮（49），两个所述同步轮（49）之间通过同步带（410）进行传动连接，所述电机一（42）安装在其中一个L形板一（48）上并且其输出轴与其所靠近的同步轮（49）相互连接，所述同步带（410）与移动横框（43）的侧壁通过L形板七（411）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种废旧汽车拆解平台，其特征在于：所述移栽龙门架（5）包括有方形桁架（51）和两幅丝杠副一（52），两幅丝杠副一（52）分别驱动切割组件（6）和拾取组件（7），所述方形桁架（51）的顶端面对称安装有两幅导轨滑块分别与切割组件（6）和拾取组件（7）滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种废旧汽车拆解平台，其特征在于：所述切割组件（6）包括有矩形框架一（61）和丝杠副二（62），所述矩形框架一（61）的底端通过两副导轨和滑块滑动连接有滑板一（63），且滑板一（63）上通过两副导向轴和直线轴承滑动连接L形板二（64），且L形板二（64）的一侧安装有旋转气缸（65），所述旋转气缸（65）的旋转端固定连接有L形板三（66），且L形板三（66）上安装有电机二（67），所述电机二（67）的输出轴穿过L形板三（66）并固定连接有切割刀（68），所述滑板一（63）上端面的中心处安装有电缸二（69），且电缸二（69）的活塞杆末端固定连接有连接板一（610），所述连接板一（610）的两端分别与滑板一（63）两侧的导向轴固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种废旧汽车拆解平台，其特征在于：所述拾取组件（7）包括有矩形框架二（71）和丝杠副三（72），所述矩形框架二（71）的底端通过两副导轨和滑块滑动连接有滑板二（73），且滑板二（73）上通过两副导向轴和直线轴承滑动连接连接板二（74），且连接板二（74）的一侧安装有L形板四（75），所述L形板四（75）的侧壁安装有电机三（76），所述连接板二（74）的底端通过轴承座转动连接有旋转轴（77），所述电机三（76）的输出轴与旋转轴（77）的一端通过联轴器固定连接，所述旋转轴（77）的下方通过另外两个轴承座转动连接有底板（78），所述底板（78）的底端连接有吸盘组（79），所述滑板二（73）上端面的中心处安装有电缸四（710），且电缸四（710）的活塞杆末端穿过滑板二（73）并与连接板二（74）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种废旧汽车拆解平台，其特征在于：所述钻孔组件（8）包括有L形桁架（81）和丝杠副四（82），所述L形桁架（81）的底端通过一副导轨和滑块滑动连接有滑板三（83），且滑板三（83）上通过一副导向轴和直线轴承滑动连接L形板五（84），所述L形板五（84）的另一侧固定连接有L形板六（85），所述L形板六（85）上安装有电机四（86），所述电机四（86）的输出轴穿过L形板六（85）并固定连接有钻头（87），所述滑板三（83）上端面的中心处安装有电缸五（88），且电缸五（88）的活塞杆末端穿过滑板三（83）并与L形板五（84）固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种废旧汽车拆解平台，其特征在于：所述丝杠副一（52）、丝杠副二（62）、丝杠副三（72）和丝杠副四（82）的结构相同，均通过电机、丝杆、丝母和轴承座组成。

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