CN113895203B - 一种空调系统调节方法、装置及存储介质 - Google Patents
一种空调系统调节方法、装置及存储介质 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113895203B CN113895203B CN202111159193.1A CN202111159193A CN113895203B CN 113895203 B CN113895203 B CN 113895203B CN 202111159193 A CN202111159193 A CN 202111159193A CN 113895203 B CN113895203 B CN 113895203B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- preset
- human body
- preset area
- temperature
- target
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title claims abstract description 87
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 43
- 210000000746 body region Anatomy 0.000 claims abstract description 33
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 claims abstract description 22
- 230000008569 process Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 22
- 238000005286 illumination Methods 0.000 claims description 10
- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 claims description 9
- 238000003331 infrared imaging Methods 0.000 claims description 5
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 13
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 description 11
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 9
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 9
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 8
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 6
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 6
- 230000006870 function Effects 0.000 description 4
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 4
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 description 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 2
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 238000003491 array Methods 0.000 description 1
- 238000003384 imaging method Methods 0.000 description 1
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/00742—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by detection of the vehicle occupants' presence; by detection of conditions relating to the body of occupants, e.g. using radiant heat detectors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/0075—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being solar radiation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/00785—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by the detection of humidity or frost
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/88—Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Abstract
本申请公开了一种空调系统的调节方法、装置及存储介质，用以使系统的调节更符合人体的实际需求，提升用户体验。所述方法包括：在汽车内的空调系统运行过程中，采集汽车预设环境数据以及人体预设区域的温度数据；根据所述预设环境数据以及人体预设区域的温度数据确定人体预设区域的等效温度；判断是否存在目标预设区域的等效温度是否超出预设区间；当存在等效温度超出预设区间的目标预设区域时，通过调整空调系统的工作参数使所述目标预设区域的等效温度的值趋向于所述预设区间内。采用本申请所提供的方案，因此，能够使系统的调节更符合人体的实际需求，提升了用户体验。
Description
技术领域
本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种空调系统的调解方法、装置及存储介质。
背景技术
车载空调系统是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给驾驶者和乘车人提供舒适环境的空调系统。
现有的部分汽车中安装有自动空调系统，这类自动空调系统设定好温度，会自我调节风量、模式、压缩机功率等来维持出风温度达到设定值。有稳定快速等优点，但是仅以传感器温度作为反馈信号，并不能真正反应人体实际的温度需求。
因此，亟需提供一种空调调节方法，用以使系统的调节更符合人体的实际需求，提升用户体验。
发明内容
本申请提供一种空调系统调节方法、装置及存储介质，用以使系统的调节更符合人体的实际需求，提升用户体验。
本申请提供一种空调系统调节方法，包括：
在汽车内的空调系统运行过程中，采集汽车预设环境数据以及人体预设区域的温度数据；
根据所述预设环境数据以及人体预设区域的温度数据确定人体预设区域的等效温度；
判断是否存在目标预设区域的等效温度是否超出预设区间；
当存在等效温度超出预设区间的目标预设区域时，通过调整空调系统的工作参数使所述目标预设区域的等效温度的值趋向于所述预设区间内。
本申请的有益效果在于：在汽车内的空调系统运行过程中，能够根据采集到的汽车预设环境数据以及人体预设区域的温度数据确定人体预设区域的等效温度；从而根据等效温度是否超出预设区间来调整空调系统的工作参数，使得人体目标预设区域的等效温度的值趋向于所述预设区间内，由于调整系统的工作参数是为了使人体目标预设区域的等效温度的值趋向于所述预设区间内，因此，能够使系统的调节更符合人体的实际需求，提升用户体验。
在一个实施例中，所述根据所述预设环境数据以及人体预设区域的温度数据确定人体预设区域的等效温度，包括：
根据所述预设环境数据以及人体预设区域的温度数据确定所述人体区域的当前时刻的热流值；
获取人体预设区域的基础温度；
根据所述人体区域的当前时刻的热流值和所述人体区域的基础温度确定所述人体预设区域的等效温度。
在一个实施例中，所述根据所述预设环境数据以及人体预设区域的温度数据确定所述人体区域的当前时刻的热流值，包括：
将所述预设环境数据以及人体预设区域的温度数据输入至热流动力学计算程序中；
获取所述流体动力学计算程序输出的人体区域的当前时刻的热流值。
在一个实施例中，当存在等效温度超出预设区间的目标预设区域时，通过调整空调系统的工作参数使所述目标预设区域的等效温度的值趋向于所述预设区间内，包括：
当存在等效温度小于所述预设区间的最小值的目标预设区域时，调整距离所述目标预设区域最近的出风口叶片方向，使得出风口朝向所述目标预设区域；
加大压缩机制热功率以及鼓风机的运行功率。
在一个实施例中，当存在等效温度超出预设区间的目标预设区域时，通过调整空调系统的工作参数使所述目标预设区域的等效温度的值趋向于所述预设区间内，包括：
当存在等效温度大于所述预设区间的最大值的目标预设区域时，调整距离所述目标预设区域最近的出风口叶片方向，使得出风口朝向所述目标预设区域；
加大压缩机制冷功率以及鼓风机的运行功率。
在一个实施例中，还包括：
当所述目标预设区域的等效温度的值落入所述预设区间之后，重新调整所述空调系统的工作参数。
在一个实施例中，所述采集汽车预设环境数据，包括：
通过温度传感器采集车内及车外预设范围内的温度值；
通过湿度传感器采集车内及车外预设范围内的湿度值；
通过光照传感器采集车内及车外预设范围内的光照值。
在一个实施例中，所述人体预设区域的温度数据通过以下方式采集：
通过红外摄成像仪采集人体以下至少一个区域的温度值：
头部区域、手臂区域、胸部区域、腹部区域以及腿部区域。
本申请还提供一种空调系统调节装置，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行以实现上述任一实施例所记载的空调系统调节方法。
本申请还提供一种计算机可读存储介质，当存储介质中的指令由空调调节系统对应的处理器执行时，使得空调调节系统能够实现上述任一实施例所记载的空调系统调节方法。
本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
下面通过附图和实施例，对本申请的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本申请的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本申请，并不构成对本申请的限制。在附图中：
图1为本申请一实施例中一种空调系统调节方法的流程图；
图2为本申请另一实施例中一种空调系统调节方法的流程图；
图3为本申请又一实施例中一种空调系统调节方法的流程图；
图4为本申请一实施例中人体的气流可覆盖区域的示意图；
图5为本申请一种空调系统调节装置的硬件结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本申请的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本申请，并不用于限定本申请。
图1为本申请一实施例中一种空调系统调节方法的流程图，如图1所示，该方法可被实施为以下步骤S11-S14：
在步骤S11中，在汽车内的空调系统运行过程中，采集汽车预设环境数据以及人体预设区域的温度数据；
在步骤S12中，根据预设环境数据以及人体预设区域的温度数据确定人体预设区域的等效温度；
在步骤S13中，判断是否存在目标预设区域的等效温度是否超出预设区间；
在步骤S14中，当存在等效温度超出预设区间的目标预设区域时，通过调整空调系统的工作参数使目标预设区域的等效温度的值趋向于预设区间内。
本实施例中，在汽车内的空调系统运行过程中，采集汽车预设环境数据以及人体预设区域的温度数据；在采集汽车预设环境时，可以通过温度传感器采集车内及车外预设范围内的温度值；可以通过湿度传感器采集车内及车外预设范围内的湿度值；可以通过光照传感器采集车内及车外预设范围内的光照值。另外，人体的头部区域、手臂区域、胸部区域、腹部区域和腿部区域在温度较高或者较低是感知较为明显，因此，本申请中，如图4所示，可以将气流的可覆盖区域划分为头部区域、手臂区域、胸部区域、腹部区域和腿部区域这五大区域，在采集人体预设区域的温度数据时，可以通过红外摄成像仪采集头部区域、手臂区域、胸部区域、腹部区域以及腿部区域中至少一个区域的温度值。
根据预设环境数据以及人体预设区域的温度数据确定人体预设区域的等效温度；具体的，可以根据预设环境数据以及人体预设区域的温度数据确定人体区域的当前时刻的热流值；
在计算热流值时，可将预设环境数据以及人体预设区域的温度数据输入至热流动力学计算程序中；获取流体动力学计算程序输出的人体区域的当前时刻的热流值。
在计算出热流值之后，获取人体预设区域的基础温度；然后根据人体区域的当前时刻的热流值和人体区域的基础温度确定人体预设区域的等效温度。
举例而言，假设目标预设区域为头部区域，可根据以下公式确定人体预设区域的等效温度：
T＝T0+k×H；
其中，T为人体等效温度；T0为头部基础温度，该值为预先设置的值，例如，可以是35℃；K为无量纲系数，通常由实验数据校核得到；H为头部当前时刻热流；单位为W/m2。
例如，冬天刚进入车内，刚开启空调加热模式；此时，计算得出，H为-80W/m2，k为0.4，T0为35℃；根据上述等效温度计算公式计算得到T＝35+0.4×(-80)＝3℃，头部等效温度3℃，处于非常冷的区间。
又例如，夏天刚进入车内，刚开启空调制冷模式，此时，计算得出，H为20W/m2，k为0.4，T0为35℃；根据上述等效温度计算公式计算得到T＝35+0.4×20＝43℃，头部等效温度43℃，处于非常热的区间。
当存在等效温度超出预设区间的目标预设区域时，通过调整空调系统的工作参数使目标预设区域的等效温度的值趋向于预设区间内。
具体的，假设头部在等效温度为36℃-38℃的区间内的舒适性满足要求，那么，可以设定预设区间为36℃-38℃。
当存在等效温度超出预设区间的目标预设区域时，通过调整空调系统的工作参数使目标预设区域的等效温度的值趋向于预设区间内，包括：当存在等效温度小于预设区间的最小值的目标预设区域时，调整距离目标预设区域最近的出风口叶片方向，使得出风口朝向目标预设区域；加大压缩机制热功率以及鼓风机的运行功率。
例如，冬天刚进入车内，刚开启空调加热模式；此时，计算得出，H为-80W/m2，k为0.4，T0为35℃；根据上述等效温度计算公式计算得到T＝35+0.4×(-80)＝3℃，头部等效温度3℃，小于上述预设区间的最小值36℃，则可以通过调整距离目标预设区域最近的出风口叶片方向，使得出风口朝向目标预设区域；并且通过加大压缩机制热功率以及鼓风机的运行功率来使更多的热风吹向人体面部，从而使得头部的等效温度趋向于36℃-38℃。
其次，当存在等效温度超出预设区间的目标预设区域时，通过调整空调系统的工作参数使目标预设区域的等效温度的值趋向于预设区间内，包括：当存在等效温度大于预设区间的最大值的目标预设区域时，调整距离目标预设区域最近的出风口叶片方向，使得出风口朝向目标预设区域；加大压缩机制冷功率以及鼓风机的运行功率。
例如，夏天刚进入车内，刚开启空调制冷模式，此时，计算得出，H为20W/m2，k为0.4，T0为35℃；根据上述等效温度计算公式计算得到T＝35+0.4×20＝43℃，头部等效温度43℃，大于上述预设区间的最大值38℃，则可以通过调整距离目标预设区域最近的出风口叶片方向，使得出风口朝向目标预设区域；并且通过加大压缩机制冷功率以及鼓风机的运行功率来使更多的冷风吹向人体面部，从而使得头部的等效温度趋向于36℃-38℃。
而需要说明的是，当目标预设区域的等效温度的值落入预设区间之后，重新调整空调系统的工作参数。沿用上述示例，例如：冬天刚进入车内，刚开启空调加热模式，计算得出头部等效温度3℃，小于上述预设区间的最小值36℃，则可以通过调整距离目标预设区域最近的出风口叶片方向，使得出风口朝向目标预设区域；并且通过加大压缩机制热功率以及鼓风机的运行功率来使更多的热风吹向人体面部，从而使得头部的等效温度趋向于36℃-38℃。而头部的等效温度落入36℃-38℃这一区间之后，如果再以当前的出风方向、当前的压缩机制热功率以及鼓风机的运行功率运行空调系统，则头部的等效温度很快就会超出38℃，这样使得等效温度又超出了预设区间。
同理，夏天刚进入车内，刚开启空调制冷模式，此时，计算得出，头部等效温度43℃，大于预设区间的最大值38℃，则可以通过调整距离目标预设区域最近的出风口叶片方向，使得出风口朝向目标预设区域；并且通过加大压缩机制冷功率以及鼓风机的运行功率来使更多的冷风吹向人体面部，从而使得头部的等效温度趋向于36℃-38℃，这样的调整是使温度从43℃降回至小于38℃，从而使得头部的等效温度落入36℃-38℃这一区间，而头部的等效温度落入36℃-38℃这一区间之后，如果再以当前的出风方向、当前的压缩机制热功率以及鼓风机的运行功率运行空调系统，则头部的等效温度很快就会低于36℃，同样使得等效温度又超出了预设区间。
可见，通过调节出风方向、当前的压缩机制热功率以及鼓风机的运行功率使得目标预设区域的等效温度落入预设区间之后，如果继续以当前的出风方向、当前的压缩机制热功率以及鼓风机的运行功率运行空调系统，就会使得等效温度很快超出预设区间，失去了空调系统调节的意义。因此，在本申请中，当目标预设区域的等效温度的值落入预设区间之后，重新调整空调系统的工作参数。
具体的，在重新调整空调系统对应的工作参数时，可以通过上述公式T＝T0+k×H逆向推导H的值，即当目标预设区域的等效温度的值落入预设区间之后，将当前温度代入T，T0为预先设置的默认值，k为无量纲系数，为一定值，假设当前温度为37℃，则可以得到37℃＝35+0.4×H，则计算得到H为5W/m2。
此时，可以根据上述热流动力学计算程序得到保持在预设区间内所需要的热流对应的出风速度、压缩机制冷功率和鼓风机运行功率，之后根据热流动力学计算程序给出的参数对出风速度、压缩机制冷功率和鼓风机运行功率进行调整。
其次，也可以根据实验预先得到保持各个温度所需要的出风速度、压缩机制冷功率和鼓风机运行功率，之后生成关于出风速度、压缩机制冷功率和鼓风机运行功率三者与热流的对应关系表，因此，可根据该对应关系表对出风速度、压缩机制冷功率和鼓风机运行功率进行调整。
本申请的有益效果在于：在汽车内的空调系统运行过程中，能够根据采集到的汽车预设环境数据以及人体预设区域的温度数据确定人体预设区域的等效温度；从而根据等效温度是否超出预设区间来调整空调系统的工作参数，使得人体目标预设区域的等效温度的值趋向于预设区间内，由于调整系统的工作参数是为了使人体目标预设区域的等效温度的值趋向于预设区间内，因此，能够使系统的调节更符合人体的实际需求，提升用户体验。
在一个实施例中，如图2所示，上述步骤S12可被实施为以下步骤S21-S23：
在步骤S21中，根据预设环境数据以及人体预设区域的温度数据确定人体区域的当前时刻的热流值；
在步骤S22中，获取人体预设区域的基础温度；
在步骤S23中，根据人体区域的当前时刻的热流值和人体区域的基础温度确定人体预设区域的等效温度。
根据预设环境数据以及人体预设区域的温度数据确定人体预设区域的等效温度；具体的，可以根据预设环境数据以及人体预设区域的温度数据确定人体区域的当前时刻的热流值；
在计算出热流值之后，获取人体预设区域的基础温度；然后根据人体区域的当前时刻的热流值和人体区域的基础温度确定人体预设区域的等效温度。
举例而言，假设目标预设区域为头部区域，可根据以下公式确定人体预设区域的等效温度：
T＝T0+k×H；
其中，T为人体等效温度；T0为头部基础温度，该值为预先设置的值，例如，可以是35℃；K为无量纲系数，通常由实验数据校核得到；H为头部当前时刻热流；单位为W/m2。
例如，冬天刚进入车内，刚开启空调加热模式；此时，计算得出，H为-80W/m2，k为0.4，T0为35℃；根据上述等效温度计算公式计算得到T＝35+0.4×(-80)＝3℃，头部等效温度3℃，处于非常冷的区间。
又例如，夏天刚进入车内，刚开启空调制冷模式，此时，计算得出，H为20W/m2，k为0.4，T0为35℃；根据上述等效温度计算公式计算得到T＝35+0.4×20＝43℃，头部等效温度43℃，处于非常热的区间。
在一个实施例中，上述步骤S21可被实施为以下步骤S31-S32：
在步骤S31中，将预设环境数据以及人体预设区域的温度数据输入至热流动力学计算程序中；
在步骤S32中，获取流体动力学计算程序输出的人体区域的当前时刻的热流值。
在一个实施例中，上述步骤S14可被实施为以下步骤A1-A2：
在步骤A1中，当存在等效温度小于预设区间的最小值的目标预设区域时，调整距离目标预设区域最近的出风口叶片方向，使得出风口朝向目标预设区域；
在步骤A2中，加大压缩机制热功率以及鼓风机的运行功率。
举例而言，冬天刚进入车内，刚开启空调加热模式；此时，计算得出，H为-80W/m2，k为0.4，T0为35℃；根据上述等效温度计算公式计算得到T＝35+0.4×(-80)＝3℃，头部等效温度3℃，小于上述预设区间的最小值36℃，则可以通过调整距离目标预设区域最近的出风口叶片方向，使得出风口朝向目标预设区域；并且通过加大压缩机制热功率以及鼓风机的运行功率来使更多的热风吹向人体面部，从而使得头部的等效温度趋向于36℃-38℃。
在一个实施例中，上述步骤S14可被实施为以下步骤B1-B2：
在步骤B1中，当存在等效温度大于预设区间的最大值的目标预设区域时，调整距离目标预设区域最近的出风口叶片方向，使得出风口朝向目标预设区域；
在步骤B2中，加大压缩机制冷功率以及鼓风机的运行功率。
举例而言，夏天刚进入车内，刚开启空调制冷模式，此时，计算得出，H为20W/m2，k为0.4，T0为35℃；根据上述等效温度计算公式计算得到T＝35+0.4×20＝43℃，头部等效温度43℃，大于上述预设区间的最大值38℃，则可以通过调整距离目标预设区域最近的出风口叶片方向，使得出风口朝向目标预设区域；并且通过加大压缩机制冷功率以及鼓风机的运行功率来使更多的冷风吹向人体面部，从而使得头部的等效温度趋向于36℃-38℃。
在一个实施例中，方法还可被实施为以下步骤：
当目标预设区域的等效温度的值落入预设区间之后，重新调整空调系统的工作参数。
当目标预设区域的等效温度的值落入预设区间之后，重新调整空调系统的工作参数。沿用上述示例，例如：冬天刚进入车内，刚开启空调加热模式，计算得出头部等效温度3℃，小于上述预设区间的最小值36℃，则可以通过调整距离目标预设区域最近的出风口叶片方向，使得出风口朝向目标预设区域；并且通过加大压缩机制热功率以及鼓风机的运行功率来使更多的热风吹向人体面部，从而使得头部的等效温度趋向于36℃-38℃。而头部的等效温度落入36℃-38℃这一区间之后，如果再以当前的出风方向、当前的压缩机制热功率以及鼓风机的运行功率运行空调系统，则头部的等效温度很快就会超出38℃，这样使得等效温度又超出了预设区间。
同理，夏天刚进入车内，刚开启空调制冷模式，此时，计算得出，头部等效温度43℃，大于预设区间的最大值38℃，则可以通过调整距离目标预设区域最近的出风口叶片方向，使得出风口朝向目标预设区域；并且通过加大压缩机制冷功率以及鼓风机的运行功率来使更多的冷风吹向人体面部，从而使得头部的等效温度趋向于36℃-38℃，这样的调整是使温度从43℃降回至小于38℃，从而使得头部的等效温度落入36℃-38℃这一区间，而头部的等效温度落入36℃-38℃这一区间之后，如果再以当前的出风方向、当前的压缩机制热功率以及鼓风机的运行功率运行空调系统，则头部的等效温度很快就会低于36℃，同样使得等效温度又超出了预设区间。
可见，通过调节出风方向、当前的压缩机制热功率以及鼓风机的运行功率使得目标预设区域的等效温度落入预设区间之后，如果继续以当前的出风方向、当前的压缩机制热功率以及鼓风机的运行功率运行空调系统，就会使得等效温度很快超出预设区间，失去了空调系统调节的意义。因此，在本实施例中，当目标预设区域的等效温度的值落入预设区间之后，重新调整空调系统的工作参数。
具体的，在重新调整空调系统对应的工作参数时，可以通过上述公式T＝T0+k×H逆向推导H的值，即当目标预设区域的等效温度的值落入预设区间之后，将当前温度代入T，T0为预先设置的默认值，k为无量纲系数，为一定值，假设当前温度为37℃，则可以得到37℃＝35+0.4×H，则计算得到H为5W/m2。
此时，可以根据上述热流动力学计算程序得到保持在预设区间内所需要的热流对应的出风速度、压缩机制冷功率和鼓风机运行功率，之后根据热流动力学计算程序给出的参数对出风速度、压缩机制冷功率和鼓风机运行功率进行调整。
其次，也可以根据实验预先得到保持各个温度所需要的出风速度、压缩机制冷功率和鼓风机运行功率，之后生成关于出风速度、压缩机制冷功率和鼓风机运行功率三者与热流的对应关系表，因此，可根据该对应关系表对出风速度、压缩机制冷功率和鼓风机运行功率进行调整。
在一个实施例中，上述步骤S11中的采集汽车预设环境数据，可被实施为以下步骤C1-C3：
在步骤C1中，通过温度传感器采集车内及车外预设范围内的温度值；
在步骤C2中，通过湿度传感器采集车内及车外预设范围内的湿度值；
在步骤C3中，通过光照传感器采集车内及车外预设范围内的光照值。
本实施例中，在采集汽车预设环境时，可以通过温度传感器采集车内及车外预设范围内的温度值；可以通过湿度传感器采集车内及车外预设范围内的湿度值；可以通过光照传感器采集车内及车外预设范围内的光照值。
在一个实施例中，人体预设区域的温度数据通过以下方式采集：
通过红外摄成像仪采集人体以下至少一个区域的温度值：
头部区域、手臂区域、胸部区域、腹部区域以及腿部区域。
本实施例中，另外，人体的头部区域、手臂区域、胸部区域、腹部区域和腿部区域在温度较高或者较低是感知较为明显，因此，本申请中，如图4所示，可以将气流的可覆盖区域划分为头部区域、手臂区域、胸部区域、腹部区域和腿部区域这五大区域，在采集人体预设区域的温度数据时，可以通过红外摄成像仪采集头部区域、手臂区域、胸部区域、腹部区域以及腿部区域中至少一个区域的温度值。
图5为本申请一种空调系统调节装置500的硬件结构示意图，包括：
至少一个处理器520；以及，
与至少一个处理器通信连接的存储器504；其中，
存储器存储有可被一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行以实现上述任一实施例所记载的空调系统调节方法。
参照图5，该一种空调系统调节装置500可以包括以下一个或多个组件：处理组件502，存储器504，电源组件506，多媒体组件508，音频组件510，输入/输出接口512，传感器组件514，以及通信组件516。
处理组件502通常控制一种空调系统调节装置500的整体操作。处理组件502可以包括一个或多个处理器520来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件502可以包括一个或多个模块，便于处理组件502和其他组件之间的交互。例如，处理组件502可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件508和处理组件502之间的交互。
存储器504被配置为存储各种类型的数据以支持在一种空调系统调节装置500的操作。这些数据的示例包括用于在一种空调系统调节装置500上操作的任何应用程序或方法的指令，如文字，图片，视频等。存储器504可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。
电源组件506为一种空调系统调节装置500的各种组件提供电源。电源组件506可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为一种空调系统调节装置500生成、管理和分配电源相关联的组件。
多媒体组件508包括在一种空调系统调节装置500和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件508还可以包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当一种空调系统调节装置500处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。
音频组件510被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件510包括一个麦克风(MIC)，当一种空调系统调节装置500处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器504或经由通信组件516发送。在一些实施例中，音频组件510还包括一个扬声器，用于输出音频信号。
输入/输出接口512为处理组件502和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。
传感器组件514包括一个或多个传感器，用于为一种空调系统调节装置500提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件514可以包括声音传感器。另外，传感器组件514可以检测到一种空调系统调节装置500的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如组件为一种空调系统调节装置500的显示器和小键盘，传感器组件514还可以检测一种空调系统调节装置500或一种空调系统调节装置500的一个组件的位置改变，用户与一种空调系统调节装置500接触的存在或不存在，一种空调系统调节装置500方位或加速/减速和一种空调系统调节装置500的温度变化。传感器组件514可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件514还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件514还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。
通信组件516被配置为使一种空调系统调节装置500提供和其他设备以及云平台之间进行有线或无线方式的通信能力。一种空调系统调节装置500可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件516经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，通信组件516还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。
在示例性实施例中，一种空调系统调节装置500可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述空调系统调节方法。
本申请还提供一种计算机可读存储介质，当存储介质中的指令由空调调节系统对应的处理器执行时，使得空调调节系统能够实现上述任一实施例所记载的空调系统调节方法。
本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (8)
1.一种空调系统调节方法，其特征在于，包括：
在汽车内的空调系统运行过程中，采集汽车预设环境数据以及人体预设区域的温度数据；
根据所述预设环境数据以及人体预设区域的温度数据确定人体预设区域的等效温度；
判断是否存在目标预设区域的等效温度是否超出预设区间；
当存在等效温度超出预设区间的目标预设区域时，通过调整空调系统的工作参数使所述目标预设区域的等效温度的值趋向于所述预设区间内；
所述根据所述预设环境数据以及人体预设区域的温度数据确定人体预设区域的等效温度，包括：
根据所述预设环境数据以及人体预设区域的温度数据确定所述人体预设区域的当前时刻的热流值；
获取人体预设区域的基础温度；
根据所述人体预设区域的当前时刻的热流值和所述人体预设区域的基础温度确定所述人体预设区域的等效温度；
当所述人体预设区域为头部时，所述根据所述人体预设区域的当前时刻的热流值和所述人体预设区域的基础温度确定所述人体预设区域的等效温度，包括：
将所述人体预设区域的当前时刻的热流值和所述人体预设区域的基础温度代入以下目标公式以确定所述人体预设区域的等效温度：
T=T0+k×H；
其中，T为人体等效温度；T0为头部基础温度；K为无量纲系数；H为头部当前时刻热流；单位为W/m2；
所述方法还包括：
当所述目标预设区域的等效温度的值落入所述预设区间之后，将落入预设区域的等效温度代入所述目标公式以计算使目标预设区域等效温度保持在预设区间所需的目标热流值；
根据热流动力学计算程序得到将头部当前时刻热流保持在所述目标热流值所需的目标工作参数；
将空调系统的工作参数调整为所述目标工作参数。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述预设环境数据以及人体预设区域的温度数据确定所述人体预设区域的当前时刻的热流值，包括：
将所述预设环境数据以及人体预设区域的温度数据输入至热流动力学计算程序中；
获取所述热流动力学计算程序输出的人体预设区域的当前时刻的热流值。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当存在等效温度超出预设区间的目标预设区域时，通过调整空调系统的工作参数使所述目标预设区域的等效温度的值趋向于所述预设区间内，包括：
当存在等效温度小于所述预设区间的最小值的目标预设区域时，调整距离所述目标预设区域最近的出风口叶片方向，使得出风口朝向所述目标预设区域；
加大压缩机制热功率以及鼓风机的运行功率。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当存在等效温度超出预设区间的目标预设区域时，通过调整空调系统的工作参数使所述目标预设区域的等效温度的值趋向于所述预设区间内，包括：
当存在等效温度大于所述预设区间的最大值的目标预设区域时，调整距离所述目标预设区域最近的出风口叶片方向，使得出风口朝向所述目标预设区域；
加大压缩机制冷功率以及鼓风机的运行功率。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采集汽车预设环境数据，包括：
通过温度传感器采集车内及车外预设范围内的温度值；
通过湿度传感器采集车内及车外预设范围内的湿度值；
通过光照传感器采集车内及车外预设范围内的光照值。
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述人体预设区域的温度数据通过以下方式采集：
通过红外摄成像仪采集人体以下至少一个区域的温度值：
头部区域、手臂区域、胸部区域、腹部区域以及腿部区域。
7.一种空调系统调节装置，其特征在于，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行以实现如权利要求1-6任意一项所述的方法。
8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，当存储介质中的指令由空调调节系统对应的处理器执行时，使得空调调节系统能够实现如权利要求1-6任意一项所述的方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111159193.1A CN113895203B (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种空调系统调节方法、装置及存储介质 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111159193.1A CN113895203B (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种空调系统调节方法、装置及存储介质 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113895203A CN113895203A (zh) | 2022-01-07 |
| CN113895203B true CN113895203B (zh) | 2023-08-08 |
Family
ID=79189692
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111159193.1A Active CN113895203B (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种空调系统调节方法、装置及存储介质 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113895203B (zh) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114992706B (zh) * | 2022-06-10 | 2023-06-23 | 重庆大学 | 局部供暖下的舒适性能提升调节装置及控制方法 |
| CN115303026B (zh) * | 2022-08-31 | 2024-04-02 | 上海普法芬电子科技有限公司 | 空调扫风路径和风柱停留时间控制方法、系统及介质 |
| CN115402053A (zh) * | 2022-08-31 | 2022-11-29 | 上海普法芬电子科技有限公司 | 车辆空调出风口扫风区域划分和定位方法、系统及介质 |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06191256A (ja) * | 1992-12-25 | 1994-07-12 | Zexel Corp | 車両用空調装置の等価温度演算装置 |
| JPH07172136A (ja) * | 1993-12-21 | 1995-07-11 | Zexel Corp | 車両用空調装置及び温度制御方法 |
| JPH0858347A (ja) * | 1994-08-17 | 1996-03-05 | Nippondenso Co Ltd | 車両用空調装置 |
| CN102353127A (zh) * | 2011-09-23 | 2012-02-15 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车空调智能控制装置及其控制方法 |
| CN107166636A (zh) * | 2017-04-26 | 2017-09-15 | 北京小米移动软件有限公司 | 空调控制方法及装置 |
| CN109109611A (zh) * | 2018-08-09 | 2019-01-01 | 上海耀杉电子科技有限公司 | 用于多温区自动空调系统的控制方法及多温区自动空调系统 |
| CN109703322A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-05-03 | 东风汽车有限公司 | 一种汽车车内环境调节方法及电子设备 |
| CN111301243A (zh) * | 2018-12-12 | 2020-06-19 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 具有用于舱内气候控制的热舒适度传感器的车辆 |
-
2021
- 2021-09-30 CN CN202111159193.1A patent/CN113895203B/zh active Active
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06191256A (ja) * | 1992-12-25 | 1994-07-12 | Zexel Corp | 車両用空調装置の等価温度演算装置 |
| JPH07172136A (ja) * | 1993-12-21 | 1995-07-11 | Zexel Corp | 車両用空調装置及び温度制御方法 |
| JPH0858347A (ja) * | 1994-08-17 | 1996-03-05 | Nippondenso Co Ltd | 車両用空調装置 |
| CN102353127A (zh) * | 2011-09-23 | 2012-02-15 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车空调智能控制装置及其控制方法 |
| CN107166636A (zh) * | 2017-04-26 | 2017-09-15 | 北京小米移动软件有限公司 | 空调控制方法及装置 |
| CN109109611A (zh) * | 2018-08-09 | 2019-01-01 | 上海耀杉电子科技有限公司 | 用于多温区自动空调系统的控制方法及多温区自动空调系统 |
| CN109703322A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-05-03 | 东风汽车有限公司 | 一种汽车车内环境调节方法及电子设备 |
| CN111301243A (zh) * | 2018-12-12 | 2020-06-19 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 具有用于舱内气候控制的热舒适度传感器的车辆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN113895203A (zh) | 2022-01-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN113895203B (zh) | 一种空调系统调节方法、装置及存储介质 | |
| RU2680053C2 (ru) | Система и способ устранения запотевания ветрового стекла | |
| US20190322154A1 (en) | Air conditioning control system | |
| US9340093B2 (en) | Method and apparatus for dynamically controlling HVAC (heating, ventilating, and air-conditioning) for vehicle based on discomfort index | |
| CN114508830A (zh) | 控制空调运行的方法、空调、电子设备及存储介质 | |
| CN114353272B (zh) | 一种温湿度调节方法、系统及存储介质 | |
| CN105549572A (zh) | 智能家居设备的控制方法、装置及设备 | |
| CN115289644A (zh) | 空调制热时室内环境温度补偿方法、补偿装置及空调系统 | |
| KR20180003134A (ko) | 운전자의 상황 정보를 이용한 차량의 실내 환경 제어장치 및 방법 | |
| CN114165903A (zh) | 一种空调控制方法、系统及存储介质 | |
| CN114396715B (zh) | 设备控制方法、装置、电子设备及存储介质 | |
| CN115950054A (zh) | 空调化霜控制方法、装置、空调器和介质 | |
| CN116221944A (zh) | 防凝露控制方法、装置、空气调节设备和存储介质 | |
| CN116587806A (zh) | 一种蒸发器结霜预警方法、装置、系统及存储介质 | |
| CN114353271B (zh) | 一种客房温湿度调整方法、系统及存储介质 | |
| CN114543263A (zh) | 一种盘管温度控制方法、盘管温度控制装置及存储介质 | |
| CN114228444A (zh) | 一种温度调节系统及方法 | |
| CN115289653B (zh) | 运行频率的控制方法、装置及存储介质 | |
| CN117685688B (zh) | 电子膨胀阀、控制方法、装置、空调器、电子设备及介质 | |
| CN113069774A (zh) | 车辆及其控制方法、装置、终端和存储介质 | |
| CN118687232A (zh) | 空调控制方法、装置、设备、存储介质及芯片 | |
| WO2022049617A1 (ja) | 空調制御装置及び空調制御方法 | |
| CN115289648A (zh) | 目标设备的控制方法、装置和存储介质 | |
| CN118238574A (zh) | 一种车辆泄压方法、装置、系统及存储介质 | |
| CN116608148A (zh) | 一种风扇控制方法、装置、系统、存储介质及风扇 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |