CN113883209A - 缓冲器以及缓冲器的组装方法 - Google Patents

Abstract

缓冲器具备：气缸；杆件，其可移动自如地插入气缸内；活塞，其插入气缸内并将气缸内划分为伸长侧腔室和压缩侧腔室；以及环状密封部件，其安装在活塞的外周上并与气缸的内周滑动接触；活塞具备在轴向上分割的第1活塞分割体、以及与第1活塞分割体在轴向上相对的第2活塞分割体；密封部件容纳在设置于第1活塞分割体的分割面侧的外周上的环状凹部中。此外，在缓冲器的组装方法中，预先将密封部件容纳在环状凹部之后，使第1活塞分割体和第2活塞分割体重叠。

Description

缓冲器以及缓冲器的组装方法

技术领域

本发明涉及缓冲器以及缓冲器的组装方法。

背景技术

缓冲器，例如具备：气缸；活塞杆，其可移动自如地插入气缸内；活塞，其在可滑动自如地插入气缸内的同时，与活塞杆相连结；伸长侧腔室和压缩侧腔室，其通过活塞对气缸内进行划分的同时，填充液压油；外筒，其覆盖气缸外周并形成用于在气缸之间贮存液压油的储液器；阻尼通道，其仅仅允许液压油从伸长侧腔室流向储液器并对流经的液压油的流动施加阻力；整流通道，其设置在活塞上并仅仅允许液压油从压缩侧腔室流向伸长侧腔室；以及吸入通道，其仅仅允许液压油从储液器流向压缩侧腔室。

以这种方式构成的缓冲器被设定为在伸缩动作时液压油依次流经储液器、压缩侧腔室、伸长侧腔室后到达储液器的单相型缓冲器，并通过阻尼通道对从气缸内排向储液器的液压油的流动施加阻力，并产生妨碍伸缩的阻尼力。

通过由活塞划分的伸长侧腔室的压力和压缩侧腔室的压力作用于活塞以产生妨碍活塞移动的阻尼力，但是在缓冲器被设定为单相型缓冲器的情况下，为了在收缩动作时产生阻尼力，需要使伸长侧腔室和压缩侧腔室产生压力差。在缓冲器被设定为双向型缓冲器的情况下，缓冲器为了产生阻尼力，需要在伸缩动作中的两方或伸长动作时使伸长侧腔室和压缩侧腔室产生压力差。

因此，当液压油流经设置在活塞上的端口以外的气缸和活塞之间时，伸长侧腔室的压力和压缩侧腔室的压力之差与设计值不一致，因此缓冲器无法如期地产生阻尼力。

因此，如JP2015-224780A所公开的那样，在缓冲器中具备密封部件，该密封部件由合成树脂等形成为环状，在与气缸的内周滑动接触的同时，安装在设置于活塞的外周上的环状槽中。该密封部件对气缸和活塞之间进行密封，以使液压油不会流经设置在活塞上的端口以外的气缸和活塞之间。

发明概要

例如以铁道车辆或构造物为减振对象，缓冲器设置在铁道车辆的车身与台车之间或相邻的铁道车辆的车身之间、弹性支撑的构造物与地基之间或构造物的柱梁之间等，并用于衰减减振对象的振动的目的。

如前所述，当缓冲器的减振对象是铁道车辆或构造物这样的重物时，为了抑制减振对象的振动，需要缓冲器产生较大的阻尼力。为了满足这样的需求而增大缓冲器的阻尼力，需要增大伸长侧腔室的压力与压缩侧腔室的压力之差，因此位于活塞的外周的密封部件需要具有能够承受较大压力的强度。然而，当提高密封部件的强度时，密封部件显示出高弹性系数并且难以伸长。

在此，为了将密封部件安装在活塞外周的环状槽中，在扩大密封部件的直径以将活塞插入密封部件内后，使密封部件沿着活塞的外周移动到与环状槽相对的位置处。于是，密封部件通过自身发挥的复原力缩小直径后被容纳在活塞的环状槽中。

在采用这种将密封部件安装在活塞上的步骤的情况下，如前所述，当提高密封部件的强度而造成密封部件难以伸长时，活塞难以插入密封部件内。此外，当维护缓冲器时，需要从活塞上拆卸密封部件的操作，但是当密封部件难以伸长时，将难以拆卸密封部件。即是，当提高密封部件的强度时，将很难在活塞上安装或拆卸密封部件，并且缓冲器的组装性能及拆分性能恶化。

此外，当想要将密封部件强行地安装在活塞的环状槽中时，密封部件受损，并且密封性能也有可能劣化。

因此，本发明的目的在于提供一种即使提高密封部件的强度也能够很容易地在活塞上安装或拆卸密封部件的缓冲器以及缓冲器的组装方法。

为了解决所述课题，本发明的缓冲器具备：气缸；杆件，其可移动自如地插入气缸内；活塞，其插入气缸内并将气缸内划分为伸长侧腔室和压缩侧腔室；以及环状密封部件，其安装在活塞的外周上并与气缸的内周滑动接触；活塞具备第1活塞分割体、以及与第1活塞分割体相对的第2活塞分割体；第1活塞分割体和第2活塞分割体中的一个或两者具有环状凹部，该环状凹部形成在第1活塞分割体和第2活塞分割体相对的分割面侧的外周上；密封部件容纳在环状凹部中。

附图说明

图1是一实施方式中的缓冲器的纵向截面图。

图2是一实施方式中的缓冲器的活塞部分的放大截面图。

图3是一实施方式中的缓冲器的第2活塞分割体的平面图。

图4是一实施方式的第1变形例中的缓冲器的活塞部分的放大截面图。

图5是一实施方式的第2变形例中的缓冲器的活塞部分的放大截面图。

具体实施方式

下面，基于图中所示的实施方式对本发明进行说明。如图1所示，一实施方式中的缓冲器D具备：气缸1；杆件2，其可移动自如地插入气缸1内；活塞3，其插入气缸1内并将气缸1内划分为伸长侧腔室R1和压缩侧腔室R2；以及密封部件4，其安装在活塞3的外周上并与气缸1的内周滑动接触。而且，在该缓冲器D的情况下，例如，安装在未图示的铁道车辆中的车身和台车之间进行使用，以抑制车身及台车的振动。

下面，对缓冲器D的各部进行详细说明。如图1所示，在气缸1的图1中左端嵌合有环状杆导向件10，气缸1的图1中右端通过阀壳体11封闭。此外，气缸1与阀壳体11一起容纳在图1中右端通过底盖13封闭的外筒12内。在气缸1与外筒12之间形成有储液器R，其呈环状且与气体一起贮存液压油等流体。

外筒12的图1中左端的开口部通过安装在外筒12上的杆导向件10封闭。而且，气缸1和阀壳体11由固定于外筒12上的杆导向件10和底盖13夹持并被容纳在外筒12内，并且相对于外筒12固定。

杆件2可滑动自如地插通在杆导向件10内并插入到气缸1内，并且通过杆导向件10引导其沿轴向移动。杆件2具备：活塞安装部2a，其设置在作为图1中右端的前端，外径为小径并在外周上安装有活塞3；螺纹部2b，其设置在活塞安装部2a的前端外周；第1台阶部2c(参照图2)，其连接活塞安装部2a和活塞安装部2a的图1中左侧终端；以及第2台阶部2d(参照图2)及第3台阶部2e(参照图2)，其设置在比第1台阶部2c更靠图1中左侧的位置处。这样，在本实施方式的缓冲器D中，杆件2呈现在前端侧外径分为3级的小径的形状。

活塞3呈环状，安装在杆件2的活塞安装部2a上，并可移动自如地插入气缸1内，将气缸1内划分为填充液压油等流体的伸长侧腔室R1和压缩侧腔室R2。另外，流体除了液压油以外，例如也可以使用水、水溶液等液体。此外，作为流体也可以用气体代替液体。

在本实施方式中，活塞3构成为，其具备在轴向上分割的第1活塞分割体31和第2活塞分割体32。第1活塞分割体31和第2活塞分割体32均呈环状，在轴向上重叠后成为一体并形成活塞3。

第1活塞分割体31具备：环状凹部31a，其呈圆环状，沿周向形成于作为图2中右端侧的分割面A1侧的外周上并与作为第2活塞分割体32的图2中左端的分割面A2侧端相对；环状槽31b，其沿周向形成于作为图2中左端的反向分割面B1侧端上；环状阀座31c，其从反向分割面B1侧端在轴向上突出并包围槽31b；以及多个第1端口31d，其在分割面A1上开口并与槽31b相连通。

如图2及图3所示，第2活塞分割体32具备：环状槽32a，其呈圆环状并沿周向形成在外周上；开口槽32b，其通过环状槽沿周向形成在作为图2中左端的分割面A2侧端上；以及多个第2端口32c，其在反向分割面B2上开口并与开口槽32b相连通；在内周上具有未图示的螺纹槽并与杆件2的螺纹部2b螺合。第1活塞分割体31和第2活塞分割体32的外径都相同，并且具备可安装于杆件2的活塞安装部2a的外周上的内径。而且，当使第1活塞分割体31和第2活塞分割体32的中心对齐并在第2活塞分割体32上沿轴向重叠第1活塞分割体31时，第1活塞分割体31的各个第1端口31d和第2活塞分割体32的开口槽32b以彼此相对的方式进行配置。

以这种方式构成的第1活塞分割体31和第2活塞分割体32使分割面A1、A2彼此相对并在轴向上进行重叠后使用。而且，在将杆件2的活塞安装部2a插入第1活塞分割体31的内周后，将第2活塞分割体32螺合在形成于杆件2的活塞安装部2a的外周的螺纹部2b上。于是，第1活塞分割体31由杆件2的第1台阶部2c和第2活塞分割体32夹持并被固定在杆件2上。进一步地，在比第2活塞分割体32更靠螺纹部2b的前端侧处螺合有活塞螺母15。这样，当将活塞螺母15螺合在杆件2的螺纹部2b上时，由第2活塞分割体32和活塞螺母15构成双螺母，防止第2活塞分割体32的松动，并防止活塞3从杆件2脱落。另外，也可以仅仅通过活塞螺母15就将活塞3固定在杆件2上，而无需在第2活塞分割体32的内周上设置螺纹槽。以这种方式固定在杆件2上的第1活塞分割体31和第2活塞分割体32一体地保持在杆件2的活塞安装部2a的外周上，并相互协作以作为活塞3发挥作用。

此外，当第1活塞分割体31和第2活塞分割体32重叠时，第1端口31d和开口槽32b相对，第1端口31d和第2端口32c相互连通，并且形成用于连通伸长侧腔室R1和压缩侧腔室R2的通道3a。另外，可以任意设定第1端口31d和第2端口32c的设置数量。

进一步地，当第1活塞分割体31和第2活塞分割体32重叠时，设置在第1活塞分割体31的外周上的环状凹部31a与第2活塞分割体32的分割面A2相对，并且形成用于包围活塞3的外周的环状槽。

在由该环状凹部31a形成的环状槽内，容纳有呈圆环状且用于对气缸1和活塞3之间进行密封的密封部件4。密封部件4构成为，其具备与气缸1的内周面滑动接触的密封环4a和配置在密封环4a的内周侧的O形环4b。

密封环4a由合成树脂制成，并且与气缸1的内周面滑动接触，其具有自润滑性，以阻止液压油流经其与气缸1之间的同时，不会妨碍活塞3的平滑移动。此外，O形环4b与密封环4a的内周面和活塞3的环状凹部31a的底面密接，并封闭密封环4a和活塞3之间以阻止液压油流经环状凹部31a内。这样，在本实施方式的缓冲器D中，密封部件4由密封环4a和O形环4b构成，但是也可以由单一部件构成。

为了将密封部件4安装在活塞3的外周，在将第1活塞分割体31和第2活塞分割体32重叠而成为一体之前，从第1活塞分割体31的分割面A1侧将密封部件4容纳在环状凹部31a内即可。具体而言，在组装第1活塞分割体31、第2活塞分割体32以及密封部件4时，可以通过以下工序进行组装。首先，执行将第1活塞分割体31与杆件2的活塞安装部2a的外周嵌合并与第1台阶部(台阶部)2c抵接的工序。接下来，执行将密封部件4容纳在第1活塞分割体31的环状凹部31a中的工序。而且，在容纳密封部件4的工序之后，执行以下工序：将第2活塞分割体32嵌合在活塞安装部的外周2a，并将第1活塞分割体31和第2活塞分割体32以重叠的状态螺合在活塞安装部2a的螺纹部2b上后，将第1活塞分割体31和第2活塞分割体32固定在活塞杆2上。若执行这些一系列的工序，则第1活塞分割体31、第2活塞分割体32及密封部件4在固定于杆件2的状态下进行组装。

此外，由于环状凹部31a的第1活塞分割体31的分割面A1侧打开，因此在所述容纳工序中，在向环状凹部31a安装密封部件4时不需要扩大密封部件4的直径，就能够在对密封部件4不施加任何负荷的情况下将密封部件4安装在环状凹部31a中。

这样，在将密封部件4组装在第1活塞分割体31之后，如果将第1活塞分割体31与第2活塞分割体32重叠，就能够形成活塞3。

另外，在设置于第2活塞分割体32的外周上的环状槽32a内，安装有用于与气缸1的内周滑动接触并引导活塞3的轴向移动的环状活塞环5。

如前所述，以这种方式构成的活塞3安装在杆件2的活塞安装部2a的外周上。具体而言，在杆件2的前端依次组装有螺旋弹簧16、由环状板形成的环状阀体17及活塞3。如前所述，在第1活塞分割体31和第2活塞分割体32使相互之间的分割面A1、A2彼此密接的状态下，活塞3固定在杆件2的活塞安装部2a的外周上。

此外，环状阀体17呈环状，外径比第1活塞分割体31的环状阀座31c大，并且沿轴向可移动自如地嵌合在杆件2的第1台阶部2c和第2台阶部2d之间的外周上。而且，环状阀体17可以在轴向上远离或靠近活塞3，在与活塞3抵接并落座于环状阀座31c的状态下封闭通道3a，当从活塞3处远离时打开通道3a。当环状阀体17与第2台阶部2d抵接时，其进一步向图1中左方的移动受到限制，根据第2台阶部2d的设置位置设定从活塞3处远离的最大升程量。螺旋弹簧16安装在第3台阶部2e与环状阀体17之间，对环状阀体17施力以使其与活塞3抵接。

因此，在本实施方式的缓冲器D中，活塞3、螺旋弹簧16以及环状阀体17构成止回阀，当环状阀体17从环状阀座31c处远离以打开通道3a时，仅仅允许液压油从压缩侧腔室R2流向伸长侧腔室R1，在液压油从伸长侧腔室R1流向压缩侧腔室R2时，使环状阀体17落座于环状阀座31c以封闭通道3a。

接下来，在杆导向件10上设置有用于连通伸长侧腔室R1和储液器R的排出通道10a。在排出通道10a上设有阻尼阀10b，该阻尼阀仅仅允许液压油从伸长侧腔室R1流向储液器R，并且对流经的液压油的流动施加阻力的同时阻止其反向流动；排出通道10a被设定为仅仅允许液压油从伸长侧腔室R1流向储液器R的单向通行的通道。

此外，在阀壳体11上设有用于连通储液器R和压缩侧腔室R2的吸入通道11a。在吸入通道11a上设有止回阀11b，该止回阀仅仅允许液压油从储液器R流向压缩侧腔室R2并阻止其反向流动；吸入通道11a被设定为仅仅允许液压油从储液器R流向压缩侧腔室R2的单向通行的通道。

缓冲器D以上述方式构成，并且下面对缓冲器D的动作进行说明。首先，对杆件2相对于气缸1向图1中左方移动并且缓冲器D进行伸长动作时的动作进行说明。当缓冲器D进行伸长动作时，活塞3相对于气缸1向图1中左方移动，因此伸长侧腔室R1被压缩，压缩侧腔室R2被扩大。

在这种情况下，由于通过环状阀体17落座于环状阀座31c以封闭设置于活塞3的通道3a，因此伸长侧腔室R1内的液压油流经排出通道10a的阻尼阀10b后向储液器R排出。由于通过阻尼阀10b对这样的液压油的移动施加阻力，因此伸长侧腔室R1内的压力上升并高于储液器R内的压力。此外，压缩侧腔室R2因活塞3的移动而导致容积扩大、液压油不足，但是该不足部分的液压油通过开启止回阀11b，经由吸入通道11a从储液器R供给到压缩侧腔室R2中。因此，压缩侧腔室R2内的压力与储液器R内的压力大致相等。

当缓冲器D以这种方式进行伸长动作时，作用于活塞3的伸长侧腔室R1侧面的伸长侧腔室R1的压力高于作用于活塞3的压缩侧腔室R2侧面的压缩侧腔室R2内的压力，缓冲器D产生妨碍伸长动作的伸长侧阻尼力。此外，杆件2从气缸1内退出的体积部分的液压油从储液器R供给到压缩侧腔室R2，以对杆件2从气缸1内退出的体积进行补偿。

接下来，对杆件2相对于气缸1向图1中右方移动并且缓冲器D进行收缩动作时的动作进行说明。当缓冲器D进行收缩动作时，活塞3相对于气缸1向图1中右方移动，因此在压缩压缩侧腔室R2的同时，扩大伸长侧腔室R1。

在这种情况下，在通过使环状阀体17从环状阀座31c处远离以打开设置于活塞3上的通道3a的同时，关闭止回阀11b并切断吸入通道11a，因此，压缩侧腔室R2内的液压油流经通道3a向伸长侧腔室R1移动。此外，当缓冲器D进行收缩动作时，由于杆件2侵入气缸1内，因此在气缸1内杆件2侵入气缸1内的体积部分的液压油过剩。该气缸1内过剩的液压油流经排出通道10a的阻尼阀10b向储液器R排出。由于通过阻尼阀10b对这样的液压油的移动施加阻力，因此伸长侧腔室R1内的压力上升并高于储液器R内的压力。此外，由于压缩侧腔室R2处于通过通道3a与伸长侧腔室R1连通的状态，因此压缩侧腔室R2内的压力与伸长侧腔室R1内的压力大致相等。

当缓冲器D以这种方式进行收缩动作时，作用于活塞3的伸长侧腔室R1侧面的伸长侧腔室R1的压力与作用于活塞3的压缩侧腔室R2侧面的压缩侧腔室R2内的压力大致相等，但是，由于承受压缩侧腔室R2内的压力的受压面积比承受活塞3的伸长侧腔室R1内的压力的受压面积大，因此缓冲器D产生妨碍收缩动作的压缩侧阻尼力。此外，杆件2侵入气缸1内的体积部分的液压油从气缸1内向储液器R排出，对杆件2侵入气缸1内的体积进行补偿。这样，缓冲器D在呈现伸缩动作时产生阻尼力，并衰减减振对象的振动。

而且，本实施方式的缓冲器D具备：气缸1；杆件2，其可移动自如地插入气缸1内；活塞3，其插入气缸1内并将气缸1内划分为伸长侧腔室R1和压缩侧腔室R2；以及环状密封部件4，其安装在活塞3的外周上并与气缸1的内周滑动接触；活塞3具备第1活塞分割体31、以及与第1活塞分割体31相对的第2活塞分割体32；第1活塞分割体31具有环状凹部31a，该环状凹部形成在第1活塞分割体31和第2活塞分割体32相对的分割面A1侧的外周上；密封部件4容纳在环状凹部31a中。

在以这种方式构成的缓冲器D中，在重叠第1活塞分割体31和第2活塞分割体32之前，即使不扩大密封部件4的直径也能够容纳在环状凹部31a中，当重叠第1活塞分割体31和第2活塞分割体32时，第2活塞分割体32的分割面A2与环状凹部31a相对，并在活塞3的外周形成环状槽。于是，即使容纳在环状凹部31a内的密封部件4相对于活塞3沿轴向移动，在轴向上通过第1活塞分割体31和第2活塞分割体32进行夹持以不使其移动，并且不会从环状凹部31a中脱出。

而且，在本实施方式的缓冲器D中，在将密封部件4安装在活塞3上的情况下，预先在不施加任何负荷的情况下将密封部件4容纳在第1活塞分割体31的环状凹部31a内后，仅仅通过重叠第1活塞分割体31和第2活塞分割体32就能够将密封部件4安装在活塞3上。此外，在本实施方式的缓冲器D中，在将密封部件4从活塞3卸下的情况下，在将第1活塞分割体31和第2活塞分割体32分离后，简单地从第1活塞分割体31的环状凹部31a内拆卸密封部件4。

因此，根据本实施方式的缓冲器D，不需要施加使密封部件4扩大直径的不合理的作用力，就能够很容易地将密封部件4安装在活塞3的外周上。因此，随着用于使缓冲器D产生较大的阻尼力的气缸1内的压力增加，提高了密封部件4的强度，由其结果可知，即使难以扩大密封部件4的直径，当将密封部件4安装在活塞3上时也不需要扩大密封部件4的直径，因此，能够很容易地在活塞3上安装或拆卸密封部件4。因此，根据本实施方式的缓冲器D，即使实现密封部件4的高强度化，也能够很容易地在活塞3上安装或拆卸密封部件4。

另外，在本实施方式的缓冲器D中，在第1活塞分割体31的分割面A1侧的外周上设置有用于容纳密封部件4的环状凹部31a，但是如图4所示的第1变形例的缓冲器那样，也可以取消第1活塞分割体31的环状凹部31a而在第2活塞分割体32的分割面A2侧的外周上设置用于容纳密封部件4的环状凹部32d。这样，即使在重叠第1活塞分割体31和第2活塞分割体32之前不进行扩大密封部件4的直径的操作，也能够将其组装在第2活塞分割体32上，因此，即使实现密封部件4的高强度化，也能够很容易地在活塞3上安装或拆卸密封部件4。

进一步地，如图5所示的第2变形例的缓冲器那样，也可以在第1活塞分割体31的分割面A1侧的外周和第2活塞分割体32的分割面A2侧的外周两者上设置在轴向上彼此相对的环状凹部31e、32e，当重叠第1活塞分割体31和第2活塞分割体32时，可以通过这些环状凹部31e、32e在活塞3的外周上形成用于容纳密封部件4的一个环状槽。这样，即使在重叠第1活塞分割体31和第2活塞分割体32时不进行扩大密封部件4的直径的操作，也能够将其组装在活塞3的外周上，因此，即使实现密封部件4的高强度化，也能够很容易地在活塞3上安装或拆卸密封部件4。

此外，在本实施方式的缓冲器D中，第1活塞分割体31具备从反向分割面B1侧连通至分割面A1侧的第1端口31d，第2活塞分割体32具备从反向分割面B2侧连通至分割面A2侧的第2端口32c，在第2活塞分割体32的分割面A2侧具备用于与沿周向形成的第1端口31d和第2端口32c两者相连通的环状开口槽32b。根据以这种方式构成的缓冲器D，在重叠第1活塞分割体31和第2活塞分割体32时，即使在周向上没对齐，第1端口31d和第2端口32c也可以通过开口槽32b连通，因此在活塞3设置通道3a的情况下，缓冲器D的组装也变得容易。开口槽也可以设置在第1活塞分割体31的分割面A1上，而并非第2活塞分割体32上。

第1活塞分割体31和第2活塞分割体31在轴向上重叠组合时，只要其能够作为活塞3发挥功能并且环状凹部31a、31e、32d、32e的分割面A1、A2侧在轴向上打开，就可以任意变更形状，也可以在分割面A1、A2上具备凹凸。

另外，在本实施方式中，缓冲器D是在伸缩动作时液压油依次流经储液器R、压缩侧腔室R2、伸长侧腔室R1后回流至储液器R的单向通行的单相型缓冲器，但是也可以是在伸缩动作时液压油在伸长侧腔室R1和压缩侧腔室R2中往返的双向型缓冲器。此外，对于排出通道10a、阻尼阀10b及吸入通道11a，也可以将设置部位设为图示部位以外的部位。此外，缓冲器D的减振对象并不限定于铁道车辆及构造物，也可以是鞍乘型车辆、汽车、其他机械等。

此外，本实施方式的缓冲器D的组装方法是组装缓冲器D的方法，该缓冲器具备：气缸1；杆件2，其可移动自如地插入气缸1内；环状活塞3，其插入气缸1内并将气缸1内划分为伸长侧腔室R1和压缩侧腔室R2；以及环状密封部件4，其安装在活塞3的外周上并与气缸1的内周滑动接触；杆件2具有前端形成为小径且在外周上安装活塞3的活塞安装部2a、以及与活塞安装部2a的终端相连的第1台阶部(台阶部)2c；活塞3具有第1活塞分割体31和与第1活塞分割体31在轴向上相对的第2活塞分割体32；第1活塞分割体31和第2活塞分割体32中的一个或两者具有环状凹部31a(31e,32d,32e)，该环状凹部形成在第1活塞分割体31和第2活塞分割体32相对的分割面A1,A2侧的外周上；该组装方法包括以下工序：将第1活塞分割体31嵌合在活塞安装部2a的外周，使第1活塞分割体31与第1台阶部(台阶部)2c抵接的工序；将密封部件4容纳在第1活塞分割体31或第2活塞分割体32的环状凹部31a(31e,32d,32e)中的工序；以及在容纳工序之后，将第2活塞分割体32嵌合在活塞安装部2a的外周，并将第1活塞分割体31和第2活塞分割体32以重叠的状态固定在活塞安装部2a上的工序。在以这种方式构成的缓冲器D的组装方法中，在将密封部件4安装在活塞3上的情况下，预先将密封部件4在不施加任何负荷的情况下容纳在第1活塞分割体31或第2活塞分割体32的环状凹部31a(31e，32d，32e)内，仅仅通过重叠第1活塞分割体31和第2活塞分割体32就能够将密封部件4安装在活塞3上，因此缓冲器D的组装也变得容易。

上面已经详细说明了本发明的优选实施方式，但只要不脱离权利要求的范围，就可以进行改造、变形及变更。

本申请要求基于2020年7月3日向日本专利局提交的日本专利申请特愿2020-115278号的优先权，此申请的全部内容通过引用并入本说明书。

Claims (3)

1.一种缓冲器，

其具备：

气缸；

杆件，其可移动自如地插入所述气缸内；

活塞，其插入所述气缸内并将所述气缸内划分为伸长侧腔室和压缩侧腔室；

以及环状密封部件，其安装在所述活塞的外周上并与所述气缸的内周滑动接触；

所述活塞具有第1活塞分割体、以及与所述第1活塞分割体相对的第2活塞分割体；

所述第1活塞分割体和所述第2活塞分割体中的一个或两者具有环状凹部，该环状凹部形成在所述第1活塞分割体和所述第2活塞分割体相对的分割面侧的外周上；

所述密封部件容纳在所述环状凹部中。

2.根据权利要求1所述的缓冲器，

其中，

所述第1活塞分割体具有从反向分割面侧连通至分割面侧的第1端口，

所述第2活塞分割体具有从反向分割面侧连通至分割面侧的第2端口，

并具有环状开口槽，该开口槽与沿周向形成在所述第1活塞分割体和所述第2活塞分割体中的一个的分割面侧上的所述第1端口和所述第2端口两者连通。

3.一种缓冲器的组装方法，

该缓冲器具备：气缸；杆件，其可移动自如地插入所述气缸内；环状活塞，其插入所述气缸内并将所述气缸内划分为伸长侧腔室和压缩侧腔室；以及环状密封部件，其安装在所述活塞的外周上并与所述气缸的内周滑动接触；

其中，所述杆件具有前端形成为小径且在外周上安装所述活塞的活塞安装部、以及与所述活塞安装部的终端相连的台阶部，

所述活塞具有环状第1活塞分割体和与所述第1活塞分割体相对的环状第2活塞分割体，

所述第1活塞分割体和所述第2活塞分割体中的一个或两者具有环状凹部，该环状凹部形成在所述第1活塞分割体和所述第2活塞分割体相对的分割面侧的外周上；

所述缓冲器的组装方法包括以下工序：

将所述第1活塞分割体嵌合在所述活塞安装部的外周，使所述第1活塞分割体与所述台阶部抵接的工序；

将所述密封部件容纳在所述第1活塞分割体或所述第2活塞分割体的所述环状凹部中的工序；

以及在所述容纳工序之后，将所述第2活塞分割体嵌合在所述活塞安装部的外周，并将所述第1活塞分割体和第2活塞分割体以重叠的状态固定在所述活塞安装部上的工序。

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