CN113879672A - 一种钢波纹板拱涵安装用移动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于移动运输技术领域，尤其是一种钢波纹板拱涵安装用移动装置，针对钢波纹板拱涵在运输过程中容易发生变形的问题，现提出以下方案，包括车身，所述车身的顶端外壁靠近边缘处设置有前挡板，且车身的顶端外壁靠近边缘处设置有对称分布的支撑板，且支撑板的两侧外壁靠近边缘处设置有卡扣，所述车身的顶端外壁设置有对称分布的支撑块，且支撑块的两侧外壁均设置有卡块，所述车身的顶端外壁靠近卡块处均设置有限位块，且限位块靠近卡块的一侧外壁均开设有矩形槽，且矩形槽与卡块形成滑动连接。本发明通过设置的支撑块，能够为钢波纹板起到支撑作用，通过设置的卡块和限位块，能够调节支撑块之间的距离，从而应对拱涵规格不同的钢波纹板。

Description

一种钢波纹板拱涵安装用移动装置
技术领域
本发明涉及移动运输技术领域，尤其涉及一种钢波纹板拱涵安装用移动装置。
背景技术
镀锌波纹钢板也称镀锌板或白铁皮：是厚度0.25～2.5mm的冷轧连续热镀锌薄钢板和钢带。钢板表面美观，以块状或树叶状锌结晶花纹，镀锌层牢固，有优良的耐大气腐蚀性能。同时，钢板还有良好的焊接性能和冷加工成型性能。与电镀锌薄钢板相比，热镀锌薄钢板镀锌层较厚，主要用于要求耐蚀性较强的部件。
钢波纹板的拱涵指钢波纹板中部拱起的部分，现有的运输装置往往不能为钢波纹板的拱涵起到很好的支撑作用，容易在运输过程中造成钢波纹板的拱涵部位发生变形，而且在运输过程中不易对钢波纹板进行固定，在运输过程中发生危险，因此需要一种新的钢波纹板拱涵安装用移动装置。
发明内容
基于钢波纹板在运输过程中拱涵部位容易发生变形的技术问题，本发明提出了一种钢波纹板拱涵安装用移动装置。
本发明提出的一种钢波纹板拱涵安装用移动装置，包括车身，所述车身的顶端外壁靠近边缘处设置有前挡板，且车身的顶端外壁靠近边缘处设置有对称分布的支撑板，且支撑板的两侧外壁靠近边缘处设置有卡扣，所述车身的顶端外壁设置有对称分布的支撑块，且支撑块的两侧外壁均设置有卡块，所述车身的顶端外壁靠近卡块处均设置有限位块，且限位块靠近卡块的一侧外壁均开设有矩形槽，且矩形槽与卡块形成滑动连接。
作为本发明再进一步的方案：所述限位块的顶端外壁设置有滑槽，且滑槽内滑动连接有螺栓。
作为本发明再进一步的方案：所述车身的顶端外壁靠近支撑块处设置有对称分布的固定块，且固定块的顶端外壁均连接有固定带。
作为本发明再进一步的方案：所述固定带的中部设置有连接扣，且固定带靠近固定块的一端设置有调节扣。
作为本发明再进一步的方案：所述前挡板靠近支撑块的一侧外壁设置有等距离分布的复位弹簧，且复位弹簧远离前挡板的一端设置有护板。
作为本发明再进一步的方案：所述车身的两侧外壁靠近四周边缘处均设置有车轮，且支撑块的顶端外壁放置有钢波纹板。
作为本发明再进一步的方案：所述车身的顶端外壁远离护板处设置有铰链，且铰链铰接有后挡板，且后挡板的一侧外壁通过螺钉固定有握把。
作为本发明再进一步的方案：所述后挡板远离握把的一侧外壁设置有对称分布的防护垫。
本发明中的有益效果为：
1、该一种钢波纹板拱涵安装用移动装置，通过设置的支撑块，能够为钢波纹板起到支撑作用，通过设置的卡块和限位块，能够调节支撑块之间的距离，从而应对拱涵规格不同的钢波纹板。
2、该一种钢波纹板拱涵安装用移动装置，通过设置的固定块和固定带，能够在钢波纹板放置在支撑块上后，对支撑块进行固定，通过设置的调节扣，能够方便调节固定带的松紧程度。
3、该一种钢波纹板拱涵安装用移动装置，通过设置的复位弹簧和护板，能够防止运输中出现急停情况时，钢波纹板由于惯性与前挡板发生碰撞，通过设置的防护垫，为钢波纹板和后挡板之间起到缓冲作用。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明结构简单，操作方便，在对钢波纹板进行固定时，还能够为钢波纹板的拱涵起到支撑作用，防止运输过程中钢波纹板拱涵发生变形。
附图说明
图1为本发明提出的一种钢波纹板拱涵安装用移动装置的总体结构示意图；
图2为本发明提出的一种钢波纹板拱涵安装用移动装置的俯视结构示意图；
图3为本发明提出的一种钢波纹板拱涵安装用移动装置的剖面结构示意图；
图4为本发明实施例二提出的一种钢波纹板拱涵安装用移动装置的俯视结构示意图。
图中：1车身、2前挡板、3复位弹簧、4护板、5钢波纹板、6卡扣、7后挡板、8车轮、9支撑板、10固定带、11固定块、12调节扣、13连接扣、14支撑块、15握把、16限位块、17卡块、18螺栓、19滑槽、20矩形槽、21铰链、22防护垫。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
参照图1-3，一种钢波纹板拱涵安装用移动装置，包括车身1，车身1的顶端外壁靠近边缘处设置有前挡板2，且车身1的顶端外壁靠近边缘处设置有对称分布的支撑板9，且支撑板9的两侧外壁靠近边缘处设置有卡扣6，车身1的顶端外壁设置有对称分布的支撑块14，且支撑块14的两侧外壁均设置有卡块17，车身1的顶端外壁靠近卡块17处均设置有限位块16，且限位块16靠近卡块17的一侧外壁均开设有矩形槽20，且矩形槽20与卡块17形成滑动连接。
本发明中，限位块16的顶端外壁设置有滑槽19，且滑槽19内滑动连接有螺栓18。
其中，车身1的顶端外壁靠近支撑块14处设置有对称分布的固定块11，且固定块11的顶端外壁均连接有固定带10。
其中，固定带10的中部设置有连接扣13，且固定带10靠近固定块11的一端设置有调节扣12。
其中，前挡板2靠近支撑块14的一侧外壁设置有等距离分布的复位弹簧3，且复位弹簧3远离前挡板2的一端设置有护板4。
其中，车身1的两侧外壁靠近四周边缘处均设置有车轮8，且支撑块14的顶端外壁放置有钢波纹板5。
其中，车身1的顶端外壁远离护板4处设置有铰链21，且铰链铰接有后挡板7，且后挡板7的一侧外壁通过螺钉固定有握把15。
工作原理：设置的支撑块14，为钢波纹板5起到支撑作用，设置的卡块17和限位块16，调节支撑块14之间的距离，从而应对拱涵规格不同的钢波纹板5，设置的固定块11和固定带10，在钢波纹板5放置在支撑块14上后，对支撑块14进行固定，设置的调节扣12，方便调节固定带10的松紧程度，设置的复位弹簧3和护板4，防止运输中出现急停情况时，钢波纹板5由于惯性与前挡板2发生碰撞。
实施例2
参照图4，一种钢波纹板拱涵安装用移动装置，本实施例相较于实施例1，还包括后挡板7远离握把15的一侧外壁设置有对称分布的防护垫22。
工作原理：设置的防护垫22，为钢波纹板5和后挡板7之间起到缓冲作用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种钢波纹板拱涵安装用移动装置，包括车身（1），所述车身（1）的顶端外壁靠近边缘处设置有前挡板（2），且车身（1）的顶端外壁靠近边缘处设置有对称分布的支撑板（9），且支撑板（9）的两侧外壁靠近边缘处设置有卡扣（6），其特征在于，所述车身（1）的顶端外壁设置有对称分布的支撑块（14），且支撑块（14）的两侧外壁均设置有卡块（17），所述车身（1）的顶端外壁靠近卡块（17）处均设置有限位块（16），且限位块（16）靠近卡块（17）的一侧外壁均开设有矩形槽（20），且矩形槽（20）与卡块（17）形成滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢波纹板拱涵安装用移动装置，其特征在于，所述限位块（16）的顶端外壁设置有滑槽（19），且滑槽（19）内滑动连接有螺栓（18）。
3.根据权利要求1所述的一种钢波纹板拱涵安装用移动装置，其特征在于，所述车身（1）的顶端外壁靠近支撑块（14）处设置有对称分布的固定块（11），且固定块（11）的顶端外壁均连接有固定带（10）。
4.根据权利要求3所述的一种钢波纹板拱涵安装用移动装置，其特征在于，所述固定带（10）的中部设置有连接扣（13），且固定带（10）靠近固定块（11）的一端设置有调节扣（12）。
5.根据权利要求1所述的一种钢波纹板拱涵安装用移动装置，其特征在于，所述前挡板（2）靠近支撑块（14）的一侧外壁设置有等距离分布的复位弹簧（3），且复位弹簧（3）远离前挡板（2）的一端设置有护板（4）。
6.根据权利要求1所述的一种钢波纹板拱涵安装用移动装置，其特征在于，所述车身（1）的两侧外壁靠近四周边缘处均设置有车轮（8），且支撑块（14）的顶端外壁放置有钢波纹板（5）。
7.根据权利要求5所述的一种钢波纹板拱涵安装用移动装置，其特征在于，所述车身（1）的顶端外壁远离护板（4）处设置有铰链（21），且铰链铰接有后挡板（7），且后挡板（7）的一侧外壁通过螺钉固定有握把（15）。
8.根据权利要求7所述的一种钢波纹板拱涵安装用移动装置，其特征在于，所述后挡板（7）远离握把（15）的一侧外壁设置有对称分布的防护垫（22）。
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