CN113879166A - 一种组合式定位充电方法和系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种组合式定位充电方法，包括以下步骤：在所述预设区域内设置充电桩，充电桩内设置有车位监控设备，充电桩位置与车辆停放位置相对应；巡检设备通过远程终端获取区域信息，通过所述车位监控设备识别车辆信息；传输模块接收所述控制模块发送的控制指令发送至充电桩进行充电操作；所述充电桩经传输模块从车位监控设备获取所述汽车的车辆信息，使充电桩根据所述车辆信息，从所述远程终端查询所述汽车的充电信息。本发明将监控设备和充电桩进行有机的结合，在充电的同时可以实时获取车辆的信息，不需要通过两组设备分别进行采集，使得充电的程序变得而更加的简便，减少多个设备的占地位置。

Description

一种组合式定位充电方法和系统
技术领域
本发明涉及汽车充电技术领域，尤其涉及一种组合式定位充电方法和系统。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，随着电动汽车行业的不断发展，电动汽车的充电设备建设不断增加，电动汽车发展迅速，充电桩与电网互动尚处于初级阶段，电动汽车充电已经对电网负荷产生影响。
现有的充电桩仅具有简单控制和充电的功能，而对汽车信息的采集和充电需要多个不同的设备来共同完成，导致充电的程序比较繁琐，因此需要对此进行一定的改进。
发明内容
为克服相关技术中存在的问题，本发明实施例提供一种组合式定位充电方法和系统，解决了汽车充电程序繁琐的问题。
本发明实施例提供一种组合式定位充电方法，包括以下步骤：
在所述预设区域内设置充电桩，充电桩内设置有车位监控设备，充电桩位置与车辆停放位置相对应；
巡检设备通过远程终端获取区域信息，通过所述车位监控设备识别车辆信息；
传输模块接收所述控制模块发送的控制指令发送至充电桩进行充电操作；
所述充电桩经传输模块从车位监控设备获取所述汽车的车辆信息，使充电桩根据所述车辆信息，从所述远程终端查询所述汽车的充电信息；
根据所述充电信息计算费用信息向车载终端发送扣费指令，以供所述车载终端根据接收到的扣费指令进行扣费记账；
充电完成后计费系统将费用通过传输模块传输至远程终端，远程终端将费用发送至相应车主进行结算。
进一步地，所述区域信息包括所处区域是否为合格停车区域、是否为安全可充电区域、是否有车辆违章乱停。
进一步地，所述车辆信息包括车牌信息、车主信息、终端备案信息和停放时长信息。
进一步地，所述充电操作还包括，所述充电桩与用户进行绑定，并远程控制所述充电桩执行充电操作以供所述用户使用。
进一步地，所述控制指令包括以下至少一种或多种组合：开始、结束、充电时长、预约充电开始时刻、充电结束时刻、计费。
进一步地，所述费用结算进一步包括，用户通过银行进行账户绑定，计费系统将费用发送到客户移动终端通过银行授权进行扣费，当所述服务器接收到所述车牌号对应的智能终端发送的缴费请求时，所述服务器获取所述车牌号对应的费用；所述服务器根据所述费用对所述缴费请求对应的费用信息进行处理，并向所述车牌号对应的智能终端发送包含处理后的所述费用信息的支付界面。
一种组合式定位充电系统，包括控制模块、充电模块、传输模块、电源模块、移动模块和远程终端，所述充电模块包括圆筒式可旋转的充电桩、充电基座和定位设备，所述移动模块包括智能移动的巡检设备，所述远程终端与控制模块连接，控制模块分别与充电模块、传输模块以及电源模块连接，充电模块与移动模块连接，远程终端与移动模块连接；
所述控制模块基于所述传输模块获取的路况信息以及移动模块的位置信息来设置所述充电模块的工作模式；
所述充电模块用于对停放车辆进行充电以及定位处理；
所述传输模块用于接受控制模块和远程终端的指令进行信息传递；
所述电源模块用于向所述充电模块传输电源进行充电以及监测充电模块中的电源储存情况；
所述移动模块用于带动巡检设备进行位置移动调节。
进一步地，所述路况信息包括天气情况、人流量和车辆停放情况。
进一步地，所述充电模块还包括电源检测单元，可对待充电的停放车辆进行余电检测，同时进行需要充电提示。
进一步地，所述充电桩的数量不少于两个，充电桩的数量根据负载均衡确定的，当第一充电桩出现故障时，所述第二充电桩通过未故障的第三充电桩或第四充电桩与所述远程终端进行交互。
本发明的实施例提供的技术方案具有以下有益效果：将监控设备和充电桩进行有机的结合，在充电的同时可以实时获取车辆的信息，不需要通过两组设备分别进行采集，使得充电的程序变得而更加的简便，减少多个设备的占地位置。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
图1是本发明实施例中组合式定位充电方法的流程图。
图2是本发明实施例中组合式定位充电系统的结构示意图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置及相关应用、方法的例子。
如图1所示，该组合式定位充电方法，包括以下步骤：
步骤101、在所述预设区域内设置充电桩，充电桩内设置有车位监控设备，充电桩位置与车辆停放位置相对应。
本方法将监控设备和充电桩进行有机的结合，在充电的同时可以实时获取车辆的信息，不需要通过两组设备分别进行采集，使得充电的程序变得而更加的简便，减少多个设备的占地位置。
步骤102、巡检设备通过远程终端获取区域信息，通过所述车位监控设备识别车辆信息。
所述区域信息包括所处区域是否为合格停车区域、是否为安全可充电区域、是否有车辆违章乱停。
所述车辆信息包括车牌信息、车主信息、终端备案信息和停放时长信息，终端备案信息为用户通过移动终端设备进行用户注册的相关信息，车位监控设备向充电设备服务器发送电动汽车的二维码，以使充电设备服务器根据该二维码，从车位监控设备查询电动汽车的充电信息，从而车位监控设备接收电动汽车的充电信息。
步骤103、传输模块接收所述控制模块发送的控制指令发送至充电桩进行充电操作。
所述充电桩与用户进行绑定，并远程控制所述充电桩执行充电操作以供所述用户使用，所述用户绑定包括用户绑定的手机号、身份证以及车牌号，并绑定相应地扣费银行卡。
控制指令包括以下至少一种或多种组合：开始、结束、充电时长、预约充电开始时刻、充电结束时刻、计费，充电包括低费模式和负荷模式，低费模式在电网处于电价低谷的时间段，开始对待充电汽车进行充电，而负荷模式在电网的负荷能够负荷待处理的充电汽车的情况下，开始对待充电汽车进行充电，根据电价不同充电时长也会随之调整，减少负荷期间的充电时长。
步骤104、所述充电桩经传输模块从车位监控设备获取所述汽车的车辆信息，使充电桩根据所述车辆信息，从所述远程终端查询所述汽车的充电信息。
步骤105、根据所述充电信息计算费用信息向车载终端发送扣费指令，以供所述车载终端根据接收到的扣费指令进行扣费记账。
用户通过银行进行账户绑定，计费系统将费用发送到客户移动终端通过银行授权进行扣费，当所述服务器接收到所述车牌号对应的智能终端发送的缴费请求时，所述服务器获取所述车牌号对应的费用；所述服务器根据所述费用对所述缴费请求对应的费用信息进行处理，并向所述车牌号对应的智能终端发送包含处理后的所述费用信息的支付界面。
步骤106、充电完成后计费系统将费用通过传输模块传输至远程终端，远程终端将费用发送至相应车主进行结算。
用户通过银行进行账户绑定，计费系统将费用发送到客户移动终端通过银行授权进行扣费。
如图2所示，该组合式定位充电系统，包括控制模块11、充电模块12、传输模块13、电源模块14、移动模块15和远程终端16，所述充电模块包括圆筒式可旋转的充电桩、充电基座和定位设备，所述移动模块包括智能移动的巡检设备，所述远程终端与控制模块连接，控制模块分别与充电模块、传输模块以及电源模块连接，充电模块与移动模块连接，远程终端与移动模块连接；
所述控制模块基于所述传输模块获取的路况信息以及移动模块的位置信息来设置所述充电模块的工作模式；
所述充电模块用于对停放车辆进行充电以及定位处理；
所述传输模块用于接受控制模块和远程终端的指令进行信息传递；
所述电源模块用于向所述充电模块传输电源进行充电以及监测充电模块中的电源储存情况；
所述移动模块用于带动巡检设备进行位置移动调节；
进一步地，所述路况信息包括天气情况、人流量和车辆停放情况。
进一步地，所述充电模块还包括电源检测单元，可对待充电的停放车辆进行余电检测，同时进行需要充电提示。
进一步地，所述充电桩的数量不少于两个，充电桩的数量根据负载均衡确定的，当第一充电桩出现故障时，所述第二充电桩通过未故障的第三充电桩或第四充电桩与所述远程终端进行交互。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。
应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.一种组合式定位充电方法，其特征在于，包括以下步骤：
在所述预设区域内设置充电桩，充电桩内设置有车位监控设备，充电桩位置与车辆停放位置相对应；
巡检设备通过远程终端获取区域信息，通过所述车位监控设备识别车辆信息；
传输模块接收所述控制模块发送的控制指令发送至充电桩进行充电操作；
所述充电桩经传输模块从车位监控设备获取所述汽车的车辆信息，使充电桩根据所述车辆信息，从所述远程终端查询所述汽车的充电信息；
根据所述充电信息计算费用信息向车载终端发送扣费指令，以供所述车载终端根据接收到的扣费指令进行扣费记账；
充电完成后计费系统将费用通过传输模块传输至远程终端，远程终端将费用发送至相应车主进行结算。
2.根据权利要求1所述的组合式定位充电方法，其特征在于，所述区域信息包括所处区域是否为合格停车区域、是否为安全可充电区域、是否有车辆违章乱停。
3.根据权利要求1所述的组合式定位充电方法，其特征在于，所述车辆信息包括车牌信息、车主信息、终端备案信息和停放时长信息。
4.根据权利要求1所述的组合式定位充电方法，其特征在于，所述充电操作还包括，所述充电桩与用户进行绑定，并远程控制所述充电桩执行充电操作以供所述用户使用。
5.根据权利要求1所述的组合式定位充电方法，其特征在于，所述控制指令包括以下至少一种或多种组合：开始、结束、充电时长、预约充电开始时刻、充电结束时刻、计费。
6.根据权利要求1所述的组合式定位充电方法，其特征在于，所述费用结算进一步包括，用户通过银行进行账户绑定，计费系统将费用发送到客户移动终端通过银行授权进行扣费，当所述服务器接收到所述车牌号对应的智能终端发送的缴费请求时，所述服务器获取所述车牌号对应的费用；所述服务器根据所述费用对所述缴费请求对应的费用信息进行处理，并向所述车牌号对应的智能终端发送包含处理后的所述费用信息的支付界面。
7.一种组合式定位充电系统，其特征在于，包括控制模块、充电模块、传输模块、电源模块、移动模块和远程终端，所述充电模块包括圆筒式可旋转的充电桩、充电基座和定位设备，所述移动模块包括智能移动的巡检设备，所述远程终端与控制模块连接，控制模块分别与充电模块、传输模块以及电源模块连接，充电模块与移动模块连接，远程终端与移动模块连接；
所述控制模块基于所述传输模块获取的路况信息以及移动模块的位置信息来设置所述充电模块的工作模式；
所述充电模块用于对停放车辆进行充电以及定位处理；
所述传输模块用于接受控制模块和远程终端的指令进行信息传递；
所述电源模块用于向所述充电模块传输电源进行充电以及监测充电模块中的电源储存情况；
所述移动模块用于带动巡检设备进行位置移动调节。
8.根据权利要求1所述的组合式定位充电系统，其特征在于，所述路况信息包括天气情况、人流量和车辆停放情况。
9.根据权利要求1所述的组合式定位充电系统，其特征在于，所述充电模块还包括电源检测单元，可对待充电的停放车辆进行余电检测，同时进行需要充电提示。
10.根据权利要求1所述的组合式定位充电系统，其特征在于，所述充电桩的数量不少于两个，充电桩的数量根据负载均衡确定的，当第一充电桩出现故障时，所述第二充电桩通过未故障的第三充电桩或第四充电桩与所述远程终端进行交互。
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