CN111063117A - 一种基于互联网停车的智能充电站 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于互联网停车的智能充电站，包括位置传感器、道闸、充电器、温湿度传感器、摄像头、控制器、收费器、无线模块、服务器，位置传感器的数量为若干个，分别位于对应的停车位处，用于感应区域内的车辆，道闸的数量为若干个，分别位于停车位的入口处，用于隔离车辆，充电器的数量为若干个，分别位于对应的停车位处；本发明的有益效果是：能够将各区域的充电站车位使用情况进行整合对比，实时为客户推送能够使用的充电停车位信息，对超时的车辆进行扣款惩罚，迫使车主及时将车辆开走，避免造成充电车位出现供给问题，能够保障充电车位提供给真正需要充电的车主，防止其他车辆私自占用的问题。
Description
技术领域
本发明涉及停车充电站，具体为一种基于互联网停车的智能充电站，属于充电站技术领域。
背景技术
电动车充电站、手机充电站和汽车加油站相类似，是一种给电瓶、手机“加电”的设备，是一种高效率的充电器，可以快速的给电动车、手机、电动三轮车、老年代步车等充电，电动车快速充电站可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、投注点等处设置，电动车充电站采用脉冲，具有较好的去硫化效果，可对电池首先激活，然后进行维护式快速充电，具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护、四路输出等功能，配套万能输出接口，可对所有电动车快速充电，电动车是目前流行最广、节能环保的绿色出行交通工具，电动车配套的充电器，一次充电经常需要7-8小时，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地，随着充电站的普及，电动车用户不再因半路没电而下车推行而烦恼，不再因电量不足而不敢远行。
现有的停车充电站，不能够将各区域的充电站车位使用情况进行整合对比，为客户推送能够使用的充电停车位信息，不具有拦截功能，充电车位容易被其他用户停车占用，在充电时不具有上锁功能，在充电的过程中能够被他人拔下，影响用户车辆的正常充电，不具有滞留惩罚的功能，车辆在充电完成时，未及时开走，会占用充电车位，进一步引发车位供给问题，需要进一步的完善与加强功能。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决现有的停车充电站，不能够将各区域的充电站车位使用情况进行整合对比，为客户推送能够使用的充电停车位信息，不具有拦截功能，充电车位容易被其他用户停车占用，在充电时不具有上锁功能，在充电的过程中能够被他人拔下，影响用户车辆的正常充电，不具有滞留惩罚的功能，车辆在充电完成时，未及时开走，会占用充电车位，进一步引发车位供给问题，而提出一种基于互联网停车的智能充电站。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种基于互联网停车的智能充电站，包括位置传感器、道闸、充电器、温湿度传感器、摄像头、控制器、收费器、无线模块、服务器；
所述位置传感器的数量为若干个，分别位于对应的停车位处，用于感应区域内的车辆，所述道闸的数量为若干个，分别位于停车位的入口处，用于隔离车辆，所述充电器的数量为若干个，分别位于对应的停车位处，用于与车辆的充电接口连接进行电力输送，所述温湿度传感器用于车辆充电接口处的温湿度的监测，所述收费器用于统计计算费用，所述无线模块用于设备间的无线连接，通过无线连接进行数据的远程传输，所述服务器为后台终端设备，用于保存充电站相关的数据信息，数据信息包括账户信息、充电时间，所述控制器用于根据服务器与移动终端所反馈的信息协调指挥充电站的运行，具体的协调指挥处理步骤包括：
步骤一：用户通过移动终端设备进行账户注册，注册填写信息包括注册名、身份证号、年龄、性别、车牌号；
步骤二：完成注册后，在该账户下绑定银行账户，并输入交易密码；
步骤三：后台获取注册填写信息、银行账户信息、交易密码，并将获取的信息进行捆绑，作为统一装入数据，归类在该用户名下；
步骤四：用户进行登录，登录时输入注册时的信息，信息包括账户名与密码，将录入的账户名、密码与后台所保存的进行匹配核对；
核对成功时，完成登录；
核对失败时，登录失败，需要重新输入；
步骤五：充电站有若干个，各个充电站依次标记为A、B、C、D...，不同标记对应着不同的地理位置，充电站下包括有若干个充电停车位，登录成功后，显示剩余的充电停车位信息，用户点击对应的车位选项后，出现两个选项，分别为“充电”与“预约充电”，选择“充电”选项，生成充电指令，此时道闸打开，对应的充电器通电，车辆驶入至充电站A下的第一个充电停车位位置处，对应的停车位位置处的位置传感器感应到车辆，生成车辆标记，标记为A*1，当第二个停车位停有车辆时，对应的位置传感器生成车辆标记指令，标记为A*2,各个充电站的充电停车位标记方式以此类推；
步骤六：获取各个充电站的充电停车位信息，并将获取的充电停车位信息与预设置保存的车位信息进行匹配，将匹配成功的充电停车位信息剔除，留下未匹配成功的充电停车位，并将充电停车位信息反馈给移动终端；
步骤七：移动终端显示剩余的充电停车位信息，并根据标记寻找充电停车位；
当移动终端显示信息为A*8时，则表示A位置处8车位为空闲车位；
当移动终端显示信息为B*8时，则表示B位置处8车位为空闲车位，以此类推；
其中，选择“预约充电”的选项时对应的车位也会被剔除，具体的预约步骤包括：
A01：用户登录后显示剩余的充电停车位信息，用户点击对应的车位选项后，会出现两个选项，分别为“充电”与“预约充电”；
A02：点击“预约充电”后充电站计时扣费，对应选取的车位信息从剩余的充电停车位信息中剔除；
A03：当用户车辆抵达对应的充电车位地点时，点击“确认”选项，道闸打开，充电器通电，车辆驶入充电停车位位置处；
步骤八：在车辆驶入充电停车位位置处后，将充电器与车辆的充电接口对接，进行电力传输，在电力传输过程中，会获取充电器的温度信息与湿度信息，并根据温湿度信息进行判断处理；
当温湿度信息值均大于等于对应的安全值时，判定为危险状态，对应的充电器切断电源，并生成温湿度过高的提示指令，将指令发送给服务器；
当温湿度信息值均小于对应的安全值时，判定为正常状态；
当温湿度信息值中其中一个值大于对应的安全值时，判定为危险状态，对应的充电器切断电源，并生成温湿度过高的提示指令，将指令发送给服务器；
步骤九：“充电”与“预约充电”的选项被选中时均会触发计时扣费，充电扣费标准为每小时Y元，充电结束后，充电计时停止，停车计时开始，充电车辆在完成充电后具有二十四小时免费停车的权利；
其中，车辆在进行充电时会实时将统计的充电时间反馈给移动终端，并且在停车计时时也会将停车时间反馈给移动终端，在充电完成时，移动终端会收到“充电完成提醒”信息，在车辆停车时间超过二十四小时时，移动终端会收到“超时提醒”信息；
步骤十：车辆驶离时，停车计时结束；
步骤十一：获取充电计时时间与停车计时时间，根据充电计时时间与停车计时时间对该车辆进行费用计算，充电实际时间表示为C，停车计时时间表示为T，停车每小时的扣费标准表示为y元，根据停车计时时间对收费进行分类计算；
当T≤24时，通过公式C*Y得出最终收费金额；
当T＞24时，通过公式C*Y+(T-24)*y得出最终收费金额；
步骤十二：将最终收费金额通过移动终端显示，用户通过移动终端输入交易密码，密码核实完成后执行扣费，扣费成功后生成放闸信号，道闸开启，车辆驶离充电停车位，此时监测到当前车位无车辆，无法生成车辆标记与预设置保存的车位信息进行匹配，空出的车位作为补充数据补入至剩余的充电停车位信息当中，通过移动终端显示给用户。
进一步在于：所述控制器还用于充电时间的计算，具体的计算处理步骤如下：
S01：获取车辆的电池总容量以及车辆的当前剩余电池量，电池总容量标记为Zi，剩余电池量标记为Si，充电器充电电流标记为Di，充电系数标记为Ci，
S02：通过公式(Zi-Si)÷Di*Ci得到充电所需时间；
S03：获取所需时间，将所需时间发送给移动终端进行显示。
进一步在于：所述充电器包括充电锁，用于充电时接口处的锁定处理，具体的锁定处理步骤包括：
E01：在监测到电力传输时会生成“锁扣”信号，充电锁弹出插入在车辆的锁孔内进行上锁；
E02；当车辆完成充电后释放“解锁信号”，充电锁收回。
进一步在于：所述摄像头用于区域内环境的拍摄，并将视频信息内容通过无线模块传输至服务器，视频信息内容标记有对应的充电站编号，依次为As、Bs、Cs...，服务器根据编号进行分类存储。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、各个充电站依次标记，不同标记对应着不同的地理位置，充电站下包括有若干个充电停车位，每个充电停车位有对应的位置传感器，每个位置传感器有对应的车辆标记，当车辆停在充电停车位上时，对应的位置传感器感应到有车辆停泊，将车辆标记发送给服务器终端，服务器终端获取各个充电站的充电停车位信息，并将获取的充电停车位信息与预设置保存的车位信息进行匹配，将匹配成功的充电停车位信息剔除，留下未匹配成功的充电停车位，未匹配成功的充电停车位为剩余充电停车位信息，并将剩余充电停车位信息反馈给移动终端，用户通过移动终端反馈的信息将车辆行驶到空闲的车位上，当车辆驶离充电停车位，此时监测到当前车位无车辆，无法生成车辆标记与预设置保存的车位信息进行匹配，空出的车位作为补充数据补入至剩余的充电停车位信息当中，通过移动终端显示给用户，能够将各区域的充电站车位使用情况进行整合对比，实时为客户推送能够使用的充电停车位信息。
2、充电时间与停车时间分开统计，只有当充电完成时，才会对车辆进行停车时间统计，车辆享有二十四小时的停车时间，当停车时间超过规定时间时，依据充电扣费、停车扣费的不同标准对车主支付金额进行统计，即一定时间内的充电费用加上超时的停车费用，因为充电完成时车主往往不能立即将车辆开走，因此给予了一个二十四小时的缓冲时间，当超过规定时间时，会发出提示信息，并对超时的车辆进行扣款惩罚，迫使车主及时将车辆开走，避免造成充电车位出现供给问题。
3、为了保障充电车位提供给真正需要充电的车主，防止其他车辆私自占用的问题，通过道闸将车位隔开形成路障，只有完成登录进行选择确认后，道闸才会开启，车辆才能驶入到对应的车位进行充电，同时充电具有保护的功能，充电器包括充电锁，用于充电时接口处的锁定处理，在监测到电力传输时会生成“锁扣”信号，充电锁弹出插入在车辆的锁孔内进行上锁，当车辆完成充电后释放“解锁信号”，充电锁收回，能够防止他人将正在充电中的车辆的充电器拔出，确保车辆处于充电的状态。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明系统框架图。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1所示，一种基于互联网停车的智能充电站，包括位置传感器、道闸、充电器、温湿度传感器、摄像头、控制器、收费器、无线模块、服务器；
所述位置传感器的数量为若干个，分别位于对应的停车位处，用于感应区域内的车辆，所述道闸的数量为若干个，分别位于停车位的入口处，用于隔离车辆，所述充电器的数量为若干个，分别位于对应的停车位处，用于与车辆的充电接口连接进行电力输送，所述温湿度传感器用于车辆充电接口处的温湿度的监测，所述收费器用于统计计算费用，所述无线模块用于设备间的无线连接，通过无线连接进行数据的远程传输，所述服务器为后台终端设备，用于保存充电站相关的数据信息，数据信息包括账户信息、充电时间，所述控制器用于根据服务器与移动终端所反馈的信息协调指挥充电站的运行，具体的协调指挥处理步骤包括：
步骤一：用户通过移动终端设备进行账户注册，注册填写信息包括注册名、身份证号、年龄、性别、车牌号；
步骤二：完成注册后，在该账户下绑定银行账户，并输入交易密码；
步骤三：后台获取注册填写信息、银行账户信息、交易密码，并将获取的信息进行捆绑，作为统一装入数据，归类在该用户名下；
步骤四：用户进行登录，登录时输入注册时的信息，信息包括账户名与密码，将录入的账户名、密码与后台所保存的进行匹配核对；
核对成功时，完成登录；
核对失败时，登录失败，需要重新输入；
步骤五：充电站有若干个，各个充电站依次标记为A、B、C、D...，不同标记对应着不同的地理位置，充电站下包括有若干个充电停车位，登录成功后，显示剩余的充电停车位信息，用户点击对应的车位选项后，出现两个选项，分别为“充电”与“预约充电”，选择“充电”选项，生成充电指令，此时道闸打开，对应的充电器通电，车辆驶入至充电站A下的第一个充电停车位位置处，对应的停车位位置处的位置传感器感应到车辆，生成车辆标记，标记为A*1，当第二个停车位停有车辆时，对应的位置传感器生成车辆标记指令，标记为A*2,各个充电站的充电停车位标记方式以此类推；
步骤六：获取各个充电站的充电停车位信息，并将获取的充电停车位信息与预设置保存的车位信息进行匹配，将匹配成功的充电停车位信息剔除，留下未匹配成功的充电停车位，并将充电停车位信息反馈给移动终端；
步骤七：移动终端显示剩余的充电停车位信息，并根据标记寻找充电停车位；
当移动终端显示信息为A*8时，则表示A位置处8车位为空闲车位；
当移动终端显示信息为B*8时，则表示B位置处8车位为空闲车位，以此类推；
其中，选择“预约充电”的选项时对应的车位也会被剔除，具体的预约步骤包括：
A01：用户登录后显示剩余的充电停车位信息，用户点击对应的车位选项后，会出现两个选项，分别为“充电”与“预约充电”；
A02：点击“预约充电”后充电站计时扣费，对应选取的车位信息从剩余的充电停车位信息中剔除；
A03：当用户车辆抵达对应的充电车位地点时，点击“确认”选项，道闸打开，充电器通电，车辆驶入充电停车位位置处；
步骤八：在车辆驶入充电停车位位置处后，将充电器与车辆的充电接口对接，进行电力传输，在电力传输过程中，会获取充电器的温度信息与湿度信息，并根据温湿度信息进行判断处理；
当温湿度信息值均大于等于对应的安全值时，判定为危险状态，对应的充电器切断电源，并生成温湿度过高的提示指令，将指令发送给服务器；
当温湿度信息值均小于对应的安全值时，判定为正常状态；
当温湿度信息值中其中一个值大于对应的安全值时，判定为危险状态，对应的充电器切断电源，并生成温湿度过高的提示指令，将指令发送给服务器；
步骤九：“充电”与“预约充电”的选项被选中时均会触发计时扣费，充电扣费标准为每小时Y元，充电结束后，充电计时停止，停车计时开始，充电车辆在完成充电后具有二十四小时免费停车的权利；
其中，车辆在进行充电时会实时将统计的充电时间反馈给移动终端，并且在停车计时时也会将停车时间反馈给移动终端，在充电完成时，移动终端会收到“充电完成提醒”信息，在车辆停车时间超过二十四小时时，移动终端会收到“超时提醒”信息；
步骤十：车辆驶离时，停车计时结束；
步骤十一：获取充电计时时间与停车计时时间，根据充电计时时间与停车计时时间对该车辆进行费用计算，充电实际时间表示为C，停车计时时间表示为T，停车每小时的扣费标准表示为y元，根据停车计时时间对收费进行分类计算；
当T≤24时，通过公式C*Y得出最终收费金额；
当T＞24时，通过公式C*Y+(T-24)*y得出最终收费金额；
步骤十二：将最终收费金额通过移动终端显示，用户通过移动终端输入交易密码，密码核实完成后执行扣费，扣费成功后生成放闸信号，道闸开启，车辆驶离充电停车位，此时监测到当前车位无车辆，无法生成车辆标记与预设置保存的车位信息进行匹配，空出的车位作为补充数据补入至剩余的充电停车位信息当中，通过移动终端显示给用户；
所述控制器还用于充电时间的计算，具体的计算处理步骤如下：
S01：获取车辆的电池总容量以及车辆的当前剩余电池量，电池总容量标记为Zi，剩余电池量标记为Si，充电器充电电流标记为Di，充电系数标记为Ci，
S02：通过公式(Zi-Si)÷Di*Ci得到充电所需时间；
S03：获取所需时间，将所需时间发送给移动终端进行显示；
所述充电器包括充电锁，用于充电时接口处的锁定处理，具体的锁定处理步骤包括：
E01：在监测到电力传输时会生成“锁扣”信号，充电锁弹出插入在车辆的锁孔内进行上锁；
E02；当车辆完成充电后释放“解锁信号”，充电锁收回；
所述摄像头用于区域内环境的拍摄，并将视频信息内容通过无线模块传输至服务器，视频信息内容标记有对应的充电站编号，依次为As、Bs、Cs...，服务器根据编号进行分类存储。
本发明在使用时，通过移动终端设备进行账户注册，注册后服务器保存账户信息，当用户通过移动终端设备进行登录时，将录入信息与服务器内的账户信息进行匹配核实，核对成功时完成登录，各个区域下的充电站有对应的标记，依次为A、B、C、D...，标记对应着不同的地理位置信息，在车辆驶入至充电站A下的第一个充电停车位位置处，对应的停车位位置处的位置传感器感应到车辆，生成车辆标记，标记为A*1，当第二个停车位停有车辆时，对应的位置传感器生成车辆标记指令，标记为A*2，各个充电站的充电停车位标记方式以此类推，服务器获取各个充电站的充电停车位信息，并将获取的充电停车位信息与预设置保存的车位信息进行匹配，将匹配成功的充电停车位信息剔除，留下未匹配成功的充电停车位，并将充电停车位信息反馈给移动终端，当移动终端显示信息为A*8时，则表示A位置处8车位为空闲车位，当用户点击A*8时，弹出其地理位置，用户可将车辆驾驶到此处进行停车充电，充电模式有“充电”与“预约充电”两种选择方式，当用户选择“预约充电”选项时，实际为车辆未到先将充电车位占据，并且计时扣费，当用户车辆到达车位点击“确认”后，道闸才会开启，充电器才会通电，当用户选择“充电”选项时，即表示车辆已到达指定车位，道闸实时开启，充电器实时通电，“充电”与“预约充电”的选项被选中时均会触发计时扣费，在监测到电力传输时会生成“锁扣”信号，充电锁弹出插入在车辆的锁孔内进行上锁，当车辆完成充电后释放“解锁信号”，充电锁收回，可将充电器拔出，充电结束后，充电计时停止，停车计时开始，充电车辆在完成充电后具有二十四小时免费停车的权利，车辆在进行充电时会实时将统计的充电时间反馈给移动终端，并且在停车计时时也会将停车时间反馈给移动终端，在充电完成时，移动终端会收到“充电完成提醒”信息，在车辆停车时间超过二十四小时时，移动终端会收到“超时提醒”信息，充电完成后的停车时间大于二十四小时时会进行惩罚扣费，最终的支付金额为一定时间内的充电费用加上超时的停车费，车辆驶离充电停车位，此时监测到当前车位无车辆，无法生成车辆标记与预设置保存的车位信息进行匹配，空出的车位作为补充数据补入至剩余的充电停车位信息当中，通过移动终端显示给用户。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (4)
1.一种基于互联网停车的智能充电站，其特征在于，包括位置传感器、道闸、充电器、温湿度传感器、摄像头、控制器、收费器、无线模块、服务器；
所述位置传感器的数量为若干个，分别位于对应的停车位处，用于感应区域内的车辆，所述道闸的数量为若干个，分别位于停车位的入口处，用于隔离车辆，所述充电器的数量为若干个，分别位于对应的停车位处，用于与车辆的充电接口连接进行电力输送，所述温湿度传感器用于车辆充电接口处的温湿度的监测，所述收费器用于统计计算费用，所述无线模块用于设备间的无线连接，通过无线连接进行数据的远程传输，所述服务器为后台终端设备，用于保存充电站相关的数据信息，数据信息包括账户信息、充电时间，所述控制器用于根据服务器与移动终端所反馈的信息协调指挥充电站的运行，具体的协调指挥处理步骤包括：
步骤一：用户通过移动终端设备进行账户注册，注册填写信息包括注册名、身份证号、年龄、性别、车牌号；
步骤二：完成注册后，在该账户下绑定银行账户，并输入交易密码；
步骤三：后台获取注册填写信息、银行账户信息、交易密码，并将获取的信息进行捆绑，作为统一装入数据，归类在该用户名下；
步骤四：用户进行登录，登录时输入注册时的信息，信息包括账户名与密码，将录入的账户名、密码与后台所保存的进行匹配核对；
核对成功时，完成登录；
核对失败时，登录失败，需要重新输入；
步骤五：充电站有若干个，各个充电站依次标记为A、B、C、D...，不同标记对应着不同的地理位置，充电站下包括有若干个充电停车位，登录成功后，显示剩余的充电停车位信息，用户点击对应的车位选项后，出现两个选项，分别为“充电”与“预约充电”，选择“充电”选项，生成充电指令，此时道闸打开，对应的充电器通电，车辆驶入至充电站A下的第一个充电停车位位置处，对应的停车位位置处的位置传感器感应到车辆，生成车辆标记，标记为A*1，当第二个停车位停有车辆时，对应的位置传感器生成车辆标记指令，标记为A*2,各个充电站的充电停车位标记方式以此类推；
步骤六：获取各个充电站的充电停车位信息，并将获取的充电停车位信息与预设置保存的车位信息进行匹配，将匹配成功的充电停车位信息剔除，留下未匹配成功的充电停车位，并将充电停车位信息反馈给移动终端；
步骤七：移动终端显示剩余的充电停车位信息，并根据标记寻找充电停车位；
当移动终端显示信息为A*8时，则表示A位置处8车位为空闲车位；
当移动终端显示信息为B*8时，则表示B位置处8车位为空闲车位，以此类推；
其中，选择“预约充电”的选项时对应的车位也会被剔除，具体的预约步骤包括：
A01：用户登录后显示剩余的充电停车位信息，用户点击对应的车位选项后，会出现两个选项，分别为“充电”与“预约充电”；
A02：点击“预约充电”后充电站计时扣费，对应选取的车位信息从剩余的充电停车位信息中剔除；
A03：当用户车辆抵达对应的充电车位地点时，点击“确认”选项，道闸打开，充电器通电，车辆驶入充电停车位位置处；
步骤八：在车辆驶入充电停车位位置处后，将充电器与车辆的充电接口对接，进行电力传输，在电力传输过程中，会获取充电器的温度信息与湿度信息，并根据温湿度信息进行判断处理；
当温湿度信息值均大于等于对应的安全值时，判定为危险状态，对应的充电器切断电源，并生成温湿度过高的提示指令，将指令发送给服务器；
当温湿度信息值均小于对应的安全值时，判定为正常状态；
当温湿度信息值中其中一个值大于对应的安全值时，判定为危险状态，对应的充电器切断电源，并生成温湿度过高的提示指令，将指令发送给服务器；
步骤九：“充电”与“预约充电”的选项被选中时均会触发计时扣费，充电扣费标准为每小时Y元，充电结束后，充电计时停止，停车计时开始，充电车辆在完成充电后具有二十四小时免费停车的权利；
其中，车辆在进行充电时会实时将统计的充电时间反馈给移动终端，并且在停车计时时也会将停车时间反馈给移动终端，在充电完成时，移动终端会收到“充电完成提醒”信息，在车辆停车时间超过二十四小时时，移动终端会收到“超时提醒”信息；
步骤十：车辆驶离时，停车计时结束；
步骤十一：获取充电计时时间与停车计时时间，根据充电计时时间与停车计时时间对该车辆进行费用计算，充电实际时间表示为C，停车计时时间表示为T，停车每小时的扣费标准表示为y元，根据停车计时时间对收费进行分类计算；
当T≤24时，通过公式C*Y得出最终收费金额；
当T＞24时，通过公式C*Y+(T-24)*y得出最终收费金额；
步骤十二：将最终收费金额通过移动终端显示，用户通过移动终端输入交易密码，密码核实完成后执行扣费，扣费成功后生成放闸信号，道闸开启，车辆驶离充电停车位，此时监测到当前车位无车辆，无法生成车辆标记与预设置保存的车位信息进行匹配，空出的车位作为补充数据补入至剩余的充电停车位信息当中，通过移动终端显示给用户。
2.根据权利要求1所述的一种基于互联网停车的智能充电站，其特征在于，所述控制器还用于充电时间的计算，具体的计算处理步骤如下：
S01：获取车辆的电池总容量以及车辆的当前剩余电池量，电池总容量标记为Zi，剩余电池量标记为Si，充电器充电电流标记为Di，充电系数标记为Ci，
S02：通过公式(Zi-Si)÷Di*Ci得到充电所需时间；
S03：获取所需时间，将所需时间发送给移动终端进行显示。
3.根据权利要求1所述的一种基于互联网停车的智能充电站，其特征在于，所述充电器包括充电锁，用于充电时接口处的锁定处理，具体的锁定处理步骤包括：
E01：在监测到电力传输时会生成“锁扣”信号，充电锁弹出插入在车辆的锁孔内进行上锁；
E02；当车辆完成充电后释放“解锁信号”，充电锁收回。
4.根据权利要求1所述的一种基于互联网停车的智能充电站，其特征在于，所述摄像头用于区域内环境的拍摄，并将视频信息内容通过无线模块传输至服务器，视频信息内容标记有对应的充电站编号，依次为As、Bs、Cs...，服务器根据编号进行分类存储。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201911411081.3A CN111063117A (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种基于互联网停车的智能充电站 |
Publications (1)
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|---|---|
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ID=70305593
Family Applications (1)
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| CN201911411081.3A Pending CN111063117A (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种基于互联网停车的智能充电站 |
Country Status (1)
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