CN113872971B - 新能源车联网通讯协议的升级方法、装置及云端平台 - Google Patents

Abstract

本申请涉及车联网技术领域，特别涉及一种新能源车联网通讯协议的升级方法、装置及云端平台，其中，方法包括以下步骤：在车联网通讯协议升级时，获取升级版本的消息体的第一协议结构；判断当前版本的消息体的第二协议结构与第一协议结构是否匹配；如果第二协议结构与第一协议结构不匹配，则根据第一协议结构和第二协议结构确定变化结构，并根据变化结构生成升级版本的消息体的版本值，将版本值写入车联网通讯协议的消息头中。由此，解决了相关技术中无法准确判断消息体的版本，导致消息体的版本升级时，云端平台容易出现协议解析混乱的情况，降低数据处理的可靠性等问题。

Description

新能源车联网通讯协议的升级方法、装置及云端平台

技术领域

本申请涉及车联网技术领域，特别涉及一种新能源车联网通讯协议的升级方法、装置及云端平台。

背景技术

车联网(Internet of Vehicles)是利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术、安全技术对道路和交通进行全面感知，实现大范围、大容量数据的交互，以提供智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通领域的典型应用，随着科学技术的发展，车联网已经成为未来机动车网络的主要发展方向。

其中，为了适应新能汽车的发展，目前已经制定了应用于新能源汽车的车联网通讯协议，该协议为GB/T 32960车联网通讯协议，已经被广泛应用于各个主机厂的新能源汽车的T-Box与车联网平台通信邻域。

然而，新能源车联网通讯协议升级时，由于不同版本的消息体的协议结构不同，且相关技术中无法准确判断消息体的版本，因此一旦消息体的版本升级，容易使得云端平台进行数据处理时出现协议解析混乱，降低数据处理的可靠性。

发明内容

本申请提供一种新能源车联网通讯协议的升级方法、装置及云端平台，以解决相关技术中无法准确判断消息体的版本，导致消息体的版本升级时，云端平台容易出现协议解析混乱的情况，降低数据处理的可靠性等问题。

本申请第一方面实施例提供一种新能源车联网通讯协议的升级方法，包括以下步骤：在车联网通讯协议升级时，获取升级版本的消息体的第一协议结构；判断当前版本的消息体的第二协议结构与所述第一协议结构是否匹配；如果所述第二协议结构与所述第一协议结构不匹配，则根据所述第一协议结构和所述第二协议结构确定变化结构，并根据所述变化结构生成所述升级版本的消息体的版本值，将所述版本值写入所述车联网通讯协议的消息头中。

进一步地，所述车联网通讯协议的消息头中包括协议字段，将所述版本值写入所述车联网通讯协议的消息头中，包括：将所述版本值写入所述协议字段中。

进一步地，判断当前版本的消息体的第二协议结构与所述第一协议结构是否匹配，包括：获取所述第一协议结构和第二协议结构中数据字段的字段数量；判断所述第一协议结构和所述第二协议结构中字段数量是否相同；如果所述第一协议结构和所述第二协议结构中字段数量不相同，则确定所述第二协议结构与所述第一协议结构不匹配。

进一步地，判断当前版本的消息体的第二协议结构与所述第一协议结构是否匹配，还包括：如果所述第一协议结构和所述第二协议结构中字段数量相同，则获取所述第一协议结构和第二协议结构中每个数据字段的字段含义；判断所述第一协议结构和所述第二协议结构中相同数据字段的字段含义是否相同；如果所述第一协议结构和所述第二协议结构中相同数据字段的字段含义不相同，则确定所述第二协议结构与所述第一协议结构不匹配，否则，所述第二协议结构与所述第一协议结构匹配。

本申请第二方面实施例提供一种新能源车联网数据处理方法，包括以下步骤：当接收到目标车辆的数据传输请求时，从所述目标车辆的车联网通讯协议的消息头中读取所述车联网通讯协议的消息体的版本值；根据所述消息体的版本值确定所述消息体的协议结构；接收所述目标车辆发送的携带目标数据的消息体，根据所述版本值确定的协议结构对所述携带目标业务数据的消息体进行协议解析，以获取所述目标数据。

本申请第三方面实施例提供一种新能源车联网通讯协议的升级装置，包括：获取模块，用于在车联网通讯协议升级时，获取升级版本的消息体的第一协议结构；判断模块，用于判断当前版本的消息体的第二协议结构与所述第一协议结构是否匹配；写入模块，如果所述第二协议结构与所述第一协议结构不匹配，则根据所述第一协议结构和所述第二协议结构确定变化结构，并根据所述变化结构生成所述升级版本的消息体的版本值，将所述版本值写入所述车联网通讯协议的消息头中。

进一步地，所述车联网通讯协议的消息头中包括协议字段，所述写入模块进一步用于将所述版本值写入所述协议字段中。

进一步地，所述判断模块包括：第一获取单元，用于获取所述第一协议结构和第二协议结构中数据字段的字段数量；第一判断单元，用于判断所述第一协议结构和所述第二协议结构中字段数量是否相同；第一确定单元，用于在所述第一协议结构和所述第二协议结构中字段数量不相同时，确定所述第二协议结构与所述第一协议结构不匹配；第二获取单元，用于在所述第一协议结构和所述第二协议结构中字段数量相同时，获取所述第一协议结构和第二协议结构中每个数据字段的字段含义；第二判断单元，用于判断所述第一协议结构和所述第二协议结构中相同数据字段的字段含义是否相同；第二确定单元，用于在所述第一协议结构和所述第二协议结构中相同数据字段的字段含义不相同时，确定所述第二协议结构与所述第一协议结构不匹配，否则，所述第二协议结构与所述第一协议结构匹配。

本申请第四方面实施例提供一种新能源车联网数据处理装置，包括：读取模块，用于当接收到目标车辆的数据传输请求时，从所述目标车辆的车联网通讯协议的消息头中读取所述车联网通讯协议的消息体的版本值；确定模块，用于根据所述消息体的版本值确定所述消息体的协议结构；解析模块，用于接收所述目标车辆发送的携带目标数据的消息体，根据所述版本值确定的协议结构对所述携带目标业务数据的消息体进行协议解析，以获取所述目标数据。

本申请第五方面实施例提供一种云端平台，包括上述实施例所述的新能源车联网通讯协议的升级装置，和/或，如上述实施例所述的新能源车联网数据处理装置。

由此，本申请至少具有如下有益效果：

在消息体版本升级时将版本值写入车联网通讯协议的消息头中，可以通过版本值准确判断消息体对应的版本，可以根据消息体对应的版本进行协议结构的解析，提高协议解析的准确性，避免处理数据时出现协议解析混乱的情况，提高数据处理的可靠性，便于消息体的协议结构的定制化处理。由此，解决了相关技术中无法准确判断消息体的版本，导致消息体的版本升级时，云端平台容易出现协议解析混乱的情况，降低数据处理的可靠性等问题。

本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为相关技术中新能源车联网通讯协议的协议结构图；

图2为根据本申请实施例提供的新能源车联网通讯协议的升级方法的流程示意图；

图3为根据本申请实施例提供的新能源车联网通讯协议的协议结构图；

图4为根据本申请实施例提供的新能源车联网数据处理方法的流程图；

图5为根据本申请实施例提供的新能源车联网通讯协议的升级装置的方框示意图；

图6为根据本申请实施例提供的新能源车联网数据处理装置的方框示意图。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

相关技术中，GB-T 32960.3-2016的协议数据格式如图1所示，在实际使用时，通常会对消息体(图中的D部分)进行定制化处理或其他类型的版本升级，然而，相关技术中无法准确判断消息体的版本，导致消息体的版本升级时，云端平台容易出现协议解析混乱的情况，降低数据处理的可靠性等问题。

举例而言，在刚开始上线初次应用时D部分包括5个数据字段，后期由于协议升级需要，比如，无天窗车升级成有天窗车，则D部分需要添加天窗开关状态，那么最终D部分就变成了6个数据字段，在无天窗车辆和有天窗车辆在进行在车辆与云平台通讯时，由于基于现有的协议定义，根据有无天窗状态作不同的业务处理时，云端平台接收到数据时无法准确判断或者无法判断D部分的版本升级导致的数据量变化。

同理，上述举例是新增字段带来的变化，对于减少字段的情况，由于GB-T32960协议的D部分数据是按照顺序依次排列的，因此如果减少的字段是中间的字段，由于缺少版本判断，云端平台接收到数据时无法准确判断或者无法判断D部分由于版本升级导致的数据量变化；再同理，D部分还是5个数据字段，而这5个字段含义与升级前5个字段的含义并不相同，在进行协议数据解析时，同样容易造成混乱。

为此，本申请提出了新能源车联网通讯协议的升级方法、装置及云端平台，下面将参考附图描述本申请实施例的新能源车联网通讯协议的升级方法、装置及云端平台。

具体而言，图2为本申请实施例所提供的一种新能源车联网通讯协议的升级方法的流程示意图。

如图2所示，该新能源车联网通讯协议的升级方法包括以下步骤：

在步骤S101中，在车联网通讯协议升级时，获取升级版本的消息体的第一协议结构。

其中，车联网通讯协议升级可以包括对消息体的当前版本的升级，也可以包括其他类型的升级等，对此不做具体限定。可以理解的是，本申请主要用于在车联网通讯协议升级时对消息体的版本进行升级和处理，因此在升级时首先获取升级版本的消息体的第一协议结构，以用于后续的处理。

需要说明的是，消息体是车联网通讯协议的一部分，如图3所示，D部分即为消息体，消息体可以携带车辆数据，且消息体具有按照一定顺序排列的协议结构，协议结构可以随着版本升级发生变化。其中，本申请实施例在进行版本升级时，不仅可以定期升级，也可以在对消息体的协议结构定制化处理后进行升级，对此不作具体限定；因此，第一协议结构可以是根据需要定制化处理得到的协议结构，或者，可以是定期升级版本时包括的协议结构。

在步骤S102中，判断当前版本的消息体的第二协议结构与第一协议结构是否匹配。

可以理解的是，本申请实施例可以通过对比当前版本和升级版本的消息体的协议结构，以判断消息体的协议结构是否变化，如果变化，则升级消息体的当前版本，如果未发生变化，则消息体的版本不变。

在本实施例中，判断当前版本的消息体的第二协议结构与第一协议结构是否匹配，包括：获取第一协议结构和第二协议结构中数据字段的字段数量；判断第一协议结构和第二协议结构中字段数量是否相同；如果第一协议结构和第二协议结构中字段数量不相同，则确定第二协议结构与第一协议结构不匹配。

可以理解的是，如果当前版本和升级版本的消息体的协议结构中数据字段的数量不同，则表示第二协议结构与第一协议结构不匹配，需要对当前版本进行升级。

在本实施例中，判断当前版本的消息体的第二协议结构与第一协议结构是否匹配，还包括：如果第一协议结构和第二协议结构中字段数量相同，则获取第一协议结构和第二协议结构中每个数据字段的字段含义；判断第一协议结构和第二协议结构中相同数据字段的字段含义是否相同；如果第一协议结构和第二协议结构中相同数据字段的字段含义不相同，则确定第二协议结构与第一协议结构不匹配，否则，第二协议结构与第一协议结构匹配。

可以理解的是，在两个版本的消息体的协议结构中数据字段的数量相同时，本申请实施例可以通过对比相同数据字段的字段含义，以进一步判断第二协议结构与第一协议结构是否匹配，如果两个的字段数量相同、且所有字段的字段含义相同，则消息体的协议结构未发生变化，否则，可以确定消息体的协议结构发生变化，升级消息体的版本。

在步骤S103中，如果第二协议结构与第一协议结构不匹配，则根据第一协议结构和第二协议结构确定变化结构，并根据变化结构生成升级版本的消息体的版本值，将版本值写入车联网通讯协议的消息头中。

可以理解的是，为了有效避免处理数据时出现协议解析混乱的情况，本申请实施例可以在升级消息体的版本时，将升级版本的消息体的版本值写入消息头中，从而可以通过版本值准确判断消息体对应的版本，可以根据消息体对应的版本进行协议结构的解析，提高协议解析的准确性。

在本实施例中，车联网通讯协议的消息头中包括协议字段，将版本值写入车联网通讯协议的消息头中，包括：将版本值写入协议字段中。

可以理解的是，如图3所示，本申请实施例在车联网通讯协议的消息头中增加了一个协议字段，协议字段可以理解为版本控制字段，当协议升级时头部部分的协议字段可以进行变化。也就是说，当消息体的协议结构发生变化时，头部的协议字段的版本值可以标识消息体的变化，从而可以在进行协议解码和业务处理时，可以根据协议字段的不同版本值做不同的消息体处理，大大方便了协议的定制化处理，使得用户在对协议进行不同阶段的不同程度定制化时能够进行版本管控，防止多版本协议定制对业务处理造成的混乱，以及避免之前协议结构的各种混乱情况的发生。

根据本申请实施例提出的新能源车联网通讯协议的升级方法，在消息体版本升级时将版本值写入车联网通讯协议的消息头中，可以通过版本值准确判断消息体对应的版本，可以根据消息体对应的版本进行协议结构的解析，提高协议解析的准确性，避免处理数据时出现协议解析混乱的情况，提高数据处理的可靠性，便于消息体的协议结构的定制化处理。

下面将参照附图描述根据本申请实施例提出的新能源车联网数据处理方法。

图4是本申请实施例的新能源车联网数据处理方法的流程图。

如图4所示，该新能源车联网数据处理方法包括以下步骤：

在步骤S201中，当接收到目标车辆的数据传输请求时，从目标车辆的车联网通讯协议的消息头中读取车联网通讯协议的消息体的版本值。

其中，车联网通讯协议包括消息头和消息体，本申请实施例在车联网通讯协议的消息头中增加了一个协议字段，协议字段包括版本值，协议字段的版本值可以标识消息体的变化，可以通过消息体的版本值对该消息体进行相应的处理，有效避免处理数据时出现协议解析混乱的情况。因此，在进行数据处理时，本申请实施例首先从消息头的协议字段中读取消息体的版本值，以提高数据处理的可靠性。

在步骤S202中，根据消息体的版本值确定消息体的协议结构。

在步骤S203中，接收目标车辆发送的携带目标数据的消息体，根据版本值确定的协议结构对携带目标业务数据的消息体进行协议解析，以获取目标数据。

可以理解的是，本申请实施例可以在进行协议解码和业务处理时，可以根据协议字段的不同版本值做不同的消息体处理，大大方便了协议的定制化处理，使得用户在对协议进行不同阶段的不同程度定制化时能够进行版本管控，防止多版本协议定制对业务处理造成的混乱，以及避免之前协议结构的各种混乱情况的发生，提高了数据处理的可靠性。

根据本申请实施例提出的新能源车联网数据处理方法，可以通过版本值准确判断消息体对应的版本，可以根据消息体对应的版本进行协议结构的解析，提高协议解析的准确性，避免处理数据时出现协议解析混乱的情况，提高数据处理的可靠性，便于消息体的协议结构的定制化处理。

下面将参照附图描述根据本申请实施例提出的新能源车联网通讯协议的升级装置。

图5是本申请实施例的新能源车联网通讯协议的升级装置的方框示意图。

如图5所示，该新能源车联网通讯协议的升级装置100包括：获取模块110、判断模块120和写入模块130。

其中，获取模块110用于在车联网通讯协议升级时，获取升级版本的消息体的第一协议结构；判断模块120用于判断当前版本的消息体的第二协议结构与第一协议结构是否匹配；写入模块130如果第二协议结构与第一协议结构不匹配，则根据第一协议结构和第二协议结构确定变化结构，并根据变化结构生成升级版本的消息体的版本值，将版本值写入车联网通讯协议的消息头中。

进一步地，车联网通讯协议的消息头包括协议字段，写入模块130进一步用于将版本值写入协议字段中。

进一步地，判断模块120包括：第一获取单元、第一判断单元、第一确定单元、第二获取单元、第二判断单元和第二确定单元。

其中，第一获取单元，用于获取第一协议结构和第二协议结构中数据字段的字段数量；第一判断单元，用于判断第一协议结构和第二协议结构中字段数量是否相同；第一确定单元，用于在第一协议结构和第二协议结构中字段数量不相同时，确定第二协议结构与第一协议结构不匹配；第二获取单元，用于在第一协议结构和第二协议结构中字段数量相同时，获取第一协议结构和第二协议结构中每个数据字段的字段含义；第二判断单元，用于判断第一协议结构和第二协议结构中相同数据字段的字段含义是否相同；第二确定单元，用于在第一协议结构和第二协议结构中相同数据字段的字段含义不相同时，确定第二协议结构与第一协议结构不匹配，否则，第二协议结构与第一协议结构匹配。

需要说明的是，前述对新能源车联网通讯协议的升级方法实施例的解释说明也适用于该实施例的新能源车联网通讯协议的升级装置，此处不再赘述。

根据本申请实施例提出的新能源车联网通讯协议的升级装置，在消息体版本升级时将版本值写入车联网通讯协议的消息头中，可以通过版本值准确判断消息体对应的版本，可以根据消息体对应的版本进行协议结构的解析，提高协议解析的准确性，避免处理数据时出现协议解析混乱的情况，提高数据处理的可靠性，便于消息体的协议结构的定制化处理。

下面将参照附图描述根据本申请实施例提出的新能源车联网数据处理装置。

图6是本申请实施例的新能源车联网数据处理装置的方框示意图。

如图6所示，该新能源车联网数据处理装置200包括：读取模块210、确定模块220和解析模块230。

其中，读取模块210用于当接收到目标车辆的数据传输请求时，从目标车辆的车联网通讯协议的消息头中读取车联网通讯协议的消息体的版本值；确定模块220用于根据消息体的版本值确定消息体的协议结构；解析模块230用于接收目标车辆发送的携带目标数据的消息体，根据版本值确定的协议结构对携带目标业务数据的消息体进行协议解析，以获取目标数据。

需要说明的是，前述对新能源车联网数据处理方法实施例的解释说明也适用于该实施例的新能源车联网数据处理装置，此处不再赘述。

根据本申请实施例提出的新能源车联网数据处理装置，可以通过版本值准确判断消息体对应的版本，可以根据消息体对应的版本进行协议结构的解析，提高协议解析的准确性，避免处理数据时出现协议解析混乱的情况，提高数据处理的可靠性，便于消息体的协议结构的定制化处理。

此外，本申请实施例还提供一种云端平台，包括上述实施例的新能源车联网通讯协议的升级装置，和/或，如上述实施例的新能源车联网数据处理装置。该平台在消息体版本升级时将版本值写入车联网通讯协议的消息头中，可以通过版本值准确判断消息体对应的版本，可以根据消息体对应的版本进行协议结构的解析，提高协议解析的准确性，避免处理数据时出现协议解析混乱的情况，提高数据处理的可靠性，便于消息体的协议结构的定制化处理。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或N个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“N个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更N个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或N个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，N个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (4)

1.一种新能源车联网通讯协议的升级方法，其特征在于，所述新能源车联网通讯协议的头部增加版本控制字段，其中，所述方法包括以下步骤：

在新能源车联网通讯协议升级时，获取升级版本的消息体的第一协议结构；

判断当前版本的消息体的第二协议结构与所述第一协议结构是否匹配，包括：获取所述第一协议结构和第二协议结构中数据字段的字段数量，判断所述第一协议结构和所述第二协议结构中字段数量是否相同，如果所述第一协议结构和所述第二协议结构中字段数量不相同，则确定所述第二协议结构与所述第一协议结构不匹配；如果所述第一协议结构和所述第二协议结构中字段数量相同，则获取所述第一协议结构和第二协议结构中每个数据字段的字段含义，判断所述第一协议结构和所述第二协议结构中相同数据字段的字段含义是否相同，如果所述第一协议结构和所述第二协议结构中相同数据字段的字段含义不相同，则确定所述第二协议结构与所述第一协议结构不匹配，否则，所述第二协议结构与所述第一协议结构匹配；

如果所述第二协议结构与所述第一协议结构不匹配，则根据所述第一协议结构和所述第二协议结构确定变化结构，并根据所述变化结构生成所述升级版本的消息体的版本值，将所述版本值写入所述新能源车联网通讯协议的消息头中，其中，所述新能源车联网通讯协议的消息头中包括协议字段。

2.一种新能源车联网数据处理方法，其特征在于，新能源车联网通讯协议的头部增加版本控制字段，其中，所述方法包括以下步骤：

当接收到目标车辆的数据传输请求时，从所述目标车辆的新能源车联网通讯协议的消息头中读取所述新能源车联网通讯协议的消息体的版本值，其中，在新能源车联网通讯协议升级时，获取升级版本的消息体的第一协议结构；判断当前版本的消息体的第二协议结构与所述第一协议结构是否匹配，包括：获取所述第一协议结构和第二协议结构中数据字段的字段数量，判断所述第一协议结构和所述第二协议结构中字段数量是否相同，如果所述第一协议结构和所述第二协议结构中字段数量不相同，则确定所述第二协议结构与所述第一协议结构不匹配；如果所述第一协议结构和所述第二协议结构中字段数量相同，则获取所述第一协议结构和第二协议结构中每个数据字段的字段含义，判断所述第一协议结构和所述第二协议结构中相同数据字段的字段含义是否相同，如果所述第一协议结构和所述第二协议结构中相同数据字段的字段含义不相同，则确定所述第二协议结构与所述第一协议结构不匹配，否则，所述第二协议结构与所述第一协议结构匹配；如果所述第二协议结构与所述第一协议结构不匹配，则根据所述第一协议结构和所述第二协议结构确定变化结构，并根据所述变化结构生成所述升级版本的消息体的版本值，将所述版本值写入所述新能源车联网通讯协议的消息头中，所述新能源车联网通讯协议的消息头中包括协议字段；

根据所述消息体的版本值确定所述消息体的协议结构；以及

接收所述目标车辆发送的携带目标数据的消息体，根据所述版本值确定的协议结构对所述携带目标数据的消息体进行协议解析，以获取所述目标数据。

3.一种新能源车联网通讯协议的升级装置，其特征在于，所述新能源车联网通讯协议的头部增加版本控制字段，其中，所述装置包括：

获取模块，用于在新能源车联网通讯协议升级时，获取升级版本的消息体的第一协议结构；

判断模块，用于判断当前版本的消息体的第二协议结构与所述第一协议结构是否匹配；所述判断模块包括：第一获取单元，用于获取所述第一协议结构和第二协议结构中数据字段的字段数量；第一判断单元，用于判断所述第一协议结构和所述第二协议结构中字段数量是否相同；第一确定单元，用于在所述第一协议结构和所述第二协议结构中字段数量不相同时，确定所述第二协议结构与所述第一协议结构不匹配；第二获取单元，用于在所述第一协议结构和所述第二协议结构中字段数量相同时，获取所述第一协议结构和第二协议结构中每个数据字段的字段含义；第二判断单元，用于判断所述第一协议结构和所述第二协议结构中相同数据字段的字段含义是否相同；第二确定单元，用于在所述第一协议结构和所述第二协议结构中相同数据字段的字段含义不相同时，确定所述第二协议结构与所述第一协议结构不匹配，否则，所述第二协议结构与所述第一协议结构匹配；

写入模块，如果所述第二协议结构与所述第一协议结构不匹配，则根据所述第一协议结构和所述第二协议结构确定变化结构，并根据所述变化结构生成所述升级版本的消息体的版本值，将所述版本值写入所述新能源车联网通讯协议的消息头中，其中，所述新能源车联网通讯协议的消息头中包括协议字段。

4.一种云端平台，其特征在于，包括如权利要求3所述的新能源车联网通讯协议的升级装置，或，如权利要求3所述的新能源车联网通讯协议的升级装置和新能源车联网数据处理装置，其中，所述新能源车联网数据处理装置包括：

读取模块，用于当接收到目标车辆的数据传输请求时，从所述目标车辆的新能源车联网通讯协议的消息头中读取所述新能源车联网通讯协议的消息体的版本值；

确定模块，用于根据所述消息体的版本值确定所述消息体的协议结构；

解析模块，用于接收所述目标车辆发送的携带目标数据的消息体，根据所述版本值确定的协议结构对所述携带目标数据的消息体进行协议解析，以获取所述目标数据。