CN113863729A - 一种具有移动式防雨装置的智能候车亭 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有移动式防雨装置的智能候车亭，包括顶棚，顶棚下方两端均设有支撑板，两个支撑板下方两端均设有支撑柱，支撑柱下方设有站台，站台一侧上表面设有防护罩，顶棚下方且位于两个支撑板之间设有伸缩防雨檐，伸缩防雨檐包括传动轴，传动轴一端贯穿支撑板且设有第一伺服电机，传动轴两侧对称设有防雨檐板，支撑板在防雨檐板对应位置开设有滑槽，传动轴与防雨檐板通过第一齿轮组连接，棚顶在防雨檐板对应位置开设有出口,支撑柱内侧面之间均设有侧防雨装置，站台一端面上设有控制箱,一个支撑柱内侧面上设有开关；本发明能够在下雨天的时候为候车乘客起到遮雨的作用，还能够在保证遮雨的效果下，同时还能保持候车亭内部通风。

Description

一种具有移动式防雨装置的智能候车亭

技术领域

本发明属于智能候车亭制造技术领域，尤其涉及一种具有移动式防雨装置的智能候车亭。

背景技术

候车亭，一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施，智能候车亭是一种更智能化的候车亭，提供了传统候车亭不能提供的服务需求，从而达到对市民更好的服务。现有的候车亭由于需要保证人们在候车时有良好的视野观察车辆，从而导致候车亭四周比较空旷没有遮挡，这样在阴天下雨的时候，人们在候车的时候就会被雨水打湿，影响候车环境，对比文件CN201810542588.1公开了一种设有移动式防雨装置的候车亭，其主要是解决了现有技术中存在的候车亭的防雨装置大多固定安装，不方便伸缩使用的问题，而且要起到防雨的作用就会过于封闭，容易导致候车亭内部通风不畅。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决传统的公交车站台无法为候车乘客遮挡雨水，影响候车环境等问题而提供一种具有移动式防雨装置的智能候车亭。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：包括顶棚，顶棚下方两端均设有支撑板，两个支撑板下方两端均设有支撑柱，支撑柱下方设有站台，站台一侧上表面设有防护罩，顶棚下方且位于两个支撑板之间设有伸缩防雨檐，伸缩防雨檐包括传动轴，传动轴一端贯穿支撑板且设有第一伺服电机，传动轴两侧对称设有防雨檐板，支撑板在防雨檐板对应位置开设有滑槽，传动轴与防雨檐板通过第一齿轮组连接，棚顶在防雨檐板对应位置开设有出口,支撑柱内侧面之间均设有侧防雨装置，站台一端面上设有控制箱,一个支撑柱内侧面上设有开关。

进一步的，防雨檐板包括檐板，檐板上表面均设有限位板，支撑板之间且位于限位板一侧均设有限位柱，檐板上表面且位于限位板一侧均设有挡水板，挡水板上表面为波浪形，挡水板内端与檐板通过转轴连接，外端与檐板通过若干弹簧复位杆连接，檐板在挡水板对应位置开设有积水槽，支撑板和支撑柱在积水槽对应位置开设有排水槽，可以便于保证水流向内流，不会从檐板边上流下滴落在候车乘客身上。

进一步的，第一齿轮组包括第一齿轮，第一齿轮位于传动轴外径面上，第一齿轮一端设有第二齿轮，第一齿轮的一侧设有第三齿轮，第三齿轮一端设有第四齿轮，第二齿轮远离第三齿轮的一侧设有第五齿轮，第五齿轮一端设有第六齿轮，第六齿轮一侧设有第七齿轮，第一齿轮与第三齿轮和第二齿轮与第五齿轮之间均通过链条连接，第六齿轮与第七齿轮相互啮合,第四齿轮和第七齿轮下方均设有齿条，齿条与防雨檐板固定连接，第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮和第七齿轮均与支撑板通过转轴连接，棚顶外表面上且在齿条对应位置设有柔性风琴罩，可以为防雨檐板提供移动动力，而且还保护了齿条。

进一步的，侧防雨装置包括固定板，固定板与支撑板之间均匀设有若干旋转防雨装置，旋转防雨装置上端与支撑板通过转轴连接，旋转防雨装置下端贯穿固定板且均设有双齿轮，相邻的双齿轮之间通过链条相互连接，一个双齿轮下方且在站台内部设有第二伺服电机，可以对站台两侧进行防雨防护。

进一步的，旋转防雨装置包括旋转轴，旋转轴外径面上两侧对称设有叶片，叶片内表面上设有通风调节板，通风调节板贯穿旋转轴，叶片2和通风调节板外表面上均开设有若干通孔，通风调节板内表面中间设有调节齿条，旋转轴在调节齿条对应位置开设有调节槽，调节槽内设有调节旋钮，调节旋钮与旋转轴通过棘轮连接，旋转轴外侧设有挡雨板，挡雨板为弧形，挡雨板与旋转轴之间通过多孔板连接，可以调节通风大小，而且能保证在防雨的状态下，还能够保持通风。

进一步的，两个支撑柱外侧面之间设有移动挡雨装置，站台一外侧面上且位于移动挡雨装置位置下方设有支撑装置，站台在支撑装置对应位置开设有放置槽，移动挡雨装置包括移动挡板，靠近移动挡板的两个支撑柱内均设有传动丝杆，传动丝杆外径面上均设有滚珠螺母，支撑柱在滚珠螺母对应位置开设有移动槽，滚珠螺母与移动挡板固定连接，两个传动丝杆下端均设有第三伺服电机，移动挡板一端开设有出入口，另一端中心开设有空心槽，空心槽上方设有指示板，指示板上方且位于两个支撑柱之间设有横梁，指示板与横梁和移动挡板均通过连杆滑动连接，空心槽外表面上开设有若干通孔，移动挡板内侧面上且位于出入口的对应位置设有开合板，开合板底部与移动挡板通过铰链连接，开合板内侧面两端与移动挡板之间均设有双连杆，双连杆中间与移动挡板之间均设有第一电动推杆，第一电动推杆两端分别与双连杆和移动挡板通过转轴连接，双连杆上端与移动挡板之间设有复位弹簧，可以防止乘客前端溅水，而且还能防止地面积水，方便候车乘客上车。

进一步的，移动挡板材质为透明亚克力，可以保证通透性提供良好的视野，便于观察路况以及指示板。

进一步的，支撑装置包括主轴，主轴两端均与站台通过转轴连接，主轴一端设有第四伺服电机，主轴外径面上均匀设有若干第二电动推杆，第二电动推杆上端设有顶板，顶板与第二电动推杆通过转轴连接，可以为开合板起到支撑的作用，提高安全性能。

进一步的，控制箱包括控制面板和控制模块，第一伺服电机、第二伺服电机、第三伺服电机、第四伺服电机、第一电动推杆、第二电动推杆和控制面板均与控制模块通过电性连接。

有益效果：本发明与现有技术对比，具有以下有益效果：

(1)伸缩防雨檐可以在第一齿轮组的作用下，伸缩出防雨檐，提高站台两端的遮盖范围，并且檐板上的挡水板受到弹簧复位杆的作用下翘起，使雨水向内流去，通过积水槽和排水槽使雨水排出，这样可以防止乘客被檐板的水淋湿。

(2)侧防雨装置可以对站台两侧起到防雨遮挡的作用，叶片与调节板上的通孔配合可以起到调节通风大小，并且外侧连接挡雨板，可以在下雨的时候，起到挡雨的同时还能起到通风的效果。

(3)移动挡雨装置当下雨的时候，移动挡板下移至底端，这样可以防止正前方因车辆激水道站台上，指示板被从移动挡板中拉出，在移动挡板一侧形成空心，这样还可以起到车辆激水打到移动挡板上时，减少激水对移动挡板的冲击力，减少冲击溅水，开合板打开的时候，底部被支撑装置支撑，可以防止站台底部积水，方便乘客上下车。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明全剖结构示意图；

图3为本发明右视全剖视图；

图4为本发明伸缩防雨檐结构示意图；

图5为本发明防雨檐板结构示意图；

图6为本发明防雨檐板前视图；

图7为本发明第一齿轮组结构示意图；

图8为本发明侧防雨装置结构示意图；

图9为本发明旋转防雨装置结构示意图；

图10为本发明图9中A部放大图；

图11为本发明移动挡雨装置结构示意图；

图12为本发明支撑装置结构示意图。

图中：1-顶棚、2-支撑板、3-支撑柱、4-站台、5-防护罩、6-伸缩防雨檐、7-侧防雨装置、8-控制箱、9-开关、10-移动挡雨装置、11-支撑装置、12-放置槽；

61-传动轴、62-第一伺服电机、63-防雨檐板、64-滑槽、65-第一齿轮组、66-出口；

631-檐板、632-限位板、633-限位柱、634-挡水板、635-弹簧复位杆、636-积水槽、637-排水槽；

651-第一齿轮、652-第二齿轮、653-第三齿轮、654-第四齿轮、655-第五齿轮、656-第六齿轮、657-第七齿轮、658-链条、659-齿条、6510-柔性风琴罩；

71-固定板、72-旋转防雨装置、73-双齿轮、74-第二伺服电机；

721-旋转轴、722-叶片、723-通风调节板、724-调节齿条、725-调节槽、726-调节旋钮、727-挡雨板、728-多孔板；

101-移动挡板、102-传动丝杆、103-滚珠螺母、104-移动槽、105-第三伺服电机、106-出入口、107-空心槽、108-指示板、109-横梁、1010-连杆、1011-开合板、1012-双连杆、1013-第一电动推杆、1014-复位弹簧；

111-主轴、112-第四伺服电机、113-第二电动推杆、114-顶板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

结合图1-3所示的一种具有移动式防雨装置的智能候车亭，包括顶棚1，顶棚1下方两端均设有支撑板2，两个支撑板2下方两端均设有支撑柱3，支撑柱3下方设有站台4，站台4一侧上表面中间设有防护罩5，顶棚1下方且位于两个支撑板2之间设有伸缩防雨檐6如图4所示，伸缩防雨檐6包括传动轴61，传动轴61一端贯穿支撑板2且设有第一伺服电机62，传动轴61两侧对称设有防雨檐板63，支撑板2在防雨檐板63对应位置开设有滑槽64，传动轴61与防雨檐板63通过第一齿轮组65连接，棚顶1在防雨檐板63对应位置开设有出口66,支撑柱3内侧面之间均设有侧防雨装置7，站台4一端面上设有控制箱8,一个支撑柱3内侧面上设有开关9。

其中，如图5所示防雨檐板63包括檐板631，檐板631上表面均设有限位板632，支撑板2之间且位于限位板632一侧均设有限位柱633，檐板631上表面且位于限位板632一侧均设有挡水板634，挡水板634上表面为波浪形，挡水板634内端与檐板631通过转轴连接，外端与檐板631通过若干弹簧复位杆635连接，檐板631在挡水板634对应位置开设有积水槽636，支撑板2和支撑柱3在积水槽636对应位置开设有排水槽637，可以便于保证水流向内流，不会从檐板边上流下滴落在候车乘客身上。

如图7所示第一齿轮组65包括第一齿轮651，第一齿轮651位于传动轴61外径面上，第一齿轮651一端设有第二齿轮652，第一齿轮651的一侧设有第三齿轮653，第三齿轮653一端设有第四齿轮654，第二齿轮652远离第三齿轮653的一侧设有第五齿轮655，第五齿轮655一端设有第六齿轮656，第六齿轮656一侧设有第七齿轮657，第一齿轮651与第三齿轮653和第二齿轮652与第五齿轮655之间均通过链条658连接，第六齿轮656与第七齿轮657相互啮合,第四齿轮654和第七齿轮657下方均设有齿条659，齿条659与防雨檐板63固定连接，第三齿轮653、第四齿轮657、第五齿轮655、第六齿轮656和第七齿轮657均与支撑板2通过转轴连接，棚顶1外表面上且在齿条659对应位置设有柔性风琴罩6510，可以为防雨檐板提供移动动力，而且还保护了齿条。

如图8所示的侧防雨装置7包括固定板71，固定板71与支撑板2之间均匀设有若干旋转防雨装置72，旋转防雨装置72上端与支撑板2通过转轴连接，旋转防雨装置72下端贯穿固定板71且均设有双齿轮73，相邻的双齿轮73之间通过链条相互连接，一个双齿轮73下方且在站台4内部设有第二伺服电机74，可以对站台两侧进行防雨防护。

如图9所示的旋转防雨装置72包括旋转轴721，旋转轴721外径面上两侧对称设有叶片722，叶片722内表面上设有通风调节板723，通风调节板723贯穿旋转轴721，叶片722和通风调节板723外表面上均开设有若干通孔，通风调节板723内表面中间设有调节齿条724，旋转轴721在调节齿条724对应位置开设有调节槽725，调节槽725内设有调节旋钮726，调节旋钮726与旋转轴721通过棘轮连接，旋转轴721外侧设有挡雨板727，挡雨板727为弧形，挡雨板727与旋转轴721之间通过多孔板728连接，可以调节通风大小，而且能保证在防雨的状态下，还能够保持通风。

如图11所示的两个支撑柱3外侧面之间设有移动挡雨装置10，站台4一外侧面上且位于移动挡雨装置10位置下方设有支撑装置11，站台4在支撑装置11对应位置开设有放置槽12，移动挡雨装置10包括移动挡板101，靠近移动挡板101的两个支撑柱3内均设有传动丝杆102，传动丝杆102外径面上均设有滚珠螺母103，支撑柱3在滚珠螺母103对应位置开设有移动槽104，滚珠螺母103与移动挡板101固定连接，两个传动丝杆102下端均设有第三伺服电机105，移动挡板101一端开设有出入口106，另一端中心开设有空心槽107，空心槽107上方设有指示板108，指示板108上方且位于两个支撑柱3之间设有横梁109，指示板108与横梁109和移动挡板101均通过连杆1010滑动连接，空心槽107外表面上开设有若干通孔，移动挡板101内侧面上且位于出入口106的对应位置设有开合板1011，开合板1011底部与移动挡板101通过铰链连接，开合板1011内侧面两端与移动挡板101之间均设有双连杆1012，双连杆1012中间与移动挡板101之间均设有第一电动推杆1013，第一电动推杆1013两端分别与双连杆1012和移动挡板101通过转轴连接，双连杆1012上端与移动挡板101之间设有复位弹簧1014，可以防止乘客前端溅水，而且还能防止地面积水，方便候车乘客上车。

移动挡板101材质为透明亚克力，可以保证通透性提供良好的视野，便于观察路况以及指示板。

如图12所示的支撑装置11包括主轴111，主轴111两端均与站台4通过转轴连接，主轴111一端设有第四伺服电机112，主轴111外径面上均匀设有若干第二电动推杆113，第二电动推杆113上端设有顶板114，顶板114与第二电动推杆113通过转轴连接，可以为开合板起到支撑的作用，提高安全性能。

控制箱包括控制面板和控制模块，第一伺服电机62、第二伺服电机74、第三伺服电机105、第四伺服电机112、第一电动推杆1014、第二电动推杆113和控制面板均与控制模块通过电性连接。

工作原理：本发明在下雨天的时候，候车乘客可以从防护罩5的一侧后门进入到站台内，候车乘客通过拉动开关9，启动车站的防雨装置，控制箱8控制第一齿轮组65带动伸缩防雨檐6，两侧的檐板631伸出，直至限位板632与限位柱633接触，停止伸缩，这样可以扩大遮挡范围，此时积水槽636的出口正好与排水槽637入口相对应，挡水板634受到弹簧复位杆635的作用，外端向上翘起，形成向内的下坡，这样雨水就能顺着挡水板634向积水槽636方向流去，避免了候车乘客被檐边滴水滴到，第二伺服电机74带动旋转防雨装置72转动，将车站两侧给防护起来，滚动调节旋钮726，调节旋钮726带动通风调节板723移动，使通风调节板723上的通孔与叶片722上的通孔相互配合，达到调节通风大小，挡雨板727与叶片722之间有间隙，这样既起到了挡雨的作用还起到了通风的效果，移动挡板101通过传动丝杆102和滚珠螺母103的配合，使移动挡板101移动到站台上表面，指示板108被拉出，不仅能起到指示观看的作用，还能对候车亭上半部分区域进行遮挡，提高雨水遮挡率，在移动挡板101一侧形成空心的槽，并且此处外表面还有若干通孔，这样车辆来去激起的水花会被移动挡板101挡住，而且激起的水花打在空心槽107处，这样可以降低水花的冲击力，从而避免了候车乘客被喷溅，当汽车进站时，开合板1011打开，开合板1011被底部支撑装置11支撑可以供人踩踏，候车乘客可以从出入口106上车，这样避免了站台底部积水从而导致候车乘客不便登车的作用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神.或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种具有移动式防雨装置的智能候车亭,包括顶棚(1)，所述顶棚(1)下方两端均设有支撑板(2)，两个所述支撑板(2)下方两端均设有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)下方设有站台(4)，所述站台(4)一侧上表面设有防护罩(5)，其特征在于：所述顶棚(1)下方且位于两个所述支撑板(2)之间设有伸缩防雨檐(6)，所述伸缩防雨檐(6)包括传动轴(61)，所述传动轴(61)一端贯穿所述支撑板(2)且设有第一伺服电机(62)，所述传动轴(61)两侧对称设有防雨檐板(63)，所述支撑板(2)在所述防雨檐板(63)对应位置开设有滑槽(64)，所述传动轴(61)与所述防雨檐板(63)通过第一齿轮组(65)连接，所述棚顶(1)在所述防雨檐板(63)对应位置开设有出口(66),所述支撑柱(3)内侧面之间均设有侧防雨装置(7)，所述站台(4)一端面上设有控制箱(8),一个所述支撑柱(3)内侧面上设有开关(9)。

2.根据权利要求1所述的一种具有移动式防雨装置的智能候车亭，其特征在于：所述防雨檐板(63)包括檐板(631)，所述檐板(631)上表面均设有限位板(632)，所述支撑板(2)之间且位于所述限位板(632)一侧均设有限位柱(633)，所述檐板(631)上表面且位于所述限位板(632)一侧均设有挡水板(634)，所述挡水板(634)上表面为波浪形，所述挡水板(634)内端与所述檐板(631)通过转轴连接，外端与所述檐板(631)通过若干弹簧复位杆(635)连接，所述檐板(631)在所述挡水板(634)对应位置开设有积水槽(636)，所述支撑板(2)和所述支撑柱(3)在所述积水槽(636)对应位置开设有排水槽(637)。

3.根据权利要求1所述的一种具有移动式防雨装置的智能候车亭，其特征在于：所述侧防雨装置(7)包括固定板(71)，所述固定板(71)与所述支撑板(2)之间均匀设有若干旋转防雨装置(72)，所述旋转防雨装置(72)上端与所述支撑板(2)通过转轴连接，所述旋转防雨装置(72)下端贯穿所述固定板(71)且均设有双齿轮(73)，相邻的所述双齿轮(73)之间通过链条相互连接，一个所述双齿轮(73)下方且在所述站台(4)内部设有第二伺服电机(74)。

4.根据权利要求3所述的一种具有移动式防雨装置的智能候车亭，其特征在于：所述旋转防雨装置(72)包括旋转轴(721)，所述旋转轴(721)外径面上两侧对称设有叶片(722)，所述叶片(722)内表面上设有通风调节板(723)，所述通风调节板(723)贯穿所述旋转轴(721)，所述叶片(722)和所述通风调节板(723)外表面上均开设有若干通孔，所述通风调节板(723)内表面中间设有调节齿条(724)，所述旋转轴(721)在所述调节齿条(724)对应位置开设有调节槽(725)，所述调节槽(725)内设有调节旋钮(726)，所述调节旋钮(726)与所述旋转轴(721)通过棘轮连接，所述旋转轴(721)外侧设有挡雨板(727)，所述挡雨板(727)为弧形，所述挡雨板(727)与所述旋转轴(721)之间通过多孔板(728)连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有移动式防雨装置的智能候车亭，其特征在于：两个所述支撑柱(3)外侧面之间设有移动挡雨装置(10)，所述站台(4)一外侧面上且位于所述移动挡雨装置(10)位置下方设有支撑装置(11)，所述站台(4)在所述支撑装置(11)对应位置开设有放置槽(12)，所述移动挡雨装置(10)包括移动挡板(101)，靠近所述移动挡板(101)的两个所述支撑柱(3)内均设有传动丝杆(102)，所述传动丝杆(102)外径面上均设有滚珠螺母(103)，所述支撑柱(3)在所述滚珠螺母(103)对应位置开设有移动槽(104)，所述滚珠螺母(103)与所述移动挡板(101)固定连接，两个所述传动丝杆(102)下端均设有第三伺服电机(105)，所述移动挡板(101)一端开设有出入口(106)，另一端中心开设有空心槽(107)，所述空心槽(107)上方设有指示板(108)，所述指示板(108)上方且位于两个所述支撑柱(3)之间设有横梁(109)，所述指示板(108)与所述横梁(109)和所述移动挡板(101)均通过连杆(1010)滑动连接，所述空心槽(107)外表面上开设有若干通孔，所述移动挡板(101)内侧面上且位于所述出入口(106)的对应位置设有开合板(1011)，所述开合板(1011)底部与所述移动挡板(101)通过铰链连接，所述开合板(1011)内侧面两端与所述移动挡板(101)之间均设有双连杆(1012)，所述双连杆(1012)中间与所述移动挡板(101)之间均设有第一电动推杆(1013)，所述第一电动推杆(1013)两端分别与所述双连杆(1012)和所述移动挡板(101)通过转轴连接，所述双连杆(1012)上端与所述移动挡板(101)之间设有复位弹簧(1014)。

6.根据权利要求5所述的一种具有移动式防雨装置的智能候车亭，其特征在于：所述移动挡板(101)材质为透明亚克力。

7.根据权利要求5所述的一种具有移动式防雨装置的智能候车亭，其特征在于：所述支撑装置(11)包括主轴(111)，所述主轴(111)两端均与所述站台(4)通过转轴连接，所述主轴(111)一端设有第四伺服电机(112)，所述主轴(111)外径面上均匀设有若干第二电动推杆(113)，所述第二电动推杆(113)上端设有顶板(114)，所述顶板(114)与所述第二电动推杆(113)通过转连接。

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