CN113863086B - 一种机场异型复杂区域隔离层铺贴装置及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机场建筑工程技术领域，具体为一种机场异型复杂区域隔离层铺贴装置及施工方法，包括调节架，调节架的下端设置有滚轮，调节架的上端滑动安装有伸缩杆驱动的调节座，调节座的内腔中设置有与调节座运动方向垂直安装的线性连接的多组导轨板，导轨板的下端滑动插接在调节座上端，导轨板的上端设置有与驱动齿轮啮合的前后对称的一对锯齿条，导轨板的一端固定安装有T形的连接板，有益效果为：通过设置齿轮驱动调节的导轨板，从而实现导轨板的平稳的横向进给，带动施工的端头进行延伸，从而避免人员对施工过程中较宽路面的踩踏，在对道路保护的前提下，实现精确施工，大大提高了道路的成型质量。

Description

一种机场异型复杂区域隔离层铺贴装置及施工方法

技术领域

本发明涉及机场建筑工程技术领域，具体为一种机场异型复杂区域隔离层铺贴装置及施工方法。

背景技术

机场工程建成通航后，要经历较长的使用过程。在这段时间里，道面要承受使用荷载的作用以及遭受风吹、雨淋、冰雪、冻融、日晒等自然力的侵蚀，这样必然造成其使用功能和飞机载荷性能的下降。为保证道面的行驶功能，一般会对旧道面进行翻建工作，通常会在旧道面喷洒粘层油，然后铺设无纺土工布，最后进行新道面铺筑。

目前，通用做法通常使用道面沥青撒布车大面积喷洒，但是由于后续工序的施工及本身混凝土工序时间较长，会对土工布造成污染，填仓施工更为明显，影响土工布的使用性能，最终影响道面工程的耐久性。复杂异型区域的支模之前采用木模方式，易变形、施工无法满足设计尺寸要求，同时由于异型区域结构复杂，而机场道路施工的面积较大，在施工过程中为了提高施工的准确度不可避免的造成人员对施工过程中的道路进行踩踏，从而影响成型质量。

为此提供一种机场异型复杂区域隔离层铺贴装置及施工方法，以解决机场异型复杂区域旧道面盖被和精确施工的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机场异型复杂区域隔离层铺贴装置及施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种机场异型复杂区域隔离层铺贴装置，包括调节架，所述调节架的下端设置有滚轮，调节架的上端滑动安装有伸缩杆驱动的调节座，所述调节座的内腔中设置有与调节座运动方向垂直安装的线性连接的多组导轨板，所述导轨板的下端滑动插接在调节座上端，导轨板的上端设置有与驱动齿轮啮合的前后对称的一对锯齿条，导轨板的一端固定安装有T形的连接板，相邻导轨板之间通过连接螺栓固定连接，所述连接板的横板上竖直贯穿插接有调节立柱，所述调节立柱的下端设置有半圆环状的弧形挂环，调节立柱的上端竖直插接有升降柱，所述升降柱的下端通过拉绳连接弧形挂环的两个自由端，升降柱的上端套接有弹簧，升降柱的上端面压合有竖直螺纹转动安装的螺杆。

优选的，所述调节架的下端设置有底板，所述滚轮转动安装在底板上，调节架的上端设置有T形的滑槽，所述调节座的下端设置有滑动插接在滑槽中的滑块。

优选的，所述调节座的上端内腔设置为调节内腔，所述调节内腔中插接安装有电机驱动的前后对称的一对驱动齿轮，所述驱动齿轮的下端与导轨板上前后对称的一对锯齿条啮合。

优选的，所述调节内腔的下端内壁设置有前后对称的一对插槽，前后对称的一对插槽之间设置有限位槽，所述导轨板的下端与插槽对应的位置设置有滑条，导轨板的下端与限位槽对应的位置设置有连接块。

优选的，所述滑条的一端设置有插孔，滑条的另一端设置有插杆，相邻所述导轨板之间通过插杆与插孔配合插接，相邻所述连接块上设置有螺栓孔，相邻连接块之间通过连接螺栓固定连接。

优选的，线性分布的多组所述导轨板的一端竖直设置有端板，导轨板的另一端通过安装板与连接板固定连接，所述连接板为T形板，连接板的横板上设置有长条状的调节槽，所述调节立柱竖直插接在调节槽上，调节立柱的下端设置有与连接板横板下端面贴合的挡板。

优选的，所述调节立柱的中间内腔竖直贯穿设置有升降槽，调节立柱的上端设置有带有螺纹孔的支架，所述支架上竖直螺纹转动安装有螺杆，所述升降柱滑动插接在升降槽上，升降柱的下端连接有一对拉绳，升降柱的上端设置有压板，升降柱的上端外壁套接有压合在压板和调节立柱上端外壁之间的弹簧，所述螺杆的下端压合在压板的上端面。

优选的，所述弧形挂环位于连接板上横板的下端，弧形挂环的上端绑缚有一对拉绳，所述拉绳的下端固定连接在弧形挂环的上端一对自由端上，拉绳的上端沿升降槽延伸并固定在升降柱的下端。

一种根据上述异型复杂区域隔离层铺贴装置实现的施工方法，该施工方法包含以下步骤：

S1：数据采集，根据建设单位移交控制点、施工单位对移交控制点进行复核，由于控制点数量不满足现场实际施工、对控制点数量进行增加，同时建立施工控制网，对道面病害的种类和数量，逐一进行收集、整理和分析；制定不同的修补处理方案，依照道面设计施工图和现场实测，确定分格定位线；

S2：浇筑施工，测量定位、独立仓架立模板、机器人喷洒道面隔离剂、覆盖土工布、铺设双层钢筋网片、摊铺干硬性混凝土、振捣、整平、两次揉浆、刮尺精平、两次木抹搓浆、两次铁抹光面、静置凝固，拉毛、拆模、切缝、待混凝土一定时间后，对异型边界填仓进行机器人喷洒道面隔离剂、覆盖土工布、放置双层钢筋网片、浇筑干硬性混凝土、振捣、整平、两次揉浆、刮尺精平、两次木抹搓浆、两次钢抹光面、静置凝固，拉毛、切缝、养护、灌缝成型；

S3：精确施工，在进行喷洒隔离剂、覆盖土工布、铺设双层钢筋网片和混凝土浇筑的工序中，将混凝土浇筑的浇筑头、喷洒隔离剂的喷头、土工布和钢筋网片固定在弧形挂环和拉绳组成的固定装置上，通过电机带动驱动齿轮与锯齿板啮合，达到调节连接板延伸长度的目的。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明通过设置齿轮驱动调节的导轨板，从而实现导轨板的平稳的横向进给，带动施工的端头进行延伸，从而避免人员对施工过程中较宽路面的踩踏，在对道路保护的前提下，实现精确施工，大大提高了道路的成型质量；

2.本发明采用弧形挂环和拉绳的配合形成固定装置，通过升降柱的高度调节达到对固定装置内腔的调节，从而达到固定施工端头的目的，固定方式便捷易操作，连接稳定，便于拆卸替换。

3.本发明采用机械延伸式的施工方式，大大提高了对施工位置的精确度，便于土工布和钢筋网等隔离装置的铺设，从而提高了道路的耐久性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的调节座结构示意图；

图3为本发明的固定装置结构示意图；

图4为本发明的调节立柱立体结构示意图；

图5为本发明的连接板立体结构示意图；

图6为本发明的导轨板立体结构示意图。

图中：1、调节架；2、底板；3、滚轮；4、滑槽；5、调节座；6、滑块；7、调节内腔；8、导轨板；9、端板；10、连接板；11、锯齿条；12、连接螺栓；13、驱动齿轮；14、弧形挂环；15、电机；16、伸缩杆；17、限位槽；18、滑条；19、插孔；20、插槽；21、连接块；22、螺栓孔；23、拉绳；24、调节立柱；25、升降槽；26、升降柱；27、弹簧；28、支架；29、螺杆；30、压板；31、挡板；32、安装板；33、调节槽；34、插杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：

一种机场异型复杂区域隔离层铺贴装置，包括调节架1，调节架1的下端设置有滚轮3，调节架1的上端滑动安装有伸缩杆16驱动的调节座5，调节架1的下端设置有底板2，滚轮3转动安装在底板2上，调节架1的上端设置有T形的滑槽4，调节座5的下端设置有滑动插接在滑槽4中的滑块6，通过滑块6在滑槽4中的插接，实现调节座5的限位插接，从而使得伸缩杆16驱动调节座5平稳滑动。

调节座5的内腔中设置有与调节座5运动方向垂直安装的线性连接的多组导轨板8，导轨板8的下端滑动插接在调节座5上端，调节内腔7的下端内壁设置有前后对称的一对插槽20，前后对称的一对插槽20之间设置有限位槽17，导轨板8的下端与插槽20对应的位置设置有滑条18，导轨板8的下端与限位槽17对应的位置设置有连接块21，利用插槽20和滑条18的配合，实现导轨板8的横向限位插接安装。

相邻导轨板8之间通过连接螺栓12固定连接，滑条18的一端设置有插孔19，滑条18的另一端设置有插杆34，相邻导轨板8之间通过插杆34与插孔19配合插接，相邻连接块21上设置有螺栓孔22，相邻连接块21之间通过连接螺栓12固定连接，利用插孔19与插杆34的配合，实现相邻导轨板8的精确位置连接，通过连接块21和连接螺栓12的配合，实现相邻导轨板8的固定连接，进而通过导轨板8的连接实现对延伸长度进行调节，从而适配不同宽度的道路施工。

导轨板8的上端设置有与驱动齿轮13啮合的前后对称的一对锯齿条11，调节座5的上端内腔设置为调节内腔7，调节内腔7中插接安装有电机15驱动的前后对称的一对驱动齿轮13，驱动齿轮13的下端与导轨板8上前后对称的一对锯齿条11啮合，利用电机15带动驱动齿轮13转动，从而通过驱动齿轮13与锯齿条11的啮合，实现导轨板8的横向延伸，使得导轨板8端部的连接板10延伸至道路上端，避免人员对施工过程中较宽路面的踩踏，在对道路保护的前提下，实现精确施工，大大提高了道路的成型质量。

导轨板8的一端固定安装有T形的连接板10，连接板10的横板上竖直贯穿插接有调节立柱24，线性分布的多组导轨板8的一端竖直设置有端板9，导轨板8的另一端通过安装板32与连接板10固定连接，连接板10为T形板，连接板10的横板上设置有长条状的调节槽33，调节立柱24竖直插接在调节槽33上，调节立柱24的下端设置有与连接板10横板下端面贴合的挡板31，通过调节槽33实现调节立柱24的竖直插接安装。

调节立柱24的上端竖直插接有升降柱26，升降柱26的上端套接有弹簧27，升降柱26的上端面压合有竖直螺纹转动安装的螺杆29，调节立柱24的中间内腔竖直贯穿设置有升降槽25，调节立柱24的上端设置有带有螺纹孔的支架28，支架28上竖直螺纹转动安装有螺杆29，升降柱26滑动插接在升降槽25上，升降柱26的下端连接有一对拉绳23，升降柱26的上端设置有压板30，升降柱26的上端外壁套接有压合在压板30和调节立柱24上端外壁之间的弹簧27，螺杆29的下端压合在压板30的上端面，通过升降槽25实现升降柱26的滑动插接，在弹簧27的作用下，使得升降柱26向上弹起，通过螺杆29的螺纹转动，实现对升降柱26的挤压，弹簧27被压缩，进而达到调节升降柱26高度的目的。

调节立柱24的下端设置有半圆环状的弧形挂环14，升降柱26的下端通过拉绳23连接弧形挂环14的两个自由端，弧形挂环14位于连接板10上横板的下端，弧形挂环14的上端绑缚有一对拉绳23，拉绳23的下端固定连接在弧形挂环14的上端一对自由端上，拉绳23的上端沿升降槽25延伸并固定在升降柱26的下端，通过弧形挂环14与拉绳23的配合，实现对施工端头进行位置套接，拉绳23连接升降柱26，从而通过控制升降柱26的高度达到对拉绳23向下延伸长度的调节，通过拉绳23的延伸长度限定套接的内腔大小，进而达到对施工端头的紧固夹持。

一种根据上述异型复杂区域隔离层铺贴装置实现的施工方法，该施工方法包含以下步骤：

S1：数据采集，根据建设单位移交控制点、施工单位对移交控制点进行复核，由于控制点数量不满足现场实际施工、对控制点数量进行增加，同时建立施工控制网，对道面病害的种类和数量，逐一进行收集、整理和分析；制定不同的修补处理方案，依照道面设计施工图和现场实测，确定分格定位线；

S2：浇筑施工，测量定位、独立仓架立模板、机器人喷洒道面隔离剂、覆盖土工布、铺设双层钢筋网片、摊铺干硬性混凝土、振捣、整平、两次揉浆、刮尺精平、两次木抹搓浆、两次铁抹光面、静置凝固，拉毛、拆模、切缝、待混凝土一定时间后，对异型边界填仓进行机器人喷洒道面隔离剂、覆盖土工布、放置双层钢筋网片、浇筑干硬性混凝土、振捣、整平、两次揉浆、刮尺精平、两次木抹搓浆、两次钢抹光面、静置凝固，拉毛、切缝、养护、灌缝成型；

S3：精确施工，在进行喷洒隔离剂、覆盖土工布、铺设双层钢筋网片和混凝土浇筑的工序中，将混凝土浇筑的浇筑头、喷洒隔离剂的喷头、土工布和钢筋网片固定在弧形挂环14和拉绳23组成的固定装置上，通过电机15带动驱动齿轮13与锯齿板11啮合，达到调节连接板10延伸长度的目的。

工作原理：首先通过滑块6在滑槽4中的插接，实现调节座5的限位插接，从而使得伸缩杆16驱动调节座5平稳滑动，利用插槽20和滑条18的配合，实现导轨板8的横向限位插接安装，利用插孔19与插杆34的配合，实现相邻导轨板8的精确位置连接，通过连接块21和连接螺栓12的配合，实现相邻导轨板8的固定连接，进而通过导轨板8的连接实现对延伸长度进行调节，从而适配不同宽度的道路施工。

利用电机15带动驱动齿轮13转动，从而通过驱动齿轮13与锯齿条11的啮合，实现导轨板8的横向延伸，使得导轨板8端部的连接板10延伸至道路上端，避免人员对施工过程中较宽路面的踩踏，在对道路保护的前提下，实现精确施工，大大提高了道路的成型质量。

通过调节槽33实现调节立柱24的竖直插接安装，通过升降槽25实现升降柱26的滑动插接，在弹簧27的作用下，使得升降柱26向上弹起，通过螺杆29的螺纹转动，实现对升降柱26的挤压，弹簧27被压缩，进而达到调节升降柱26高度的目的，通过弧形挂环14与拉绳23的配合，实现对施工端头进行位置套接，拉绳23连接升降柱26，从而通过控制升降柱26的高度达到对拉绳23向下延伸长度的调节，通过拉绳23的延伸长度限定套接的内腔大小，进而达到对施工端头的紧固夹持。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种机场异型复杂区域隔离层铺贴装置，包括调节架（1），其特征在于：所述调节架（1）的下端设置有滚轮（3），调节架（1）的上端滑动安装有伸缩杆（16）驱动的调节座（5），所述调节座（5）的内腔中设置有与调节座（5）运动方向垂直安装的线性连接的多组导轨板（8），所述导轨板（8）的下端滑动插接在调节座（5）上端，导轨板（8）的上端设置有与驱动齿轮（13）啮合的前后对称的一对锯齿条（11），导轨板（8）的一端固定安装有T形的连接板（10），相邻导轨板（8）之间通过连接螺栓（12）固定连接，所述连接板（10）的横板上竖直贯穿插接有调节立柱（24），所述调节立柱（24）的下端设置有半圆环状的弧形挂环（14），调节立柱（24）的上端竖直插接有升降柱（26），所述升降柱（26）的下端通过拉绳（23）连接弧形挂环（14）的两个自由端，升降柱（26）的上端套接有弹簧（27），升降柱（26）的上端面压合有竖直螺纹转动安装的螺杆（29）；

所述调节立柱（24）的中间内腔竖直贯穿设置有升降槽（25），调节立柱（24）的上端设置有带有螺纹孔的支架（28），所述支架（28）上竖直螺纹转动安装有螺杆（29），所述升降柱（26）滑动插接在升降槽（25）上，升降柱（26）的下端连接有一对拉绳（23），升降柱（26）的上端设置有压板（30），升降柱（26）的上端外壁套接有压合在压板（30）和调节立柱（24）上端外壁之间的弹簧（27），所述螺杆（29）的下端压合在压板（30）的上端面，所述弧形挂环（14）位于连接板（10）上横板的下端，弧形挂环（14）的上端绑缚有一对拉绳（23），所述拉绳（23）的下端固定连接在弧形挂环（14）的上端一对自由端上，拉绳（23）的上端沿升降槽（25）延伸并固定在升降柱（26）的下端；

所述调节架（1）的下端设置有底板（2），所述滚轮（3）转动安装在底板（2）上，调节架（1）的上端设置有T形的滑槽（4），所述调节座（5）的下端设置有滑动插接在滑槽（4）中的滑块（6），所述调节座（5）的上端内腔设置为调节内腔（7），所述调节内腔（7）中插接安装有电机（15）驱动的前后对称的一对驱动齿轮（13），所述驱动齿轮（13）的下端与导轨板（8）上前后对称的一对锯齿条（11）啮合，所述调节内腔（7）的下端内壁设置有前后对称的一对插槽（20），前后对称的一对插槽（20）之间设置有限位槽（17），所述导轨板（8）的下端与插槽（20）对应的位置设置有滑条（18），导轨板（8）的下端与限位槽（17）对应的位置设置有连接块（21），所述滑条（18）的一端设置有插孔（19），滑条（18）的另一端设置有插杆（34），相邻所述导轨板（8）之间通过插杆（34）与插孔（19）配合插接，相邻所述连接块（21）上设置有螺栓孔（22），相邻连接块（21）之间通过连接螺栓（12）固定连接；

线性分布的多组所述导轨板（8）的一端竖直设置有端板（9），导轨板（8）的另一端通过安装板（32）与连接板（10）固定连接，所述连接板（10）为T形板，连接板（10）的横板上设置有长条状的调节槽（33），所述调节立柱（24）竖直插接在调节槽（33）上，调节立柱（24）的下端设置有与连接板（10）横板下端面贴合的挡板（31）。

2.一种根据权利要求1中所述的异型复杂区域隔离层铺贴装置实现的施工方法，其特征在于：该施工方法包含以下步骤：

S1：数据采集，根据建设单位移交控制点、施工单位对移交控制点进行复核，由于控制点数量不满足现场实际施工、对控制点数量进行增加，同时建立施工控制网，对道面病害的种类和数量，逐一进行收集、整理和分析；制定不同的修补处理方案，依照道面设计施工图和现场实测，确定分格定位线；

S2：浇筑施工，测量定位、独立仓架立模板、机器人喷洒道面隔离剂、覆盖土工布、铺设双层钢筋网片、摊铺干硬性混凝土、振捣、整平、两次揉浆、刮尺精平、两次木抹搓浆、两次铁抹光面、静置凝固，拉毛、拆模、切缝、待混凝土一定时间后，对异型边界填仓进行机器人喷洒道面隔离剂、覆盖土工布、放置双层钢筋网片、浇筑干硬性混凝土、振捣、整平、两次揉浆、刮尺精平、两次木抹搓浆、两次钢抹光面、静置凝固，拉毛、切缝、养护、灌缝成型；

S3：精确施工，在进行喷洒隔离剂、覆盖土工布、铺设双层钢筋网片和混凝土浇筑的工序中，将混凝土浇筑的浇筑头、喷洒隔离剂的喷头、土工布和钢筋网片固定在弧形挂环（14）和拉绳（23）组成的固定装置上，通过电机（15）带动驱动齿轮（13）与锯齿板（11）啮合，达到调节连接板（10）延伸长度的目的。

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