CN113859342A - 用于喷气燃料转移的中介装置 - Google Patents

Abstract

本申请所提供的用于喷气燃料转移的中介装置包含：车体，所述车体配制有拉杆，以及配置在所述车体上的：入口接头和出口接头，二者被配置面向所述车体的不同侧，所述入口接头用于与燃料供给源连接，燃料从所述入口接头进入所述中介装置，所述出口接头用于与飞机的油箱连通，燃料从所述出口接头进入飞机的油箱；为了实现燃料的输送，在所述车体上还设置有泵体，用于为燃料从所述入口接头输送至所述出口接头提供动力；还包含第一过滤器和第二过滤器，第一过滤器和第二过滤器对燃料的过滤精度不同，保证过滤效果并延长第一过滤器和第二过滤器的使用寿命。

Description

用于喷气燃料转移的中介装置

技术领域

本发明涉及通航地面保障的技术领域，特别是涉及一种用于喷气燃料转移的中介装置。

背景技术

油料保障是通用机场最基本的保障项目，既涉及到油料设备的配置，又涉及到油料供应和运输，随着通航油料保障系统的不断完善，机场、航空营地等油料保障系统经常需要在不同设备间转运通用航空油料。

现有技术中提供了移动加油装置，可以直接对飞机进行加油，公告号为CN210634773 U的专利文献提供了一种通用的机场移动收发油装置，该装置集收发油泵、过滤、取样于一体，可与运油车和加油车对接直接给飞机加油，并且设计了管线低点排油管路，可以对所有管线油品排净，不会对油品造成损失。

然而，现有技术中的移动加油装置在设备长期存放后再次使用时，需要带油运行一段时间保证设备供油正常后再向外输出，因此造成燃料浪费，且不利于提高转移效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本申请公开了用于喷气燃料转移的中介装置，适用于通航地面保障中喷气燃料的转移，解决了设备长期存放后再次使用时燃料浪费，转移效率低的问题，保障喷气燃料供给要求，满足使用环境的安全要求。

本发明是通过以下技术方案实现的发明目的。

一种用于喷气燃料转移的中介装置，包含：

车体，所述车体配制有拉杆，所述车体的底板通过连接件与车轮连接，所述连接件改变所述车轮的转轴与所述底板之间的距离；

以及配置在所述车体上的：

入口接头和出口接头，二者被配制面向所述车体的不同侧；

泵体，所述泵体的入口与所述入口接头连通，所述泵体的出口与所述出口接头连通；

第一过滤器，设于所述入口接头与所述泵体之间；

第二过滤器，设于所述泵体与所述出口接头之间。

优选地，还包含用于缠绕电缆的电缆卷盘，所述电缆卷盘通过电缆卷盘支架安装在所述车体上；

所述电缆卷盘的转轴与电滑环的转子端连接，所述电滑环的转子端与所述电缆的一端连接，所述电缆的另一端与外界电源连接；

所述电滑环的定子端与插头连接，所述插头为所述中介装置的电源插座。

优选地，所述电滑环的定子端或所述插头上设有至少一个凸耳，所述凸耳的一侧设有凹槽，所述凹槽内设置通孔，杆体的第一端穿过所述通孔后固定于所述凹槽内，所述杆体的第二端与所述车体固定。

优选地，所述泵体的出口与所述第二过滤器的入口之间设有软连接管；

所述软连接管的两端分别为金属法兰盘，两端所述金属法兰盘之间为柔性材质管道，所述柔性材质管道的管壁内设置金属网络。

优选地，所述车体上设有围栏，所述围栏包含第一围栏和第二围栏，所述第一围栏高于所述第二围栏，所述拉杆与所述第一围栏和第二围栏连接。

优选地，所述拉杆包含第一端和第二端，二者均设有卡环，所述卡环上设有开口；

其中，所述拉杆的第一端和第二端上设置的卡环的开口方向相反。

优选地，所述第二过滤器通过支座固定于第一纵向凸台和第二纵向凸台上；

所述第一纵向凸台，两端分别与设在所述车体上的前缘凸台和后缘凸台连接；

所述第二纵向凸台，一端与所述后缘凸台连接，另一端与第一右侧横向凸台连接；

所述第一右侧横向凸台，一端与所述第一纵向凸台连接，另一端与设在所述车体上的右缘凸台连接。

优选地，所述泵体固定于第二左侧横向凸台和第三左侧横向凸台上；

第二左侧横向凸台和第三左侧横向凸台，二者两端均分别与所述第一纵向凸台和设在所述车体上的左缘凸台连接，所述第二左侧横向凸台和第三左侧横向凸台间隔设置。

优选地，所述第二过滤器的出口与所述出口接头之间设置出口法兰，所述出口法兰上设置出口排污管道；

所述出口排污管道，包含水平段和竖直段，呈水平段在下的L型，所述出口排污管道的水平段固定在第二右侧横向凸台上；

所述出口排污管道上位于其水平段的端部通过球阀与出口排污弯头连接，所述出口排污弯头探出所述车体；

其中，所述第二右侧横向凸台，两端分别与所述第一纵向凸台和右缘凸台连接，并位于所述第一右侧横向凸台与所述前缘凸台之间。

优选地，所述第一过滤器的入口与所述入口接头之间设置入口法兰，所述入口法兰上设置入口排污管道；

所述入口排污管道，包含水平段和竖直段，呈水平段在下的L型，所述入口排污管道的水平段固定在第一左侧横向凸台上；

所述入口排污管道上位于其水平段的端部通过球阀与入口排污弯头连接，所述入口排污弯头探出所述车体；

其中，所述第一左侧横向凸台，两端分别与所述第一纵向凸台和设在所述车体上的左缘凸台连接，并位于所述第二左侧横向凸台与所述前缘凸台之间。

与现有技术相比，本申请所提供的用于喷气燃料转移的中介装置的技术效果如下：

用于喷气燃料转移的中介装置包含：车体，所述车体配制有拉杆，以及配置在所述车体上的：入口接头和出口接头，二者被配置面向所述车体的不同侧，所述入口接头用于与燃料供给源连接，燃料从所述入口接头进入所述中介装置，所述出口接头用于与飞机的油箱连通，燃料从所述出口接头进入飞机的油箱；为了实现燃料的输送，在所述车体上还设置有泵体，用于为燃料从所述入口接头输送至所述出口接头提供动力；还包含第一过滤器和第二过滤器，第一过滤器和第二过滤器对燃料的过滤精度不同，保证过滤效果并延长第一过滤器和第二过滤器的使用寿命。

进一步地，所述车体的底板通过连接件与车轮连接，所述连接件改变所述车轮的转轴与所述底板之间的距离，车轮用于转移所述中介装置，通过所述连接件改变所述车轮的转轴与所述底板之间的距离，改变车体相对于水平面的姿态，排空中介装置中残留或泄露的燃料，保证燃料供给清洁合规，长期存放后无需带油运行，减少浪费、提高效率。

附图说明

图1为依据本申请的实施例一提供的用于喷气燃料转移的中介装置的结构示意图；

图2为依据本申请的实施例一提供的用于喷气燃料转移的中介装置的另一视角的结构示意图；

图3为依据本申请的实施例一提供的用于喷气燃料转移的中介装置的车体的结构示意图；

图4为依据本申请的实施例一提供的用于喷气燃料转移的中介装置的插头的结构示意图；

图5为依据本申请的实施例二提供的用于喷气燃料转移的中介装置的车体的结构示意图。

图中标号：

1-车体、2-入口接头、3-出口接头、4-第一过滤器、5-第二过滤器、6-泵体、7-出口排污弯头、8-第一弯头、9-集油箱、10-第二弯头、11-第一围栏、12-第二围栏、13-拉杆、14-车轮、15-连接件、16-底板、17-出口排污管道、18-插头、19-第三弯头、20-出口法兰、21-电缆卷盘、22-软连接管、23-入口法兰、24-入口排污弯头、25-入口排污管道；

1001-前缘凸台、1002-左缘凸台、1003-后缘凸台、1004-右缘凸台、1005-第一纵向凸台、1006-第二纵向凸台、1007-第一右侧横向凸台、1008-第二右侧横向凸台、1009-第一左侧横向凸台、1010-第二左侧横向凸台、1011第三左侧横向凸台；

1801-杆体、1802-第二螺母、1803-第一螺母、1804-凸耳、1805-通孔、1806-凹槽。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

实施例一

参照图1-4，本实施例提供一种用于喷气燃料转移的中介装置，包含：

车体1，车体1配制有拉杆13，车体1的底板16通过连接件15与车轮14连接，连接件15改变车轮14的转轴与底板16之间的距离；

连接件15为长度可变的杆状体，选择两根套筒，其一套筒的外径与另一套筒的内径相等，两根套筒叠套，通过螺栓贯穿两根套筒叠套的部分固定连接件15的长度，通过贯穿的位置不同改变连接件15的长度。连接件15一端与底板16连接，另一端与车轮14的转轴连接，从而实现改变车轮14的转轴与底板16之间的距离。

本实施例提供的用于喷气燃料转移的中介装置，还包含配置在车体1上的：

入口接头2和出口接头3，二者被配制面向车体1的不同侧；

本实施例中，入口接头2配置在车体1的后侧，出口接头3配置在车体1的前侧。为了可以实现与燃料供给源和飞机的油箱的快速连接，本实施例中入口接头2以及出口接头3分别配置有与燃料供给源和飞机的油箱接口适配的快速接头。该快速接头可以根据燃料供给源和飞机的油箱的接口选择相应的类型进行装配。

泵体6，泵体6的入口与入口接头2连通，泵体6的出口与出口接头3连通；用于提供将喷气燃料从燃料供给源向飞机的油箱的动力。

第一过滤器4，设于入口接头2与泵体6之间；

第二过滤器5，设于泵体6与出口接头3之间。

为了保证喷气燃料在转移过程中可以被有效过滤，本实施例提供了第一过滤器4和第二过滤器5。其中，第一过滤器4用于实现对喷气燃料的粗过滤，本实施例中第一过滤器4为Y型过滤器；第二过滤器5实现对喷气燃料的精细过滤，本实施例中第二过滤器5为过滤分离器。

泵体6的出口与第二过滤器5的入口之间设有软连接管22；软连接管22的两端分别为金属法兰盘，软连接管22的两端的金属法兰盘之间为柔性材质管道，所述柔性材质管道的管壁内设置金属网络。采用软连接管22可以减少泵体6的振动对第二过滤器5造成的影响。

通过上述设置本实施例提供的中介装置可以实现喷气燃料的转移，其中车轮14一是用于转移所述中介装置，第二、本实施例通过设置连接件15改变车轮14的转轴与车体1的底板16之间的距离，改变车体1相对于水平面的姿态，车体1倾斜从而帮助排空所述中介装置中残留或泄露的燃料，保证燃料供给清洁合规，长期存放后无需带油运行，减少浪费、提高效率。

本实施例提供的用于喷气燃料转移的中介装置，还包含用于缠绕电缆的电缆卷盘21，电缆卷盘21通过电缆卷盘支架安装在车体1上；

电缆卷盘21的转轴与电滑环的转子端连接，所述电滑环的转子端与所述电缆的一端电连接，所述电缆的另一端与外界电源连接；

所述电滑环的定子端与插头18连接，插头18作为所述中介装置的电源插座，电流通过所述电缆、电滑环和插座带动所述中介装置上的用电装置工作。

本实施例通过设置电滑环实现插头21常态与电缆连接，操作人员无需插拔插头18，避免插拔造成电火花引发危险。

本实施例中，参照图4，插头18上设有至少一个凸耳1804，凸耳1804的一侧设有凹槽1806，凹槽1806内设置通孔1805，杆体1801的第一端穿过通孔1805后固定于凹槽1806内，杆体1801的第二端与车体1的底板16固定。

通过将插头18或所述电滑环的定子端固定，防止其转动损坏所述中介装置上的设备并发生危险。在优选的实施方式中，杆体1801在下的一端连接有第二螺母1802，旋转第二螺母1802使杆体1801顶住底板16。杆体1801在上的一端穿过第一螺母1803，杆体1801与第一螺母1803的轴线垂直，第一螺母1803旋进凹槽1806的槽底。

本实施例中，参照图2，车体1的底面16为矩形，底面16的四边分别设置前缘凸台1001、右缘凸台1004、后缘凸台1003和左缘凸台1002，前缘凸台1001、右缘凸台1004、后缘凸台1003和左缘凸台1002首尾连接。

在前缘凸台1001、右缘凸台1004、后缘凸台1003和左缘凸台1002上设有围栏，第一过滤器4、第二过滤器5以及泵体6设在所述围栏围起的区域内，所述围栏对车体上的设备起保护作用。

第二过滤器5通过支座固定于第一纵向凸台1005和第二纵向凸台1006上；

第一纵向凸台1005，两端分别与设在车体1上的前缘凸台1001和后缘凸台1003连接；

第二纵向凸台1006，一端与后缘凸台1003连接，另一端与第一右侧横向凸台1007连接；

第一右侧横向凸台1007的两端分别与第一纵向凸台1005和右缘凸台1004连接。

通过设置第一纵向凸台1005和第二纵向凸台1006，连接第二过滤器5的支座并非直接安装在底板16上，连接第二过滤器5的支座与第一纵向凸台1005和第二纵向凸台1006之间采用螺栓连接。

本实施例中，第一右侧横向凸台1007与底板16之间设置空隙，当车体1倾斜时，底板16上的水或喷气燃料通过所述空隙流向车体1的一端。

泵体6固定于第二左侧横向凸台1010和第三左侧横向凸台1011上；

第二左侧横向凸台1010和第三左侧横向凸台1011二者两端均分别与第一纵向凸台1005和左缘凸台1002连接，第二左侧横向凸台1010和第三左侧横向凸台1011间隔设置。

通过设置第二左侧横向凸台1010和第三左侧横向凸台1011，泵体6并非直接安装在底板16上。

第二过滤器5的出口与出口接头3之间设置出口法兰20，出口法兰20上设置出口排污管道17；

出口排污管道17，包含水平段和竖直段，呈水平段在下的L型，出口排污管道17的水平段固定在第二右侧横向凸台1008上；

出口排污管道17上位于其水平段的端部通过球阀与出口排污弯头7连接，出口排污弯头7探出车体1。

出口排污管道17和出口排污弯头7用于排出管道中留存的残油。

其中，第二右侧横向凸台1008的两端分别与第一纵向凸台1005和右缘凸台1004连接，并位于第一右侧横向凸台1007与前缘凸台1001之间。

第一过滤器4的入口与入口接头2之间设置入口法兰23，入口法兰23上设置入口排污管道25；

入口排污管道25，包含水平段和竖直段，呈水平段在下的正L型，入口排污管道25的水平段固定在第一左侧横向凸台1009上；

入口排污管道25上位于其水平段的端部通过球阀与入口排污弯头24连接，入口排污弯头24探出车体1；

其中，第一左侧横向凸台1009的两端分别与第一纵向凸台1005和左缘凸台1002连接，并位于第二左侧横向凸台1010与前缘凸台1008之间。

在本实施例中，设置第一弯头8，与车体1的底板16连通，可以通过开闭第一弯头8随时排放车体1内的液体。

本实施例中第二过滤器5为过滤分离器，第二过滤器5下方与第二弯头10连通，可以通过开闭第二弯头10排放第二过滤器5在过滤过程中产生废液。由于过滤分离器在使用一段时间后需要对内部结构进行清理，本实施例中设置集油桶9，集油桶9位于第二过滤器5的盖体下方，在拆除盖体时第二过滤器5内部流出的喷气燃料可以进入集油桶9内，避免对场地造成污染。进一步地，在集油桶9的低处设置第三弯头19，可以通过开闭第三弯头19随时排放集油桶9内的液体。

实施例二

本实施例在实施例一的基础上，如图5所示，所述围栏包含第一围栏11和第二围栏12，第一围栏11高于所述第二围栏。

拉杆包含第一端和第二端，二者均设有卡环，所述卡环上设有开口，所述拉杆的第一端和第二端上设置的卡环的开口方向相反。

车体1倾斜时，所述拉杆一端挂在第一围栏11或第二围栏12，另一端挂在其它固定的横杆上，防止车体重心偏移导致车体翻倾。

具体地，通过连接件15的调节，车体1的前端较高时，拉杆一端与第一围栏11挂钩，另一端与其它固定的横杆挂钩，或者车体1的前端较低时，拉杆一端与第二围栏12挂钩，另一端与其它固定的横杆挂钩。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.用于喷气燃料转移的中介装置，其特征在于，包含：

车体，所述车体配制有拉杆，所述车体的底板通过连接件与车轮连接，所述连接件改变所述车轮的转轴与所述底板之间的距离；

以及配置在所述车体上的：

入口接头和出口接头，二者被配制面向所述车体的不同侧；

泵体，所述泵体的入口与所述入口接头连通，所述泵体的出口与所述出口接头连通；

第一过滤器，设于所述入口接头与所述泵体之间；

第二过滤器，设于所述泵体与所述出口接头之间。

2.根据权利要求1所述中介装置，其特征在于，还包含用于缠绕电缆的电缆卷盘，所述电缆卷盘通过电缆卷盘支架安装在所述车体上；

所述电缆卷盘的转轴与电滑环的转子端连接，所述电滑环的转子端与所述电缆的一端连接，所述电缆的另一端与外界电源连接；

所述电滑环的定子端与插头连接，所述插头为所述中介装置的电源插座。

3.根据权利要求2所述中介装置，其特征在于，所述电滑环的定子端或所述插头上设有至少一个凸耳，所述凸耳的一侧设有凹槽，所述凹槽内设置通孔，杆体的第一端穿过所述通孔后固定于所述凹槽内，所述杆体的第二端与所述车体固定。

4.根据权利要求1所述中介装置，其特征在于，所述泵体的出口与所述第二过滤器的入口之间设有软连接管；

所述软连接管的两端分别为金属法兰盘，两端所述金属法兰盘之间为柔性材质管道，所述柔性材质管道的管壁内设置金属网络。

5.根据权利要求1所述中介装置，其特征在于，所述车体上设有围栏，所述围栏包含第一围栏和第二围栏，所述第一围栏高于所述第二围栏，所述拉杆与所述第一围栏和第二围栏连接。

6.根据权利要求5所述中介装置，其特征在于，所述拉杆包含第一端和第二端，二者均设有卡环，所述卡环上设有开口；

其中，所述拉杆的第一端和第二端上设置的卡环的开口方向相反。

7.根据权利要求1-6任一项所述中介装置，其特征在于，所述第二过滤器通过支座固定于第一纵向凸台和第二纵向凸台上；

所述第一纵向凸台，两端分别与设在所述车体上的前缘凸台和后缘凸台连接；

所述第二纵向凸台，一端与所述后缘凸台连接，另一端与第一右侧横向凸台连接；

所述第一右侧横向凸台，一端与所述第一纵向凸台连接，另一端与设在所述车体上的右缘凸台连接。

8.根据权利要求7所述中介装置，其特征在于，所述泵体固定于第二左侧横向凸台和第三左侧横向凸台上；

第二左侧横向凸台和第三左侧横向凸台，二者两端均分别与所述第一纵向凸台和设在所述车体上的左缘凸台连接，所述第二左侧横向凸台和第三左侧横向凸台间隔设置。

9.根据权利要求8所述中介装置，其特征在于，所述第二过滤器的出口与所述出口接头之间设置出口法兰，所述出口法兰上设置出口排污管道；

所述出口排污管道，包含水平段和竖直段，呈水平段在下的L型，所述出口排污管道的水平段固定在第二右侧横向凸台上；

所述出口排污管道上位于其水平段的端部通过球阀与出口排污弯头连接，所述出口排污弯头探出所述车体；

其中，所述第二右侧横向凸台，两端分别与所述第一纵向凸台和右缘凸台连接，并位于所述第一右侧横向凸台与所述前缘凸台之间。

10.根据权利要求9所述中介装置，其特征在于，所述第一过滤器的入口与所述入口接头之间设置入口法兰，所述入口法兰上设置入口排污管道；

所述入口排污管道，包含水平段和竖直段，呈水平段在下的L型，所述入口排污管道的水平段固定在第一左侧横向凸台上；

所述入口排污管道上位于其水平段的端部通过球阀与入口排污弯头连接，所述入口排污弯头探出所述车体；

其中，所述第一左侧横向凸台，两端分别与所述第一纵向凸台和设在所述车体上的左缘凸台连接，并位于所述第二左侧横向凸台与所述前缘凸台之间。

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