CN113858652B - 轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边结构及工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边结构及工艺，采用模压成型，模具的上模和下模模腔边缘外预留合模间隙，上蒙皮的最外层铺贴于上模，下蒙皮、蜂窝夹芯和上蒙皮的其余铺层铺贴于下模，下蒙皮均为包边铺层，上蒙皮分为包边铺层、全铺层和减铺层，可保证合模后随着厚度方向的层间压实，最外层包边铺层在合模间隙中充分延展，消除了最外层包边铺层沿模腔内部铺贴、合模压实过程中引起的褶皱，由于裙板立边处设计了若干层包边铺层，避免因预浸料分层导致进水，有效降低了型修成本，提高了外观质量和使用寿命。

Description

轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边结构及工艺
技术领域
本发明属于车辆设备舱裙板包边工艺技术领域，具体涉及一种轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边结构及工艺。
背景技术
轨道车辆设备舱裙板通常安装在车体下方，每节车厢由多件裙板组装而成，裙板和底盖板、端部隔板一同起到保护设备和导流通风的作用。传统设备舱裙板多采用铝合金点焊而成，随着我国轨道交通高速动车组的快速发展，其装备制造技术也在不断革新，对车辆轻量化提出了更高的要求，采用复合材料设备舱裙板是进行车体结构轻量化的一种直接且有效的途径。通常复合材料设备舱裙板无包边铺层，在成型后需要进行表面型修、喷漆等工序后再装配，型修成本高；裙板四周立边处尺寸精度过低或外观质量不佳，则会产生相邻裙板配合不紧密、修补处腻子在后续使用时易脱落、预浸料铺层间易开裂进水等问题，影响裙板的外观质量和使用寿命。
现有的成型方法不能满足复合材料设备舱裙板外表美观、型修简易、耐久性优异的要求。
发明内容
本发明提供一种轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边结构及工艺，可保证合模后随着厚度方向的层间压实，最外层包边铺层在合模间隙中充分延展，消除了最外层包边铺层沿模腔内部铺贴、合模压实过程中引起的褶皱，由于裙板立边处设计了若干层包边铺层，避免因预浸料分层导致进水，有效降低了型修成本，提高了外观质量和使用寿命。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边结构，包括蜂窝夹芯，蜂窝夹芯四周设有与蜂窝夹芯厚度相等的预浸料加强层，蜂窝夹芯与预浸料加强层组成裙板，裙板上侧的包边称为上蒙皮，裙板下侧的包边称为下蒙皮；下蒙皮从外至内依次包括第一包边铺层、第二A包边铺层、第二B包边铺层、第三A包边铺层、第三B包边铺层；上蒙皮从内至外依次包括第一A全铺层、第一B全铺层、第一A减铺层、第一B减铺层、第二A减铺层、第二B减铺层、第二全铺层与第四包边铺层；第三B包边铺层与裙板底面接触，第一A全铺层与裙板顶面接触。
进一步地，
第一A全铺层与第一B全铺层的尺寸相同，第一A全铺层完全覆盖裙板顶面；
第一包边铺层、第二A包边铺层、第二B包边铺层、第三A包边铺层、第三B包边铺层的左右长度均大于裙板底面的左右长度，第一包边铺层、第二A包边铺层、第二B包边铺层、第三A包边铺层、第三B包边铺层的前后宽度均等于裙板底面的前后宽度；
第一A减铺层与第一B减铺层的尺寸相同，第一A减铺层的左右长度小于第一B全铺层的左右长度，第一A减铺层与第一B全铺层的前后宽度相等，第三B包边铺层向上翻边以使第三B包边铺层边缘与第一A减铺层边缘直接对接，第三A包边铺层向上翻边以使第三A包边铺层边缘与第一B减铺层边缘直接对接；
第二A减铺层与第二B减铺层的尺寸相同，第二A减铺层的左右长度小于第一B减铺层的左右长度，第二A减铺层与第一B减铺层的前后宽度相等，第二全铺层在第二B减铺层边缘处向下翻边，以铺贴第一B减铺层上侧与处于裙板上方的第三A包边铺层上侧，且第二B包边铺层向上翻边，以使第二B包边铺层边缘与第二B减铺层边缘通过第二全铺层隔开形成间接对接，并且第二A包边铺层向上翻边，以使第二A包边铺层边缘与第二全铺层外侧直接对接；
第一包边铺层向上翻边，第四包边铺层的左右长度大于裙板顶面的左右长度，第四包边铺层的前后宽度等于裙板顶面的前后宽度，第四包边铺层向下翻边，第一包边铺层边缘与第四包边铺层边缘搭接。
进一步地，第三B包边铺层边缘与第一A减铺层边缘直接对接的对接点距离裙板对应侧边缘15mm；第二B包边铺层边缘与第二B减铺层边缘通过第二全铺层隔开形成间接对接，且间接对接点距离裙板对应侧边缘25mm；第二A包边铺层边缘与第二全铺层外侧直接对接的对接点距离裙板对应侧边缘25mm。
进一步地，第一A减铺层处于第一B全铺层的上侧中部处，第二A减铺层处于第一B减铺层的上侧中部处。
进一步地，蜂窝夹芯为芳纶纸蜂窝夹芯。
一种轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边工艺，包括以下步骤：
(1)在模具的上模与下模的模腔边缘外预留合模间隙，合模间隙设置在裙板左右两侧立边的中部区域，其中裙板包括蜂窝夹芯，蜂窝夹芯四周设有与蜂窝夹芯厚度相等的预浸料加强层，裙板上侧的包边称为上蒙皮，裙板下侧的包边称为下蒙皮；
(2)下蒙皮从外至内铺贴，先在下模模腔内铺贴第一包边铺层，然后在第一包边铺层上依次铺贴第二A包边铺层、第二B包边铺层、第三A包边铺层、第三B包边铺层，第三B包边铺层处于最内侧，其中第一包边铺层、第二A包边铺层、第二B包边铺层、第三A包边铺层、第三B包边铺层的左右长度均大于裙板底面的左右长度，第一包边铺层、第二A包边铺层、第二B包边铺层、第三A包边铺层、第三B包边铺层的前后宽度均等于裙板底面的前后宽度，在铺贴时第一包边铺层、第二A包边铺层、第二B包边铺层、第三A包边铺层、第三B包边铺层均沿模具合模间隙翻边，最外层的第一包边铺层翻边处直接铺贴于合模间隙处的下模模腔内，且上下相邻的包边铺层之间均用无孔隔离膜隔开；
(3)上蒙皮的最外层为第四包边铺层，上蒙皮的其余铺层从内至外铺贴于下模，先在步骤(2)中的第三B包边铺层上铺设裙板，然后在裙板顶面上依次铺贴尺寸相同的第一A全铺层与第一B全铺层，第一A全铺层完全覆盖裙板顶面，再在第一B全铺层上依次铺贴尺寸相同的第一A减铺层与第一B减铺层，第一A减铺层的左右长度小于第一B全铺层的左右长度，第一A减铺层与第一B全铺层的前后宽度相等，并将第三B包边铺层向上翻边，以使第三B包边铺层边缘与第一A减铺层边缘直接对接，将第三A包边铺层向上翻边，以使第三A包边铺层边缘与第一B减铺层边缘直接对接，且对接后将第三A包边铺层与第三B包边铺层之间的无孔隔离膜取出，之后在第一B减铺层上依次铺贴尺寸相同的第二A减铺层与第二B减铺层，第二A减铺层的左右长度小于第一B减铺层的左右长度，第二A减铺层与第一B减铺层的前后宽度相等，此后在第二B减铺层上铺贴第二全铺层，第二全铺层在第二B减铺层边缘处向下翻边，以铺贴第一B减铺层上侧与处于裙板上方的第三A包边铺层上侧，且将第二B包边铺层向上翻边，以使第二B包边铺层边缘与第二B减铺层边缘通过第二全铺层隔开形成间接对接，且对接后将第三A包边铺层与第二B包边铺层之间的无孔隔离膜取出，并将第二A包边铺层向上翻边，以使第二A包边铺层边缘与第二全铺层外侧直接对接，且对接后将第二A包边铺层与第二B包边铺层之间的无孔隔离膜取出；
(4)将上蒙皮的第四包边铺层铺贴于上模模腔内，第四包边铺层的左右长度大于裙板顶面的左右长度，第四包边铺层的前后宽度等于裙板顶面的前后宽度，第四包边铺层沿模具合模间隙翻边，且第四包边铺层翻边处直接铺贴于合模间隙处的上模模腔内；
(5)对上模与下模进行模压成型，下蒙皮的第一包边铺层与上蒙皮的第四包边铺层在合模间隙中形成搭接，成型后去除模具并切除飞边，得到轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边结构。
进一步地，步骤(1)中：合模间隙的厚度为H，宽度为W，且H小于预浸料加强层单层厚度的两倍，10mm≤W≤40mm。
进一步地，步骤(3)中：第一A减铺层处于第一B全铺层的上侧中部处；第二A减铺层处于第一B减铺层的上侧中部处。
进一步地，步骤(3)中：第三B包边铺层边缘与第一A减铺层边缘直接对接的对接点距离裙板对应侧边缘15mm；第二B包边铺层边缘与第二B减铺层边缘通过第二全铺层隔开形成间接对接，且间接对接点距离裙板对应侧边缘25mm；第二A包边铺层边缘与第二全铺层外侧直接对接的对接点距离裙板对应侧边缘25mm。
进一步地，步骤(5)中：搭接处的尺寸为L，且L≤(W-5)mm。
相对于现有技术，本发明的有益效果为：
本发明采用模压成型，模具的上模和下模模腔边缘外预留合模间隙，上蒙皮的最外层铺贴于上模，下蒙皮、蜂窝夹芯和上蒙皮的其余铺层铺贴于下模，下蒙皮均为包边铺层，上蒙皮分为包边铺层、全铺层和减铺层，可保证合模后随着厚度方向的层间压实，最外层包边铺层在合模间隙中充分延展，消除了最外层包边铺层沿模腔内部铺贴、合模压实过程中引起的褶皱，由于裙板立边处设计了若干层包边铺层，避免因预浸料分层导致进水，有效降低了型修成本，提高了外观质量和使用寿命。
本发明中，仅上蒙皮的最外层铺贴于上模，下蒙皮、蜂窝夹芯和上蒙皮的其余铺层铺贴于下模，既可保证上蒙皮与下蒙皮的表面外观质量良好，又可通过铺层设计实现多层包边结构；其中包边最外层通过上蒙皮与下蒙皮的最外层铺层在合模间隙处搭接，成型后切除搭接飞边，内层包边均通过上蒙皮铺贴时将下蒙皮对应铺层翻折形成对接，并适当错开对接拼缝，有效避免搭接重叠、局部铺层偏厚造成的合模难到位问题；采用该工艺的裙板包边结构可满足轨道交通车辆型修简易、外表美观和耐久性优异的要求。
附图说明
图1为本发明中设备舱裙板的结构示意图；
图2为图1的侧视图；
图3为图1中设备舱裙板的包边结构截面示意图；
图4为设备舱裙板模具的合模间隙示意图。
附图说明：1、蜂窝夹芯，2、预浸料加强层，3、第一包边铺层，4、第二A包边铺层，5、第二B包边铺层，6、第三A包边铺层，7、第三B包边铺层，8、第一A全铺层，9、第一B全铺层，10、第一A减铺层，11、第一B减铺层，12、第二A减铺层，13、第二B减铺层，14、第二全铺层，15、第四包边铺层，16、上模，17、下模，18、合模间隙。
具体实施方式
本发明提供一种轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边结构及工艺，包边结构包括芳纶纸蜂窝夹芯1，蜂窝夹芯1四周设有与蜂窝夹芯1厚度相等的预浸料加强层2，蜂窝夹芯1与预浸料加强层2组成裙板，裙板上侧的包边称为上蒙皮，裙板下侧的包边称为下蒙皮；下蒙皮从外至内依次包括第一包边铺层3、第二A包边铺层4、第二B包边铺层5、第三A包边铺层6、第三B包边铺层7；上蒙皮从内至外依次包括第一A全铺层8、第一B全铺层9、第一A减铺层10、第一B减铺层11、第二A减铺层12、第二B减铺层13、第二全铺层14与第四包边铺层15；第三B包边铺层7与裙板底面接触，第一A全铺层8与裙板顶面接触。
其中，
第一A全铺层8与第一B全铺层9的尺寸相同，第一A全铺层8完全覆盖裙板顶面；
第一包边铺层3、第二A包边铺层4、第二B包边铺层5、第三A包边铺层6、第三B包边铺层7的左右长度均大于裙板底面的左右长度，第一包边铺层3、第二A包边铺层4、第二B包边铺层5、第三A包边铺层6、第三B包边铺层7的前后宽度均等于裙板底面的前后宽度；
第一A减铺层10与第一B减铺层11的尺寸相同，第一A减铺层10的左右长度小于第一B全铺层9的左右长度，第一A减铺层10与第一B全铺层9的前后宽度相等，第一A减铺层10处于第一B全铺层9的上侧中部处，第三B包边铺层7向上翻边以使第三B包边铺层7边缘与第一A减铺层10边缘直接对接，第三A包边铺层6向上翻边以使第三A包边铺层6边缘与第一B减铺层11边缘直接对接；
第二A减铺层12与第二B减铺层13的尺寸相同，第二A减铺层12的左右长度小于第一B减铺层11的左右长度，第二A减铺层12与第一B减铺层11的前后宽度相等，第二A减铺层12处于第一B减铺层11的上侧中部处，第二全铺层14在第二B减铺层13边缘处向下翻边，以铺贴第一B减铺层11上侧与处于裙板上方的第三A包边铺层6上侧，且第二B包边铺层5向上翻边，以使第二B包边铺层5边缘与第二B减铺层13边缘通过第二全铺层14隔开形成间接对接，并且第二A包边铺层4向上翻边，以使第二A包边铺层4边缘与第二全铺层14外侧直接对接；
第一包边铺层3向上翻边，第四包边铺层15的左右长度大于裙板顶面的左右长度，第四包边铺层15的前后宽度等于裙板顶面的前后宽度，第四包边铺层15向下翻边，第一包边铺层3边缘与第四包边铺层15边缘搭接。
其中，第三B包边铺层7边缘与第一A减铺层10边缘直接对接的对接点距离裙板对应侧边缘15mm；第二B包边铺层5边缘与第二B减铺层13边缘通过第二全铺层14隔开形成间接对接，且间接对接点距离裙板对应侧边缘25mm；第二A包边铺层4边缘与第二全铺层14外侧直接对接的对接点距离裙板对应侧边缘25mm。
包边工艺包括以下步骤：
(1)在模具的上模16与下模17的模腔边缘外预留合模间隙18，合模间隙18设置在裙板左右两侧立边的中部区域，其中裙板包括蜂窝夹芯1，蜂窝夹芯1四周设有与蜂窝夹芯1厚度相等的预浸料加强层2，裙板上侧的包边称为上蒙皮，裙板下侧的包边称为下蒙皮，其中合模间隙18的厚度为H，宽度为W，且H小于预浸料加强层2单层厚度的两倍，10mm≤W≤40mm，；
(2)下蒙皮从外至内铺贴，先在下模17模腔内铺贴第一包边铺层3，然后在第一包边铺层3上依次铺贴第二A包边铺层4、第二B包边铺层5、第三A包边铺层6、第三B包边铺层7，第三B包边铺层7处于最内侧，其中第一包边铺层3、第二A包边铺层4、第二B包边铺层5、第三A包边铺层6、第三B包边铺层7的左右长度均大于裙板底面的左右长度，第一包边铺层3、第二A包边铺层4、第二B包边铺层5、第三A包边铺层6、第三B包边铺层7的前后宽度均等于裙板底面的前后宽度，在铺贴时第一包边铺层3、第二A包边铺层4、第二B包边铺层5、第三A包边铺层6、第三B包边铺层7均沿模具合模间隙18翻边，最外层的第一包边铺层3翻边处直接铺贴于合模间隙18处的下模17模腔内，且上下相邻的包边铺层之间均用无孔隔离膜隔开；
(3)上蒙皮的最外层为第四包边铺层15，上蒙皮的其余铺层从内至外铺贴于下模17，先在步骤(2)中的第三B包边铺层7上铺设裙板，然后在裙板顶面上依次铺贴尺寸相同的第一A全铺层8与第一B全铺层9，第一A全铺层8完全覆盖裙板顶面，再在第一B全铺层9上依次铺贴尺寸相同的第一A减铺层10与第一B减铺层11，第一A减铺层10的左右长度小于第一B全铺层9的左右长度，第一A减铺层10与第一B全铺层9的前后宽度相等，第一A减铺层10处于第一B全铺层9的上侧中部处，并将第三B包边铺层7向上翻边，以使第三B包边铺层7边缘与第一A减铺层10边缘直接对接，将第三A包边铺层6向上翻边，以使第三A包边铺层6边缘与第一B减铺层11边缘直接对接，且对接后将第三A包边铺层6与第三B包边铺层7之间的无孔隔离膜取出，之后在第一B减铺层11上依次铺贴尺寸相同的第二A减铺层12与第二B减铺层13，第二A减铺层12的左右长度小于第一B减铺层11的左右长度，第二A减铺层12与第一B减铺层11的前后宽度相等，第二A减铺层12处于第一B减铺层11的上侧中部处，此后在第二B减铺层13上铺贴第二全铺层14，第二全铺层14在第二B减铺层13边缘处向下翻边，以铺贴第一B减铺层11上侧与处于裙板上方的第三A包边铺层6上侧，且将第二B包边铺层5向上翻边，以使第二B包边铺层5边缘与第二B减铺层13边缘通过第二全铺层14隔开形成间接对接，且对接后将第三A包边铺层6与第二B包边铺层5之间的无孔隔离膜取出，并将第二A包边铺层4向上翻边，以使第二A包边铺层4边缘与第二全铺层14外侧直接对接，且对接后将第二A包边铺层4与第二B包边铺层5之间的无孔隔离膜取出；
(4)将上蒙皮的第四包边铺层15铺贴于上模16模腔内，第四包边铺层15的左右长度大于裙板顶面的左右长度，第四包边铺层15的前后宽度等于裙板顶面的前后宽度，第四包边铺层15沿模具合模间隙18翻边，且第四包边铺层15翻边处直接铺贴于合模间隙18处的上模16模腔内；
(5)对上模16与下模17进行模压成型，下蒙皮的第一包边铺层3与上蒙皮的第四包边铺层15在合模间隙18中形成搭接，成型后去除模具并切除飞边，得到轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边结构，其中搭接处的尺寸为L，且L≤(W-5)mm。
其中，步骤(3)中：第三B包边铺层7边缘与第一A减铺层10边缘直接对接的对接点距离裙板对应侧边缘15mm；第二B包边铺层5边缘与第二B减铺层13边缘通过第二全铺层14隔开形成间接对接，且间接对接点距离裙板对应侧边缘25mm；第二A包边铺层4边缘与第二全铺层14外侧直接对接的对接点距离裙板对应侧边缘25mm。

Claims (9)

1.一种轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边结构，其特征在于：包括蜂窝夹芯，蜂窝夹芯四周设有与蜂窝夹芯厚度相等的预浸料加强层，蜂窝夹芯与预浸料加强层组成裙板，裙板上侧的包边称为上蒙皮，裙板下侧的包边称为下蒙皮；下蒙皮从外至内依次包括第一包边铺层、第二A包边铺层、第二B包边铺层、第三A包边铺层、第三B包边铺层；上蒙皮从内至外依次包括第一A全铺层、第一B全铺层、第一A减铺层、第一B减铺层、第二A减铺层、第二B减铺层、第二全铺层与第四包边铺层；第三B包边铺层与裙板底面接触，第一A全铺层与裙板顶面接触；
其中，第一A全铺层与第一B全铺层的尺寸相同，第一A全铺层完全覆盖裙板顶面；
第一包边铺层、第二A包边铺层、第二B包边铺层、第三A包边铺层、第三B包边铺层的左右长度均大于裙板底面的左右长度，第一包边铺层、第二A包边铺层、第二B包边铺层、第三A包边铺层、第三B包边铺层的前后宽度均等于裙板底面的前后宽度；
第一A减铺层与第一B减铺层的尺寸相同，第一A减铺层的左右长度小于第一B全铺层的左右长度，第一A减铺层与第一B全铺层的前后宽度相等，第三B包边铺层向上翻边以使第三B包边铺层边缘与第一A减铺层边缘直接对接，第三A包边铺层向上翻边以使第三A包边铺层边缘与第一B减铺层边缘直接对接；
第二A减铺层与第二B减铺层的尺寸相同，第二A减铺层的左右长度小于第一B减铺层的左右长度，第二A减铺层与第一B减铺层的前后宽度相等，第二全铺层在第二B减铺层边缘处向下翻边，以铺贴第一B减铺层上侧与处于裙板上方的第三A包边铺层上侧，且第二B包边铺层向上翻边，以使第二B包边铺层边缘与第二B减铺层边缘通过第二全铺层隔开形成间接对接，并且第二A包边铺层向上翻边，以使第二A包边铺层边缘与第二全铺层外侧直接对接；
第一包边铺层向上翻边，第四包边铺层的左右长度大于裙板顶面的左右长度，第四包边铺层的前后宽度等于裙板顶面的前后宽度，第四包边铺层向下翻边，第一包边铺层边缘与第四包边铺层边缘搭接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边结构，其特征在于：第三B包边铺层边缘与第一A减铺层边缘直接对接的对接点距离裙板对应侧边缘15mm；第二B包边铺层边缘与第二B减铺层边缘通过第二全铺层隔开形成间接对接，且间接对接点距离裙板对应侧边缘25mm；第二A包边铺层边缘与第二全铺层外侧直接对接的对接点距离裙板对应侧边缘25mm。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边结构，其特征在于：第一A减铺层处于第一B全铺层的上侧中部处，第二A减铺层处于第一B减铺层的上侧中部处。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边结构，其特征在于：蜂窝夹芯为芳纶纸蜂窝夹芯。
5.一种轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边工艺，其特征在于包括以下步骤：
(1)在模具的上模与下模的模腔边缘外预留合模间隙，合模间隙设置在裙板左右两侧立边的中部区域，其中裙板包括蜂窝夹芯，蜂窝夹芯四周设有与蜂窝夹芯厚度相等的预浸料加强层，裙板上侧的包边称为上蒙皮，裙板下侧的包边称为下蒙皮；
(2)下蒙皮从外至内铺贴，先在下模模腔内铺贴第一包边铺层，然后在第一包边铺层上依次铺贴第二A包边铺层、第二B包边铺层、第三A包边铺层、第三B包边铺层，第三B包边铺层处于最内侧，其中第一包边铺层、第二A包边铺层、第二B包边铺层、第三A包边铺层、第三B包边铺层的左右长度均大于裙板底面的左右长度，第一包边铺层、第二A包边铺层、第二B包边铺层、第三A包边铺层、第三B包边铺层的前后宽度均等于裙板底面的前后宽度，在铺贴时第一包边铺层、第二A包边铺层、第二B包边铺层、第三A包边铺层、第三B包边铺层均沿模具合模间隙翻边，最外层的第一包边铺层翻边处直接铺贴于合模间隙处的下模模腔内，且上下相邻的包边铺层之间均用无孔隔离膜隔开；
(3)上蒙皮的最外层为第四包边铺层，上蒙皮的其余铺层从内至外铺贴于下模，先在步骤(2)中的第三B包边铺层上铺设裙板，然后在裙板顶面上依次铺贴尺寸相同的第一A全铺层与第一B全铺层，第一A全铺层完全覆盖裙板顶面，再在第一B全铺层上依次铺贴尺寸相同的第一A减铺层与第一B减铺层，第一A减铺层的左右长度小于第一B全铺层的左右长度，第一A减铺层与第一B全铺层的前后宽度相等，并将第三B包边铺层向上翻边，以使第三B包边铺层边缘与第一A减铺层边缘直接对接，将第三A包边铺层向上翻边，以使第三A包边铺层边缘与第一B减铺层边缘直接对接，且对接后将第三A包边铺层与第三B包边铺层之间的无孔隔离膜取出，之后在第一B减铺层上依次铺贴尺寸相同的第二A减铺层与第二B减铺层，第二A减铺层的左右长度小于第一B减铺层的左右长度，第二A减铺层与第一B减铺层的前后宽度相等，此后在第二B减铺层上铺贴第二全铺层，第二全铺层在第二B减铺层边缘处向下翻边，以铺贴第一B减铺层上侧与处于裙板上方的第三A包边铺层上侧，且将第二B包边铺层向上翻边，以使第二B包边铺层边缘与第二B减铺层边缘通过第二全铺层隔开形成间接对接，且对接后将第三A包边铺层与第二B包边铺层之间的无孔隔离膜取出，并将第二A包边铺层向上翻边，以使第二A包边铺层边缘与第二全铺层外侧直接对接，且对接后将第二A包边铺层与第二B包边铺层之间的无孔隔离膜取出；
(4)将上蒙皮的第四包边铺层铺贴于上模模腔内，第四包边铺层的左右长度大于裙板顶面的左右长度，第四包边铺层的前后宽度等于裙板顶面的前后宽度，第四包边铺层沿模具合模间隙翻边，且第四包边铺层翻边处直接铺贴于合模间隙处的上模模腔内；
(5)对上模与下模进行模压成型，下蒙皮的第一包边铺层与上蒙皮的第四包边铺层在合模间隙中形成搭接，成型后去除模具并切除飞边，得到轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边结构。
6.根据权利要求5所述的轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边工艺，其特征在于步骤(1)中：合模间隙的厚度为H，宽度为W，且H小于预浸料加强层单层厚度的两倍，10mm≤W≤40mm。
7.根据权利要求5所述的轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边工艺，其特征在于步骤(3)中：第一A减铺层处于第一B全铺层的上侧中部处；第二A减铺层处于第一B减铺层的上侧中部处。
8.根据权利要求5所述的轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边工艺，其特征在于步骤(3)中：第三B包边铺层边缘与第一A减铺层边缘直接对接的对接点距离裙板对应侧边缘15mm；第二B包边铺层边缘与第二B减铺层边缘通过第二全铺层隔开形成间接对接，且间接对接点距离裙板对应侧边缘25mm；第二A包边铺层边缘与第二全铺层外侧直接对接的对接点距离裙板对应侧边缘25mm。
9.根据权利要求6所述的轨道车辆设备舱复合材料裙板无褶皱的包边工艺，其特征在于步骤(5)中：搭接处的尺寸为L，且L≤(W-5)mm。
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