CN113851681B - 便携式新能源汽车用的车载制氢器 - Google Patents

便携式新能源汽车用的车载制氢器 Download PDF

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Abstract

本发明提供了便携式新能源汽车用的车载制氢器，涉及制氢器技术领域，包括：制氢器本体，所述制氢器本体的顶部呈梯形结构；所述制氢器本体的内部底端设置有定位滑竿，且定位滑竿上套滑安装有主浮板；所述制氢器本体包括有注水孔，所述制氢器本体的顶部中间处开设有注水孔；所述制氢器本体的左右两侧设置有连接水管；所述制氢器本体的内部设置有载板，且载板为矩形结构。本发明的自动补水工作是通过结构上的改进，利用水量的多少来自动实现的，从而使得补水工作无需人工以及电子元件的介入,解决了现有车载制氢器缺少自动补水的机构，车载制氢器内部水量耗费到一定值时，还需人工手动补水，补水工作较为费时费力的问题。

Description

便携式新能源汽车用的车载制氢器
技术领域
本发明涉及制氢器技术领域，特别涉及便携式新能源汽车用的车载制氢器。
背景技术
车载制氢器又称车载氢气机，是一种用在各种汽车上用于节省燃料减少排放的环保产品，车载制氢器的主要类型为分电解水式制氢器和车载水和铝金属反应制氢等等，但是不管哪种制氢方式，都需要依靠水的存在，也就是自动补水器，现有的车载制氢器在使用的时候，车载制氢器内部水量耗费到一定值时，还需人工手动补水，补水工作较为费时费力，缺少自动补水的机构，且现有的车载制氢器即使具有自动补水的也是依靠传感器等电子元件配合完成的，其稳定性能较为一般，无法通过结构上的改进实现自动补水工作。
发明内容
有鉴于此，本发明提供便携式新能源汽车用的车载制氢器，其具有自动补水机构，通过此机构可以在水量较低时，自动将水注入到制氢器本体的内部，使得注水工作无需人工的介入。
本发明提供了便携式新能源汽车用的车载制氢器，具体包括：制氢器本体，所述制氢器本体的顶部呈梯形结构；所述制氢器本体的内部底端设置有定位滑竿，且定位滑竿上套滑安装有主浮板；所述主浮板为矩形结构；所述制氢器本体包括有注水孔，所述制氢器本体的顶部中间处开设有注水孔；所述制氢器本体的左右两侧设置有连接水管；所述连接水管的内端设置有加水管，且加水管为圆柱形结构；所述加水管上套滑安装有封闭筒，且封闭筒为圆柱形结构；所述制氢器本体的内部设置有载板，且载板为矩形结构。
可选的，所述连接水管包括有储水筒和注水管，所述连接水管的顶端设置有储水筒，且储水筒为圆柱形结构；所述储水筒的顶部中间处设置有注水管，且注水管为圆柱形结构。
可选的，所述加水管包括有放水槽、主磁吸和穿孔，所述加水管的圆周外壁上开设有放水槽；所述加水管的左右两端设置有主磁吸，且主磁吸为矩形结构；所述主磁吸上开设有穿孔。
可选的，所述主浮板包括有顶槽和连杆，所述主浮板的顶部中间处开设有顶槽，且顶槽为矩形结构；所述顶槽的内部转动安装有连杆，且连杆的另一端通过轴承与封闭筒相连接；所述主浮板还包括有连接环和浮筒，所述主浮板的底部前后两侧设置有连接环，且连接环为圆环形结构；所述连接环的内部设置有浮筒，且浮筒为空心的圆柱形结构。
可选的，所述封闭筒包括有密封垫和副磁吸，所述封闭筒的圆周内壁上设置有密封垫，且密封垫为橡胶材质；所述封闭筒的圆周外壁上设置有副磁吸，且副磁吸为矩形结构；所述封闭筒还包括有横杆和受力块，所述副磁吸的外侧设置有横杆，且横杆为圆柱形结构；所述横杆的外端设置有受力块，且受力块为梯形结构。
可选的，所述载板包括有限位块和导杆，所述载板的顶部左右两侧设置有限位块，且限位块为矩形结构；所述载板的顶部设置有导杆，且导杆为圆柱形结构；所述载板还包括有副浮板和圆槽，所述导杆上套滑安装有副浮板，且副浮板为矩形结构；所述副浮板的底板与载板的顶部之间设置有弹簧；所述副浮板的顶部左右两侧开设有圆槽；所述载板还包括有竖杆和推块，所述副浮板的底部左右两侧设置有竖杆，且竖杆为圆柱形结构；所述竖杆的底端设置有推块，且推块为梯形结构。
有益效果
根据本发明的各实施例的车载制氢器，与传统车载制氢器相比，其通过主浮板跟随水平面下降，使主浮板带动连杆的一端向下移动，使其另一端向外侧扩撑封闭筒，使封闭筒不再在遮挡封闭放水槽，使水流通过放水槽注入到制氢器本体的内部，从而自动完成补水工作。
并且，当封闭筒向外移动到一定位置时，副磁吸会和主磁吸相吸附，在保证放水槽开放的同时也对主浮板的位置限位，从而能够使足够的水量补充进制氢器本体的内部，而主浮板的归位工作是需要水量注入一定之后，通过副浮板以及推块配合实现的，进而能够在制氢器本体内拥有充足的水量后使补水机构自动恢复成原来的位置，便于下次的使用。
此外，本发明的自动补水工作是通过结构上的改进，利用水量的多少来自动实现的，从而使得补水工作无需人工以及电子元件的介入，相较于人工手动补水更加的省时省力，同时相较于电子元件来实现自动补水的工作更加的稳定，避免了电子元件因出现失灵现象，导致不能够自动补水。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
在附图中：
图1示出了根据本发明的实施例的整体结构示意图；
图2示出了根据本发明的实施例的制氢器本体半剖结构示意图；
图3示出了根据本发明的实施例的储水筒及载板结构示意图；
图4示出了根据本发明的实施例的图3中A放大部分结构示意图；
图5示出了根据本发明的实施例的连接水管及加水管结构示意图；
图6示出了根据本发明的实施例的主浮板及浮筒结构示意图；
图7示出了根据本发明的实施例的部分结构爆炸结构示意图；
图8示出了根据本发明的实施例的载板及副浮板结构示意图。
附图标记列表
1、制氢器本体；101、注水孔；
2、连接水管；201、储水筒；202、注水管；
3、主浮板；301、顶槽；302、连杆；303、连接环；304、浮筒；
4、加水管；401、放水槽；402、主磁吸；403、穿孔；
5、封闭筒；501、密封垫；502、副磁吸；503、横杆；504、受力块；
6、载板；601、限位块；602、导杆；603、副浮板；604、圆槽；605、竖杆；606、推块。
具体实施方式
为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
实施例：请参考图1至图8：
本发明提出了便携式新能源汽车用的车载制氢器，包括：制氢器本体1，制氢器本体1的顶部呈梯形结构，通过制氢器本体1与外接配套的设备配合，完成制氢工作；制氢器本体1的内部底端设置有定位滑竿，且定位滑竿上套滑安装有主浮板3；主浮板3为矩形结构；制氢器本体1包括有注水孔101，制氢器本体1的顶部中间处开设有注水孔101；制氢器本体1的左右两侧设置有连接水管2；连接水管2的内端设置有加水管4，且加水管4为圆柱形结构；加水管4上套滑安装有封闭筒5，且封闭筒5为圆柱形结构；制氢器本体1的内部设置有载板6，且载板6为矩形结构，通过注水孔101可便于人工直接将水注入进制氢器本体1的内部，并且本装置的体积较小，便于携带。
此外，根据本发明的实施例，如图1及图2所示，连接水管2包括有储水筒201和注水管202，连接水管2的顶端设置有储水筒201，且储水筒201为圆柱形结构；储水筒201的顶部中间处设置有注水管202，且注水管202为圆柱形结构，通过储水筒201可以储备足够的水源，且通过连接水管2可以将储水筒201内部的水导入进制氢器本体1的内部。
此外，根据本发明的实施例，如图4及图6所示，主浮板3包括有顶槽301和连杆302，主浮板3的顶部中间处开设有顶槽301，且顶槽301为矩形结构；顶槽301的内部转动安装有连杆302，且连杆302的另一端通过轴承与封闭筒5相连接；主浮板3还包括有连接环303和浮筒304，主浮板3的底部前后两侧设置有连接环303，且连接环303为圆环形结构；连接环303的内部设置有浮筒304，且浮筒304为空心的圆柱形结构，通过主浮板3跟随水平面下降，使其带动连杆302的一端下降，使其另一端向外侧扩撑封闭筒5，且浮筒304的设置，是为了主浮板3浸泡在水里时，其也能通过浮筒304上升。
此外，根据本发明的实施例，如图5所示，加水管4包括有放水槽401、主磁吸402和穿孔403，加水管4的圆周外壁上开设有放水槽401；加水管4的左右两端设置有主磁吸402，且主磁吸402为矩形结构；主磁吸402上开设有穿孔403，通过放水槽401可以时水流进入到制氢器本体1的内部。
此外，根据本发明的实施例，如图7所示，封闭筒5包括有密封垫501和副磁吸502，封闭筒5的圆周内壁上设置有密封垫501，且密封垫501为橡胶材质；封闭筒5的圆周外壁上设置有副磁吸502，且副磁吸502为矩形结构；封闭筒5还包括有横杆503和受力块504，副磁吸502的外侧设置有横杆503，且横杆503为圆柱形结构；横杆503的外端设置有受力块504，且受力块504为梯形结构，通过主磁吸402与副磁吸502吸附，能够对封闭筒5以及主浮板3限位，且密封垫501的设置是为了增加封闭筒5对放水槽401的密封性。
在另一实施例中：密封垫501可以选择不设置，直接依靠封闭筒5对放水槽401进行密封，从而使得本制氢器无需密封垫501，降低了本制氢器的制造成本。
此外，根据本发明的实施例，如图3级图8所示，载板6包括有限位块601和导杆602，载板6的顶部左右两侧设置有限位块601，且限位块601为矩形结构；载板6的顶部设置有导杆602，且导杆602为圆柱形结构；载板6还包括有副浮板603和圆槽604，导杆602上套滑安装有副浮板603，且副浮板603为矩形结构；副浮板603的底板与载板6的顶部之间设置有弹簧；副浮板603的顶部左右两侧开设有圆槽604；载板6还包括有竖杆605和推块606，副浮板603的底部左右两侧设置有竖杆605，且竖杆605为圆柱形结构；竖杆605的底端设置有推块606，且推块606为梯形结构，当水流补充到一定位置量后，副浮板603会跟随水平面带动推块606上升，使其利用自身的梯形结构与受力块504梯形结构的配合下，将受力块504与副磁吸502向内顶推挤压，从而使主磁吸402与副磁吸502分离，使主浮板3无法被限位，从而使其在浮筒304的作用下带动连杆302的一端上升，使其另一端向内侧牵扯封闭筒5，使封闭筒5将放水槽401二次密封，完成补水工作。
本实施例的具体使用方式与作用：使用时，首先将本制氢器安装在新能源汽车的合适位置，再与配套的设备一一连接，从而使制氢器本体1与配套设备配合共同进行制氢流程，本发明中采用的是车载水和铝金属反应制氢的方式，通过外接的配套设备，水铝制氢本质上就是一个置换反应，铝置换出水中的氢原子，变成氢气，水和铝反应制取氢气的优点主要有：原料丰富，特别是水在自然界上相当丰富；生成物中铝元素可回收为金属铝原料，生成的氢氧化铝加热可以分解出铝的氧化物，再通过CO或C等还原性物质可以还原回收铝，再次使用；反应生成物通过循环利用后，环保，不污染环境；制取的氢气多；在制氢过程中，当制氢器本体1的内部水量降低时，主浮板3会跟随水平面下降，使主浮板3带动连杆302的一端向下移动，使其另一端向外侧扩撑封闭筒5，从而使封闭筒5不在遮挡封闭放水槽401，使储水筒201内部的水流通过放水槽401注入到制氢器本体1的内部，且当封闭筒5向外移动到一定位置时，副磁吸502会和主磁吸402相吸附，对封闭筒5以及主浮板3限位，能够使足够的水量进入到制氢器本体1的内部，而当制氢器本体1内部的水量足够时，副浮板603会跟随水平面带动推块606上升，使其利用自身的梯形结构与受力块504梯形结构的配合下，将受力块504与副磁吸502向内顶推挤压，从而使主磁吸402与副磁吸502分离，使主浮板3无法被限位，从而使其在浮筒304的作用下带动连杆302的一端上升，使其另一端向内侧牵扯封闭筒5，使封闭筒5将放水槽401二次密封，自此完成补水工作。
最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (9)

1.便携式新能源汽车用的车载制氢器，其特征在于，包括：制氢器本体(1)，所述制氢器本体(1)的内部底端设置有定位滑竿，且定位滑竿上套滑安装有主浮板(3)；所述制氢器本体(1)包括有注水孔(101)，所述制氢器本体(1)的顶部中间处开设有注水孔(101)；
所述制氢器本体(1)的左右两侧设置有连接水管(2)；所述连接水管(2)的内端设置有加水管(4)；所述加水管(4)上套滑安装有封闭筒(5)；所述制氢器本体(1)的内部设置有载板(6)；
所述主浮板(3)包括有顶槽(301)和连杆(302)，所述主浮板(3)的顶部中间处开设有顶槽(301)；所述顶槽(301)的内部转动安装有连杆(302)，且连杆(302)的另一端通过轴承与封闭筒(5)相连接。
2.如权利要求1所述便携式新能源汽车用的车载制氢器，其特征在于：所述连接水管(2)包括有储水筒(201)和注水管(202)，所述连接水管(2)的顶端设置有储水筒(201)；所述储水筒(201)的顶部中间处设置有注水管(202)。
3.如权利要求1所述便携式新能源汽车用的车载制氢器，其特征在于：所述主浮板(3)还包括有连接环(303)和浮筒(304)，所述主浮板(3)的底部前后两侧设置有连接环(303)；所述连接环(303)的内部设置有浮筒(304)。
4.如权利要求1所述便携式新能源汽车用的车载制氢器，其特征在于：所述加水管(4)包括有放水槽(401)、主磁吸(402)和穿孔(403)，所述加水管(4)的圆周外壁上开设有放水槽(401)；所述加水管(4)的左右两端设置有主磁吸(402)；所述主磁吸(402)上开设有穿孔(403)。
5.如权利要求1所述便携式新能源汽车用的车载制氢器，其特征在于：所述封闭筒(5)包括有密封垫(501)和副磁吸(502)，所述封闭筒(5)的圆周内壁上设置有密封垫(501)；所述封闭筒(5)的圆周外壁上设置有副磁吸(502)。
6.如权利要求5所述便携式新能源汽车用的车载制氢器，其特征在于：所述封闭筒(5)还包括有横杆(503)和受力块(504)，所述副磁吸(502)的外侧设置有横杆(503)；所述横杆(503)的外端设置有受力块(504)。
7.如权利要求1所述便携式新能源汽车用的车载制氢器，其特征在于：所述载板(6)包括有限位块(601)和导杆(602)，所述载板(6)的顶部左右两侧设置有限位块(601)；所述载板(6)的顶部设置有导杆(602)。
8.如权利要求7所述便携式新能源汽车用的车载制氢器，其特征在于：所述载板(6)还包括有副浮板(603)和圆槽(604)，所述导杆(602)上套滑安装有副浮板(603)；所述副浮板(603)的底板与载板(6)的顶部之间设置有弹簧；所述副浮板(603)的顶部左右两侧开设有圆槽(604)。
9.如权利要求8所述便携式新能源汽车用的车载制氢器，其特征在于：所述载板(6)还包括有竖杆(605)和推块(606)，所述副浮板(603)的底部左右两侧设置有竖杆(605)；所述竖杆(605)的底端设置有推块(606)。
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