CN113844329A - 一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置 - Google Patents

一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置 Download PDF

Info

Publication number
CN113844329A
CN113844329A CN202111153033.6A CN202111153033A CN113844329A CN 113844329 A CN113844329 A CN 113844329A CN 202111153033 A CN202111153033 A CN 202111153033A CN 113844329 A CN113844329 A CN 113844329A
Authority
CN
China
Prior art keywords
driving
door
wheel
battery
shaped
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN202111153033.6A
Other languages
English (en)
Inventor
陈露
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN202111153033.6A priority Critical patent/CN113844329A/zh
Publication of CN113844329A publication Critical patent/CN113844329A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/80—Exchanging energy storage elements, e.g. removable batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0455—Removal or replacement of the energy storages
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置，包括矩形承载外框、驱动架机构、提升臂机构、动力部件和电池固定箱，所述驱动架机构上设置有门型固定管、驱动滚轮和同步驱动组合，所述门型固定管位于矩形承载外框内且为上下滑动配合。本发明中，设置矩形承载外框、矩形承载外框上设置驱动架机构、提升臂机构和动力部件，设置电池固定箱，电池固定箱相对矩形承载外框为独立的部件，其内用来放置电池，其中驱动架机构上设置有门型固定管、驱动滚轮和同步驱动组合，提升臂机构包括承载伸缩杆、托板、换向轮和传动轮，电池固定箱的上端面设置对接机构，上述部件通过组合设置后，汽车可以原地和电池固定箱更换，操作方便。

Description

一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车电池装载技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置。
背景技术
新能源汽车是未来的发展趋势，新能源汽车用电池由于续航能力差，需要频繁的充电，充电需要占用大量的时间，从而影响出行，目前市面上缺少能便捷更换电池的新能源汽车，也就是说，新能源汽车的电池通常固定安装在车体上，更换不方便，由于新能源汽车电池较重，如何降低更换劳动强度也是需要攻克的难题。
为此，本发明提供一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决背景技术中提到的问题，而提出的一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置，包括矩形承载外框、驱动架机构、提升臂机构、动力部件和电池固定箱，所述驱动架机构上设置有门型固定管、驱动滚轮和同步驱动组合，所述门型固定管位于矩形承载外框内且为上下滑动配合，该门型固定管的两端通过提升臂机构和矩形承载外框的两端连接，所述提升臂机构包括承载伸缩杆、托板、换向轮和传动轮，所述承载伸缩杆上定套的一端和矩形承载外框内的一侧铰接，且动杆的一端和门型固定管的一端转动连接，所述驱动滚轮转动连接在门型固定管的端部，所述同步驱动组合用来控制位于门型固定管两端的驱动滚轮同步同向或者反向转动，所述传动轮和换向轮均设置在在动杆上且两者的轴线为水平分布，所述换向轮的外壁同时与相邻的传动轮和驱动滚轮的外壁接触，所述传动轮上固定设置有和动杆转动配合的传动轴该传动轴的端部固定连接传动齿轮，所述托板滑动连接在定套下部且和传动齿轮啮合配合，所述电池固定箱的上端面固定设置有对接机构，所述对接机构包括梯型台、触发板和承载板，所述梯型台的两个斜面上均滑动连接触发板，位于两个所述斜面上的触发板滑动方向相交，所述触发板为E型结构且其中部的内横梁的上端面和驱动滚轮配合使用，所述承载板为槽型结构且其两侧固定设置有和触发板上两个外横梁转动配合的连接轴，该转动配合处设置有扭簧，所述承载板上的两个平行板和托板配合使用。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述矩形承载外框上固定设置有位于门型固定管上部的门型导向架，所述门型固定管的两侧固定设置有和门型导向架滑动配合的限位杆。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述矩形承载外框上固定设置有位于门型固定管下方的定位板，所述动力部件为油缸，所述门型固定管通过动力部件和定位板固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述同步驱动组合包括包括传动链条、被动锥齿盘和驱动双面锥齿盘，所述门型固定管一侧的中部设置有和驱动双面锥齿盘转动连接的定位框，所述被动锥齿盘的数量为两个且位于驱动双面锥齿盘的两侧，该被动锥齿盘上设置有和门型固定管转动连接的固定轴，所述固定轴的一端延伸至门型固定管内并固定连接有主动链轮，所述驱动滚轮的中部开设有同轴心分布的环形槽，该环形槽内固定设置有被动链轮，所述被动链轮通过传动链条和主动链轮连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述动杆的上端面固定设置有门型导向板，所述门型导向板上弹性滑动连接有和换向轮两端转动连接的轮架。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，设置矩形承载外框、矩形承载外框上设置驱动架机构、提升臂机构和动力部件，设置电池固定箱，电池固定箱相对矩形承载外框为独立的部件，其内用来放置电池，其中驱动架机构上设置有门型固定管、驱动滚轮和同步驱动组合，提升臂机构包括承载伸缩杆、托板、换向轮和传动轮，电池固定箱的上端面设置对接机构，上述部件通过组合设置后，汽车可以原地和电池固定箱更换，操作方便。
2、本发明中，对接机构包括梯型台、触发板和承载板，梯型台的两个斜面上均滑动连接触发板，位于两个所述斜面上的触发板滑动方向相交，对电池固定箱对接时放置的位置精度要求底，实用性强。
3、本发明中，同步驱动组合包括包括传动链条、被动锥齿盘和驱动双面锥齿盘，门型固定管一侧的中部设置有和驱动双面锥齿盘转动连接的定位框，被动锥齿盘的数量为两个且位于驱动双面锥齿盘的两侧，该被动锥齿盘上设置有和门型固定管转动连接的固定轴，固定轴的一端延伸至门型固定管内并固定连接有主动链轮，驱动滚轮的中部开设有同轴心分布的环形槽，该环形槽内固定设置有被动链轮，被动链轮通过传动链条和主动链轮连接，进而涉及巧妙，占地面积小，适用性强。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置的矩形承载外框、驱动架机构、提升臂机构、动力部件和电池固定箱配合结构示意图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置的图1正视图的结构示意图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置的矩形承载外框、驱动架机构和提升臂机构配合的结构示意图；
图4为本发明提出的一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置的图3仰视的结构示意图；
图5为本发明提出的一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置的门型固定管内部的结构示意图；
图6为本发明提出的一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置的电池固定箱的结构示意图。
图例说明：
1、矩形承载外框；11、门型导向架；12、定位板；2、驱动架机构；21、门型固定管；211、限位杆；212、定位框；22、驱动滚轮；221、环形槽；2211、被动链轮；23、同步驱动组合；231、传动链条；232、被动锥齿盘；2321、固定轴；23211、主动链轮；233、驱动双面锥齿盘；3、提升臂机构；31、承载伸缩杆；311、定套；312、动杆；3121、门型导向板；31211、轮架；32、托板；33、换向轮；34、传动轮；341、传动轴；3411、传动齿轮；4、动力部件；5、电池固定箱；51、对接机构；511、梯型台；512、触发板；5121、内横梁；5122、外横梁；513、承载板；5131、连接轴；5132、平行板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-6，一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置，包括矩形承载外框1、驱动架机构2、提升臂机构3、动力部件4和电池固定箱5，矩形承载框1用来安装在汽车底盘的下部位置，电池固定箱5相对承载外框1为独立的单元其用来装载电池，驱动架机构2、提升臂机构3和动力部件4均安装在承载外框1上，驱动架机构2上设置有门型固定管21、驱动滚轮22和同步驱动组合23，门型固定管21位于矩形承载外框1内且为上下滑动配合，具体的是矩形承载外框1上固定设置有位于门型固定管21上部的门型导向架11，门型固定管21的两侧固定设置有和门型导向架11滑动配合的限位杆211，进一步的是矩形承载外框1上固定设置有位于门型固定管21下方的定位板12，动力部件4为油缸，门型固定管21通过动力部件4和定位板12固定连接，油缸动作来带动门型固定管21在矩形承载框1上进行上下运动；该门型固定管21的两端通过提升臂机构3和矩形承载外框1的两端连接，提升臂机构3包括承载伸缩杆31、托板32、换向轮33和传动轮34，承载伸缩杆31上定套311的一端和矩形承载外框1内的一侧铰接，且动杆312的一端和门型固定管21的一端转动连接，驱动滚轮22转动连接在门型固定管21的端部，可以在驱动滚轮22上设置轮轴，轮轴同时作为门型固定管21和动杆312铰接连接的轴，同步驱动组合23用来控制位于门型固定管21两端的驱动滚轮22同步同向或者反向转动，同步驱动组合23可以是两个驱动电机，驱动电机的输出轴和上述轮轴的一端固定连接，传动轮34和换向轮33均设置在在动杆312上且两者的轴线为水平分布，换向轮33的外壁同时与相邻的传动轮34和驱动滚轮22的外壁接触，可以在动杆312的端部开设轮槽，轮槽用来安装换向轮33，优选的是动杆312的上端面固定设置有门型导向板3121，门型导向板3121上弹性滑动连接有和换向轮33两端转动连接的轮架31211，轮架31211采用图示的结构，并在轮架31211上套设一个弹簧，使得换向轮33弹性挤压传动轮34和驱动滚轮22，需要指出的是换向轮33、传动轮34和驱动滚轮22采用摩擦配合传动；传动轮34上固定设置有和动杆312转动配合的传动轴341，该传动轴341的端部固定连接传动齿轮3411，托板32滑动连接在定套311下部且和传动齿轮3411啮合配合，可以在托板32上设置和传动齿轮3411啮合的齿牙，传动齿轮3411旋转带动托板32沿着定套311的轴向方向运动；电池固定箱5的上端面固定设置有对接机构51，对接机构51包括梯型台511、触发板512和承载板513，梯型台511的两个斜面上均滑动连接触发板512，位于两个斜面上的触发板512滑动方向相交，触发板512为E型结构且其中部的内横梁5121的上端面和驱动滚轮22配合使用，也就是说驱动滚轮22和内横梁5121挤压接触后，驱动滚轮22旋转可以带动触发板512运动，承载板513为槽型结构且其两侧固定设置有和触发板512上两个外横梁5122转动配合的连接轴5131，该转动配合处设置有扭簧，承载板513上的两个平行板5132和托板32配合使用，由此，当触发板512斜上方滑动到极限位置后承载板513在扭簧的作用下其尾部会和梯型台511的上端面接触，承载板513为水平状态，而同时托板32会伸至两个平行板5132的下方，此时控制油缸伸出，门型固定管21向上运动，由此可以将整个电池固定箱5提升，综上便于汽车原地和电池更换，而且更换快捷。
实施例2
请参阅图3和图4，和实施例1的区别为同步驱动组合23包括包括传动链条231、被动锥齿盘232和驱动双面锥齿盘233，门型固定管21一侧的中部设置有和驱动双面锥齿盘233转动连接的定位框212，双面锥齿盘233上固定设置同轴心分布的盘轴，盘轴和定位框212转动配合，被动锥齿盘232的数量为两个且位于驱动双面锥齿盘233的两侧，驱动双面锥齿盘233和两侧的被动锥齿盘232同时啮合，该被动锥齿盘232上设置有和门型固定管21转动连接的固定轴2321，固定轴2321的一端延伸至门型固定管21内并固定连接有主动链轮23211，驱动滚轮22的中部开设有同轴心分布的环形槽221，该环形槽221内固定设置有被动链轮2211，被动链轮2211通过传动链条231和主动链轮23211连接，其中门型固定管21内腔存在拐角，可以在拐角处设置用于对传动链条231换向的支撑链轮，由此在定位框212的一侧安装控制电机，控制电机的输出轴和盘轴的一端固定连接，进而控制驱动双面锥齿盘233旋转可以同步控制位于门型固定管21两端的驱动滚轮22同步同向或者对向旋转，综上整个同步驱动组合23设计巧妙，不占用空间，适用性强。
工作原理：使用时，将矩形承载外框1固定安装在新能源汽车的底盘上并和地面相对，电池和电池固定箱5为配套设置，当需要更换此配套时，将电池固定箱5放置在使用万向轮推车上，然后操控新能源汽车移动至电池固定箱5的上方，矩形承载外框1的下方，然后控制动力部件4动作，带动门型固定管21下降，两个驱动滚轮22开始同时或者不同时接触梯型台511上的两个触发板512的内横梁5121，此时万向轮推车会被动运动，使得两个驱动滚轮22对应和下方的两个内横梁5121同时挤压接触，此时控制驱动双面锥齿盘233旋转，双面锥齿盘233旋转通过传动链条231带动两个驱动滚轮22同步旋转，在摩擦力的作用下两个触发板512会向斜上方滑动，滑动到一定位移后，承载板513由和触发板512重合转为水平位置，同时，在换向轮33的传动下，托板32会运动至平行板5132的下方，此时控制动力部件4反向动作，门型固定管21上升，进而带动两侧的托板32上升，实现提升整个电池固定箱5，电池固定箱5稳定脱离推车，可以在车体上或者矩形承载外框1上设置挡板，用来对承载板513夹紧固定、反之，可方便稳定分离电池固定箱5。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置，其特征在于，包括矩形承载外框(1)、驱动架机构(2)、提升臂机构(3)、动力部件(4)和电池固定箱(5)，所述驱动架机构(2)上设置有门型固定管(21)、驱动滚轮(22)和同步驱动组合(23)，所述门型固定管(21)位于矩形承载外框(1)内且为上下滑动配合，该门型固定管(21)的两端通过提升臂机构(3)和矩形承载外框(1)的两端连接，所述提升臂机构(3)包括承载伸缩杆(31)、托板(32)、换向轮(33)和传动轮(34)，所述承载伸缩杆(31)上定套(311)的一端和矩形承载外框(1)内的一侧铰接，且动杆(312)的一端和门型固定管(21)的一端转动连接，所述驱动滚轮(22)转动连接在门型固定管(21)的端部，所述同步驱动组合(23)用来控制位于门型固定管(21)两端的驱动滚轮(22)同步同向或者反向转动，所述传动轮(34)和换向轮(33)均设置在在动杆(312)上且两者的轴线为水平分布，所述换向轮(33)的外壁同时与相邻的传动轮(34)和驱动滚轮(22)的外壁接触，所述传动轮(34)上固定设置有和动杆(312)转动配合的传动轴(341)该传动轴(341)的端部固定连接传动齿轮(3411)，所述托板(32)滑动连接在定套(311)下部且和传动齿轮(3411)啮合配合，所述电池固定箱(5)的上端面固定设置有对接机构(51)，所述对接机构(51)包括梯型台(511)、触发板(512)和承载板(513)，所述梯型台(511)的两个斜面上均滑动连接触发板(512)，位于两个所述斜面上的触发板(512)滑动方向相交，所述触发板(512)为E型结构且其中部的内横梁(5121)的上端面和驱动滚轮(22)配合使用，所述承载板(513)为槽型结构且其两侧固定设置有和触发板(512)上两个外横梁(5122)转动配合的连接轴(5131)，该转动配合处设置有扭簧，所述承载板(513)上的两个平行板(5132)和托板(32)配合使用。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置，其特征在于，所述矩形承载外框(1)上固定设置有位于门型固定管(21)上部的门型导向架(11)，所述门型固定管(21)的两侧固定设置有和门型导向架(11)滑动配合的限位杆(211)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置，其特征在于，所述矩形承载外框(1)上固定设置有位于门型固定管(21)下方的定位板(12)，所述动力部件(4)为油缸，所述门型固定管(21)通过动力部件(4)和定位板(12)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置，其特征在于，所述同步驱动组合(23)包括包括传动链条(231)、被动锥齿盘(232)和驱动双面锥齿盘(233)，所述门型固定管(21)一侧的中部设置有和驱动双面锥齿盘(233)转动连接的定位框(212)，所述被动锥齿盘(232)的数量为两个且位于驱动双面锥齿盘(233)的两侧，该被动锥齿盘(232)上设置有和门型固定管(21)转动连接的固定轴(2321)，所述固定轴(2321)的一端延伸至门型固定管(21)内并固定连接有主动链轮(23211)，所述驱动滚轮(22)的中部开设有同轴心分布的环形槽(221)，该环形槽(221)内固定设置有被动链轮(2211)，所述被动链轮(2211)通过传动链条(231)和主动链轮(23211)连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置，其特征在于，所述动杆(312)的上端面固定设置有门型导向板(3121)，所述门型导向板(3121)上弹性滑动连接有和换向轮(33)两端转动连接的轮架(31211)。
CN202111153033.6A 2021-09-29 2021-09-29 一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置 Withdrawn CN113844329A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111153033.6A CN113844329A (zh) 2021-09-29 2021-09-29 一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111153033.6A CN113844329A (zh) 2021-09-29 2021-09-29 一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113844329A true CN113844329A (zh) 2021-12-28

Family

ID=78976974

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111153033.6A Withdrawn CN113844329A (zh) 2021-09-29 2021-09-29 一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113844329A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115241957A (zh) * 2022-09-20 2022-10-25 江苏智泰新能源科技有限公司 一种变电站用的储能装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115241957A (zh) * 2022-09-20 2022-10-25 江苏智泰新能源科技有限公司 一种变电站用的储能装置
CN115241957B (zh) * 2022-09-20 2022-12-20 江苏智泰新能源科技有限公司 一种变电站用的储能装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202990510U (zh) 托举底盘式立体车库汽车搬运器
CN113844329A (zh) 一种新能源汽车用电池便捷更换分体式对接装置
CN108714053B (zh) 一种医疗器械存放箱
CN114148390B (zh) 一种地铁施工用工具转运装置
CN208150870U (zh) 剪刀叉式顶升机构及agv小车
CN111605430A (zh) 一种车辆电池转动机构、传输部件及侧向换电平台
CN218489497U (zh) 电动重卡用换电机构
CN216883953U (zh) 一种用于机器人的移动平台
CN114852917B (zh) 一种具有抬升结构的机械起升式工程机械转移装置
CN114590189B (zh) 一种货架用的运载车
CN116281740A (zh) 一种整体推入式物资快速装载平台
CN212425324U (zh) 一种叉车蓄电池电动推送装置
CN216836948U (zh) 一种四柱举升机
CN219857108U (zh) 一种侧向换电装置
CN220009532U (zh) 一种换电小车加解锁装置
CN113027201B (zh) 一种台车轨道齿轮啮合机构
CN211691706U (zh) 一种动力搭接机构
CN215322668U (zh) 一种血清自动升降手推车
CN211366827U (zh) 一种重型齿轮齿条传动行走装置
CN218539152U (zh) 10kv中置式手车开关电动拖出装置
CN2773037Y (zh) 可平移的驾驶室
CN219007647U (zh) 一种电池更换装置
CN220999078U (zh) 一种抬升装置
CN219882496U (zh) 一种软包锂电池的搬运及移动设备
CN220806139U (zh) 一种可移动式辊筒压装装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WW01 Invention patent application withdrawn after publication
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20211228